DE102022115110A1

DE102022115110A1 - Kinderwagen

Info

Publication number: DE102022115110A1
Application number: DE102022115110.7A
Authority: DE
Inventors: Wanquan ZHU
Original assignee: Wonderland Switzerland AG
Current assignee: Wonderland Switzerland AG
Priority date: 2021-06-16
Filing date: 2022-06-15
Publication date: 2022-12-22
Also published as: US20240034382A1; CN115476905A; US11820415B2; US20220402538A1; TWI808789B; TW202300371A

Abstract

Ein Kinderwagen (1) weist ein Gestell (10), ein Gleitteil (12) und einen Sitzbefestigungssockel (14) auf. Das Gestell (10) weist einen vorderen Verbindungsstab (100) und einen Querstab (102) auf. Der Querstab (102) ist in Bezug auf den vorderen Verbindungsstab (100) angeordnet. Das Gleitteil (12) ist drehbar zwischen den Querstab (102) und den vorderen Verbindungsstab (100) geschaltet. Der Sitzbefestigungssockel (14) ist drehbar mit dem Querstab (102) oder dem vorderen Verbindungsstab (100) verbunden und ist gleitfähig mit dem Gleitteil (12) verbunden. Wenn das Gestell (10) zusammengeklappt wird, bewegen sich der vordere Verbindungsstab (100) und der Querstab (102) voneinander weg, sodass der Sitzbefestigungssockel (14) in Bezug auf das Gleitteil (12) gleitet.

Description

Die vorliegende Offenbarung betrifft einen Kinderwagen gemäß den vorkennzeichnenden Teilen von Anspruch 1.
Ein Kinderwagen ist ein Mittel, das von Eltern zum Befördern von Babys oder Kindern verwendet wird, wenn sie einkaufen gehen. Zurzeit gibt es verschiedene zusammenklappbare Kinderwagen zum Erleichtern von Aufbewahrung oder Transport. Ein Sitz eines herkömmlichen Kinderwagens kann zusammengeklappt werden, wenn ein Gestell des Kinderwagens zusammengeklappt wird, sodass der Kinderwagen bequem handhabbar ist. Der zusammengeklappte Sitz befindet sich jedoch an einer höheren Position, sodass eine Gesamthöhe des Gestells größer wird, was für die Aufbewahrung oder den Transport des Kinderwagens nachteilig ist.
In diesem Sinne ist es ein Ziel der vorliegenden Offenbarung, einen Kinderwagen bereitzustellen, bei dem eine Gesamthöhe eines Gestells nach dem Zusammenklappen reduziert werden kann, wodurch die vorgenannten Probleme gelöst werden.
Dies wird mit einem Kinderwagen nach Anspruch 1 erreicht. Die anderen Ansprüche betreffen entsprechende Weiterentwicklungen und Verbesserungen.
Wie aus der nachstehenden detaillierten Beschreibung hervorgehen dürfte, weist der beanspruchte Kinderwagen ein Gestell, ein Gleitteil und einen Sitzbefestigungssockel auf. Das Gestell weist einen vorderen Verbindungsstab und einen Querstab auf. Der Querstab ist in Bezug auf den vorderen Verbindungsstab angeordnet. Das Gleitteil ist drehbar zwischen dem Querstab und dem vorderen Verbindungsstab angeordnet. Der Sitzbefestigungssockel ist drehbar mit dem Querstab oder dem vorderen Verbindungsstab verbunden und ist gleitfähig mit dem Gleitteil verbunden. Wenn das Gestell zusammengeklappt wird, bewegen sich der vordere Verbindungsstab und der Querstab voneinander weg, sodass der Sitzbefestigungssockel in Bezug auf das Gleitteil gleitet.
Nachstehend wird die vorliegende Offenbarung anhand von Beispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert.

1 ist eine perspektivische Darstellung, die einen Kinderwagen gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt.
2 ist eine perspektivische Darstellung, die den Kinderwagen von 1 ohne einen Sitz zeigt.
3 ist eine Seitenansicht, die den Kinderwagen von 2 zeigt.
4 ist eine perspektivische Darstellung, die den Kinderwagen von 2 in einem halb zusammengeklappten Zustand zeigt.
5 ist eine Seitenansicht, die den Kinderwagen von 4 zeigt.
6 ist eine perspektivische Darstellung, die den Kinderwagen von 2 in einem zusammengeklappten Zustand zeigt.
7 ist eine Seitenansicht, die den Kinderwagen von 6 zeigt.
8 ist eine perspektivische Darstellung, die den Kinderwagen von 6 aus einem anderen Blickwinkel zeigt.
9 ist eine Schnittansicht, die ein Gleitteil und einen Sitzbefestigungssockel zeigt.

Kommen wir nun zu den 1 bis 9. 1 ist eine perspektivische Darstellung, die einen Kinderwagen 1 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt. 2 ist eine perspektivische Darstellung, die den Kinderwagen 1 von 1 ohne einen Sitz 24 zeigt. 3 ist eine Seitenansicht, die den Kinderwagen 1 von 2 zeigt. 4 ist eine perspektivische Darstellung, die den Kinderwagen 1 von 2 in einem halb zusammengeklappten Zustand zeigt. 5 ist eine Seitenansicht, die den Kinderwagen 1 von 4 zeigt. 6 ist eine perspektivische Darstellung, die den Kinderwagen 1 von 2 in einem zusammengeklappten Zustand zeigt. 7 ist eine Seitenansicht, die den Kinderwagen 1 von 6 zeigt. 8 ist eine perspektivische Darstellung, die den Kinderwagen 1 von 6 aus einem anderen Blickwinkel zeigt, und 9 ist eine Schnittansicht, die ein Gleitteil 12 und einen Sitzbefestigungssockel 14 zeigt.
Wie in den 1 bis 8 gezeigt ist, weist der Kinderwagen 1 ein Gestell 10, ein Gleitteil 12, einen Sitzbefestigungssockel 14, einen Faltungsmechanismus 16, einen Arretiermechanismus 18, ein erstes Befestigungsteil 20, ein zweites Befestigungsteil 22 und einen Sitz 24 auf. Es ist zu beachten, dass die Struktur des Kinderwagens 1 im Wesentlichen symmetrisch ist und daher einige Komponenten, die in der vorliegenden Offenbarung beschrieben werden, auf beiden Seiten des Kinderwagens 1 angeordnet sind.
Wie in den 1 bis 8 gezeigt ist, weist bei dieser Ausführungsform das Gestell 10 einen vorderen Verbindungsstab 100, einen Querstab 102, eine Griffstange 104, einen vorderen Schenkel 106, einen hinteren Schenkel 108, einen hinteren Verbindungsstab 110 und ein Verbindungsteil 112 auf. Der vordere Verbindungsstab 100 ist drehend mit dem vorderen Schenkel 106 verbunden. Der Querstab 102 ist an der Griffstange 104 angeordnet. Das Verbindungsteil 112 ist drehend mit der Griffstange 104 verbunden. Der vordere Verbindungsstab 100, das Verbindungsteil 112 und der hintere Verbindungsstab 110 sind drehend miteinander verbunden. Die Griffstange 104, der hintere Verbindungsstab 110 und der hintere Schenkel 108 sind ebenfalls drehend miteinander verbunden. Dementsprechend kann die Griffstange 104 den vorderen Schenkel 106 und den hinteren Schenkel 108 so antreiben, dass sie durch den vorderen Verbindungsstab 100, den hinteren Verbindungsstab 110 und das Verbindungsteil 112 zusammen- oder auseinandergeklappt werden.
Wie in den 1 bis 8 gezeigt ist, kann bei dieser Ausführungsform die Griffstange 104 eine obere Griffstange 1040, eine erste untere Griffstange 1042 und eine zweite untere Griffstange 1044 umfassen. Die erste untere Griffstange 1042 und die zweite untere Griffstange 1044 sind drehend mit der oberen Griffstange 1040 verbunden, sodass sich die obere Griffstange 1040, die erste untere Griffstange 1042 und die zweite untere Griffstange 1044 in Bezug aufeinander drehen können, um zusammen- oder auseinandergeklappt zu werden. Der Faltungsmechanismus 16 ist an der oberen Griffstange 1040 angeordnet, und der Arretiermechanismus 18 ist an einem Drehgelenk zwischen der oberen Griffstange 1040 und der zweiten unteren Griffstange 1044 angeordnet. Der Arretiermechanismus 18 ist so konfiguriert, dass er die obere Griffstange 1040 und die zweite untere Griffstange 1044 arretiert. Der Faltungsmechanismus 16 ist so konfiguriert, dass er den Arretiermechanismus 18 so antreibt, dass er die obere Griffstange 1040 und die zweite untere Griffstange 1044 entarretiert, um den Kinderwagen 1 zusammenzuklappen. Bei dieser Ausführungsform kann das Verbindungsteil 112 drehend mit der ersten unteren Griffstange 1042 verbunden sein, und der Querstab 102 kann an der zweiten unteren Griffstange 1044 angeordnet sein.
Wie in den 2, 4 und 9 gezeigt ist, ist der Querstab 102 in Bezug auf den vorderen Verbindungsstab 100 angeordnet. Das Gleitteil 12 ist drehend mit dem vorderen Verbindungsstab 100 verbunden. Der Sitzbefestigungssockel 14 ist drehend mit dem Querstab 102 und gleitfähig mit dem Gleitteil 12 verbunden. Bei dieser Ausführungsform kann das Gleitteil 12 durch das erste Befestigungsteil 20 drehend mit dem vorderen Verbindungsstab 100 verbunden werden, und der Sitzbefestigungssockel 14 kann durch das zweite Befestigungsteil 22 drehend mit dem Querstab 102 verbunden werden. Wie in 9 gezeigt ist, kann das erste Befestigungsteil 20 mit einem Ende des Gleitteils 12 verbunden werden, sodass ein erstes Schaftloch 26 zwischen dem ersten Befestigungsteil 20 und dem Gleitteil 12 entsteht. Dadurch kann der vordere Verbindungsstab 100 in dem ersten Schaftloch 26 angeordnet werden, sodass das Gleitteil 12 drehend mit dem vorderen Verbindungsstab 100 verbunden wird. Außerdem kann das zweite Befestigungsteil 22 mit einem Ende des Sitzbefestigungssockels 14 verbunden werden, sodass ein zweites Schaftloch 28 zwischen dem zweiten Befestigungsteil 22 und dem Sitzbefestigungssockel 14 entsteht. Dadurch kann der Querstab 102 in dem zweiten Schaftloch 28 angeordnet werden, sodass der Sitzbefestigungssockel 14 drehend mit dem Querstab 102 verbunden wird. Bei dieser Ausführungsform kann eine Unterseite des Sitzbefestigungssockels 14 eine Gleitnut 140 aufweisen. Das Gleitteil 12 kann in der Gleitnut 140 angeordnet werden, sodass der Sitzbefestigungssockel 14 gleitfähig mit dem Gleitteil 12 verbunden wird.
Wenn das Gestell 10 zusammengeklappt wird, bewegen sich der vordere Verbindungsstab 100 und der Querstab 102 voneinander weg, sodass der Sitzbefestigungssockel 14 in Bezug auf das Gleitteil 12 nach unten gleitet (d. h., der Sitzbefestigungssockel 14 gleitet in Bezug auf das Gleitteil 12 zum Boden), wie in den 2 bis 8 gezeigt ist. Wie in den 1 und 2 gezeigt ist, ist der Sitz 24 lösbar an dem Sitzbefestigungssockel 14 angeordnet. Wenn der Sitz 24 an dem Sitzbefestigungssockel 14 angeordnet ist, treibt der Sitzbefestigungssockel 14 den Sitz 24 so an, dass er nach unten gleitet, um die Gesamthöhe des Gestells 10 nach dem Zusammenklappen zu reduzieren, was zum Aufbewahren oder Transportieren des Kinderwagens 1 vorteilhaft ist.
Bei einer weiteren Ausführungsform kann das Gleitteil 12 auch mit dem Querstab 102 oder mit einer Komponente zwischen dem Querstab 102 und dem vorderen Verbindungsstab 100 drehbar verbunden werden, und der Sitzbefestigungssockel 14 kann auch mit dem vorderen Verbindungsstab 100 drehbar verbunden werden. Wenn das Gestell 10 zusammengeklappt wird, bewegt sich der vordere Verbindungsstab 100 nach unten, und der Querstab 102 bewegt sich nach oben, sodass sich der vordere Verbindungsstab 100 und der Querstab 102 voneinander weg bewegen. Zu diesem Zeitpunkt gleitet der Sitzbefestigungssockel 14 in Bezug auf das Gleitteil 12 nach oben, um die Gesamthöhe des Gestells 10 nach dem Zusammenklappen zu reduzieren, was zum Aufbewahren oder Transportieren des Kinderwagens 1 vorteilhaft ist.
Daher kann entsprechend unterschiedlichen Verwendungszwecken das Gleitteil 12 drehbar zwischen dem Querstab 102 und dem vorderen Verbindungsstab 100 angeordnet werden, und der Sitzbefestigungssockel 14 kann drehbar mit dem Querstab 102 oder dem vorderen Verbindungsstab 100 verbunden werden. Wenn das Gestell 10 zusammengeklappt wird, bewegen sich der vordere Verbindungsstab 100 und der Querstab 102 voneinander weg, sodass der Sitzbefestigungssockel 14 in Bezug auf das Gleitteil 12 gleitet.
Wenn das Gestell des Kinderwagens der vorliegenden Offenbarung zusammengeklappt wird, bewegen sich der vordere Verbindungsstab und der Querstab voneinander weg, sodass der Sitzbefestigungssockel in Bezug auf das Gleitteil gleitet, wie vorstehend dargelegt worden ist. Wenn der Sitz an dem Sitzbefestigungssockel angeordnet wird, treibt der Sitzbefestigungssockel den Sitz so an, dass er gleitet, um die Gesamthöhe des Gestells nach dem Zusammenklappen zu reduzieren, was zum Aufbewahren oder Transportieren des Kinderwagens vorteilhaft ist.
Alle Kombinationen und Teilkombinationen der vorstehend beschriebenen Merkmale liegen ebenfalls innerhalb des Schutzumfangs der vorliegenden Offenbarung.

Claims

Kinderwagen (1) mit: einem Gestell (10), das einen vorderen Verbindungsstab (100) und einen Querstab (102) aufweist, wobei der Querstab (102) in Bezug auf den vorderen Verbindungsstab (100) angeordnet ist; einem Gleitteil (12), das drehbar zwischen den Querstab (102) und den vorderen Verbindungsstab (100) geschaltet ist; und einem Sitzbefestigungssockel (14), der drehbar mit dem Querstab (102) oder dem vorderen Verbindungsstab (100) verbunden ist und gleitfähig mit dem Gleitteil (12) verbunden ist, wobei beim Zusammenklappen des Gestells (10) sich der vordere Verbindungsstab (100) und der Querstab (102) voneinander weg bewegen, sodass der Sitzbefestigungssockel (14) in Bezug auf das Gleitteil (12) gleitet.
Kinderwagen (1) nach Anspruch 1, wobei das Gestell (10) weiterhin eine Griffstange (104), einen vorderen Schenkel (106), einen hinteren Schenkel (108), einen hinteren Verbindungsstab (110) und ein Verbindungsteil (112) aufweist, wobei: der vordere Verbindungsstab (100) drehend mit dem vorderen Schenkel (106) verbunden ist, der Querstab (102) an der Griffstange (104) angeordnet ist, das Verbindungsteil (112) drehbar mit der Griffstange (104) verbunden ist, der vordere Verbindungsstab (100), das Verbindungsteil (112) und der hintere Verbindungsstab (110) drehbar miteinander verbunden sind, die Griffstange (104), der hintere Verbindungsstab (110) und der hintere Schenkel (108) drehbar miteinander verbunden sind, und die Griffstange (104) den vorderen Schenkel (106) und den hinteren Schenkel (108) so antreibt, dass sie durch den vorderen Verbindungsstab (100), den hinteren Verbindungsstab (110) und das Verbindungsteil (112) zusammen- oder auseinandergeklappt werden.
Kinderwagen (1) nach Anspruch 2, wobei: die Griffstange (104) eine obere Griffstange (1040), eine erste untere Griffstange (1042) und eine zweite untere Griffstange (1044) umfasst, und die erste untere Griffstange (1042) und die zweite untere Griffstange (1044) drehbar mit der oberen Griffstange (1040) verbunden sind, sodass sich die obere Griffstange (1040), die erste untere Griffstange (1042) und die zweite untere (Griffstange 1044) in Bezug aufeinander drehen können, um zusammen- oder auseinandergeklappt zu werden.
Kinderwagen (1) nach Anspruch 3, wobei: das Verbindungsteil (112) drehbar mit der ersten unteren Griffstange (1042) verbunden ist, und der Querstab (102) an der zweiten unteren Griffstange (1044) angeordnet ist.
Kinderwagen (1) nach Anspruch 3 oder 4, der weiterhin einen Faltungsmechanismus (16) und einen Arretiermechanismus (18) aufweist, wobei: der Faltungsmechanismus (16) an der oberen Griffstange (1040) angeordnet ist, der Arretiermechanismus (18) an einem Drehgelenk zwischen der oberen Griffstange (1040) und der zweiten unteren Griffstange (1044) angeordnet ist, der Arretiermechanismus (18) derart eingerichtet ist, dass er die obere Griffstange (1040) und die zweite untere Griffstange (1044) arretiert, und der Faltungsmechanismus (16) derart eingerichtet ist, dass er den Arretiermechanismus (18) so antreibt, dass er die obere Griffstange (1040) und die zweite untere Griffstange (1044) entarretiert.
Kinderwagen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, der weiterhin ein erstes Befestigungsteil (20) und ein zweites Befestigungsteil (22) aufweist, wobei: das Gleitteil (12) durch das erste Befestigungsteil (20) drehbar mit dem vorderen Verbindungsstab (100) verbunden ist, und der Sitzbefestigungssockel (14) durch das zweite Befestigungsteil (22) drehbar mit dem Querstab (102) verbunden ist.
Kinderwagen (1) nach Anspruch 6, wobei: das erste Befestigungsteil (20) mit einem Ende des Gleitteils (12) verbunden ist, ein erstes Schaftloch (26) zwischen dem ersten Befestigungsteil (20) und dem Gleitteil (12) ausgebildet ist, der vordere Verbindungsstab (100) in dem ersten Schaftloch (26) angeordnet ist, das zweite Befestigungsteil (22) mit einem Ende des Sitzbefestigungssockels (14) verbunden ist, ein zweites Schaftloch (28) zwischen dem zweiten Befestigungsteil (22) und dem Sitzbefestigungssockel (14) ausgebildet ist, und der Querstab (102) in dem zweiten Schaftloch (28) angeordnet ist.
Kinderwagen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei: eine Unterseite des Sitzbefestigungssockels (14) eine Gleitnut (140) aufweist, und das Gleitteil (12) in der Gleitnut (140) angeordnet ist.
Kinderwagen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, der weiterhin einen Sitz (24) aufweist, wobei der Sitz (24) lösbar an dem Sitzbefestigungssockel (14) angeordnet ist.