DE102018214309A1 - Verfahren und Vorrichtung zur fahrzeugexternen Anzeige eines Fahrzeugs und/oder zur Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur fahrzeugexternen Anzeige eines Fahrzeugs und/oder zur Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs Download PDF

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Abstract

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur fahrzeugexternen Anzeige eines Fahrzeugs und/oder zur Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs werden Daten für die fahrzeugexterne Anzeige und/oder die Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds im Fahrzeug generiert (21) oder von dem Fahrzeug empfangen (13). Mittels der generierten oder empfangenen Daten erfolgt eine individualisierte Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds (24) und/oder eine individualisierte fahrzeugexterne Anzeige der Daten (15). Hierbei kann die fahrzeugexterne Anzeige der Daten mittels einer elektronisch angesteuerten Anzeigeeinheit (43), die in die Außenhaut des Fahrzeugs integriert oder Teil der Außenhaut des Fahrzeugs ist oder als externes Beleuchtungselement ausgestaltet ist, erfolgen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur fahrzeugexternen Anzeige eines Fahrzeugs und/oder zur Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung zur fahrzeugexternen Anzeige eines Fahrzeugs und/oder zur Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs und ein Kraftfahrzeug, das eingerichtet ist, ein solches Verfahren auszuführen oder eine solche Vorrichtung aufweist.
  • Häufig befinden sich an der Außenseite von Kraftfahrzeugen Informationen wie Werbehinweise. Hierfür können Beschriftungen und grafische Darstellungen bereits in die Lackierung eingearbeitet werden oder mittels geeigneter Aufkleber oder Folien auf den Lack aufgebracht werden. Insbesondere bei Lastkraftwagen werden solche Angaben auch auf Planen des Lastkraftwagens wiedergegeben. Diese Verfahren haben jedoch den Nachteil, dass die dargestellten Informationen nicht ohne erheblichen Aufwand ausgetauscht oder aktualisiert werden können.
  • Zwar sind werbebedruckte Planen üblicherweise abnehmbar am Fahrzeug befestigt und ermöglichen damit einen mechanischen Austausch, wie beispielsweise in der EP 1 376 518 A2 beschrieben, aber auch dann bleibt die Veränderbarkeit der dargestellten Informationen eingeschränkt, da der Bildinhalt der jeweiligen Plane unveränderbar ist.
  • Eine solche flexible Anpassung ist bei der in der DE 20 2010 012 727 U1 offenbarten Kabinen-Kehrsaugmaschine möglich. Diese kann als mobile Werbeplattform genutzt werden, indem digitale Displays außen an den Front- und Seitenwänden der Kabinen-Kehrsaugmaschine befestigt werden können, um so eine mobile Werbeplattform zu schaffen. Die digitalen Displays sind hierbei durch ihre Einhängevorrichtung und Schnellsteckverkabelung gut an und ab zu montieren. Hieraus kann jedoch, beispielsweise bei einem unbesetzten Fahrzeug, ein erhöhtes Diebstahlrisiko resultieren.
  • Weiterhin offenbart die EP 3 048 599 A1 eine Anzeige von Daten mittels eines an einer äußeren Seitenfläche eines Kraftfahrzeugs befindlichen Displays. Hierfür werden die aktuelle Position und die aktuelle Ausrichtung der Seitenfläche ermittelt. Abhängig von der aktuellen Position des Fahrzeugs und der aktuellen Ausrichtung der Seitenfläche werden die Daten ausgewählt, und die ausgewählten Daten werden so an der Seitenfläche des Fahrzeugs angezeigt, dass sie für einen Betrachter des Fahrzeugs von außen sichtbar sind.
  • Es ist eine Aufgabe der Erfindung, ein verbessertes Verfahren und eine verbesserte Vorrichtung zur fahrzeugexternen Anzeige eines Fahrzeugs und/oder zur Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch eine entsprechende Vorrichtung gemäß Anspruch 9 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur fahrzeugexternen Anzeige eines Fahrzeugs und/oder zur Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs werden Daten für die fahrzeugexterne Anzeige und/oder die Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds im Fahrzeug generiert oder von dem Fahrzeug empfangen. Mittels der generierten oder empfangenen Daten erfolgt dann eine individualisierte Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds und/oder eine individualisierte fahrzeugexterne Anzeige der Daten.
