DE102019005582A1 - Verfahren zur Verbesserung eines Gesundheitszustandes - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung eines Gesundheitszustandes eines Insassen während eines Fahrbetriebes eines Fahrzeuges (1), wobei der Gesundheitszustand im Fahrzeug (1) ermittelt und überwacht wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass
- ein Risiko für einen Migräneanfall des Insassen anhand medizinischer Informationen und/oder anhand vorliegender Informationen in Bezug auf eine dem Fahrzeug (1) bevorstehende Fahrstrecke prognostiziert und im Fahrzeug (1) angezeigt wird, wobei
- in Abhängigkeit des prognostizierten Risikos für einen Migräneanfall zur Minimierung des Risikos eine Fahrweise und eine Routenführung des Fahrzeuges (1) automatisch angepasst werden und
- bei einem erfassten aufkommenden Migräneanfall ein autonomer Fahrbetrieb des Fahrzeuges (1) aktiviert wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung eines Gesundheitszustandes eines Insassen während eines Fahrbetriebes eines Fahrzeuges, wobei der Gesundheitszustand im Fahrzeug ermittelt und überwacht wird.
  • Aus der DE 10 2015 105 581 A1 sind ein System und ein Verfahren zur Überwachung des Gesundheitszustandes und/oder des Befindens eines Fahrzeuginsassen bekannt. Das Verfahren sieht vor, dass physiologische Parameter mithilfe von einem oder mehreren Sensoren, der oder die in oder an einer am Körper des Fahrzeuginsassen getragenen Einheit angeordnet ist bzw. sind, ermittelt werden. Der oder die mehreren physiologischen Parameter wird bzw. werden über eine drahtlose Verbindung an eine dem Fahrzeug zugeordnete, insbesondere fahrzeugfeste Steuereinheit gesendet. Zumindest teilweise basierend auf den empfangenen physiologischen Parametern werden Informationen bezüglich des Gesundheitszustandes, des Befindenszustandes oder von krankhaften Ereignissen des Fahrzeuginsassen abgeleitet. Weiterhin sieht das Verfahren vor, dass der Fahrzeuginsasse über mindestens eine Ausgabeeinheit des Fahrzeuges über den Gesundheitszustand, den Befindenszustand oder das krankhafte Ereignis informiert wird. Fahrzeugfunktionen werden an den Zustand oder ein krankhaftes Ereignis angepasst oder über mindestens eine Ausgabeeinheit des Fahrzeuges werden Maßnahmen vorgeschlagen oder interaktiv durchgeführt, die der Verbesserung des Zustandes dienen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zur Verbesserung eines Gesundheitszustandes eines Insassen während eines Fahrbetriebes eines Fahrzeuges anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Ein Verfahren zur Verbesserung eines Gesundheitszustandes eines Insassen während eines Fahrbetriebes eines Fahrzeuges sieht vor, dass der Gesundheitszustand im Fahrzeug ermittelt und überwacht wird. Erfindungsgemäß wird ein Risiko für einen Migräneanfall des Insassen anhand medizinischer Informationen und/oder anhand vorliegender Informationen in Bezug auf eine dem Fahrzeug bevorstehende Fahrstrecke prognostiziert und im Fahrzeug angezeigt, wobei in Abhängigkeit des prognostizierten Risikos für einen Migräneanfall zur Minimierung des Risikos eine Fahrweise und eine Routenführung des Fahrzeuges automatisch angepasst werden und bei einem erfassten aufkommenden Migräneanfall ein autonomer Fahrbetrieb des Fahrzeuges aktiviert wird.
  • Durch Anwendung des Verfahrens kann das Risiko eines Migräneanfalles zumindest gemindert werden. Tritt dennoch ein Migräneanfall auf, so wird, insbesondere wenn es sich bei dem Insassen um einen Fahrer des Fahrzeuges handelt, der autonome Fahrbetrieb aktiviert, so dass der Fahrer entlastet wird und das Fahrzeug zu einem vorgegebenen Zielort fährt.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
  • Dabei zeigt:
    • 1 schematisch ein Fahrzeug und eine mit diesem verbundene zentrale Rechnereinheit.
