DE10256528A1 - Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine - Google Patents
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Abstract
Die Hochdruckpumpe weist eine Antriebswelle (12) und wenigstens ein Pumpenelement (14) auf, das einen durch die Antriebswelle (12) in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (20) aufweist, wobei auf einem exzentrisch zu deren Drehachse (13) angeordneten Abschnitt (16) der Antriebswelle (12) ein Ring (18) drehbar gelagert ist, auf dem sich der Pumpenkolben (20) über ein Stützelement (24) abstützt. Der Ring (18) und/oder das Stützelement (24) weist zumindest in deren Kontaktbereich eine Vielzahl von Mikrovertiefungen (42) auf und am Ring (18) und/oder am Stützelement (24) ist zumindest in deren Kontaktbereich eine Feststoffschmierschicht (40) aufgebracht.
Description
- Stand der Technik
- Die Erfindung geht aus von einer Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine nach der Gattung des Anspruchs 1.
- Eine solche Hochdruckpumpe ist durch die
DE 198 29 548 A1 bekannt. Diese Hochdruckpumpe weist eine Antriebswelle und wenigstens ein Pumpenelement mit einem durch die Antriebswelle in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben auf. Die Antriebswelle weist einen exzentrisch zu ihrer Drehachse ausgebildeten Wellenabschnitt auf, auf dem ein Ring drehbar gelagert ist. Der Pumpenkolben stützt sich über ein Stützelement am Ring ab. Die Drehbewegung der Antriebswelle wird über den Ring, der sich nicht mit der Antriebswelle mitdreht, in eine Hubbewegung des Pumpenkolbens umgewandelt. Im Kontaktbereich zwischen dem Ring und dem Stützelement wirken infolge des vom Pumpenkolben erzeugten Drucks hohe Kräfte. Zur weiteren Verbrauchs- und Schadstoffemissionsreduzierungen bei Brennkraftmaschinen werden immer höhere Drücke bei der Kraftstoffeinspritzung benötigt, die durch die Hochdruckpumpe erzeugt werden müssen. Hierdurch steigt die Belastung der Bauteile der Hochdruckpumpe und der Verschleiß des Rings und des Stützelements nimmt zu. Außerdem werden zur Reduzierung der Schadstoffemission neue Kraftstoffe entwickelt, die insbesondere wenig Schwefel enthalten, wobei jedoch die Schmiereigenschaften des Kraftstoffs verschlechtert werden. Aus diesem Grund kann unter Umständen keine ausreichende Lebensdauer der Hochdruckpumpe mehr gewährleistet werden. - Die erfindungsgemäße Hochdruckpumpe mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass die Verschleißbeständigkeit des Rings und des Stützelements derart verbessert ist, dass die Hochdruckpumpe auch bei der Erzeugung sehr hoher Drücke und bei geringer Schmierwirkung des Kraftstoffs eine ausreichende Lebensdauer erreicht.
- In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Hochdruckpumpe angegeben.
- Zeichnung
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen
1 eine Hochdruckpumpe in einem Längsschnitt.2 die Hochdruckpumpe in einem Querschnitt entlang Linie II-II in1 ,3 einen in2 mit III bezeichneten Ausschnitt der Hochdruckpumpe mit einer ersten Ausführung von Mikrovertiefungen und die4 bis6 weitere Ausführungen von Mikroverfiefungen. - In den
1 bis6 ist eine Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine beispielsweise eines Kraftfahrzeugs dargestellt, die als Radialkolbenpumpe ausgebildet ist. Durch die Hochdruckpumpe wird dabei Kraftstoff unter Hochdruck von bis zu 2000 bar gefördert, beispielsweise in einen Speicher, aus dem Kraftstoff zur Einspritzung an der Brennkraftmaschine entnommen wird. Die Hochdruckpumpe weist ein Gehäuse10 auf, in dem eine Antriebswelle12 um eine Achse13 drehbar gelagert ist. Im Gehäuse10 sind wenigstens ein, vorzugsweise mehrere Pumpenelemente14 angeordnet, die durch die Antriebswelle12 angetrieben werden. Die Antriebswelle12 weist einen exzentrisch zu ihrer Drehachse13 ausgebildeten Wellenabschnitt16 auf, auf dem ein Ring18 drehbar gelagert