  • Vorzugsweise erfolgt hierbei die fahrzeugexterne Anzeige der Daten mittels einer elektronisch angesteuerten Anzeigeeinheit, die in die Außenhaut des Fahrzeugs integriert oder Teil der Außenhaut des Fahrzeugs ist oder als externes Beleuchtungselement ausgestaltet ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung wird der Stillstand des Fahrzeugs erfasst und dann die Anzeigeeinheit des Kraftfahrzeugs für eine Darstellung fahrzeugexterner Daten aktiviert. Vorzugsweise stellt die aktivierte Anzeigeeinheit fahrzeugextern Daten dar, wenn erfasst wird, dass das Fahrzeug in einem Parkzustand ist. Auf diese Weise können beispielsweise Anzeigeeinheiten, die während des Fahrbetriebs eine für den Fahrbetrieb relevante Funktion ausüben, erfindungsgemäß für eine temporäre Anzeige von Daten ohne Fahrzeugbezug, wie beispielsweise Werbeinhalten, genutzt werden. So können beispielsweise Scheinwerfer oder Leuchten des Fahrzeugs im Parkzustand für Werbeanzeigen genutzt werden. So können beispielsweise bei LED-Scheinwerfern oder - Rückleuchten mit jeweils mehreren LED-Elementen die einzelnen LED-Elemente gezielt angesteuert und einzeln zum Leuchten gebracht werden, um so selbst eine Grafik darzustellen, die bei Betrachten der Scheinwerfer oder Leuchten wahrgenommen werden kann. Ebenso können bei LED-Scheinwerfern, die eine pixelbasierte Ausleuchtung der Fahrzeugumgebung vor dem Fahrzeug ermöglichen, auch Bildinhalte auf die Fahrbahnoberfläche, eine Wand oder andere Oberflächen vor oder neben dem Fahrzeug projiziert werden. Schließlich können bei automatisch fahrenden Fahrzeugen mittels der gleichen externen Anzeigeeinheit sowohl im Fahrbetrieb der aktuelle Fahrmodus signalisiert als auch im Still- bzw. Parkzustand Werbeinhalte angezeigt werden.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Fahrzeug ein autonom fahrendes Fahrzeug, wobei bei Anforderung des autonom fahrenden Fahrzeugs durch mindestens einen zukünftigen Passagier für einen Fahrdienst mindestens ein Teil der Außenhaut des Fahrzeugs angepasst wird. Dieses erleichtert oder ermöglicht dem mindestens einen zukünftigen Passagier eine Erkennung des angeforderten Fahrzeugs.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird ein mittels einer Computerplattform erzeugtes individualisiertes Design der Außenhaut des Fahrzeugs im Fahrzeug generiert oder von dem Fahrzeug empfangen und die Außenhaut des Fahrzeugs entsprechend dem individualisierten Design angepasst.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung werden mittels der Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds und/oder der fahrzeugexternen Anzeige Werbeinhalte wiedergegeben, wobei für ein Bezahlsystem für die Wiedergabe von Werbeinhalten ein Parameter über die tatsächlich erfolgte Wiedergabe von Werbeinhalten durch das Fahrzeug ausgegeben werden. Ein solcher Parameter kann dann zur Abrechnung mit dem Werbeanbieter herangezogen werden. So kann beispielsweise sichergestellt werden, dass eine Bezahlung nur erfolgt, wenn die Werbeinhalte durch das Fahrzeug tatsächlich wiedergegeben worden sind. Ebenso können die Parameter auch weitere Angaben, beispielsweise über die Dauer der Wiedergabe, die Tageszeit oder den Ort der Wiedergabe enthalten, die dann für eine Berechnung der Höhe der zu zahlenden Vergütung herangezogen werden können.
  • Ebenso kann bei einem Fahrzeug, das mit elektrischer Energie, die von einer Batterie zur Verfügung gestellt wird, angetrieben wird, die Wiedergabe von Werbeinhalten beim Aufladen der Batterie erfolgen. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass ausreichend Energie für die Wiedergabe der Werbeinhalte zur Verfügung steht. Ebenso ermöglicht dieses beispielsweise, dass die Kosten für den Energieverbrauch der Wiedergabe der Werbeinhalte nicht von dem Fahrzeugnutzer, sondern direkt von dem Werbeanbieter getragen werden können.
  • Entsprechend umfasst eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur fahrzeugexternen Anzeige eines Fahrzeugs und/oder zur Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs:
    • - eine Generierungseinheit zur Generierung von Daten für die fahrzeugexterne Anzeige und/oder die Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds im Fahrzeug oder einer Empfangseinheit zum Empfang der Daten; und
    • - einer Steuereinheit, der die generierten oder empfangenen Daten zugeführt werden, wobei die Steuereinheit eingerichtet ist, eine individualisierte Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds und/oder eine individualisierte fahrzeugexterne Anzeige der Daten zu veranlassen.
  • Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug, in dem das erfindungsgemäße Verfahren oder die erfindungsgemäße Vorrichtung eingesetzt wird.
  • Weitere Merkmale der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung und den Ansprüchen in Verbindung mit den Figuren ersichtlich.
    • 1 zeigt schematisch ein Ablaufdiagramm für eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens;
    • 2 zeigt schematisch ein Ablaufdiagramm für eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens; und
    • 3 zeigt ein Beispiel für eine Anwendung der zweiten Ausführungsform; und
    • 4 zeigt schematisch ein Blockschaltbild einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.
  • Zum besseren Verständnis der Prinzipien der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend Ausführungsformen der Erfindung anhand der Figuren detaillierter erläutert. Es versteht sich, dass sich die Erfindung nicht auf diese Ausführungsformen beschränkt und dass die beschriebenen Merkmale auch kombiniert oder modifiziert werden können, ohne den Schutzbereich der Erfindung, wie er in den Ansprüchen definiert ist, zu verlassen.
