DE10239197A1 - Windschutzanordnung mit einem im wesentlichen diagonal angeordneten Hebelelement sowie Fahrzeug mit einer derartigen Windschutzanordnung - Google Patents

Windschutzanordnung mit einem im wesentlichen diagonal angeordneten Hebelelement sowie Fahrzeug mit einer derartigen Windschutzanordnung Download PDF

Info

Publication number
DE10239197A1
DE10239197A1 DE2002139197 DE10239197A DE10239197A1 DE 10239197 A1 DE10239197 A1 DE 10239197A1 DE 2002139197 DE2002139197 DE 2002139197 DE 10239197 A DE10239197 A DE 10239197A DE 10239197 A1 DE10239197 A1 DE 10239197A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
arrangement
lever element
windbreak
wind protection
lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2002139197
Other languages
English (en)
Other versions
DE10239197B4 (de
DE10239197C5 (de
Inventor
Martin De Waal
Thomas Rudolph
Bernd Kilgus
Waldemar Nowak
Francois De Gaillard
Michael Kölbl
Jean-Luc Guicheteau
Sigeru Ueki
Martin Pollak
Bernhard Vecchioni
Claudio Righetti
Izumi Kimoto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Webasto SE
Original Assignee
Webasto Vehicle Systems International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=31501983&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE10239197(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Webasto Vehicle Systems International GmbH filed Critical Webasto Vehicle Systems International GmbH
Priority to DE2002139197 priority Critical patent/DE10239197C5/de
Publication of DE10239197A1 publication Critical patent/DE10239197A1/de
Publication of DE10239197B4 publication Critical patent/DE10239197B4/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10239197C5 publication Critical patent/DE10239197C5/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Windschutzanordnung 4 für ein Fahrzeug 1, insbesondere für ein offenes Fahrzeug, z. B. Carbio, wobei die Windschutzanordnung 4 aufrollbar angeordnet ist und ein im ausgefahrenen Zustand im wesentlichen diagonal innerhalb der Windschutzanordnung 4 angeordnetes Hebeelement 7 zum Ein- und Ausfahren der Windschutzanordnung 4 vorgesehen ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Windschutzanordnung für ein Fahrzeug, insbesondere ein offenes Fahrzeug, z.B. ein Cabrio, mit einer aufrollbar angeordneten Windschutzanordnung. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer Wirdschutzanordnung.
  • Als Stand der Technik ist aus der DE 44 05 707 A1 ein Windschutz für einen Personenkraftwagen bekannt, bei der dem Windschutz als flexible Querwand ausgebildet ist und zwei an gegenüberliegenden Begrenzungskanten der Querwand angreifende Aufspannglieder aufweist, welche zum Aufspannen des Windschutzes dienen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Windschutzanordnung für ein Fahrzeug anzubieten, bei welcher die Windschutzanordnung auch ohne gegenüberliegende Aufspannglieder geöffnet werden kann. Ferner soll ein Fahrzeug für eine derartige Windschutzanordnung angeboten werden.
  • Die erfindungsgemäße Windschutzanordnung für ein Fahrzeug ist aufrollbar im Fahrzeug angeordnet und besitzt ein im ausgefahrenen Zustand im wesentlichen diagonal innerhalb der Windschutzanordnung angeordnetes Hebelelement zum Ein-/Ausfahren der Windschutzanordnung. Erfindungsgemäß kann durch Betätigung des einzelnen Hebelelementes das angestrebte Ein-/Ausfahren der Windschutzanordnung realisiert werden. Damit besitzt die erfindungsgemäße Windschutzanordnung eine besonders geringe Anzahl von Bauteilen.
