DE10240390A1 - Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder -Schiebehebedach - Google Patents
Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder -Schiebehebedach Download PDFInfo
- Publication number
- DE10240390A1 DE10240390A1 DE2002140390 DE10240390A DE10240390A1 DE 10240390 A1 DE10240390 A1 DE 10240390A1 DE 2002140390 DE2002140390 DE 2002140390 DE 10240390 A DE10240390 A DE 10240390A DE 10240390 A1 DE10240390 A1 DE 10240390A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- receiving groove
- headliner
- sunroof
- opening edge
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/003—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings one or more sliding rigid plate or lammellae
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
Ein Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder -Schiebehebedach, mit einem plattenförmigen Himmelkörper (14) mit wenigstens einer Öffnung und einer durch die Öffnung hindurchragenden Entlüftungsleiste (18), die an ihrem hinteren Rand eine Aufnahmenut zur Aufnahme des Öffnungsrandes des Himmelkörpers (14) hat, ist dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zur Aufnahmenut noch wenigstens eine Rastverbindung am hinteren Rand der Entlüftungsleiste (18) vorgesehen ist, die einem Herausbewegen des Öffnungsrandes aus der Aufnahmenut entgegenwirkt.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder -Schiebehebedach, mit einem plattenförmigen Himmelkörper mit wenigstens einer Öffnung und einer durch die Öffnung hindurchragenden Entlüftungsleiste, die an ihrem hinteren Rand eine Aufnahmenut zur Aufnahme des Öffnungsrandes des Himmelkörpers hat.
- Ein derartiger Schiebehimmel ist beispielsweise aus der
DE 35 27 839 C1 oder derDE 198 10 505 C1 bekannt. Schiebehimmel werden bei allen bekannten Schiebedachausführungen einschließlich der sogenannten Schiebe-Hebedächer eingesetzt und dienen dazu, bei geschlossenem Dach die Innenseite des Deckels abzudecken. Sie haben aber auch die Aufgabe, bei mindestens teilweise geöffnetem Deckel den Lichteinfall zu reduzieren und die Entlüftung des Fahrzeuginnenraums zu regulieren. Da sich der Schiebehimmel im sichtbaren Bereich des Fahrzeuginnenraums befindet, ist er innenseitig bezüglich seiner Oberflächenbeschaffenheit, mindestens aber in seiner Farbgebung, dem übrigen Fahrzeughimmel üblicherweise angepaßt. Er besteht beispielsweise aus einer innenseitigen Kunststoffolie oder einem Textil, das rückseitig hinterschäumt sein kann. Zur Entlüftung ist üblicherweise eine Entlüftungsleiste, welche üblicherweise ein einteiliges Kunststoff-Spritzgußteil darstellt, in eine oder mehrere Öffnungen im Himmelkörper eingesetzt. Die Entlüftungsleiste hat darüber hinaus üblicherweise eine Griffmulde, mit der der Schiebehimmel vom Insassen erfaßt und längs einer dachseitigen Führung verschoben werden kann. Da Entlüftungsleiste und Himmelkörper eine geringe Biegesteifigkeit haben, muß ausgeschlossen werden, daß der Öffnungsrand dann aus der Aufnahmenut herausgedrückt wird, wenn der Insasse zu stark an der Entlüftungsleiste drückt oder zieht, was sogar dazu führen könnte, daß Entlüftungsleiste und Himmelkörper voneinander getrennt werden. Um dies zu verhindern, sind Lösungen angedacht, den Himmelkörper im Bereich des Öffnungsrandes starrer auszubilden, indem zum Beispiel ein Lochblech in den Himmelkörper eingebettet wird. Dies erhöht jedoch den Herstellungsaufwand, das Gewicht und die Kosten des Schiebehimmels. - Die Erfindung schafft einen Schiebehimmel, der auf einfache, kostengünstige Weise eine Relativbewegung zwischen Himmelkörper und Entlüftungsleiste im Bereich der Aufnahmenut weitgehend oder vollständig verhindert. Dies wird bei einem Schiebehimmel der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß zusätzlich zur Aufnahmenut noch wenigstens eine Rastverbindung am hinteren Rand der Entlüftungsleiste vorgesehen ist, die einer Herausbewegung des Öffnungsrandes aus der Aufnahmenut entgegenwirkt. Beim erfindungsgemäßen Schiebehimmel ist eine zusätzliche Sicherung im Bereich der Aufnahmenut vorgesehen, nämlich in Form einer Rastverbindung. Die Rastverbindung wird nicht durch die Aufnahmenut gebildet, sondern stellt einen separaten Abschnitt der Entlüftungsleiste dar.
