DE10244776A1 - Schwingungsdämpfer - Google Patents
SchwingungsdämpferInfo
- Publication number
- DE10244776A1 DE10244776A1 DE10244776A DE10244776A DE10244776A1 DE 10244776 A1 DE10244776 A1 DE 10244776A1 DE 10244776 A DE10244776 A DE 10244776A DE 10244776 A DE10244776 A DE 10244776A DE 10244776 A1 DE10244776 A1 DE 10244776A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tube
- vibration damper
- container
- pressure stop
- stop cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring
- B60G15/12—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring and fluid damper
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3235—Constructional features of cylinders
- F16F9/3242—Constructional features of cylinders of cylinder ends, e.g. caps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/126—Mounting of pneumatic springs
- B60G2204/1262—Mounting of pneumatic springs on a damper
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer, bestehend aus einem Dämpfungselement und einer Luftfeder, wobei das Dämpfungselement ein Behälterrohr, ein Befestigungsteil und eine Kolbenstange aufweist und die Luftfeder aus einem als Rollbalg wirkenden Federbalg, einem mit einer schwingungsarm zu haltenden Masse verbundenen Außenrohr und einem ein Abrollprofil tragenden Abrollrohr besteht, wobei der Federbalg einen mit einer unter Druck stehenden Gasfüllung versehenen Gasraum begrenzt, während das Abrollrohr den Gasraum gegenüber dem Behälterrohr abdichtet und auf diesem in axialer Richtung fixiert ist. Hierbei ist zwischen dem Behälterrohr und dem Abrollrohr eine Druckanschlagkappe mit drei Stegen und verdickten Enden angeordnet, die als Anschlag auf dem Behälterrohr für das Abrollrohr und zur Ableitung der auf dieses wirkenden radialen Kraftkomponente dienen. Der Vorteil der Verwendung der Druckanschlagkappe liegt in der kostengünstigen Herstellung und Montage der Druckanschlagkappe sowie in deren besseren Gestaltungsmöglichkeiten durch die Spritzgusstechnik gegenüber dem Stand der Technik, wo Anprägungen und ein Stützring erforderlich waren, der mit dem Behälterrohr verbunden war.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer, bestehend aus einem Dämpfungselement und einer Luftfeder, wobei das Dämpfungselement ein Behälterrohr, ein Befestigungsteil und eine Kolbenstange aufweist und die Luftfeder aus einem als Rollbalg wirkenden Federbalg, einem mit einer schwingungsarm zu haltenden Masse verbundenen Außenrohr und einem ein Abrollprofil tragenden Abrollrohr besteht, wobei der Federbalg einen mit einer unter Druck stehenden Gasfüllung versehenen Gasraum begrenzt, während das Abrollrohr den Gasraum gegenüber dem Behälterrohr abdichtet und auf diesem fixiert ist.
- Schwingungsdämpfer der vorgenannten Art werden beispielsweise an einer Aufhängung eines Fahrwerkes eines Nutzkraftfahrzeugs angewendet, um die von der Straße über die Radaufhängungen in das Fahrwerk eingeleiteten Schwingungen weitgehend fern zu halten. Hierbei ist das Außenrohr der Luftfeder und eine Kolbenstange des Dämpfungselements mit dem Fahrzeugaufbau und dem Fahrwerk verbunden, wobei die Luftfeder in Ihrer Wirkung von der Größe und dem herrschenden Druck des Gasraumes, dem Abstand des Außenrohres von dem Abrollrohr sowie von der Form des Abrollprofils auf dem Abrollrohr abhängig ist. Während das Problem, nämlich den Gasraum gegen die Atmosphäre abzudichten, durch die Verwendung eines O-Ringes zwischen dem Abrollrohr der Luftfeder und dem Behälterrohr des Dämpfungselements gelöst ist, wurde bisher eine Konstruktion gewählt, die einen Stützring vorsieht, der nur unter hohem fertigungstechnischem Aufwand herzustellen ist und mit dem Behälterrohr verbunden werden muss. Eine Kontur des Abrollrohres kann sich jetzt an dem Stützring abstützen. Je höher aber die Stückzahlen sind, desto größer wird der Bedarf nach einer Rationalisierung der vorgenannten Abstützstelle für das Abrollrohr auf dem Behälterrohr.
