DE102019104063A1

DE102019104063A1 - Systeme und verfahren zum peer-to-peer-car-sharing

Info

Publication number: DE102019104063A1
Application number: DE102019104063.9A
Authority: DE
Inventors: Christopher L. Oesterling; Dwayne A. Crocker
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2018-02-19
Filing date: 2019-02-18
Publication date: 2019-08-22
Also published as: US10319167B1; CN110176090A; CN110176090B

Abstract

Gemäß einem Beispiel ist ein Schlüsselanhänger für das Peer-to-Peer-Car-Sharing vorgesehen. Der Schlüsselanhänger beinhaltet ein Kommunikationsmodul und ein Fernauslösemodul. Das Kommunikationsmodul ist konfiguriert, um einen Fernauslösebefehl zu erhalten, der eine Mietdauer für ein dem Schlüsselanhänger zugeordnetes Fahrzeug anzeigt. Das Fernfreigabemodul ist konfiguriert, um eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers während der Mietdauer basierend auf dem Fernfreigabebefehl zu ermöglichen.

Description

EINLEITUNG
Die in diesem Abschnitt bereitgestellten Informationen dienen der allgemeinen Darstellung des Kontextes der Offenbarung. Die Arbeit der gegenwärtig genannten Erfinder in dem in diesem Abschnitt beschriebenen Umfang, sowie Aspekte der Beschreibung, die zum Zeitpunkt der Anmeldung ansonsten nicht als Stand der Technik gelten, gelten gegenüber der vorliegenden Offenbarung weder ausdrücklich noch implizit als Stand der Technik.
Die vorliegende Offenbarung betrifft Systeme und Verfahren zum Peer-to-Peer-Car-Sharing und insbesondere Systeme und Verfahren zum Peer-to-Peer-Car-Sharing unter Verwendung eines speziellen Schlüsselanhängers.
Peer-to-Peer-Car-Sharing ist ein Service, der es Fahrzeughaltern ermöglicht, ihre Fahrzeuge gegen eine Gebühr an Interessenten zu vermieten. Dementsprechend können Fahrzeughalter, die an einem Peer-to-Peer-Car-Sharing-Dienst teilnehmen, Einnahmen aus ihren Fahrzeugen in Zeiten erzielen, in denen sie selbst ihre Fahrzeuge nicht nutzen. Darüber hinaus bietet das Peer-to-Peer-Car-Sharing Beteiligten, die Transportmittel benötigen, schnellen Zugang zu nahe gelegenen und bezahlbaren Fahrzeugen.
KURZDARSTELLUNG
In einem Merkmal ist ein Schlüsselanhänger für das Peer-to-Peer-Car-Sharing vorgesehen. Der Schlüsselanhänger beinhaltet ein Kommunikationsmodul und ein Fernauslösemodul. Das Kommunikationsmodul ist konfiguriert, um einen Fernauslösebefehl zu erhalten, der eine Mietdauer für ein dem Schlüsselanhänger zugeordnetes Fahrzeug anzeigt. Das Fernfreigabemodul ist konfiguriert, um eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers während der Mietdauer basierend auf dem Fernfreigabebefehl zu ermöglichen
In einem weiteren Merkmal ist das Kommunikationsmodul ferner konfiguriert, um (i) erste Authentifizierungsdaten von einer elektronischen Vorrichtung zu erhalten, die einem Benutzer zugeordnet ist, und (ii) zweite Authentifizierungsdaten von einem Server zu erhalten.
In einem Merkmal beinhaltet der Schlüsselanhänger auch ein Authentifizierungsmodul. Das Authentifizierungsmodul ist konfiguriert, um (i) die ersten Authentifizierungsdaten mit den zweiten Authentifizierungsdaten zu vergleichen und (ii) die dem Benutzer zugeordnete elektronische Vorrichtung zu authentifizieren, wenn die ersten Authentifizierungsdaten mit den zweiten Authentifizierungsdaten korrelieren.
In einem weiteren Merkmal ist das Fernfreigabemodul konfiguriert, um die eine oder die mehreren Funktionen basierend auf dem Authentifizierungsmodul zur Authentifizierung der elektronischen Vorrichtung zu aktivieren.
In einem Merkmal beinhaltet der Schlüsselanhänger auch ein Zeitmodul. Das Zeitmodul ist konfiguriert, um einen Zeitgeber zu Beginn der Mietdauer zu starten, den Zeitgeber zu einem Ende der Mietdauer zu stoppen und eine Benachrichtigung über den Ablauf der Mietdauer an das Fernfreigabemodul am Ende der Mietdauer zu senden.
In einem weiteren Merkmal ist das Fernfreigabemodul ferner konfiguriert, um die eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers als Reaktion auf das Erhalten der Benachrichtigung über den Ablauf der Mietdauer zu deaktivieren.
In einem Merkmal beinhaltet der Schlüsselanhänger auch ein Leistungssteuerungsmodul. Das Leistungssteuerungsmodul ist konfiguriert, um den Schlüsselanhänger während der Mietdauer von einem ersten Energiezustand in einen zweiten Energiezustand zu überführen, wenn das Fernfreigabemodul die eine oder die mehreren Funktionen des Schlüsselanhängers aktiviert.
In einem Merkmal beinhaltet der erste Energiezustand einen höheren Energiezustand als der zweite Energiezustand.
In einem Merkmal ist ein Servercomputer vorgesehen. Der Servercomputer beinhaltet einen Prozessor, einen Speicher und eine Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung, die im Speicher gespeichert und durch den Prozessor ausgeführt wird. Der Prozessor ist konfiguriert, um die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung auszuführen, zum: Erhalten einer Fahrzeugmietanforderung von einer elektronischen Vorrichtung, die einem Benutzer zugeordnet ist, wobei die Fahrzeugmietanforderung einen Standort der elektronischen Vorrichtung umfasst; Identifizieren eines bestimmten Fahrzeugs aus einer Vielzahl von Fahrzeugen, um die Fahrzeugmietanforderung basierend auf mindestens dem Standort der elektronischen Vorrichtung zu erfüllen; Übertragen einer Fahrzeugzuordnung an die elektronische Vorrichtung, wobei die Fahrzeugzuordnung einen Standort des bestimmten Fahrzeugs und Identifizierungsinformationen umfasst, die dem bestimmten Fahrzeug zugeordnet sind; Bestimmen, ob ein Entriegelungszustand, der dem jeweiligen Fahrzeug zugeordnet ist, erfüllt ist; als Reaktion auf das Bestimmen, dass der Entriegelungszustand, der dem bestimmten Fahrzeug zugeordnet ist, erfüllt ist, Entriegeln einer oder mehrerer Türen des bestimmten Fahrzeugs; und Aktivieren eines dem bestimmten Fahrzeug zugeordneten Schlüsselanhängers für eine Mietdauer.
In einem weiteren Merkmal ist die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung konfiguriert, um zu bestimmen, ob der mit dem jeweiligen Fahrzeug verbundene Entriegelungszustand erfüllt ist, indem eine Fahrzeug-Entriegelungsanforderung von der dem Benutzer zugeordneten elektronischen Vorrichtung erhalten wird.
In einem Merkmal ist die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung konfiguriert, um zu bestimmen, ob der dem jeweiligen Fahrzeug zugeordnete Entriegelungszustand erfüllt ist, indem bestimmt wird, dass sich die dem Benutzer zugeordnete elektronische Vorrichtung innerhalb einer vorbestimmten Nähe des jeweiligen Fahrzeugs befindet.
In einem Merkmal ist die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung konfiguriert, um zu bestimmen, dass sich die dem Benutzer zugeordnete elektronische Vorrichtung innerhalb der vorbestimmten Nähe des jeweiligen Fahrzeugs befindet, indem der Standort der elektronischen Vorrichtung mit dem Standort des jeweiligen Fahrzeugs verglichen wird.
In einem Merkmal ist die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung konfiguriert, um den dem jeweiligen Fahrzeug zugeordneten Schlüsselanhänger durch Übertragen eines Aktivierungsbefehls an einen Sender-Empfänger des jeweiligen Fahrzeugs zu aktivieren.
In einem Merkmal ist die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung ferner konfiguriert, um Authentifizierungsdaten, die der elektronischen Vorrichtung zugeordnet sind, an den Schlüsselanhänger zu übertragen.
In einem Merkmal ist die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung konfiguriert, um die Authentifizierungsdaten über einen Sender-Empfänger des jeweiligen Fahrzeugs an den Schlüsselanhänger zu übertragen.
In einem weiteren Merkmal ist ein weiteres Beispiel für einen Schlüsselanhänger vorgesehen. Gemäß diesem Beispiel beinhaltet der Schlüsselanhänger eine Batterie, eine Fahrzeugsteuerschaltung und eine Steuerung. Die Fahrzeugsteuerschaltung ist konfiguriert, um eine Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte, die anzeigt, dass der Schlüsselanhänger aktiviert wurde, an ein bestimmtes dem Schlüsselanhänger zugeordnetes Fahrzeug zu übertragen, wenn die Fahrzeugsteuerschaltung durch die Batterie mit Strom versorgt wird. Die Steuerung ist konfiguriert, um als Reaktion auf das Erhalten eines Steuerungsaktivierungsbefehls auszulösen, eine einem Benutzer zugeordnete elektronische Vorrichtung zu authentifizieren und als Reaktion auf das Authentifizieren der elektronischen Vorrichtung zu bewirken, dass die Batterie die Fahrzeugsteuerschaltung mit Energie versorgt.
In einem Merkmal ist die Steuerung ferner konfiguriert, um innerhalb eines vorbestimmten Zeitraums abzuschalten, nachdem die Batterie die Fahrzeugsteuerschaltung mit Energie versorgt hat.
In einem Merkmal ist die Steuerung ferner konfiguriert, um nach dem Abschalten wieder einzuschalten.
In einem weiteren Merkmal ist die Steuerung konfiguriert, um nach mindestens einem der Folgenden wieder einzuschalten: (i) Erhalten eines weiteren Steuerungsaktivierungsbefehls und/oder (ii) der Ablauf einer vorbestimmten Zeitspanne.