- Beispielsweise sind einer oder mehrere Rasthaken einstöckig an der Entlüftungsleiste, insbesondere am oberen Steg der Aufnahmenut einstöckig angeformt. Der oder die Rasthaken greifen dann in eine entsprechende Gegenstruktur im geschäumten Abschnitt des Himmelkörpers.
- Der oder die Rasthaken bewegen sich gemäß der bevorzugten Ausführungsform beim Einrasten in einer Ebene, die im wesentlichen parallel zur Ebene ist, die durch die Aufnahmenut definiert ist, also parallel zur Ebene, in der der Öffnungsrand in die Aufnahmenut eingeschoben wird.
- Dies stellt sicher, daß die Rastverbindung sich nicht durch Biegen der Entlüftungsleiste und des Himmelkörpers so verformt, daß ein Entrasten leicht möglich ist.
- Die Entlüftungsleiste erhöht aufgrund der erfindungsgemäßen Konstruktion die Biegesteifigkeit des Schiebehimmels, indem die beiden Teile besser miteinander verbunden werden, so daß im Bereich der Entlüfungsleiste keine Verstärkungseinlage mehr im Himmelkörper notwendig ist.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen zeigen:
-
1 eine perspektivische Unteransicht des erfindungsgemäßen Schiebehimmels, -
2 eine Längsschnittansicht durch den Schiebehimmel nach1 ,3A bis6A perspektivische Ansichten vier verschiedener Ausführungsformen der Rastverbindung im Bereich des hinteren Randes der Entlüftungsleiste und -
3B bis6B Schnittansichten durch die Abschnitte der Entlüftungsleiste und des Himmelkörpers, die in den3a bis6a dargestellt sind. - In
1 ist der Schiebehimmel eines Kfz-Schiebe- oder -Schiebehebedachs 10 dargestellt, der unterhalb eines Deckels zum Verschließen eines Dachausschnitts längsverschiebbar geführt ist. Dies erfolgt dadurch, daß die Seitenränder12 in nicht gezeigten Führungsschienen aufgenommen werden. - Der Schiebehimmel
10 besteht im wesentlichen aus zwei Teilen, nämlich einem großflächigen, plattenförmigen Himmelkörper14 und einer nahe des vorderen Randes16 des Himmelkörpers14 mit ihm verbundene Entlüftungsleiste18 , die vorzugsweise aus einem Teil hergestellt ist. Der Himmelkörper14 hat eine oder mehrere längs des Randes16 verlaufende Öffnungen20 , die von einem Öffnungsrand22 des Himmelkörpers begrenzt sind. Die Entlüftungsleiste18 ist im Bereich des Öffnungsrandes22 mit dem Himmelkörper14 verbunden und ragt durch die Öffnung20 hindurch. Die Entlüftungsleiste18 hat in ihrer Mitte eine eingeformte Griffmulde24 , an der der Insasse angreifen und den Schiebehimmel verfahren kann. Darüber hinaus sind schlitzförmige Entlüftungsöffnungen26 in der Entlüftungsleiste18 ausgeformt. - Die Entlüftungsleiste
18 besitzt an ihrem hinteren Rand30 , und zwar vorzugsweise über die gesamte Länge des hinteren Rands30 , eine im Querschnitt U-förmige Aufnahmenut32 , die insbesondere in den3 bis6 gut zu erkennen ist. Die Aufnahmenut32 wird durch einen oberen und einen unteren Steg34 bzw. 36 definiert, die einstückig an die Entlüftungsleiste18 angeformt sind. Der untere Steg36 verläuft um den gesamten äußeren Rand der Entlüftungsleiste18 herum und liegt an der Unterseite des Öffnungsrands22 an. - Der Himmelkörper
14 besteht aus einer Folie oder einem Textil40 und einer PU-Schicht42 . Im Bereich des hinteren Randes30 der Entlüftungsleiste18 läuft der Öffnungsrand22 zu, sein innerer Abschnitt ragt in die Aufnahmenut32 . - Zur zusätzlichen Sicherung des Öffnungsrands
22 in der Aufnahmenut32 sind im Bereich des Randes30 mehrere Rastverbindungen vorgesehen, die exemplarisch in den3 bis6 dargestellt sind. - Den Ausführungsformen gemeinsam ist, daß einstückig an den oberen Steg