  • 1 zeigt schematisch ein Ablaufdiagramm für eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens, bei der Anzeigeeinheiten, insbesondere von abgestellten Fahrzeugen, zur fahrzeugexternen Darstellung von Werbeinhalten oder auch anderen Daten genutzt werden können.
  • Gemäß Verfahrensschritt 11 wird dabei zunächst durch einen Nutzer des Fahrzeugs eine fahrzeugexterne Datenanzeige freigeschaltet. Bei den darzustellenden Daten kann es sich hierbei um beliebige personalisierte Inhalte, insbesondere aber um Werbeinhalte, handeln. Die Werbeinhalte können sich hierbei auf ein Unternehmen, Produkte oder Dienstleistungen des Nutzers beziehen. Ebenso kann die angezeigte Werbung aber auch Fremdfirmen betreffen. In diesem Fall kann vorgesehen sein, dass im Gegenzug für die Anzeige der Werbung eine Vergütung an den Nutzer des Fahrzeugs gezahlt wird. Wird die Freischaltung nicht von dem Fahrzeugeigentümer, sondern von einem anderen Nutzer des Fahrzeugs initiiert, so kann bei der Freischaltung zunächst erst überprüft werden, ob das Fahrzeug bzw. der gegenwärtige Nutzer überhaupt von dem Fahrzeugeigentümer zur Freischaltung befugt worden ist. Weiterhin kann im Rahmen der Freischaltung von dem Nutzer festgelegt werden, in welchem Fahrzeugzustand eine fahrzeugexterne Wiedergabe der Daten erfolgen soll. So kann insbesondere vorgesehen werden, dass eine solche fahrzeugexterne Darstellung nur bei einem stehenden oder parkenden Fahrzeug erfolgen soll. Ebenso kann es aber vorgesehen sein, dass auch eine Anzeige der Daten während der Fahrt des Fahrzeuges erfolgt, soweit dieses im Rahmen der jeweiligen einschlägigen Rechtsverordnung, die Regeln für Teilnehmer am öffentlichen Straßenverkehr festlegt, wie der Straßenverkehrsordnung der Bundesrepublik Deutschland zulässig ist.
  • Nach der Freischaltung des Fahrzeugs können in Verfahrensschritt 12 die darzustellenden Daten ausgewählt werden. So kann beispielsweise der Nutzer des Fahrzeugs eine Internetseite eines Unternehmens, welches an einer Darstellung von Werbeinhalten Ihres Unternehmens interessiert ist, aufsuchen und Werbeinhalte auswählen. Ebenso ist es auch denkbar, dass spezialisierte Internetportale oder Onlinenetzwerke Werbeinhalte verschiedener Unternehmen für eine Auswahl zur Verfügung zu stellen. Auch kann vorgesehen sein, dass der Nutzer sein Fahrzeug lediglich für eine Darstellung von Werbeinhalten freigibt, selbst jedoch keine anzuzeigenden Werbeelemente auswählt. Dieses könnten dann statt vom Nutzer durch Dritte, wie beispielsweise einem Parkplatzanbieter, erfolgen.
  • Weiterhin kann der Nutzer aber auch nicht werbebezogene Inhalte für eine personalisierte Darstellung auswählen, beispielsweise aus einer ihm zur Verfügung stehenden öffentlich zugänglichen oder privaten Bilder- oder Fotosammlung oder einer Videobibliothek.
  • Hierbei kann auch auf soziale Netzwerke zurückgegriffen werden, in denen Nutzer des sozialen Netzwerks Bilder, Fotos oder Videos mit anderen Nutzern teilen, beispielsweise indem sie diese an virtuelle Pinnwände heften können.
  • Schließlich kann die Auswahl der dargestellten Inhalte zusätzlich zur Nutzerauswahl oder stattdessen auch in Abhängigkeit vom aktuellen Standort des Fahrzeugs erfolgen. Dieser kann beispielsweise mittels den GPS-Koordinaten, die von einem Navigationsgerät des Fahrzeugs ermittelt werden, bestimmt werden.
  • Wenn mehrere nebeneinander bzw. hintereinander befindliche Fahrzeuge durch die jeweiligen Nutzer freigegeben worden sind, können sich die Werbeelemente auch fahrzeugübergreifend über die freigegebenen Fahrzeuge erstrecken. Diese können auch Geschäftsnamen enthalten und in Kombination mit einem dargestellten, ggf. dynamischen Richtungspfeil zum Eingang des genannten Geschäfts leiten. Ebenso kann auch ein Produktname oder -logo angegeben werden und durch einen dargestellten Richtungspfeil auf ein Geschäft hingewiesen werden, welches das genannte Produkt führt. Anstatt eines Werbehinweises können aber auch andere Informationsinhalte fahrzeugübergreifend wiedergegeben werden. So kann durch einen Parkplatzanbieter, beispielsweise in einem Notfall, der kürzeste Rettungsweg standortabhängig angezeigt werden. Hierbei können die GPS-Koordinaten der Fahrzeuge sowie Positionsdaten des anzusteuernden Ortes, wie des Geschäfts, des Notausgangs bzw. der Notausfahrt, ausgewertet werden, um mit dem Richtungspfeil eine korrekte Richtungsangabe geben zu können.