  • Vorteilhafterweise verbindet das Hebelelement der Hebelvorrichtung im ausgefahrenen Zustand der Windschutzanordnung zwei im wesentlichen gegenüberliegende Eckpunkte der Windschutzanordnung. Durch die Verbindung des Hebelelements mit Eckpunkten der Windschutzanordnung dient das Hebelelement in diesen Bereichen auch als Abschluß der Windschutzanordnung.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das Hebelelement schwenkbar angebracht und liegt insbesondere im eingefahrenen Zustand im wesentlichen horizontal auf einem Rollokasten zur Aufnahme der Windschutzanordnung auf.
  • Während des Ausfahrens der Windschutzanordnung richtet sich das Hebelelement auf und erreicht schließlich im ausgefahrenen Zustand der Windschutzanordnung seine im wesentlichen diagonal innerhalb der Windschutzanordnung angeordnete Endpositionen. Damit führt das Hebelelement beim Ein-/Ausfahren eine Schwenkbewegung aus.
  • Zum Aufrichten und Absenken des Hebelelements kann ein weiteres Hebelelement vorgesehen sein, welches zum Aufrichten und Absenken des ersten Hebelelements verschiebbar angeordnet sein kann. Durch Verschieben des weiteren Hebelelements wird das erste Hebelelement, das gelenkig mit dem weiteren Hebelelement verbunden ist, aufgerichtet bzw. abgesenkt. Somit kann das erste Hebelelement durch Aktivierung des zweiten Hebelelements aufgerichtet und abgesenkt werden.
  • Das zweite Hebelelement ist insbesondere elektrisch verschiebbar angeordnet und kann durch eine Motoraktivierung vom Benutzer betätigt werden. Damit kann die Windschutzanordnung auch während der Fahrt ausgefahren und eingeholt werden.
  • Die Verschiebbarkeit des weiteren Hebelelements kann über eine an sich bekannte (flexible) Zahnstange oder ein sich bekanntes Transportband (z.B. aus der Schiebedachführung bekannt) realisiert werden. Durch Verschieben der Zahnstange oder des Transportbandes (insbesondere über einen elektrischen Antriebsmotor) wird das weitere Hebelelement verschoben und hierdurch das erste Hebelelement aufgerichtet bzw. abgesenkt.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann neben dem ersten Hebelelement ein weiteres, das erste Hebelelement im ausgefahrenen Zustand überkreuzendes bzw. überdeckendes Hebelelement vorgesehen sein. Dabei kann die Windschutzanordnung im ausgefahrenen Zustand zwei im wesentlichen diagonal innerhalb der Windschutzanordnung angeordnete Hebelelemente aufweisen, die scherenartig beim Ausfahren und Einholen der Windschutzanordnung bewegt werden. Diese beiden Hebelelemente können jeweils an gegenüberliegenden Eckpunkten der Windschutzanordnung befestigt sein und hierdurch im ausgefahrenen Zustand einen Abschluß und eine besonders stabile Arretierung der Windschutzanordnung bilden.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform können die Hebelelemente transparent ausgebildet sein, um im ausgefahrenen Zustand die Durchsicht durch die Windschutzanordnung nicht oder nur kaum zu beeinträchtigen.
  • Das erfindungsgemäße Fahrzeug mit einer – wie beschrieben – ausgebildeten Windschutzanordnung besitzt durch das im ausgefahrenen Zustand diagonal angeordnete Hebelelemente eine ausgefahrene und gleichzeitig straff gespannte Windschutzanordnung.
  • Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in den Zeichnungsfiguren näher erläutert. Es zeigen:
  • 1 eine Seitenansicht eines Fahrzeugs mit ausgefahrener Windschutzanordnung,
  • 2 eine Ansicht des Fahrzeugs nach 1 mit eingefahrener Windschutzanordnung,
  • 3 eine Ansicht A nach 1 einer ersten Ausführungsform der Windschutzanordnung,
  • 4 eine Windschutzanordnung nach 3 im eingefahrenen Zustand sowie
  • 5 eine Ansicht A nach 1 einer zweiten Ausführungsform der Windschutzanordnung.
