DE102022206070A1 - Lenkradbezogenes Touchdisplay für ein Fahrzeug - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bedienanordnung (1) für ein Fahrzeug (3), aufweisend eine Recheneinheit (5) und einen berührungsempfindlichen Bildschirm (7), der körperfest zur Fahrzeugkarosserie im Fahrzeug (3) angeordnet ist, wobei eine berührungssensitive Anzeigefläche des Bildschirms (7) aus Sicht des Fahrers hinterhalb des Lenkrads des Fahrzeugs (3) angeordnet ist, wobei die Recheneinheit (5) dazu ausgeführt ist, den berührungsempfindlichen Bildschirm (7) so anzusteuern, dass auf der Anzeigefläche auf einem Kreisbogen entlang oder außerhalb eines äußeren Radius des Lenkrads des Fahrzeugs (3) eine bogenförmige Stellskala (9) dargestellt wird, sodass der Fahrer des Fahrzeugs (3) beim Drehen des Lenkrads mit fixierter Hand am Lenkrad oder bei einer Relativbewegung seiner Hand um den Lenkradumfang bei stillstehendem Lenkrad eine Wischgeste entlang eines Kreisbogens auf der Anzeigefläche mit einem Finger zum Bedienen der Stellskala (9) ausführen kann.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bedienanordnung für ein Fahrzeug, sowie ein Fahrzeug mit einer solchen Bedienanordnung.
  • Führt ein Insasse eines Fahrzeugs Befehle auf einem berührungsempfindlichen Bildschirm durch Drücken, Wischen und ähnliche Gesten aus, so wird die exakte Bewegung und Koordination der Hand durch die Eigenbewegungen des Fahrzeugs erschwert. Schlaglöcher, Kurvenfahrten und andere Fahrmanöver prägen zusätzliche Beschleunigungen auf, die die Bedienung eines berührungsempfindlichen Bildschirms erschweren. Solche Bewegungen sind leicht nachvollziehbar dann erleichtert ausführbar, wenn der berührungsempfindliche Bildschirm körperfest zur Karosserie des Fahrzeugs angeordnet ist und gleichzeitig die bedienende Hand eines Insassen einen Auflagepunkt zum Abstützen findet, der ebenfalls körperfest zur Karosserie des Fahrzeugs angeordnet ist, sodass eine Relativbewegung zwischen der Hand und dem berührungsempfindlichen Bildschirm minimiert wird, zumindest wenn trotz des Abstützens der Hand eine Bedienung des berührungsempfindlichen Bildschirms damit gleichzeitig noch möglich ist. Für den Fahrer des Fahrzeugs ergibt sich jedoch das Problem, dass seine Hände im Allgemeinen zur Bedienung des Fahrzeugs benötigt werden, insbesondere zum Halten eines Lenkrads des Fahrzeugs.
  • Im Stand der Technik ist es bekannt, Displays und Minibildschirme an einem Lenkrad anzuordnen.
  • Die US 2022/0118996 A1 betrifft hierzu eine Steuervorrichtung, die in einem Fahrzeug in automatisierten Fahrzeug- und Autobahnsystemen enthalten ist, wobei die Steuervorrichtung umfasst: ein Lenkrad mit mindestens einem Berührungsbildschirm, auf dem eine Anzeige zum Einstellen mindestens einer Funktion des Fahrzeugs ausgegeben wird. Zusätzlich dazu bestimmt eine Steuereinheit eine Absicht des Benutzers in Bezug auf eine Auswahl einer der Funktionen des Fahrzeugs und steuert die Anzeige zum Einstellen einer Funktion gemäß der bestimmten Absicht des Benutzers an.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, die Bedienung einer Stellskala in einem Fahrzeug für einen Fahrer des Fahrzeugs zu vereinfachen und ergonomischer zu gestalten.
  • Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Bedienanordnung für ein Fahrzeug, aufweisend eine Recheneinheit und einen berührungsempfindlichen Bildschirm, der körperfest zur Fahrzeugkarosserie im Fahrzeug angeordnet ist, wobei eine berührungssensitive Anzeigefläche des Bildschirms aus Sicht des Fahrers hinterhalb des Lenkrads des Fahrzeugs angeordnet ist, wobei die Recheneinheit dazu ausgeführt ist, den berührungsempfindlichen Bildschirm so anzusteuern, dass auf der Anzeigefläche auf einem Kreisbogen entlang oder außerhalb eines äußeren Radius des Lenkrads des Fahrzeugs eine bogenförmige Stellskala dargestellt wird, sodass der Fahrer des Fahrzeugs beim Drehen des Lenkrads mit fixierter Hand am Lenkrad oder bei einer Relativbewegung seiner Hand um den Lenkradumfang bei stillstehendem Lenkrad eine Wischgeste entlang eines Kreisbogens auf der Anzeigefläche mit einem Finger zum Bedienen der Stellskala ausführen kann.
  • Damit der Fahrer des Fahrzeuges beide Hände am Lenkrad halten kann und mit mindestens einem Finger die Anzeigefläche des Bildschirms erreichen kann, ist der Bildschirm mit seiner Anzeigefläche entsprechend nah hinter dem Lenkrad anzuordnen. Bevorzugt ist die Entfernung zwischen dem Lenkrad und der Anzeigefläche auf eine durchschnittliche Fingerlänge, insbesondere des Zeigefingers, ausgelegt. Durch die Möglichkeiten der Lenkradverstellung ergeben sich jedoch auch Möglichkeiten, den Abstand zwischen Anzeigefläche und Lenkrad zu verfeinern.
  • Die Stellskala wird bevorzugt farbig angezeigt und weist weiterhin vorteilhaft entsprechende Symbole zu den Einstellmöglichkeiten eines Parameters für eine bestimmte Funktion auf sowie eine entsprechende Richtung und Tendenz der Einstellung des Parameters. Beispiele hierfür sind die Lautstärke eines Audiogeräts des Fahrzeugs oder die Temperaturregelung einer Klimaanlage des Fahrzeugs. So kann entsprechend definiert und angezeigt sein, ob im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn die Lautstärke erhöht wird oder die Temperatur des Fahrzeugs erhöht wird, wenn eine entsprechende Wischgeste in Umfangsrichtung auf den Kreisbogen ausgeführt wird.
  • Ein weiteres Beispiel ist die Einstellung einer Scheibenwischergeschwindigkeit an der Stellskala, wobei beispielsweise von Einstellmöglichkeiten einer Lautstärke zu Einstellmöglichkeiten einer Scheibenwischergeschwindigkeit automatisch dann gewechselt wird, wenn von einem Regensensor des Fahrzeugs Regen detektiert wird. Vorteilhaft wird das Umschalten zwischen den Einstellmöglichkeiten an der Stellskala dem Fahrer des Fahrzeuges mitgeteilt, beispielsweise durch eine akustische Ausgabe eines Signals.
  • Die Stellskala erstreckt sich damit über einen vorgegebenen Winkelbereich konzentrisch zum Umfang des Lenkrads hinter dem äußersten Umfang des Lenkrads (und nimmt damit denselben Radius wie das Lenkrad selbst ein) oder etwas außerhalb um den äußersten Umfang des Lenkrads für eine bessere Sichtbarkeit und Bedienbarkeit. Die Stellskala kann alternativ hierzu auch im hohlen Inneren des Lenkrads ausgerichtet sein, sodass das Durchstrecken eines Fingers des Fahrers durch das Innere des Lenkrads hin zur Anzeigefläche eine entsprechende Wischgeste auslösen kann.
  • Bevorzugt ist die Anzeigefläche des berührungsempfindlichen Bildschirms parallel zur Lenkradebene ausgerichtet, sodass im Obigen und im Folgenden gemachte Erläuterungen zur Höhe und zu Radien immer im Sinne in Relation zu einer Projektion des Lenkrads entlang seiner Drehachse auf die Anzeigefläche verstanden werden können.
  • Im Fahrzeug können eine oder mehrere solcher berührungsempfindlichen Bildschirme vorgesehen werden. Beispielsweise ist ein Bildschirm auf der linken oberen Seite des Lenkrads angeordnet und ein weiterer auf der rechten oberen Seite des Lenkrads. Auch kann ein Bildschirm mit seiner Anzeigefläche innerhalb der Innenfläche des Lenkrads angeordnet sein, sodass beispielsweise durch den nach innen abstehenden Daumen des Lenkrads eine entsprechende Wischgeste auf der Anzeigefläche vorgenommen werden kann, und dies innerhalb des äußersten Radius des Lenkrads.
  • Weiterhin bevorzugt wird auf der Anzeigefläche eine entsprechende Rückmeldung bei Ausführung einer Wischgeste angezeigt, wenn eine solche erfolgt, um dem Fahrer des Fahrzeugs visuelle Rückmeldung zu geben, ob die Wischgeste mit entsprechender Wirkung für die Recheneinheit ausgeführt wird, oder ob das Signal/Rausch Verhältnis zu klein ist, beispielsweise wenn eine unbeabsichtigte Berührung der Anzeigefläche im Bereich der Stellskala auftritt, oder dass die Wischgeste die bogenförmige Stellskala verlässt und daher nicht wirksam ist.
  • Es ist eine vorteilhafte Wirkung der Erfindung, dass bestehende Bildschirme in einem Fahrzeug verwendet werden können, um durch Umprogrammierung die bogenförmige Stellskala anzuzeigen. Weiterhin kann vorteilhaft die Hand des Fahrers sich am Lenkrad abstützen und somit eine sehr ergonomische und bequeme Wischgeste auf dem berührungsempfindlichen Bildschirm ausgeführt werden.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Recheneinheit dazu ausgeführt, den berührungsempfindlichen Bildschirm so anzusteuern, dass auf der Anzeigefläche ein Schieberegler angezeigt wird, der durch die Wischgeste des Fahrers verschiebbar ist.
  • Die Stellung des Schieberegler korreliert dann bevorzugt mit einem Wert eines Parameters, der durch die Verschiebung des Schieberegler einstellbar ist. Solche einstellbaren Parameter sind beispielsweise die weiter oben genannte Solltemperatur für eine Klimaanlage des Fahrzeugs, eine gewünschte Lautstärke einer Audioanlage des Fahrzeugs, oder die Scheibenwischergeschwindigkeit eines Scheibenwischers. Während in einer Ausführungsform der Fahrer selbst zwischen den verschiedenen Einstellmöglichkeiten wechseln kann, wird in einer anderen Ausführungsform alternativ oder zusätzlich dazu von der Recheneinheit des Fahrzeugs selbst ein automatischer Wechsel entsprechend einer erfassten Situation vorgenommen, beispielsweise wenn Regen von einem Regensensor des Fahrzeugs erkannt wird und sich somit die Einstellung der Scheibenwischergeschwindigkeit aktuell anbietet.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Recheneinheit dazu ausgeführt, den berührungsempfindlichen Bildschirm so anzusteuern, dass auf der Anzeigefläche gemäß einer aktivierten Funktion eine für die Funktion charakteristische Stellskala angezeigt wird, wobei die aktivierte Funktion von der Recheneinheit ausgewählt wird oder vom Fahrer des Fahrzeugs ausgewählt wird.
  • Gemäß dieser Ausführungsform wird die Stellskala entsprechend visuell gekennzeichnet, beispielsweise bei einer Temperaturregelung ein Farbverlauf von Blau nach Rot für höhere Temperaturen oder ein ansteigender Balken für eine erhöhte gewünschte Lautstärke.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform wird die bogenförmige Stellskala nur über einen oder mehrere Abschnitte radial außerhalb eines obersten Bereichs des Lenkrads angezeigt.
  • Während einerseits eine Anzeige eines multifunktionalen Funktionsclusters oberhalb der höchsten Stelle des Lenkrades eine gute Sichtbarkeit für den Fahrer des Fahrzeugs erzeugt, da diese am nächsten zur Blickrichtung auf die Straße angezeigt wird, veranlassen Stellskalen außerhalb der höchsten Stelle des Lenkrades vorteilhaft den Fahrer des Fahrzeugs dazu, seine Hände nicht an der obersten Stelle des Lenkrades zu positionieren, sondern eher seitlich, wo ein höheres Drehmoment auf das Lenkrad aufprägbar ist und damit auf Gefahrensituationen durch Ausweichen schneller reagiert werden kann.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die bogenförmige Stellskala eine vorgegebene radiale Dicke auf.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die radiale Dicke anpassbar an die Handgröße des Fahrers des Fahrzeugs.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Anzeigefläche in einem viereckigen Rahmen eingefasst, von dem zumindest ein Rahmenelement horizontal oder vertikal verläuft.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Anzeigefläche von einem an der Innenseite und an der Außenseite bogenförmigen und zum Lenkrad konzentrisch ausgeführten Rahmen eingefasst, wobei der Radius der Innenseite kleiner als der Radius der Außenseite ist, wobei der äußere Radius des Lenkrads größer als der Radius der Innenseite und kleiner als der Radius der Außenseite ist.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Anzeigefläche von einem an der Innenseite und an der Außenseite bogenförmigen und zum Lenkrad konzentrisch ausgeführten Rahmen eingefasst, wobei der Radius der Innenseite kleiner als der Radius der Außenseite ist, wobei der äußere Radius des Lenkrads kleiner als der Radius der Innenseite ist.
  • Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Bedienanordnung wie oben und im Folgenden beschrieben.
  • Vorteile und bevorzugte Weiterbildungen des vorgeschlagenen Fahrzeugs ergeben sich durch eine analoge und sinngemäße Übertragung der im Zusammenhang mit der vorgeschlagenen Bedienanordnung vorstehend gemachten Ausführungen.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
  • Es zeigen:
    • 1: Eine Bedienanordnung in einem Fahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung.
    • 2: Eine Frontansicht auf ein Lenkrad mit einer Bedienanordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • Die Darstellungen in den Figuren sind schematisch und nicht maßstäblich.
  • 1 zeigt eine Bedienanordnung 1 in einem Fahrzeug 3. Die Bedienanordnung weist eine Recheneinheit 5 und einen berührungsempfindlichen Bildschirm 7 auf, der am Armaturenbrett und damit körperfest zur Fahrzeugkarosserie im Fahrzeug 3 hinterhalb des Lenkrads angeordnet ist. Durch die körperfeste Anordnung des Bildschirms 7 zur Fahrzeugkarosserie weist der Bildschirm 7 mit seiner Anzeigefläche eine immergleiche Orientierung und Position relativ zum übrigen Fahrzeug 3 auf, auch wenn das Lenkrad bewegt wird. Die berührungssensitive Anzeigefläche des Bildschirms 7 ist ein sogenannter Touchscreen. Dabei ist der Bildschirm 7 so hinter dem Lenkrad angeordnet, dass die Anzeigefläche mit einem Finger der Hand des Fahrers des Fahrzeugs erreichbar ist, wenn sich diese Hand auf dem Lenkrad-Umfang abstützt. Beim Drehen des Lenkrads wird somit vom Finger eine bogenförmige Wischgeste auf der Anzeigefläche ausgeführt, wodurch die Einstellung eines Parameters einer Fahrzeugfunktion erfolgen kann. Zu diesem Zweck wird von der Recheneinheit 5 der berührungsempfindliche Bildschirm 7 so angesteuert, dass eine hervorgehobene Stellskala 9 entlang des vom Zeigefinger der Hand des Fahrers des Fahrzeugs 3 erreichbaren Bogens auf der Anzeigefläche angezeigt wird. Weitere Details hierzu sind in der 2 erläutert.
  • 2 zeigt ein Lenkrad eines Fahrzeugs 3 mit einer Bedienanordnung 1 aus einer Frontalansicht. Die Bedienanordnung 1 der 1 ist funktionell die gleiche wie die in der 2, jedoch sind beispielhaft in der 2 zwei berührungsempfindliche Bildschirme 7 mit entsprechenden Anzeigeeinheiten dargestellt. Die Recheneinheit 5 steuert den jeweiligen berührungsempfindlichen Bildschirm 7 so an, dass auf der jeweiligen Anzeigefläche auf einem jeweiligen Kreisbogen außerhalb eines äußeren Radius des Lenkrads des Fahrzeugs 3 eine bogenförmige Stellskala 9 dargestellt wird, sodass der Fahrer des Fahrzeugs 3 beim Drehen des Lenkrads mit fixierter Hand am Lenkrad oder bei einer Relativbewegung seiner Hand um den Lenkradumfang bei stillstehendem Lenkrad eine Wischgeste entlang eines Kreisbogens auf der Anzeigefläche mit einem Finger zum Bedienen der Stellskala 9 ausführen kann. Die bogenförmige Stellskala 9 wird dabei nur über einen oder mehrere Abschnitte radial außerhalb eines obersten Bereichs des Lenkrads angezeigt. Die jeweilige bogenförmige Stellskala 9 weist zudem eine vorgegebene radiale Dicke auf, die jedoch anpassbar an die Handgröße des Fahrers des Fahrzeugs 3 ist. Neben der radialen Decke der jeweiligen Bogen förmigen Stellskala 9 kann auch der Radius der jeweiligen bogenförmigen Stellskala 9 und damit der radiale Abstand zum Lenkrad eingestellt werden und an die Handgröße des Fahrers angepasst werden.
  • Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen, beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente, vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehende Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Bedienanordnung
    3
    Fahrzeug
    5
    Recheneinheit
    7
    Bildschirm
    9
    Stellskala
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 2022/0118996 A1 [0004]

Claims (10)

  1. Bedienanordnung (1) für ein Fahrzeug (3), aufweisend eine Recheneinheit (5) und einen berührungsempfindlichen Bildschirm (7), der körperfest zur Fahrzeugkarosserie im Fahrzeug (3) angeordnet ist, wobei eine berührungssensitive Anzeigefläche des Bildschirms (7) aus Sicht des Fahrers hinterhalb des Lenkrads des Fahrzeugs (3) angeordnet ist, wobei die Recheneinheit (5) dazu ausgeführt ist, den berührungsempfindlichen Bildschirm (7) so anzusteuern, dass auf der Anzeigefläche auf einem Kreisbogen entlang oder außerhalb eines äußeren Radius des Lenkrads des Fahrzeugs (3) eine bogenförmige Stellskala (9) dargestellt wird, sodass der Fahrer des Fahrzeugs (3) beim Drehen des Lenkrads mit fixierter Hand am Lenkrad oder bei einer Relativbewegung seiner Hand um den Lenkradumfang bei stillstehendem Lenkrad eine Wischgeste entlang eines Kreisbogens auf der Anzeigefläche mit einem Finger zum Bedienen der Stellskala (9) ausführen kann.
  2. Bedienanordnung (1) nach Anspruch 1, wobei die Recheneinheit (5) dazu ausgeführt ist, den berührungsempfindlichen Bildschirm (7) so anzusteuern, dass auf der Anzeigefläche ein Schieberegler angezeigt wird, der durch die Wischgeste des Fahrers verschiebbar ist.
  3. Bedienanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Recheneinheit (5) dazu ausgeführt ist, den berührungsempfindlichen Bildschirm (7) so anzusteuern, dass auf der Anzeigefläche gemäß einer aktivierten Funktion eine für die Funktion charakteristische Stellskala (9) angezeigt wird, wobei die aktivierte Funktion von der Recheneinheit (5) ausgewählt wird oder vom Fahrer des Fahrzeugs (3) ausgewählt wird.
  4. Bedienanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die bogenförmige Stellskala (9) nur über einen oder mehrere Abschnitte radial außerhalb eines obersten Bereichs des Lenkrads angezeigt wird.
  5. Bedienanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die bogenförmige Stellskala (9) eine vorgegebene radiale Dicke aufweist.
  6. Bedienanordnung (1) nach Anspruch 5, wobei die radiale Dicke anpassbar an die Handgröße des Fahrers des Fahrzeugs (3) ist.
  7. Bedienanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Anzeigefläche in einem viereckigen Rahmen eingefasst ist, von dem zumindest ein Rahmenelement horizontal oder vertikal verläuft.
  8. Bedienanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Anzeigefläche von einem an der Innenseite und an der Außenseite bogenförmigen und zum Lenkrad konzentrisch ausgeführten Rahmen eingefasst ist, wobei der Radius der Innenseite kleiner als der Radius der Außenseite ist, wobei der äußere Radius des Lenkrads größer als der Radius der Innenseite und kleiner als der Radius der Außenseite ist.
  9. Bedienanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Anzeigefläche von einem an der Innenseite und an der Außenseite bogenförmigen und zum Lenkrad konzentrisch ausgeführten Rahmen eingefasst ist, wobei der Radius der Innenseite kleiner als der Radius der Außenseite ist, wobei der äußere Radius des Lenkrads kleiner als der Radius der Innenseite ist.
  10. Fahrzeug (3) mit einer Bedienanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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