WO2014075966A1 - Verfahren und vorrichtung zum herstellen eines computerprogrammprodukts für eine mobilitätsvorrichtung und mobilitätsvorrichtung - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zum herstellen eines computerprogrammprodukts für eine mobilitätsvorrichtung und mobilitätsvorrichtung Download PDF

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WO2014075966A1
WO2014075966A1 PCT/EP2013/073134 EP2013073134W WO2014075966A1 WO 2014075966 A1 WO2014075966 A1 WO 2014075966A1 EP 2013073134 W EP2013073134 W EP 2013073134W WO 2014075966 A1 WO2014075966 A1 WO 2014075966A1
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vehicle
assignment
person
function
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PCT/EP2013/073134
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Christopher Rölle
Markus Strassberger
Benjamin Weyl
Timo Kosch
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Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/50—Service provisioning or reconfiguring

Definitions

  • the invention relates to a method and an apparatus for producing a computer program product for a mobility device. It further relates to a mobility device.
  • the object underlying the invention is to provide a simple and comfortable method and a corresponding device for producing a computer program product for a mobility device. In another aspect, it is an object to provide a simple and comfortable mobility device.
  • the invention is characterized by a method and a corresponding device for producing a computer program product for a mobility device.
  • One or more graphic objects are provided.
  • One or more state variables are provided as assignable to the respective graphic object.
  • To- Standsizes may be, for example, a size representing the size of the graphic object and / or a color and / or a color combination.
  • one or more vehicle characteristics and / or personal characteristics are provided. An assignment of at least one of the state variables to the respective graphic object is performed depending on a user input.
  • an assignment of a respective vehicle parameter or personal parameter to a respective state variable, which is assigned to the respective graphic object, carried out depending on a user input, including a respective assignment function, the anschrift orschrift the respective vehicle characteristic or personal characteristic to the respective state variable represents.
  • the computer program product is generated automatically and in such a way that it is designed to generate a signaling signal during its execution, which depends on the respective currently provided value of the respective vehicle parameter or personal parameter associated with the respective graphic object and that for signaling the graphic object or objects is formed according to the respective assignment function based on the respective currently provided value of the respective vehicle parameter or person parameter on an imaging device.
  • the invention is characterized by a method and a corresponding device for producing the computer program product for a mobility device.
  • One or more sculpture objects are provided.
  • One or more state variables are provided as assignable to the respective sculpture object.
  • state variables are, for example, a respective angle with respect to a predetermined reference angle and / or a respective position with respect to a reference position.
  • vehicle characteristics and / or personal characteristics are provided.
  • An assignment of at least one of the state variables to the respective sculpture object is carried out as a function of a user input.
  • An assignment of a respective vehicle parameter or personal parameter to a respective state variable, which is assigned to the respective sculpture object is carried out as a function of a user input, including a respective assignment function representing an imaging specification of the respective vehicle parameter or person parameter to the respective state variable.
  • the computer program product is generated automatically and in such a way that it is designed to produce a control signal at its expiration, which depends on the respective currently provided value of the respective vehicle characteristic or personal characteristic, which is associated with the respective sculpture object and for driving the sculpture objects according to the the respective assignment function is based on the respective currently provided value of the respective vehicle parameter or person parameter.
  • the invention is characterized by a method and a corresponding device for producing a computer program product for a mobility device in which one or more audio objects are provided.
  • One or more state variables are provided as assignable to the respective audio object.
  • One or more vehicle characteristics and / or personal characteristics are provided.
  • An assignment of at least one of the state variables to the respective audio object is performed depending on a user input.
  • an assignment of a respective vehicle parameter or person parameter to a respective state variable assigned to the respective audio object is carried out depending on a user input, including a respective assignment function that represents a mapping rule of the respective vehicle parameter or person parameter to the respective state variable.
  • the computer program product is automatically generated in such a way that it is designed to generate a signaling signal in its operation which depends on the respective currently provided value of the respective vehicle parameter or personal parameter associated with the respective audio object and that for signaling the audio object or objects is formed according to the respective assignment function based on the respective currently provided value of the respective vehicle parameter or personal parameter by means of a sounding device.
  • the third aspect corresponds in terms of its effects and advantages to those of the first and also second aspect, wherein instead of the graphic objects corresponding audio objects are provided. Also the audio object (s) can be designed exclusively and individually for each customer.
  • the invention is characterized by a method and a corresponding device for producing a computer program product for a mobility device.
  • One or more light objects are provided.
  • one or more state variables are provided as assignable to the respective light object.
  • one or more vehicle characteristics and / or personal characteristics are provided.
  • An assignment of at least one of the state variables to the respective light object is carried out as a function of a user input.
  • An assignment of a respective vehicle parameter or personal parameter to a respective state parameter assigned to the respective light object is carried out as a function of a user input, specifically including a respective assignment function which represents a mapping rule of the respective vehicle parameter or personal parameter to the respective state variable.
