DE10208526A1 - Angetriebenes Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, insbesondere für ein Straßenbahnfahrzeug - Google Patents

Angetriebenes Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, insbesondere für ein Straßenbahnfahrzeug

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DE10208526A1
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DE
Germany
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chassis frame
housing
cross member
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detachably connected
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DE2002108526
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Karl-Heinz Elsner
Michael Goerner
Christian Schindler
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Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details
    • B61F5/52—Bogie frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F3/00—Types of bogies
    • B61F3/02—Types of bogies with more than one axle
    • B61F3/04—Types of bogies with more than one axle with driven axles or wheels

Abstract

Ein angetriebenes Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, insbesondere für ein Straßenbahnfahrzeug, hat einen Fahrwerkrahmen und eine Antriebseinheit (1), die in der Längsmitte des Fahrwerks angeordnet ist und vier Räder (2) antreibt. Das Gehäuse (3) der Antriebseinheit (1) ist als tragendes Element in den Fahrwerkrahmen integriert und dabei vorzugsweise mit Querträgerelementen (4) lösbar verbunden.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein angetriebenes Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, insbesondere für ein Straßenbahnfahrzeug, mit einem Fahrwerkrahmen und einer Antriebseinheit, die in der Längsmitte des Fahrwerks angeordnet ist und vier Räder antreibt.
  • Angetriebene Fahrwerke mit den vorgenannten Merkmalen sind speziell bei Straßenbahnfahrzeugen allgemein bekannt. Die einen längsliegenden Motor und zwei Winkelgetriebe aufweisende Antriebseinheit ist über ihr Gehäuse am Rahmen des Fahrwerks aufgehängt, der meist H-förmig gestaltet ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrwerk der gattungsgemäßen Art auf möglichst einfache Weise so zu gestalten, daß eine besonders wirtschaftliche und hinsichtlich der Abmessungen noch kompaktere Ausführung erreicht wird.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, das Gehäuse der Antriebseinheit als tragendes Element in den Fahrwerkrahmen integriert ist.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Demnach kann das Gehäuse der Antriebseinheit mit Querträgerelementen des Fahrwerkrahmens lösbar verbunden sein, wobei die lösbaren Verbindungen zwischen dem Gehäuse und den Querträgerelementen vorzugsweise jeweils eine formschlüssige Ankoppelung beinhaltet.
  • Im weiteren wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben, das in der Zeichnung prinzipartig dargestellt ist. Es zeigen
  • Fig. 1 ein angetriebenes Fahrwerk in Seitenansicht,
  • Fig. 2 die Draufsicht zu Fig. 1.
  • Das Fahrwerk hat vier Räder 2, die paarweise durch jeweils eine Radsatzwelle 5 gekoppelt sind. Die Räder 2 dieser beiden Radsätze werden durch eine Antriebseinheit 1 angetrieben, die in der Längsmitte des Fahrwerks angeordnet ist. Die Antriebseinheit 1 besteht aus einem Motor und zwei Winkelgetrieben. Um vor allem die Bauhöhe zu reduzieren, ist das Gehäuse 3 der Antriebseinheit 1 als tragendes Element in den Fahrwerkrahmen integriert. Das Gehäuse 3 der Antriebseinheit 1 ist an den Schnittstellen 6 mit Querträgerelementen 4 des Fahrwerkrahmens lösbar verbunden, beispielsweise durch Schrauben. Diese lösbaren Verbindungen können zusätzlich jeweils eine formschlüssige Ankoppelung beinhalten. An den Querträgerelementen 4 befinden sich Aufnahmen 7 für Sekundärfedern. Liste der Bezugszeichen 1 Antriebseinheit
    2 Rad
    3 Gehäuse der Antriebseinheit
    4 Querträgerelement des Fahrwerkrahmens
    5 Radsatzwelle
    6 Schnittstelle zwischen Gehäuse und Querträgerelement
    7 Aufnahme für Sekundärfeder

Claims (3)

1. Angetriebenes Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, insbesondere für ein Straßenbahnfahrzeug, mit einem Fahrwerkrahmen und einer Antriebseinheit (1), die in der Längsmitte des Fahrwerks angeordnet ist und vier Räder (2) antreibt, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (3) der Antriebseinheit (1) als tragendes Element in den Fahrwerkrahmen integriert ist.
2. Angetriebenes Fahrwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (3) der Antriebseinheit (1) mit Querträgerelementen (4) des Fahrwerkrahmens lösbar verbunden ist.
3. Angetriebenes Einzelradfahrwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, die lösbaren Verbindungen zwischen dem Gehäuse (3) und den Querträgerelementen (4) jeweils eine formschlüssige Ankoppelung beinhalten.
DE2002108526 2002-02-27 2002-02-27 Angetriebenes Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, insbesondere für ein Straßenbahnfahrzeug Withdrawn DE10208526A1 (de)

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