In einem Merkmal ist die Steuerung ferner konfiguriert, um die Fahrzeugsteuerschaltung zu deaktivieren, indem sie verhindert, dass die Batterie die Fahrzeugsteuerschaltung mit Energie versorgt.
Weitere Anwendungsbereiche der vorliegenden Offenbarung ergeben sich aus der ausführlichen Beschreibung, den Ansprüchen und den Zeichnungen. Die ausführliche Beschreibung und die spezifischen Beispiele dienen lediglich der Veranschaulichung und schränken den Umfang der Offenbarung nicht ein.
Figurenliste
Die vorliegende Offenbarung wird verständlicher unter Zuhilfenahme der ausführlichen Beschreibung und der zugehörigen Zeichnungen, wobei gilt:

1 ist ein Funktionsblockdiagramm eines Systems zum Bereitstellen eines Peer-to-Peer-Car-Sharing gemäß einer exemplarischen Ausführungsform;
2 ist ein Funktionsblockdiagramm eines oder mehrerer Servercomputer zur Verwendung als Teil eines Peer-to-Peer-Car-Sharing-Systems gemäß einer exemplarischen Ausführungsform;
3A ist ein weiteres Funktionsblockdiagramm eines Systems zum Bereitstellen von Peer-to-Peer-Car-Sharing gemäß einer exemplarischen Ausführungsform;
3B ist ein weiteres Funktionsblockdiagramm eines Systems zum Bereitstellen von Peer-to-Peer-Car-Sharing gemäß einer exemplarischen Ausführungsform;
4 ist ein Funktionsblockdiagramm einer Schlüsselanhänger-Anwendung zum Steuern eines Schlüsselanhängers, der als Teil eines Systems zum Bereitstellen von Peer-to-Peer-Car-Sharing gemäß einer exemplarischen Ausführungsform verwendet wird;
5 ist ein Flussdiagramm eines Verfahrens zum Peer-to-Peer-Car-Sharing gemäß einer exemplarischen Ausführungsform; und
6 ist ein Flussdiagramm eines anderen Verfahrens zum Peer-to-Peer-Fahrzeug-Sharing gemäß einer exemplarischen Ausführungsform.

In den Zeichnungen werden dieselben Bezugszeichen für ähnliche und/oder identische Elemente verwendet.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Das Peer-to-Peer-Car-Sharing ermöglicht es Fahrzeughaltern, ihre Fahrzeuge in Zeiten, in denen die Fahrzeughalter selbst ihre Fahrzeuge nicht nutzen, zu vermarkten. Darüber hinaus können Beteiligte, die eine vorübergehende Nutzung eines Fahrzeugs wünschen, Zugang zu nahe gelegenen und erschwinglichen Fahrzeugen erhalten. Gemäß einigen Beispielen können die Mietgebühren rollierend (z. B. minuten- oder stundenweise) berechnet werden, sodass den Mietern nur die Zeit berechnet werden kann, für die sie die Mietfahrzeuge nutzen. Dies steht im Gegensatz zu beispielsweise Mietwagenfirmen, die häufig einen Tagessatz berechnen - auch wenn der Mieter das Fahrzeug nur für weniger als einen ganzen Tag benötigt.
Eine Möglichkeit, wie Peer-to-Peer-Car-Systeme funktionieren, besteht darin, spezielle Hardware in Mietfahrzeugen zu installieren. Diese Hardware kann Vorgänge wie das Entriegeln oder Verriegeln des Fahrzeugs erleichtern. Die Installation von spezieller Hardware kann jedoch kostspielig und zeitaufwendig sein. Darüber hinaus ist die permanente Installation von spezieller Hardware in Bezug auf den Mietfahrzeughalter störend.
Gemäß der vorliegenden Offenbarung verwenden Systeme und Verfahren zum Peer-to-Peer-Car-Sharing einen speziellen, dedizierten Schlüsselanhänger, der in einem zur Miete verfügbaren Fahrzeug verbleiben kann, wenn der Eigentümer des Fahrzeugs nicht anwesend ist. Gemäß einem Beispiel beinhaltet der Schlüsselanhänger eine Batterie, eine Fahrzeugsteuerschaltung und eine Steuerung. Die Steuerung ist konfiguriert, um (i) als Reaktion auf das Erhalten eines Steuerungsaktivierungsbefehls auszulösen; (ii) eine elektronische Vorrichtung zu authentifizieren, die einem Benutzer des Peer-to-Peer-Car-Sharing-Systems (z. B. einem Fahrzeugvermieter) zugeordnet ist; und (iii) als Reaktion auf das Authentifizieren der elektronischen Vorrichtung zu bewirken, dass die Batterie die Fahrzeugsteuerschaltung mit Energie versorgt. Nach dem Bestromen ist die Fahrzeugsteuerschaltung konfiguriert, um eine Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte zu senden, das anzeigt, dass der Schlüsselanhänger aktiviert ist. Gemäß einigen Beispielen kann die Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte konstant, periodisch (z. B. in vordefinierten Intervallen) oder einmalig übertragen werden. Die Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte kann vom Mietfahrzeug empfangen werden. Gemäß einigen Beispielen kann der Empfang der Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte durch das Fahrzeug als Voraussetzung für das Starten des Fahrzeugs dienen. Auf diese Weise kann ein Benutzer, wie beispielsweise ein Fahrzeugmieter, Zugang zu einem Mietfahrzeug erhalten und es als Teil eines Peer-to-Peer-Car-Sharing-Systems nutzen, ohne dass spezielle Hardware im Mietfahrzeug erforderlich ist.
Die folgende Offenbarung ermöglicht es Fachleuten den Erfindungsgedanken auszuüben. Die hierin offenbarten Ausführungsbeispiele sind jedoch nur exemplarisch und beschränken das erfindungsgemäße Konzept nicht auf die hierin beschriebenen Ausführungsbeispiele. Darüber hinaus sollten Beschreibungen von Merkmalen oder Aspekten jedes Ausführungsbeispiels für Aspekte anderer Ausführungsbeispiele typischerweise als verfügbar in Betracht gezogen werden.
In der gesamten Offenbarung können eines oder mehrere der offenbarten Elemente zu einer einzigen Vorrichtung kombiniert oder zu einer oder mehreren Vorrichtungen kombiniert werden. Zusätzlich können einzelne Elemente auf separaten Vorrichtungen vorgesehen sein.
1 veranschaulicht ein Beispiel für ein System 100 zum Bereitstellen von Peer-to-Peer-Car-Sharing. Das System 100 beinhaltet ein Mietfahrzeug 104, eine elektronische Vorrichtung 102, die einem Benutzer (z. B. einem Fahrzeugmieter) des Systems 100 zugeordnet ist, und einen Servercomputer 108. Im Beispiel von 1 ist die elektronische Vorrichtung 104 über ein Mobilfunknetz 116 und ein verteiltes Computersystem 106, wie beispielsweise das Internet, kommunikativ mit dem Server 108 gekoppelt. Das Fahrzeug 104 ist kommunikativ mit der elektronischen Vorrichtung 102 über das Mobilfunknetz 116 gekoppelt. Nach anderen Beispielen ist das Fahrzeug 104 über kurzwellige Funkwellen-Kommunikationsprotokolle wie Bluetooth® oder dergleichen mit der elektronischen Vorrichtung 102 kommunikativ gekoppelt. Das Fahrzeug 104 ist über seinen Sender-Empfänger 114 auch kommunikativ mit einem Satellitennetzwerk 118 (z.B. OnStar®) gekoppelt. Gemäß einigen Beispielen ist das Fahrzeug 104 über das Satellitennetzwerk 118 und das verteilte Computersystem 106 kommunikativ mit dem Server 108 gekoppelt. Wie nachstehend beschrieben und in Bezug auf 3A näher ausgeführt, kann ein dem Fahrzeug 104 zugeordneter Schlüsselanhänger 110 gemäß einigen Beispielen einen oder mehrere Sender-Empfänger beinhalten und mit (1) dem Sender-Empfänger 114 des Fahrzeugs 104 und/oder (2) der elektronischen Vorrichtung 102 über das Mobilfunknetz 116 kommunikativ gekoppelt sein. Gemäß anderen Beispielen kann der Schlüsselanhänger 110 über kurzwellige Funkwellen-Kommunikationsprotokolle, wie Bluetooth® oder dergleichen, kommunikativ mit der elektronischen Vorrichtung 102 und/oder dem Fahrzeug 104 gekoppelt werden.
Obwohl in 1 nur ein einzelnes Fahrzeug 104, eine einzelne elektronische Vorrichtung 102 und ein einzelner Servercomputer 108 dargestellt sind, können gemäß bestimmten Beispielen ein oder mehrere Fahrzeuge, elektronische Vorrichtungen und/oder Servercomputer als Teil des Systems 100 einbezogen werden, ohne von den hierin enthaltenen Lehren abzuweichen.
Das Mietfahrzeug 104 ist in dem veranschaulichten Beispiel als Pkw dargestellt, es sollte jedoch beachtet werden, dass auch jedes andere Fahrzeug einschließlich Motorräder, Lastwagen, Sportfahrzeuge (SUVs), Freizeitfahrzeuge (RVs), Schiffe, Flugzeuge usw. als Teil des Systems 100 verwendet werden können. Gemäß einigen Beispielen wird eine Flotte von Mietfahrzeugen in das System integriert. In diesen Beispielen und wie im Folgenden näher erläutert, ist der Servercomputer 108 konfiguriert, um ein bestimmtes Fahrzeug (z. B. das Fahrzeug 104) aus der Flotte der verfügbaren Mietfahrzeuge zu identifizieren, um eine von der elektronischen Vorrichtung 102 empfangene Fahrzeugmietanforderung zu erfüllen, die dem Benutzer des Peer-to-Peer-Fahrzeugmietsystems 100 zugeordnet ist.
In dem in 1 dargestellten Beispiel ist im Mietfahrzeug 104 ein Schlüsselanhänger 110 gelagert. Wie hierin verwendet, stellt ein „Schlüsselanhänger“ eine tragbare elektronische Vorrichtung dar, die in der Lage ist, verschiedene Teile eines Fahrzeugs zu steuern. Neben anderen möglichen Funktionen kann ein Schlüsselanhänger (z. B. der Schlüsselanhänger 110) konfiguriert sein, um Fahrzeugtüren zu verriegeln und/oder zu entriegeln; (ii) eine Kofferraumverriegelung zu betätigen, um einen Kofferraum zu öffnen; (iii) eine Fahrzeugzündung ferngesteuert zu starten; (iv) ein Fahrzeugsicherheitssystem zu aktivieren/deaktivieren; (v) einen Panikalarm zu aktivieren; und/oder (vi) die automatischen Fenster zu steuern.
In Fortführung von 1 kann der Schlüsselanhänger 110 an beliebiger Stelle im Fahrzeug 104 gelagert werden (z. B. in einer Mittelkonsole, einem Handschuhfach, einer Türverkleidung usw.). Gemäß einem Beispiel kann der Schlüsselanhänger 110 in einer Ladeschale 112 gelagert sein. Die Ladeschale 112 kann zur Aufbewahrung von Schlüsselanhängern verwendet werden, wenn beispielsweise der Schlüsselanhänger 110 eine wiederaufladbare Batterie beinhaltet. Wie hierin verwendet, kann eine „Ladeschal“ jede geeignete Vorrichtung beinhalten, die in der Lage ist, eine Batterie eines Schlüsselanhängers zu laden oder wieder aufzuladen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, eine Ladestation oder Dockingstation, eine Ladeschale, ein Ladepad, eine Ladematte, ein Ladekabel, das an eine Steckdose angeschlossen wird, ein Schlüsselanhänger, usw. Die Ladeschale 112 kann aus dem Fahrzeug 104 weggelassen werden, wenn der Schlüsselanhänger 110 eine nicht wiederaufladbare Batterie, wie beispielsweise eine Einwegbatterie, beinhaltet.
Die dem Benutzer des Systems 100 zugeordnete elektronische Vorrichtung 102 kann jede geeignete elektronische Vorrichtung beinhalten, die in der Lage ist, mit dem Fahrzeug 104 und/oder dem Server 108 drahtgebunden oder drahtlos zu kommunizieren, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, ein Mobiltelefon, ein Smartphone, ein Tablet, einen Laptop-Computer, einen Desktop-Computer, einen persönlichen digitalen Assistenten (PDA) usw.
Gemäß bestimmten Beispielen beinhaltet die elektronische Vorrichtung 102 eine Prozessor- und Speicherkonfiguration, die eine mieterseitige Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung ausführt. Die mieterseitige Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung kann es einem Benutzer ermöglichen, eine Fahrzeugmietanforderung an den Server 108 zu stellen. Die Fahrzeugmietanforderung kann mindestens einen Standort der elektronischen Vorrichtung 102 anzeigen. In anderen Beispielen kann die Fahrzeugmietanforderung auch einen dem Benutzer/Mieter zugeordneten Abholort (z. B. in einer Implementierung, in welcher das Mietfahrzeug an den Benutzer/Mieter übergeben wird) und/oder einen gewünschten Abholort (z. B. einen anderen Ort als den derzeitigen Standort des Benutzers, an dem der Benutzer/Mieter das Mietfahrzeug abholen möchte) beinhalten. Darüber hinaus kann die Fahrzeugmietanforderung gemäß einigen Beispielen ein gewünschtes Datum und eine gewünschte Uhrzeit (oder einen gewünschten Zeitrahmen, wie beispielsweise einen Mietzeitraum) beinhalten, die mit der Fahrzeugvermietung verbunden sind. In einigen Beispielen kann die Fahrzeugmietanforderung zusätzlich Identifikationsinformationen beinhalten, die dem Benutzer zugeordnet sind (z. B. Name, Alter, Adresse, Führerscheinnummer usw.), Zahlungsinformationen, die dem Benutzer zugeordnet sind (z. B. Bankkontoinformationen, Kreditkarteninformationen usw.), und/oder Informationen zu einer Mietanfrage (z. B. ein Zeitraum für den angeforderten Mietgegenstand, Fahrzeugpräferenzinformationen, die bevorzugte Fahrzeugeigenschaften wie Fahrzeugtyp, verfügbare Plätze, Benzinverbrauch usw. anzeigen).
Details rund um den Server 108 werden im Folgenden und unter Bezugnahme auf 2 näher erläutert.
Im Betrieb kann das System 100 von 1 wie folgt funktionieren. Ein Benutzer kann eine Fahrzeugmietanforderung von seiner elektronischen Vorrichtung 102 an den Server 108 senden. Der Server 108 kann die Fahrzeugmietanforderung erhalten und ein bestimmtes Fahrzeug (z. B. das Fahrzeug 104) aus einer Vielzahl von Fahrzeugen (z. B. eine Fahrzeugflotte) identifizieren, um die Fahrzeugmietanforderung basierend auf zumindest dem Standort der elektronischen Vorrichtung 102, dem gewünschten Abholort und/oder dem gewünschten Abholdatum/-zeit zu erfüllen. So kann beispielsweise der Server 108 als das jeweilige Fahrzeug 104 zur Erfüllung der Fahrzeugmietanforderung ein Fahrzeug identifizieren, das sich in unmittelbarer Nähe der elektronischen Vorrichtung 102 befindet. In anderen Beispielen können andere Informationen als der Standort der elektronischen Vorrichtung 102 als zusätzliche oder alternative Basis zum Identifizieren des jeweiligen Fahrzeugs 104 verwendet werden, um die Fahrzeugmietanforderung zu erfüllen. In einigen Fällen können beispielsweise Identifizierungsinformationen, die dem Benutzer zugeordnet sind, Zahlungsinformationen, die dem Benutzer zugeordnet sind, und/oder Informationen zu Mietanfragen zur Identifizierung des jeweiligen Fahrzeugs 104 verwendet werden.
Darüber hinaus kann die Fahrzeugverfügbarkeit vom Server 108 genutzt werden, um ein bestimmtes Fahrzeug zur Erfüllung der Fahrzeugmietanforderung zu identifizieren. So kann beispielsweise der Server 108 eine Datenbank abfragen, in welcher der Mietstatus der einzelnen Fahrzeuge, die Teil der Peer-to-Peer-Fahrzeugflotte sind, angegeben sind. Der Mietstatus kann jedes Fahrzeug innerhalb der Flotte als „verfügbar“ oder „nicht verfügbar“ zur Vermietung identifizieren (z. B. innerhalb des gewünschten Zeitraums).
In einigen Beispielen kann das System 100 die Genehmigung des Eigentümers des identifizierten Fahrzeugs 104 erfordern, um die Fahrzeugmietanforderung zu erfüllen, bevor der Benutzer/Mieter tatsächlich auf das Fahrzeug 104 zugreifen und dieses nutzen kann. In einer derartigen Implementierung ist der Server 108 konfiguriert, um mit einer elektronischen Vorrichtung zu kommunizieren, die dem Eigentümer des identifizierten Fahrzeugs zugeordnet ist, um die Fahrzeugmietanforderung (nicht in 1 dargestellt) zu erfüllen, bevor eine Vermietung abgeschlossen ist. In diesem Beispiel ist der Server 108 konfiguriert, um die Fahrzeugmietanforderung an die elektronische Vorrichtung weiterzuleiten, die dem Eigentümer des Fahrzeugs zugeordnet ist. Der Server 108 kann dann entweder eine Mietfreigabe oder eine Ablehnung von der elektronischen Vorrichtung erhalten, die dem Eigentümer des Fahrzeugs zugeordnet ist. Nachdem eine Mietfreigabe von der elektronischen Vorrichtung des Eigentümers empfangen wurde, kann das System 100 wie nachfolgend beschrieben vorgehen. Nachdem der Server 108 eine Ablehnung der Vermietung empfangen hat, kann er ein anderes bestimmtes Fahrzeug identifizieren, um die Fahrzeugmietanforderung zu erfüllen.
Nach dem Identifizieren des jeweiligen Fahrzeugs 104 zur Erfüllung der Fahrzeugmietanforderung ist der Server 108 konfiguriert, um eine Fahrzeugzuordnung an die elektronische Vorrichtung 102 zu übertragen. Die Fahrzeugzuordnung kann (i) einen Standort des jeweiligen Fahrzeugs 104 (z. B. als Adresse, als Geokoordinaten, als Standort auf einer Karte, in Bezug auf Sehenswürdigkeiten usw.) und (ii) Identifikationsinformationen beinhalten, die dem jeweiligen Fahrzeug 104 zugeordnet sind (z. B. Marke, Modell, Nummernschild, Farbe, Jahr usw.).
Der Benutzer/Mieter kann die über seine elektronische Vorrichtung 102 erhaltene Fahrzeugzuordnung nutzen, um das jeweilige Fahrzeug 104 zur Erfüllung der Fahrzeugmietanforderung zu lokalisieren und zu identifizieren. Nach dem Lokalisieren bietet das System 100 eine Vielzahl von Möglichkeiten, wie das Mietfahrzeug 104 entriegelt werden kann.
Gemäß einer Implementierung kann der Benutzer/Mieter eine Entriegelungsanforderung von seiner elektronischen Vorrichtung 102 ausgeben (z. B. über die mieterseitige Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung, die auf der elektronischen Vorrichtung 102 ausgeführt wird). In einem Beispiel dieser Implementierung kann die Entriegelungsanforderung von der elektronischen Vorrichtung 102 an den Server 108 übertragen werden. Der Server 108 kann dann über das verteilte Computersystem 106 und/oder das Satellitennetzwerk 118 einen entsprechenden Entriegelungsbefehl an das Mietfahrzeug 104 ausgeben (der vom Sender-Empfänger 114 des Fahrzeugs empfangen werden kann), wodurch sich die Türen des Fahrzeugs 104 entriegeln. In einem weiteren Beispiel dieser Implementierung kann der Benutzer/Mieter eine Entriegelungsanforderung von seiner elektronischen Vorrichtung 102 (z. B. über die mieterseitige Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung, die auf der elektronischen Vorrichtung 102 ausgeführt wird) senden, die direkt vom Schlüsselanhänger 110 empfangen werden kann (z. B. über einen oder mehrere Sender-Empfänger, die Teil des Schlüsselanhängers 110 sind). In diesem Beispiel ist der Schlüsselanhänger 110 konfiguriert, um (i) die Entriegelungsanforderung zu erhalten und (ii) als Reaktion darauf einen Entriegelungsbefehl an das Fahrzeug 104 zu senden, wodurch sich die Türen des Fahrzeugs 104 entriegeln. Gemäß einem Beispiel der vorgenannten Implementierung kann eine Steuerung des Schlüsselanhängers 110 in vordefinierten Intervallen aktiviert werden (z. B. „Aufwachen“ aus einem Niedrigverbrauchszustand oder Ruhezustand) und der Schlüsselanhänger 110 (z. B. eine Fahrzeugsteuerschaltung des Schlüsselanhängers 110, wie nachstehend beschrieben) sendet nur den Entriegelungsbefehl nach einem Authentifizierungsvorgang (wie nachfolgend erläutert).
In einer weiteren Implementierung ist der Server 108 konfiguriert, um den Entriegelungsbefehl an das Fahrzeug 104 zu senden, ohne dass der Benutzer eine Entriegelungsanforderung von seiner elektronischen Vorrichtung 102 ausgibt. In einem Beispiel dieser Implementierung ist der Server 108 konfiguriert, um einen Entriegelungsbefehl an das Fahrzeug 104 als Reaktion auf das Bestimmen zu senden, dass sich die elektronische Vorrichtung 102 des Benutzers in einer vorbestimmten Nähe des Mietfahrzeugs 104 befindet. Der Server 108 ist konfiguriert, um zu bestimmen, ob sich die elektronische Vorrichtung 102 des Benutzers innerhalb der vorgegebenen Nähe befindet, basierend auf (i) dem Standort des Mietfahrzeugs 104 und (ii) dem Standort der elektronischen Vorrichtung 102 (welche Informationen direkt von der elektronischen Vorrichtung 102 gemäß einigen Beispielen bezogen werden können).
Nach dem Entriegeln kann der Benutzer/Mieter die Zündung des Fahrzeugs starten und das Fahrzeug wie folgt nutzen. Beim Betreten des Fahrzeugs kann der Benutzer den Schlüsselanhänger 110 lokalisieren. Gemäß einigen Beispielen beinhaltet der Schlüsselanhänger 110 einen Steuerungsaktivierungseingang (im Folgenden im Hinblick auf 3A näher erläutert). Der Benutzer kann über den Steuerungsaktivierungseingang einen Eingabebefehl erzeugen, der die Steuerung des Schlüsselanhängers 110 aktiviert (z. B. Aufwachen aus einem Niedrigenergie-, Energiespar- oder Ruhezustand). Nach dem Aktivieren ist die Steuerung des Schlüsselanhängers 110 konfiguriert, um die elektronische Vorrichtung des Benutzers zu authentifizieren. Die Authentifizierung kann über die elektronische Vorrichtung 102 erfolgen, die mit der Steuerung des Schlüsselanhängers 110 kommuniziert (z. B. über einen Sender-Empfänger des Schlüsselanhängers 110, der im Folgenden mit Bezug auf die 3A-3B näher erläutert wird), wobei die in der Technik bekannten Authentifizierungstechniken verwendet werden. Darüber hinaus können Reservierungsinformationen, die sich auf die Reservierungsanforderung des Benutzers beziehen (z. B. die Mietdauer (die die geplante Dauer der Fahrzeugvermietung definiert)), von der elektronischen Vorrichtung 102 des Benutzers an die Steuerung des Schlüsselanhängers 110 übermittelt werden. Wie im Folgenden näher erläutert, können die Reservierungsinformationen verwendet werden, um den Zustand der Steuerung zu ändern (z. B. um zu bestimmen, wann die Steuerung aktiv oder inaktiv sein soll).
Nachdem die Steuerung des Schlüsselanhängers 110 die elektronische Vorrichtung 102 des Benutzers/Mieters authentifiziert hat, ist die Steuerung so konfiguriert, dass die Batterie des Schlüsselanhängers 110 die Fahrzeugsteuerschaltung des Schlüsselanhängers 110 mit Energie versorgt. Nach dem Bestromen ist die Fahrzeugsteuerschaltung konfiguriert, um eine Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte zu senden, das anzeigt, dass der Schlüsselanhänger 110 aktiviert ist. Die Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte kann vom Mietfahrzeug 104 empfangen werden. Gemäß einigen Beispielen kann der Empfang der Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte durch das Fahrzeug 104 als Voraussetzung für das Starten des Fahrzeugs 104 dienen. So kann beispielsweise der Benutzer/Mieter nach einigen Implementierungen versuchen, das Fahrzeug zu starten (z. B. durch Drücken einer Starttaste, Drehen eines Schlüssels im Zündschloss, usw.). Das Fahrzeug 104 (d. h. der Sender-Empfänger 114 des Fahrzeugs 104) kann dann nach der Anwesenheit der Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte suchen. Sobald die Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte vom Fahrzeug 104 erkannt wird, kann das Fahrzeug 104 starten.
Gemäß einem Beispiel ist die Steuerung des Schlüsselanhängers 110 so konfiguriert, dass sie sich innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne deaktiviert (z. B. Eintritt in einen Niedrigenergieverbrauch oder Ruhezustand), nachdem die Batterie die Fahrzeugsteuerschaltung mit Energie versorgt hat. Dies kann dazu beitragen, die Batterielebensdauer des Schlüsselanhängers 110 zu verlängern, während das Fahrzeug 104 vom Benutzer/Mieter benutzt wird. Gemäß einigen Beispielen kann die Steuerung im Wesentlichen für die Dauer der Vermietung (d. h. für die Mietzeit) in einem deaktivierten Zustand bleiben und wie folgt wieder aktiviert werden.
In einem Beispiel kann die Steuerung aus ihrem deaktivierten Zustand wieder aktiviert werden, wenn sie einen weiteren Aktivierungsbefehl empfängt (z. B. wenn der Benutzer einen Eingangsbefehl über den Aktivierungseingang der Steuerung erzeugt). In einem weiteren Beispiel kann die Steuerung nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitspanne (gemessen z. B. durch einen Timer (dargestellt und beschrieben unter Bezugnahme auf 4)) wieder aktiviert werden). In einem Beispiel kann die vorgegebene Zeitspanne der Dauer der geplanten Mietzeit entsprechen. Wenn also beispielsweise ein Benutzer das Fahrzeug für drei Stunden (d. h. für einen Zeitraum von drei Stunden) gemietet hat, kann die Steuerung nach dem Schließen des dreistündigen Mietfensters wieder aktiviert werden.
Nach der Reaktivierung (z. B. aufgrund des Ablaufs der Mietdauer) kann die Steuerung gemäß einem Beispiel die Fahrzeugsteuerschaltung abschalten, indem sie verhindert, dass die Batterie die Fahrzeugsteuerschaltung mit Energie versorgt. Nach dem Abschalten der Fahrzeugsteuerschaltung kann sich die Steuerung selbst abschalten.
In einem Beispiel ist die Steuerung konfiguriert, um vor dem Abschalten ein Signal zum Abschalten (z. B. über einen Sender-Empfänger des abgebildeten und mit Bezug auf die 3A-3B beschriebenen Schlüsselanhängers) an die elektronische Vorrichtung 102 des Benutzers/Mieters und/oder das Mietfahrzeug 104 selbst zu senden. Das Signal zum Abschalten kann ein Signal beinhalten, das anzeigt, dass die Steuerung des Schlüsselanhängers 110 in einem vorgegebenen Zeitraum deaktiviert wird. In einem Beispiel ist der Server 108 konfiguriert, um das Signal zum Abschalten von der elektronischen Vorrichtung 102 und/oder dem Fahrzeug 104 zu erhalten und das jeweilige Fahrzeug 104 als zur Vermietung verfügbar zu identifizieren (z. B. durch Aktualisieren des Fahrzeugzustands in einem dem Fahrzeug 104 oder dergleichen zugeordneten Datenbankeintrag).
Gemäß einem anderen Beispiel ist das System 100 so konfiguriert, dass es eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers 110 wie folgt entfernt aktiviert und/oder deaktiviert. Ein Benutzer/Mieter kann wie vorstehend beschrieben eine Fahrzeugmietanforderung einreichen. Der Server 108 kann ein Fahrzeug identifizieren, um die Anforderung zu erfüllen, und eine Zuordnung des Fahrzeugs zur elektronischen Vorrichtung 102 wie vorstehend beschrieben übertragen.
In einer Implementierung dieses Beispiels kann der Server 108 warten, bis (i) sich die elektronische Vorrichtung 102 des Benutzers in einer vorbestimmten Nähe zum Fahrzeug 104 befindet und (ii) der Benutzer über seine elektronische Vorrichtung 102 eine Türentriegelungsanforderung ausgibt. Wenn beide der vorgenannten Bedingungen erfüllt sind, kann der Server 108 eine oder mehrere der Türen des Fahrzeugs 104 entriegeln und einen Fernauslösebefehl an den Schlüsselanhänger 110 senden. Der Fembefehl kann vom Server 108 über den Sender-Empfänger 114 des Fahrzeugs 104 an den Schlüsselanhänger 110 übertragen werden. Der Fernfreigabebefehl kann zumindest die Mietdauer für das dem Schlüsselanhänger 110 zugeordnete Fahrzeug 104 anzeigen. Auf diese Weise kann der Schlüsselanhänger für die Mietdauer freigeschaltet und für den Nutzer/Mieter nutzbar gemacht werden. Darüber hinaus ist der Fernfreigabebefehl, wie vorstehend erwähnt, konfiguriert, um eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers 110 während der Mietdauer zu aktivieren.
In einer weiteren Implementierung des vorhergehenden Beispiels kann der Server 108, anstatt darauf zu warten, dass sich die elektronische Vorrichtung 102 des Benutzers in einer vorbestimmten Nähe zum Fahrzeug 104 befindet und dass der Benutzer über seine elektronische Vorrichtung 102 eine Türentriegelungsanforderung erteilt, bevor er den Schlüsselanhänger 110 aktiviert, serverseitige Authentifizierungsdaten an den Schlüsselanhänger 110 übertragen. Die serverseitigen Authentifizierungsdaten der Vorrichtung können die elektronische Vorrichtung 102 identifizieren, die der Mietanforderung zugeordnet ist (z. B. über eine Geräte-ID, Signatur usw.) und können auf die Vertrauenswürdigkeit der Vorrichtung 102 hinweisen. Die serverseitigen Authentifizierungsdaten der Vorrichtung können zusätzlich die Dauer der Vermietung anzeigen. Die elektronische Vorrichtung 102 kann geräteseitige Authentifizierungsdaten an den Schlüsselanhänger 110 übertragen. Die geräteseitigen Authentifizierungsdaten der Vorrichtung können ebenfalls die elektronische Vorrichtung 102 identifizieren, die der Mietanforderung zugeordnet ist (z. B. über eine Geräte-ID, Signatur usw.). Der Schlüsselanhänger 110 kann die serverseitigen Authentifizierungsdaten der Vorrichtung mit den geräteseitigen Authentifizierungsdaten vergleichen. Nach dem Bestimmen, dass die serverseitigen Authentifizierungsdaten der Vorrichtung mit den geräteseitigen Authentifizierungsdaten korrelieren (z. B. Bestimmen, dass die Geräte-IDs und/oder Signaturen übereinstimmen), kann die elektronische Vorrichtung 102 authentifiziert werden. Nach der Authentifizierung der Vorrichtung können die eine oder die mehreren Türen des Fahrzeugs entriegelt und der Schlüsselanhänger für die Nutzung während der Mietdauer freigegeben werden. Auf diese Weise können eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers basierend auf der Authentifizierung der elektronischen Vorrichtung aktiviert werden. Im vorhergehenden Beispiel kann/können die Tür(en) über den Schlüsselanhänger 110, der einen Entriegelungsbefehl an das Fahrzeug 104 sendet, oder über den Server 108, der einen Entriegelungsbefehl an das Fahrzeug 104 sendet, nachdem er über die Authentifizierung der Vorrichtung informiert wurde, entriegelt werden. Wenn eine oder mehrere Türen des Fahrzeugs 104 entriegelt und der Schlüsselanhänger 110 aktiviert ist, kann der Benutzer/Mieter das Fahrzeug für die Mietdauer nutzen.
Unter Bezugnahme auf 2 ist ein vereinfachtes Funktionsblockdiagramm von exemplarischen einen oder mehreren Servern 108 dargestellt, die zur Verwendung als Teil eines Peer-to-Peer-Car-Sharing-Systems (wie beispielsweise das in Bezug auf 1 beschriebene System 100) konfiguriert sind. Gemäß einem Beispiel kann/können der/die Server 108 als ein oder mehrere Servercomputer oder dergleichen implementiert werden, die sich entfernt vom Mietfahrzeug und der elektronischen Vorrichtung des Benutzers/Mieters befinden.
Der/die Server 108 beinhalten einen oder mehrere Prozessoren 170, eine oder mehrere Eingabevorrichtungen 172 (z. B. eine Tastatur, ein Touchpad, eine Maus usw.), ein Anzeigensubsystem 174 mit einer Anzeige 176, eine Netzwerkschnittstelle 178, einen Speicher 180 und einen Massenspeicher 182. Obwohl die Eingabevorrichtungen 172 und die Anzeige 176 als Komponenten des Servers 108 veranschaulicht sind, können Eingabevorrichtungen und Ausgabevorrichtungen (z. B. eine Anzeige) Peripherievorrichtungen sein.
Die Netzwerkschnittstelle 178 verbindet den/die Server mit einem oder mehreren Mietfahrzeugen und einer oder mehreren elektronischen Vorrichtungen (z. B. elektronische Vorrichtungen, die dem Benutzer/Mieter und/oder Fahrzeughalter zugeordnet sind) über das verteilte Computersystem 106. So kann beispielsweise die Netzwerkschnittstelle 178 eine drahtgebundene Schnittstelle (z. B. eine Ethernet-Schnittstelle) und/oder eine drahtlose Schnittstelle (z. B. Wi-Fi, Bluetooth, Nahfeldkommunikation (NFC) oder eine andere drahtlose Schnittstelle) beinhalten. Der Speicher 180 kann einen flüchtigen oder nichtflüchtigen Speicher, Cache oder eine andere Art von Speicher beinhalten. Der Massenspeicher 182 kann einen Flash-Speicher, eine oder mehrere Festplatten (HDDs) oder eine andere Massenspeichervorrichtung beinhalten.
Der/die Prozessor(en) 170 führt/führen ein Betriebssystem (OS) 184 und eine oder mehrere Serveranwendungen aus, wie beispielsweise eine Peer-to-Peer-Fahrzeug-Sharing-Anwendung 186. Der Massenspeicher 182 kann eine oder mehrere Datenbanken 188 speichern, die Datenstrukturen speichern, die von den Serveranwendungen verwendet werden, um entsprechende, hierin beschriebene, Funktionen auszuführen. Der/die Prozessor(en) 170 führen die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung 186 aus, um die dem/den Server(n) 108 hierin zugewiesenen Funktionen auszuführen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf das Erhalten von Fahrzeugmietanforderungen, das Identifizieren von Fahrzeugen zur Erfüllung der Fahrzeugmietanforderung, das Aufrechterhalten der Zustände des Mietfahrzeugs, das Übertragen von Fahrzeugzuweisungen, das Übertragen von Fahrzeugfreischaltbefehlen, das Übertragen von Schlüsselanhängerbefehlen, das Übertragen von serverseitigen Geräte-Authentifizierungsdaten, das Bestimmen des Fahrzeug- und/oder elektronischen Vorrichtungsstandorts usw. Die hierin beschriebenen Vorgänge, die vom/von dem/den Server(n) 108 durchgeführt werden, werden vom/von dem/den Server(n) 108 (insbesondere vom Prozessor 170) während der Ausführung der Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung 186 durchgeführt.
3A ist ein Funktionsblockdiagramm eines Systems 300 zum Bereitstellen eines Peer-to-Peer-Car-Sharing. Das System 300 kann im Wesentlichen ähnlich zu dem vorstehend erläuterten System 100 in Bezug auf 1 sein. 3A veranschaulicht jedoch zusätzliche Details zum vorstehend beschriebenen Peer-to-Peer dedizierten Schlüsselanhänger 110.
Wie dargestellt, beinhaltet das System 300 einen Schlüsselanhänger 110, ein Peer-to-Peer-Mietfahrzeug 104 mit einem Sender-Empfänger 324, eine elektronische Vorrichtung 102, die einem Benutzer/Mieter zugeordnet ist, und einen oder mehrere Server 108. Wie bei 1, obwohl nur ein einzelnes Fahrzeug 104 und eine einzelne elektronische Vorrichtung 102 dargestellt sind, können nach bestimmten Beispielen zwei oder mehrere Fahrzeuge und/oder zwei oder mehr elektronische Vorrichtungen in das System 300 einbezogen werden, ohne von den hierin enthaltenen Lehren abzuweichen.
Der Schlüsselanhänger 110 beinhaltet den Speicher 302, eine Batterie 306, eine Steuerung 308, eine Fahrzeugsteuerschaltung 310 mit einem dedizierten Sender-Empfänger 322, einen Steuerungsaktivierungseingang 312, einen Sender-Empfänger 318 und optional eine Leuchtdiode (LED) 316.
Der Speicher 302 beinhaltet eine Schlüsselanhängeranwendung 304, die durch die Steuerung 308 ausgeführt werden kann, um Funktionen auszuführen, die dem Schlüsselanhänger 110 im Allgemeinen und/oder der Steuerung 308 im Besonderen hierin zugeschrieben werden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, das Aktivieren/Deaktivieren/Reaktivieren der Steuerung, Authentifizieren der elektronischen Vorrichtung 102, wodurch die Batterie 306 die Fahrzeugsteuerschaltung 310 mit Energie versorgt, das Deaktivieren der Fahrzeugsteuerschaltung 310 durch Unterdrücken der Energiezufuhr der Batterie 306 zur Fahrzeugsteuerschaltung 310, Senden eines Signals zum Deaktivieren, usw.
Wie vorstehend erwähnt, kann die Batterie 306 jede geeignete Einweg- oder wiederaufladbare Batterie beinhalten, die in der Technik bekannt ist. Gemäß einigen Beispielen ist die Batterie 306 unter der Steuerung der Steuerung 308 konfiguriert, um die Fahrzeugsteuerschaltung 310 mit Energie zu versorgen.
Der Steuerungsaktivierungseingang 312 kann jeden in der Technik bekannten geeigneten Eingabemechanismus beinhalten, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, eine mechanische Taste, einen Touchscreen, einen Schalter, usw. Der Steuerungsaktivierungseingang 312 ist konfiguriert, um (i) die Benutzereingabe 320 zu erhalten und (ii) als Reaktion darauf einen Steuerungsaktivierungsbefehl für die Steuerung 308 zu erzeugen. Der Steuerungsaktivierungsbefehl ist konfiguriert, um die Steuerung 308 wie vorstehend beschrieben aus einem deaktivierten Zustand zu aktivieren oder erneut zu aktivieren (z. B. „Aufwachen“). Gemäß einigen Beispielen (z. B. wenn die Steuerung 308 aktiviert ist) kann der Aktivierungseingang 312 der Steuerung zum Ausschalten der Steuerung 308 dienen. In diesem Beispiel ist der Steuerungsaktivierungseingang 312 konfiguriert, um (i) die Benutzereingabe 320 zu erhalten und (ii) als Reaktion darauf einen Steuerungsdeaktivierungsbefehl für die Steuerung 308 zu erzeugen. Der Steuerungsdeaktivierungsbefehl ist konfiguriert, um die Steuerung 308 aus einem Aktivierungszustand heraus zu deaktivieren, wie vorstehend beschrieben.