  • 1 zeigt ein Fahrzeug 1 mit einer hinter den Vordersitzen 2 (und vor den Rücksitzen 3) angeordneten Windschutzanordnung 4 mit einer Windschutzfläche 5. Im Fußbereich hinter den Vordersitzen 2 befindet sich ein Rollokasten 6 zur aufrollbaren Aufnahme der Windschutzanordnung 4 im eingefahrenen Zustand (vgl. 2). Im ausgefahrenen Zustand nach 1 wird die Windschutzanordnung 4 über das schematisch dargestellte Hebelelement 7 in der ausgefahrenen Position nach 1 arretiert. Hierzu ist das Hebelelement 7 mit einem oberen Bereich 8 der Windschutzfläche 5 der Windschutzanordnung 4 verbunden. Im eingefahrenen Zustand nach 2 ist die Windschutzanordnung 4 vollständig in einer Aufnahmevorrichtung, insbesondere in einem Rollokasten 6, aufgenommen. Das Hebelelement 7 ist auf dem Rollokasten 6 abgeklappt.
  • 3 zeigt in einer Ansicht A von 1 (ohne Vordersitze 2) eine schematische Draufsicht auf eine ausgefahrene Windschutzanordnung 4 mit diagonal innerhalb der Windschutzanordnung 4 angeordnetem Hebelelement 7. Das Hebelelement 7 ist mit Eckpunkten 9, 10 der Windschutzanordnung 4 verbunden. Beim Einfahren der Windschutzanordnung 4 wird das Hebelelement 7 in Richtung 11 hin zum Rollokasten 6 abgeklappt und verkürzt sich dabei ggf. in Richtung 21 nach Art einer Teleskopstange. Im eingefahrenen Zustand der Windschutzanordnung 4 nach 4 ist das Hebelelement 7 abgeklappt auf dem Rollokasten 6 angeordnet. Das Hebelelement 7 kann am Eckpunkt 10 mit einer oberen Querstrebe 12 der Windschutzanordnung 4 (insb. gelenkig und in definierten Winkelstellungen einrastbar) verbunden sein. Diese obere Querstrebe 12 kann sich beim Einfahren der Windschutzanordnung 4 und beim Absenken des Hebelelements 7 in Richtung 11 ebenfalls in Richtung 13 absenken oder manuell abgesenkt werden und im eingefahrenen Zustand der Windschutzanordnung 4 auf dem Hebelelement 7 aufliegen (in 4 nicht abgebildet). Das Hebelelement 7 ist in Richtung 11 insbesondere elektrisch durch einen nicht abgebildeten Motor um den Eckpunkt 9 schwenkbar. Ergänzend kann am Hebelelement 7 ein weiteres Hebelelement 14 angebracht sein, welches das Hebelelement 7 im ausgefahrenen Zustand nach 3 abstützt. Beim Absenken des Hebelelements 7 in Richtung 11 kann das Hebelelement 14 in Richtung 15 verfahren werden. Dieses Verfahren kann durch ein z.B. im Rollokasten 6 angeordnetes an sich bekanntes Transportband bzw. durch eine flexible Zahnstange erfolgen (nicht näher abgebildet).
  • Bei einer weiteren Ausführungsform gemäß 5 kann ferner neben dem Hebelelement 7 ein weiteres Hebelelement 16 vorgesehen sein, welches gelenkig am Verbindungspunkt 17 mit dem Hebelelement 7 verbunden ist, so daß im ausgefahrenen Zustand nach 5 Hebelelement 7 und Hebelelement 16 sich Überdecken und Überkreuzen und ein „X" bilden. Dabei sind die Hebelelemente 7 und 16 insbesondere an Befestigungspunkten 18, 19 der Windschutzanordnung 4 und insbesondere innerhalb der oberen Querstrebe 12 in Richtung 20 verschiebbar angebracht. Beim Absenken der Windschutzanordnung 4 in Richtung 11 bewegen sich die Hebelelemente 7 und 16 scherenartig in und entgegen Richtung 20 und können sich nach Art einer Teleskopstange verkürzen (vgl. 3).
  • Die Windschutzanordnung 4 nach 5 mit zwei jeweils diagonal angeordneten und sich überkreuzenden Hebelelementen 7, 16 mit oberer Querstrebe 12 besitzt eine besonders stabile Arretierung der Windschutzanordnung 4 im ausgefahrenen Zustand. Generell kann die Windschutzanordnung 4 auch modular ausgebildet sein und lösbar mit dem Fahrzeug 1 verbunden sein. Die Windschutzanordnung 4 kann dann bei Bedarf am Fahrzeug 1 angebracht oder außerhalb des Fahrzeugs 1 verstaut werden.
    • 1
    Fahrzeug
    2
    Vordersitz
    3
    Rücksitz
    4
    Windschutzanordnung
    5
    Windschutzfläche
    6
    Rollokasten
    7, 14, 16
    Hebelelement
    8
    oberer Bereich
    9, 10
    Eckpunkt
    11, 13, 15
    Richtung
    12
    Querstrebe
    17
    Verbindungspunkt
    18, 19
    Befestigungspunkt
    20
    Richtung
    21
    Richtung