  • In der einzigen Figur sind ein Fahrzeug 1 und eine mit diesem über eine Funkverbindung verbundene zentrale Rechnereinheit 2 dargestellt.
  • Eine gewisse Anzahl von Personen leidet unter Migräneanfällen, wobei es sich bei Migräne um eine neurologische Erkrankung handelt.
  • Wird eine Person von einem solchen Migräneanfall heimgesucht, sind Ruhe, Dunkelheit, und gegebenenfalls schulmedizinische und/oder alternative Behandlungsmethoden erforderlich, um auftretende Symptome zumindest zu lindern.
  • Ein Migräneanfall wird üblicherweise durch spezielle Situationen und/oder Substanzen als Schlüsselreize, sogenannte Trigger, ausgelöst. Typische Schlüsselreize zur Auslösung eines Migräneanfalles sind beispielsweise ein abrupter Wetterwechsel, eine olfaktorische, akustische und/oder optische Reizüberflutung, Stress, Hormonschwankungen und/oder der Verzehr bestimmter Lebens- und Genussmittel.
  • Um das Risiko eines Migräneanfalles eines Insassen während eines Fahrbetriebes des Fahrzeuges 1 zumindest zu verringern, ist ein im Folgenden beschriebenes Verfahren vorgesehen.
  • Wie oben beschrieben, ist das Fahrzeug 1 mit der zentralen Rechnereinheit 2 verbunden, so dass zwischen dem Fahrzeug 1 und der zentralen Rechnereinheit 2 ein Datenaustausch möglich ist.
  • Das Fahrzeug 1 verfügt über in Infotainmentsystem 3, welches eine Vielzahl von Funktionen, beispielsweise ein Navigationssystem, aufweist, wobei das Infotainmentsystem 3 eine zentrale Bedieneinheit mit einer Eingabemöglichkeit darstellt.
  • Darüber hinaus ist in dem Fahrzeug 1 eine Sensorik 4 vorhanden, die im Fahrbetrieb des Fahrzeuges 1 fortlaufend Signale erfasst, anhand derer ein Gesundheitszustand des Insassen ermittelbar und überwachbar ist.
  • Mittels eines von der zentralen Rechnereinheit 2 angebotenen Dienstes wird das Risiko für das Auftreten eines Migräneanfalles auf Basis aktuellen medizinischen Wissens und auf Basis für eine Fahrt des Fahrzeuges 1 vorliegender Daten, wie z. B. einer Routenführung, einer Fahrdauer, des Wetters, eines Luftdruckes und/oder vorherrschender Lichtverhältnisse, prognostizierbar. Dieses ermittelte Risiko wird für einen jeweiligen Fahrbetrieb des Fahrzeuges 1 allgemein prognostiziert.
  • Mittels dieses Dienstes wird dem Insassen, bei welchem es sich insbesondere um einen Fahrer des Fahrzeuges 1 handelt, z. B. in Prozent, und falls möglich und bekannt, eine Begründung für das ermittelte Risiko angezeigt.
  • Um das Risiko für einen Migräneanfall während des Fahrbetriebes des Fahrzeuges 1 zumindest verringern zu können, wird eine Fahrweise und/oder eine Routenführung des Fahrzeuges 1 weitestgehend angepasst, um auf den Insassen wirkende Schlüsselreize weitestgehend vermeiden zu können.
  • Beispielsweise wird eine spezielle Fahrtroute des Fahrzeuges 1 durch ein Waldgebiet mit starken Helligkeitsveränderungen und/oder es werden starke Wetterwechsel auf einer Fahrtroute weitestgehend vermieden.
  • Wird anhand erfasster Signale der Sensorik 4 zur Überwachung eines Gesundheitszustandes des Insassen ermittelt, dass der Insasse von einem Migräneanfall heimgesucht wird, wird ein Fahrbetrieb von einem manuellen auf einen autonomen Fahrbetrieb des Fahrzeuges 1 umgeschaltet.
