DE10239722A1 - Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen - Google Patents

Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen

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Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen, welche ermöglicht, dass ein Fahrer mit einer optimalen Haltung gemäß seines Körperzustandes führt, durch Einstellen einer Höhe der Schaltkästen, welche Betriebshebel aufweisen. DOLLAR A Die Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß der vorliegenden Erfindung verteilt ein Gewicht der Schaltkästen auf die oberen und unteren Arme, damit dieses nicht direkt auf die Einstellungswelle übertragen wird, so dass eine große Kraft für die Drehung der Einstellungswelle nicht erforderlich ist, und durch Verwendung derselben Drehwelle bietet sie einen Vorteil des Ermöglichens, dass die linken und rechten Schaltkästen gleichzeitig und konstant dieselbe Höhe aufweisen.

Description

    Hintergrund der Erfindung 1. Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einstellen der Höhe von Schaltkästen/Steuerkästen und insbesondere auf eine Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen, welche auf der linken und der rechten Seite von einem Fahrersitz montiert sind, und welche eine Höhe von Schaltkästen einstellt, wobei jeder Schaltkasten mit Bedienungshebeln eingerichtet ist, um einem Fahrer zu ermöglichen, mit einer optimalen Haltung gemäß seines Körperzustands zu fahren.
    • 2. Beschreibung des Standes der Technik
  • Im allgemeinen wiederholen Fahrer, welche schweres Baugerät bedienen, denselben Job über eine lange Zeit in einer bestimmten Haltung und fühlen sich ernsthaft ermüdet. Insbesondere, in dem Fall, dass die Höhen der Bedienungshebel nicht für die verschiedenen Körpergrößen der Fahrer passend sind, wird die Müdigkeit der Fahrer ernsthafter und, was schlimm ist, die Möglichkeit von Unfällen steigt. Dementsprechend wurden verschiedenste Untersuchungen und Entwicklungen ausgeführt, bezüglich auf Schalthebel/Bedienungshebel und einer höheneinstellbaren Vorrichtung eines hebelmontierten Schaltkastens.
  • Eine herkömmliche Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen, wie in der Fig. 1 gezeigt ist, stellt die Höhe des Schaltkastens, der auf einem vertikalen Balken 3 montiert ist, mit der linearen Bewegung des vertikalen Balkens 3 durch die Kegelräder 2a und 4a ein, während ein Einstellungsdrehknopf 1 gedreht wird.
  • In der herkömmlichen Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe eines Schaltkastens lastet jedoch ein Gewicht eines Schaltkastens auf einem Einstellungsdrehknopf so dass eine größere Kraft aufgewendet werden muss, um den Einstellungsdrehknopf zu drehen, was schlecht ist, da dies ein Problem der Schädigung der Zahnräder durch die größere Kraft verursacht.
  • Zudem ist im Stand der Technik eine Vorrichtung zur Höheneinstellung jeweils auf der linken und der rechten Seite eingerichtet, für die linken und rechten Schaltkästen, so dass die Höhen der linken und rechten Schaltkästen nicht in eine Position desselben Niveaus eingestellt werden können.
    • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Einstellen der Höhen von Schaltkästen zur Verfügung zu stellen, welche verhindert, dass das Gewicht der Schaltkästen direkt einen Einstellungsdrehknopf belastet und welche eine leichte Einstellung mit einem geringeren Kraftaufwand ermöglicht.
  • Es ist eine andere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Einstellen der Höhen von Schaltkästen zur Verfügung zu stellen, welche ermöglicht, dass die linken und rechten Schaltkästen eines Fahrersitzes auf dieselbe Höhe eingestellt werden können.
  • Um die oben genannten Aufgaben zu lösen, umfasst die vorliegende Erfindung eine Basisplatte, die auf dem Boden eines Fahrersitzes montiert ist; ein Paar von oberen Armen und ein Paar von unteren Armen, wobei die Oberseite von einem oberen Arm klappbar zu der Oberseite von einem anderen oberen Arm durch einen ersten Stift ist, die Unterseite von einem unteren Arm klappbar zu der Unterseite von einem anderen unteren Arm durch einen zweiten Stift ist und die unteren Seiten des Paares von oberen Armen klappbar zu den oberen Seiten des Paares von unteren Armen jeweils durch Einstellungsstifte sind; eine Einstellungswelle, die schraubgekoppelt an wenigstens einen der Einstellungsstifte ist und die Spiralen aufweist, welche eine Distanz zwischen den Einstellungsstiften einstellt, wenn sie rotieren; und einen ersten Dreharm, wobei ein Ende desselben vertikal befestigt an einem Ende von einem Drehbalken ist, der drehbar durch die Basisplatte gelagert wird, und das andere Ende desselben an einen der ersten und zweiten Stifte gekoppelt ist, ein Stift der ersten und zweiten Stifte, der nicht gekoppelt ist, ist an der Basisplatte befestigt und der erste Dreharm ist an einen Schaltkasten/Steuerkasten gekoppelt.
  • In einer Ausführung der vorliegenden Erfindung umfasst die Basisplatte weiterhin eine Drehwelle für die Schaltkästen, so dass die Schaltkästen sich über der Drehwelle für die Schaltkästen drehen.
  • In einer anderen Ausführung der vorliegenden Erfindung ist ein zweiter Dreharm, welcher symmetrisch zu dem ersten Dreharm ist und wobei ein Ende desselben an dem anderen Ende des Drehbalkens befestigt ist, weiterhin umfasst, um eine Höhe des anderen Schaltkastens, der an den zweiten Dreharm gekoppelt ist, so einzustellen, dass sie gleich einer Höhe des ersten Schaltkastens ist.
  • In einer anderen Ausführung der vorliegenden Erfindung ist ein Motor, der an die Einstellungsweile gekoppelt ist, mit einem Steuerschalter ausgestattet und der die Einstellungswelle dreht, weiterhin umfasst, so dass die Höhe von den Schaltkästen durch Betreiben des Motors eingestellt wird.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Die obigen Aufgaben und andere Merkmale der vorliegenden Erfindung werden nähergebracht durch Beschreibung im Detail einer vorzuziehenden Ausführung derselben, mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen, in welchen:
  • Fig. 1 eine perspektivische Ansicht ist, zum Darstellen eines Hauptteiles einer herkömmlichen Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen;
  • Fig. 2 eine perspektivische Ansicht ist, zum Darstellen einer Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung;
  • Fig. 3 eine Vorderansicht ist, zum Zeigen einer Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung;
  • Fig. 4 eine Seitenansicht ist, zum Darstellen einer Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Steuerkästen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung;
  • Fig. 5 eine Seitenansicht ist, zum Darstellen von Betriebszuständen einer Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung;
  • Fig. 6 eine Vorderansicht eines Fahrersitzes ist, mittels welchem eine Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung montiert ist;
  • Fig. 7 eine Seitenansicht eines Fahrersitzes ist, mittels welchem eine Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung montiert ist; und
  • Fig. 8 eine perspektivische Ansicht ist, zum Darstellen einer Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß einer anderen Ausführung der vorliegenden Erfindung.
    • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
  • Nachfolgend wird eine Beschreibung einer Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß einer vorzuziehenden Ausführung der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen ausgeführt, welche der Erklärung der vorliegenden Erfindung im Detail dient, damit sie leicht ausgeführt werden kann durch den Fachmann der Technik, zu welcher die vorliegende Erfindung gehört, aber nicht zum Definieren des Erfindungsgedankens und des Schutzumfanges der vorliegenden Erfindung.
  • Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht zum Darstellen einer Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen für schweres Baugerät gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung, Fig. 3 ist eine Vorderansicht zum Darstellen einer Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Steuerkästen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung, Fig. 4 ist eine Seitenansicht zum Darstellen der Höheneinstellungsvorrichtung, und Fig. 5 ist eine Seitenansicht zum Darstellen der Betriebszustände der Höheneinstellungsvorrichtung gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung.
  • Wie in den Zeichnungen gezeigt ist, umfasst eine Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß einer vorzuziehenden Ausführung der vorliegenden Erfindung eine Basisplatte 7, welche mit Bolzen an dem Boden eines Fahrersitzes 5 befestigt ist, um eine Höhe eines Schaltkasten 6, in welchem Bedienungshebel 6a montiert sind, einzustellen; Schaltkastendrehwellen 8 und 8', die an beiden Seiten des hinteren Bereiches der Basisplatte 7 jeweils festgeschweißt sind; eine Konsole 9, die auf der rechten Seite der Basisplatte 7 befestigt ist; ein Paar von oberen Armen 11 und 11' und ein Paar von unteren Armen 13 und 13', wobei die Oberseite von einem oberen Arm 11 klappbar zu der Oberseite von einem anderen oberen Arm 11' mittels eines ersten Stiftes 10 ist, die Unterseite von einem unteren Arm 13 klappbar zu der Unterseite von einem anderen unteren Arm 13' mittels eines zweiten Stiftes 14 ist, die Unterseiten von den Paaren von oberen Armen 11 und 11' klappbar zu den Oberseiten des Paares von unteren Armen 13 und 13' jeweils durch Einstellstifte 12 und 12' sind; eine Einstellungsweile 16, welche montiert ist, um das Paar von Einstellungsstiften 12 und 12' quer zu bewegen, schraubgekoppelt an einen der Einstellungsstifte 12 und 12', und welche Stopper 15 und 15', welche eine Position des anderen Einstellungsstiftes fixieren und einen Einstellungsdrehknopf 1 aufweist, der auf der Einstellungswelle 16 ausgebildet ist; einen rechten Dreharm 19, wobei ein Ende desselben an der rechten Seite des Drehbalkens 18 drehbar durchtretend durch die linken und rechten Seiten der Basisplatte 7 befestigt ist und das andere Ende desselben an dem zweiten Stift befestigt ist; und eine rechtsseitige Schaltkastenbefestigung 17, welche an dem rechten Dreharm befestigt ist und auf welcher ein rechtsseitiger Schaltkasten installiert ist.
  • Die Ausführung der vorliegenden Erfindung umfasst weiterhin einen linksseitigen Dreharm 19', der an der linken Seite des Drehbalkens 18 befestigt ist, und eine linksseitige Schaltkastenbefestigung 17, welche drehbar an den linksseitigen Dreharm 19' gekoppelt ist und auf welcher ein linksseitiger Schaltkasten installiert ist.
  • In der obigen Ausführung kann der zweite Stift an der Basisplatte befestigt sein, und der erste Stift kann für dieselben Funktionen an den Schaltkästen befestigt sein.
  • Die Fig. 5 zeigt Betriebszustände einer Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung, die Fig. 6 ist eine Vorderansicht von einem Fahrersitz, mittels welchem eine Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung montiert ist, und die Fig. 7 ist eine Seitenansicht des Fahrersitzes.
  • Mit der obigen Struktur, wenn ein Fahrer den Einstellungsdrehknopf 1 dreht, bewegt sich der Einstellungsstift 12 nach links oder nach rechts, so dass eine Distanz zwischen den Einstellungsstiften 12 und 12' eingestellt wird, und der rechtsseitige Dreharm, der an den zweiten Stift gekoppelt ist, dreht sich über den Drehbalken 18, um den Drehbalken 18 zu drehen.
  • Wenn der linksseitige Dreharm 19', der an das andere Ende des Drehbalkens gekoppelt ist, sich dreht, wenn sich der Drehbalken dreht, wird sogar der linksseitige Schaftkasten, der auf der linksseitigen Schaltkastenbefestigung 17' montiert ist, auf dieselbe Höhe eingestellt, wie der rechtsseitige Schaltkasten.
  • Die Fig. 8 zeigt eine andere Ausführung einer Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen gemäß der vorliegenden Erfindung, weiterhin umfassend einen Motor 21, der an die Einstellungswelle 16 gekoppelt ist, ausgestattet mit einem Steuerschalter 20, und zum Drehen der Einstellungswelle 16.
  • Die Drehung der Einstellungswelle 16 aufgrund der Drehung des Motors 21 hebt die linken und rechten Schaltkastenbefestigungen 17 und 17' an und senkt diese ab, durch die oben genannten Vorgänge, um eine Höhe der Schaltkästen einzustellen.
  • Die Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen, wie oben gemäß der vorliegenden Erfindung, verteilt ein Gewicht der Schaltkästen auf die oberen und unteren Arme, damit dieses nicht direkt auf die Einstellungsweile übertragen wird, so dass keine große Kraft für die Drehung des Einstellungsdrehknopfes erforderlich ist, genauso wie es keine Möglichkeit gibt, dass die Zahnräder beschädigt werden oder für eine Verwendung unbrauchbar werden, und sie bietet einen Vorteil des Ermöglichens, gleichzeitig und konstant dieselbe Höhe der Steuerhebel, welche jeweils auf den linken und rechten Seiten des drehbaren Fahrersitzes montiert sind, zu haben, dadurch dass die Drehwelle drehbar durch beide Seiten der Basisplatte hindurchtritt.
  • Zusätzlich ermöglicht der Motor, welcher an die Einstellungsweile gekoppelt ist, die Einstellung der Höhe der Schaltkästen auf bequeme Art und Weise nur durch Betätigung eines Steuerschalters.

Claims (4)

1. Eine Vorrichtung zum Einstellen einer Höhe von Schaltkästen, umfassend:
eine Basisplatte, die auf dem Boden eines Fahrersitzes montiert ist;
ein Paar von oberen Armen und ein Paar von unteren Armen, wobei die Oberseite von einem oberen Arm klappbar zu der Oberseite von einem anderen oberen Arm durch einen ersten Stift ist, die Unterseite von einem unteren Arm klappbar zu der Unterseite von einem anderen unteren Arm durch einen zweiten Stift ist, und die Unterseiten des Paares von oberen Armen klappbar zu den Oberseiten des Paares von unteren Armen jeweils durch Einstellungsstifte sind;
eine Einstellungswelle, welche schraubverbunden mit wenigstens einem der Einstellungsstifte ist und die Spiralen aufweist, welche einen Abstand zwischen den Einstellungsstiften einstellt, wenn sie rotieren; und
einen ersten Dreharm, wobei ein Ende desselben vertikal an einem Ende eines Drehbalkens befestigt ist, der drehbar durch die Basisplatte getragen wird, und das andere Ende desselben an einen des ersten und des zweiten Stifts gekoppelt ist, wobei ein Stift des ersten und des zweiten Stifts, welcher nicht gekoppelt ist, an der Basisplatte befestigt ist und der erste Dreharm an einen Schaltkasten gekoppelt ist.
2. Die Vorrichtung, wie beansprucht in Anspruch 1, wobei die Basisplatte weiterhin eine Drehwelle für die Schaltkästen umfasst, so dass sich die Schaltkästen über der Drehwelle für die Schaltkästen drehen.
3. Die Vorrichtung, wie beansprucht in Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei ein zweiter Dreharm, der symmetrisch zu dem ersten Dreharm ist und ein Ende desselben an dem anderen Ende des Drehbalkens befestigt ist, weiterhin umfasst ist, um eine Höhe des anderen Schaltkastens einzustellen, der an den zweiten Dreharm gekoppelt ist, damit diese gleich mit einer Höhe des ersten Schaltkasten ist.
4. Die Vorrichtung, wie beansprucht in einem der Ansprüche 1 bis 3, weiterhin umfassend einen Motor, der an die Einstellungswelle gekoppelt ist, der ausgestattet ist mit einem Steuerschalter und der die Einstellungswelle dreht.
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