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Die Erfindung betrifft ein Campingzelt für einen Heckbereich
eines Kraftfahrzeuges, vorzugsweise vom Typ Kombi, Station
Wagon oder Transportbus, mit einem nach oben aufklappbaren,
oberen Heckklappenteil und einem nach unten aufklappbaren, unteren
Heckklappenteil gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
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Herkömmlicherweise sind Campingzelte für den Heckbereich eines
Kraftfahrzeuges als Zeltaufbauten bekannt, die auf der
Ladefläche eines Pick Ups aufgebaut werden. Derartige Zeltaufbauten
umfassen eine Dachfläche und Seitenwände, die jeweils aus
Zeltstoff bestehen. Die Dachfläche und die Seitenwände sind, wie es
beispielsweise aus der US 5,931,176 bekannt ist, mit einem
Stangengerüst im aufgebauten Zustand derart aufgespannt, dass
die Ladefläche des Pick Ups als Zeltbodenfläche für die darin
schlafenden Personen dient und die Seitenwände in Fortsetzung
zu den Fahrzeugseitenwänden der Ladefläche sich nach oben
erstrecken. Die Dachfläche ist vorzugsweise in einem Winkel zu
der Fahrzeuglängsachse angeordnet, so dass das Zeltinnenvolumen
auf eine kleinstmögliche Größe reduziert wird, wobei eine in
einer Rückwand des Zeltaufbaus angeordnete Einstiegsöffnung
ausreichend groß für einen bequemen Zugang zu dem Zeltaufbau
ist.
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Derartige Zeltaufbauten sind ausschließlich für Kraftfahrzeuge
vom Fahrzeugtyp Pick Up vorgesehen und erfordern das
Vorhandensein einer zusätzlichen Dachfläche, die als Teil des
Zeltaufbaus kein Bestandteil des Pick Ups ohne Zeltaufbau ist.
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Aus der US 5,820,189 ist ein Campingzelt für den Heckbereich
eines Kraftfahrzeuges bekannt, das unter Ausnutzung einer nach
oben aufklappbaren, oberen Heckklappe und einer nach unten
aufklappbaren, unteren Heckklappe einen verlängerten Gepäckraum
eines Geländewagens darstellt. Für den Aufbau eines derartigen
Zeltes werden die untere und obere Deckelklappe nach unten bzw.
nach oben aufgeklappt, und anschließend wird eine Zeltplane,
die an dem heckseitigen Dachbereich des Kraftfahrzeuges
befestigt wird, außenseitig über die geöffnete obere Heckklappe
gezogen. Diese obere Zeltplane weist Verbindungen mit weiteren
Zeltplanen, die Seitenwände und eine Rückwand bilden, auf. Auch
die untere Heckklappe wird zumindest teilweise von einer mit
der Rückwand verbundenen Zeltplane außenseitig - also im
aufgeklappten Zustand an ihrer unteren Seite - umfasst.
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Ein derartiges Campingzelt für den Heckbereich eines
Kraftfahrzeuges erfordert das Anbringen der oberen und unteren die obere
und untere Heckklappe umfassende Zeltplane und ein Verbinden
dieser oberen und unteren Zeltplane mit den Seitenwänden und
der Rückwand. Zudem ist aufgrund des Vorhandenseins der oberen
und unteren Zeltplane der Transport von fünf verschiedenen
Zeltplanen notwendig, um das Campingzelt im Heckbereich
vollständig aufzubauen.
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Demzufolge liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe
zugrunde, ein Campingzelt für einen Heckbereich eines Kraftfahrzeuges
zur Verfügung zu stellen, welches zeitsparend und einfach
aufgebaut werden kann und zudem kostengünstig ist.
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Diese Aufgabe wird gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1
gelöst.