Claims (11)

  1. Windschutzanordnung (4) für ein Fahrzeug (1), insbesondere für eine offenes Fahrzeug, z.B. ein Cabrio, wobei die Windschutzanordnung (4) aufrollbar angeordnet ist und ein im ausgefahrenen Zustand im wesentlichen diagonal innerhalb der Windschutzanordnung (4) angeordnetes Hebelelement (7) zum Ein- und Ausfahren der Windschutzanordnung (4) aufweist.
  2. Windschutzanordnung (4) nach Anspruch 1, wobei das Hebelelement (7) im ausgefahrenen Zustand zwei im wesentlichen gegenüberliegende Eckpunkte (9, 10) der Windschutzanordnung (4) verbindet.
  3. Windschutzanordnung (4) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Hebelelement (7) schwenkbar ist.
  4. Windschutzanordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Hebelelement (7) mit einem weiteren Hebelelement (14) gelenkig verbunden ist.
  5. Windschutzanordnung (4) nach Anspruch 4, wobei das weitere Hebelelement (14) zum Aufrichten und Absenken des ersten Hebelelements (7) zum Aus- und Einfahren der Windschutzanordnung (4) verschiebbar angeordnet ist.
  6. Windschutzanordnung (4) nach Anspruch 5, wobei das weitere Hebelelement (14) elektrisch verschiebbar angeordnet ist.
  7. Windschutzanordnung (4) nach Anspruch 5 oder 6, wobei das weitere Hebelelement (14) über eine Zahnstange oder ein Transportband verschiebbar angeordnet ist.
  8. Windschutzanordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein weiteres Hebelelement (16) vorgesehen ist, welches das erste Hebelelement (7) überdeckt.
  9. Windschutzanordnung (4) nach Anspruch 8, wobei die beiden Hebelelemente (7, 16) im ausgefahrenem Zustand der Windschutzanordnung kreuzförmig zueinander angeordnet sind.
  10. Windschutzanordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Hebelelemente (7, 14, 16) aus einem transparenten Material bestehen.
  11. Fahrzeug (1) mit einer Windschutzanordnung (4) nach einem der Ansprüche 1–10.
DE2002139197 2002-08-21 2002-08-21 Windschutzanordnung mit einem im wesentlichen diagonal angeordneten Hebelelement sowie Fahrzeug mit einer derartigen Windschutzanordnung Expired - Fee Related DE10239197C5 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002139197 DE10239197C5 (de) 2002-08-21 2002-08-21 Windschutzanordnung mit einem im wesentlichen diagonal angeordneten Hebelelement sowie Fahrzeug mit einer derartigen Windschutzanordnung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002139197 DE10239197C5 (de) 2002-08-21 2002-08-21 Windschutzanordnung mit einem im wesentlichen diagonal angeordneten Hebelelement sowie Fahrzeug mit einer derartigen Windschutzanordnung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE10239197A1 true DE10239197A1 (de) 2004-03-11
DE10239197B4 DE10239197B4 (de) 2004-07-15
DE10239197C5 DE10239197C5 (de) 2010-09-30

Family

ID=31501983

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002139197 Expired - Fee Related DE10239197C5 (de) 2002-08-21 2002-08-21 Windschutzanordnung mit einem im wesentlichen diagonal angeordneten Hebelelement sowie Fahrzeug mit einer derartigen Windschutzanordnung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10239197C5 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2870815A1 (fr) * 2004-06-01 2005-12-02 Wagon Automotive Sas Soc Par A Dispositif coupe-vent pour vehicule automobile, et vehicule automobile correspondant
DE102004063799B3 (de) * 2004-12-30 2006-06-08 Webasto Ag Windabweiseranordnung für ein Fahrzeug
EP1736342A2 (de) * 2005-06-24 2006-12-27 Wilhelm Karmann GmbH Windschott für ein Cabriolet-Fahrzeug sowie Cabriolet-Fahrzeug mit einem Windschott
DE102004017642B4 (de) * 2004-04-07 2013-06-13 Volkswagen Ag Vorrichtung zur Betätigung eines Windabweisers für eine Dachöffnung

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4405707A1 (de) * 1994-02-23 1995-08-24 Daimler Benz Ag Windschutz

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3612165A1 (de) * 1986-04-11 1987-10-22 Baumeister & Ostler Fuehrungsloses fensterrollo, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE9005439U1 (de) * 1990-05-12 1990-07-19 Ueckmann, Bernd, Dipl.-Ing., 6950 Mosbach, De
DE4018862A1 (de) * 1990-06-13 1992-01-02 Claus Juerich Cabriolet mit einem windschutz
DE19602598C1 (de) * 1996-01-25 1997-03-06 Daimler Benz Ag Offener Personenkraftwagen
DE19728453A1 (de) * 1997-07-03 1999-01-07 Oris Fahrzeugteile Riehle H Windstop-Einrichtung