  • Nach der Auswahl der darzustellenden Daten werden diese in Verfahrensschritt 13 durch das Fahrzeug empfangen. So können beispielsweise die Werbeinhalte über eine drahtlose Internetverbindung direkt von dem Werbeanbieter empfangen werden. Ebenso können nicht werbebezogene Inhalte für eine personalisierte Darstellung, beispielsweise von einem mobilen Endgerät des Nutzers, das mit dem Fahrzeug beispielsweise über Bluetooth gekoppelt ist, empfangen werden. Die empfangenen Daten werden dann im Fahrzeug für eine spätere Darstellung zwischengespeichert. Anstatt auf zwischengespeicherte Daten zurückzugreifen, kann auch vorgesehen werden, zu Beginn des Parkvorgangs oder auch während des Parkvorgangs eine Verbindung zwischen dem Fahrzeug und dem Werbeanbieter aufzubauen und die darzustellenden Inhalte zu laden oder, insbesondere wenn das Fahrzeug für einen längeren Zeitraum abgestellt wird, zu aktualisieren. Ebenso kann auch vorgesehen sein, dass Sensoren des Fahrzeugs Personen im Fahrzeugumfeld detektieren und Informationen zu der jeweils erfassten Person ermitteln, beispielsweise ob es sich wahrscheinlich um eine Frau, einen Mann oder ein Kind handelt, und darauf basierend eine Personalisierung der angezeigten Werbeinhalte vorzunehmen.
  • Wenn von dem Nutzer festgelegt wurde, dass eine fahrzeugexterne Wiedergabe der Daten nur für bestimmte Fahrzeugzustände erfolgen soll, so wird der aktuelle Fahrzeugzustand in Verfahrensschritt 14 erfasst. Hierfür können verschiedenste geeignete Signale, wie beispielsweise Steuersignale von einem Motor- und/oder Getriebesteuergerät oder einem ESP-Steuergerät, aber beispielsweise auch Signale von einem oder mehreren Sensoren einer Inertialsensorik oder anderer Sensoren ausgewertet werden.
  • In Verfahrensschritt 15 erfolgt dann die fahrzeugexterne Darstellung der Daten. Statt einer statischen Anzeige eines Schriftzugs, einer einzelnen Grafik oder eines einzelnen Bildes oder Fotos können hierbei zeitlich versetzt auch mehrere solcher Inhalte dargestellt werden. Ebenso ist auch eine Wiedergabe von Videoinhalten denkbar. Je nachdem, welche Technologie für die Anzeige der Daten verwendet wird, kann die Anzeige während der gesamten Parkdauer erfolgen oder aber auch abgeschaltet werden, sobald die Gefahr besteht, dass nicht mehr ausreichend Energie für einen späteren Fahrbetrieb des Fahrzeugs, beispielsweise in der Batterie des Fahrzeugs, verbleibt. Hierfür kann der Batterieladezustand fortwährend überwacht werden und die Anzeige abgeschaltet werden, wenn der Batterieladezustand für einen späteren Fahrbetrieb zu sehr abzusenken droht. Ebenso kann auch hier vorgesehen sein, dass Sensoren des Fahrzeugs Personen und/oder Fremdfahrzeuge im Fahrzeugumfeld detektieren. Werden Personen und/oder Fremdfahrzeuge detektiert, so wird die Anzeige angeschaltet. Wenn im Anschluss keine Personen bzw. Fremdfahrzeuge mehr detektiert werden, kann die Anzeige wieder ausgeschaltet werden, so dass nicht unnötig Energie für die Anzeige verbraucht wird.
  • Weiterhin kann bei der Wiedergabe von Werbeinhalten, je nach Werbemodell bzw. Bezahlsystem, in Verfahrensschritt 16 ein Parameter über die tatsächlich erfolgte Wiedergabe von Werbeinhalten durch das Fahrzeug ausgegeben werden. Ein solcher Parameter kann dann zur Abrechnung mit dem Werbeanbieter herangezogen werden. So kann beispielsweise sichergestellt werden, dass eine Bezahlung nur erfolgt, wenn die Werbeinhalte durch das Fahrzeug tatsächlich wiedergegeben worden sind. Ebenso können die Parameter auch weitere Angaben, beispielsweise über die Dauer der Wiedergabe, die Tageszeit oder den Ort der Wiedergabe enthalten, die dann für eine Berechnung der Höhe der zu zahlenden Vergütung herangezogen werden können.
  • Auch kann es vorgesehen sein, durch einen oder mehrere Sensoren des Fahrzeugs Personen und/oder Fremdfahrzeuge im Umfeld des Fahrzeugs während der Werbeanzeige zu erfassen und eine Information hierüber an den Werbeanbieter zu übertragen. Auf diese Weise kann die Anzahl der durch die Werbeanzeige erreichten Personen gut abgeschätzt werden und bei der Vergütung berücksichtigt werden.