34 Rasthaken angeformt sind, die erst bei Eindringen des Öffnungsrands22 in die Aufnahmenut32 in eine entsprechende Geometrie in dem Himmelkörper14 einschnappen. Die Rastverbindungen dienen dazu, einer Herausbewegung des Öffnungsrandes22 aus der Aufnahmenut32 entgegenzuwirken, insbesondere wenn der Insasse nach Erfassen der Griffmulde24 die Entlüftungsleiste18 nach oben drückt oder nach unten zieht. - Die
3A und3B zeigen zwei Rasthaken50 , deren hakenförmige, freie Enden aufeinander zugewandt sind und die sich über den oberen Steg34 hinaus in einer durch die Aufnahmenut32 definierten Einsteckebene (M) zum Öffnungsrand22 erstrecken. Im dickeren Abschnitt des Öffnungsrandes22 sind zwei gegeneinander gerichtete, R-förmige Ausnehmungen52 vorgesehen, die in Einsteckrichtung R eine Hinterschneidung aufweisen, in die das freie Ende des Hakens50 einschnappt. Zwischen den Haken50 ist als weitere Sicherung ein großflächiger Lappen54 an dem oberen Steg34 angeformt, der auf die Oberseite des Öffnungsrandes22 drückt. - Wird die Entlüftungsleiste
18 zum Beispiel nach unten gezogen, bewirken die Haken50 , daß der Öffnungsrand22 nicht in Richtung X aus der Aufnahmenut32 herausbewegt werden kann. Die Haken50 verhindern sogar jegliche Bewegung von Himmelkörper14 und Entlüftungsleiste18 in Richtung X. Die Wirkung der Rasthaken50 ist deshalb auch so vorteilhaft, weil sie sich beim Einrasten in einer Ebene E bewegen, die parallel zu der durch die Aufnahmenut32 gebildeten Einsteckebene M und senkrecht zur Krafteinleitung durch den Insassen verläuft. Die Ebene E ist die horizontale Schnittebene, also die Zeichenebene gemäß3B . - Bei der Ausführungsform nach den
4A und4B ist ein U-förmiger Abschnitt im oberen Steg34 vorgesehen, der einen Rasthaken50' bildet, der mit einem annähernd komplementär gebildeten Abschnitt60 am Öffnungsrand22 verrastet. - Die Ausführungsform nach den
5A und5B entspricht im wesentlichen der in den4A und4B gezeigten, wobei der O-förmige Rasthaken50'' eine komplementäre Ausnehmung52'' im verdickten Teil des Öffnungsrandes22 hat. Die Ausnehmung52'' umgibt einen hakenförmigen, nach oben gerichteten Fortsatz62 am Rand22 , der in das Innere des Rasthakens50'' rutscht, wenn der Öffnungsrand22 in die Aufnahmenut32 eingeschoben worden ist. - Die in den
6A und6B dargestellte Ausführungsform entspricht im wesentlichen der in3A und3B dargestellten Ausführungsform, mit dem Unterschied, daß die Ausnehmungen52'' ' im dünneren, inneren Abschnitt des Öffnungsrandes22 liegen und vorzugsweise als Durchgangsöffnungen ausgebildet sind. Die Haken50'' ' sind im oberen Steg34 ausgeformt und stehen nicht gegenüber diesem seitlich vor, wie bei3A zu sehen. Dies gilt auch für den Lappen54'' '. Die Rasthaken50'' ' haben jedoch eine größere Dicke als der obere Steg34 und der Lappen54'' ', wie im Horizontalschnitt gemäß6B zu sehen ist. - Die Montage der Entlüftungsleiste
18 in der Öffnung20 erfolgt dadurch, daß, mit Bezug auf2 , die Entlüftungsleiste18 von vorne in die Öffnung20 eingeschoben wird, bis der Öffnungsrand22 in die Aufnahmenut32 eingedrungen ist und die Rastverbindungen geschlossen werden. Anschließend wird die Entlüftungsleiste18 im Bereich ihres vorderen Randes70 nach oben geschwenkt, bis an der Entlüftungsleiste70 angeformte Rastnasen72 , die ebenfalls eine Rastverbindung bilden, die Oberseite des Himmelkörpers14 erreicht haben. - Durch die sich fast über die gesamte Breite des Himmelkörpers
14 erstreckende Lüftungsleiste18 erhält der Schiebehimmel insgesamt eine relativ hohe Steifigkeit, so daß keine Verstärkungseinlagen in den Himmelkörper14 an seinem vorderen, quer verlaufenden Rand16 und am Öffnungsrand22 eingebettet werden müssen.
