DE102020131612B4 - Verfahren zur Herstellung eines einstückig ausgebildeten Fahrradsattels durch Heizelementschweissen von Sattel-Bauteilen - Google Patents

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Abstract

Verfahren zur Herstellung eines einstückig ausgebildeten Fahrradsattels durch Heizelementschweißen, umfassend die Schritte:a) Bereitstellung von Materialien (S01) Bereitstellen eines Hauptteils des Fahrradsattels (10) und einer Sattelschale (20), wobei der Hauptteil des Fahrradsattels (10) in der Reihenfolge von unten nach oben eine Plastikschale (11), eine elastische Schicht (12) und eine Sattelpolsterung (13) aufweist, wobei der Umfang der Sattelpolsterung (13) bis zur Unterseite der Plastikschale (11) umgekehrt gefaltet und durch Kleben oder Nageln befestigt wird, wobei eine Vielzahl von ersten Schweißnähten (111) unterhalb der Plastikschale (11) des Hauptteils des Fahrradsattels (10) herausragend angeordnet sind und eine Vielzahl von zweiten Schweißnähten (21) oberhalb der Sattelschale (20) herausragend angeordnet sind;b) Einsetzen des Formwerkzeugs (S02) Umgekehrtes Einsetzen des Hauptteils des Fahrradsattels (10) in ein Unterwerkzeug (A1) und der Sattelschale (20) in ein Oberwerkzeug (A2) und Fixieren an den Werkzeugen durch die Wirkung von Vakuumsaugen;c) Einsetzen des Heizelements (S03) Einsetzen eines auf eine vorbestimmte Temperatur erhitzten Heizelements (A3) zwischen dem Oberwerkzeug (A2) und dem Unterwerkzeug (A1);d) Schmelzprozess (S04) Schieben des Oberwerkzeugs (A2) nach unten und des Unterwerkzeugs (A1) nach oben, um das Oberwerkzeug (A2) und das Unterwerkzeug (A1) nahe an das Heizelement (A3) zu legen; Verbinden der sich unterhalb der Plastikschale (11) des Hauptteils des Fahrradsattels (10) befindlichen Endflächen einer Vielzahl von ersten Schweißnähten (111) mit einer Seite vom Heizelement (A3); und Verbinden der sich oberhalb der Sattelschale (20) befindlichen Endflächen einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten (21) mit der anderen Seite des Heizelements (A3) für eine voreingestellte Schmelzzeit bis die Endflächen einer Vielzahl von ersten Schweißnähten (111) und die Endflächen einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten (21) jeweils geschmolzen werden;e) Herausnehmen des Heizelements (S05) Schieben des Oberwerkzeugs (A2) nach oben und des Unterwerkzeugs (A1) nach unten, so dass das Heizelement (A3) nach außen zurückgezogen wird;f) Schweissprozess (S06) Schieben des Oberwerkzeugs (A2) nach unten und des Unterwerkzeugs (A1) nach oben, um das Oberwerkzeug (A2) und das Unterwerkzeug (A1) zum Formklemmen einander anzunähern, um eine voreingestellte Schweißzeit zu halten, so dass eine Vielzahl von ersten Schweißnähten (111) mit einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten (21) zwischen der Plastikschale (11) und der Sattelschale (20) durch Heizelementschweißen als einstücktiges Bauteil ausgebildet sein kann; undg) Herausnehmen des geformten Fertigprodukts (S07) Unterbrechen der Wirkung von Vakuumsaugen des Oberwerkzeugs (A2) und Schieben des Oberwerkzeugs (A2) nach oben und des Unterwerkzeugss (A1) nach unten, so dass das Fertigprodukt (1) herausgenommen werden kann.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrradsattels, insbesondere ein Verfahren zur Herstellung eines einstückig ausgebildeten Fahrradsattels durch Heizelementschweißen von Sattel-Bauteilen.
  • Stand der Technik
  • Bekanntlich sind Pedalantriebsvorrichtungen wie Fahrräder, Heimtrainer usw. meist mit einem Sattel zur Unterstützung des Körpers des Benutzers ausgestattet.
  • Dokument US 2015/0191209 A1 offenbart einen herkömmlichen Schaumstoffsattel, der eine erste Ummantelung, eine zweite Ummantelung, einen Schaumstoffkörper und eine Verstärkungsstruktur umfasst. Das Verfahren zur Herstellung eines derartigen Schaumstoffsattels beinhaltet die folgenden Schritte: (a) Thermoformen eines mehrschichtigen Materials zur Bildung einer ersten Ummantelung, wobei die erste Ummantelung einen Hohlraum aufweist, (b) Einbringen von Schaumpartikeln und einer Verstärkungsstruktur in den Hohlraum, (c) Schäumen der Schaumpartikel zur Bildung eines Schaumkörpers, und (d) Anbringen einer zweiten Ummantelung zur Abdeckung der ersten Ummantelung und des Schaumkörpers.
  • Dokument US 2018/0186420 A1 zeigt einen anderen konventionellen Fahrradsattel bestehend aus einer Sattelschale mit einer oberen Fläche und einer Unterseite, wobei eine Polsterung auf der oberen Fläche angeordnet ist, und wobei eine Abdeckung über der Polsterung vorgesehen ist und eine Sitzfläche für einen Fahrradfahrer definiert, wobei sich die Polsterung aus einer Stützschicht und einer drucktragenden Schicht zusammensetzt. Der Umfang der Abdeckung ist bis zur Unterseite der Sattelschale umgekehrt gefaltet und daran befestigt.
  • Der Sattel umfasst somit üblicherweise eine Sattelschale, eine Sattelpolsterung und eine elastische Schicht. Die elastische Schicht ist zwischen der Sattelschale und der Sattelposterung angeordnet. Die Sattelschale dient dazu, das Körpergewicht des Benutzers zu tragen und den Sattel mittels einer Befestigungsvorrichtung mit der Pedalantriebsvorrichtung zu befestigen. Die Sattelpolsterung (z.B. der Kunstlederbezug) wird verwendet, um diese sich mit dem Körper des Benutzers in Berührung zu bringen. Die elastische Schicht wird verwendet, um eine mäßige Elastizität und einen Stoßdämpfungseffekt des Polsters bereitzustellen.
  • Bei einem herkömmlichen Verfahren zur Herstellung eines Fahrradsattels werden zunächst eine Sattelschale, eine Sattelpolsterung und eine elastische Schicht vorbereitet. Anschließend wird die elastische Schicht durch Kleben oder Schrauben auf der Sattelschale fixiert. Danach wird die Sattelpolsterung auf der Oberseite der elastischen Schicht bedeckt und gezogen. Danach wird der Umfang der Sattelposterung bis zur Unterseite der Sattelschale umgekehrt gefaltet. Schließlich wird der Umfang der Sattelposterung durch Kleben oder Nageln mit der Sattelschale fest verbunden.
  • Nachteilig bei dem o.g. Herstellungeverfahren eines Fahrradsattels ist allerdings, dass der Umfang der Sattelposterung bis zur Unterseite der Sattelschale umgekehrt gefaltet wird und freigelegt ist, was nicht nur unelegant ist, sondern der Umfang der Sattelposterung kommt sehr leicht mit dem Benutzer in Berührung, was eine Trennung der Sattelposterung verursachen kann und wodurch die Montagefestigkeit nicht mehr gewährleistet werden kann.
  • Kurzdarstellung der vorliegenden Erfindung
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Herstellung eines einstückig ausgebildeten Fahrradsattels durch Heizelementschweißen von Sattel-Bauteilen bereitzustellen, wobei der Boden des Hauptteils des Fahrradsattels durch Heizelementschweißen mit einer Sattelschale verbunden wird, so dass die Sattelpolsterung zurückgefaltet wird, um den Umfang der Unterseite der Plastikschale zu bedecken und die Festigkeit des Zusammenbaus von Bauteilen eines Fahrradsattels erheblich zu stärken, sowie deren glatte Form zu bewahren. Vorteilhaft ist ferner, dass der Zusammenbau von Bauteilen eines Fahrradsattels keine Befestigungsteile erforderlich sind und feuchtigkeitsbeständig, wasserdicht, stoßdämpfend, wärmeableitend und leicht zu reinigen ist, und nicht nur schön aussieht sondern auch bequem ist. Besonders vorteilhaft bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Herstellung eines einstückig ausgebildeten Fahrradsattels durch Heizelementschweißen ist, dass der gesamte Fahrradsattel stärker ausgebildet ist und durch einfache Bearbeitung mit vermindertem technischen Aufwand und damit kostengünstig herstellbar ist.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
  • Vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Die vorliegende Erfindung, wie in dem Hauptanspruch 1 beansprucht, betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines einstückig ausgebildeten Fahrradsattels durch Heizelementschweißen von Sattel-Bauteilen mit den folgenden Verfahrensschritten:
    1. a) Bereitstellung von Materialien Bereitstellen eines Hauptteils des Fahrradsattels und einer Sattelschale, wobei der Hauptteil des Fahrradsattels in der Reihenfolge von unten nach oben eine Plastikschale, eine elastische Schicht und eine Sattelpolsterung aufweist, wobei der Umfang der Sattelposterung bis zur Unterseite der Plastikschale umgekehrt gefaltet und durch Kleben oder Nageln befestigt wird, wobei eine Vielzahl von ersten Schweißnähten unterhalb der Plastikschale des Hauptteils des Fahrradsattels herausragend angeordnet sind und eine Vielzahl von zweiten Schweißnähten oberhalb der Sattelschale herausragend angeordnet sind.
