DE10320829A1 - Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, wobei ein vorgegebener Soll-Wert auf Grund eines Messwerts eines Sensors beeinflusst wird, wobei mittels des mindestens einen Sensors mindestens ein Fahrzeuginsasse erfasst, die Art dessen Bekleidung ermittelt und entsprechend einer Auswertung der Art der Bekleidung die Klimaanlage gesteuert wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine entsprechende Klimaanlage.
  • Herkömmliche Klimaanlagen werden vom Benutzer auf eine Temperatur (Soll-Temperatur) voreingestellt, die dann von der Klimaanlage mehr oder weniger exakt gehalten wird.
  • Um die Leistungsfähigkeit der Klimaanlage zu verbessern, gibt eine Anzahl von Vorschlägen zur Berücksichtigung von äußeren Einflüssen, wie insbesondere der aktuellen Sonneneinstrahlung, die mittels spezieller Sensoren ermittelt wird. Unter Berücksichtigung der ermittelten Sensordaten wird die Klimaanlage vorschauend gesteuert, so dass die Soll-Temperatur besser und schneller eingehalten werden kann.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, ein verbessertes Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zur Verfügung zu stellen.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Erfindungsgemäß ist ein Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage, insbesondere einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage vorgesehen, bei dem mittels mindestens eines Sensors mindestens ein Fahrzeuginsasse erfasst, die Art dessen Bekleidung ermittelt und entsprechend einer Auswertung der Art der Bekleidung die Klimaanlage gesteuert wird, wobei, vorzugsweise nur unter bestimmten Umständen, die eingestellte Soll-Temperatur entsprechend einer unter Berücksichtigung vorgegebener Werte ermittelten Komfort-Temperatur korrigiert wird. Bei der Ermittlung der Art der Bekleidung können einfache schwarz-weiss erkennende Sensoren, bevorzugt aber Bilderkennungssensoren, z.B. CCD-Kameras, verwendet werden. Dabei soll unter einem Sensor im folgenden auch eine Vorrichtung mit nachgeschalteter Auswertungselektronik oder ähnliches verstanden werden. Anhand der ermittelten Daten kann auf die Art Bekleidung des oder der Insassen geschlossen werden, wobei bevorzugt eine Klassifizierung in spezielle Gruppen, wie "sommerliche Freizeitbekieidung", wenn zum Beispiel ein T-Shirt ermittelt wird, "casual", wenn sonstige Freizeitbekleidung ermittelt wird, oder "Business", wenn ein Anzug mit Krawatte ermittelt wird, erfolgt. Auch kann speziell das Schuhwerk ermittelt werden, damit auch dieser Bereich optimal temperiert und ein Überheizen des Fussraumes vermieden werden kann.
  • Dabei kann die Steuerung aus "lernfähig" sein, das heißt, wenn mehrfach oder bevorzugt regelmäßig eine Nachregelung von Hand erfolgte, so kann dies bei der Ermittlung und automatischen Einstellung des Komfort-Zustandes, wobei dieser nicht notwendigerweise ausschließlich auf die Temperatur bezogen ist, künftig berücksichtigt werden. Dies kann auch personenbezogen und/oder sitzbezogen erfolgen.
  • Gemäß einer Variante wird die Bekleidung sämtlicher Fahrzeuginsassen ermittelt und hieraus ein Mittelwert gebildet, der für die Festlegung der Komfort-Werte berücksichtigt wird. Dabei kann, beispielsweise bei hohen oder tiefen Außentemperaturen, auch ein Grenzwert zur Festlegung der Komfort-Werte verwendet werden, so dass es beispielsweise niemandem zu kalt ist.
  • Optimal ist jedoch eine platzspezifische und somit auch insassenspezifische Ermittlung der Bekleidung, Festlegung der Komfort-Werte und entsprechende Steuerung der Klimaanlage, wobei es sich in diesem Fall um eine Mehrzonen-Klimaanlage handeln muss.
  • Bevorzugt erfolgt die automatische Anpassung der Soll-Werte unter Berücksichtigung der Art der Bekleidung nur bei einem Starten der Klimaanlage und/oder einer Änderung eines Fahrzeuginsassen. Die automatische Anpassung sollte bevorzugt abschaltbar sein oder nach einmaligem Erreichen des Komfort-Zustandes bei einer Fahrt automatisch abschalten.
