DE102018221928A1

DE102018221928A1 - System mit einem Wälzlager

Info

Publication number: DE102018221928A1
Application number: DE102018221928.1A
Authority: DE
Inventors: Anna Isabella Flodstrom; Niclas Thim
Original assignee: SKF AB
Current assignee: SKF AB
Priority date: 2018-12-17
Filing date: 2018-12-17
Publication date: 2020-06-18
Also published as: US20200191204A1; CN111322318A; US11002317B2; CN111322318B

Abstract

Die Erfindung geht von einem System aus mit einem Wälzlager (10), das zumindest einen Außenring (12), zumindest einen Innenring (14) und zumindest einer Dichtung (16), die einen Innenraum (18) des Wälzlagers an einem ersten axialen Ende (20) des Wälzlagers gegen einen Eintritt von Flüssigkeiten und Staub abdichtet, aufweist.Es wird vorgeschlagen, dass das System weiterhin eine Transportsicherungsvorrichtung (22) aufweist, die an dem Wälzlager angebracht ist, und die ein Verschwenken des Innenrings relativ zu dem Außenring im Vergleich zu einem Zustand des Wälzlagers, in dem die Transportsicherungsvorrichtung von dem Wälzlager losgelöst ist, einschränkt.

Description

Die Erfindung geht von einem System gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 aus.
Ein System bestehend aus einem Wälzlager ist bekannt, das einen Außenring, einen Innenring und eine Dichtung aufweist, die den Innenraum des Wälzlagers an einer Endfläche des Wälzlagers gegen den Eintritt von Flüssigkeiten und Staub abdichtet.
Die Aufgabe der Erfindung ist insbesondere, ein System mit einer vergrößerten Robustheit bereitzustellen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Eigenschaften des Patenanspruchs 1 gelöst, während vorteilhafte Formulierungen und weitere Verbesserungen der Erfindung aus den Unteransprüchen abgeleitet werden können.
Die Erfindung geht von einem System mit einem Wälzlager aus, das zumindest einen Außenring, zumindest einen Innenring und zumindest eine Dichtung aufweist, die einen Innenraum des Wälzlagers an einem ersten axialen Ende des Wälzlagers gegen einen Eintritt von Flüssigkeiten und Staub abdichtet.
Es wird vorgeschlagen, dass das System eine Transportsicherungsvorrichtung aufweist, die an dem Wälzlager angebracht ist und die ein Verschwenken des Innenrings relativ zu dem Außenring im Vergleich zu einem Zustand des Wälzlagers, bei dem die Transportsicherungsvorrichtung von dem Wälzlager losgelöst ist, einschränkt. Gemäß der Erfindung kann eine vergrößerte Robustheit erreicht werden. Die Robustheit kann insbesondere in Situationen vergrößert werden, in denen das Wälzlager transportiert wird, oder von einer gewissen Höhe auf den Boden fällt, oder in Verfahren, in denen das Wälzlager an einer Welle oder in einem Gehäuse angebracht wird, sodass verhindert wird, dass eine Dichtung des Wälzlagers, die beispielsweise von der Art der Ausführungsform in 1 in der Patentanmeldung EP 2 990 674 A1 ist, sich permanent von ihrer regulären Position in eine Position bewegt, in der ihre Funktionalität einen ernsthaften Mangel hat. Insbesondere im Fall der Dichtung der zuvor genannten Patenanmeldung kann verhindert werden, dass sich die Dichtung dauerhaft aus der Nut in dem Außenring bewegt, in der sie normalerweise befestigt ist. Insbesondere können Dichtdefekte verhindert werden und die Kosten für das Ersetzten von Wälzlagern mit Dichtdefekten können gespart werden.
Weitere Vorteile resultieren aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. Die Zeichnung zeigt ein Beispiel der Erfindung. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche beinhalten zahlreiche Eigenschaften in Kombination. Ein Fachmann wird auch die Eigenschaften individuell betrachten und sie zu bedeutungsvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.

1 zeigt einen schematischen Axialschnitt durch ein System gemäß der Erfindung, wobei die Schnittebene den Schwerpunkt des Wälzlagers des Systems aufweist,
2 zeigt eine schematische axiale Ansicht der Transportsicherungsvorrichtung des Systems.

1 zeigt einen schematischen Axialschnitt durch ein System gemäß der Erfindung, das ein Wälzlager aufweist. Das Wälzlager ist ein Pendelrollenlager und umfasst einen Außenring 12, und einen Innenring 14 und zwei Reihen von Wälzkörpern (nicht gezeigt), die den Innenring und den Außenring berühren. Des Weiteren umfasst das Wälzlager eine Dichtung 16, die einen Innenraum 18 des Wälzlagers an einem ersten axialen Ende 20 des Wälzlagers gegen einen Eintritt von Flüssigkeiten und Staub abdichtet. Das System umfasst eine Transportsicherungsvorrichtung 22, die an dem Wälzlager angebracht ist, und die ein Verschwenken des Innenrings relativ zu dem Außenring im Vergleich mit einem Zustand des Wälzlagers, in dem die Transportsicherungsvorrichtung von dem Wälzlager losgelöst ist, einschränkt.
Die Einschränkung der axial nach außen gerichteten Beweglichkeit des Innenrings relativ zu dem Außenring wird durch einen Abdeckbereich 28 der Transportsicherungsvorrichtung geleistet, der eine komplette Endfläche 30 des Wälzlagers abdeckt, die an einem axialen Ende 20 angeordnet ist. Der Abdeckbereich hat die Form einer Grundfläche eines kreisförmigen Hohlzylinders (1 und 2). Ein Teil 34 der Fläche ist durch den Außenring ausgebildet. Das System umfasst eine Flüssigkeit 32 zwischen dem Abdeckbereich und dem Teil 34, die verursacht, dass die Transportsicherungsvorrichtung an dem Außenring haftet. Die Flüssigkeit ist Öl. Während des Transports des Systems oder während das System von einer gewissen Höhe auf den Boden fällt, tritt auf, dass eine Kraft auf den Innenring wirkt, die versucht, den Innenring relativ zu dem Außenring zu verschwenken, und die deshalb versucht, einen Teil des Innenrings vektoriell mit einer Komponente der vektoriellen Beschleunigung, die in die axiale Richtung 44 gerichtet ist, zu beschleunigen. Diese Kraft wird von dem Innenring auf die Transportsicherungsvorrichtung abgeleitet, und, da die Transportsicherungsvorrichtung an dem Außenring haftet, ist der Versuch der Kraft, den Innenring relativ zu dem Außenring zu bewegen vergeblich, wenn die Kraft nicht zu groß ist. Folglich wird die Dichtung 16 nicht permanent aus ihrer regulären Position bewegt. Falls beispielweise die Höhe, von der das Wälzlager fällt, nicht mehr als 70 cm beträgt, ist die Kraft, die durch den Fall erzeugt wird, nicht zu groß. Andere Arten von Schäden können an dem Wälzlager entstehen, wenn die Fallhöhe extensiv ist, sodass dieses zu vermeiden ist. Kräfte, die durch eine Fehlstellung eines Käfigs des Wälzlagers, des Innenrings oder der Wälzkörper während des Transports erzeugt werden, sind ebenfalls nicht zu groß.
Die Breite der Transportsicherungsvorrichtung ist ein bisschen geringer als die Hälfte der Breite des Wälzlagers. Darüber hinaus ist die Transportsicherungsvorrichtung aus einem Kunststoff hergestellt und umfasst einen Bereich 24, der radial nach außerhalb des Außenrings angeordnet ist. Darüber hinaus umfasst die Transportsicherungsvorrichtung einen Bereich 26, der radial nach innen relativ zu dem Innenring angeordnet ist. Die Transportsicherungsvorrichtung besteht aus dem Bereich 24, dem Bereich 26 und dem Abdeckbereich 28. Der Bereich 26 und der Bereich 24 haben beide im Wesentlichen eine Form eines kreisförmigen Hohlzylinders.
Das System umfasst eine weitere Transportsicherungsvorrichtung 36, die an dem zweiten axialen Ende 38 des Wälzlagers angebracht ist. Die Konstruktionen der Transportsicherungsvorrichtungen sind identisch. In einem unterschiedlichen Ausführungsbeispiel der Erfindung kann die weitere Transportsicherungsvorrichtung 36 weggelassen werden.
Da die Transportsicherungsvorrichtung aus Kunststoff hergestellt ist, kann sie für einen geringen Preis hergestellt werden.
In einem alternativen Ausführungsbeispiel der Erfindung hat die Transportsicherungsvorrichtung Aussparungen, insbesondere in dem Abdeckbereich 28. Diese Aussparungen können auch eine Hilfe sein, um von dem Außenring abgenommen zu werden.
Bezugszeichenliste

