DE102022114032A1

DE102022114032A1 - Leuchte für ein fahrzeug

Info

Publication number: DE102022114032A1
Application number: DE102022114032.6A
Authority: DE
Inventors: Dong Hwa Kang
Original assignee: Hyundai Mobis Co Ltd
Current assignee: Hyundai Mobis Co Ltd
Priority date: 2021-06-30
Filing date: 2022-06-02
Publication date: 2023-01-05
Also published as: CN115539896A; US20230003358A1; KR20230004141A

Abstract

Eine Leuchte für ein Fahrzeug weist eine optische Einheit auf, die eine Vielzahl von optischen Modulen aufweist, um ein bestimmtes Strahlmuster auf einer Fahrbahnoberfläche zu bilden, das Strahlmuster weist einen ersten Musterbereich und einen zweiten Musterbereich auf, der von der optischen Einheit weiter beabstandet ist als der erste Musterbereich, die optische Einheit weist ein erstes optisches Modul auf, um den ersten Musterbereich zu bilden, und weist ein zweites optisches Modul auf, um den zweiten Musterbereich zu bilden, und der zweite Musterbereich ist auf einer optischen Achse des zweiten optischen Moduls platziert.

Description

OUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNG
Die vorliegende Anmeldung beansprucht den Vorteil der Priorität der koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2021-0086026, eingereicht am 30. Juni 2021 beim Koreanischen Amt für geistiges Eigentum, deren gesamter Inhalt durch Bezugnahme Teil der vorliegenden Anmeldung ist.
TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Leuchte für ein Fahrzeug und insbesondere eine Leuchte für ein Fahrzeug, die in der Lage ist, die Gleichmäßigkeit der Lichtstärke zu verbessern.
HINTERGRUND
Im Allgemeinen weist eine in einem Fahrzeug vorgesehene Führungsleuchte eine Rückfahrführungsleuchte und eine Fahrtrichtungsführungsleuchte auf. Die Rückfahrführungsleuchte aus der Rückfahrführungsleuchte und der Fahrtrichtungsführungsleuchte ist mit einer Rückfahrleuchte eingeschaltet, das von der Rückfahrführungsleuchte ausgestrahlte Licht wird auf die Fahrbahnoberfläche projiziert, die sich hinter dem Host-Fahrzeug befindet, um die Absicht eines Fahrers, das Fahrzeug rückwärts zu fahren, an ein umliegendes Fahrzeug und einen Fußgänger zu übermitteln, und eine Fahrtrichtung des Fahrzeugs wird einem anderen Fahrzeug mitgeteilt, wodurch ein Unfall im Voraus verhindert wird. Die Fahrtrichtungsleuchte ist eine Leuchte, die ein anderes Fahrzeug über einen Fahrspurwechsel oder eine Fahrtrichtung des Fahrzeugs an der Kreuzung informiert.
1 zeigt eine Ansicht, die darstellt, dass eine herkömmliche Fahrzeugführungsleuchte 3 in einem Fahrzeug montiert ist, und 2 zeigt eine Ansicht mit Darstellung eines Strahlmusters 4 von Licht, das von der herkömmlichen Fahrzeugführungsleuchte 3 auf eine Fahrbahnoberfläche 2 gestrahlt wird. Die Führungsleuchte des Fahrzeugs kann Licht auf die Fahrbahnoberfläche angrenzend an das Fahrzeug projizieren, so dass ein Musterbild mit einer bestimmten Form auf der Fahrbahnoberfläche realisiert wird.
Die herkömmliche Führungslampe kann jedoch so ausgebildet sein, dass sie nur ein einfaches Bildmuster realisiert und nicht genau eine korrekte Form realisieren kann. Wenn mehrere Muster realisiert werden, können die Muster außerdem nicht voneinander abgeschirmt werden. Dementsprechend werden Lichtquellen in einer Anzahl benötigt, die der Anzahl der zu realisierenden Muster entspricht. Dementsprechend steigen die Kosten, und ein Gewicht ist erhöht.
Darüber hinaus wird in dem bildgebendem optischen System, das die Führungsleuchte verwendet, eine Lichtmenge in größerer Entfernung vom zentralen Teil der optischen Achse verringert. Dementsprechend ist es schwierig, eine Lichtmenge in dem Muster für größere Entfernungen zu gewährleisten. Bezugnehmend auf 2, wenn das Strahlmuster 4 beispielsweise eine Vielzahl von Mustern 5, 6 und 7 aufweist, wird eine Lichtmenge in größerer Entfernung stärker abgeschwächt, so dass ein Bild des Musters 5 in größerer Entfernung nicht sauber ist wird. Dementsprechend wird eine Führungsleuchtentechnologie benötigt, die verschiedene Muster realisiert und die Gleichmäßigkeit der Lichtstärke eines Musters verbessert.
ÜBERBLICK
Die vorliegende Offenbarung wurde zur Lösung der oben genannten Probleme vorgenommen, die im Stand der Technik auftreten, während durch den Stand der Technik erzielte Vorteile beibehalten werden.
Ein Aspekt der vorliegenden Offenbarung sieht eine Leuchte für ein Fahrzeug vor, die in der Lage ist, die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke eines Strahlmusters zu verbessern, da eine Vielzahl von optischen Modulen in einer optischen Einheit enthalten sind, und eine Lichteffizienz durch Minimierung des Verlusts einer Lichtmenge zu verbessern.
Ein anderer Aspekt der vorliegenden Offenbarung sieht eine Leuchte für ein Fahrzeug vor, die in der Lage ist, die Gleichmäßigkeit eines Strahlmusters von auf eine Fahrbahnoberfläche gestrahlten Lichts zu verbessern, da eine optische Achse eines der Vielzahl von optischen Modulen in einem Musterbereich positioniert ist, der sich in der größten Entfernung befindet.
Ein anderer Aspekt der vorliegenden Offenbarung sieht eine Leuchte für ein Fahrzeug vor, die in der Lage ist, die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke zwischen in einem Strahlmuster enthaltenen Musterbereichen weiter zu verbessern, da eine Vielzahl von Lichtmodulen so eingestellt sind, dass sie sich in der Lichtstärke voneinander unterscheiden.
Die durch die vorliegende Offenbarung zu lösenden technischen Probleme sind nicht auf die oben genannten Probleme beschränkt und weitere technische Probleme, die vorliegend nicht genannt sind, sind für Fachleuchte auf dem Gebiet, zu dem die vorliegende Offenbarung gehört, aus der nachfolgenden Beschreibung klar verständlich.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist eine Leuchte für ein Fahrzeug eine optische Einheit auf, die eine Vielzahl von optischen Modulen enthält, um ein bestimmtes Strahlmuster auf einer Fahrbahnoberfläche zu bilden. Das Strahlmuster weist einen ersten Musterbereich und einen zweiten Musterbereich auf, der von der optischen Einheit weiter beabstandet ist als der erste Musterbereich. Die optische Einheit weist ein erstes optisches Modul auf, um den ersten Musterbereich zu bilden, und weist ein zweites optisches Modul auf, um den zweiten Musterbereich zu bilden. Der zweite Musterbereich ist auf einer optischen Achse des zweiten optischen Moduls platziert.