  • Die Sensoren können im gesamten Fahrzeuginnenraum angeordnet sein, insbesondere im Fussraum, in der Instrumententafel, in den Rückenlehnen, in den Türen und/oder im Fahrzeughimmel. Bevorzugt ist auch mindestens ein Sensor zur Ermittlung der Stellung einer Luftdüse vorgesehen.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Mehrzonen-Klimaanlage, welche den Fahrzeuginnenraum in vier Zonen einteilt, mit einer Steuerung weist eine Mehrzahl von Sensoren auf. Dabei umfasst die Steuerung eine Rechnereinheit, welche von den Sensoren kommende Messwerte auswertet, um die optimalen Einstellungen für einen Komfort-Zustand zu ermitteln. Die optimalen Einstellungen, auf die im folgenden als Komfort-Werte Bezug genommen wird, werden mit den vorgegebenen Einstellungen, das heisst den Soll-Werten, beispielsweise der Soll-Temperatur, der Soll-Luftrichtung, der Soll-Luftgeschwindigkeit und der Soll-Luftmenge, verglichen und diese Soll-Werte werden gegebenenfalls automatisch durch die Komfort-Werte ersetzt. Dieser Vorgang erfolgt jedoch nur beim Starten der Klimaanlage oder einer Veränderung des jeweiligen Fahrzeuginsassens, z.B. bei einem Fahrerwechsel oder einem neu eingestiegenen Beifahrer, so dass während des Betriebs geänderte Einstellungen ohne besondere Gründe nicht automatisch angepasst werden. Während des Betriebs erfolgende Einstellungsveränderungen werden jedoch bei späteren Ermittlungen der Komfort-Werte berücksichtigt, wobei bei der vorliegenden lernfähigen Klimaanlage personenbezogene Einstellungen gespeichert und benutzt werden.
  • Bei der vorliegenden Klimaanlage gibt der Fahrer oder Beifahrer seine persönliche Kennung beim Einsteigen ein, wodurch beispielsweise auch der Sitz in die von dieser Person zuletzt genutzte Stellung fährt und die Spiegel sich entsprechend einstellen. Nach Ermittlung der Art der Bekleidung des Insassen erfolgt die Ermittlung des persönlichen Komfort-Werts und die entsprechenden Temperatur- und Belüftungseinstellungen werden automatisch am aktuellen Sitzplatz, d.h. in dieser Zone des Fahrzeuginnenraums, eingestellt.

Claims (15)

  1. Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, wobei ein vorgegebener Soll-Wert auf Grund eines Messwerts eines Sensors beeinflusst wird, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des mindestens einen Sensors mindestens ein Fahrzeuginsasse erfasst, die Art dessen Bekleidung ermittelt und entsprechend einer Auswertung der Art der Bekleidung die Klimaanlage gesteuert wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit der ermittelten Bekleidung die vorgegebene Soll-Temperatur an eine zu dieser Bekleidung passenden Komfort-Temperatur angeglichen wird und/oder dass in Abhängigkeit der ermittelten Bekleidung die vorgegebene Soll-Luftrichtung und/oder Soll-Luftgeschwindigkeit und/oder Soll-Luftmenge mindestens einer Belüftungsdüse an einen entsprechenden Komfort-Wert angeglichen wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mittels mehrerer Sensoren die Art der Bekleidung sämtlicher Fahrzeuginsassen ermittelt wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mittelwert der Messwerte der Sensoren von sämtlichen Insassen gebildet wird und in Abhängigkeit des Mittelwertes der Messwerte die vorgegebene Soll-Temperatur an eine zu dieser Bekleidung passende Komfort-Temperatur angeglichen wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass für jeden Fahrzeuginsassen eine Komfort-Temperatur in Abhängigkeit der für diesen Fahrzeuginsassen ermittelten Bekleidung gebildet wird und die vorgegebene Soll-Temperatur am entsprechenden Sitzplatz an eine zu dieser Bekleidung passende Komfort-Temperatur angeglichen wird und/oder dass für jeden Fahrzeuginsassen ein Komfort-Wert bezüglich mindestens einer Belüftungsdüse in Abhängigkeit der für diesen Fahrzeuginsassen ermittelten Bekleidung gebildet wird und der vorgegebene Soll-Wert am entsprechenden Sitzplatz an einen zu dieser Bekleidung passenden Komfort-Wert angeglichen wird.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die automatische Anpassung eines Soll-Werts unter Berücksichtigung der Art der Bekleidung bei einem Starten der Klimaanlage und/oder einer Änderung eines Fahrzeuginsassen durchgeführt wird.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Ermittlung die Fahrzeuggeometrie und/oder die Sitzposition berücksichtigt wird.
  8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Ermittlung der Komfort-Werte die Außentemperatur berücksichtigt wird.
  9. Klimaanlage mit Sensoren, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Sensor zur Ermittlung der Art der Bekleidung mindestens eines Fahrzeuginsassen vorgesehen ist.
  10. Klimaanlage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass Sensoren zur Erkennung der Art des Schuhwerks vorgesehen sind.
  11. Klimaanlage nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass Sensoren im Fussraum, in der Instrumententafel, in den Rückenlehnen, in den Türen und/oder im Fahrzeughimmel vorgesehen sind.
  12. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Sensor ein Bilderkennungssensor ist.
  13. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass in einem in der Klimaanlage vorgesehenen oder der Klimaanlage zugeordneten Speicher Vergleichsdaten zur Auswertung der ermittelten Sensordaten gespeichert sind.
  14. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Sensor zur Ermittlung der Stellung einer Luftdüse vorgesehen ist.
  15. Klimaanlage nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellung der Luftdüse automatisch und gesteuert von der Klimaanlage einstellbar ist.
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