- Die vorliegende Erfindung führt zur Abstützung des Abrollrohres auf dem Behälterrohr eine Druckanschlagkappe ein, deren Grundkörper rohrförmig ausgebildet ist, um das Abrollrohr gegenüber dem Behälterrohr abzustützen. Das Abrollrohr wird also durch die Druckanschlagkappe abgestützt. Im Einbauzustand des Schwingungsdämpfers ergibt sich somit ein stabiler Lagezustand für das Abrollrohr gegenüber dem Behälterrohr des Dämpfungselements.
- Die vorliegende Erfindung hat es sich daher zur Aufgabe gemacht, einen Schwingungsdämpfer, bestehend aus einem Dämpfungselement und einer Luftfeder, zu schaffen, in welchem ein Abrollrohr als Bestandteil der Luftfeder auf kostengünstige Weise und mit geringem Montageaufwand gegenüber einem Behälterrohr des Dämpfungselements abgestützt werden kann.
- Die Lösung der Aufgabe ist im Kennzeichen des Hauptanspruches beschrieben. Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
- Anhand mehrerer Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel einer Abstützung eines Abrollrohres einer Luftfeder gegenüber einem Behälterrohr eines Dämpfungselements erläutert.
- Es zeigen
- Fig. 1 einen Schwingungsdämpfer mit einer Abstützung eines Abrollrohres gegenüber einem Behälterrohr einmal in herkömmlicher Bauweise und einmal mittels einer Druckanschlagkappe mit einem verdickten Ende;
- Fig. 2 die Druckanschlagkappe mit zwei Vergrößerungen betreffend das verdickte Ende, das radial außen ein Abstützprofil und radial innen ein Anlageprofil zu Anlage an dem Behälterrohr aufweist;
- Fig. 3 die Druckanschlagkappe auf dem Dämpfungselement mit seinem verdickten Ende zwischen dem Abrollrohr und dem Behälterrohr in vergrößerter Darstellung.
- Ein Schwingungsdämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung wird in Fig. 1 dargestellt und besteht aus einem Dämpfungselement 1 und einer Luftfeder, wobei das Dämpfungselement 1 ein Behälterrohr 6, ein Befestigungsteil 20 und eine Kolbenstange 9 aufweist und die Luftfeder aus einem als Rollbalg wirkenden Federbalg 3, einem unter Druckvorspannung stehenden Gasraum 10, einem mit einer schwingungsarm zu haltenden Masse verbundenen Außenrohr 2 und einem ein Abrollprofil 5 tragenden Abrollrohr 4 besteht. Der Federbalg 3 verbindet als elastisches Element das Außenrohr 2 und das Abrollrohr 4, wobei der Federbalg 3 bei einer axialen Relativbewegung des Außenrohres 2 gegenüber dem Abrollrohr 4 auf dem Abrollprofil 5 des Abrollrohres 4 abrollt und durch die Kompression des Gases die Funktion einer Feder übernimmt. Das Abrollrohr 4 umhüllt in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel das Behälterrohr 6 fast vollständig und ist in der Nähe des Befestigungsteils 20 gegen das Behälterrohr 6 abgedichtet, sodass der Gasraum das Behälterrohr 2 umschließt. Es wird auf kostengünstige Weise durch die Montage einer rohrförmig ausgebildeten Druckanschlagkappe 12, die gemäß Fig. 2 einen Boden 13 und Stege 14 mit verdickten Enden 15 aufweist, eine Abstützung des Abrollrohres 4 gegenüber dem Behälterrohr 6 erreicht.
- Bei der Montage der Druckanschlagkappe 12 legt sich gemäß Fig. 3 der Boden 13 an einer Stirnfläche 11 des Dämpfungselements 1 an, wodurch die verdickten Enden 15 mit balligen Anlageprofilen 16 am Behälterrohr 6 des Dämpfungselements 1anliegen. Die vorzugsweise drei verdickten Enden 15 an den Stegen 14 der Druckanschlagkappe 12 weisen gemäß den Vergrößerungen bei Fig. 2 nach radial außen gerichtet Rippen 18 mit je einem Anlageprofil 17 auf, an der sich gemäß der Vergrößerung bei Fig. 3 das Abrollrohr 4 anlegt. Am Boden 13 können Aussparungen 19 angeordnet sein, die für eine Entlüftung sorgen.
