DE10261399A1

DE10261399A1 - Spaltabdeckung zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung eines Fahrzeuges

Info

Publication number: DE10261399A1
Application number: DE10261399A
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim Hayn; Egon Dr. Feichter; Kerstin Doerenbruch
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2002-12-30
Filing date: 2002-12-30
Publication date: 2004-07-29

Abstract

Es wird eine Spaltabdeckung zwischen zumindest einem Laderaumboden (1, 1') und einer hinteren Sitzanordnung (2) eines Fahrzeuges mit zumindest einem schwenkbaren Klappenelement (3, 3') vorgeschlagen, welches um zumindest eine Schwenkachse (4, 6) derart schwenkbar ist, dass ein zwischen dem Laderaumboden (1, 1') und der hinteren Sitzanordnung (2) befindlicher Spalt abgedeckt ist, wobei die Schwenkachse (4) im Bereich des in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Abschnittes des Laderaumbodens (1, 1') angeordnet ist.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Spaltabdeckung zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung eines Fahrzeuges

Aus der Druckschrift DE 100 12 590 A1 ist eine Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei der der zwischen dem Sitz und dem Laderaumboden befindliche Spalt durch eine Klappe abgedeckt wird. Bei der bekannten Spaltabdeckung ist die Klappe gelenkig mit der Sitzanordnung verbunden. Die Klappe ist derart um eine parallel und beabstandet zur Schwenkachse der Sitzanordnung angeordnete Schwenkachse an der Rückenlehne der Sitzanordnung angelenkt, dass die Klappe in der etwa vertikalen Gebrauchslage der Rückenlehne sowie in der nach vorne geklappten Stellung der Rückenlehne etwa in der Ebene des Laderaumbodens liegt.

Es hat sich gezeigt, dass die bekannte Spaltabdeckung nicht für variable, höhenverstellbare Laderaumböden geeignet ist. Wenn sich z. B. ein höhenverstellbarer Laderaumboden in einer unteren Ebene befindet, kann durch die bekannte Spaltabdeckung keine durchgehende Ladefläche ermöglicht werden, da der Spalt nicht vollständig abgedeckt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Spaltabdeckung der eingangs genannten Gattung vorzuschlagen, welche unabhängig von dem verwendeten Laderaumboden einsetzbar und zudem hinsichtlich seiner Handhabung weiter verbessert ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.

Demnach wird eine Spaltabdeckung zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung eines Fahrzeuges mit zumindest einem schwenkbaren Klappenelement vorgeschlagen, welches um zumindest eine Schwenkachse derart schwenkbar ist, dass ein zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung befindlicher Spalt abgedeckt ist, wobei die Schwenkachse im Bereich des in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Abschnittes des Laderaumbodens angeordnet ist. Auf diese Weise kann jeder, unabhängig von den Stellungen der Sitzanordnung und des Laderaumbodens auftretende Spalt mit der erfindungsgemäßen Spaltabdeckung abgedeckt werden. Somit kann die vorgeschlagene Spaltabdeckung auch bei Fahrzeugen mit variablen höhenverstellbaren Laderaumböden eingesetzt werden, um eine durchgängige Ladefläche zu realisieren. Ferner wird eine vorteilhaft einfache Handhabung ermöglicht.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung kann vorsehen, dass die Schwenkachse bzw. die Scharnierachse an einer vorzugsweise senkrecht verlaufenden Laderaumabdeckung oder dergleichen angeordnet ist, wobei die Laderaumabdeckung bzw. das Brett den Laderaum quer zur Fahrzeuglängsrichtung im Bereich des in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Abschnittes des Laderaumbodens abdeckt. Es ist auch möglich, dass die Schwenkachse beispielsweise direkt an dem Laderaumboden vorgesehen ist.

Im Rahmen einer Ausgestaltung der Erfindung kann das Klappenelement mit seinem dem Laderaumboden zugewandten Randabschnitt schwenkbar mit der Laderaumabdeckung verbunden sein, wobei der dem Laderaumboden abgewandte Randabschnitt als Anschlag an der hinteren Sitzanordnung anliegt, sodass der zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung befindliche Spalt unabhängig von der Stellung der Sitzanordnung und des Laderaumbodens vollständig abgedeckt ist. Um eine einfachere Handhabung zu erreichen, kann jedes Klappenelement federbelastet, z. B durch eine Drehfeder oder dergleichen, sein. Bei der Verwendung einer geteilten Sitzanordnung können bevorzugt mehrere Klappenelemente nebeneinander quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet sein.

