DE102019112440A1

DE102019112440A1 - Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und hiermit versehenes Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102019112440A1
Application number: DE102019112440.9A
Authority: DE
Inventors: Joannis Sermpis
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-05-13
Filing date: 2019-05-13
Publication date: 2020-11-19

Abstract

Zum Zwecke einer verbesserten ästhetischen Gestaltung einer Luftzufuhreinstellvorrichtung (5), die eingerichtet ist, im Frontbereich eines Kraftfahrzeuges (1) angeordnet zu werden, mit einer Anzahl von jeweils zwischen einer Verschlussstellung und einer Öffnungsstellung verstellbaren, in der Verschlussstellung eine geschlossene Ebene (10) ausbildenden Verschlussmitteln (10-1, 10-2, 10-3, 10-4), ist vorgesehen, dass die Verschlussmittel (10-1, 10-2, 10-3, 10-4) zwischen Verschlussstellung bzw. Öffnungsstellung in einer Raumrichtung (x) translatorisch zueinander bewegbar eingerichtet sind, wobei die Bewegungsrichtung (I, II, III, IV) mindestens teilweise gleichsinnig oder gegensinnig ausgerichtet ist

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftzufuhreinstellvorrichtung gemäß Anspruch 1 und ein hiermit versehenes Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 8.
Aus der DE 10 2011 089 265 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer Luftzufuhreinstellvorrichtung bekannt, die im Frontbereich eines Kraftfahrzeuges angeordnet wird. Diese Luftzufuhreinstellvorrichtung weist eine Anzahl von Verschlussmitteln auf, die jeweils rotatorisch zwischen einer Verschlussstellung und einer Öffnungsstellung verstellbar sind. In ihrer Öffnungsstellung sind die Verschlussmittel derart voneinander beabstandet, dass Luft zwischen ihnen hindurch zu strömen vermag. In ihrer Verschlussstellung hingegen bilden die Verschlussmittel eine geschlossene Ebene, bei der ein Hindurchströmen von Luft unterbunden ist.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine hierzu alternative Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug anzugeben.
Diese Aufgabe wird durch eine Luftzufuhreinstellvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den hiervon abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die erfindungsgemäße, in einem Frontbereich eines Kraftfahrzeuges anzuordnende bzw. angeordnete Luftzufuhreinstellvorrichtung weist eine Anzahl von verstellbaren Verschlussmitteln auf, die jeweils zwischen einer Verschlussstellung, in der sie eine geschlossene Ebene ausbilden, und einer Öffnungsstellung, in der sie voneinander unter Ausbildung mindestens einer Öffnung beabstandet sind, bewegbar sind. Hierzu sind sie in einer Raumrichtung, bevorzugt in einer zu der Fahrzeuglängsachse parallelen Richtung, translatorisch zueinander beweglich eingerichtet, wobei ihre Bewegungsrichtung mindestens teilweise gleichsinnig und/oder gegensinnig ausgerichtet ist. Mithin ist in vorteilhafter Weise eine Möglichkeit geschaffen, die Ästhetik eines Lufteinlasses eines Kraftfahrzeuges - sei es ein rein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug, sei es ein Hybridkraftfahrzeug oder ein mit einem Verbrennungsmotor versehenes Kraftfahrzeug - zu inszenieren. So bilden die einzelnen Verschlussmittel in Verschlussstellung eine monolithische Oberfläche, die sich bei Einnahme der Öffnungsstellung auflösen lässt. Die Verstellung der Verschlussmittel ist in vorteilhafter Weise bei jedem Betriebszustand des Kraftfahrzeuges, mithin bei dessen Stillstand oder während dessen Fahrt, möglich.
Eine ästhetisch besonders ansprechende Oberfläche bzw. Ebene der insbesondere in Verschlussstellung befindlichen Verschlussmittel ist in vorteilhafter Weise geschaffen, wenn ein Anteil derselben intarsienartig benachbart ist.
Dies gilt umso mehr, wenn die Ebene einen durch mindestens ein Verschlussmittel ausgebildeten Mittenbereich aufweist, an dessen Außenseite sich mindestens ein weiteres Verschlussmittel befindet.
Ein ästhetisch besonders ansprechendes Erscheinungsbild der erfindungsgemäßen Luftzufuhreinstellvorrichtung wird in vorteilhafter Weise geschaffen, wenn mindestens ein Verschlussmittel als Rahmen ausgebildet ist.
Dies gilt umso mehr, wenn eine Mehrzahl von rahmenartig ausgebildeten Verschlussmitteln in der Verschlussstellung ineinander und nebeneinander positioniert ist.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass mindestens ein Anteil einander benachbarter Verschlussmittel mindestens abschnittsweise in Verschlussstellung überlappend angeordnet ist. Hierdurch ist in vorteilhafter Weise zum einen eine räumliche optische Ausgestaltung, zum anderen eine aerodynamische Abdichtung zwischen einzelnen Verschlussmitteln in der Verschlussstellung ermöglicht.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass an mindestens einem Verschlussmittel mindestens ein Leuchtmittel, insbesondere ein eine LED oder OLED aufweisendes Leuchtmittel, angeordnet ist. Hierdurch ist es in vorteilhafter Weise möglich, die Ästhetik der erfindungsgemäßen Luftzufuhreinstellvorrichtung weiter zu beeinflussen und zu inszenieren. So ist es insbesondere möglich, einen Fahrzustand eines entsprechend ausgestatteten Kraftfahrzeuges, insbesondere dessen Geschwindigkeit, einen Stillstand des Kraftfahrzeuges, einen Aufladezustand einer in dem Kraftfahrzeug befindlichen Batterie, o.dgl. vermittels einer oder mehrerer, an einem, mehreren oder allen Verschlussmitteln angeordneten Leuchtmitteln darzustellen. Das bzw. die Leuchtmittel können dabei mit der bzw. den Verschlussmitteln mitbewegt werden.
Die weiter oben genannte Aufgabe wird ebenfalls durch ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Luftzufuhreinstellvorrichtung der zuvor offenbarten Art gelöst. Die zuvor dargestellten Vorteile gelten adäquat.
Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf 1 und 2 eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung eines Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung. Gleiche Elemente sind mit identischen Bezugszeichen versehen, soweit nichts anderes angegeben wird.

1 ist eine Draufsicht auf ein symbolisch dargestelltes erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit einer in einer Verschlussstellung befindlichen erfindungsgemäßen Luftzufuhreinstellvorrichtung.
2 ist eine persepktivische Draufsicht auf die in 1 gezeigten Elemente, wobei sich die Luftzufuhreinstellvorrichtung in einer Öffnungsstellung befindet.

1 zeigt ein symbolisch dargestelltes erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 1, in dessen Frontbereich eine erfindungsgemäße, in einer Verschlussstellung befindliche Luftzufuhreinstellvorrichtung 5 angeordnet ist. Die Luftzufuhreinstellvorrichtung 5 umfasst gemäß diesem Ausführungsbeispiel vier Verschlussmittel 10-1, 10-2, 10-3 und 10-4, von denen das in der 1 Mittlere 10-1 als Mittenbereich ausgebildet ist, um das herum rahmenartig geformte und intarsienartig benachbarte Verschlussmittel 10-2, 10-3 bzw. 10-4 angeordnet sind. Die den Mittenbereich bzw. das entsprechende Verschlussmittel 10-1 umgebenden Verschlussmittel 10-2, 10-3 bzw. 10-4 sind, wie der 1 entnommen werden kann, in der Verschlussstellung ineinander sowie nebeneinander positioniert und formen eine geschlossene Ebene 10, die sich gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel in y-z-Richtung erstreckt, wobei y und z an sich bekannte Koordinaten eines kartesischen Koordinatensystems gemäß ISO 4130-1978 sind. Das in der 1 äußerste Verschlussmittel 10-4 ist von einem Rahmen 15 umgeben, der an einem Karosserieelement 20 befestigt ist.
Im Bereich des Außenumfangs des Verschlussmittels 10-1 und der Front des Kraftfahrzeuges 1 abgewandt, mithin hinter der Papierebene der 1, befindet sich ein aus eine Reihe von OLEDs gebildetes Leuchtmittel 25. Diese können dauerhaft oder intermittierend leuchten, wenn sich die Verschlussmittel 10-1, 10-2, 10-3 bzw. 10-4 in der Verschlussstellung, der Öffnungsstellung oder einer beliebigen Zwischenstellung hierzu befinden.
Jedes, ein einzelnes oder alle der Verschlussmittel 10-1, 10-2, 10-3 bzw. 10-4 sind aus einem geeigneten Werkstoff gebildet, der beispielsweise ein Kunststoff, ein faserverstärkter Kunststoff oder ein Metall, insbesondere eine Aluminiumlegierung oder Stahl, sein kann. Dabei können die jeweiligen Verschlussmittel 10-1, 10-2, 10-3 bzw. 10-4 mindestens teilweise in gleicher Farbe und/oder lichtdurchlässig, durchscheinend und/oder intransparent ausgebildet sein.
In 2 ist das unter Bezug auf 1 beschriebene Kraftfahrzeug 1 nebst Luftzufuhreinstellvorrichtung 5 in perspektivischer Draufsicht gezeigt, wobei keine Ebene 10 mehr vorhanden ist. Vielmehr wurden die Verschlussmittel 10-1, 10-2, 10-3 bzw. 10-4 durch ein hier nicht gezeigtes Antriebsmittel entlang der x-Achse bewegt, um die Öffnungsstellung einzunehmen: Das den Mittenbereich repräsentierende Verschlussmittel 10-1 wurde entgegen der x-Richtung axial bewegt, wie durch den Pfeil I symbolisiert ist. Die übrigen Verschlussmittel 10-2, 10-3 bzw. 10-4 wurden zueinander gleichsinnig, gegenüber dem Verschlussmittel 10-1 jedoch gegensinnig, in x-Richtung bewegt, wobei der von dem Verschlussmittel 10-2 zurückgelegte Weg (vgl. Pfeil II) größer als der von dem Verschlussmittel 10-3 zurückgelegte Weg (vgl. Pfeil III) ist, der seinerseits größer als der von dem Verschlussmittel 10-4 zurückgelegte Weg (vgl. Pfeil IV) ist.
Die Bewegung der Verschlussmittel 10-1, 10-2, 10-3 bzw. 10-4 erfolgt durch eine hier nicht gezeigte Mechanik translatorisch und derart, dass, ausgehend von der in 2 dargestellten Öffnungsstellung, die in 1 dargestellte Verschlussstellung durch eine entgegengesetzte Bewegung der Verschlussmittel 10-1, 10-2, 10-3 bzw. 10-4 wieder eingenommen werden kann. Es versteht sich jedoch, dass auch beliebige Zwischenstellungen der Verschlussmittel 10-1, 10-2, 10-3 bzw. 10-4 durch eine gewünschte Bewegung eingerichtet werde können.
Bezugszeichenliste

1: Kraftfahrzeug
5: Luftzufuhreinstellvorrichtung
10: Ebene
10-1: Verschlussmittel
10-2: Verschlussmittel
10-3: Verschlussmittel
10-4: Verschlussmittel
15: Rahmen
20: Karosserieelement
25: Leuchtmittel
I: Bewegungsrichtung
II: Bewegungsrichtung
III: Bewegungsrichtung
IV: Bewegungsrichtung
x, y, z: Koordinaten eines kartesischen Koordinatensystems gemäß ISO 4130-1978

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102011089265 A1 [0002]

Zitierte Nicht-Patentliteratur

ISO 4130-1978 [0018]

Claims

Luftzufuhreinstellvorrichtung (5), die eingerichtet ist, im Frontbereich eines Kraftfahrzeuges (1) angeordnet zu werden, mit einer Anzahl von jeweils zwischen einer Verschlussstellung und einer Öffnungsstellung verstellbaren, in der Verschlussstellung eine geschlossene Ebene (10) ausbildenden Verschlussmitteln (10-1, 10-2, 10-3, 10-4), dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussmittel (10-1, 10-2, 10-3, 10-4) zwischen Verschlussstellung bzw. Öffnungsstellung in einer Raumrichtung (x) translatorisch zueinander bewegbar eingerichtet sind, wobei die Bewegungsrichtung (I, II, III, IV) mindestens teilweise gleichsinnig und/oder gegensinnig ausgerichtet ist.
Luftzufuhreinstellvorrichtung (5) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Anteil der in der Verschlussstellung befindlichen Verschlussmittel (10-1, 10-2, 10-3, 10-4) intarsienartig benachbart ist.
Luftzufuhreinstellvorrichtung (5) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ebene (10) einen durch mindestens ein Verschlussmittel (10-1) ausgebildeten Mittenbereich aufweist, an dessen Außenseite sich in Verschlussstellung mindestens ein weiteres Verschlussmittel (10-2) befindet.
Luftzufuhreinstellvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Verschlussmittel (10-1, 10-2, 10-3, 10-4) als Rahmen ausgebildet ist.
Luftzufuhreinstellvorrichtung (5) nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch eine Mehrzahl von rahmenartig ausgebildeten Verschlussmitteln (10-1, 10-2, 10-3, 10-4), die in der Verschlussstellung ineinander und nebeneinander positioniert sind.
Luftzufuhreinstellvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Anteil einander benachbarter Verschlussmittel (10-1, 10-2, 10-3, 10-4) mindestens abschnittsweise in Verschlussstellung überlappend angeordnet sind.
Luftzufuhreinstellvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an mindestens einem Verschlussmittel (10-1, 10-2, 10-3, 10-4) mindestens ein Leuchtmittel (25) angeordnet ist
Kraftfahrzeug (1), gekennzeichnet durch mindestens eine Luftzufuhreinstellvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.