Die optische Achse des zweiten optischen Moduls kann durch den zentralen Teil des zweiten Musterbereichs verlaufen.
Das erste optische Modul und das zweite optische Modul können derart vorgesehen sein, dass sich die Stärke des von dem ersten optischen Modul ausgestrahlten Lichts von der Stärke des von dem zweiten optischen Modul ausgestrahlten Lichts unterscheidet.
Der erste Musterbereich kann auf der optischen Achse des ersten optischen Moduls angeordnet sein.
Eine optische Achse des ersten optischen Moduls kann durch den zentralen Teil des ersten Musterbereichs verlaufen.
Das erste optische Modul kann aufweisen: eine erste optische Einheit; eine erste Linseneinheit zum Projizieren von Licht, das von der ersten Lichtquelleneinheit ausgestrahlt wird, auf eine Fahrbahnoberfläche; und eine erste Abschirmeinheit, die zwischen der ersten Lichtquelleneinheit und der ersten Linseneinheit angeordnet ist, um einen Teil des von der ersten Lichtquelleneinheit ausgestrahlten Lichts zum Bilden des ersten Musterbereichs abzuschirmen.
Die erste Abschirmeinheit kann austauschbar vorgesehen sein, so dass das Strahlmuster in verschiedenen Formen realisiert wird.
Das zweite optische Modul kann aufweisen: eine zweite optische Einheit; eine zweite Linseneinheit zum Projizieren von Licht, das von der zweiten Lichtquelleneinheit ausgestrahlt wird, auf eine Fahrbahnoberfläche; und eine zweite Abschirmeinheit, die zwischen der zweiten Lichtquelleneinheit und der zweiten Linseneinheit angeordnet ist, um einen Teil des von der zweiten Lichtquelleneinheit ausgestrahlten Lichts zum Bilden des zweiten Musterbereichs abzuschirmen.
Die zweite Abschirmeinheit kann austauschbar vorgesehen sein, so dass das Strahlmuster in verschiedenen Formen realisiert wird.
Ein Strom, der an eine in einer zweiten Lichtquelleneinheit vorgesehene Lichtquelle angelegt wird, kann größer sein als ein Strom, der an eine in der ersten Lichtquelleneinheit vorgesehene Lichtquelle angelegt wird.
Das Strahlmuster kann ein drittes Strahlmuster aufweisen, das zwischen dem ersten Musterbereich und dem zweiten Musterbereich angeordnet ist, und die erste Abschirmeinheit kann einen ersten Durchgangsbereich aufweisen, der eine Form hat, die einer Form des ersten Musterbereichs entspricht. Die zweite Abschirmeinheit kann einen zweiten Durchgangsbereich, der eine Form hat, die einer Form des zweiten Musterbereichs entspricht, und einen dritten Durchgangsbereich aufweisen, der eine Form hat, die einer Form des dritten Musterbereichs entspricht.
Eine Leuchte für ein Fahrzeug kann eine optische Einheit aufweisen, die ein drittes optisches Modul aufweist, um ein bestimmtes Strahlmuster auf einer Fahrbahnoberfläche zu bilden, und wenn eine Position, die in der größten Entfernung von der optischen Einheit positioniert ist, des vierten Musterbereichs als ein Punkt mit großer Entfernung definiert ist, eine Position, die in der kürzesten Entfernung von der optischen Einheit positioniert ist, als ein Punkt mit kurzer Entfernung definiert ist, und eine Zwischenposition zwischen dem Punkt mit großer Entfernung und dem Punkt mit kurzer Entfernung als ein Zwischenpunkt definiert ist, kann die optische Achse des dritten optischen Moduls so vorgesehen sein, dass sie durch einen Bereich zwischen dem Zwischenpunkt und dem Punkt mit großer Entfernung verläuft.
Eine Leuchte für ein Fahrzeug kann eine optische Einheit aufweisen, die ein viertes optisches Modul zum Bilden eines bestimmten Strahlmusters auf einer Fahrbahnoberfläche aufweist, das Strahlmuster kann einen fünften Musterbereich und einen sechsten Musterbereich aufweisen, der zumindest einen Teil aufweist, der in einer größeren Entfernung von der optischen Einheit positioniert ist als der fünfte Musterbereich, und der sechste Musterbereich kann auf der optischen Achse des vierten optischen Moduls angeordnet sein.
Figurenliste
Die obigen und weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den zugehörigen Zeichnungen deutlicher:

1 zeigt eine Ansicht, die darstellt, dass eine herkömmliche Führungsleuchte für ein Fahrzeug montiert ist;
2 zeigt eine Ansicht mit Darstellung eines Strahlmusters von Licht, das von einer herkömmlichen Führungsleuchte für ein Fahrzeug auf eine Fahrbahnoberfläche gestrahlt wird;
3 zeigt eine Ansicht, die darstellt, dass eine Leuchte für ein Fahrzeug in dem Fahrzeug montiert ist, gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
4 zeigt eine Ansicht mit Darstellung der Ausgestaltung einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
5 zeigt eine Ansicht mit Darstellung der Verteilung einer Lichtstärke in Abhängigkeit von einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
6 zeigt eine Ansicht mit Darstellung eines Strahlmusters von Licht, dass von einer Leuchte für ein Fahrzeug auf eine Fahrbahnoberfläche gestrahlt wird, gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
7 zeigt eine Ansicht mit Darstellung eines Vergleichsbeispiels, bei dem eine optische Einheit ein optisches Modul aufweist, bei dem eine optische Achse im zentralen Teil eines Strahlmusters positioniert ist;
8 zeigt eine Ansicht mit Darstellung einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
9 zeigt eine Ansicht mit Darstellung einer Modifikation einer ersten Abschirmeinheit gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
10 zeigt eine Ansicht mit Darstellung einer Modifikation einer ersten Abschirmeinheit gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
11 zeigt eine Ansicht mit Darstellung einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung; und
12 zeigt eine Ansicht mit Darstellung einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Nachfolgend werden Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen detailliert beschrieben.
Die nachfolgenden Ausführungsformen sind Ausführungsformen, die dazu geeignet sind, Fachleuten das Verständnis der technischen Merkmale einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Offenbarung zu ermöglichen. Die vorliegende Offenbarung ist jedoch nicht auf die unten beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, und das technische Merkmale der vorliegenden Offenbarung ist nicht durch die Ausführungsformen beschränkt. Dementsprechend sind verschiedenen Modifikationen innerhalb des technischen Umfangs der vorliegenden Offenbarung möglich.