Die Fahrzeugsteuerschaltung 310 ist konfiguriert, um eine Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte an das Fahrzeug 104 zu senden, wenn sie von der Batterie 306 mit Energie versorgt wird. Die Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte kann vom Sender-Empfänger 322 der Fahrzeugsteuerschaltung 310 an einen Sender-Empfänger des Fahrzeugs (z. B. Sender-Empfänger 14, dargestellt mit Bezug auf 1) übertragen werden. In einigen Beispielen ist die Fahrzeugsteuerschaltung 310 ferner konfiguriert, um (i) eine Entriegelungsanforderung von der elektronischen Vorrichtung 102 zu erhalten und (ii) als Reaktion darauf einen Entriegelungsbefehl an das Fahrzeug 104 zu senden. Wie vorstehend erwähnt, ist die Fahrzeugsteuerschaltung 310 in einigen Beispielen konfiguriert, um (über den Sender-Empfänger 322 oder dergleichen) mit dem Fahrzeug 104 und/oder der elektronischen Vorrichtung 102 unter Verwendung eines geeigneten drahtgebundenen oder drahtlosen Kommunikationsprotokolls zu kommunizieren, das in der Technik bekannt ist.
In dem in 3A dargestellten Beispiel beinhaltet der Schlüsselanhänger 110 auch einen weiteren Sender-Empfänger 318 (d. h. einen Sender-Empfänger 318, der vom Sender-Empfänger 322 der Fahrzeugsteuerschaltung getrennt ist). Der Sender-Empfänger 318 kann jede geeignete Kommunikationsvorrichtung beinhalten, die zur drahtgebundenen oder drahtlosen Kommunikation mit der elektronischen Vorrichtung 102 und/oder dem Fahrzeug 104 geeignet ist. In einem Beispiel kann der Sender-Empfänger 318 ein Bluetooth Low Energy-(BLE)-Modul oder dergleichen darstellen. Der Sende-Empfänger 318 ist unter anderem konfiguriert, um die Kommunikation zwischen der Steuerung 308 und der elektronischen Vorrichtung 102 und/oder dem Fahrzeug 104 zu erleichtern.
Gemäß einigen Beispielen kann der Schlüsselanhänger 110 auch eine LED 316 beinhalten, die ebenfalls von der Batterie 306 mit Energie versorgt werden kann. Die LED 316 kann aufleuchten, um beispielsweise einen Benutzereingabebefehl für den Steuerungsaktivierungseingang 312 anzuzeigen.
Wie vorstehend zusätzlich mit Bezug auf 1 beschrieben, ist die Steuerung 308 des Schlüsselanhängers 110 konfiguriert, um (i) als Reaktion auf das Erhalten eines Steuerungsaktivierungsbefehls vom Steuerungsaktivierungseingang 312; (ii) in vordefinierten Intervallen; oder (iii) nach Ablauf einer vorbestimmten Zeitspanne (z. B. gemessen durch einen Timer, der als Teil des Schlüsselanhängers 110 integriert ist (dargestellt mit Bezug auf 4)) zu aktivieren. Darüber hinaus ist die Steuerung 308 des Schlüsselanhängers 110 konfiguriert, um (i) als Reaktion auf das Erhalten eines Steuerungsaktivierungsbefehls vom Steuerungsaktivierungseingang 312; (ii) in vordefinierten Intervallen; oder (iii) nach Ablauf einer vorbestimmten Zeitspanne (z. B. gemessen durch einen Timer, der als Teil des Schlüsselanhängers 110 integriert ist (dargestellt mit Bezug auf 4)) zu deaktivieren.
In Weiterführung der vorstehend mit Bezug auf 1 vorstehenden Erläuterungen ist die Steuerung 308 konfiguriert, um die folgenden Funktionen im aktiven Zustand auszuführen: (i) Authentifizieren der elektronischen Vorrichtung 102; (ii) Veranlassen, dass die Batterie 306 die Fahrzeugsteuerschaltung 301 mit Energie versorgt; (iii) Abschalten der Fahrzeugsteuerschaltung 310 durch verhindern, dass die Batterie 306 die Fahrzeugsteuerschaltung 310 mit Energie versorgt; und/oder (iv) Übertragen eines beabsichtigten Deaktivierungssignals an das Fahrzeug 104 und/oder die elektronische Vorrichtung 102.
Darüber hinaus ist die Steuerung 308 gemäß einigen Beispielen konfiguriert, um eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers 110 während der Mietdauer basierend auf einem Fernfreigabebefehl, der von dem/den Server(n) 108 empfangen wird, zu aktivieren. Ebenso ist die Steuerung 308 gemäß einigen Beispielen konfiguriert, um eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers 110 vor, während oder nach der Mietdauer zu deaktivieren, basierend auf einem von den Servern 108 empfangenen Befehl zur Ferndeaktivierung. In einem Beispiel ist die Steuerung 308 konfiguriert, um eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers 110 als Reaktion auf das Erhalten einer Benachrichtigung zum Ablauf der Mietdauer von einem Timer des Schlüsselanhängers 110 zu deaktivieren. Weiterhin ist die Steuerung 208 gemäß einigen Beispielen konfiguriert, um den Schlüsselanhänger während der Mietdauer von einem ersten Energiezustand (z.B. einem hochenergetischen Zustand) in einen zweiten Energiezustand (z. B. einem Niedrigenergiezustand) überzugehen, wenn eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers aktiviert werden.
Die elektronische Vorrichtung 102, das Fahrzeug 104 und der/die Server 108 von 3 können im Wesentlichen in Übereinstimmung mit den Beschreibungen der vorstehend genannten Elemente in Bezug auf die 1-2 funktionieren.
3B veranschaulicht ein anderes Beispiel des Schlüsselanhängers 110. Gemäß dem in 3B dargestellten Beispiel werden Funktionen, die der Fahrzeugsteuerschaltung 310 von 3A zugeordnet sind, stattdessen durch die Steuerung 308 ausgeführt, welche die Schlüsselanhängeranwendung 304 ausführt. Somit kann 3B eine andere geeignete Implementierung des Schlüsselanhängers 110 gemäß den Aspekten der vorliegenden Offenbarung widerspiegeln.
Unter Bezugnahme auf 4 ist ein Beispiel der Schlüsselanhängeranwendung 304 der 3A-3B dargestellt. Wie dargestellt, beinhaltet die Schlüsselanhängeranwendung 304 ein Kommunikationsmodul 400, ein Authentifizierungsmodul 402, ein Leistungssteuerungsmodul 404, ein Fernfreigabemodul 406 und ein Zeitmodul 408.
Das Kommunikationsmodul 400 ist unter anderem konfiguriert, um einen Fernfreigabebefehl (z. B. von dem/den Server(n) 108) zu erhalten, der zumindest eine Mietdauer für ein dem Schlüsselanhänger zugeordnetes Fahrzeug (z. B. das Fahrzeug 104) anzeigt (z. B. den Schlüsselanhänger 110). Darüber hinaus ist das Kommunikationsmodul gemäß einigen Beispielen konfiguriert, um (i) geräteseitige Authentifizierungsdaten von einer elektronischen Vorrichtung zu erhalten, die dem Benutzer/Mieter zugeordnet sind (z. B. der elektronischen Vorrichtung 102) und/oder (ii) serverseitige Geräte-Authentifizierungsdaten von dem/den Server(n) (z. B. dem/den Server(n) 108).
Das Authentifizierungsmodul 402 ist konfiguriert, um unter anderem die geräteseitigen Authentifizierungsdaten mit den serverseitigen Geräte-Authentifizierungsdaten zu vergleichen. Gemäß einigen Beispielen, wenn die geräteseitigen Authentifizierungsdaten mit den serverseitigen Geräte-Authentifizierungsdaten korrelieren (was darauf hindeutet, dass die elektronische Vorrichtung, die mit dem Schlüsselanhänger kommuniziert, die gleiche elektronische Vorrichtung ist, die auch die Fahrzeugvermietung angefordert hat), ist das Authentifizierungsmodul 402 zum Authentifizieren der elektronischen Vorrichtung konfiguriert.
Das Leistungssteuerungsmodul 404 ist unter anderem konfiguriert, um den Schlüsselanhänger (z. B. den Schlüsselanhänger 110) von einem ersten Energiezustand in einen zweiten Energiezustand zu überführen, der sich vom ersten Energiezustand unterscheidet. Gemäß einigen Beispielen ist das Leistungssteuerungsmodul 404 konfiguriert, um den Übergang während der Mietdauer durchzuführen. Gemäß einigen Beispielen ist das Leistungssteuerungsmodul 404 konfiguriert, um den Übergang als Reaktion auf das Fernfreigabemodul 406 durchzuführen, das eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers ermöglicht.
Das Fernfreigabemodul 406 ist unter anderem konfiguriert, um eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers, beispielsweise während der Mietdauer, basierend auf dem Fernfreigabebefehl, der vom Server über das Kommunikationsmodul 400 empfangen wird, freizugeben. In einem Beispiel ist das Fernfreigabemodul 406 konfiguriert, um die eine oder die mehreren Funktionen des Schlüsselanhängers basierend auf dem Authentifizierungsmodul 402 zur Authentifizierung der elektronischen Vorrichtung zu aktivieren. In einem weiteren Beispiel ist das Fernfreigabemodul 406 konfiguriert, um eine oder mehrere Funktionen des Schlüsselanhängers als Reaktion auf das Erhalten eines Ablaufs der Mietdauer vom Zeitmodul 408 zu deaktivieren, wie nachfolgend erläutert.
Das Zeitmodul 408 ist konfiguriert, um unter anderem zu Beginn der Mietdauer einen Timer zu starten. Darüber hinaus ist das Zeitmodul 408 konfiguriert, um den Timer nach Ablauf der Mietdauer zu stoppen. Weiterhin ist das Zeitmodul 408 gemäß einigen Beispielen konfiguriert, um am Ende der Mietdauer eine Benachrichtigung bezüglich des Ablaufs der Mietdauer an das Fernfreigabemodul 406 zu senden.
Unter nunmehriger Bezugnahme auf 5 ist ein Flussdiagramm vorgesehen, das ein Beispiel für ein Verfahren 500 zum Peer-to-Peer-Car-Sharing darstellt. Das Verfahren 500 von 5 kann, wie einige Beispiele zeigen, von einem oder mehreren Servern (z. B. den Servern 108 oder dergleichen) durchgeführt werden. Das Verfahren 500 wird bei 502 durchgeführt, wobei eine Fahrzeugmietanforderung von einer elektronischen Vorrichtung erhalten wird, die einem Benutzer zugeordnet ist. Die Fahrzeugmietanforderung kann einen Standort der elektronischen Vorrichtung beinhalten. Bei 504 wird ein bestimmtes Fahrzeug aus einer Vielzahl von Fahrzeugen identifiziert, um die Mietanforderung zu erfüllen. Das Identifizieren des jeweiligen Fahrzeugs kann zumindest auf dem Standort der elektronischen Vorrichtung beruhen. Bei 506 kann eine Zuordnung des Fahrzeugs zur elektronischen Vorrichtung übertragen werden. Die Zuordnung des Fahrzeugs kann einen Standort des jeweiligen Fahrzeugs und Identifizierungsinformationen beinhalten, die dem jeweiligen Fahrzeug zugeordnet sind.
Bei 508 wird bestimmt, ob eine oder mehrere dem Fahrzeug zugeordnete Entriegelungsbedingungen erfüllt sind. Wie vorstehend erwähnt, können Entriegelungsbedingungen beispielsweise das Empfangen einer Entriegelungsanforderung, das Bestimmen, dass sich die elektronische Vorrichtung innerhalb einer vorbestimmten Nähe zum Fahrzeug befindet (z. B. 5 Fuß), usw. beinhalten. Wenn eine oder mehrere der Entriegelungsbedingungen nicht erfüllt sind, wartet das Verfahren 500 ab, bis eine oder mehrere Entriegelungsbedingungen erfüllt sind.
Nachdem eine oder mehrere Entriegelungsbedingungen erfüllt sind, fährt das Verfahren 500 mit 510 fort, wobei eine oder mehrere Türen des Fahrzeugs entriegelt werden. Bei 512 werden eine oder mehrere Funktionen eines dem jeweiligen Fahrzeug zugeordneten Schlüsselanhängers aktiviert. Im Anschluss an 512 wird das Verfahren 500 beendet.
Unter nunmehriger Bezugnahme auf 6 ist ein Flussdiagramm vorgesehen, das ein Beispiel für ein Verfahren 600 zum Peer-to-Peer-Car-Sharing darstellt. Das Verfahren 600 beginnt bei 602, wobei ein Steuerungsaktivierungsbefehl über einen Schlüsselanhänger erhalten wird, der einem Fahrzeug zugeordnet ist, das als Teil eines Peer-to-Peer-Car-Sharing-Systems integriert ist. Der Steuerungsaktivierungsbefehl ist zum Aktivieren einer Steuerung des Schlüsselanhängers konfiguriert. Bei 604 wird eine elektronische Vorrichtung, die einem Benutzer des Peer-to-Peer-Car-Sharing-Systems zugeordnet ist, durch den Schlüsselanhänger authentifiziert. Bei 606 wird bestimmt, ob die elektronische Vorrichtung authentifiziert wurde. Wenn nicht, kehrt das Verfahren 600 zu 602 zurück.
Wenn jedoch die elektronische Vorrichtung authentifiziert wird, fährt das Verfahren 600 mit 608 fort, wobei eine Batterie des Schlüsselanhängers zum Aktivieren einer Fahrzeugsteuerschaltung des Schlüsselanhängers veranlasst wird. Die Steuerung des Schlüsselanhängers kann die Batterie steuern, sodass sie die Fahrzeugsteuerschaltung mit Energie versorgt. Bei 610 wir eine Schlüsselanhängerfreigabe-Signalleuchte (die anzeigt, dass der Schlüsselanhänger aktiviert ist) an das jeweilige Fahrzeug übertragen, wenn die Fahrzeugsteuerschaltung durch die Batterie aktiviert wird. Gemäß einem Beispiel wird das Verfahren 600 im Anschluss an 610 beendet. In einem weiteren Beispiel fährt das Verfahren 600 jedoch im Anschluss an 610 mit dem optionalen Schritt 612 fort, wobei die Steuerung innerhalb einer vorbestimmten Zeitspanne deaktiviert wird, nachdem die Batterie die Fahrzeugsteuerschaltung mit Energie versorgt hat.
Die vorhergehende Beschreibung ist rein illustrativ und soll die vorliegende Offenbarung sowie ihre Ausführungen oder Verwendungen keineswegs einschränken. Die umfassenden Lehren der Offenbarung können in zahlreichen Formen umgesetzt werden. Obwohl die vorliegende Offenbarung also bestimmte Beispiele beinhaltet, ist der eigentliche Umfang der Offenbarung hierdurch in keiner Weise eingeschränkt, und weitere Modifikationen gehen aus dem Studium der Zeichnungen, der Beschreibung und den folgenden Ansprüchen hervor. Es sei darauf hingewiesen, dass einer oder mehrere Schritte innerhalb eines Verfahrens in anderer Reihenfolge (oder gleichzeitig) ausgeführt werden können, ohne die Prinzipien der vorliegenden Offenbarung zu verändern. Ferner, obwohl jede der Ausführungsformen oben dahingehend beschrieben ist, dass sie bestimmte Merkmale aufweist, kann/können eines oder mehrere dieser Funktionen, die in Bezug auf jede Ausführungsform der Offenbarung beschrieben sind, in jeder der anderen Ausführungsformen implementiert und/oder kombiniert werden, selbst wenn diese Kombination nicht explizit beschrieben wird. Mit anderen Worten ausgedrückt schließen sich die beschriebenen Ausführungsformen nicht gegenseitig aus, und Permutationen von einer oder mehreren Ausführungsformen gegeneinander bleiben innerhalb des Schutzumfangs dieser Offenbarung.
Räumliche und funktionale Beziehungen zwischen Elementen (z. B. zwischen Modulen, Schaltkreiselementen, Halbleiterschichten usw.) werden unter Verwendung von verschiedenen Begriffen beschrieben, einschließlich „verbunden“, „eingerastet“, „gekoppelt“, „benachbart“, „neben“, „oben auf“, „über“ ... „unter“ und „angeordnet“. Sofern nicht ausdrücklich als „direkt“ beschrieben, kann eine Beziehung eine direkte Beziehung sein, wenn eine Beziehung zwischen einem ersten und zweiten Element in der oben genannten Offenbarung beschrieben wird, wenn keine anderen intervenierenden Elemente zwischen dem ersten und zweiten Element vorhanden sind, kann jedoch auch eine indirekte Beziehung sein, wenn ein oder mehrere intervenierende(s) Element(e) (entweder räumlich oder funktional) zwischen dem ersten und zweiten Element vorhanden ist/sind. Wie hierin verwendet, sollte der Satz „zumindest eines von A, B und C“ so zu verstehen sein, dass damit eine Logik gemeint ist (A ODER B ODER C), unter Verwendung eines nicht ausschließlichen logischen ODER, und sollte nicht dahingehend zu verstehen sein, dass gemeint ist „zumindest eines von A, zumindest eines von B und zumindest eines von C.“
In den Figuren bezeichnen die Pfeilrichtungen, wie angezeigt, durch die Pfeilspitze im Allgemeinen den Fluss von Informationen (wie Daten oder Befehlen), die im Kontext der Darstellung relevant sind. Wenn beispielsweise Element A und Element B eine Vielzahl von Informationen austauschen, aber die Informationen, die von Element A nach Element B übertragen werden, für die Darstellung relevant sind, kann der Pfeil von Element A nach Element B zeigen. Diese unidirektionalen Pfeile implizieren nicht, dass keine anderen Informationen von Element B nach Element A übertragen werden. Zudem kann Element B im Zusammenhang mit Informationen, die von Element A nach Element B gesendet werden, Anfragen oder Bestätigungen dieser Informationen zu Element A senden.
In dieser Anwendung, einschließlich der folgenden Definitionen, kann der Begriff „Modul“ oder der Begriff „Steuerung“ ggf. durch den Begriff „Schaltung“ ersetzt werden. Der Begriff „Modul“ kann auf Folgendes verweisen bzw. Teil von Folgendem sein oder Folgendes beinhalten: eine anwendungsspezifische integrierte Schaltung (ASIC); eine digitale, analoge oder gemischt analog/digitale diskrete Schaltung; eine digitale, analoge oder gemischt analog/digitale integrierte Schaltung; eine kombinatorische Logikschaltung; ein feldprogrammierbares Gate-Array (FPGA); einen Prozessor (gemeinsam genutzt, dediziert oder Gruppe), der Code ausführt; einen Speicher (gemeinsam genutzt, dediziert oder Gruppe), der einen von einem Prozessor ausgeführten Code speichert; andere geeignete Hardware-Komponenten, die die beschriebene Funktionalität bereitstellen; oder eine Kombination von einigen oder allen der oben genannten, wie zum Beispiel in einem Systemon-Chip.
Das Modul kann eine oder mehrere Schnittstellenschaltungen beinhalten. In einigen Beispielen können die Schnittstellen-Schaltkreise kabelgebundene oder -lose Schnittstellen beinhalten, die mit einem lokalen Netzwerk (LAN), dem Internet, einem Weitverkehrsnetz (WAN) oder Kombinationen hieraus verbunden sind. Die Funktionalität der in dieser Offenbarung genannten Module kann auf mehrere Module verteilt werden, die mit Schnittstellen-Schaltkreisen verbunden sind. So können zum Beispiel mehrere Module einen Lastenausgleich zulassen. In einem anderen Beispiel können von einem Servermodul (z. B. Remote-Server oder Cloud) bestimmte Funktionen eines Client-Moduls übernommen werden.