ist. Die Pumpenelemente14 weisen jeweils einen Pumpenkolben20 auf, der in einer zumindest annähernd radial zur Drehachse13 der Antriebswelle12 verlaufenden Zylinderbohrung22 verschiebbar dicht geführt ist. Der Pumpenkolben20 jedes Pumpenelements14 stützt sich mit seinem Kolbenfuß21 über ein Stützelement24 am Ring18 ab. Der Kolbenfuß21 kann dabei durch eine Feder26 , die sich einerseits am Gehäuse10 und andererseits über einen Federteller23 am Stützelement24 abstützt, in Anlage am Stützelement24 und über dieses am Ring18 gehalten werden. Das Stützelement24 kann beispielsweise als Stützplatte oder als Stößel ausgebildet sein. - Durch den jeweiligen Pumpenkolben
20 wird ein Pumpenarbeitsraum28 begrenzt, der durch ein in den Pumpenarbeitsraum28 öffnendes Einlassventil30 mit einer Kraftstoffzuführung verbindbar ist, in der Niederdruck herrscht. Der Pumpenarbeitsraum28 ist außerdem durch ein zum Speicher hin öffnendes Auslassventil32 mit dem Speicher verbindbar. Bei der Rotation der Antriebswelle12 wird der Pumpenkolben20 über den exzentrischen Wellenabschnitt16 der Antriebswelle12 und den Ring18 , der sich nicht mit der Antriebswelle12 mitdreht, in einer Hubbewegung angetrieben. Wenn der Pumpenkolben20 sich radial nach innen bewegt, so führt dieser einen Saughub aus, wobei das Einlassventil30 geöffnet ist, so dass Kraftstoff in den Pumpenarbeitsraum28 einströmt, während das Auslassventil32 geschlossen ist. Wenn der Pumpenkolben20 sich radial nach außen bewegt, so führt dieser einen Förderhub aus, wobei das Einlassventil30 geschlossen ist und der vom Pumpenkolben20 verdichtete Kraftstoff durch das geöffnete Auslassventil32 unter hohem Druck in den Speicher gelangt. - Der Ring
18 weist entsprechend der Anzahl der Pumpenelemente14 an seiner Außenseite Abflachungen34 auf, an denen das jeweilige Stützelement24 anliegt. Während des Betriebs der Hochdruckpumpe werden der Ring18 und die Stützelemente24 durch die zyklische Belastung und Entlastung der Pumpenkolben20 bei deren Förderhub und Saughub schwingend belastet, indem unterschiedlich hohe Druckkräfte im Kontaktbereich zwischen den Stützelementen24 und dem Ring18 wirken. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die durch die Hochdruckpumpe geförderte Kraftstoffmenge an den Bedarf der Brennkraftmaschine angepasst werden kann. Hierzu kann der Zulauf von Kraftstoff in die Pumpenarbeitsräume28 derart begrenzt werden, dass diese nur teilweise befüllt werden. Dies kann beispielsweise mittels einer Saugdrosselung im Zulauf zu den Pumpenarbeitsräumen28 erfolgen. Bei einer Teilbefüllung der Pumpenarbeitsräume28 treten zusätzlich schlagende Belastungen des Rings18 und der Stützelemente24 auf, da die Kraftstofförderung und damit die Druckbelastung des Rings18 und der Stützelemente24 erst nach einem teilweisen Leerhub der Pumpenkolben20 erfolgt. - Auf den Ring
18 ist an seiner Außenseite zumindest an den Abflachungen34 , die den Kontaktbereich zu den Stützelementen24 darstellen, eine Festschmierstoffschicht40 aufgebracht. Der Ring18 weist außerdem an seiner Außenseite zumindest an den Abflachungen34 und damit im Kontaktbereich zu den Stützelementen24 eine Vielzahl von Mikrovertiefungen42 auf, die in den3 bis6 vergrößert dargestellt sind. Der Ring18 besteht vorzugsweise aus Stahl. - Die Mikrovertiefungen
42 können beispielsweise wie in3 dargestellt als Näpfchen ausgebildet sein, die gleichmäßig oder unregelmäßig verteilt über die Fläche der Abflachungen34 des Rings18 angeordnet sind. Die Mikrovertiefungen42 können alternativ auch wie in4 dargestellt als zumindest annähernd gerade verlaufende Nuten ausgebildet sein, die in Längsrichtung oder Querrichtung oder mit beliebiger anderer Orientierung über die Fläche der Abflachungen34 des Rings18 verlaufen. Die Mikrovertiefungen42 können alternativ auch wie in5 dargestellt als sich überkreuzende Nuten ausgebildet sein, die über die Fläche der Abflachungen34 des Rings18 verlaufen. Die Mikrovertiefungen42 können weiterhin alternativ auch wie in6 dargestellt als zumindest annähernd kreissegmentförmig verlaufende Nuten ausgebildet sein, die zumindest annähernd konzentrisch zueinander verlaufend über die Fläche der Abflachungen34 des Rings18 verteilt angeordnet sind. Es kann auch eine Kombination der vorstehend erläuterten unterschiedlichen Ausführungen der Mikrovertiefungen42 verwendet werden. - Die Mikrovertiefungen