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4405707A1 (de) * 1994-02-23 1995-08-24 Daimler Benz Ag Windschutz

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004017642B4 (de) * 2004-04-07 2013-06-13 Volkswagen Ag Vorrichtung zur Betätigung eines Windabweisers für eine Dachöffnung
FR2870815A1 (fr) * 2004-06-01 2005-12-02 Wagon Automotive Sas Soc Par A Dispositif coupe-vent pour vehicule automobile, et vehicule automobile correspondant
EP1609653A1 (de) * 2004-06-01 2005-12-28 Wagon Sas Windschutzanordnung für Fahrzeuge; Fahrzeug mit einer derartigen Windschutzanordnung
DE102004063799B3 (de) * 2004-12-30 2006-06-08 Webasto Ag Windabweiseranordnung für ein Fahrzeug
WO2006069556A1 (de) 2004-12-30 2006-07-06 Webasto Ag Windabweiseranordnung für ein fahrzeug
EP1736342A2 (de) * 2005-06-24 2006-12-27 Wilhelm Karmann GmbH Windschott für ein Cabriolet-Fahrzeug sowie Cabriolet-Fahrzeug mit einem Windschott
EP1736342A3 (de) * 2005-06-24 2009-06-03 Wilhelm Karmann GmbH Windschott für ein Cabriolet-Fahrzeug sowie Cabriolet-Fahrzeug mit einem Windschott

Also Published As

Publication number Publication date
DE10239197B4 (de) 2004-07-15
DE10239197C5 (de) 2010-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19846006B4 (de) Starres Klappverdeck für Kraftfahrzeuge
EP1092579B1 (de) Versenkbares Kraftfahrzeugverdeck sowie Kraftfahrzeug mit diesem Verdeck
EP1080966B1 (de) Verdeck für ein Cabriolet
DE10029472B4 (de) Cabriolet-Fahrzeug
DE19616448C5 (de) Windschott für ein Cabriolet
DE10138370C2 (de) Kraftwagen mit einem Dach mit Schiebeverdeck
DE3816060C2 (de)
EP2786884B1 (de) Kabinenloses Fahrzeug, insbesondere Baufahrzeug, mit Überrollbügel
WO2008095473A2 (de) Faltbares notverdeck
DE10001941C1 (de) Fahrzeugdachstruktur mit in einen Stauraum überführbaren Seitenholmen
DE10239200B4 (de) Windschutzanordnung mit einem Teleskopelement sowie Fahrzeug mit einer derartigen Windschutzanordnung
DE19602598C1 (de) Offener Personenkraftwagen
DE10239197B4 (de) Windschutzanordnung mit einem im wesentlichen diagonal angeordneten Hebelelement sowie Fahrzeug mit einer derartigen Windschutzanordnung
DE602005001725T2 (de) Windschutzanordnung für Fahrzeuge; Fahrzeug mit einer derartigen Windschutzanordnung
EP1736342B1 (de) Windschott für ein Cabriolet-Fahrzeug sowie Cabriolet-Fahrzeug mit einem Windschott
DE10143934C1 (de) Überrollschutzsystem für ein Kraftfahrzeug
DE3327755A1 (de) Bewegliche verdeckvorrichtung fuer fahrzeuge, insbesondere lastkraftwagen
EP3875314B1 (de) Dachzeltanordnung mit schutzhülle
DE102010056233B4 (de) Rollo-Windschott für ein Cabrio-Fahrzeug
DE102005056243A1 (de) Windstoppeinrichtung
EP1892136B1 (de) Cabriolet mit zwei voneinander beabstandete Überrollbügeln und einem Windschott
DE3808911A1 (de) Versenkbares faltverdeck eines kraftfahrzeugs
DE4333137C2 (de) Scheibenwischeinrichtung
EP2151372B1 (de) Fahrzeugaufbau für Nutzfahrzeuge mit schwenkbarem heckseitigen Portal Balken von hinteren Türflügel
DE102007020034A1 (de) Verdeckkastenabdeckungsvorrichtung und Verfahren zum Betätigen der Verdeckkastenabdeckungsvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8363 Opposition against the patent
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: WEBASTO AG, 82131 GAUTING, DE

8366 Restricted maintained after opposition proceedings
8392 Publication of changed patent specification
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee