CN109017956A - 一种推车车架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种推车车架，导向滑杆向下延伸并与前轮连接座固定连接，后脚连接座固定设在导向滑杆上端，在导向滑杆上滑动连接有滑动座，推杆与后脚连接座滑动连接，且推杆下端与滑动座固定连接，该滑动座两侧分别与后脚杆之间铰接有联动杆，且座架连接座前部与滑动座之间铰接有前支撑杆，座架连接座后部与后脚连接座之间通过后支撑杆铰接，或与滑动设在滑动座与后脚连接座之间的滑动套通过后支撑杆铰接，当向下作用推杆使得滑动座沿导向滑杆下端滑动时，通过联动件、前支撑杆和后支撑杆,即可使得后脚杆向前且向内联动靠拢折叠，座架连接座则向下且向前联动靠拢折叠，因此具有结构设计巧妙、合理，且使用收展便捷的特点。

Description

一种推车车架
【技术领域】
本发明涉及推车，尤其是一种推车车架。
【背景技术】
现有技术中，为了提高推车使用的便利性，将推车设计为可收折结构，如中国实用新型专利zl201720208916.5公开了一种轻便型儿童推车，包括一推杆、两后脚管、一座椅、连接于推杆下端的前轮、两分别连接于两后脚管下端的后轮，两后脚管上端枢接于推杆，且两后脚管上端与推杆之间设置有用于限制后脚管与推杆相对旋转的第一限位装置，座椅连接于推杆并可相对推杆绕竖向Y轴旋转，且推杆与座椅之间设置有用于限制座椅相对推杆绕竖向Y轴旋转的第二限位装置。该技术方案中，座椅连接于推杆并可相对推杆上下旋转，座椅与推杆之间设置有用于限制座椅相对上下旋转的第三限位装置。推杆包括上推杆与下推杆，座椅与两后脚管均连接于下推杆，上推杆连接于下推杆并可相对下推杆上下滑动，上推杆与下推杆之间设置有用于限制上推杆上下滑动的第四限位装置。
采用上述技术方案，座椅与推杆之间及推杆与后脚管之间均通过转轴连接，进行收折时，使用者需要分别作用第一、二、三和四限位装置，而不能进行联动收折，即使得推杆、座椅、后脚管先后相应朝前轮靠拢，完成收折后，两后轮相应位于两前轮的外侧，为此，其收折后横向占用空间仍较大。
本发明即针对上述现有技术的不足而研究提出。
【发明内容】
本发明要解决的技术问题是提供一种推车车架，导向滑杆向下延伸并与前轮连接座固定连接，后脚连接座固定设在导向滑杆上端，在导向滑杆上滑动连接有滑动座，推杆与后脚连接座滑动连接，且推杆下端与滑动座固定连接，该滑动座两侧分别与后脚杆之间铰接有联动杆，且座架连接座前部与滑动座之间铰接有前支撑杆，座架连接座后部与后脚连接座之间通过后支撑杆铰接，当向下作用推杆使得滑动座沿导向滑杆下端滑动时，通过联动件、前支撑杆和后支撑杆即可使得后脚杆和座架连接座相应朝导向滑杆下端联动靠拢折叠，因此具有结构设计巧妙、合理，且使用收展便捷的特点。
为解决上述技术问题，本发明一种推车车架，包括导向滑杆、推杆和座架连接座；所述导向滑杆至少设置有一根，且所述导向滑杆前端向下倾斜且连接有前轮连接座，所述前轮连接座连接有前轮组件；所述导向滑杆上端固定连接有后脚连接座，所述后脚连接座两侧可转动地铰接有后脚杆，每一后脚杆下端连接有后轮组件；所述导向滑杆上位于前轮连接座与后脚连接座之间可滑动地连连有滑动座，所述滑动座与两后脚杆之间分别铰接有当滑动座向下滑动时以联动后脚杆向前收折的联动杆；所述推杆平行于导向滑杆并与后脚连接座可滑动连接，且所述推杆下端与滑动座固定连接，所述推杆上端连接有把手；所述座架连接座底部的前部位与滑动座之间铰接有前支撑杆，所述座架连接座底部的后部位与后脚连接座之间铰接有后支撑杆；所述后脚连接座上设有当推车车架展开时用于锁定推杆以防止推杆相对后脚连接座滑动的锁定组件。
如上所述一种推车车架，所述后脚连接座上设有导向通孔/槽，所述推杆通过导向通孔/槽与后脚连接座滑动连接。
如上所述一种推车车架，所述推杆为可伸缩调节杆组，包括套管和可相对套管伸缩滑动的伸缩杆，所述套管通过导向通孔/槽与后脚连接座滑动连接，且所述套管下端与滑动座固定连接，所述伸缩杆上端与把手连接。
如上所述一种推车车架，两所述后脚杆上端与后脚连接座枢接轴线的夹角为α，且0＜α＜180°
如上所述一种推车车架，所述后脚连接座两侧分别设有开口朝下且朝外侧倾斜的导向连接凹槽，两所述后脚杆上端分别与两所述导向连接凹槽枢接；或两所述后脚杆上端直接分别与后脚连接座对应侧面枢接。
如上所述一种推车车架，所述前轮连接座左右两侧分别连接有前轮组件，两所述前轮组件之间的间距为A，两所述后轮组件的间距为B，当车架收折时两后轮组件位于两前轮组件内侧之间，满足：A＞B；当车架展开时，两后轮组件相应位于两前轮组件后侧的两侧，满足A≤B。
如上所述一种推车车架，两所述后脚杆中上部之间设有踏板。
如上所述一种推车车架，所述前支撑杆长于后支撑杆且当车架展开时前支撑杆与后支撑杆上端近似处于同一水平面上或处于同一水平面上。
与现有技术相比较，本发明一种推车车架，具有如下优点：
1、将滑动座与座架连接座和后脚杆分别铰接，当滑动座沿导向滑杆向下滑动时，则可联动座架连接座和后脚杆相应折叠，具有收展使用便捷的特点。
2、由于两所述后脚杆上端与后脚连接座枢接轴线的夹角为α，且0＜α＜180°，故收折后，两后轮组件的间距B小于两前轮组件的间距A，且两后轮组件位于两前轮组件内侧之间，完成收折后，车架横向最大外形尺寸为两前轮组件的距离，因此，采用该技术方案，进一步最小化收折后的外形体积，故便于整车运输、外出携带及藏纳。
【附图说明】
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1为本发明一种推车车架的侧视图。
图2为本发明一种推车车架的立体结构示意图之一。
图3为本发明一种推车车架的立体结构示意图之二。
图4为本发明一种推车车架的收折状态参考图之一。
图5为本发明一种推车车架的收折状态参考图之二。
图6为本发明一种推车车架中推杆与滑动座连接的立体结构示意图。
图7为本发明一种推车车架中导向滑杆与前轮连接座及后脚连接座连接的立体结构示意图。
图8为本发明一种推车车架中后脚连接座的立体结构示意图。
图9为本发明一种推车车架与座椅连接的展开使用立体图。
图10为本发明一种推车车架与座椅连接的收折状态侧视图。
【具体实施方式】
下面结合附图1-10对本发明的实施方式作详细说明。
本发明推车车架不限于为儿童推车或购物推车，为此座架连接座可以根据需要相应地与儿童座椅连接或与购物篮连接。