    2. b) Einsetzen des Formwerkzeugs Umgekehrtes Einsetzen des Hauptteils des Fahrradsattels in ein Unterwerkzeug und der Sattelschale in ein Oberwerkzeug; Fixieren des Hauptteils und der Sattelschale an den Werkzeugen durch die Wirkung von Vakuumsaugen;
    3. c) Einsetzen des Heizelements Einsetzen eines auf eine vorbestimmte Temperatur erhitzten Heizelements zwischen dem Oberwerkzeug und dem Unterwerkzeug;
    4. d) Schmelzprozess Schieben des Oberwerkzeugs nach unten und des Unterwerkzeugs nach oben, um das Oberwerkzeug und das Unterwerkzeug nahe an das Heizelement zu legen, und Verbinden der sich unterhalb der Plastikschale des Hauptteils des Fahrradsattels befindlichen Endflächen von einer Vielzahl von ersten Schweißnähten mit einer Seite vom Heizelement und Verbinden der sich oberhalb der Sattelschale befindlichen Endflächen von einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten mit der anderen Seite des Heizelements für eine voreingestellte Schmelzzeit bis die Endflächen von einer Vielzahl von ersten Schmelzdrähten und die Endflächen von einer Vielzahl von zweiten Schmelzdrähten jeweils geschmolzen werden;
    5. e) Herausnehmen des Heizelements Schieben des Oberwerkzeugs nach oben und des Unterwerkzeugs nach unten, so dass das Heizelement nach außen zurückgezogen wird;
    6. f) Schweißprozess Schieben des Oberwerkzeugs nach unten und des Unterwerkzeugs nach oben, um das Oberwerkzeug und das Unterwerkzeug zum Formklemmen einander anzunähern, um eine voreingestellte Schweißzeit zu halten, so dass eine Vielzahl von ersten Schweißnähten mit einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten zwischen der Plastikschale und der Sattelschale durch Heizelementschweißen als einstücktiges Bauteil ausgebildet sein kann; und
    7. g) Herausnehmen des geformten Fertigprodukts Unterbrechen der Wirkung von Vakuumsaugen des Oberwerkzeugs. Schieben des Oberwerkzeugs nach oben und des Unterwerkzeugss nach unten, so dass das Fertigprodukt herausgenommen werden kann.
  • Figurenliste
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:
    • 1 ein Blockschaltbild gemäß einem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung;
    • 2 eine perspektivische Explosionsansicht, die den Hauptteil des Fahradsattels gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
    • 3 eine perspektivische Explosionsansicht, die den Hauptteil des Fahradsattels und die Sattelschale gemäß der vorliegenden Erfindung im getrennten Zustand darstellt;
    • 4 eine schematische Ansicht, die das Einsetzen des Hauptteils des Fahradsattels und der Sattelschale gemäß der vorliegenden Erfindung in ein Formwerkzeug darstellt;
    • 5 eine schematische Ansicht, die das Einsetzen eines Heizelements zwischen einem Oberwerkzeug und einem Unterwerkzeug gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
    • 6 eine Draufsicht, die den Schmelzprozess gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
    • 7 eine Querschnittansicht, die den Schmelzprozess gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
    • 8 eine Draufsicht, die das Herausnehmen des Heizelements gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
    • 9 eine Draufsicht, die den Schweißprozess gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
    • 10 eine Querschnittansicht, die den Schweißprozess gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
    • 11 eine perspektivische Aufbauansicht eines Fertigprodukts gemäß der vorliegenden Erfindung;
    • 12 eine Draufsicht eines Hauptteils des Fahrradsattels gemäß einem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; und
    • 13 eine Draufsicht einer Sattelschale gemäß einem dritten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
  • Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele
  • Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung eines einstückig ausgebildeten Fahrradsattels durch Heizelementschweißen von Sattel-Bauteilen, wie es in 1 bis 11 dargestellt ist, umfasst die folgenden Schritte:
    1. - a) Bereitstellung von Materialien (S01) Bereitstellen eines Hauptteils des Fahrradsattels 10 und einer Sattelschale 20. Der Hauptteil des Fahrradsattels 10 weist in der Reihenfolge von unten nach oben eine Plastikschale 11, eine elastische Schicht 12 und eine Sattelpolsterung 13 auf. Der Umfang der Sattelpolsterung 13 wird bis zur Unterseite der Plastikschale 11 umgekehrt gefaltet und durch Kleben oder Nageln befestigt. Eine Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 sind unterhalb der Plastikschale 11 des Hauptteils des Fahrradsattels 10 herausragend angeordnet. Eine Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 sind oberhalb der Sattelschale 20 herausragend angeordnet. Eine Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 sind mit einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 entweder einander oder verflechtet gegenüberliegend ringförmig und streifenförmig verbunden. Die Querschnitte einer Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 sind als Vollkern vierecking ausgebildet und die Querschnitte einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 sind mittig geschnitten zweiblöckig ausgebildet (wie dies in 7 dargestellt);
    2. - b) Einsetzen des Formwerkzeugs (S02) Umgekehrtes Einsetzen des Hauptteils des Fahrradsattels 10 in ein Unterwerkzeug A1 und der Sattelschale 20 in ein Oberwerkzeug A2 und Fixieren an den Werkzeugen durch die Wirkung von Vakuumsaugen;
    3. - c) Einsetzen des Heizelements (S03) Einsetzen eines auf eine vorbestimmte Temperatur (200°C bis 400°C) erhitzten Heizelements A3 zwischen dem Oberwerkzeug A2 und dem Unterwerkzeug A1;
    4. - d) Schmelzprozess (S04) Schieben des Oberwerkzeugs A2 nach unten und des Unterwerkzeugs A1 nach oben, um das Oberwerkzeug A2 und das Unterwerkzeug A1 nahe an das Heizelement A3 zu legen. Verbinden der sich unterhalb der Plastikschale 11 des Hauptteils des Fahrradsattels 10 befindlichen Endflächen einer Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 mit einer Seite des Heizelements A3 und Verbinden der sich oberhalb der Sattelschale 20 befindlichen Endflächen einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 mit der anderen Seite des Heizelements A3 für eine voreingestellte Schmelzzeit (10 - 20 Sekunden) bis die Endflächen einer Vielzahl von ersten Schmelzdrähten 111 und die Endflächen einer Vielzahl von zweiten Schmelzdrähten 21 jeweils geschmolzen werden;
    5. - e) Herausnehmen des Heizelements (S05) Schieben des Oberwerkzeugs A2 nach oben und des Unterwerkzeugs A1 nach unten, um das Oberwerkzeug A2 und das Unterwerkzeug A1 von dem Heizelement A3 mit einem gewissen Abstand zu trennen, so dass das Heizelement A3 nach außen zurückgezogen wird;
    6. - f) Schweißprozess (S06) Schieben des Oberwerkzeugs A2 nach unten und des Unterwerkzeugs A1 nach oben, um das Oberwerkzeug A2 und das Unterwerkzeug A1 zum Formklemmen einander anzunähern. Die sich unterhalb der Plastikschale 11 befindlichen Endflächen einer Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 werden mit der Oberseite der Sattelschale 20 in Kontakt gebracht und die sich oberhalb der Sattelschale 20 befindlichen Endflächen einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 werden mit der Unterseite der Plastikschale 11 in Kontakt gebracht, um eine voreingestellte Schweißzeit (5 - 15 Sekunden) zu halten, so dass eine Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 mit einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 zwischen der Plastikschale 11 und der Sattelschale 20 durch Heizelementschweißen als einstücktiges Bauteil ausgebildet werden kann; und
    7. - g) Herausnehmen des geformten Fertigprodukts (S07) Unterbrechen der Wirkung des Vakuumsaugens des Oberwerkzeugs A2 und Schieben des Oberwerkzeugs A2 nach oben, so dass es wieder an dessen ursprüngliche Position zurückkehren kann. Nach dem das Unterwerkzeug A1 nach unten bewegt ist und wieder an dessen ursprüngliche Position zurückgekehrt ist, kann das Fertigprodukt 1 herausgenommen werden.
  • Ein erfindungsgemäß hergestellter Farhradsattel umfasst einen Hauptteil des Fahrradsattels 10 und eine Sattelschale 20.
  • Eine Plastikschale 11 des Hauptteils des Fahrradsattels 10 wird auf einer elastischen Schicht 12 befestigt. Außerdem ist eine Sattelpolsterung 13 auf der elastischen Schicht 12 abgedeckt. Weiterhin wird der Umfang der Sattelpolsterung 13, der bis zur Unterseite der Plastikschale 11 umgekehrt gefaltet ist, durch Kleben oder Nageln befestigt. Des Weiteren sind eine Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 unterhalb der Plastikschale 11 des Hauptteils des Fahrradsattels 10 herausragend angeordnet und eine Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 sind oberhalb der Sattelschale 20 herausragend angeordnet. Ferner sind eine Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 mit einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 entweder einander oder verflechtet gegenüberliegend angeordnet. Darüber hinaus ist der Hauptteil des Fahrradsattels 10 auf der Sattelschale 20 angeordnet und mit Hilfe einer Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 und einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 kann der Hauptteil des Fahrradsattels 10 mit der Sattelschale 20 durch Heizelementschweißen miteinander einstückig ausgebildet werden.
  • Vorzugsweise können eine Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 mit einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 wie oben beschrieben kontinuierlich verbunden werden. Wie aus 12 und 13 ersichtlich ist, können eine Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 mit einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 auch intermittierend oder abschnittsweise kollektiv verbunden werden. Bevorzugt können eine Vielzahl von ersten Schweißnähten 111 und eine Vielzahl von zweiten Schweißnähten 21 einander gegenüberliegend oder verflechtet und gekreuzt angeordnet werden.
  • Zusammenfassend lassen sich mit dem erfindungsgemäßen Herstellungsverfahren und Aufbau eines einstückig ausgebildeten Fahrradsatteln beispielsweise folgende Vorteile realisieren:
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines einstückig ausgebildeten Fahrradsattels durch Heizelementschweißen von Sattel-Bauteilen. Der Hauptteil des Fahrradsattels 10 weist in der Reihenfolge von unten nach oben eine Plastikschale 11, eine elastische Schicht 12 und eine Sattelpolsterung 13 auf. Die Plastikschale 11 kann durch Heizelementschweißen mit der Sattelschale 20 verbunden werden, so dass die Sattelpolsterung zurückgefaltet wird, um den Umfang der Unterseite der Plastikschale zu bedecken und die Festigkeit des Zusammenbaus von Bauteilen eines Fahrradsattels erheblich zu stärken, sowie deren glatte Form zu bewahren. Vorteilhaft ist ferner, dass für den Zusammenbau von Bauteilen eines Fahrradsattels keine Befestigungsteile erforderlich sind und dieser feuchtigkeitsbeständig, wasserdicht, stoßdämpfend, wärmeableitend und leicht zu reinigen ist und dieser nicht nur schön aussieht, sondern auch bequem ist. Besonders vorteilhaft bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Herstellung eines einstückig ausgebildeten Fahrradsattels durch Heizelementschweißen ist, dass der gesamte Fahrradsattel stärker ausgebildet ist und durch einfache Bearbeitung mit vermindertem technischen Aufwand und damit kostengünstig herstellbar ist.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fertigprodukt
    10
    Hauptteil des Fahrradsattels
    11
    Plastikschale
    111
    erste Schweißnaht
    12
    elastische Schicht
    13
    Sattelpolsterung
    20
    Sattelschale
    21
    zweite Schweißnaht
    S01
    Bereitstellung von Materialien
    S02
    Einsetzen des Formwerkzeugs
    S03
    Einsetzen des Heizelements
    S04
    Schmelzprozess
    S05
    Herausnehmen des Heizelements