3 zeigt eine Ansicht, die darstellt, dass eine Leuchte für ein Fahrzeug in dem Fahrzeug montiert ist, gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, 4 zeigt eine Ansicht mit schematischer Darstellung der Ausgestaltung einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, und 5 zeigt eine Ansicht mit Darstellung der Verteilung einer Lichtstärke in Abhängigkeit von einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. 6 zeigt eine Ansicht mit Darstellung eines Strahlmusters von Licht, das von einer Leuchte für ein Fahrzeug auf eine Fahrbahnoberfläche gestrahlt wird, gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, und 7 zeigt eine Ansicht mit Darstellung eines Vergleichsbeispiels, bei dem eine optische Einheit ein optisches Modul aufweist, bei dem eine optische Achse im zentralen Teil eines Strahlmusters positioniert ist.
8 zeigt eine Ansicht mit Darstellung einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, 9 zeigt eine Ansicht mit Darstellung einer Modifikation einer ersten Abschirmeinheit gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, und 10 zeigt eine Ansicht mit Darstellung einer Modifikation einer ersten Abschirmeinheit gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. 11 zeigt eine Ansicht mit Darstellung einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, und 12 zeigt eine Ansicht mit Darstellung einer Leuchte für ein Fahrzeug gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
Eine Leuchte (im Folgenden „Fahrzeugleuchte“) 10 für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Offenbarung kann beispielsweise eine Führungsleuchte sein, um ein Musterbild mit einer bestimmten Form auf der Fahrbahnoberfläche 2 zu realisieren, indem Licht auf die Fahrbahnoberfläche 2 projiziert wird, die sich in der Nähe eines Fahrzeugs 1 befindet. Gemäß der vorliegenden Offenbarung kann die Fahrzeugleuchte 10 beispielsweise eine Rückfahrführungsleuchte, eine Begrüßungsführungsleuchte, und eine Fahrtrichtungsführungsleuchte sein, die zusammen mit einer Rückfahrführungsleuchte eingeschaltet wird. Bei der nachfolgenden Beschreibung wird der Schwerpunkt darauf gelegt, dass die Fahrzeugleuchte 10 gemäß der vorliegenden Offenbarung ein Rückfahrführungsleuchte ist. Die Fahrzeugleuchte 10 gemäß der vorliegenden Offenbarung ist jedoch nicht auf die Führungsleuchte beschränkt, sondern kann verschiedene im dem Fahrzeug 1 vorgesehene Leuchten aufweisen. Darüber hinaus, gemäß der vorliegenden Offenbarung, auch wenn die Fahrzeugleuchte 10 eine Führungsleuchte ist, ist die Fahrzeugleuchte 10 nicht auf die Rückfahrführungsleuchte beschränkt. Die Fahrzeugleuchte 10 kann beispielsweise verschiedene Leuchten ohne Einschränkung aufweisen, solange die Fahrzeugleuchte 10 Licht in einem bestimmten Muster auf die Fahrbahnoberfläche ausstrahlt. Die Fahrzeugleuchte 10 kann beispielsweise verschiedene Leuchten einsetzen, wie z. B. eine Begrüßungsführungsleuchte oder eine Fahrtrichtungsführungsleuchte.
Bezugnehmend auf 3 bis 10, gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, weist die Fahrzeugleuchte 10 eine optische Einheit auf, die eine Vielzahl von optischen Modulen aufweist, um ein bestimmtes Strahlmuster 20 auf der Fahrbahnoberfläche 2 zu bilden. In diesem Fall weist das Strahlmuster 20 einen ersten Musterbereich 21 und einen zweiten Musterbereich 22 auf, der von der optischen Einheit weiter entfernt ist als der erste Musterbereich 21.
Außerdem weist die optische Einheit ein erstes optisches Modul 100 auf, um den ersten Musterbereich 21 zu bilden, und weist ein zweites optisches Modul 200 auf, um den zweiten Musterbereich 22 zu bilden. Wie nachstehend beschrieben, ist der erste Musterbereich 21 auf der optischen Achse des ersten optischen Moduls 100 platziert, und der zweite Musterbereich 22 ist auf der optischen Achse des zweiten optischen Moduls 200 platziert.
Genauer gesagt kann die optische Einheit gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung eine Vielzahl von optischen Modulen aufweisen und kann durch die Vielzahl von optischen Modul ein bestimmtes Strahlmuster 20 auf der Fahrbahnoberfläche 2 bilden. Das Strahlmuster 20 kann beispielsweise den ersten Musterbereich 21 und den zweiten Musterbereich 22 aufweisen. In diesem Fall kann der zweite Musterbereich 22 ein Musterbereich sein, der von dem ersten Musterbereich 21 beabstandet ist und weiter von der optischen Einheit entfernt platziert ist als der erste Musterbereich 21.
Das Strahlmuster 20 gemäß der vorliegenden Offenbarung kann eine Vielzahl von Musterbereichen aufweisen, und der zweite Musterbereich 22, der ein Teil der Musterbereiche ist, kann ein Musterbereich der Vielzahl von Musterbereichen sein, der von einer optischen Einheit am weitesten entfernt ist. Das Strahlmuster 20 kann je nach Designspezifikation des Fahrzeugs und den von der Leuchte zu übertragenden Informationen in Muster mit verschiedenen Formen geändert werden. Die Vielzahl von Musterbereichen können voneinander getrennt sein oder einander überlagern, um das Strahlmuster 20 zu bilden. Das Strahlmuster 20 kann beispielsweise einen dritten Musterbereich 23 aufweisen, der zwischen dem ersten Musterbereich 21 und dem zweiten Musterbereich 22 angeordnet ist (siehe 6).
Die optische Einheit kann die Vielzahl von optischen Modulen zum Bilden des Strahlmusters 20 aufweisen. Die optische Einheit kann beispielsweise das erste optische Modul 100 und das zweite optische Modul 200 aufweisen. Gemäß einer dargestellten Ausführungsform kann die optische Einheit zwei optische Module aufweisen. Die Anzahl der optischen Module ist jedoch nicht darauf beschränkt. Da beispielsweise eine Vielzahl von ersten optischen Modulen 100 vorgesehen sind, kann die optische Einheit mindestens drei optische Module aufweisen.
In diesem Fall kann die Vielzahl von optischen Modul unterschiedlich angeordnet sein, solange eine optische Achse jedes optischen Moduls in einem relevanten Musterbereich platziert ist. Beispielsweise können das erste optische Modul 100 und das zweite optische Modul 200 in unterschiedlichen Richtungen angeordnet sein, wie z. B. eine Richtung senkrecht, horizontal oder geneigt zu der Fahrbahnoberfläche 2, solange das erste optische Modul 100 und das zweite optische Modul 200 den ersten Musterbereich 21 bzw. den zweiten Musterbereich 22 bilden.