Claims (6)
- Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder -Schiebehebedach, mit einem plattenförmigen Himmelkörer (
14 ) mit wenigstens einer Öffnung (20 ) und einer durch die Öffnung hindurchragenden Entlüftungsleiste (18 ), die an ihrem hinteren Rand (30 ) eine Aufnahmenut (32 ) zur Aufnahme des Öffnungsrandes (22 ) des Himmelkörpers (14 ) hat, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zur Aufnahmenut (32 ) noch wenigstens eine Rastverbindung am hinteren Rand (30 ) der Entlüftungsleiste (18 ) vorgesehen ist, die einem Herausbewegen des Öffnungsrandes (22 ) aus der Aufnahmenut (32 ) entgegenwirkt. - Schiebehimmel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Rasthaken (
50 ;50' ;50'' ;50'' ') einstückig an der Entlüftungsleiste (18 ) angeformt ist. - Schiebehimmel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Rasthaken (
50 ;50' ;50'' ;50'' ') an einem oberen Steg (34 ) der Aufnahmenut (32 ) einstückig angeformt ist. - Schiebehimmel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich Rasthaken (
50 ;50" ') beim Einrasten in den Himmelkörper (14 ) in einer Ebene (E) bewegen, die im wesentlichen parallel zu einer durch die Aufnahmenut (32 ) definierten Einsteckebene (M) verläuft. - Schiebehimmel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Rasthaken (
50 ;50 ';50'' ;50'' ') und der Öffnungsrand (22 ) so ausgebildet sind, daß die Verrastung erst nach Eindringen des Öffnungsrandes (22 ) in die Aufnahmenut (32 ) erfolgt. - Schiebehimmel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Himmelkörper (
14 ) an seinem vorderen, quer verlaufenden Rand (16 ) und am Öffnungsrand (22 ) keine Verstärkungseinlage hat.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20218549U DE20218549U1 (de) | 2002-09-02 | 2002-09-02 | Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder Schiebehebedach |
DE2002140390 DE10240390A1 (de) | 2002-09-02 | 2002-09-02 | Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder -Schiebehebedach |
DE50304551T DE50304551D1 (de) | 2002-09-02 | 2003-08-12 | Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder Kfz-Schiebehebedach |
EP20030017639 EP1393943B1 (de) | 2002-09-02 | 2003-08-12 | Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder Kfz-Schiebehebedach |
ES03017639T ES2269883T3 (es) | 2002-09-02 | 2003-08-12 | Cielo deslizante para techo corredizo o techo corredizo y elevable de automovil. |
MXPA03007819 MXPA03007819A (es) | 2002-09-02 | 2003-08-29 | Cielo deslizante para un techo deslizante o deslizante-elevadizo para vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002140390 DE10240390A1 (de) | 2002-09-02 | 2002-09-02 | Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder -Schiebehebedach |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10240390A1 true DE10240390A1 (de) | 2004-03-11 |
Family
ID=31197568
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2002140390 Withdrawn DE10240390A1 (de) | 2002-09-02 | 2002-09-02 | Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder -Schiebehebedach |
DE50304551T Expired - Lifetime DE50304551D1 (de) | 2002-09-02 | 2003-08-12 | Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder Kfz-Schiebehebedach |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50304551T Expired - Lifetime DE50304551D1 (de) | 2002-09-02 | 2003-08-12 | Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder Kfz-Schiebehebedach |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1393943B1 (de) |
DE (2) | DE10240390A1 (de) |
ES (1) | ES2269883T3 (de) |
MX (1) | MXPA03007819A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010004978A1 (de) * | 2010-01-18 | 2011-07-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 80809 | Befestigung einer Längsträgerverkleidung an einem Längsträger eines Kraftfahrzeugs |
DE102015215809B4 (de) | 2014-09-05 | 2022-07-07 | Magna Exteriors Gmbh | Befestigung einer Kunststoffverkleidung an einer Tragstruktur eines Kraftfahrzeuges |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20312585U1 (de) * | 2003-08-14 | 2003-10-16 | Webasto Vehicle Systems International GmbH, 82131 Stockdorf | Schiebehimmel für ein Schiebedach eines Kraftfahrzeugs |