本发明一种推车车架，包括导向滑杆1、推杆5和座架连接座8；所述导向滑杆1设置有至少一根，且所述导向滑杆1前端向下倾斜且连接有前轮连接座2，所述前轮连接座2连接有前轮组件21；所述导向滑杆1上端固定连接有后脚连接座3，所述后脚连接座3两侧可转动地铰接有后脚杆6，每一后脚杆6下端连接有后轮组件61；所述导向滑杆1上位于前轮连接座2与后脚连接座3之间可滑动地连连有滑动座4，所述滑动座4与两后脚杆6之间分别铰接有当滑动座4向下滑动时以联动后脚杆6向前收折的联动杆7；所述推杆5可滑动地与后脚连接座3连接,且所述推杆5下端与滑动座4固定连接，所述推杆5上端连接有把手51，所述座架连接座8底部的前部位与滑动座4之间铰接有前支撑杆81，所述座架连接座8底部的后部位与后脚连接座3之间铰接有后支撑杆82；所述后脚连接座3上设有当推车车架展开时用于锁定推杆5以防止推杆5相对后脚连接座3滑动的锁定组件11。
本发明具体实施例中，锁定组件11可采用中国实用新型专利ZL2017202089165所公开的第四限位装置的结构。使用时，作用锁定组件11，使之解除对推杆5的锁定状态，然后，向下推动推杆5，推杆5则推动滑动座4沿导向滑杆1下端滑动，在滑动座4的滑动过程中，前支撑杆81则拽拉座架连接座8逐步收折，两联动杆7则相应拽拉两后脚杆6分别两向前轮组件21逐渐靠拢，直至座架连接座4底部抵触于导向滑杆1上，后脚杆6基本与导向滑杆1平行，则完成收折。
展开使用时，向上提拉推杆上的把手，推杆相对后脚连接座滑动，且滑动座被带动沿导向滑杆向上滑动，前支撑杆则顶推座架连接座运动，联动杆则顶推后脚杆向后展开，当完全展开时，锁定组件则弹性伸出锁销而将推杆锁定于后脚连接座上。
为了方便使用者使用，所述推杆5为可伸缩调节杆组，包括套管52和可相对套管52伸缩滑动的伸缩杆53，所述后脚连接座3中部设有平行于导向滑杆1的导向通孔/槽31，套管52通过导向通孔/槽31与滑动座4滑动连接，所述套管52下端与滑动座4固定连接，所述伸缩杆53上端与把手51连接，套管与伸缩杆之间可以通过弹豆进行卡接调节。
两所述后脚杆6上端与后脚连接座3枢接轴线的夹角为α，且0＜α＜180°，因此，采用上述设计结构，可使得后脚杆6在进行联动收折时，后脚杆即可向前且向内进行收折。
为了便于后脚杆与后脚连接座铰接，所述后脚连接座3两侧分别设有开口朝下且朝外侧倾斜的导向连接凹槽32。后脚杆上端枢接于导向连接凹槽内，导向连接凹槽内两侧可对后脚杆的收折及展开进行导向，所述前轮连接座2左右两侧分别连接有前轮组件2。
另外，本发明也可以将后脚杆上端与后脚连接座通过销轴或铆钉直接枢接，在收折或展开时，利用后脚杆上端侧面与后脚连接座侧面抵接而进行导向，为此，后脚连接座的侧面相应设置为倾斜的斜面，故可确保后脚杆在收折时，后脚杆是向前且向内侧收拢。
所述前轮连接座2左右两侧分别连接有前轮组件21，两所述前轮组件21之间的间距为A，两所述后轮组件61的间距为B，当车架收折时两后轮组件61位于两前轮组件21内侧之间，满足：A＞B，则整车车架收折后，其横向的最大尺寸即为两前轮组件21之间的距离。为此，减小了外形占用空间，方便了人们携带外出使用、运输及藏纳；当车架展开时，两后轮组件61相应位于两前轮组件21后侧的两侧，满足A≤B，为此便于人们展开使用。
本发明实施例采用上述技术方案，优选采用当整车车架进行收折时，两后轮组件可收折至两前轮组件内侧之间，如此可达到收折体积最小化的特点。
为了提高使用的安全性及稳定性，本发明所述导向滑杆1采用两根，且平行设置，两所述后脚杆6中上部之间设有踏板62，该踏板62采用柔性可折叠的材料制成，或为可伸缩折叠的机结构，或为可拆卸连接的结构，对于后者采用可拆卸连接的结构，进行收折时，则需要先将踏板62拆卸后，在解锁折叠。