10: Wälzlager
12: Außenring
14: Innenring
16: Dichtung
18: Innenraum
20: Axiales Ende
22: Transportsicherungsvorrichtung
24: Bereich
26: Bereich
28: Abdeckbereich
30: Endfläche
32: Flüssigkeit
34: Teil
36: Transportsicherungsvorrichtung
38: Axiales Ende
40: Breite
42: Breite
44: Richtung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

EP 2990674 A1 [0005]

Claims

System mit einem Wälzlager (10) mit zumindest einem Außenring (12), zumindest einem Innenring (14) und zumindest einer Dichtung (16), die einen Innenraum (18) des Wälzlagers an einem ersten axialen Ende (20) des Wälzlagers gegen einen Eintritt von Flüssigkeiten und Staub abdichtet, gekennzeichnet durch eine Transportsicherungsvorrichtung (22), die an dem Wälzlager angebracht ist, und die ein Verschwenken des Innenrings relativ zu dem Außenring im Vergleich zu einem Zustand des Wälzlagers, in dem die Transportsicherungsvorrichtung von dem Wälzlager gelöst ist, einschränkt.
System nach Anspruch 1, wobei die Transportsicherungsvorrichtung einen Bereich (24) umfasst, der radial nach außerhalb des Außenrings angeordnet ist, und/oder die Transportsicherungsvorrichtung einen weiteren Bereich (26) umfasst, der radial nach innen relativ zu dem Innenring angeordnet ist.
System nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei der Bereich im Wesentlichen die Form eines Hohlzylinders hat und/oder der weitere Bereich im Wesentlichen die Form eines Hohlzylinders hat.
System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Transportsicherungsvorrichtung einen Abdeckbereich (28) aufweist, der einen größeren Teil einer Endfläche (30) des Wälzlagers abdeckt, der an dem axialen Ende angeordnet ist.
System nach Anspruch 4, wobei das System eine Flüssigkeit (32) zwischen dem Abdeckbereich und einem Teil (34) der Endfläche, die durch den Außenring ausgebildet ist, aufweist, und die verursacht, dass die Transportsicherungsvorrichtung an dem Außenring haftet.
System nach Anspruch 5, wobei die Flüssigkeit Öl ist.
System nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das System eine weitere Transportsicherungsvorrichtung (36) aufweist, die an dem zweiten axialen Ende (38) des Wälzlagers angebracht ist.
System nach Anspruch 7, wobei die Konstruktion der Transportsicherungsvorrichtung und die Konstruktion der weiteren Transportsicherungsvorrichtung die gleiche ist.
System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Breite (40) der Transportsicherungsvorrichtung ungefähr die Hälfte der Breite (42) des Wälzlagers ist.
System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Transportsicherungsvorrichtung aus Kunststoff hergestellt ist.
System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Wälzlager ein Pendelrollenlager ist.