  • the computer program product is generated automatically in such a way that it is designed to generate a signaling signal during its execution which depends on the respective currently provided value of the respective vehicle parameter or personal parameter associated with the respective light object and that for signaling the light object or objects is formed in accordance with the respective assignment function based on the respective currently provided value of the respective vehicle parameter or person parameter by means of a light-generating device.
  • the fourth aspect corresponds in terms of its effects and also advantages with those in particular of the first aspect but also of the other aspects, wherein instead of the graphic object (s) the light object (s) are provided.
  • the or the Lichtobj ekte may be appropriate light installations.
  • the light object or objects can be generated, for example, by means of one or more lasers.
  • the invention features a mobility device having the computer program product manufactured according to any one of the first to fourth aspects.
  • the respective assignment function comprises at least one function parameter which is determined automatically depending on the respective value of the areas of the respective state variable and the respective vehicle parameter or person parameter.
  • a corresponding mapping of the respective value ranges of the respective vehicle parameter or personal parameter to those of the respective state variable is made possible in a simple manner. So it can be easily ensured that a corresponding signaling or even control according to the particular aspect is easily and reliably possible.
  • the respective assignment function comprises at least one function parameter which is predefined as a function of a user input.
  • it is checked whether the respective value range of the respective vehicle parameter or personal parameter is mapped within the value range of the respective state variable by means of the respective assignment function. Only if this is the case will the function parameter (s) be considered valid and otherwise discarded. In this way, a reliable signaling or control according to the respective aspect is possible.
  • the respective vehicle characteristic is representative of one of the amount of position of the vehicle, removal of the vehicle from a reference position, state of charge, vehicle status and operating size of the vehicle.
  • the respective personal characteristic is representative of a position of the respective person.
  • the first to fourth aspects and their embodiments may be combined with each other in an arbitrary manner.
  • FIG. 1 is a block diagram of various components
  • Figure 2 is an imaging device of a mobility device in two different states of issue.
  • a production device 1 (FIG. 1) is designed to produce a computer program product for a mobility device 3.
  • the mobility device 3 comprises, in particular, a data and program memory and a computing unit.
  • the computer program product may be stored in the data and program memory and run during the operation of the mobility device 3.
  • the computer program product can be stored in the form of corresponding program instructions in the data and program memory.
  • the mobility device is associated with an interface 5, which may be in particular a communication interface, which may be formed, for example, for communication with a mobile network and / or the Internet.
  • the mobility device 3 can communicate with the Internet by means of the interface 5 and thus also communicate with a back-end server 7, for example.
  • the mobility device 3 may for example be associated with an imaging device, such as a monitor. In this case, it is designed to generate a signaling signal, by means of which screen contents can be signaled on the imaging device.
  • the mobility device can also be associated with one or more sculpture objects, which can be controlled correspondingly movably by means of respective corresponding actuators.
  • the mobility device 3 is adapted to generate corresponding control signals for the purpose of driving the actuators.
  • corresponding output stages can then be provided in the mobility device 3.
  • the mobility device 3 may be associated with a sounding device, which may comprise, for example, one or more speakers.
  • the mobility device 3 is configured to generate a signaling signal by which corresponding tones are generated.
  • the mobility device 3 may also comprise one or more light-generating devices. This may be, for example, a laser or another light source.
  • the manufacturing device 1 can also be designated as a device for producing the computer program product for the mobility device 3.
  • one or more graphic objects are provided according to a first aspect.
  • the graphic objects can basically be specified as desired. You can, for example, wise artistically demanding and individually given.
  • One or more state variables are provided as assignable to the respective graphic object.
  • one or more vehicle characteristics and / or personal characteristics are provided.
  • An assignment of at least one of the state variables to the respective graphic object is performed depending on a user input.
  • An assignment of a respective vehicle parameter or personal parameter to a respective state variable that is assigned to the respective graphic object is carried out as a function of a user input. This takes place including a respective assignment function, which represents a mapping rule of the respective vehicle parameter or person parameter to the respective state variable.
  • the computer program product is then automatically generated in the production device 1, which is designed to generate a signaling signal during its execution, which depends on the respective currently provided value of the respective vehicle characteristic or personal characteristic associated with the respective graphic object and which is used to signal the or the graphic objects are formed on the imaging device 19 in accordance with the respective assignment function relative to the respective currently provided value of the respective vehicle parameter or person parameter.
  • the respective vehicle parameter is representative of one of the amount of position of the vehicle 17, distance of the vehicle 17 from a reference position, state of charge, vehicle status, operating size of the vehicle.
  • the respective personal characteristic is, for example, representative of a position of a respective person.
  • the respective state variable is, for example, a parameter representative of a size of the graphic object, such as in the case of a circular area of its diameter. However, it can also be a color and thus cover a given color spectrum in terms of its value range. In addition, it may also be representative of a position in its presentation on the imaging unit.
  • the respective assignment function comprises at least one function parameter.
  • the production device can be designed to automatically determine the at least one function parameter depending on respective value ranges of the respective state variable and the respective vehicle parameter or personal parameter. Alternatively or additionally, it may be designed such that the function parameter is specified as a function of a user input and that it is checked whether the respective value range of the respective vehicle parameter or person parameter is mapped within the value range of the respective state variable by means of the respective assignment function. Only if this is the case will the function parameter (s) be considered valid and otherwise rejected. If so, the user may be prompted again.
  • one or more sculpture objects may also be provided, one or more sound objects according to another aspect, and one or more light objects according to another aspect.
  • the manufacturing device is then designed to generate corresponding control signals or signaling signals.
  • the respective computer program product can then be made available to the mobility device in any manner.
  • it may be provided on an appropriate storage medium such as a memory card.
  • it can also be transmitted in the form of corresponding messages via a corresponding communication network.
  • it can be over the Internet is transferred from the manufacturing device 1 to the mobility device.
  • the mobility device can also be associated with an RFID sensor 9, which can alternatively or additionally also be embodied in the form of an NFC element, where NFC is an abbreviation for Near Field Communication.
  • the mobility device can also be associated with an optical person recognition unit 11.
  • a key reader 13 for a key 15 can also be assigned to it.
  • the key 15 may in particular be associated with the vehicle 17.
  • FIG. 2 two different display contents of the imaging device 19 are shown.
  • a first graphic object 21, a second graphic object 23 and a third graphic object 25 are shown.
  • the respective position of the respective first to third graphic objects 21 to 25 may represent the respective position of a person, who may be one of the family members, for example.
  • one of the graphic objects may also represent a distance to a reference position with regard to its position in the representation on the imaging unit, which may be the position of the mobility device 19, for example.
  • the background color may include further information, such as weather information, for example, representing slightly cloudy in the upper left screen display and representing a cloudless sky in the lower right display.
  • weather information for example, representing slightly cloudy in the upper left screen display and representing a cloudless sky in the lower right display.
  • the first display content indicates that a low volume of traffic is to be expected, for example 2 pm and the vehicle of interest is located approximately 2 km away.
  • the second display content may represent that a cloudless sky prevails, that it is 7 o'clock in the morning, and that the vehicle is approximately 20 kilometers away and that there is a high volume of traffic.
  • the mobility device 3 is embodied, for example, as a design element of an interior device and can function as a link between home and mobility / vehicle 17.
  • the mobility device can also comprise a so-called mobility management module or an interface to it, which contains current and also predicted relevant context information and provide recommendations for a current trip or mobility intentions for the current user or group of users, such as a family. For example, this may include an interactive route preview, and / or a so-called travel companion and / or a so-called transfer wizard.
  • the mobility device 3 may comprise or be associated with a so-called private module adapted to enforce individual privacy protection in response to a current context, which may be represented by, for example, recognized persons in a room or settings and the like. This can be done for example by reducing accuracy, in particular information representing a position and / or hiding / filtering of incoming messages based on sender, content and the like. These may be common privacy measures, possibly with special consideration of the persons who can currently perceive the mobility device, such as sounds that can be generated by it.
  • a so-called EF route preview can be a travel companion and a transferassist comprehensive functionality.
  • NEN early, so for example, before leaving the house or apartment, in which the mobility device 3 is arranged, are provided.
  • a special route preview - also known as Welcome - are available but also a route review - also referred to as Farewell - as well as a current status of the vehicle are provided, especially when the road is.
  • Adjustments can be made per trip. For example, who drives - father, mother, children, - who goes with - family, alone, colleagues, business partners, ... where does the trip go? Short trip, vacation, business, pleasure trip, .... Any of these situations can be combined as desired and influences, for example, the choice of music, for example heavy metal versus classical music, communication filter - boss yes, mother-in-law no, activated address books, e-mail accounts or social networks.
  • Expansion levels range from a passive representation using the mobility device - similar to a digital picture frame of the current context - "When does mom get home?", “How is traffic today?", "When should I drive off so I'll probably get there in time for the appointment create? ". Expansion levels may suffice for the interactive mobility device 3, which may also be referred to as a gateway, which allows different views, preparations to be selected and / or specific information to be fetched and / or configurations to be made. The interaction may be via speech and / or gestures and / or touch / approximation.
  • the mobility device can also be designed to grant access to the function or information of other vehicles and / or persons who have explicitly permitted this in advance.
  • the expected arrival time of individual guests can be displayed or the whereabouts of different people, such as family members, made known.
  • the whereabouts of different people such as family members, made known.
  • Sculpture objects this form of a "distance clock" related to different people, such as family members be designed. For this purpose, it may be necessary to extend the privacy module to protect the privacy of other persons - including a common security
  • the mobility device 3 may be designed to interact with a key 15, in particular a vehicle key.
  • a key 15 in particular a vehicle key.
  • the key 15 is recognized and the user identified. In this context, authentication via a PIN is possible.
  • Personal data, attitudes and current information are then displayed to the user and he can interact with it.
  • the data is then synchronized with the vehicle 17 in the back-end server 7, for example.
  • the mobility device 3 may optionally interact with active items or other services. So For example, upon approaching a smartphone, which can be detected via Bluetooth, a camera, an NFC unit or the like - defined / configured services can be called up and / or a synchronization of the appointment calendar can be carried out or, for example, opera cards which have an RFID chip identifier correspondingly be detected and fed to a Zieleenner.
  • the mobility device 3 can be designed to generate corresponding light objects, in which connection the respective state variable can be a brightness or color and / or a dynamic of a color change.
  • a sound object may be a corresponding sound file.
  • the mobility device can be configured such that third parties can manipulate the objects influenced by the mobility device 3, for example graphic objects and / or light objects and / or sound objects and / or sculpture objects, by third parties.
  • different motifs / interpretations can be created and distributed by other users via a so-called community platform.
  • the mobility device 3 may be assigned a so-called adaptation module.
  • This module is in particular designed to associate a specific context value, such as expected arrival time, tank contents, congestion, delay and the like, with an action - the possible actions of the specific embodiment of the mobility device 3 - or a change in a light color or the display of an additional layer of a current one screen display.
  • a specific context value such as expected arrival time, tank contents, congestion, delay and the like
  • the mobility device can thus be mounted, for example, in a separate living space, but it can alternatively or additionally be installed, for example, for commercial use, such as in a hotel room, in a bathroom mirror of the hotel, in a hotel lobby, at a train station / platform in the context of public transport.
  • the corresponding commercially operated mobility the direction should be personalized accordingly, which means that the user must authenticate, for example via so-called identifiers, such as password / PIN, name, NFC / smartphone, secure mobile payment, credit card, or via a biometric feature, such as face recognition.
  • an externally visible and secured interface to the mobility management module should be available in this case.
  • temporarily defined locations of the mobility device 3 can be used by third parties for their own, not necessarily mobility-related content, such as advertising, CRM or touchpoint.
  • the mobility device 3 may be extended by an advertising module, which is defined according to - optionally by the owner of the mobility device. 3
  • the data and program memory and also the arithmetic unit of the mobility device 3 may be formed in unit with, for example, the imaging device and / or the sculpture object (s) and / or the sounding device and / or the light-generating device.
  • the computer program product can also be provided, for example, as a so-called app or web application. It can be made available in this way in particular "virtually".
  • the mobility device 3 can also be configured to trigger actions of the vehicle 17. For example, it may be designed to put the vehicle 17 into a waking state or to precondition it appropriately when confirming a destination or removal of the key, for example by means of a subscription. automatic tint and / or climate function and / or synchronization of files such as music stream, calendar and the like. For example, an EF can proactively wake up vehicle systems.
  • the mobility device 3 is characterized in particular with regard to a configuration described here by the following: a quick and easy configuration before departure. An individual adaptation of any information per trip, which was previously not possible. A low inhibition threshold and thus customer-oriented functions and business models. It opens up new business fields and a brand embedding in the lifestyle of the respective customer. In addition, it can also contribute to customer benefit through improved information supply, especially in unconscious information deficit so for example, must not be actively intervened, but the mobility device 3 is unobtrusive corresponding information dar.
  • the driver can be prepared for a ride. Vehicle information may be offered to authorized third parties. It can be done a simple communication with the driver or vehicle. A good fleet management can be carried out. It is a very low entry barrier. There may be an expandable basic module - mobile phone charging, weather station, building services -.
  • an early activation of on-board electronics of the vehicle can take place before a journey.
  • comfort functions can be activated, such as air conditioning, heated seats, seating position and the like. In this way, a confirmation of a destination can also be made.
  • an identification of the probable driver can take place.
  • activation and connection to online services may occur, which may include authorization and / or authentication.
  • privacy settings can be made, such as in private or business trip corresponding e-mail accounts and / or directories and / or addresses are enabled or histories are displayed. In addition, a so-called valet parking is possible.
  • the mobility device may be configured to prepare the driver for the journey.
  • it can provide, for example, updated traffic information, weather information and other information, in addition, information about the position of the respective vehicle, a system state, such as resources, such as engine oil.
  • a proposal time for a departure with regard to a destination to be reached can thus also be communicated to the driver and / or an expected arrival time.
  • a reminder for example, regarding an umbrella, a mobile terminal and / or purse and / or active accessories can be made.
  • vehicle information may also be offered to authorized third parties. For example, as part of a fleet management, an expected arrival time for a vehicle return in a follow-up drive. In addition, as well as a connection between, for example, family and driver made and it can be answered questions such as:

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Abstract

Es werden eine oder mehrere Grafikobjekte bereitgestellt. Dem jeweiligen Grafikobjekt werden eine oder mehrere Zustandsgrößen als zuordenbar bereitgestellt. Eine oder mehrere Fahrzeugkenngrößen und/oder Personenkenngrößen werden bereitgestellt. Eine Zuordnung von zumindest einer der Zustandsgrößen zu dem jeweiligen Grafikobjekt wird abhängig von einer Nutzereingabe durchgeführt. Eine Zuordnung einer jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße zu jeweils einer Zustandsgröße, die dem jeweiligen Grafikobjekt zugeordnet ist, wird abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt. Dies erfolgt einschließlich einer jeweiligen Zuordnungsfunktion, die eine Abbildungsvorschrift der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße auf die jeweilige Zustandsgröße repräsentiert. Das Computerprogrammprodukt wird automatisiert erzeugt und zwar derart, dass es dazu ausgebildet ist bei seinem Betrieb ein Signalisierungssignal zu erzeugen, das abhängt von dem jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße, die dem jeweiligen Grafikobjekt zugeordnet ist und das zum Signalisieren des oder der Grafikobjekte entsprechend der jeweiligen Zuordnungsfunktion bezogen auf den jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße auf einer bildgebenden Einrichtung ausgebildet ist.

Description

Beschreibung
Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung und Mobilitäts- vorrichtung
Die Erfindung betrifft eine Verfahren und eine Vorrichtung zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung. Es betrifft ferner eine Mobilitätsvorrichtung .
Es ist bekannt gewisse Konfigurationen für das Fahrzeug extern zu diesem, so beispielsweise an einen PC durchzuführen. Beispiele dafür sind eine entsprechende Routenplanung, die dann gegebenenfalls mittelbar an das Fahrzeug übertragen werden kann.
Eine möglichst vielfältige Bereitstellung von Information auch bezüglich eines Fahrzeugs ist wünschenswert.
Die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, ist es ein einfaches und komfortables Verfahren und eine entsprechende Vorrichtung zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung zu schaffen. Gemäß eines weiteren Aspekts ist es eine Aufgabe eine einfache und komfortable Mobilitätsvorrichtung zu schaffen.
Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Gemäß einem ersten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Verfahren und eine korrespondierende Vorrichtung zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung. Ein oder mehrere Grafikobjekte werden bereitgestellt. Dem jeweiligen Grafikobjekt werden eine oder mehrere Zustandsgrößen als zuordenbar bereitgestellt. Zu- Standsgrößen können beispielsweise eine die Größe des Grafikobjekts repräsentierende Größe sein und/oder eine Farbe und/oder eine Farbkombination. Ferner werden eine oder mehrere Fahrzeugkenngrößen und/oder Personenkenngrößen bereitgestellt . Eine Zuordnung von zumindest einer der Zustandsgrößen zu dem jeweiligen Grafikobjekt wird abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt. Darüber hinaus wird eine Zuordnung einer jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße zu jeweils einer Zustandsgröße, die dem jeweiligen Grafikobjekt zugeordnet ist, abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt, und zwar einschließlich einer jeweiligen Zuordnungs- funktion, die eine Abbildungs orschrift der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße auf die jeweilige Zustandsgröße repräsentiert.
Das Computerprogrammprodukt wird automatisiert erzeugt und zwar derart, dass es dazu ausgebildet ist bei seinem Ablauf ein Signalisierungssignal zu erzeugen, das abhängt von dem jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße, die dem jeweiligen Grafikobjekt zugeordnet ist und das zum Signalisieren des oder der Grafikobjekte entsprechend der jeweiligen Zuordnungsfunk- tion bezogen auf den jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße auf einer bildgebenden Einrichtung ausgebildet ist.
Auf diese Weise ist einfach eine besonders kundenwertige Individualisierung in der Darstellung der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße möglich und zwar repräsentiert durch das Grafikobjekt und die jeweils zugeordnete Zustandsgröße. So ist eine besonders exklusive Darstellung dieser Information möglich und die jeweiligen Grafikobjekte können entsprechend künstlerisch anspruchsvoll gestaltet sein. Ferner ermöglicht dies, dass der Informationsgehalt nur denjenigen Personen erkenntlich ist, für die er bestimmt ist, wenn nur ihnen die jeweilige Zuordnung und auch Zuordnungsfunktion bekannt ist. Gemäß einem zweiten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Verfahren und eine korrespondierende Vorrichtung zum Herstellen des Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung. Es werden ein oder mehrere Skulpturobjekte bereitgestellt. Dem jeweiligen Skulpturobjekt werden eine oder mehrere Zustandsgrößen als zuordenbar bereitgestellt. Beispiele für derartige Zustandsgrößen sind beispielsweise ein jeweiliger Winkel bezogen auf einen vorgegebenen Referenzwinkel und/oder eine jeweilige Position bezogen auf eine Bezugsposition. Ferner werden eine oder mehrere Fahrzeugkenngrößen und/oder Personenkenngrößen bereitstellt. Es wird eine Zuordnung von zumindest einer der Zustandsgrößen zu dem jeweiligen Skulpturobjekt abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt. Eine Zuordnung einer jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße zu jeweils einer Zustandsgröße , die dem jeweiligen Skulpturobjekt zugeordnet ist, wird abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt, und zwar einschließlich einer jeweiligen Zuordnungsfunktion, die eine Abbildungsvorschrift der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße auf die jeweilige Zustandsgröße repräsentiert.
Das Computerprogrammprodukt wird automatisiert erzeugt und zwar derart, dass es dazu ausgebildet ist bei seinem Ablauf ein Steuersignal zu erzeugen, das abhängt von dem jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße, die dem jeweiligen Skulpturobjekt zugeordnet ist und das zum Ansteuern der Skulpturobjekte entsprechend der jeweiligen Zuordnungsfunktion bezogen auf den jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße ausgebildet ist .
Auch gemäß dem zweiten Aspekt ergeben sich entsprechende Wirkungen und Vorteile analog zu dem ersten Aspekt mit dem Unterschied, dass sie statt auf das jeweilige Grafikobjekt auf das jeweilige Skulpturobjekt bezogen sind. Die jeweiligen Skulpturobjekte können entsprechend anspruchsvoll künstle- risch gestaltet sein und somit exklusiv für den jeweiligen Kunden bereitgestellt werden.
Gemäß einem dritten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Verfahren und eine korrespondierende Vorrichtung zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung, bei dem bzw. der ein oder mehrere Audioobjekte bereitgestellt werden. Dem jeweiligen Audioobjekt werden eine oder mehrere Zustandsgroßen als zuordenbar bereitgestellt. Eine oder mehrere Fahrzeugkenngrößen und/oder Personenkenngrößen werden bereitgestellt. Eine Zuordnung von zumindest einer der Zustandsgroßen zu dem jeweiligen Audioobjekt wird abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt. Ferner wird eine Zuordnung einer jeweiligen Fahrzeugkenngrö- ßer oder Personenkenngröße zu jeweils einer Zustandsgröße , die dem jeweiligen Audioobjekt zugeordnet ist, abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt, und zwar einschließlich einer jeweiligen Zuordnungsfunktion, die eine AbbildungsVorschrift der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße auf die jeweilige Zustandsgröße repräsentiert.
Das Computerprogrammprodukt wird automatisiert erzeugt und zwar derart, dass es dazu ausgebildet ist bei seinem Betrieb ein Signalisierungssignal zu erzeugen, das abhängt von dem jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße, die dem jeweiligen Audioobjekt zugeordnet ist und das zum Signalisieren des oder der Audioobjekte entsprechend der jeweiligen Zuordnungsfunktion bezogen auf den jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße mittels einer tongebenden Einrichtung ausgebildet ist .
Der dritte Aspekt korrespondiert hinsichtlich seiner Wirkungen und Vorteile zu denjenigen des ersten und auch zweiten Aspekts, wobei statt der Grafikobjekte entsprechende Audioobjekte vorgesehen sind. Auch das oder die Audioobjekte können entsprechend exklusiv und individuell für den jeweiligen Kunden ausgestaltet sein.
Gemäß einem vierten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Verfahren und eine korrespondierende Vorrichtung zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung. Es werden ein oder mehrere Lichtobjekte bereitgestellt. Ferner werden dem jeweiligen Lichtobjekt eine oder mehrere Zustandsgrößen als zuordenbar bereitgestellt. Darüber hinaus werden eine oder mehrere Fahrzeugkenngrößen und/oder Personenkenngrößen bereitgestellt. Es wird eine Zuordnung von zumindest einer der Zustandsgrößen zu dem jeweiligen Lichtobjekt abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt. Eine Zuordnung einer jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße zu jeweils einer Zustandskenngröße , die dem jeweiligen Lichtobjekt zugeordnet ist, wird abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt und zwar einschließlich einer jeweiligen Zuordnungsfunktion, die eine Abbildungsvorschrift der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße auf die jeweilige Zustandsgröße repräsentiert.
Das Computerprogrammprodukt wird automatisiert erzeugt und zwar derart, dass es dazu ausgebildet ist bei seinem Ablauf ein Signalisierungssignal zu erzeugen, das abhängt von dem jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße, die dem jeweiligen Lichtobjekt zugeordnet ist und das zum Signalisieren des oder der Lichtobjekte entsprechend der jeweiligen Zuordnungsfunk- tion bezogen auf den jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße mittels einer lichterzeugenden Einrichtung ausgebildet ist.
Der vierte Aspekt korrespondiert hinsichtlich seiner Wirkungen und auch Vorteile mit denjenigen insbesondere des ersten Aspekts aber auch der anderen Aspekte, wobei statt dem oder der Grafikobjekte das oder die Lichtobjekte vorgesehen sind. Das oder die Lichtobj ekte können entsprechende Lichtinstallationen sein. So können das oder die Lichtobjekte beispielsweise mittels einer oder mehrerer Laser erzeugt werden.
Gemäß einem weiteren Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch eine Mobilitätsvorrichtung, die das Computerprogrammprodukt aufweist, das gemäß einem der ersten bis vierten Aspekte hergestellt ist.
Gemäß einer Ausgestaltung umfasst die jeweilige Zuordnungsfunktion zumindest einen Funktionsparameter, der automatisiert abhängig vom jeweiligen Wert der Bereiche der jeweiligen Zustandsgröße und der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße ermittelt wird. Auf diese Weise ist auf einfache Weise ein entsprechendes Abbilden der jeweiligen Wertebereiche der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße auf denjenigen der jeweiligen Zustandsgröße ermöglicht. So kann einfach sichergestellt werden, dass ein entsprechendes Signalisieren oder auch Steuern entsprechend dem jeweiligen Aspekt einfach und zuverlässig möglich ist.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umfasst die jeweilige Zuordnungsfunktion zumindest einen Funktionsparameter, der abhängig von einer Benutzereingabe vorgegeben wird. Es wird in diesem Zusammenhang überprüft, ob der jeweilige Wertebereich der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße innerhalb des Wertebereichs der jeweiligen Zustandsgröße mittels der jeweiligen Zuordnungsfunktion abgebildet wird. Nur falls dies der Fall ist, werden der oder die Funktionsparameter als gültig eingestuft und andernfalls verworfen. Auf diese Weise ist ein zuverlässiges Signalisieren beziehungsweise Steuern gemäß dem jeweiligen Aspekt möglich.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die jeweilige Fahrzeugkenngröße repräsentativ für eines aus der Menge Position des Fahrzeugs, Entfernung des Fahrzeugs von einer Referenzposition, Ladezustand, Fahrzeugstatus und Betriebsgröße des Fahrzeugs .
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die jeweilige Personenkenngröße repräsentativ für eine Position der jeweiligen Person.
Die ersten bis vierten Aspekte und ihre Ausgestaltungen können in beliebiger Weise miteinander kombiniert sein.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im Folgenden anhand der schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine Blockdarstellung verschiedener Komponenten und
Figur 2 eine bildgebende Einrichtung einer Mobilitätsvorrichtung in zwei verschiedenen Ausgabezuständen.
Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
Eine Herstellungsvorrichtung 1 (Figur 1) ist ausgebildet zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung 3. Die Mobilitätsvorrichtung 3 umfasst insbesondere einen Daten- und Programmspeicher und eine Recheneinheit. Das Computerprogrammprodukt kann in dem Daten- und Programmspeicher gespeichert sein und bei dem Betrieb der Mobilitätsvorrichtung 3 ablaufen. Grundsätzlich kann das Computerprogrammprodukt in Form von entsprechenden Programmanweisungen in dem Daten- und Programmspeicher gespeichert sein.
Darüber hinaus ist der Mobilitätsvorrichtung eine Schnittstelle 5 zugeordnet, die insbesondere eine Kommunikations- schnittstelle sein kann, die beispielsweise zur Kommunikation mit einem Mobilfunknetz und/oder dem Internet ausgebildet sein kann. So kann die Mobilitätsvorrichtung 3 mittels der Schnittstelle 5 beispielsweise mit dem Internet kommunizieren und so beispielsweise auch mit einem Backend-Server 7 kommunizieren.
Der Mobilitätsvorrichtung 3 kann beispielsweise eine bildgebende Einrichtung, wie beispielsweise ein Monitor, zugeordnet sein. In diesem Fall ist sie dazu ausgebildet ein Signalisie- rungssignal zu erzeugen, mittels dessen Bildschirminhalte auf der bildgebenden Einrichtung signalisiert werden können.
Alternativ oder zusätzlich können der Mobilitätsvorrichtung auch eine oder mehrere Skulpturobjekte zugeordnet sein, die mittels jeweiliger entsprechender Aktuatoren entsprechend beweglich ansteuerbar sind. In diesem Fall ist die Mobilitätsvorrichtung 3 dazu ausgebildet, entsprechende Steuersignale zum Zweck des Antreibens der Aktuatoren zu erzeugen. In diesem Zusammenhang können dann auch entsprechende Endstufen in der Mobilitätsvorrichtung 3 vorgesehen sein.