    S06
    Schweißprozess
    S07
    Herausnehmen des geformten Fertigprodukts
    A1
    Unterwerkzeug
    A2
    Oberwerkzeug
    A3
    Heizelement

Claims (5)

  1. Verfahren zur Herstellung eines einstückig ausgebildeten Fahrradsattels durch Heizelementschweißen, umfassend die Schritte: a) Bereitstellung von Materialien (S01) Bereitstellen eines Hauptteils des Fahrradsattels (10) und einer Sattelschale (20), wobei der Hauptteil des Fahrradsattels (10) in der Reihenfolge von unten nach oben eine Plastikschale (11), eine elastische Schicht (12) und eine Sattelpolsterung (13) aufweist, wobei der Umfang der Sattelpolsterung (13) bis zur Unterseite der Plastikschale (11) umgekehrt gefaltet und durch Kleben oder Nageln befestigt wird, wobei eine Vielzahl von ersten Schweißnähten (111) unterhalb der Plastikschale (11) des Hauptteils des Fahrradsattels (10) herausragend angeordnet sind und eine Vielzahl von zweiten Schweißnähten (21) oberhalb der Sattelschale (20) herausragend angeordnet sind; b) Einsetzen des Formwerkzeugs (S02) Umgekehrtes Einsetzen des Hauptteils des Fahrradsattels (10) in ein Unterwerkzeug (A1) und der Sattelschale (20) in ein Oberwerkzeug (A2) und Fixieren an den Werkzeugen durch die Wirkung von Vakuumsaugen; c) Einsetzen des Heizelements (S03) Einsetzen eines auf eine vorbestimmte Temperatur erhitzten Heizelements (A3) zwischen dem Oberwerkzeug (A2) und dem Unterwerkzeug (A1); d) Schmelzprozess (S04) Schieben des Oberwerkzeugs (A2) nach unten und des Unterwerkzeugs (A1) nach oben, um das Oberwerkzeug (A2) und das Unterwerkzeug (A1) nahe an das Heizelement (A3) zu legen; Verbinden der sich unterhalb der Plastikschale (11) des Hauptteils des Fahrradsattels (10) befindlichen Endflächen einer Vielzahl von ersten Schweißnähten (111) mit einer Seite vom Heizelement (A3); und Verbinden der sich oberhalb der Sattelschale (20) befindlichen Endflächen einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten (21) mit der anderen Seite des Heizelements (A3) für eine voreingestellte Schmelzzeit bis die Endflächen einer Vielzahl von ersten Schweißnähten (111) und die Endflächen einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten (21) jeweils geschmolzen werden; e) Herausnehmen des Heizelements (S05) Schieben des Oberwerkzeugs (A2) nach oben und des Unterwerkzeugs (A1) nach unten, so dass das Heizelement (A3) nach außen zurückgezogen wird; f) Schweissprozess (S06) Schieben des Oberwerkzeugs (A2) nach unten und des Unterwerkzeugs (A1) nach oben, um das Oberwerkzeug (A2) und das Unterwerkzeug (A1) zum Formklemmen einander anzunähern, um eine voreingestellte Schweißzeit zu halten, so dass eine Vielzahl von ersten Schweißnähten (111) mit einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten (21) zwischen der Plastikschale (11) und der Sattelschale (20) durch Heizelementschweißen als einstücktiges Bauteil ausgebildet sein kann; und g) Herausnehmen des geformten Fertigprodukts (S07) Unterbrechen der Wirkung von Vakuumsaugen des Oberwerkzeugs (A2) und Schieben des Oberwerkzeugs (A2) nach oben und des Unterwerkzeugss (A1) nach unten, so dass das Fertigprodukt (1) herausgenommen werden kann.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnitte einer Vielzahl von ersten Schweißnähten (111) als Vollkern vierecking ausgebildet sind und die Querschnitte einer Vielzahl von zweiten Schweißnähten (21) mittig geschnitten zweiblöckig ausgebildet sind.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vorbestimmte Heiztemperatur 200°C bis 400°C beträgt.
  4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die voreingestellte Schmelzzeit 10 - 20 Sekunden beträgt.
  5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die voreingestellte Schweißzeit 5 - 15 Sekunden beträgt.
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