DE103001C

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Publication number: DE103001C
Application number: DENDAT103001D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Die vorliegende Stromzuführungsanlage für elektrische Bahnen 'und dergl. gehört dem System der unterirdischen Stromzuführung an und zeichnet sich dadurch aus, dafs kein Strom von mit der Anlage nicht vertrauten, unbefugten Personen entnommen werden kann und dafs bei unbeabsichtigter Berührung kein Kurzschlufs erfolgt, welcher in vielen Fällen folgenschwer sein würde. Dieser Zweck wird dadurch erreicht, dafs in die von der Hauptleitung abzweigenden Theilleitungen Stromschlufsvorrichtungen eingeschaltet sind, welche für gewöhnlich geöffnet sind und nur mit Hilfe eines besonderen Stromkreises geschlossen werden. Dieser Nebenstromkreis wird durch einen besonderen Contactschuh geschlossen, und der denselben durchfliefsende Strom hat eine so niedrige Spannung, dafs eine Gefahr bei eintretendem Kurzschlufs durch Berührung für Personen nicht vorhanden ist.

An den Haupt-Stromerzeuger A schliefst sich einerseits die Hauptleitung B und andererseits die Rückleitung D an, welche auch durch die Schienen gebildet werden kann. An dem Wagen sind die Motoren C angebracht. Von der Hauptleitung zweigen in geeigneten Abständen von beispielsweise 2 bis 3 m Zweigoder Theilleitungen E ab, welche je in ein Contactstück 1 bis 9 u. s. w. endigen. Jede Theilleitung schliefst eine Contactzunge H ein, welche mit dem Contactstück J in Berührung kommen kann. Für gewöhnlich werden diese Zungen mit Hülfe der Federn K gegen einen Anschlag L gehallen, so dafs der Contact mit J unterbrochen und der Stromkreis offen ist. Ein Hilfs - Stromerzeuger A¹ führt nun den Leitungen B¹ und D¹ Strom zu. Diese Hilfsleitungen sind gleichfalls mit Zweig- oder Theilleitungen Eⁱ versehen, entsprechend den oben genannten Zweigleitungen E. Die Theilleitungen E^[ endigen gleichfalls in Contactstücke a^l bis a? u. s. w. und schliefsen Elektromagnete M ein, deren Anker durch die oben besprochenen Contactzungen H gebildet werden. Ist der Hilfsstrom durch die Contactstücke a} d² geschlossen, so werden die Zungen H angezogen und stellen den Contact mit den Stücken J her, wodurch der Strom oder die Theilströme an den Stellen 1, 2, 3 u. s. w. geschlossen sind. Die Contactstücke 1, 2, 3 u. s. w. sind in einer Linie im Boden oder in der Nähe des Bodens angeordnet, beispielsweise in einer Cementbettung, welche von der Rinne G aufgenommen wird (Fig. 2). Die Contacte a¹ a² a³ u. s. w. sind in ähnlicher Weise angeordnet. Der Wagen besitzt zwei Stromschlufsschienen oder Contactschuhe N und O, welche von einander isolirt sind und von welchen N länger als O ist und den Contact mit den Stromleitungen E¹ zwischen zwei oder mehr auf einander folgenden Contactstücken a¹ ä² a³ u. s. w. gleichzeitig herstellt. Dadurch werden die Stromkreise von zwei oder mehr Theilleitungen geschlossen. Der Stromabnehmer oder Schuh O gleitet über diese Contacte hinweg und schliefst den Strom durch Leitung E'² und das Rad E³ bis zur Rückleitung D. Die Contactzungen H und Mag-

nete M können durch Handlöcher Q. zugänglich sein, und die Leitungsdrähte B B¹ und D¹ können in isolirten Kanälen untergebracht sein. Die Zuführungscontactstücke i, 2, 3 u. s. w. sind für gewöhnlich abgeschaltet. Durch die Contactstücke a¹ d¹ a^s u. s. w. geht nur so viel Strom, als genügt, um die Magnete M zu erregen. Der Strom ist daher nur schwach und ungefährlich.

Claims

Patent-Anspruch:

Zweigleiter-Stromzuführung für elektrische Bahnen mit besonderem, zur An- und Abschaltung der Stromschlufseinrichtungen dienenden Hilfsstromkreise, dadurch gekennzeichnet, dafs die Zweigleiter (E¹) des Hilfsstromkreises abwechselnd von der Zuleitung (B¹) und von der Rückleitung (D¹J des Hilfsstromkreises abzweigen und in Contacten a¹ a². . . endigen, von denen immer mindestens je zwei benachbarte mit einer besonderen, vom Wagen mitgeführten Stromschlufsschiene JV in Berührung kommen, zum Zwecke, den Hilfsstromkreis durch die betreffenden beiden Zweigleiter hindurch zu schliefsen und mittelst in denselben angeordneter Vorrichtungen M die Hauptstromzweigleiter anzuschalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.