42 weisen vorzugsweise eine Tiefe von etwa 2 bis 30 μm, eine Breite von etwa 15 bis 30 μm und sind in einem Abstand von etwa 30 bis 150 μm voneinander angeordnet. Die Mikrovertiefungen42 können mittels bekannter Bearbeitungsverfahren wie beispielsweise Laserfertigung, Hartdrehen, Funkenerosion oder lithopraphischer Verfahren in die Fläche der Abflachungen34 des Rings18 eingebracht werden. - Die Festschmierstoffschicht
40 ist auf die Fläche der Abflachungen34 des Rings18 aufgebracht und kann die gesamte Fläche, also nicht nur die Mikrovertiefungen42 sondern auch die zwischen diesen liegenden erhabenen Bereiche bedecken. In der Oberfläche der Festschmierstoffschicht40 können dabei die Mikrovertiefungen42 entsprechend als Vertiefungen abgebildet sein. In den Vertiefungen der Festschmierstoffschicht40 kann sich Kraftstoff sammeln, durch den die Schmierung zwischen dem Ring18 und den Stützelementen24 verbessert wird. Zu Beginn des Betriebs der Hochdruckpumpe ist dabei zwischen den Kontaktbereichen des Rings18 und der Stützelemente24 die Festschmierstoffschicht40 vorhanden und erleichtert das Einlaufen der Hochdruckpumpe, wobei die Festschmierstoffschicht40 jedoch während des Betriebs der Hochdruckpumpe abgetragen wird. Nach einer gewissen Betriebsdauer der Hochdruckpumpe ist die Festschmierstoffschicht40 nur noch in den Mikrovertiefungen42 vorhandenden. Bei weiterem Verschleiß des Rings18 tritt ständig weiterer Festschmierstoff aus den Mikrovertiefungen42 aus und verbessert die Schmierung zwischen dem Ring18 und den Stützelementen24 . Die Dicke der Festschmierstoffschicht40 beträgt in deren Ausgangszustand beispielsweise zwischen 10 μm und 20 μm. - Es kann auch vorgesehen sein, dass zuerst die Festschmierstoffschicht
40 auf den Ring18 aufgebracht wird und anschließend die Mikrovertiefungen42 hergestellt werden. In diesem Fall befindet sich kein Festschmierstoff in den Mikrovertiefungen42 , diese haben jedoch den Effekt, dass sich in diesen Kraftstoff sammelt, der die Schmierung zwischen dem Ring18 und den Stützelementen24 verbessert. - Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die Festschmierstoffschicht
40 nur in die Mikrovertiefungen42 eingebracht wird und die zwischen diesen liegenden erhabenen Bereiche keine Festschmierstoffschicht40 aufweisen. Während des Betriebs der Hochdruckpumpe tritt dann aufgrund des vorhandenen Verschleisses ständig Festschmierstoff aus den Mikrovertiefungen42 aus und verbessert die Schmierung zwischen dem Ring18 und den Stützelementen24 . Es kann auch vorgesehen sein, dass die Festschmierstoffschicht40 die Mikrovertiefungen42 in Richtung von deren Tiefe nur teilweise ausfüllt. In diesem Fall kann sich zu Beginn des Betriebs der Hochdruckpumpe in den Mikrovertiefungen42 Kraftstoff sammeln, durch den die Schmierung zwischen dem Ring18 und den Stützelementen24 verbessert wird. Mit zunehmender Betriebsdauer der Hochdruckpumpe verringert sich aufgrund des Verschleisses die Tiefe der Mikrovertiefungen42 , so dass aus diesen allmählich der Festschmierstoff austritt und dann die Schmierung zwischen dem Ring18 und den Stützelementen24 verbessert. - Die Festschmierstoffschicht