Das erste optische Modul 100 kann zum Bilden des ersten Musterbereichs 21 vorgesehen sein. In diesem Fall kann der erste Musterbereich 21 auf einer optische Achse ,AX1' des ersten optischen Moduls 100 angeordnet sein, und genauer gesagt kann die optische Achse ,AX1' des ersten optischen Moduls 100 so vorgesehen sein, dass sie durch die Mitte des ersten Musterbereichs 21 verläuft. In diesem Fall kann der erste Musterbereich 21 durch das Licht gebildet werden, das von dem ersten optischen Modul 100 der Vielzahl von optischen Modulen, die die optische Einheit bilden, ausgestrahlt wird.
Das zweite optische Modul 200 kann zum Bilden des zweiten Musterbereichs 22 vorgesehen sein. Der zweite Musterbereich 22 kann ein Musterbereich der Vielzahl von Musterbereichen des Strahlmusters 20 sein, der in der größten Entfernung positioniert ist, und das zweite optische Modul 200 kann dazu vorgesehen sein, Licht zum Bilden des zweiten Musterbereichs 22 auszustrahlen.
In diesem Fall kann der zweite Musterbereich 22 auf einer optischen Achse ,AX2' des zweiten optischen Moduls 200 platziert sein, und genauer gesagt kann die optische Achse ,AX2' des zweiten optischen Moduls 200 dazu vorgesehen sein, durch die Mitte des zweiten Musterbereichs 22 zu verlaufen. In diesem Fall kann der zweite Musterbereich 22 durch das Licht gebildet werden, das von dem zweiten optischen Modul 200 der Vielzahl von optischen Modulen, die die optische Einheit bilden, ausgestrahlt wird.
Das erste optische Modul 100 kann eine erste Lichtquelleneinheit 110, eine erste Linseneinheit 120, und eine erste Abschirmeinheit 130 aufweisen.
Die erste Lichtquelleneinheit 110 kann dazu vorgesehen sein, Licht in Richtung der Fahrbahnoberfläche 2 auszustrahlen. Die erste Lichtquelleneinheit 110 kann eine erste Lichtquelle 111 und einen ersten Kollimator 112 aufweisen. Die erste Lichtquelle 111 kann beispielsweise eine Leuchtdiode (im Folgenden „LED“) sein, ist jedoch nicht darauf beschränkt. Der erste Kollimator 112 kann von der ersten Lichtquelle 111 ausgestrahltes Licht in Licht parallel zu der optischen Achse umwandeln und kann ermöglichen, dass das Licht auf die erste Linseneinheit 120 einfällt.
Die erste Linseneinheit 120 kann Licht, das von der ersten Lichtquelleneinheit 110 ausgestrahlt wird, auf die Fahrbahnoberfläche 2 projizieren. Die erste Linseneinheit 120 kann vor der ersten Lichtquelleneinheit 110 angeordnet sein und kann dazu vorgesehen sein, das von der ersten Lichtquelleneinheit 110 ausgestrahlte Licht zu übertragen. Obwohl die erste Linseneinheit 120 gemäß der dargestellten Ausführungsform eine Vielzahl von Linsen aufweist, kann die erste Linseneinheit 120 eine einzige Linsenstruktur aufweisen.
Die erste Abschirmeinheit 130 kann zwischen der ersten Lichtquelleneinheit 110 und der ersten Linseneinheit 120 angeordnet sein und kann einen Teil des von der ersten Lichtquelleneinheit 110 ausgestrahlten Lichts abschirmen, um den ersten Musterbereich 21 zu bilden.
Genauer gesagt kann die erste Abschirmeinheit 130 einen ersten Durchgangsbereich 131 aufweisen, der eine Form hat, die der Form des ersten Musterbereichs 21 entspricht. Das Bild des ersten Musterbereichs 21, das auf die Fahrbahnoberfläche 2 projiziert wird, kann je nach Form des ersten Durchgangsbereichs 131 der ersten Abschirmeinheit 130 variieren. Die erste Abschirmeinheit 130 kann beispielsweise in Form einer Platte ausgebildet sein und kann den ersten Musterbereich 21 bilden, indem sie das Licht in einem anderen Bereich als dem ersten Durchgangsbereich 131 maskiert.
Das zweite optische Modul 200 kann die zweite Lichtquelleneinheit 210, eine zweite Linseneinheit 220, und eine zweite Abschirmeinheit 230 aufweisen.
Die zweite Lichtquelleneinheit 210 kann dazu vorgesehen sein, Licht in Richtung der Fahrbahnoberfläche 2 auszustrahlen. Die zweite Lichtquelleneinheit 210 kann eine zweite Lichtquelle 211 und einen zweiten Kollimator 212 aufweisen. Die zweite Lichtquelle 211 kann beispielsweise eine Leuchtdiode (im Folgenden „LED“) sein, ist jedoch nicht darauf beschränkt. Der zweite Kollimator 212 kann von der zweiten Lichtquelle 211 ausgestrahltes Licht in Licht parallel zu der optischen Achse umwandeln und kann ermöglichen, dass das Licht auf die zweite Linseneinheit 220 einfällt.
Die zweite Linseneinheit 220 kann Licht, das von der zweiten Lichtquelleneinheit 210 ausgestrahlt wird, auf die Fahrbahnoberfläche 2 projizieren. Die zweite Linseneinheit 220 kann vor der zweiten Lichtquelleneinheit 210 angeordnet sein und kann dazu vorgesehen sein, das von der zweiten Lichtquelleneinheit 210 ausgestrahlte Licht zu übertragen. Obwohl die zweite Linseneinheit 220 gemäß der dargestellten Ausführungsform eine Vielzahl von Linsen aufweist, kann die zweite Linseneinheit 120 eine einzige Linsenstruktur aufweisen.
Die zweite Abschirmeinheit 230 kann zwischen der zweiten Lichtquelleneinheit 210 und der zweiten Linseneinheit 220 angeordnet sein und kann einen Teil des von der zweiten Lichtquelleneinheit 210 ausgestrahlten Lichts abschirmen, um den zweiten Musterbereich 22 zu bilden.
Genauer gesagt kann die zweite Abschirmeinheit 230 einen zweiten Durchgangsbereich 231 aufweisen, der eine Form hat, die der Form des zweiten Musterbereichs 22 entspricht. Das Bild des zweiten Musterbereichs 22, das auf die Fahrbahnoberfläche 2 projiziert wird, kann je nach Form des zweiten Durchgangsbereichs 231 der zweiten Abschirmeinheit 230 variieren. Die zweite Abschirmeinheit 230 kann beispielsweise in Form einer Platte ausgebildet sein und kann den zweiten Musterbereich 22 bilden, indem sie das Licht in einem anderen Bereich als dem zweiten Durchgangsbereich 231 maskiert. Wenn das Licht auf die Fahrbahnoberfläche 2 gestrahlt wird, kann die zweite Abschirmeinheit 230 zusammen mit der ersten Abschirmeinheit 130 ermöglichen, dass ein Bild mit einem bestimmten Muster oder bestimmten Informationen angezeigt wird.