- Der Vorteil der Verwendung der Druckanschlagkappe 12 liegt in der kostengünstigen Herstellung und Montage der Druckanschlagkappe 12 sowie in deren besseren Gestaltungsmöglichkeiten durch die Spritzgusstechnik gegenüber dem Stand der Technik, wo Anprägungen 7 und ein Stützring 8 erforderlich waren, der mit dem Behälterrohr 2 verbunden war. Bezugszeichenliste 1 Dämpfungselement
2 Außenrohr (massefest)
3 Federbalg
4 Abrollrohr
5 Abrollprofil
6 Behälterrohr
7 Anprägung
8 Ring
9 Kolbenstange
10 Gasraum
11 Stirnfläche
12 Druckanschlagkappe
13 Boden
14 Steg
15 Verdicktes Ende
16 Anlageprofil
17 Abstützprofil
18 Rippe
19 Aussparung
20 Befestigungsteil
21 Anlagedurchmesser
Claims (8)
1. Schwingungsdämpfer, bestehend aus einem Dämpfungselement und einer
Luftfeder, wobei das Dämpfungselement ein Behälterrohr, ein Befestigungsteil und
eine Kolbenstange aufweist und die Luftfeder aus einem als Rollbalg wirkenden
Federbalg, einem mit einer zu haltenden Masse verbundenen Außenrohr und
einem ein Abrollprofil tragenden Abrollrohr besteht, wobei der Federbalg einen
mit einer unter Druck stehenden Gasfüllung versehenen Federraum begrenzt,
während das Abrollrohr den Gasraum gegenüber dem Behälterrohr abdichtet
und auf diesem fixiert ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass zwischen dem Behälterrohr (6) und dem Abrollrohr (4) eine
Druckanschlagkappe (12) angeordnet ist, die mindestens ein verdicktes Ende (15)
aufweist, das als Anschlag auf dem Behälterrohr (6) zur Abstützung des Abrollrohrs
(4) dient.
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens drei verdickte Enden (15) an Stegen (14) an der
Druckanschlagkappe (12) angeordnet sind.
3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Ende (15) mindestens teilweise über den Umfang verlaufend
angeordnet ist.
4. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Druckanschlagkappe (12) aus Kunststoff besteht und nach dem
Spritzgussverfahren hergestellt ist.
5. Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass das verdickte Ende (15) auf der dem Behälterrohr (6) zugewandten Seite
ein balliges Anlageprofil (16) und auf der dem Abrollrohr (4) zugewandten Seite
ein Abstützprofil (17) aufweist.
6. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass auf der dem Abrollrohr (4) zugewandten Seite mindestens eine Rippe (18)
angeordnet ist.
7. Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Druckanschlagkappe (12) einen Boden (13) aufweist, der sich axial
gegen eine Stirnfläche (11) des Dämpferelements (1) zur Ableitung der auf die
Druckanschlagkappe (12) wirkenden axialen Kraftkomponenten anlegt.
8. Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Abrollrohr (4) einen Anlagedurchmesser (21) aufweist, der dem
Durchmesser des Abstützprofils (17) entspricht und eine dauerhafte Anlage des
Anlagedurchmessers (21) an dem Abstützprofil (17) garantiert.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10244776A DE10244776B4 (de) | 2002-02-27 | 2002-09-26 | Schwingungsdämpfer |
US10/369,932 US6827342B2 (en) | 2002-02-27 | 2003-02-19 | Shock absorber |
FR0302437A FR2836533B1 (fr) | 2002-02-27 | 2003-02-27 | Amortisseur d'oscillations |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10208559.5 | 2002-02-27 | ||
DE10208559 | 2002-02-27 | ||
DE10244776A DE10244776B4 (de) | 2002-02-27 | 2002-09-26 | Schwingungsdämpfer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10244776A1 true DE10244776A1 (de) | 2003-09-11 |
DE10244776B4 DE10244776B4 (de) | 2009-01-29 |
Family
ID=27740483
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10244776A Expired - Fee Related DE10244776B4 (de) | 2002-02-27 | 2002-09-26 | Schwingungsdämpfer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10244776B4 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018207372A1 (de) * | 2018-05-11 | 2019-11-14 | Thyssenkrupp Ag | Adapterstück zur kraftschlüssigen Verbindung eines Dämpferrohrs und eines Luftfederkolbens, Luftfederdämpfersystem und Verfahren zur Herstellung eines Luftfederdämpfersystems |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4802657A (en) * | 1986-06-23 | 1989-02-07 | Monroe Auto Equipment Company | Vehicle leveling shock absorber assembly |
DE4415045C1 (de) * | 1994-04-29 | 1995-10-26 | Fichtel & Sachs Ag | Luftfeder |
DE19645228C2 (de) * | 1996-11-02 | 2001-08-30 | Bayerische Motoren Werke Ag | Luftfeder mit Abrollkörper |
DE19903553C2 (de) * | 1999-01-29 | 2001-03-08 | Daimler Chrysler Ag | Luftfederbein |
-
2002
- 2002-09-26 DE DE10244776A patent/DE10244776B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018207372A1 (de) * | 2018-05-11 | 2019-11-14 | Thyssenkrupp Ag | Adapterstück zur kraftschlüssigen Verbindung eines Dämpferrohrs und eines Luftfederkolbens, Luftfederdämpfersystem und Verfahren zur Herstellung eines Luftfederdämpfersystems |
DE102018207372B4 (de) | 2018-05-11 | 2020-07-09 | Thyssenkrupp Ag | Adapterstück zur kraftschlüssigen Verbindung eines Dämpferrohrs und eines Luftfederkolbens, Luftfederdämpfersystem und Verfahren zur Herstellung eines Luftfederdämpfersystems |
US11548343B2 (en) | 2018-05-11 | 2023-01-10 | Thyssenkrupp Bilstein Gmbh | Adapter piece for connecting a damper tube and an air spring piston in a non-positive manner, air spring damper system, and method for producing an air spring damper system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10244776B4 (de) | 2009-01-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3874410T2 (de) | Aufhaengungssystem fuer fahrzeuge, wobei ein schwingungsdaempfendes lager gleichzeitig eine luftfeder abdichtet. | |
DE4415045C1 (de) | Luftfeder | |
DE102015205606A1 (de) | Dämpferstangenbuchsen sowie Gasfeder- und Dämpferanordnungen und Verfahren damit | |
EP2605923B1 (de) | Luftfederbein mit elastischer kolbenlagerung | |
EP1745951B1 (de) | Federungseinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE102018204485A1 (de) | Luftfederbein mit abgedichtetem Verschlussdeckel | |
DE102017211139A1 (de) | Luftfederbein mit verdrehsicherem Abrollkolben | |
DE2063448A1 (de) | Aus Stoßdämpfer und Luftfeder bestehendes Federbein | |
EP0535409B1 (de) | Hydraulischer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge | |
DE10105098C1 (de) | Schwingungsdämpfer mit einer Überlastsicherung | |
DE112017000973T5 (de) | Zylindervorrichtung und Verfahren zur Herstellung derselben | |
DE10207102B4 (de) | Schwingungsdämpfer | |
DE102014016004B4 (de) | Schublager für einen druckluftbeaufschlagten Stoßdämpfer | |
DE102004018241B4 (de) | Elastisches Fahrerhauslager | |
DE102012210388A1 (de) | Luftfedermodul | |
DE102012200389B4 (de) | Luftfederdeckelfalzung mit Dichtungsring | |
EP1402195B1 (de) | Luftfederanordnung | |
EP1403550B1 (de) | Schwingungsdämpfer | |
DE19755039C2 (de) | Federbein mit außenliegendem Speicher | |
DE2165435C3 (de) | Stoßdämpfer fur Kraft- und Schienenfahrzeuge | |
DE19641728C2 (de) | Federbein mit einer Schutzbalgbefestigung | |
DE102011082906B4 (de) | Schwingungsdämpfer | |
DE10244776A1 (de) | Schwingungsdämpfer | |
DE4423884A1 (de) | Luftfeder mit einem elastomeren Luftfederbalg und einer integrierten Dämpfungseinrichtung | |
DE112011104519T5 (de) | Gasfederkolben, Gasfederanordnung und Verfahren |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, DE Free format text: FORMER OWNER: ZF SACHS AG, 97424 SCHWEINFURT, DE Effective date: 20121030 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |