DE102019004621B3

DE102019004621B3 - Einrichtung zur Verbesserung der Verkehrssicherheit für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge

Info

Publication number: DE102019004621B3
Application number: DE102019004621.8A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-07-01
Filing date: 2019-07-01
Publication date: 2020-12-24
Anticipated expiration: 2039-07-02

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Verbesserung der Verkehrssicherheit bei Fahrrädern und ähnlichen Fahrzeugen umfassend einen Fahrradgriff (1), in den eine elektronische Steuerung (3), eine Batterie (5), ein Lautsprecher (6), ein LED-Modul (7), eine Taste (8) und eine Taste (9) integriert sind, und die im Lenkerrohr 2 montierte elektronische Steuerung (3) nach Betätigung der Taste (8) bei Überholvorgängen mittels des Lautsprechers (6) einen Warnton erzeugt und/oder nach Betätigung der Taste (9) beim Fahrtrichtungswechsel mittels des LED-Moduls (7) Blinksignale aussendet, wobei durch die elektronische Steuerung (3) in Verbindung mit einem Programmspeicher (4) beliebige Tonfolgen und Tonfrequenzen des Warntons programmiert und ebenso die Blinksignale des LED-Moduls (7) variiert werden können.

Description

Die Erfindung betrifft Einrichtung zur Verbesserung der Verkehrssicherheit für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, wie sie aus der EP 2 998 205 B1 hervorgeht.
Die Anzahl der Fahrräder im öffentlichen Nahverkehr hat mit der Motorisierung der Fahrräder
(E-Bikes) und der Zulassung von motorisierten Tretrollern erheblich zugenommen. Auch wenn der Einsatz von Fahrrädern politisch gewünscht wird um den PKW-Verkehr zu entlasten so nehmen doch auf der anderen Seite die Verkehrsunfälle mit diesen Fahrzeugen zu.
Die Lenker der oben genannten Fahrzeuge sind entsprechend den einschlägigen Verkehrsvorschriften verpflichtet die anderen Verkehrsteilnehmer zu warnen, wenn sie eine Fahrtrichtungsänderung planen oder wenn sie zur Überholung ansetzen. In beiden Fällen sind die aktuellen Methoden zumindest ungenügend. Die Anzeige zur Fahrtrichtungsänderung erfolgt durch das seitliche Ausstrecken des entsprechenden Armes. Während dieses Vorganges hat der Fahrer nur eine Hand am Lenker was zu unsicherem Lenken führt. Außerdem kann er den Hebel für die Bremse in diesem Moment nicht bedienen.
Beim Einleiten eines Überholvorganges kann der Fahrer den vor ihm Fahrenden entweder durch Zuruf oder durch einen Klingelton warnen. Der Zuruf wird oftmals nicht gehört oder missverstanden. Der schrille Klingelton dagegen erschrickt die Fahrradfahrer und Fußgänger, was oft zu Fehlverhalten durch einen Schritt in die verkehrte Richtung führt. Außerdem gibt es unnötige Verärgerungen.
Die Aufgabe der vorliegenden Anmeldung besteht daher darin, nach einer möglichen Lösung für die vorgenannte Problematik zu suchen.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Eine vorteilhafte Ausgestaltung ist in dem einzigen Unteranspruch angegeben.
Die Einrichtung besteht wie in 1 dargestellt aus einem modifiziertem Fahrradgriff 1, in den alle relevanten Teile integriert sind. Dadurch wird die Montage sehr einfach. Der Fahrradgriff 1 wird über das Ende des Lenkerrohres 2 geschoben und fixiert. Durch den Einsatz moderner mikroelektronischer Bauteile konnten sämtliche Baugruppen so klein gehalten werden, dass sie in das Lenkerrohr 2 passen, wodurch auf dem ohnehin schon durch mit den verschiedensten Bedienelemente wie Bremsgriffen, Gangschalthebel oder Kilometerzählern dicht bestücktem Lenkerrohr kein weiterer Platz benötigt wird. Dadurch ist auch die gesamte Einheit unempfindlich gegen äußere Einflüsse. Die nach außen aktiven Bauteile, nämlich der Lautsprecher 6 und das LED-Modul 7 sind geschützt in das Griffende integriert. Der Lautsprecher 6 erzeugt, ausgelöst durch die Taste 8 das akustische Warnsignal ab dem Einleiten des Überholvorganges. Das LED-Modul 7 sendet bei Beginn der Fahrtrichtungs-änderung, ausgelöst durch die Taste 9, Blinksignale. Die Tasten 8 und 9 sind so in den Griff 1 integriert, dass sie sich in Daumenposition befinden und daher ohne Störung der Lenkung bedient werden können.
Die verschiedenen Baugruppen sind in 2 dargestellt. Die zentrale Baugruppe ist die elektronische Steuerung 3 die mit Hilfe des Programmspeichers 4 die unterschiedlichen
Programmabläufe generiert. Zur Ausstattung gehören die Verstärker für die Ansteuerung des Lautsprechers 6 und des LED-Modul 7. Die Erzeugung aller Signalfolgen sind vom integrierten Tongenerator abgeleitet.
Die Batterie 5 kann nach Demontage des Griffes 1 leicht ausgewechselt werden. Der Einsatz hochohmiger Elektronikschaltkreise garantiert einen geringen Stromverbrauch.
Durch die beschriebene Einheit sind nicht nur die Schwachstellen der bisherigen Verfahren beseitigt, sondern, insbesondere durch den Einsatz der Programmsteuerung 3, können ganz neuartige Lösungen realisiert werden. So kann die optische Fahrtrichtungsänderung durch das LED -Modul 7 bei Dunkelheit schwächer ausgesteuert werden als beim Tageslicht um die Batterie zu schonen. Das LED-Modul 7 wird zur besseren Erkennbarkeit im Blinkmodus betrieben. Eine erhöhte Blinkfrequenz kann einen besonders langsamen Verkehrsteilnehmer (Behindertenfahrzeug) identifizieren.
In das LED-Modul 7 ist eine andersfarbige LED integriert, die bei Ausstattung der Einrichtung mit einer entsprechenden Überwachung, das Erschöpfen der Batterie 5 anzeigt.
Die Warnung bei Überholvorgängen erfolgt durch einen angenehmen, anschwellenden Ton, wie er bei elektrischen Türglocken verwendet wird. Die Aussendung von mehreren aufeinanderfolgenden Tönen oder Tongruppen zeigt den zu Überholenden an, dass es sich um mehrere Überholfahrzeuge handelt.

Claims

Eine Einrichtung zur Verbesserung der Verkehrssicherheit bei Fahrrädern und ähnlichen Fahrzeugen umfassend einen Fahrradgriff (1), in den eine elektronische Steuerung (3), eine Batterie (5), ein Lautsprecher (6), ein LED-Modul (7), eine Taste (8) und eine Taste (9) integriert sind, und die im Lenkerrohr (2) montierte elektronische Steuerung (3) nach Betätigung der Taste (8) bei Überholvorgängen mittels des Lautsprechers (6) einen Warnton erzeugt und/oder nach Betätigung der Taste (9) beim Fahrtrichtungswechsel mittels des LED-Moduls (7) Blinksignale aussendet, dadurch gekennzeichnet, dass durch die elektronische Steuerung (3) in Verbindung mit einem Programmspeicher (4) beliebige Tonfolgen und Tonfrequenzen des Warntons programmiert und ebenso die Blinksignale des LED-Moduls (7) variiert werden können.
Einrichtung zur Verbesserung der Verkehrssicherheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lautsprecher (6) und das LED-Modul (7) geschützt in das Griffende integriert sind