Gemäß einer dargestellten Ausführungsform kann das Strahlmuster 20 den dritten Musterbereich 23 aufweisen, der zwischen dem ersten Musterbereich 21 und dem zweiten Musterbereich 22 angeordnet ist. Genauer gesagt kann die zweite Abschirmeinheit 230 einen dritten Durchgangsbereich 232 aufweisen, der eine Form hat, die der Form des dritten Musterbereichs 23 entspricht. Mit anderen Worten können der zweite Musterbereich 22 und der dritte Musterbereich 23 durch das zweite optische Modul 200 gebildet werden, und der zweite Musterbereich 22 aus dem zweiten Musterbereich 22 und dem dritten Musterbereich 23 kann ein Musterbereich sein, der sich in der größten Entfernung befindet. Das Strahlmuster 20 kann gebildet werden, wenn das von dem ersten optischen Modul 100 ausgestrahlte Licht und das von dem zweiten optischen Modul 200 ausgestrahlte Licht kombiniert werden.
Die Formen der ersten Abschirmeinheit 130 und der zweiten Abschirmeinheit 230 sind jedoch nicht darauf beschränkt. Beispielsweise kann der dritte Durchgangsbereich 232 in der ersten Abschirmeinheit 130 ausgebildet sein, es können eine Vielzahl von ersten Durchgangsbereichen 131 und eine Vielzahl von dritten Durchgangsbereichen 232 vorgesehen sein, oder der erste Durchgangsbereich 232 bis zum dritten Durchgangsbereich 232 können so ausgebildet sein, dass sie einander überlagern, und können in Abhängigkeit von den anzuzeigenden Informationen so geändert werden, dass sie verschiedene Formen aufweisen (siehe 9 und 10).
Beispielsweise zeigt 5 eine Ansicht mit Darstellung der Verteilung der Lichtstärke des von dem ersten optischen Modul 100 bzw. dem zweiten optischen Modul 200 ausgestrahlten Lichts. Die erste Abschirmeinheit 130 und die zweite Abschirmeinheit 230, die in dem ersten optischen Modul 100 bzw. dem zweiten optischen Modul 200 vorgesehen sind, sind in dem zentralen Teil von 5 dargestellt. Die Verteilung der Lichtstärke des von dem ersten optischen Modul 100 und dem zweiten optischen Modul 200 ausgestrahlten Lichts ist auf der rechten Seite von 5 dargestellt. In diesem Fall stellt das Bezugszeichen ,AX1' die optische Achse des ersten optischen Moduls 100 dar, und das Bezugszeichen ,AX2' stellt die optischen Achse des zweiten optischen Moduls 200 dar. Darüber hinaus zeigt 6 ein Bild des Strahlmusters 20 des Lichts, das von dem ersten optischen Modul 100 und dem zweiten optischen Modul 200 auf die Fahrbahnoberfläche 2 gestrahlt wird.
Wie oben beschrieben, gemäß der vorliegenden Offenbarung, weist die optische Einheit eine Vielzahl von optischen Modulen auf. Da die optische Achse des zweiten optischen Moduls 200 des optischen Moduls in dem zweiten Musterbereich 22 in der größeren Entfernung positioniert ist, kann die Lichtgleichmäßigkeit des Strahlmusters 20 des auf die Fahrbahnoberfläche gestrahlten Lichts verbessert werden.
Im Detail, Bezug nehmend auf 6 und 7, wenn die optische Einheit ein optisches Modul 100' aufweist, ist der maximale Lichtstärkenpunkt auf einer optischen Achse AXO' des optischen Moduls positioniert (siehe einen Bereich ,C` aus 7). Wenn Licht unter Verwendung der optischen Einheit, die ein optisches Modul aufweist, auf die Fahrbahnoberfläche gestrahlt wird, ist dementsprechend die gesamte Lichtgleichmäßigkeit des Strahlmusters 20 ungleichmäßig. Mit anderen Worten hat ein bildgebendes optisches System eine Eigenschaft, dass die Lichtmenge weiter entfernt von der Mitte der optischen Achse mehr abnimmt. Da die Lichtmenge weiter entfernt von der optischen Einheit abnimmt, ist es schwierig eine Lichtmenge im zweiten Musterbereich 22 zu gewährleisten, der ein Musterbereich mit großer Entfernung ist. In 7 kann ein in der Mitte positioniertes Bild eine Abschirmeinheit 130' gemäß einem Vergleichsbeispiel sein, und die Abschirmeinheit 130' kann eine Vielzahl von Durchgangsbereichen 131', 132', and 133' aufweisen. Bei Betrachtung aus einer in der Zeichnung gezeigten vertikalen Richtung, kann der Durchgangsbereich 131', der am untersten Teil positioniert ist, den ersten Musterbereich 21 bilden, und der Durchgangsbereich 133' , der im obersten Teil positioniert ist, kann den zweiten Musterbereich 22 bilden.
Gemäß der vorliegenden Offenbarung weist eine optische Einheit zur Lösung des obigen Problems eine Vielzahl von optischen Modulen auf. Darunter wird eine optische Achse des zweiten optischen Moduls 200 in dem zweiten Musterbereich 22 platziert, der in einer größeren Entfernung positioniert ist, wodurch die Gleichmäßigkeit der Lichtstärke des Lichts verbessert wird.
Wie in 5 dargestellt, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, weist die optische Einheit eine Vielzahl von optischen Modulen auf, und die optische Achse des zweiten optischen Moduls 200 der Vielzahl von optischen Modulen ist an dem zweiten Musterbereich 22 positioniert, der in einer größeren Entfernung positioniert ist, wodurch die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke verbessert wird und der Verlust einer Lichtmenge minimiert wird, so dass die Lichteffizienz verbessert wird (siehe einen Bereich B' aus 5). Außerdem werden in dem Bereich (siehe einen Bereich ,A` aus 5), in dem zwei optische Module einander überlagern, Lichtmengen des ersten optischen Moduls 100 und des zweiten optischen Moduls 200 addiert. Dementsprechend kann die Beleuchtungsstärke des Strahlmusters eine gleichmäßigere Charakteristik aufweisen.
Wie in 8 dargestellt, gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, können dabei das erste optische Modul 100 und das zweite optische Modul 200 derart vorgesehen sein, dass sich die Stärke des von dem ersten optischen Modul 100 ausgestrahlten Lichts von der Stärke des von dem zweiten optischen Modul 200 ausgestrahlten Lichts unterscheidet. Im Detail kann die Stärke des von dem ersten optischen Modul 100 ausgestrahlten Lichts so ausgebildet sein, dass sie geringer ist als die Stärke des von dem zweiten optischen Modul 200 ausgestrahlten Lichts.
Beispielsweise kann ein Strom, der an eine in einer zweiten Lichtquelleneinheit 210 vorgesehene Lichtquelle angelegt wird, so ausgebildet sein, dass er größer ist als ein Strom, der an eine in der ersten Lichtquelleneinheit 110 vorgesehene Lichtquelle angelegt wird. Dementsprechend kann die Gleichmäßigkeit zwischen in dem Strahlmuster 20 enthaltenen Musterbereichen weiter verbessert werden.