DE102011012406A1 (de) * | 2011-02-25 | 2012-08-30 | Webasto Ag | Halterung, Verfahren zur Herstellung einer Halterung und Griffleiste für ein Fahrzeug |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3527839C1 (de) * | 1985-08-02 | 1986-10-30 | Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt | Schiebehimmel fuer ein Schiebedach fuer Kraftfahrzeuge |
DE4326547C1 (de) * | 1993-08-07 | 1994-09-15 | Webasto Karosseriesysteme | Befestigungsvorrichtung für einen Himmel |
DE19821358B4 (de) * | 1997-05-22 | 2008-06-26 | Volkswagen Ag | Lüfterleiste für einen einem beweglichen Glasdach an einem Fahrzeug zugeordneten verschiebbaren Sonnenschutz |
-
2002
- 2002-09-02 DE DE2002140390 patent/DE10240390A1/de not_active Withdrawn
-
2003
- 2003-08-12 EP EP20030017639 patent/EP1393943B1/de not_active Expired - Fee Related
- 2003-08-12 ES ES03017639T patent/ES2269883T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-12 DE DE50304551T patent/DE50304551D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-29 MX MXPA03007819 patent/MXPA03007819A/es active IP Right Grant
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010004978A1 (de) * | 2010-01-18 | 2011-07-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 80809 | Befestigung einer Längsträgerverkleidung an einem Längsträger eines Kraftfahrzeugs |
DE102015215809B4 (de) | 2014-09-05 | 2022-07-07 | Magna Exteriors Gmbh | Befestigung einer Kunststoffverkleidung an einer Tragstruktur eines Kraftfahrzeuges |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE50304551D1 (de) | 2006-09-21 |
EP1393943A1 (de) | 2004-03-03 |
EP1393943B1 (de) | 2006-08-09 |
MXPA03007819A (es) | 2004-12-03 |
ES2269883T3 (es) | 2007-04-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2285612B1 (de) | Profilelement zum verbinden einer fahrzeugscheibe mit einem wasserkasten | |
EP0380013B1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung eines Dachhimmels einer Schiebedach- oder Schiebehebedachkonstruktion | |
DE102005056662B4 (de) | Einrichtung zum Befestigen eines Dachgepäckträgers | |
WO2016198217A1 (de) | Profilleiste, system und verfahren zur herstellung einer profilleiste | |
DE102012003258A1 (de) | Rückluftsperre zur Entlüftung des Innenraums eines Kraftfahrzeugs | |
EP1250241B1 (de) | Verbindung zwischen der unterkante einer windschutzscheibe eines kraftfahrzeuges und einem wasserabweiser | |
EP2134915B1 (de) | Führungsschienenanordnung und mitnehmer für kraftfahrzeug-fensterheber sowie verfahren zu deren herstellung | |
DE3110058A1 (de) | "behaelter fuer fotoabzuege" | |
DE4422646C1 (de) | Rahmen für Fahrzeugdächer | |
DE29722214U1 (de) | Abdeckkappe für ein Airbagmodul | |
DE10240390A1 (de) | Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder -Schiebehebedach | |
DE69705906T2 (de) | Abdichtungsvorrichtung zwischen zwei Elementen und Kraftfahrzeugdach mit einer solchen Abdichtungsvorrichtung | |
DE10163203C5 (de) | Rolloanordnung für ein Kraftfahrzeug-Seitentürfenster | |
EP4025443A1 (de) | Profilleiste mit einem wasserableitenden element | |
DE202008007938U1 (de) | Gleiter für einen Sonnenschutz für ein Fahrzeug-Schiebedach sowie Sonnenschutz mit Gleiter | |
DE3024619A1 (de) | Hardtop fuer einen gelaendewagen | |
DE20218549U1 (de) | Schiebehimmel für ein Kfz-Schiebe- oder Schiebehebedach | |
DE60123854T2 (de) | Rahmenanordnung für Glas oder Fenster, fest oder mobil | |
DE102019130529A1 (de) | Türfensterdichtung für eine Fahrzeugtür | |
DE102007002857B4 (de) | Rolloanordnung mit Führungselement | |
DE102019208772A1 (de) | Befestigungsanordnung für eine Fensterschachtleiste | |
DE3317407C2 (de) | Blendleiste, insbesondere für Personenwagen | |
DE3301326A1 (de) | Verbesserungen bei waermesperren in fenstern, tueren oder anderen rahmenkonstruktionen | |
DE102004007887B4 (de) | Dämpfungsleiste und Rahmen, insbesondere für einen Schiebedachhimmel, Verfahren zum Herstellen einer Dämpfungsleiste bzw. eines Rahmens, insbesondere für einen Schiebedachhimmel | |
DE69810866T2 (de) | Zubehör für elektrischen Verkabelungsrohrleiter |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |