AT7673U1 - Hinweissystem an kraftfahrzeugen - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hinweissystem (1) an Kraftfahrzeugen zur Signalgebung an nachfolgende Fahrzeuge, das in der Lage ist, einfach und deutlich auf eine bestimmte Verkehrssituation hinzuweisen.Dazu erscheint manuell und oder automatisch gesteuert im Heckbereich (2) des Kraftfahrzeuges eine Anzeige mit einem Hinweis in Form von Buchstaben (4) und oder Symbolen (5).

Description

AT 007 673 U1
Die Erfindung betrifft ein Hinweissystem an Kraftfahrzeugen zur Signalgebung an nachfolgende Fahrzeuge.
Stand der Technik 5 An Kraftfahrzeugen befindet sich in der Regel eine Bremslichtanlage, bestehend aus zwei oder drei Bremslichtern, die durch ihr Aufleuchten dem nachfolgenden Fahrzeuglenker signalisieren, dass an dem Fahrzeug die Bremse betätigt wurde. Außerdem befindet sich an Kraftfahrzeugen eine Warnblinkanlage, die manuell ausgelöst ein blinkendes Lichtsignal abgibt. Beide Leuchtanlagen sind unter anderem dazu vorgesehen, dem nachfolgenden Verkehr einen Hinweis darauf zu 10 geben, dass es für ihn nötig ist, erhöhte Aufmerksamkeit walten zu lassen und selbst abzubremsen.
In vielen Situationen, in denen beispielsweise plötzlich ein Stau entsteht, die Verkehrsdichte unvorhersehbar höher wird oder durch Wettereinflüsse die Verkehrssituation schwierig wird, nützen die herkömmlichen Beleuchtungsanlagen wenig, um zusätzlich notwendige Aufmerksamkeit zu 15 erzeugen. Insbesondere, wenn viel Verkehr auf der Strasse ist, hat ein Fahrzeuglenker eine Vielzahl von Lichtern vor Augen, aus der die Lichter des Vordermanns nicht besonders herausstechen. Ein plötzliches Bremsen, signalisiert durch das Aufleuchten des Bremslichtes, kann dann oft nicht mehr als solches wahrgenommen werden, und geht in der Menge der Lichter unter. Außerdem unterscheidet ein Fahrzeuglenker häufig nicht zwischen einem normalen Bremsen des Vorder-20 manns und einem besonders heftigen Bremsen in einer Situation, die auch für ihn ein Bremsen nötig macht.
Um eine Hinweisleuchte von den üblichen Warn- und Bremslichtern abzusetzen, ist in DE 199 31 712 ein Leuchtsystem vorgeschlagen, das in Abhängigkeit von der Bremsstärke unterschiedliche Lichtsignale abgibt. 25
Nachteile des Standes der Technik
Die Anzeige der Gefahrenintensität durch unterschiedliche Lichtsignale geht zwar über die Funktionsweise des herkömmlichen Bremslichts hinaus, jedoch bleibt das Problem bestehen, dass ein Fahrzeuglenker insbesondere bei Dunkelheit, bei schlechten Wetterverhältnissen und bei 30 hohem Verkehrsaufkommen ein Lichtermeer vor sich hat, zu dem sich nun noch weitere Leuchten hinzufügen. Diese heben sich nicht genügend von den ohnehin bereits vorhandenen Lichtern ab.
Außerdem kann von einem Fahrzeuglenker, insbesondere wenn erhöhte Aufmerksamkeit und schnelle Reaktion erfordert ist, nicht erwartet werden, dass er ein vor sich erscheinendes Leuchtsignal in geeigneter Weise interpretiert. 35
Aufgabe der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, nachfolgende Fahrzeuge einfach und deutlich auf eine bestimmte Verkehrssituation hinzuweisen. 40 Lösung der Aufgabe
Die Lösung der Aufgabe besteht darin, dass ein Hinweissystem an Kraftfahrzeugen zur Signalgebung an die nachfolgenden Fahrzeuge vorgestellt wird, durch das manuell und oder automatisch gesteuert im Heckbereich des Kraftfahrzeuges eine Anzeige mit einem Hinweis in Form von Buchstaben und oder Symbolen erscheint. 45
Vorteile der Erfindung
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht vor allem darin, dass dem Lenker des nachfolgenden Fahrzeuges auf einfache Weise ein eindeutiger Hinweis gegeben wird. Entweder kann er eine warnende Aufschrift lesen, zum Beispiel „Abstand halten“, „Stau“, „Unfall“, „Gefahr“ 50 oder ähnliches, oder er kann ein Symbol sehen, dessen Bedeutung für die vorliegende Situation steht, z.B. ein Warndreieck.
Das Hinweissystem kann manuell zu einer Anzeige geführt werden oder automatisch gesteuert werden. Zum Beispiel ist es an ein Bremslicht gekoppelt, das seinerseits auf ein bestimmtes Bremsverhalten reagiert. Besonders vorteilhaft stellt sich die Montage des Hinweissystems dar, die 55 beide Möglichkeiten erlaubt. 2 AT 007 673 U1
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform wird die Anzeige ausgelöst, wenn ein Abstandssensor ein entsprechendes Signal gibt. Ist in das Fahrzeug ein Abstandssensor eingebaut, der bei der Unterschreitung eines vorgegebenen Mindestabstandes ein Signal abgibt, so kann dem nachfolgenden Verkehrsteilnehmer unmittelbar ein Hinweis darauf gegeben werden, wenn er zu nah auffährt, ohne dass sich der Fahrzeugführer des anzeigenden Fahrzeuges darum kümmern muss. Ein derartiges Hinweissystem ist wesentlich effektiver als ein bislang üblicher Hinweis in Form eines statischen Aufklebers, z.B. mit der Aufschrift „Abstand halten“.