  • Ebenso kann bei einem Elektrofahrzeug, das beim Aufladen der Batterie, beispielsweise an einer Ladesäule, Werbeinhalte anzeigt, eine Information über die Werbewiedergabe ausgegeben werden, die ausgewertet werden kann, um die Kosten für den Energieverbrauch der Wiedergabe der Werbeinhalte oder auch die Kosten für das Laden der Batterie ganz oder teilweise an den Werbeanbieter weiterzubelasten.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren kann mit einer hierfür vorgesehenen Computeranwendung durchgeführt werden, die beispielsweise als sogenannte App im Infotainmentsystem des Fahrzeugs installiert und über dieses durch den Nutzer bedient werden kann. Ebenso kann es vorgesehen sein, Teile des Verfahrens auf einem mobilen Endgerät des Nutzers, wie beispielsweise einem Smartphone oder Tablett-Computer, auszuführen. Je nach Anwendungsfall müssen hierbei nicht alle der erwähnten Verfahrensschritte durchgeführt werden. So ist beispielsweise Verfahrensschritt 16 zwar bei einer Anzeige von Werbeinhalten sinnvoll, nicht aber bei einer Darstellung privater Bilder oder Fotos.
  • Die Karosseriestruktur eines Fahrzeugs weist neben dem Chassis und dem Karosserie-Rohbau die sogenannte Außenhaut auf, die aus den Sichtflächen des Fahrzeugs besteht, also im Wesentlichen aus den Klappen, Türen, Dach, Kotflügeln und Seitenteilen. Diese bestehen üblicherweise aus Metallwerkstoffen und dienen insbesondere dem Schutz der Insassen oder transportierten Güter. Es gibt aber inzwischen auch Ansätze, eine elektronische Anzeige unmittelbar in die Außenhaut des Fahrzeugs zu integrieren, beispielsweise mittels spezieller OLED-Folien. Erfindungsgemäß kann eine solche elektronisch ansteuerbare Außenhaut des Fahrzeugs ebenfalls für eine fahrzeugexterne Darstellung von Daten entsprechend dem oben beschriebenen Verfahren genutzt werden.
  • Zusätzlich oder stattdessen können auf OLED-Technologie beruhende teil-, halb- oder volltransparente Anzeigen in Fensterflächen des Fahrzeugs integriert werden bzw. die normalen Fensterflächen des Fahrzeugs ersetzen. Diese könnten, ggfs. gegen Gebühr, nach Innen für Passagiere geschaltet werden oder alternativ nach Außen die Werbefläche ergänzen. Ebenso kann vorgesehen werden, den Nutzer dafür bezahlen zu lassen, dass die angezeigte Werbung weggeschaltet wird und er nach Draußen sehen kann. Eine elektronisch ansteuerbare Außenhaut kann aber auch für eine Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs, beispielsweise für eine Kenntlichmachung des Fahrzeugs zur leichteren Erkennung oder eine Individualisierung des Designs genutzt werden. Für eine solche zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens zeigt 2 schematisch ein Ablaufdiagramm.
  • Gemäß Verfahrensschritt 21 wird dabei zunächst eine digitale individuelle optische Erscheinungsform der Außenhaut mittels einer Computerplattform gestaltet. Dieses kann insbesondere durch einen Nutzer des Fahrzeugs erfolgen.
  • Bei dem Nutzer des Fahrzeugs kann es sich hierbei um eine Person handeln, die gegenwärtig das Fahrzeug nutzt bzw. Halter des Fahrzeugs ist, beispielsweise wenn diese Person eine Individualisierung des äußeren Erscheinungsbildes ihres Fahrzeugs zur optischen Aufwertung bzw. Abhebung gegenüber anderen Fahrzeugen wünscht.
  • Ebenso kann es sich aber auch um einen zukünftigen Nutzer des Fahrzeugs handeln, der das Fahrzeug für eine zukünftige Personenbeförderung oder einen zukünftigen Transport von Gütern angefordert hat. In diesem Fall kann durch eine individuelle Anpassung der optischen Erscheinungsform der Außenhaut die Erkennung des Fahrzeugs bei Eintreffen bei der anfordernden Person erleichtert werden.
  • Insbesondere bei autonom fahrenden Fahrzeugen, die Personen als Shuttle befördern und keinen Fahrer aufweisen, kann so die Erkennung deutlich vereinfacht werden, da keine Rücksprache des Kunden mit einem Fahrer bei Eintreffen des Fahrzeuges erfolgen kann. Weiterhin gewährleistet dieses bei geeigneter Wahl der Individualisierung eine sichere Erkennung ohne öffentliche Wiedergabe persönlicher Daten, im Gegensatz zu einer fahrzeugexternen Anzeige des Namens des jeweiligen Kunden.