  • In Abhängigkeit davon, ob es sich bei dem Insassen mit dem Migräneanfall um einen Fahrer oder nicht um einen Fahrer handelt und das Fahrzeug 1 dementsprechend autonom oder manuell bewegt wird, werden im Fahrzeug 1 verschiedene Maßnahmen eingeleitet, um die auftretenden Symptome des Migräneanfalles für den Insassen zu lindern.
  • Beispielsweise werden Fahrzeugscheiben abgedunkelt, ein Fahrzeuginnenraum wird gegenüber Geräuschen isoliert, es wird eine geräuscharme, leise Fahrtroute gewählt, es wird in einem niedrigen Getriebegang gefahren und/oder es werden ruckartige Bewegungen des Fahrzeuges 1 weitestgehend vermieden.
  • Die Isolation des Fahrzeuginnenraumes gegenüber Geräuschen kann z. B. mittels eines sogenannten aktiven Noise Cancelling erfolgen, womit eine maximal mögliche Stille herbeigeführt werden kann.
  • Weiterhin werden mittels des Dienstes der zentralen Rechnereinheit 2 weitere Maßnahmen bei erfassten Anzeichen eines Migräneanfalles im Fahrzeug 1 vorgeschlagen. Beispielsweise wird vorgeschlagen, eine Pause einzulegen, etwas zu trinken und/oder die Fahrzeugscheiben zu verdunkeln. Insbesondere werden derartige Maßnahmen vorgeschlagen, da dem Dienst z. B. die Fahrtroute, ein Zielort des Fahrzeuges 1, das Wetter, der Luftdruck und/oder die Höhenmeter vorliegen. Weiterhin kann dem Insassen vorgeschlagen werden, eine bestimmte Tablette einzunehmen, wobei bei nicht zur Verfügung stehender Tablette ein Navigationsvorschlag zu einem Arzt wegen eines Rezeptes und/oder zu einer Apotheke zum Abholen eines Medikamentes im Fahrzeug 1 ausgegeben wird.
  • Das Verfahren sieht darüber hinaus vor, dass ein insassenspezifisches, also ein nutzerspezifisches Risiko für einen Migräneanfall abgeschätzt wird, wobei dieses spezifische Risiko zusätzlich anhand persönlicher Daten des Insassen prognostiziert wird.
  • Hierzu kann der Insasse eine Eingabe seiner persönlichen Daten über die Eingabemöglichkeit des Infotainmentsystems 3 vornehmen. Beispielsweise werden ein Alter, ein Geschlecht, ein Gewicht, gegebenenfalls eine Diagnose als Daten eingegeben.
  • Denkbar ist auch, dass der Insasse seine gesundheitlichen Daten, z. B. die Diagnose, eine Dauer der Migräneerkrankung, ein Blutdruck sowie eine Häufigkeit der Migräneanfälle, eingeben kann.
  • Zudem besteht die Möglichkeit, dass der Insasse jeweilige Schlüsselreize, also Trigger, für einen Migräneanfall aus einer Liste auswählen und eingeben kann.
  • Anhand dieser individuellen Daten können nutzgruppenspezifische Fakten und Maßnahmen ermittelt werden.
  • Auch besteht die alternative Möglichkeit, dass der Insasse sein aktuelles Risiko für einen Migräneanfall in das Infotainmentsystem eingibt. Daraus folgt, dass ein Aussetzen des Insassen in Bezug auf seine jeweiligen individuellen Schlüsselreize durch eine veränderte Fahrweise und Routenführung, wie weiter oben beschrieben, weitestgehend vermieden wird und dadurch das Risiko für einen Migräneanfall minimiert werden kann.
  • Mittels eines Fahrzeugsystems werden dem Insassen in Abhängigkeit seiner Schlüsselreize präventive Maßnahmen vorgeschlagen, wobei z. B. ein anderer Zeitpunkt für einen Fahrtantritt vorgeschlagen werden kann.
