DE10258242A1 - Krempelrollensatz einer Konfektioniertrommel für die Herstellung von vor allem Autoreifen - Google Patents

Description

Fachgebiet der Technik
• Die Lösung betrifft die Konstruktion eines Krempelrollensatzes einer Konfektioniertrommel für die Umwicklung von Seitenwänden bei der Reifenherstellung, insbesondere für die LKWs und PKWs.
Derzeitiger Stand der Technik
• Einer der Typen von Einrichtungen für die Herstellung von Autoreifen, besonders für die Lastkraftwagens sind die Konfektioniertrommel mit einem sogenannten Hebelsystem für die Umwicklung von Seitenwänden. Bekannt bei diesen Einrichtungen ist derartige Konstruktion des Krempelrollensatzes, bei der an jedem Ende des Hebelarmgliedes eine Aussparung geformt ist, in der sich ein in der Regel aus Silikon bestehender Andruckring befindet. Dieser Ring steht weniger als zur Hälfte vor dem Hebelarm vor und ist drehbar an den Seiten der Aussparung befestigt.
• Dieser Krempelrollensatz sichert durch sein Abwälzen das Aufkrempeln und Anpressen von Seitenschichten der Rohkomponenten aus Gummi an die Seitenwand eines Reifens.
• Der Hauptnachteil der angeführten Konstruktion besteht darin, dass diese nicht fähig ist, die Anordnung von Andruckringen in so einem Umfang sicherzustellen, die im ganzen Satz gleichmäßig, mit ausreichender Größe der Krempelflächen und möglichst geringen Lücken zwischen diesen wäre. Das hat zur Folge, dass die hergestellten Reifen an ihren Seiten sichtbare Unebenheiten der Oberflächen aufweisen, was bei einem Kunden bestimmte Zweifel über die Qualität auslöst, wobei diese Unebenheiten auch einen vorzeitigen Verschleiß des Reifens verursachen können.
• Wesen der Lösung
• Die angeführten Nachteile werden im beträchtlichen Ausmaß durch einen Krempelrollensatz einer Konfektioniertrommel für die Herstellung von vor allem Autoreifen gemäß dieser Lösung beseitigt, deren Prinzip darauf beruht, dass sie aus Andruckringpaaren besteht, die symmetrisch gegenüber den Mittelarmen angeordnet sind, die am Ende der Hebelarmglieder vorstehen. Die Andruckringpaare werden zu den Mittelarmen mit den Drehverbindungen befestigt.
• Die eigentliche Drehverbindung ist vorteilhaft durch eine Schraube, eine Mutter und Trennunterlagen zur Befestigung der in der Mitte der Andruckringe angebrachten Lager gebildet. Die Schrauben- und Mutterköpfe werden dabei unter die Außenkante der Andruckringe eingelassen um sicherzustellen, dass der Andruckring eines angrenzenden Gliedes möglichst nahe angeordnet ist. Die Andruckringe sind vorteilhaft aus einem festen Material gefertigt und an der Oberfläche der Krempelrollen eine Gummischicht aufweisen, die infolge ihrer Elastizität, beim Anpressen, noch mehr die Andruckfläche erweitert und glatt an das Formungsmaterial der Seitenwand haftet. Die angeführte Konstruktion ermöglicht insbesondere die Verkleinerung der Lücke zwischen zwei Andruckringen der angrenzenden Hebelarmglieder und auch die Vergrößerung ihres Außendurchmessers und die Vergrößerung der gesamten Krempelfläche je Seitenwand.
Übersicht der Abbildungen an der Zeichnung
• Die Lösung wird durch die beigefügte Zeichnung näher erläutert, wo die Abb. 1 die Ansicht an einen Teil des Satzes darstellt und zwar die zwei angrenzenden Krempelrollen die an zwei angrenzenden Hebelarmgliedern angeordnet sind.
Beispiel der Durchführung
• Am Ende jedes Hebelarmgliedes 1 (siehe Abb. 1) einer Konfektioniertrommel sind die Mittelarme 4 gebildet. An beiden Seiten eines Mittelarmes 4 ist durch eine Drehverbindung 5 ein aus Leichtmetall gefertigter Andruckring 2 befestigt. Die Oberfläche der Krempelflächen der Andruckringe 2 ist mit einer 6 mm dicken Gummischicht 21 versehen. Die Drehverbindung 5 ist aus einer Schraube 51, einer Mutter 52, den Trennunterlagen 53 und den Lagern 3 gebildet.
• Alle Komponenten des zukünftigen Reifens werden auf die Konfektioniertrommel gelegt und es wird ein Bombierungsprozess durchgeführt. Dann erfolgt die Annäherung der Krempelrollen zu der Seitenwand eines Reifens (nicht abgebildet) mittels der Hebelarmglieder 1. Alle Andruckringe 2 des Krempelrollensatzes bewegen sich gleichzeitig entlang der Seitenwand des Reifens und krempeln und auch pressen gleichmäßig die Schichten der Rohkomponenten aus Gummi zu dieser Seitenwand an. Der Hebelarm verschiebt die Krempelrollen von der Seitenwand des Reifens aus und es werden die weiteren technologischen Operationen der Produktion durchgeführt.

Claims (3)

1. Krempelrollensatz einer Konfektioniertrommel für die Herstellung von vor allem Autoreifen, dadurch gekennzeichnet, dass er aus Andruckringpaaren (2) besteht, die gegenüber den an Enden der Hebelarmglieder (1) vorstehenden Mittelarmen (4) symmetrisch angeordnet sind, wobei diese Andruckringpaare (2) zu den Mittelarmen (4) durch Drehverbindungen (5) befestigt sind.

2. Krempelrollensatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Andruckringe aus einem festen Material gefertigt sind und an der Oberfläche der Krempelflächen mit einer Gummischicht (21) versehen sind.

3. Krempelrollensatz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet dass die Drehverbindung (5) durch eine Schraube (51), eine Mutter (52) und Trennunterlagen (53) zur Befestigung der sich in der Mitte der Andruckringe (2) befindlichen Lager (3) gebildet ist, wobei der Schraubenkopf (51) und der Mutterkopf (52) unter die Außenkante der Andruckringe (2) eingelassen werden.