  • In einem solchen Fall hat der anfordernde Nutzer noch keinen Zugriff auf das Fahrzeug. Daher erfolgt die Individualisierung des Designs der Außenhaut des Fahrzeuges mittels einer Computerplattform, auf die der Nutzer beispielsweise mittels eines mobilen Geräts oder eines ihm zur Verfügung stehenden Computers zugreift. Diese kann beispielsweise von dem Shuttle-Service, welcher Fahrzeuge zur Personenbeförderung anbietet oder einem Logistikunternehmen, das einen Gütertransport anbietet, zur Verfügung gestellt werden. Ebenso kann dieses auch durch eine übergeordnete Computerplattform erfolgen, über die auf eine Vielzahl von solchen Unternehmen zugegriffen werden kann.
  • Für die Individualisierung können eine Vielzahl unterschiedlicher Bilder, Muster und/oder Farbgestaltungen vorgegeben sein, von denen eine durch den zukünftigen Nutzer ausgewählt werden kann. Diese können abstrakt sein oder aber beispielsweise auch auf Nationalfarben, den Farben und Symbole von bekannten Sportvereinen oder Kennzeichen und Logos bekannter Unternehmen beruhen. Ebenso ist es möglich, dass die Auswahl in einem solchen Fall nicht von dem zukünftigen Nutzer, sondern von dem Shuttle-Service, Logistikunternehmen oder der übergeordneten Computerplattform getroffen wird.
  • Weiterhin ist es denkbar, dass von dem zukünftigen Nutzer ein eigenes, für die Individualisierung geeignetes Bild oder Muster in die Computerplattform hochgeladen wird. Hierfür kann der Nutzer auf entsprechende Daten zurückgreifen, die auf dem Gerät, mit dem er mit der Computerplattform kommuniziert, beispielsweise seinem Mobilfunkgerät, abgespeichert sind. Steht ein geeignetes Bild nicht zur Verfügung, so kann dieses stattdessen bei der Anforderung erzeugt werden, beispielsweise indem der Nutzer mit der in dem Mobilfunkgerät integrierten Kamera ein Bild aufnimmt und dieses oder einen geeigneten Ausschnitt hiervon in die Computerplattform hochlädt.
  • Insbesondere wenn nicht auf ein vorgegebenes Bild oder Muster zugegriffen wird, erfolgt in Verfahrensschritt 22 ein Konformitätstest, um zu überprüfen, ob die durch den Nutzer erzeugte Individualisierung der Außenhaut verwendet werden kann. Auf diese Weise kann beispielsweise sichergestellt werden, dass nicht etwa eine Gestaltung der Außenhaut gewählt wird, die von öffentlichen Behörden oder Organisationen wie der Polizei oder der Feuerwehr für ihre Fahrzeuge verwendet wird. Auch kann so beispielsweise sichergestellt werden, dass keine Bilder gewählt werden, die für andere Verkehrsteilnehmer ablenkend, irritierend oder anstößig wirken oder auf andere Weise gegen die guten Sitten verstoßen. Hierfür kann beispielsweise durch den Server, auf dem die Computerplattform installiert ist, eine Analyse des von dem Nutzer erzeugten Schriftzuges, Bildes oder Musters bzw. ein Vergleich mit in einer Datenbank als nicht zulässig definierten Bildinhalten oder Mustern erfolgen.
  • Wird bei dem Konformitätstest festgestellt, dass die von dem Nutzer erzeugte Individualisierung der Außenhaut gegen Konformitätsanforderungen verstößt, so wird dieses nicht auf die Außenhaut des Fahrzeugs aufgebracht. In Verfahrensschritt 23 kann dann eine entsprechende Information an den Nutzer ausgegeben werden, gegebenenfalls mit zusätzlichen Hinweisen, warum die Konformitätsanforderungen nicht erfüllt sind oder wie der Schriftzug bzw. das Bild oder Muster abzuändern ist, um die Konformitätsforderung zu erfüllen. Die Ausgabe kann hierbei beispielsweise mittels einer Anzeige auf einer grafischen Benutzeroberfläche oder eine Sprachausgabe erfolgen. Im Anschluss kann das Verfahren dann zu Verfahrensschritt 21 zurückkehren, um dem Nutzer die Möglichkeit zu geben, eine geeignet abgeänderte Variation der Außenhaut zu gestalten.
  • Werden bei dem Konformitätstest dagegen die Konformitätsanforderungen erfüllt, so erfolgt in Verfahrensschritt 24 die individualisierte Anpassung der Außenhaut des Fahrzeugs. Hierbei kann es auch vorgesehen sein, bei bestandenem Konformitätstest zunächst eine Vorschau in Form eines Modells des Fahrzeugs mit individualisiert angepasster Außenhaut anzuzeigen, beispielsweise auf dem Display des Mobilfunkgeräts des Nutzers. Dies ermöglicht dem Nutzer, die Anpassung der Außenhaut abzubrechen, wenn diese nicht seinen Wünschen entspricht. Ebenso kann bei einer Anforderung eines Fahrzeugs eine Anzeige des Modells die Erkennung weiter vereinfachen, da bei Eintreffen des angeforderten Fahrzeugs das Erscheinungsbild des eintreffenden Fahrzeugs mit dem Erscheinungsbild des dargestellten Modells verglichen werden kann.
  • Ein Beispiel für eine Anwendung des Verfahrens zur Erkennung eines angeforderten Shuttles zur Personenbeförderung ist in 3 gezeigt. In diesem Beispiel befindet sich eine Personengruppe 31 außerhalb eines Flughafenterminals und wartet auf ein Shuttlefahrzeug, welches sie mit einem Mobilfunkgerät angefordert hat. Die Personen der Personengruppe 31 tragen jeweils eine Beinbekleidung 32 mit kariertem Stoff. Das angeforderte Shuttlefahrzeug 33 nähert sich der Personengruppe. Um die Erkennung für die Person der Personengruppe zu erleichtern, wird der untere Teil der Außenhaut 34 des Shuttlefahrzeugs 33 entsprechend dem Design der Beinbekleidung gestaltet.
  • 4 zeigt schematisch ein Blockschaltbild einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. In einer Generierungs-/Empfangseinheit 41 werden die Daten für die fahrzeugexterne Anzeige und/oder die Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds generiert oder empfangen. Die Generierungs-/Empfangseinheit 41 kann hierbei ein nicht dargestelltes User Interface enthalten, mittels welchem der Nutzer Eingaben zur Freischaltung und Auswahl von Daten zur fahrzeugexternen Anzeige bzw. zur Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds generieren kann. Ebenso kann die Generierungs-/Empfangseinheit 41 eine nicht dargestellte Kommunikationseinheit aufweisen, mit der bereits generierte Daten empfangen werden können. Die Kommunikationseinheit kann hierbei die Daten insbesondere drahtlos, beispielsweise mittels eines Mobilfunkdatenstandards, WLAN oder Bluetooth empfangen. Die generierten oder empfangenen Daten werden einer Steuereinheit 42 zugeführt. Ebenso können der Steuereinheit 42 Informationen über den aktuellen Fahrzeugzustand, Sensordaten zum Fahrzeugumfeld oder zur Position des Fahrzeugs zugeführt werden. Die Steuereinheit 42 steuert dann entsprechend dieser Daten eine außen angebrachte Anzeigeeinheit bzw. die Außenhaut des Fahrzeugs an. Ebenso kann das Steuergerät, insbesondere bei der Wiedergabe von Werbeinhalten, Parameter zur erfolgten Darstellung ermitteln und gegebenenfalls über die bereits erwähnte Kommunikationseinheit ausgeben.
  • Bei der außen angebrachten Anzeigeeinheit 43 kann es sich beispielsweise um ein LCD- oder OLED-Display oder auch ein LED-Panel mit einer Vielzahl von einzelnen LEDs handeln. Ebenso kann aber auch eine passive, d.h. nichtleuchtende Anzeigeeinheit wie beispielsweise ein sogenanntes E-Paper-Display verwendet werden. Ein E-Paper-Display hat den Vorteil, dass es auf das Display einfallendes Licht wie normales Papier reflektiert und damit eine dauerhafte Anzeige ermöglicht, ohne dass dafür eine Erhaltungsspannung erforderlich ist. Energie muss daher nur aufgewendet werden, wenn die Anzeige zu einem späteren Zeitpunkt geändert werden soll. Ebenso können Scheinwerfersysteme oder Leuchten, die eine pixelbasierte Darstellung ermöglichen, für eine fahrzeugexterne Anzeige mittels einer Projektion der digitalen Inhalte, beispielsweise auf dem Boden vor oder hinter dem Fahrzeug oder an dort befindliche Wände, verwendet werden. Solche Pixel-Scheinwerfer mit mehreren Tausend einzeln ansteuerbaren Lichtpunkten sind bereits verfügbar, höhere Auflösungen von mehr als zwei Millionen Pixeln sind in der Erprobung.
  • Die Individualisierung der Außenhaut kann beispielsweise mittels in der Außenhaut integrierter OLED-Folien erfolgen. Durch eine geeignete Ansteuerung können dann Inhalte direkt mittels der Außenhaut des Fahrzeugs dargestellt werden. Ebenso können teil-, halb- oder volltransparente Anzeigen, beispielsweise auch auf OLED-Technologie beruhend, auch in Fensterflächen des Fahrzeugs integriert werden.
  • Schließlich können an der Außenhaut, insbesondere am Fahrzeugdach oder in den Außenspiegeln, ein oder mehrere Videoprojektoren (umgangssprachlich meist Beamer genannt) befestigt werden, mit denen stehende und bewegte Bilder auf die Außenhaut projiziert werden können. Die Videoprojektoren weisen hierbei eine möglichst kleine Bauform auf und sind aufgrund des geringen Projektionsabstands als Kurzdistanz-Beamer (auch Weitwinkel- oder Short-Throw-Beamer genannt) ausgestaltet, die eine Projektion aus kurzer Distanz und unter spitzem Winkel ermöglichen. Hierbei können Parameter der Projektion, wie die Helligkeit oder Farbtemperatur der projizierten Inhalte, basierend auf Sensordaten des Fahrzeugs wie die gegenwärtige Helligkeit, das Vorhandensein von Tageslicht oder bei einem fahrenden Fahrzeug auch der Geschwindigkeit des Fahrzeugs angepasst werden. Ebenso kann eine Projektion beispielsweise nur dann erfolgen, wenn bei den vorliegenden Lichtverhältnissen eine gute Erkennbarkeit der projizierten Inhalte für Dritte gegeben ist, um so einen unnötigen Energieverbrauch bei ungünstigen Lichtverhältnissen zu verhindern. Die Erfindung kann bei beliebigen Fahrzeugen angewendet werden, die ein oder mehrere außen angebrachte Anzeigeeinheiten bzw. eine unmittelbar in die Außenhaut des Fahrzeugs integrierte elektronische Anzeige aufweisen, eingesetzt werden.