Es ist möglich, dass die Laderaumabdeckung seitlich an der Innenseite des Laderaums beispielsweise mittels U-förmiger Schienen oder dergleichen geführt ist. Vorzugsweise kann die Führung der Laderaumabdeckung auch mit der Führung des Laderaumbodens kombiniert werden.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Klappenelement eine zusätzliche Schwenkachse aufweist, wodurch das Klappenelement unterteilt wird und somit optimal an den jeweiligen abzudeckenden Spalt angepasst werden kann.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und den Zeichnungen. Es zeigen:
1 eine dreidimensionale Ansicht eines ersten Ausführungsbeispieles einer erfindungsgemäßen Spaltabdeckung zwischen einem Laderaumboden und einer hinteren Sitzanordnung eines Fahrzeuges in einer Cargo-Position der Sitzanordnung;
2 eine dreidimensionale Ansicht des ersten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Spaltabdeckung zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung des Fahrzeuges in einer Erholungs-Position der Sitzanordnung;
3 eine dreidimensionale Ansicht des ersten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Spaltabdeckung zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung des Fahrzeuges in einer geklappten Position der Sitzanordnung;
4 eine quergeschnittene Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Spaltabdeckung zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung eines Fahrzeuges in einer Cargo-Position der Sitzanordnung;
5 eine quergeschnittene Ansicht des zweiten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Spaltabdeckung zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung eines Fahrzeuges in einer Erholungs-Position der Sitzanordnung; und
6 eine quergeschnittene Ansicht des zweiten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Spaltabdeckung zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung eines Fahrzeuges in einer geklappten Position der Sitzanordnung.
In den 1 bis 3 ist jeweils ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Spaltabdeckung zwischen dem Laderaumboden 1 und der hinteren Sitzanordnung 2 eines Fahrzeuges mit zwei schwenkbaren Klappenelementen 3, 3' in verschiedenen Positionen der Sitzanordnung 2 dargestellt. Als Sitzanordnung ist eine geteilte Sitzanordnung 2 mit zwei nebeneinander quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordneten Sitzelementen vorgesehen. Die beiden Klappenelemente 3, 3' sind um eine gemeinsame Schwenkachse 4 derart schwenkbar, dass ein zwischen dem Laderaumboden 1 und der hinteren Sitzanordnung 2 befindlicher Spalt abgedeckt wird.
Erfindungsgemäß ist die Schwenkachse bzw. Scharnierachse 4 im Bereich des in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Abschnittes des Laderaumbodens 1 an einer Laderaumabdeckung 5 angeordnet. Die Klappenelemente 3, 3' sind mit ihrem dem Laderaumboden 1 zugewandten Randabschnitt schwenkbar mit der Laderaumabdeckung 5 verbunden, wobei der dem Laderaumboden 1 abgewandte Randabschnitt als Anschlag an der hinteren Sitzanordnung 2 anliegt, sodass der zwischen dem Laderaumboden 1 und der hinteren Sitzanordnung 2 befindliche Spalt unabhängig von der Stellung der Sitzanordnung 2 und des Laderaumbodens 1 vollständig abgedeckt ist. Die Sitzanordnung 2 kann sowohl bezüglich ihres Klappwinkels als auch in Längsrichtung verstellt werden, wobei der Spalt in jeder Position abgedeckt ist. Dies ist insbesondere aus den 1 bis 3 ersichtlich, wobei in 1 die Cargo-Position, in 2 die Erholungsposition und in 3 die geklappte Position der Sitzanordnung 2 dargestellt ist.
In den 4 bis 6 ist jeweils ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Spaltabdeckung zwischen den höhenverstellbaren Laderaumböden 1, 1' und der hinteren Sitzanordnung 2 eines Fahrzeuges mit einem schwenkbaren Klappenelement 3 in verschiedenen Positionen der Sitzanordnung dargestellt. Als Laderaumböden 1, 1' sind variable höhenverstellbare Laderaumböden 1, 1' vorgesehen. Auch bei dem zweiten Ausführungsbeispiel ist das Klappenelement 3 schwenkbar um die Schwenkachse 4 an der Laderaumabdeckung 5 befestigt. Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel wird bei dem zweiten Ausführungsbeispiel das Klappenelement 3 durch eine zusätzliche Schwenkachse 6 unterteilt, sodass das Klappenelement 3 optimal an den jeweils entstehenden Spalt angepasst werden kann.
Bei beiden Ausführungsbeispielen kann zumindest an der Schwenkachse 4 an der Laderaumabdeckung 5 eine Drehfeder 7 vorgesehen sein, sodass das Klappenelement 3 federbelastet ist. Ferner kann die Laderaumabdeckung 5 seitlich an der Innenseite des Laderaums geführt werden. Beispielsweise kann die Führung der Laderaumabdeckung 5 mit der Führung der Laderaumböden 1, 1' kombiniert werden.

1,1': Laderaumboden
2: Sitzanordnung
3,3': Klappenelement
4: Schwenkachse
5: Laderaumabdeckung
6: zusätzliche Schwenkachse
7: Drehfeder

Claims

Spaltabdeckung zwischen zumindest einem Laderaumboden und einer hinteren Sitzanordnung eines Fahrzeuges mit zumindest einem schwenkbaren Klappenelement, welches um zumindest eine Schwenkachse derart schwenkbar ist, dass ein zwischen dem Laderaumboden und der hinteren Sitzanordnung befindlicher Spalt abgedeckt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (4) im Bereich des in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Abschnittes des Laderaumbodens (1, 1') angeordnet ist.
Spaltabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (4) an einer Laderaumabdeckung (5) angeordnet ist, wobei die Laderaumabdeckung (5) den Laderaum quer zur Fahrzeuglängsrichtung im Bereich des in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Abschnittes des Laderaumbodens (1, 1') abdeckt.
Spaltabdeckung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Klappenelement (3, 3') mit seinem dem Laderaumboden (1, 1') zugewandten Randabschnitt schwenkbar mit der Laderaumabdeckung (5) verbunden ist, wobei der dem Laderaumboden (1, 1') abgewandte Randabschnitt als Anschlag an der hinteren Sitzanordnung (2) anliegt, sodass der zwischen dem Laderaumboden (1, 1') und der hinteren Sitzanordnung (2) befindliche Spalt unabhängig von der Stellung der Sitzanordnung (2) und des Laderaumbodens (1, 1') vollständig abgedeckt ist.
Spaltabdeckung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kappenelement (3, 3') federbelastet ist.
Spaltabdeckung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kappenelement (3, 3') eine Drehfeder (7) im Bereich der Schwenkachse (4, 6) aufweist.
Spaltabdeckung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Laderaumabdeckung (5) seitlich an der Innenseite des Laderaums geführt ist.
Spaltabdeckung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Klappenelement (3, 3') eine zusätzliche Schwenkachse (6) aufweist.
Spaltabdeckung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer geteilten Sitzanordnung (2) mehrere Klappenelemente (3, 3') nebeneinander quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet sind.