Der Begriff Code, wie oben verwendet, kann Software, Firmware und/oder Mikrocode beinhalten, und auf Programme, Routinen, Funktionen, Klassen, Datenstrukturen und/oder Objekte verweisen. Der Begriff „gemeinsame Prozessorschaltung“ bezieht sich auf eine einzelne Prozessorschaltung, die ermittelten oder vollständigen Code von mehreren Modulen ausführt. Der Begriff „gruppierte Prozessorschaltung“ bezieht sich auf eine Prozessorschaltung, die in Kombination mit zusätzlichen Prozessorschaltungen ermittelten oder vollständigen Code von ggf. mehreren Modulen ausführt. Verweise auf mehrere Prozessorschaltungen umfassen mehrere Prozessorschaltungen auf diskreten Matrizen, mehrere Prozessorschaltungen auf einer einzelnen Scheibe, mehrere Kerne auf einer einzelnen Prozessorschaltung, mehrere Threads einer einzelnen Prozessorschaltung oder eine Kombination der oben genannten. Der Begriff „gemeinsame Memory-Schaltung“ bezieht sich auf eine einzelne Memory-Schaltung, die ermittelten oder vollständigen Code von mehreren Modulen speichert. Der Begriff „gruppierte Memory-Schaltung“ bezieht sich auf eine Memory-Schaltung, die in Kombination mit zusätzlichem Speicher ermittelte oder vollständige Codes von ggf. mehreren Modulen speichert.
Der Begriff Memory-Schaltung ist dem Begriff computerlesbares Medium untergeordnet. Der Begriff „computerlesbares Medium“, wie er hier verwendet wird, bezieht sich nicht auf flüchtige elektrische oder elektromagnetische Signale, die sich in einem Medium ausbreiten (z. B. im Falle einer Trägerwelle); der Ausdruck „computerlesbares Medium“ ist daher als konkret und nichtflüchtig zu verstehen. Nicht einschränkende Beispiele eines nichtflüchtigen konkreten computerlesbaren Mediums sind nichtflüchtige Memory-Schaltungen (z. B. Flash-Memory-Schaltungen, löschbare programmierbare ROM-Schaltungen oder Masken-ROM-Schaltungen), flüchtige Memory-Schaltungen (z. B. statische oder dynamische RAM-Schaltungen), magnetische Speichermedien (z. B. analoge oder digitale Magnetbänder oder ein Festplattenlaufwerk) und optische Speichermedien (z. B. CD, DVD oder Blu-Ray).
Die im Rahmen dieser Anmeldung beschriebenen Vorrichtungen und Verfahren können teilweise oder vollständig mit einem speziellen Computer, der für die Ausführung ermittelter Computerprogrammfunktionen konfiguriert ist, implementiert werden. Die Funktionsblöcke, Flussdiagramm-Komponenten und weiter oben beschriebenen Elemente dienen als Softwarespezifikationen, die von entsprechend geschulten Technikern oder Programmierern in Computerprogramme umgesetzt werden können.
Die Computerprogramme beinhalten prozessorausführbare Anweisungen, die auf zumindest einem nicht-flüchtigen, konkreten, computerlesbaren Medium gespeichert sind. Die Computerprogramme können ebenfalls gespeicherte Daten enthalten oder auf gespeicherten Daten basieren. Die Computerprogramme können ein Basic-Input-Output-System (BIOS) umfassen, das mit der Hardware des speziellen Computers zusammenwirkt, Vorrichtungstreiber, die mit ermittelten Vorrichtungen des speziellen Computers, einem oder mehreren Betriebssystemen, Benutzeranwendungen, Hintergrunddiensten, im Hintergrund laufenden Anwendungen usw. zusammenwirken.
Die Computerprogramme können Folgendes beinhalten: (i) beschreibenden Text, der gegliedert wird, wie z. B. HTML (Hypertext Markup Language), XML (Extensible Markup Language) oder JSON (JavaScript Object Notation), (ii) Assembler Code, (iii) Objektcode, der von einem Quellcode durch einen Compiler erzeugt wurde, (iv) Quellcode zur Ausführung durch einen Interpreter, (v) Quellcode zur Kompilierung und zur Ausführung durch einen Just-in-Time-Compiler usw. Nur exemplarisch kann der Quellcode mittels der Syntax der Sprachen, einschließlich C, C++, C#, Objective-C, Swift, Haskell, Go, SQL, R, Lisp, Java®, Fortran, Perl, Pascal, Curl, OCaml, Javascript®, HTML5 (Hypertext Markup Language 5. Version), Ada, ASP (Active Server Pages), PHP (PHP: Hypertext Preprocessor), Scala, Eiffel, Smalltalk, Erlang, Ruby, Flash®, Visual Basic®, Lua, MATLAB, SIMULINK und Python®, geschrieben werden.
Keines der in den Ansprüchen genannten Elemente ist als „Mittel für eine Funktion“ (sog. „means plus function“) gemäß 35 U.S.C. §112(f) zu verstehen, es sei denn ein Element wird ausdrücklich unter Verwendung des Ausdrucks „means for“ (Mittel für) beschrieben oder falls in einem Verfahrensanspruch die Ausdrücke „Operation für“ oder „Schritt für“ verwendet werden.

Claims

Schlüsselanhänger für das Peer-to-Peer-Car-Sharing, umfassend: ein Kommunikationsmodul, das zu Folgendem konfiguriert ist: Erhalten eines Fernauslösebefehls, der eine Mietdauer für ein dem Schlüsselanhänger zugeordnetes Fahrzeug anzeigt; und ein Fernfreigabemodul, das konfiguriert ist zum: Aktivieren einer oder mehrerer Funktionen des Schlüsselanhängers während der Mietdauer basierend auf dem Fernfreigabebefehl.
Schlüsselanhänger nach Anspruch 1, wobei das Kommunikationsmodul ferner zu Folgendem konfiguriert ist: Erhalten erster Authentifizierungsdaten von einer elektronischen Vorrichtung, die einem Benutzer zugeordnet ist; und Erhalten zweiter Authentifizierungsdaten von einem Server.
Schlüsselanhänger nach Anspruch 2, ferner umfassend: ein Authentifizierungsmodul, das konfiguriert ist zum: Vergleichen der ersten Authentifizierungsdaten mit den zweiten Authentifizierungsdaten; und Authentifizieren der dem Benutzer zugeordneten elektronischen Vorrichtung, wenn die ersten Authentifizierungsdaten mit den zweiten Authentifizierungsdaten korrelieren.
Schlüsselanhänger nach Anspruch 3, worin das Fernfreigabemodul konfiguriert ist zum: Aktivieren der einen oder mehreren Funktionen basierend auf dem Authentifizierungsmodul, das die elektronische Vorrichtung authentifiziert.
Schlüsselanhänger nach Anspruch 1, ferner umfassend: ein Leistungssteuerungsmodul, das für Folgendes konfiguriert ist: Überführen des Schlüsselanhängers von einem ersten Energiezustand in einen zweiten Energiezustand während der Mietdauer als Reaktion auf das Fernfreigabemodul, das die eine oder die mehreren Funktionen des Schlüsselanhängers aktiviert.
Servercomputer umfassend: einen Prozessor; Speicher; eine Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung, die im Speicher gespeichert und durch den Prozessor ausgeführt wird und die konfiguriert ist, zum: Erhalten einer Fahrzeugmietanforderung von einer elektronischen Vorrichtung, die einem Benutzer zugeordnet ist, wobei die Fahrzeugmietanforderung einen Standort der elektronischen Vorrichtung umfasst; Identifizieren eines bestimmten Fahrzeugs aus einer Vielzahl von Fahrzeugen, um die Fahrzeugmietanforderung basierend auf zumindest dem Standort der elektronischen Vorrichtung zu erfüllen; Übertragen einer Fahrzeugzuordnung an die elektronische Vorrichtung, wobei die Fahrzeugzuordnung einen Standort des bestimmten Fahrzeugs und Identifikationsinformationen umfasst, die dem bestimmten Fahrzeug zugeordnet sind; Bestimmen, ob eine Entriegelungsbedingung, die dem jeweiligen Fahrzeug zugeordnet ist, erfüllt ist; als Reaktion auf das Bestimmen, dass die Entriegelungsbedingung, die dem bestimmten Fahrzeug zugeordnet ist, erfüllt ist, Entriegeln einer oder mehrerer Türen des bestimmten Fahrzeugs; und Aktivieren eines dem jeweiligen Fahrzeug zugeordneten Schlüsselanhängers für eine Mietdauer.
Server nach Anspruch 6, wobei die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung konfiguriert ist, um zu bestimmen, ob der mit dem jeweiligen Fahrzeug verbundene Entriegelungszustand erfüllt ist, indem eine Fahrzeug-Entriegelungsanforderung von der dem Benutzer zugeordneten elektronischen Vorrichtung erhalten wird.
Server nach Anspruch 6, wobei die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung konfiguriert ist, um zu bestimmen, ob der dem jeweiligen Fahrzeug zugeordnete Entriegelungszustand erfüllt ist, indem bestimmt wird, dass sich die dem Benutzer zugeordnete elektronische Vorrichtung innerhalb einer vorbestimmten Nähe des jeweiligen Fahrzeugs befindet.
Server nach Anspruch 8, wobei die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung konfiguriert ist, um zu bestimmen, dass sich die dem Benutzer zugeordnete elektronische Vorrichtung innerhalb der vorbestimmten Nähe des jeweiligen Fahrzeugs befindet, indem der Standort der elektronischen Vorrichtung mit dem Standort des jeweiligen Fahrzeugs verglichen wird.
Server nach Anspruch 6, wobei die Peer-to-Peer-Car-Sharing-Anwendung konfiguriert ist, um den dem jeweiligen Fahrzeug zugeordneten Schlüsselanhänger durch Übertragen eines Aktivierungsbefehls an einen Sender-Empfänger des jeweiligen Fahrzeugs zu aktivieren.