  • Bezugszeichenliste
    • 11
    Freischaltung fahrzeugexterne Datenanzeige
    12
    Auswahl der darzustellenden Daten
    13
    Empfang Daten
    14
    Erfassung Fahrzeugzustand
    15
    Fahrzeugexterne Darstellung der Daten
    16
    Übermittlung Parameter zu erfolgter Darstellung
    21
    Erstellung individuelle Gestaltung Außenhaut
    22
    Überprüfung, ob Konformität erfüllt wird
    23
    Ausgabe Hinweis auf Nichterfüllung
    24
    Individualisierte Anpassung Außenhaut
    31
    Personengruppe
    32
    Beinbekleidung
    33
    Shuttlefahrzeug
    34
    unterer Teil der Außenhaut des Shuttlefahrzeugs
    41
    Generierungs-/Empfangseinheit
    42
    Steuereinheit
    43
    Außenhaut- / Anzeigeeinheit
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 1376518 A2 [0003]
    • DE 202010012727 U1 [0004]
    • EP 3048599 A1 [0005]

Claims (10)

  1. Verfahren zur fahrzeugexternen Anzeige eines Fahrzeugs und/oder zur Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs, bei dem - Daten für die fahrzeugexterne Anzeige und/oder die Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds im Fahrzeug generiert (21) oder von dem Fahrzeug empfangen (13) werden; und - mittels der generierten oder empfangenen Daten eine individualisierte Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds (24) und/oder eine individualisierte fahrzeugexterne Anzeige der Daten (15) erfolgt.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die fahrzeugexterne Anzeige der Daten mittels einer elektronisch angesteuerten Anzeigeeinheit (43), die in die Außenhaut des Fahrzeugs integriert oder Teil der Außenhaut des Fahrzeugs ist oder als externes Beleuchtungselement ausgestaltet ist, erfolgt.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, wobei - der Stillstand des Fahrzeugs erfasst (14) wird; - die Anzeigeeinheit des Kraftfahrzeugs für eine Darstellung fahrzeugexterner Daten aktiviert wird; und - die aktivierte Anzeigeeinheit fahrzeugextern Daten darstellt (15).
  4. Verfahren nach Anspruch 3, wobei die aktivierte Anzeigeeinheit fahrzeugextern Daten darstellt, wenn erfasst wird, dass das Fahrzeug in einem Parkzustand ist.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Fahrzeug ein autonom fahrendes Fahrzeug ist und bei Anforderung des autonom fahrenden Fahrzeugs durch mindestens einen zukünftigen Passagier (31) für einen Fahrdienst mindestens ein Teil der Außenhaut (34) des Fahrzeugs angepasst wird.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein mittels einer Computerplattform erzeugtes individualisiertes Design der Außenhaut des Fahrzeugs im Fahrzeug generiert oder von dem Fahrzeug empfangen wird und die Außenhaut des Fahrzeugs entsprechend dem individualisierten Design angepasst (24) wird.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei mittels der Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds und/oder der fahrzeugexternen Anzeige Werbeinhalte wiedergegeben werden und für ein Bezahlsystem für die Wiedergabe von Werbeinhalten ein Parameter über die tatsächlich erfolgte Wiedergabe von Werbeinhalten durch das Fahrzeug ausgegeben (16) wird.
  8. Verfahren nach Anspruch 7, wobei das Fahrzeug mit elektrischer Energie, die von einer Batterie zur Verfügung gestellt wird, angetrieben wird und die Wiedergabe von Werbeinhalten beim Aufladen der Batterie erfolgt.
  9. Vorrichtung zur fahrzeugexternen Anzeige eines Fahrzeugs und/oder zur Anpassung des externen optischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs, mit - einer Generierungs-/Empfangseinheit (41) zur Generierung von Daten für die fahrzeugexterne Anzeige und/oder die Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds im Fahrzeug oder zum Empfang der Daten; - einer Steuereinheit (42), der die generierten oder empfangenen Daten zugeführt werden, wobei die Steuereinheit (42) eingerichtet ist, eine individualisierte Anpassung des fahrzeugexternen optischen Erscheinungsbilds und/oder eine individualisierte fahrzeugexterne Anzeige der Daten zu veranlassen; und - einer elektronisch ansteuerbaren Anzeige-/Außenhauteinheit (43).
  10. Kraftfahrzeug, das eingerichtet ist, ein Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 auszuführen oder eine Vorrichtung gemäß Anspruch 9 aufweist.
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