Im Detail, wie in 5 dargestellt, auch wenn zwei optische Module verwendet werden und so eingestellt sind, dass sie sich in Hinblick auf den maximalen Lichtstärkenpunkt voneinander unterscheiden, kann der Unterschied in der Beleuchtungsstärke zwischen den beiden optischen Modulen in Abhängigkeit von der Bestrahlungsentfernungen gebildet werden, die durch das Ausstrahlen von Licht aus den optischen Modulen entstehen. Mit anderen Worten, wenn das erste optische Modul 100 und das zweite optische Modul 200 Licht mit gleicher Stärke ausstrahlen, weist die Beleuchtungsstärke eines Musterbereichs, der in einer kurzen Entfernung positioniert ist, einen höheren Wert auf, wodurch die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke des Strahlmusters verringert wird.
Gemäß der vorliegenden Offenbarung kann die Stärke des von dem ersten optischen Modul 100 ausgestrahlten Lichts so ausgebildet sein, dass sie geringer ist als die Stärke des von dem zweiten optischen Modul 200 ausgestrahlten Lichts, um die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke zu verbessern. Beispielsweise weist der Strom, der an die erste Lichtquelleneinheit 110 angelegt wird, eine geringere Stärke auf als der Strom, der an die zweite Lichtquelleneinheit 210 angelegt wird. Dementsprechend kann die Stärke des von dem ersten Lichtquellenmodul 100 ausgestrahlten Lichts verringert sein. Dementsprechend kann die Gleichmäßigkeit zwischen dem ersten Musterbereich 21 und dem zweiten Musterbereich 22 verbessert werden. Ein Verfahren zum Einstellen der Stärke des von dem ersten optischen Modul 100 und dem zweiten optischen Modul 200 ausgestrahlten Lichts ist jedoch nicht auf die vorstehende Weise beschränkt und kann je nach Art der Lichtquelle auf verschiedene Weise geändert werden. Obwohl das erste optische Modul 100 und das zweite optische Modul 200 eine feste Lichtstärke haben, kann die Lichtstärke des ersten optischen Moduls 100 und des zweiten optischen Moduls 200 in Abhängigkeit von Zuständen der Fahrbahnoberfläche, die das von dem ersten optischen Modul 100 und dem zweiten optischen Modul 200 ausgestrahlte Licht erreicht, gesteuert werden. Wenn beispielsweise die Differenz zwischen der Entfernung, die sich ergibt, wenn das Licht des ersten optischen Moduls 100 die Fahrbahnoberfläche erreicht, und der Entfernung, die sich ergibt, wenn das Licht des zweiten optischen Moduls 100 die Fahrbahnoberfläche erreicht, vergrößert wird, kann die Differenz zwischen der Stärke des Stroms, der an die erste Lichtquelleneinheit 110 angelegt wird, und der Stärke des Stroms, der an die zweite Lichtquelleneinheit 210 angelegt wird, vergrößert werden, so dass die Beleuchtungsstärke des Strahlmusters gleichmäßig ausgebildet wird.
Bezug nehmend auf 9 und 10, gemäß einer Ausführungsform, können die erste Abschirmeinheit 130 und die zweite Abschirmeinheit 230 gegeneinander austauschbar vorgesehen sein, so dass das Strahlmuster 20 in verschiedenen Formen realisiert wird.
Beispielsweise kann das erste optische Modul 100 einen ersten Grundrahmen (nicht abgebildet) aufweisen, an dem die erste Lichtquelleneinheit 110, die erste Linseneinheit 120, und die erste Abschirmeinheit 130 montiert sind, und die erste Abschirmeinheit 130 kann mit dem ersten Grundrahmen lösbar gekoppelt sein. Beispielsweise kann ein Spalt, in dem ein Rand der ersten Abschirmeinheit 130 eingesetzt wird, in dem ersten Grundrahmen ausgebildet sein, und die erste Abschirmeinheit 130 kann austauschbar vorgesehen sein, da die erste Abschirmeinheit 130 in dem Spalt eingepasst oder aus diesem entfernt wird. Alternativ kann beispielsweise die erste Abschirmeinheit 130 mit dem ersten Grundrahmen durch eine Bolzenbefestigung lösbar gekoppelt sein, so dass die erste Abschirmeinheit 130 austauschbar ist.
Die zweite Abschirmeinheit 230 kann in einer gleichen Weise wie die erste Abschirmeinheit 130 austauschbar vorgesehen sein. Genauer gesagt kann das zweite optische Modul 200 einen zweiten Grundrahmen (nicht abgebildet) aufweisen, an dem die zweite Lichtquelleneinheit 210, die zweite Linseneinheit 220, und die zweiten Abschirmeinheit 230 montiert sind, und die zweite Abschirmeinheit 230 kann mit dem zweiten Grundrahmen lösbar gekoppelt sein. Die zweite Abschirmeinheit 230 kann entfernbar vorgesehen sein, da die zweite Abschirmeinheit 230 in den zweiten Grundrahmen eingepasst oder aus dem Spalt entfernt wird. Alternativ kann beispielsweise die zweite Abschirmeinheit 230 mit dem zweiten Grundrahmen durch eine Bolzenbefestigung lösbar gekoppelt sein, so dass die zweite Abschirmeinheit 230 austauschbar ist. Obwohl sich die in Bezug auf die 9 und 10 vorgenommene Beschreibung beispielhaft auf das erste optische Modul 100 bezieht, kann auch die zweite Abschirmeinheit 230 des zweiten optischen Moduls 200 durch eine andere zweite Abschirmeinheit 230 mit verschiedenen Formen und verschiedenen Durchgangsbereichen ersetzt werden.
Wie oben beschrieben, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, da die erste Abschirmeinheit 130 und die zweite Abschirmeinheit 230 gegeneinander austauschbar vorgesehen sind, kann ein Fahrbahnmuster mit verschiedenen Formen mittels eines optischen Moduls realisiert werden. Gemäß der vorliegenden Offenbarung kann die optische Einheit daher nicht nur in einfacher Form für eine Rückfahrführung verwendet werden, sondern auch in einer Form des Ausdrucks von verschiedenen Absichten wie ein Richtungsanzeiger, eine Begrüßungsführungsleuchte, und ein Warnsymbol.
11 und 12 stellen die dritte Ausführungsform und die vierte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung dar. In der vorliegenden Offenbarung unterscheiden sich die dritte und die vierte Ausführungsform durch ein Maskierungsmodul und eine Maskierungseinheit von der ersten Ausführungsform. Die dritte Ausführungsform und die vierte Ausführungsform können so ausgestaltet sein, dass sie Komponenten gemäß der ersten Ausführungsform aufweisen, die sich von den Komponenten unterscheiden, die den oben genannten Unterschied ausmachen.