Damit der nachfolgende Fahrer die Anzeige erkennen kann, ist das Hinweissystem an dem nach hinten gewandten Fahrzeugteil angebracht, es kann in die Heckklappe, in das rückwärtige Fenster oder in die nach hinten weisenden Karosserie des Fahrzeuges integriert sein.
In einer vorteilhaften Ausführung erfolgt die Anzeige auf einer Anzeigenplatte, die durch Klappen, Drehen oder Verschieben bewegbar ist. Erst nach dem Auslösen durch den Fahrer oder das Bremslicht befindet sich die Anzeigeplatte in einer Position, in der die Anzeige für den nachfolgenden Verkehr zu sehen ist. Ansonsten nimmt die Anzeigeplatte eine Position ein, in der die Anzeige entweder nicht zu sehen oder nicht lesbar ist. Dazu kann die Platte in der Heckklappe oder der Karosserie verschwinden, sie kann durch Drehen oder Klappen ihre andere Seite zeigen.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist die Anzeige erleuchtet. Dazu können entweder Leuchtmittel so am Fahrzeug angebracht sein, dass sie die Anzeige anstrahlen, oder die Anzeige ist transparent, so dass die Leuchtmittel hinter der Anzeige angebracht werden und eine Durchleuchtung möglich ist. Die Anzeige kann auf diese Weise auch bei Dunkelheit oder widrigen Wetterbedingungen vom nachfolgenden Verkehr wahrgenommen werden. Die Aufmerksamkeit kann noch wirksam gesteigert werden, wenn die Beleuchtung blinkend eingesetzt wird.
Vorteilhaft weitergebildet wird das Hinweissystem, indem die Anzeige selbst aus Leuchtmitteln besteht, beispielsweise aus einer Anordnung von LED-Leuchtkörpern. Diese führen auf energiesparende Weise zu einer gut erkennbaren Anzeige.
Eine weitere alternative Ausführung besteht darin, dass wahlweise entweder auf der Vorderseite und/oder Rückseite eines Zweirads, beispielsweise eines Motorads ebenfalls ein solches Hinweissystem angebracht ist. Dieses kann in die Verkleidung des Zweirads integriert sein. Alternativ hierzu kann das Hinweissystem auch als zusätzliches Mittel an dem Chassis des Zweirads angebracht sein. Eine weitere alternative Ausführungsform kann darin bestehen, dass das Hinweissystem wahlweise von Hand bedienbar oder dieses mit dem Bremssystem des Zweirads gekoppelt ist.
Eine besondere Ausgestaltung des Hinweissystems besteht darin, dass dieses von dem eigentlichen Bordnetz bzw. der Bordspannung des Fahrzeugs abgekoppelt ist. Dies bringt den Vorteil mit sich, dass bei Ausfall des üblich in und an Fahrzeugen enthaltenen Bordspannung die Anzeige nicht ihre Funktionstüchtigkeit verliert. Dies ist insbesondere bei Unfällen bei Nacht wichtig, so dass das Fahrzeug und dessen Gefahrensituation problemlos erkannt werden kann. Vorzugsweise ist hierfür eine eigene Bordspannung in der Ausbildung eines Akkumulators oder einer Batterie vorgesehen. Diese Art von Anzeige ist vorzugsweise sehr energiesparsam, so dass diese über einen längeren Zeitraum aktiv bleibt.
Eine weitere alternative oder zusätzliche Ausbildung besteht darin, dass mit dem Hinweissystem auch ein Peilsender gekoppelt ist, mittels dem, insbesondere bei Unfällen, das verunfallte Fahrzeug einfach gefunden werden kann. Zudem kann alternativ oder zusätzlich über ein eingebautes Mobilfunktelefon eine Ortung oder ein Notruf automatisch ausgelöst werden.
Die vorliegende Erfindung eignet sich als zusätzlicher Brems- oder Warnhinweis für normale Verkehrsteilnehmer, aber auch für besondere Verwendungen, z.B. als Ersatz für das bekannte Leuchtschild in Polizeiwagen, das stets „bitte folgen“ anzeigt und im Falle der Beleuchtung zum Folgen auffordert. Je nachdem, welche Lichtverhältnisse vorherrschen, ist es schwierig zu erkennen, ob die Anzeige aktiv geschaltet ist. Das erfindungsgemäße Hinweissystem macht die Erkennbarkeit für den nachfolgenden Verkehr eindeutig.
Das Hinweissystem kann derart in seiner Beleuchtung ausgestaltet sein, dass diese bei Auslösung oder nach einer definierten Zeit oder einem weiteren Impuls blinkt, blitzt, zusätzlich akustische oder weitere optische Signale aussendet.
Das Hinweissystem ist auch an Gefahrenguttransportern, an Transportern mit überhängenden oder gefährlichen Lasten, sowie an Wohnwagen, Anhängern oder dergleichen anbringbar.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen gehen aus der nachfolgenden Beschreibung sowie den 3

Claims (11)

  1. AT 007 673 U1 Ansprüchen hervor. Zeichnung Es zeigt: 5 Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines beispielhaften Hinweissystems mit einer Anzeigenplatte: Figur 2 eine Vorderansicht auf ein weiteres beispielhaftes Hinweissystem mit einer Anzeigeplatte, angeordnet an einem Zweiradfahrzeug; Figur 3 eine rückwärtige Ansicht auf das Ausführungsbeispiel gemäss Figur 2. 10 Beschreibung der Ausführungsbeispiele In Figur 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines Hinweissystems 1 dargestellt. Das Hinweissystem 1 ist im Heckbereich 2 eines Kraftfahrzeuges (in der Zeichnung nur teilweise zu sehen) angebracht. Eine Anzeigenplatte 3 mit einer Buchstabenbeschriftung 4 und Symbolen 5 wird zur 15 Anzeige aus einem Schlitz in der Heckklappe 6 ausgefahren. Auf diese Weise ist die Anzeige für den nachfolgenden Verkehr gut lesbar und es entsteht keine Verwirrung mit den üblicherweise an einem Fahrzeug befindlichen Rücklichtern 7 oder dem Nummernschild 8. In den Figuren 2 und 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des Hinweissystems 1 dargestellt. Es weist ebenfalls eine Anzeigeplatte 3 mit einer entsprechenden Buchstabenbeschriftung 4 auf. 20 Zusätzlich ist an dem Lenkrad ein Bedienelement vorgesehen, um das Hinweissystem 1 in Betrieb zu nehmen. Die Ausgestaltungen der hier in den Figuren dargestelten Hinweissystemen umfassen alle Möglichkeiten und Ausbildungen, die in der Beschreibung und den Ansprüchen bereits aufgeführt worden sind. 25 ANSPRÜCHE: 30 35 40 45 50 1. Hinweissystem an Kraftfahrzeugen zur Signalgebung an nachfolgende Fahrzeuge, die manuell und/oder automatisch gesteuert ist, mit einer im Heckbereich (2) des Kraftfahrzeuges angeordneten Anzeige zur Darstellung von Buchstaben (4) und/oder Symbolen (5), dadurch gekennzeichnet, dass ein Peilsender vorgesehen ist, der zur Ortung des Kraftfahrzeuges ausgebildet ist.
  2. 2. Hinweissystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige in Abhängigkeit von Erleuchten des Bremslichtes angesteuert wird.
  3. 3. Hinweissystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige in Abhängigkeit vom Signal eines Abstandsensors angesteuert wird.
  4. 4. Hinweissystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige in die Heckklappe (6) des Fahrzeuges integriert ist.
  5. 5. Hinweissystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige in das rückwärtige Fenster des Fahrzeuges integriert ist.
  6. 6. Hinweissystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige in die nach hinten weisenden Karosserie des Fahrzeuges integriert ist.
  7. 7. Hinweissystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige auf einer Anzeigeplatte (3) erfolgt, die durch Klappen, Drehen oder Verschieben bewegbar ist.
  8. 8. Hinweissystem nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige beleuchtet ist.
  9. 9. Hinweissystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige durch Leuchtmittel erfolgt.
  10. 10. Hinweissystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hinweissystem (1) unabhängig von der Bordnetzspannung des Kraftfahrzeuges betrieben wird.
  11. 11. Hinweissystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mobiltelefon eingebaut ist, dass dazu ausgebildet ist, im Bedarfsfall automatisch 4 55
AT0004504U 2003-01-27 2004-01-23 Hinweissystem an kraftfahrzeugen AT7673U1 (de)

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