如图1所示，所述前支撑杆81长于后支撑杆82且当车架展开时前支撑杆81与后支撑杆82上端近似处于同一水平面或处于同一水平面上，为此可使得座架连接座基本处在水平面。

Claims (8)

1.一种推车车架，其特征在于包括导向滑杆(1)、推杆(5)和座架连接座(8)；
所述导向滑杆(1)至少设置有一根，且所述导向滑杆(1)前端向下倾斜且连接有前轮连接座(2)，所述前轮连接座(2)连接有前轮组件(21)；
所述导向滑杆(1)上端固定连接有后脚连接座(3)，所述后脚连接座(3)两侧可转动地铰接有后脚杆(6)，每一后脚杆(6)下端连接有后轮组件(61)；
所述导向滑杆(1)上位于前轮连接座(2)与后脚连接座(3)之间可滑动地连连有滑动座(4)，所述滑动座(4)与两后脚杆(6)之间分别铰接有当滑动座(4)向下滑动时以联动后脚杆(6)向前收折的联动杆(7)；
所述推杆(5)平行于导向滑杆(1)并与后脚连接座(3)可滑动连接，且所述推杆(5)下端与滑动座(4)固定连接，所述推杆(5)上端连接有把手(51)；
所述座架连接座(8)底部的前部位与滑动座(4)之间铰接有前支撑杆(81)，所述座架连接座(8)底部的后部位与后脚连接座(3)之间铰接有后支撑杆(82)；
所述后脚连接座(3)上设有当推车车架展开时用于锁定推杆(5)以防止推杆(5)相对后脚连接座(3)滑动的锁定组件(11)。
2.根据权利要求1所述一种推车车架，其特征在于所述后脚连接座(3)上设有导向通孔/槽(31)，所述推杆(5)通过导向通孔/ 槽(31)与后脚连接座(3)滑动连接。
3.根据权利要求2所述一种推车车架，其特征在于所述推杆(5)为可伸缩调节杆组，包括套管(52)和可相对套管(52)伸缩滑动的伸缩杆(53)，所述套管(52)通过导向通孔/槽(31)与后脚连接座(3)滑动连接，且所述套管(52)下端与滑动座(4)固定连接，所述伸缩杆(53)上端与把手(51)连接。
4.根据权利要求1所述一种推车车架，其特征在于两所述后脚杆(6)上端与后脚连接座(3)枢接轴线的夹角为α，且0＜α＜180°。
5.根据权利要求4所述一种推车车架，其特征在于所述后脚连接座(3)两侧分别设有开口朝下且朝外侧倾斜的导向连接凹槽(32)，两所述后脚杆(6)上端分别与两所述导向连接凹槽(32)枢接；或两所述后脚杆(6)上端直接分别与后脚连接座(3)对应侧面枢接。
6.根据权利要求4所述一种推车车架，其特征在于所述前轮连接座(2)左右两侧分别连接有前轮组件(21)，两所述前轮组件(21)之间的间距为A，两所述后轮组件(61)的间距为B，当车架收折时两后轮组件(61)位于两前轮组件(21)内侧之间，满足：A＞B；当车架展开时，两后轮组件(61)相应位于两前轮组件(21)后侧的两侧，满足A≤B。
7.根据权利要求1所述一种推车车架，其特征在于两所述后脚杆(6)中上部之间设有踏板(62)。
8.根据权利要求1所述一种推车车架，其特征在于所述前支撑杆(81)长于后支撑杆(82)且当车架展开时前支撑杆(81)与后支撑杆(82)上端近似处于同一水平面上或处于同一水平面上。
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