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Ein wesentlicher Punkt der Erfindung ist, dass bei einem
Campingzelt für einen Heckbereich eines Kraftfahrzeuges
vorzugsweise vom Typ Kombi, Station Wagon oder Transportbus mit einem
nach oben und einem nach unten aufklappbaren Heckklappenteil,
die zumindest einen Teil einer Bodenfläche und einer Dachfläche
des Campingzeltes darstellen, Seitenwände und eine Rückwand des
Campingzeltes insbesondere im Transportzustand in eine
Fahrzeuginnenwand der oberen Heckklappe integrierbar sind.
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Hierfür weist die Innenverkleidung der oberen Heckklappe gemäß
einer bevorzugten Ausführungsform fahrzeuginnenseitig
Aussparungen längs der Randbereiche auf, um die die Seitenwände und
die Rückwand darstellenden Zeltplanen aus gewebe- und/oder
kunststoffartigem Material schnell und einfach in diese
Aussparungen einzurollen bzw. hineinzulegen. Während des Zeltaufbaus
können die in den Aussparungen eingerollten bzw. hineingelegten
Zeltbahnen durch Öffnen der Aussparungen oder einer die
Zeltbahnen festhaltenden Verriegelung einfach nach unten
fallengelassen werden.
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Anschließend muß lediglich noch eine Verbindung zwischen der
unteren Heckklappe und den ausgerollten nach unten hängenden
Zeltplanen in Form einer Klettverschlußverbindung oder
Druckknopfverbindung oder dergleichen Verbindungen hergestellt
werden. Auf diese Weise ist ein schneller und einfacher Aufbau des
Campingzeltes im Heckbereich des Kraftfahrzeuges unter
Ausnutzung der oberen und unteren Heckklappe als Dach- und
Bodenfläche möglich.
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Aufgrund der bereits bestehenden festen Verbindung zwischen den
die Seitenwände und die Rückwand bildenden Zeltplanen und der
Fahrzeuginnenseite der oberen Heckklappe erübrigt sich das
zusätzliche Verbinden mit einer oberseitig angebrachten
Zeltplane, die die obere Heckklappe außenseitig umfasst. Vielmehr
dient die fahrzeugaußenseitige Rückseite der oberen Heckklappe
im geschlossenen Zustand als Außenseite der Dachfläche des
Campingzeltes bei aufgeklappter Heckklappe.
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Um ein Eindringen von Regenwasser durch den zwischen dem
heckseitigen Dachbereich des Kraftfahrzeuges und der aufgeklappten
Heckklappe vorhandenen Spalt zu vermeiden, ist zusätzlich eine
fahrzeuginnenseitig oder -außenseitig angebrachte
Abdichtungseinrichtung zum Abdichten des Spaltes in Form einer Gewebe-
und/oder Kunststoffbahn denkbar. Die Gewebe- und/oder
Kunststoffbahn ist derart angeordnet, dass das von oben darauf
fallende Wasser zu den Seitenwänden hin abfließt. Dies kann
beispielsweise durch eine zu den Seitenwänden des Campingzeltes
hin geneigte Gewebe- und/oder Kunststoffbahn erreicht werden.
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Die Verbindung zwischen dem heckseitigen Dachbereich und der
oberen Heckklappe wird durch Druckknöpfe,
Klettverschlußverbindungen und dergleichen hergestellt. Es ist auch denkbar, dass
bei entsprechender Ausbildung des heckseitigen Dachbereiches
sich eine derartige Abdichtungseinrichtung erübrigt, da das
Abfließen des Regenwassers selbst bei geöffneter Heckklappe durch
entsprechende Ausbildung des Hecköffnungsrahmens sichergestellt
werden kann.
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Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind insbesondere im
Bereich der rückwärtigen von dem Kraftfahrzeug weggewandten
Außenecken der unteren und oberen Heckklappe teleskopartig
ausfahrbare Stangen angeordnet, die sich bei dem Campingzelt im
aufgebauten Zustand im wesentlichen vertikal zur dauerhaften
Aufrechterhaltung des Abstands zwischen der oberen und unteren
Heckklappe erstrecken. Derartige teleskopartig ausfahrbare
Stäbe können im eingefahrenen Zustand fahrzeuginnenseitig in der
oberen und/oder unteren Heckklappe platzsparend vorzugsweise in
der Innenverkleidung der Heckklappe untergebracht werden. Die
teleskopartig ausfahrbaren Stangen sind zusätzlich mit
Fixierungseinrichtungen versehbar, um ein unbeabsichtigtes Einfahren
der ausgefahrenen Stangen zu vermeiden.
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Ferner kann die obere Heckklappe mittels im Heckbereich des
Kraftfahrzeuges angebrachter Arretierungsvorrichtungen im
aufgeklappten Zustand arretierbar sein, so dass auch bei einem
Verzicht auf die teleskopartig ausfahrbaren Stangen kein
Herabklappen der Heckklappen bei einem aufgebauten Campingzelt
möglich ist.
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Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die
Seitenwände mittels Klettverschlussverbindungen oder
Druckknopfverbindungen fahrzeuginnenseitig mit den C-Säulen des
Kraftfahrzeuges verbunden. Eine derartige Verbindung fördert
ebenso einen schnellen und einfachen Aufbau des Campingzeltes,
wobei ein ausreichender Windschutz gegeben ist. Alternativ
können die Seitenwände mit ihren fahrzeugfrontseitigen Bereichen
fahrzeugaußenseitig mit den C-Säulen verbunden sein, um selbst
bei extremen Witterungsverhältnissen ein Eindringen von
Regenwasser durch das Abfließen des Regenwassers von der Zeltplane
auf die Fahrzeugaußenseite zu vermeiden.
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Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den
Unteransprüchen.
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Vorteile und Zweckmäßigkeiten sind der nachfolgenden
Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung zu entnehmen. Hierbei
zeigen:
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Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeuges mit
einem Campingzelt gemäß einer Ausführungsform der
Erfindung, und
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Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Fahrzeuginnenseite
einer oberen Heckklappe für ein Campingzelt gemäß der
vorliegenden Erfindung.
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Die in Fig. 1 gezeigte perspektivische Darstellung eines
Kraftfahrzeuges 1 mit einem Campingzelt im Heckbereich 2 des
Kraftfahrzeuges gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zeigt
eine nach oben aufklappbare, obere Heckklappe 3 und eine nach
unten aufklappbare, untere Heckklappe 4, die im aufgeklappten
Zustand mit ihrer Fahrzeuginnenseite die Bodenfläche 5 des
Campingzeltes bildet. Eine Fahrzeugaußenseite 6 der oberen
Heckklappe 3 dient als Außenseite der Dachfläche.
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Ausgehend von in dieser Darstellung nicht gezeigten
Aussparungen in der Fahrzeuginnenseite der nach oben aufgeklappten
Heckklappe 3 erstrecken sich zwei Seitenwände 7, 8 entlang der
Kraftfahrzeugseite des Kraftfahrzeugs vom Typ Station Wagon
oder Kombi nach unten bis zu der unteren Heckklappe 4, mit der
die Seitenwände 7, 8 mittels eines hier nicht gezeigten
Klettverschlusses verbunden sind.
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Eine vorzugsweise zweiteilig ausgebildete Rückwand besteht aus
einem linksseitigen Rückwandanteil 9a und einem rechtsseitigen
Rückwandanteil 9b, wobei beide Anteile bevorzugt mittels eines
Reißverschlusses 15 oder eines Klettverschlusses miteinander
verbindbar sind. Die Rückwand erstreckt sich ausgehend von
einer randseitig angebrachten hier nicht gezeigten Aussparung auf
der Fahrzeuginnenseite der oberen Heckklappe 3 nach unten zu
dem Randbereich der unteren Heckklappe 4.
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Zwischen einem rückwärtigen Randbereich 11 des Fahrzeugdaches
10 und einem fahrzeugvorderseitigen Randbereich 12 der oberen
Heckklappe 3 ist fahrzeuginnenseitig eine hier nicht gezeigte
Zeltplane als Abdichtungseinrichtung eines in dem Zwischenraum
befindlichen Spaltes angeordnet, wobei die Zeltplane als
beschichtete Stoffbahn derart angeordnet ist, dass sie
fahrzeugmittig im Querschnitt betrachtet einen Scheitel aufweist und zu
beiden Seitenflächen 7, 8 des Campingzeltes leicht abfällt. Auf
diese Weise fließt das darauf fallende Regenwasser seitlich ab,
ohne dass ein Eindringen des Wassers in das Campingzelt möglich
ist.
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Bevorzugt weist eine derartige als Regenrinne ausgebildete
Zeltplane über die Ebenen der Seitenflächen 7, 8 hervorstehende
Enden auf, um einen Kontakt des aus der Regenrinne
herabfallenden Regenwassers mit den Seitenflächen zur Vermeidung von
Feucht- und Verschmutzungsstellen auf den Seitenflächen 7, 8 zu
verhindern.
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Um ein sicheres Schlafen in dem zum Schlafbereich 13 umgebauten
Innenraum des Campingzeltes und in Verbindung mit dem
Gepäckraum des Kraftfahrzeuges 1 zu ermöglichen, sind beidseitig an
den hinteren Außenecken der unteren und oberen Heckklappe 3, 4
teleskopartig ausfahrbare Stangen 14a und 14b angebracht, die
mittels zusätzlicher Fixiereinrichtungen im ausgefahrenen
Zustand derartig fixiert werden können, dass sie eine
zuverlässige Aufrechterhaltung des Abstandes zwischen den Heckklappen
sicherstellen. Die teleskopartig ausfahrbaren Stangen 14a und 14b
können entweder von den Seitenwänden 7, 8 und der Rückwand 9a
und 9b umfasst werden, oder außerhalb der diese Wände bildenden
Zeltplanen angeordnet sein.
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Im eingefahrenen Zustand sind die teleskopartigen Stangen im
Randbereich 16a und 16b und/oder 16c der oberen Heckklappe 3
mittels einspannartiger Verschlüsse arretiert. Die beiden
Anteile 9a und 9b der Rückwand sind mittels eines in dieser
Darstellung schematisch dargestellten Reißverschlusses 15 lösbar
miteinander verbunden, so dass ein Einstieg in das Campingzelt
von der Fahrzeugrückseite her möglich ist.
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Fig. 2 zeigt in einer schematischen Darstellung die
Fahrzeuginnenseite einer nach oben klappbaren Heckklappe 3. Die
Innenseite weist in den Randbereichen 16a, 16b und 16c parallel zu
den Randbereichen verlaufende Aussparungen 21, 22 und 23 auf,
die dazu dienen, die die Seitenwände und die Rückwand bildenden
Zeltplanen im eingerollten oder zusammengefalteten Zustand
aufzunehmen. Vorzugsweise sind derartige Aussparungen in der
Innenverkleidung der oberen Heckklappe angeordnet und weisen
Längen auf, die im wesentlichen den Breiten der Seitenwände 7, 8
und der Rückwand 9 mit den beiden Anteilen 9a und 9b
entsprechen.
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An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass alle oben
beschriebenen Bauteile für sich allein gesehen und in jeder
Kombination, insbesondere die in der Zeichnung dargestellten
Details als erfindungswesentlich beansprucht werden. Abänderungen
hiervon sind dem Fachmann geläufig.
Bezugszeichenliste
1 Kraftfahrzeug
2 Heckbereich des Kraftfahrzeuges
3 obere Heckklappe
4 untere Heckklappe
5 Bodenfläche
6 Dachfläche
7, 8 Seitenflächen
9a, 9b Anteile der Rückwand
10 Dachfläche des Kraftfahrzeuges
11 heckseitiger Randbereich der Dachfläche des
Kraftfahrzeuges
12, 16a, 16b, 16c Randbereiche der oberen Heckklappe
13 Schlafplatz
14a, 14b Stangen
15 Reißverschluß
21, 22, 23 Aussparungen