-
TECHNISCHES GEBIET
-
Die vorliegende Patentanmeldung bezieht sich auf das technische Gebiet der Karosserie und insbesondere auf ein neues Auto mit 180-Grad-Hauptfahrersicht.
-
STAND DER TECHNIK
-
Obwohl die Formen der gegenwärtigen Karosserie unterschiedlich sind, sind die Autofenster ber der Gestaltung größtenteils gleich, wobei überwiegend das Hauptansichtsfenster innerhalb des Hauptansichtsfensterrahmens vor dem Fahrersitz und das Seitenansichtsfenster innerhalb des Seitenansichtsfensterrahmens installiert sind, und das Hauptansichtsfenster und das Seitenansichtsfenster durch Türfensterrahmen getrennt sind. Da sich der Türfensterrahmen normalerweise in der vorderen, linken und rechten Sichtweite des Hauptansichtsfensters befindet, hat dies große Auswirkungen auf den Fahrer. Und das Fahren beim Abbiegen links und rechts beeinträchtigt die Fahrsicherheit erheblich, weshalb das dem Fachmann auf dem einschlägigen technischen Gebiet dringend zu lösende große technische Problem darin besteht, eine Karosseriestruktur bereitzustellen, mit der das obige technische Problem gelöst werden kann.
-
INHALT DER VORLIEGENDEN ERFINDUNG
-
In Anbetracht dessen offenbart die vorliegende Patentanmeldung ein neues Auto mit 180-Grad-Hauptfahrersicht. Durch die beiden Hauptansichtsfensterrahmen vor und hinter dem Hauptansichtsfenster sowie die beideseitigen Türfensterrahmen links und rechts vor dem Hauptansichtsfenster wird der obere Türrahmen glattgezogen, der in Richtung des Hecks bis zum Einstellungsbogen auf der Haupt- und Nebenfahrerseite erstreckt und an die doppelten vorderen Türen des Autos anschließt, und die vierseitigen Hauptansichtsfensterrahmen sind formschlüssig und miteinander verbunden, um einen einstückigen Hauptansichtsfensterrahmen auszubilden. Entsprechend der Formstruktur des einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfensterrahmens werden die Form und Größe des großen Glases des Hauptansichtsfensters so eingestellt, dass keine Lichtreflexion und Lichtbrechung erzeugt werden, und das große Glas des einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfensters ist in dem einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfensterrahmen installiert, um ein einstückig ausgebildetes Hauptansichtsfenster mit 180-Grad-Hauptfahrersicht auszubilden. Dadurch wird es auch sichergestellt, dass der Fahrer in der Haupt- und Nebenfahrposition die vorderen Türöffnungen links und rechts bequem betretet, wobei die Mindestbreite der Türöffnung jedoch mehr als 0,5 Meter beträgt, und die doppelten vorderen Aototüren entsprechend der Größe der doppelten vorderen Aototüröffnungen geschafft sind. Das Seitenansichtsfenster ist in dem Seitenansichtsfensterrahmen installiert. Diese Struktur hat sich zu einem neuen Auto mit einem einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfenster mit 180-Grad-Hauptfahrersicht entwickelt.
-
Die vorteilhaften Wirkungen der vorliegenden Patentanmeldung bestehen darin: Bei dem jahrhundertealten Auto sind die Türfensterrahmen auf der linken und rechten Seite vor dem Hauptansichtsfenster angeordnet, was die Sicht des Fahrers beim Links- und Rechtsabbiegen beeinträchtigt und damit zu vielen schweren Verkehrsunfällen führt. Durch die beiden Hauptansichtsfensterrahmen vor und hinter dem Hauptansichtsfenster sowie die beideseitigen Türfensterrahmen links und rechts vor dem Hauptansichtsfenster wird der obere Türrahmen glattgezogen, der in Richtung des Hecks bis zum Einstellungsbogen auf der Haupt- und Nebenfahrerseite erstreckt und an die doppelten vorderen Türen des Autos anschließt, und die vierseitigen Hauptansichtsfensterrahmen sind formschlüssig und miteinander verbunden, um einen einstückigen Hauptansichtsfensterrahmen auszubilden. Bei dem großen Glas des einstückigen Hauptansichtsfensters werden die Form und Größe davon entsprechend der Formstruktur des einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfensterrahmens so eingestellt, dass keine Lichtreflexion und Lichtbrechung erzeugt werden, und es ist in dem einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfensterrahmen installiert, um ein einstückig ausgebildetes Hauptansichtsfenster auszubilden. Diese Struktur ermöglicht es, dass das Sichtfeld des Fahrers bis zu 180 Grad reicht, und es wird auch sichergestellt, dass der Fahrer in der Haupt- und Nebenfahrposition die vorderen Türöffnungen links und rechts bequem betretet, wobei die Mindestbreite der Türöffnung jedoch mehr als 0,5 Meter beträgt, und die beideseitigen Ansichtsfenster in dem Seitenansichtsfensterrahmen der doppelten vorderen Türen installiert sind. Das neue Auto mit dieser Struktur löst das große Problem, wenn die Türfensterrahmen auf der linken und rechten Seite vor dem Hauptansichtsfenster angeordnet sind. Bei dem jahrhundertealten Auto beträgt die Hauptfahrersicht weniger als 90 Grad, während bei dem neuen Auto die Hauptfahrersicht bereits ca. 180 Grad erzielt. Dadurch werden die verschiedenen Unfälle erheblich reduziert, die durch geringe Sicht des alten Autos verursacht werden, und die Sicherheit des neuen Autos wird verbessert.
-
Figurenliste
-
Um die technischen Lösungen in den Ausführungsbeispielen der vorliegenden Patentanmeldung oder im Stand der Technik klarer zu erläutern, werden die Zeichnungen, die bei der Beschreibung der Ausführungsbeispiele oder des Standes der Technik verwendet werden müssen, im Folgenden kurz vorgestellt. Es ist offensichtlich, dass die Zeichnungen in der folgenden Beschreibung lediglich Ausführungsbeispiele des vorliegenden Gebrauchsmusters darstellen. Für den Fachmann auf dem einschlägigen technischen Gebiet können andere Zeichnungen basierend auf den bereitgestellten Zeichnungen erhalten werden, ohne kreative Arbeit zu leisten.
- 1 ist eine schematische Strukturdarstellung eines großen Glases eines einstückigen Hauptansichtsfensters, das durch die vorliegende Patentanmeldung bereitgestellt wird;
- 2 ist eine schematische Darstellung eines Hauptansichtsfensterrahmens und einer Türöffnung und eines Seitenansichtsfensterrahmens, die durch die vorliegende Patentanmeldung bereitgestellt werden;
-
wobei: 1 großes Glas eines einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfensters; 2 beide Hauptansichtsfensterrahmen vor und hinter dem Hauptansichtsfenster; 3 Hauptansichtsfensterrahmen auf der linken und rechten Seitenfläche des Hauptansichtsfensters; 4 beideseitige Ansichtsfensterrahmen doppelter vorderen Türen; 5 Karosserie.
-
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
-
Die technischen Lösungen in den Ausführungsbeispielen der vorliegenden Patentanmeldung werden nachstehend klar und vollständig beschrieben. Es ist offensichtlich, dass das beschriebene Ausführungsbeispiel nur ein Teil der Ausführungsbeispiele der vorliegenden Patentanmeldung anstatt der allen Ausführungsbeispiele ist. Alle anderen Ausführungsbeispiele, die vom Fachmann auf dem einschlägigen technischen Gebiet basierend auf den Ausführungsbeispielen in der vorliegenden Patentanmeldung ohne kreative Arbeit erhalten werden, gehören zum Schutzumfang der vorliegenden Patentanmeldung.
-
Das vorliegende Ausführungsbeispiel der vorliegenden Patentanmeldung offenbart ein neues Auto mit 180-Grad-Hauptfahrersicht. Eine Karosserie 5 umfasst einen vorderen und hinteren Fensterrahmen 2 eines einstückigen Hauptansichtsfensterrahmens, einen links- und rechtsseitigen Türfensterrahmen vor Hauptansichtsfenster und einen in Richtung des Hecks glattgezogenen oberen Türrahmen, der bis zum Einstellungsbogen auf der Haupt- und Nebenfahrerseite erstreckt und an die doppelten vorderen Türen anschließt. Die vierseitigen Hauptansichtsfensterrahmen sind formschlüssig und miteinander verbunden, um einen einstückigen Hauptansichtsfensterrahmen auszubilden. Entsprechend der Formstruktur des einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfensterrahmens werden die Form und Größe des großen Glases des Hauptansichtsfensters so eingestellt, dass keine Lichtreflexion und Lichtbrechung erzeugt werden. Und das große Glas des einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfensters ist in dem einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfensterrahmen installiert, um ein einstückig ausgebildetes Hauptansichtsfenster mit 180-Grad-Hauptfahrersicht auszubilden. Dadurch wird es auch sichergestellt, dass der Fahrer in der Haupt- und Nebenfahrposition die vorderen Türöffnungen links und rechts bequem betretet, wobei die Mindestbreite der Türöffnung jedoch mehr als 0,5 Meter beträgt, und die doppelten vorderen Aototüren entsprechend der Größe der doppelten vorderen Aototüröffnungen hergestellt sind; das Seitenansichtsfenster in dem Seitenansichtsfensterrahmen 4 installiert ist.
-
Die vorliegende Patentanmeldung stellt eine Karosseriestruktur bereit, die das Sichtfeld des Hauptansichtsfensters erweitert. Bei dem alten Auto sind die Türfensterrahmen auf der linken und rechten Seite vor dem Hauptansichtsfenster angeordnet, was die links- und rechtsseitige Sicht des Fahrers vor dem Hauptansichtsfenster erheblich beeinträchtigt. Durch die links- und rechtsseitigen Türfensterrahmen vor dem Hauptansichtsfenster wird der obere Türrahmen in Richtung des Hecks glattgezogen, der bis zum Einstellungsbogen auf der Haupt- und Nebenfahrerseite erstreckt und an die doppelten vorderen Türen anschließt. Und die vorderen und hinteren Hauptansichtsfensterrahmen des Hauptansichtsfensters und die links- und rechtsseitigen Hauptansichtsfensterrahmen des Hauptansichtsfensters sind formschlüssig und miteinander verbunden, um einen einstückigen Hauptansichtsfensterrahmen auszubilden. Und zugleich ist das große Glas des einstückigen Hauptansichtsfensters in dem einstückig ausgebildeten Hauptansichtsfensterrahmen installiert, um ein einstückig ausgebildetes Hauptansichtsfenster mit 180-Grad-Hauptfahrersicht auszubilden. Dadurch wird es auch sichergestellt, dass der Fahrer in der Haupt- und Nebenfahrposition die vorderen Türöffnungen links und rechts bequem betretet, wobei die Mindestbreite der Türöffnung jedoch mehr als 0,5 Meter beträgt. Die doppelten vorderen Türen sind entsprechend der Größe der doppelten vorderen Türöffnungen hergestellt und dieses Seitenansichtsfenster ist in dem Seitenansichtsfensterrahmen 4 installiert. Diese Struktur ermöglicht es, dass das Sichtfeld des Fahrers bis zu ca. 180 Grad reicht. Und zugleich wird es vermieden, dass die unzureichende Sicht des alten Autos viele schwere Unfälle verursacht. Bei dem neuen Aoto mit 180-Grad-Hauptfahrersicht wird die Sicherheit beim Fahren erheblich verbessert.
-
Alle Ausführungsbeispiele in dieser Beschreibung sind progressiv beschrieben. Jedes Ausführungsbeispiel konzentriert sich auf die Unterschiede zu anderen Ausführungsbeispielen. Gleiche und ähnliche Teile zwischen den verschiedenen Ausführungsbeispielen können aufeinander bezogen werden. Für die durch das Ausführungsbeispiel offenbarte Vorrichtung, da sie dem in dem Ausführungsbeispiel offenbarten Verfahren entspricht und relativ einfach beschrieben ist, kann der relevante Teil auf die Beschreibung des Verfahrens verwiesen werden.
-
Die obige Beschreibung des offenbarten Ausführungsbeispiels ermöglicht es, dass der Fachmann auf dem einschlägigen technischen Gebiet die vorliegende Patentanmeldung implementieren oder verwenden kann. Und verschiedene Modifikationen dieses Ausführungsbeispiels sind für den Fachmann auf dem einschlägigen technischen Gebiet ersichtlich. Die allgemeinen Prinzipien, die in diesem Text definiert sind, können in anderen Ausführungsbeispielen implementiert werden, ohne vom Geist oder Schutzumfang der vorliegenden Patentanmeldung abzuweichen. Daher ist die vorliegende Patentanmeldung nicht auf dieses hier gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern sollte dem mit den in diesem Text offenbarten Prinzipien und neuartigen Merkmalen korrespondierenden breitesten Umfang entsprechen.