Bezug nehmend auf 11, gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, kann eine optische Einheit vorgesehen sein, die ein drittes optisches Modul 300 zum Bilden eines bestimmten Strahlmusters auf einer Fahrbahnoberfläche aufweist.
In diesem Fall kann das Strahlmuster einen vierten Musterbereich aufweisen. In diesem Fall ist eine Position des vierten Musterbereichs, die in der größten Entfernung von der optischen Einheit positioniert ist, als ein Punkt mit großer Entfernung definiert, eine Position, die in der kürzesten Entfernung von der optischen Einheit positioniert ist, ist als ein Punkt mit kurzer Entfernung definiert, und eine Zwischenposition zwischen dem Punkt mit großer Entfernung und dem Punkt mit kurzer Entfernung ist als ein Zwischenpunkt definiert. In diesem Fall kann die optische Achse des dritten optischen Moduls 300 dazu vorgesehen sein, durch einen Bereich zwischen dem Zwischenpunkt und dem Punkt mit großer Entfernung zu verlaufen.
Genauer gesagt kann das dritte optische Modul 300 einen vierten Musterbereich aufweisen. Der vierte Musterbereich kann ein kontinuierliches Muster sein. In 11 kann das mittlere Bild eine dritte Abschirmeinheit 330 darstellen, die in dem dritten optischen Modul 300 enthalten ist, und die dritte Abschirmeinheit 330 kann einen vierten Durchgangsbereich 331 zum Bilden des vierten Musterbereichs aufweisen.
Gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung kann ein drittes optisches Modul 300 vorgesehen sein, und die optische Achse ,AX3' des dritten optischen Moduls 300 kann durch den vierten Durchgangsbereich 331 verlaufen und durch einen Bereich zwischen dem Zwischenpunkt und dem Punkt mit großer Entfernung des vierten Musterbereichs verlaufen. Beispielsweise kann die optische Achse ,AX3' des dritten optischen Moduls 300 durch eine Position verlaufen, die näher als der Zwischenpunkt an dem Punkt mit großer Entfernung ist. Dementsprechend verläuft gemäß der dritten Ausführungsform die optische Achse ,AX3' durch den Punkt mit großer Entfernung des vierten Musterbereichs, so dass die Schwankung der Beleuchtungsstärke in Abhängigkeit von der Entfernung zwischen der optischen Einheit und dem vierten Musterbereich minimiert werden kann.
Gemäß der dritten Ausführungsform, da die optische Achse ,AX3' des dritten optischen Moduls 300 in einer großen Entfernung zum vierten Musterbereich positioniert ist, kann sich der Lichtverlustbereich vergrößern (siehe einen Bereich ,D` aus 11). Dementsprechend kann sich die Lichteffizienz verschlechtern. Gemäß der ersten Ausführungsform und der zweiten Ausführungsform wird daher mehr bevorzugt, dass eine Vielzahl von optischen Modulen vorgesehen sind.
Bezugnehmend auf 12, gemäß der vierten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, kann eine optische Einheit vorgesehen sein, die ein viertes optisches Modul 400 zum Bilden eines bestimmten Strahlmusters auf einer Fahrbahnoberfläche aufweist.
Das Strahlmuster kann einen fünften Musterbereich und einen sechsten Musterbereich aufweisen, der mindestens einen Teil aufweist, der in einer größeren Entfernung von der optischen Einheit positioniert ist als der fünfte Musterbereich. In diesem Fall kann der sechste Musterbereich auf der optischen Achse des vierten optischen Moduls 400 angeordnet sein.
Genauer gesagt kann das vierte optische Modul 400 den vierten Musterbereich und den sechsten Musterbereich aufweisen. Alternativ kann das vierte optische Modul 400 ferner einen siebten Musterbereich aufweisen, der zwischen dem fünften Musterbereich und dem sechsten Musterbereich angeordnet ist. Mit anderen Worten kann der sechste Musterbereich der Vielzahl von Musterbereichen, der von dem vierten optischen Modul 400 gebildet wird, in der größten Entfernung von der optischen Einheit angeordnet sein. Der fünfte Musterbereich, der sechste Musterbereich und der siebte Musterbereich können getrennt voneinander oder einander überlagernd ausgebildet sein.
In 12 kann das mittlere Bild eine vierte Abschirmeinheit 430 darstellen, die in dem vierten optischen Modul 400 enthalten ist, und die vierte Abschirmeinheit 430 kann einen fünften Durchgangsbereich 431 zum Bilden des fünften Musterbereichs und einen sechsten Durchgangsbereich 432 zum Bilden des sechsten Musterbereichs aufweisen. Außerdem kann die vierte Abschirmeinheit 430 einen siebten Durchgangsbereich 433 zum Bilden eines siebten Musterbereichs aufweisen.
Gemäß der vierten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung kann ein viertes optisches Modul 400 vorgesehen sein, und die optische Achse ,AX4' des vierten optischen Moduls 400 kann durch den sechsten Durchgangsbereich 432 am sechsten Musterbereich positioniert sein. Dementsprechend kann gemäß der vierten Ausführungsform ein Unterschied in der Beleuchtungsstärke des Strahlmusters zwischen dem sechsten Musterbereich, der in einer größeren Entfernung positioniert ist, und einem fünften Musterbereich, der in einer kürzeren Entfernung positioniert ist, minimiert werden.
Beispielsweise kann sich gemäß der vierten Ausführungsform, da die optische Achse ,AX4' des vierten optischen Moduls 400 in einem Musterbereich positioniert ist, der in der größten Entfernung positioniert ist, der Lichtverlustbereich vergrößern (siehe einen Bereich ,D` aus 12). Dementsprechend kann sich die Lichteffizienz verschlechtern. Gemäß der ersten Ausführungsform und der zweiten Ausführungsform wird daher mehr bevorzugt, dass eine Vielzahl von optischen Modulen vorgesehen sind.
Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, bei der Leuchte für das Fahrzeug, weist die optische Einheit eine Vielzahl von optischen Modulen auf, und eine optische Achse eines der Vielzahl von optischen Modulen ist in dem zweiten Musterbereich positioniert, der in einer größeren Entfernung positioniert ist, wodurch die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke des Strahlmusters verbessert und der Verlust der Lichtmenge minimiert wird, so dass die Lichteffizienz verbessert wird.
Darüber hinaus kann gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung die Lichtgleichmäßigkeit des Strahlmusters von Licht, das auf die Fahrbahnoberfläche ausgestrahlt wird, mittels der Fahrzeugleuchte verbessert werden.
Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung können das erste optische Modul und das zweite optische Modul die Gleichmäßigkeit zwischen in einem Strahlmuster enthaltenen Musterbereichen verbessern, indem die Stärke des von dem ersten optischen Modul ausgestrahlten Lichts und die Stärke des von dem zweiten optischen Modul ausgestrahlten Lichts so eingestellt werden, dass sie voneinander verschieden sind.
Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, bei der Leuchte für das Fahrzeug, weist die optische Einheit eine Vielzahl von optischen Modulen auf, und eine optische Achse eines der Vielzahl von optischen Modulen ist in dem zweiten Musterbereich positioniert, der in einer größeren Entfernung positioniert ist, wodurch die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke des Strahlmusters verbessert und der Verlust der Lichtmenge minimiert wird, so dass die Lichteffizienz verbessert wird.
Darüber hinaus, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, kann die Gleichmäßigkeit des Strahlmusters von auf die Fahrbahnoberfläche ausgestrahlten Lichts mittels der Leuchte für das Fahrzeug verbessert werden.
Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung können das erste optische Modul und das zweite optische Modul die Gleichmäßigkeit zwischen in dem Strahlmuster enthaltenen Musterbereichen verbessern, indem die Stärke des von dem ersten optischen Modul ausgestrahlten Lichts und die Stärke des von dem zweiten optischen Modul ausgestrahlten Lichts so eingestellt werden, dass sie voneinander verschieden sind.
Obwohl die vorliegende Erfindung vorangehend unter Bezugnahme auf Ausführungsbeispiele und die zugehörigen Zeichnungen beschrieben wurde, ist die vorliegende Offenbarung nicht darauf beschränkt, sondern kann von einem Fachmann auf dem Gebiet, zu dem die vorliegende Offenbarung gehört, auf verschiedene Weise modifiziert und geändert werden, ohne von dem Wesen und Umfang der vorliegenden Offenbarung, wie in den nachfolgenden Patentansprüchen beansprucht, abzuweichen.

Claims

Leuchte für ein Fahrzeug, wobei die Leuchte aufweist: eine optische Einheit, die eine Vielzahl von optischen Modulen aufweist, um ein bestimmtes Strahlmuster auf einer Fahrbahnoberfläche zu bilden, wobei das Strahlmuster einen ersten Musterbereich und einen zweiten Musterbereich aufweist, der von der optischen Einheit weiter beabstandet ist als der erste Musterbereich, wobei die optische Einheit ein erstes optisches Modul aufweist, um den ersten Musterbereich zu bilden, und ein zweites optisches Modul aufweist, um den zweiten Musterbereich zu bilden, und wobei der zweite Musterbereich auf einer optischen Achse des zweiten optischen Moduls platziert ist.
Leuchte nach Anspruch 1, wobei die optische Achse des zweiten optischen Moduls durch einen zentralen Teil des zweiten Musterbereichs verläuft.
Leuchte nach Anspruch 1, wobei das erste optische Modul und das zweite optische Modul derart ausgestaltet sind, dass sich die Stärke des von dem ersten optischen Modul ausgestrahlten Lichts von der Stärke des von dem zweiten optischen Modul ausgestrahlten Lichts unterscheidet.
Leuchte nach Anspruch 2, wobei der erste Musterbereich auf einer optischen Achse des ersten optischen Moduls platziert ist.
Leuchte nach Anspruch 4, wobei die optische Achse des ersten optischen Moduls durch einen zentralen Teil des ersten Musterbereichs verläuft.
Leuchte nach Anspruch 1, wobei das erste optische Modul aufweist: eine erste Lichtquelleneinheit; eine erste Linseneinheit, um von der ersten Lichtquelleneinheit ausgestrahltes Licht auf die Fahrbahnoberfläche zu projizieren; und eine erste Abschirmeinheit, die zwischen der ersten Lichtquelleneinheit und der ersten Linseneinheit angeordnet ist, um einen Teil des von der ersten Lichtquelleneinheit ausgestrahlten Lichts zum Bilden des ersten Musterbereichs abzuschirmen.
Leuchte nach Anspruch 6, wobei die erste Abschirmeinheit derart ausgestaltet ist, dass das Strahlmuster in verschiedenen Formen realisiert wird.
Leuchte nach Anspruch 6, wobei das zweite optische Modul aufweist: eine zweite Lichtquelleneinheit; eine zweiten Linseneinheit, um von der zweiten Lichtquelleneinheit ausgestrahltes Licht auf die Fahrbahnoberfläche zu projizieren; und eine zweite Abschirmeinheit, die zwischen der zweiten Lichtquelleneinheit und der zweiten Linseneinheit angeordnet ist, um einen Teil des von der zweiten Lichtquelleneinheit ausgestrahlten Lichts zum Bilden des zweiten Musterbereichs abzuschirmen.
Leuchte nach Anspruch 8, wobei die zweite Abschirmeinheit derart ausgestaltet ist, dass das Strahlmuster in verschiedenen Formen realisiert wird.
Leuchte nach Anspruch 8, wobei ein Strom, der an die in der zweiten Lichtquelleneinheit vorgesehene Lichtquelle angelegt wird, größer ist als ein Strom, der an eine in der ersten Lichtquelleneinheit vorgesehene Lichtquelle angelegt wird.
Leuchte nach Anspruch 8, wobei das Strahlmuster aufweist: einen dritten Musterbereich, der zwischen dem ersten Musterbereich und dem zweiten Musterbereich angeordnet ist, wobei die erste Abschirmeinheit einen ersten Durchgangsbereich aufweist, der eine Form hat, die einer Form des ersten Musterbereichs entspricht, wobei die zweite Abschirmeinheit einen zweiten Durchgangsbereich aufweist, der eine Form hat, die einer Form des zweiten Musterbereichs entspricht, und wobei ein dritter Durchgangsbereich eine Form hat, die einer Form des dritten Musterbereichs entspricht.
Leuchte für ein Fahrzeug, wobei die Leuchte aufweist: eine optische Einheit, die ein optisches Modul aufweist, um ein bestimmtes Strahlmuster auf einer Fahrbahnoberfläche zu bilden, wobei das Strahlmuster aufweist: einen Musterbereich, und wobei eine optische Achse des optischen Moduls so vorgesehen ist, dass sie durch einen Bereich zwischen einem Zwischenpunkt und einem Punkt mit großer Entfernung verläuft, wobei eine Position, die sich in einer größten Entfernung von der optischen Einheit des Musterbereichs befindet, als Punkt mit großer Entfernung definiert ist, eine Position, die sich in einer kürzesten Entfernung von der optischen Einheit befindet, als Punkt mit kurzer Entfernung definiert ist, und eine Zwischenposition zwischen dem Punkt mit großer Entfernung und dem Punkt mit kurzer Entfernung als Zwischenpunkt definiert ist.
Leuchte für ein Fahrzeug, wobei die Leuchte aufweist: eine optische Einheit, die ein optisches Modul aufweist, um ein bestimmtes Strahlmuster auf einer Fahrbahnoberfläche zu bilden, wobei das Strahlmuster einen ersten Musterbereich und einen zweiten Musterbereich aufweist, der mindestens einen Teil aufweist, der in einer größeren Entfernung von der optischen Einheit positioniert ist als der erste Musterbereich, und wobei der zweite Musterbereich auf einer optischen Achse des optischen Moduls platziert ist.