  • Der Dienst der zentralen Rechnereinheit 2 entwickelt und passt anhand von Nutzerfahrungen einen Maßnahmenkatalog zur Prävention und zur Verringerung des Risikos für einen Migräneanfall an.
  • Der entsprechende Insasse kann seine individuellen räumlich-zeitlichen Migräneanfälle in das Infotainmentsystem eingeben. So ist es beispielsweise möglich ableiten zu können, dass bei einer Alpenüberquerung anstelle einer Passüberquerung bei ungünstigen Wetterbedingungen und aktuellen Verkehrsproblemen eine Umfahrung vorgeschlagen wird, z. B. unter Angabe einer fahrerindividuellen Wahrscheinlichkeit für das Auftreten eines Migräneanfalles.
  • Dieser Dienst der zentralen Rechnereinheit 2 umfasst ein in das Fahrzeug 1, insbesondere in das Infotainmentsystem 3, implementiertes System, so dass der Dienst Rückmeldungen aus dem Fahrzeug 1 über einen Gesundheitszustand des Insassen erhält und mit Hilfe des lernenden Systems anhand dieser Rückmeldungen eine Qualität der Prognosen und Vorschläge mit Methoden eines maschinellen Lernens fortlaufend verbessert. Insbesondere erfolgt die Verbesserung dadurch, dass die getätigten Prognosen mit den Rückmeldungen abgeglichen werden.
  • Diese Rückmeldungen erfolgen im Wesentlichen automatisch anhand der erfassten Signale der einen Fahrerzustand überwachenden fahrzeugseitigen Sensorik 4.
  • Der Insasse, insbesondere der Fahrer, des Fahrzeuges 1 hat darüber hinaus die Möglichkeit die Rückmeldung manuell vorzunehmen, wobei hierzu dem Insassen beispielsweise ein elektronischer Fragebogen zum Ausfüllen angeboten wird, der anschließend an den Dienst der zentralen Rechnereinheit 2 übermittelt wird.
  • Der Dienst legt dann ein insassenspezifisches oder nutzerspezifisches Migräneprofil an, in dem vermerkt ist, wann, wo und in welcher Stärke ein jeweiliger Migräneanfall aufgetreten ist.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeug
    2
    zentrale Rechnereinheit
    3
    Infotainmentsystem
    4
    Sensorik
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102015105581 A1 [0002]

Claims (3)

  1. Verfahren zur Verbesserung eines Gesundheitszustandes eines Insassen während eines Fahrbetriebes eines Fahrzeuges (1), wobei der Gesundheitszustand im Fahrzeug (1) ermittelt und überwacht wird, dadurch gekennzeichnet, dass - ein Risiko für einen Migräneanfall des Insassen anhand medizinischer Informationen und/oder anhand vorliegender Informationen in Bezug auf eine dem Fahrzeug (1) bevorstehende Fahrstrecke prognostiziert und im Fahrzeug (1) angezeigt wird, wobei - in Abhängigkeit des prognostizierten Risikos für einen Migräneanfall zur Minimierung des Risikos eine Fahrweise und eine Routenführung des Fahrzeuges (1) automatisch angepasst werden und - bei einem erfassten aufkommenden Migräneanfall ein autonomer Fahrbetrieb des Fahrzeuges (1) aktiviert wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl von Maßnahmen zur Linderung des Migräneanfalles im Fahrzeug (1) ausgegeben wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Insasse zumindest seine persönlichen Daten in ein fahrzeugseitiges System eingibt.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102020206973A1 (de) 2020-06-04 2021-12-09 Volkswagen Aktiengesellschaft System zum Erkennen und Beeinflussen von Zuständen einer Migräne eines Fahrzeuginsassen

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DE102020206973A1 (de) 2020-06-04 2021-12-09 Volkswagen Aktiengesellschaft System zum Erkennen und Beeinflussen von Zuständen einer Migräne eines Fahrzeuginsassen

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