40 besteht aus einem Bindermaterial, in das Festschmierstoffpartikel eingelagert sind. Die Festschmierstoffschicht40 kann beispielsweise in Form eines flüssigen Lacks oder mit anderen bekannten Applikationstechniken auf den Ring18 aufgebracht werden. Das Bindermaterial kann aus organischen oder anorganischen Verbindungen bestehen. Die Verwendung anorganischer Verbindungen für das Bindermaterial bietet gegenüber organischen Verbindungen den Vorteil einer höheren Temperaturbeständigkeit. Die Verwendung organischer Verbindungen für das Bindermaterial bietet gegenüber anorganischen Verbindungen den Vorteil einer besseren Korrosionsbeständigkeit. Die Auswahl des Bindermaterials orientiert sich an den Anforderungen hinsichtlich Temperaturbeständigkeit und Kraftstoffbeständigkeit. Die Festschmierstoffpartikel liegen im Bindermaterial gleichmäßig als Partikel in einer Größe von wenigen μm, vorzugsweise zwischen etwa 3 und 8 μm Durchmesser vor. Als Festschmierstoffe können insbesondere Polytetrafluorethylen oder Graphit oder Molybdändisulfid verwendet werden, wobei auch eine Mischung aus diesen Stoffen verwendet werden kann. - Eine Mischung aus Polytetrafluorethylen und Molybdändisulfid ermöglicht einen geringen Reibwert zwischen dem Ring
18 und den Stützelementen24 . - Zur Optimierung der Haftung der Feststoffschmierschicht
40 am Ring18 kann eine chemische Vorbehandlung der Oberfläche des Rings18 erfolgen, beispielsweise ein Phosphatieren, wodurch eine haftvermittelnde Zwischenschicht44 erzeugt wird. Diese Zwischenschicht ist derart aufzubringen, dass durch diese die Mikrovertiefungen42 nicht eingeebnet werden. Die Dicke der Zwischenschicht sollte maximal etwa 20% der Tiefe der Mikrovertiefungen42 betragen. - Alternativ oder zusätzlich zum Ring
18 können auch die Stützelemente24 in ihrem Kontaktbereich mit dem Ring18 mit einer entsprechenden Feststoffschmierschicht40 und Mikrovertiefungen42 versehen sein wie vorstehend beschrieben.
Claims (9)
- Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine, mit einer Antriebswelle (
12 ), mit wenigstens einem Pumpenelement (14 ), das einen durch die Antriebswelle (12 ) in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (20 ) aufweist, wobei auf einem exzentrisch zu deren Drehachse (13 ) angeordneten Abschnitt (16 ) der Antriebswelle (12 ) ein Ring (18 ) drehbar gelagert ist, auf dem sich der Pumpenkolben (20 ) über ein Stützelement (24 ) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (18 ) und/oder das Stützelement (24 ) zumindest in deren Kontaktbereich eine Vielzahl von Mikrovertiefungen (42 ) aufweist und dass am Ring (18 ) und/oder am Stützelement (24 ) zumindest in deren Kontaktbereich eine Feststoffschmierschicht (40 ) aufgebracht ist. - Hochdruckpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mikrovertiefungen (
42 ) eine Tiefe von etwa 2 bis 30 μm und/oder eine Breite von etwa 15 bis 30 μm und/oder einen Abstand voneinander von etwa 30 bis 150 μm aufweisen. - Hochdruckpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mikrovertiefungen (
42 ) in Form von Näpfchen ausgebildet sind. - Hochdruckpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mikrovertiefungen (
42 ) in Form von Nuten ausgebildet sind. - Hochdruckpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Nuten überkreuzen.
- Hochdruckpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, die Nuten zumindest annähernd kreissegmentförmig ausgebildet sind.
- Hochdruckpumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Festschmierstoffschicht (
40 ) Polytetrafluorethylen und/oder Graphit und/oder Molybdändisulfid enthält. - Hochdruckpumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Festschmierstoffschicht (
40 ) ein Bindermaterial aufweist, in dem Festschmierstoffpartikel gleichmäßig verteilt eingelagert sind. - Hochdruckpumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Oberfläche des Rings (
18 ) und/oder des Stützelements (24 ) und der Festschmierstoffschicht (40 ) eine haftvermittelnde Zwischenschicht (44 ) angeordnet ist.
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