Darüber hinaus kann alternativ oder zusätzlich der Mobilitätsvorrichtung 3 eine tongebende Einrichtung zugeordnet sein, die beispielsweise einen oder mehrere Lautsprecher umfassen kann. In diesem Fall ist die Mobilitätsvorrichtung 3 dazu ausgebildet ein Signalisierungssignal zu erzeugen, durch das entsprechende Töne erzeugt werden.
Alternativ oder zusätzlich kann die Mobilitätsvorrichtung 3 auch eine oder mehrere lichterzeugende Einrichtungen umfassen. Dabei kann es sich hierbei beispielsweise um einen Laser oder eine sonstige Lichtquelle handeln.
Die Herstellungsvorrichtung 1 kann auch als Vorrichtung zum Herstellen des Computerprogrammprodukts für die Mobilitäts- vorrichtung 3 bezeichnet sein. Mittels der Herstellungsvorrichtung 1 werden gemäß einem ersten Aspekt ein oder mehrere Grafikobjekte bereitgestellt. Die Grafikobjekte können grundsätzlich beliebig vorgegeben sein. Sie können so beispiels- weise künstlerisch anspruchsvoll und individuell vorgegeben werden. Dem jeweiligen Grafikobjekt werden eine oder mehrere Zustandsgrößen als zuordenbar bereitgestellt. Ferner werden eine oder mehrere Fahrzeugkenngrößen und/oder Personenkenngröße bereitgestellt. Eine Zuordnung von zumindest einer der Zustandsgrößen zu dem jeweiligen Grafikobjekt wird abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt. Eine Zuordnung einer jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße zu jeweils einer Zustandsgröße , die dem jeweiligen Grafikobjekt zugeordnet ist, wird abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt. Dies erfolgt einschließlich einer jeweiligen Zuordnungsfunktion, die eine Abbildungsvorschrift der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße auf die jeweilige Zustandsgröße repräsentiert. Dabei wird dann in der Herstellungsvorrichtung 1 das Computerprogrammprodukt automatisiert erzeugt, das dazu ausgebildet ist bei seinem Ablauf ein Signalisierungssignal zu erzeugen, das abhängt von dem jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße, die dem jeweiligen Grafikobjekt zugeordnet ist und das zum Signalisieren des oder der Grafikobjekte entsprechend der jeweiligen Zuordnungsfunktion bezogen auf den jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße auf der bildgebenden Einrichtung 19 ausgebildet ist. Die jeweilige Fahrzeugkenngröße ist beispielsweise repräsentativ für eines aus der Menge Position des Fahrzeugs 17, Entfernung des Fahrzeugs 17 von einer Referenzposition, Ladezustand, Fahrzeugstatus, Betriebsgröße des Fahrzeugs. Die jeweilige Personenkenngröße ist beispielsweise repräsentativ für eine Position einer jeweiligen Person. Die jeweilige Zustandsgröße ist beispielsweise eine für eine Größe des Grafikobjekts repräsentative Kenngröße, wie beispielsweise im Falle einer Kreisfläche ihres Durchmessers. Sie kann jedoch auch eine Farbe sein und somit bezüglich ihres Wertebereichs ein vorgegebenes Farbspektrum abdecken. Darüber hinaus kann sie auch repräsentativ sein für eine Position bei ihrer Darstellung auf der bildgebenden Einheit. Die jeweilige Zuordnungsfunktion umfasst zumindest einen Funktionsparameter. Die Herstellungsvorrichtung kann dazu ausgebildet sein, den zumindest einen Funktionsparameter automatisiert abhängig von jeweiligen Wertebereichen der jeweiligen Zustandsgröße und der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße zu ermitteln. Alternativ oder zusätzlich kann sie dazu ausgebildet sein, dass der Funktionsparameter abhängig von einer Benutzereingabe vorgegeben wird und dass überprüft wird, ob der jeweilige Wertebereich der jeweiligen Fahrzeugkenngröße beziehungsweise Personenkenngröße innerhalb des Wertebereichs der jeweiligen Zustandsgröße mittels der jeweiligen Zuordnungsfunktion abgebildet ist. Nur falls dies der Fall ist, werden der oder die Funktionsparameter als gültig eingestuft und andernfalls verwerfen. In diesem Fall wird gegebenenfalls der Benutzer erneut zur Eingabe aufgefordert.
Gemäß weiteren Aspekten können statt des oder der Grafikobjekte auch ein oder mehrere Skulpturobjekte, gemäß einem weiteren Aspekt ein oder mehrere Tonobjekte und gemäß einem weiteren Aspekt ein oder mehrere Lichtobjekte vorgesehen sein. In diesen Fällen ist dann die Herstellungsvorrichtung entsprechend ausgebildet entsprechende Steuersignale beziehungsweise Signalisierungssignale zu erzeugen. In diesem Zusammenhang wird insbesondere auf die zweiten bis vierten Aspekte der Erfindung verwiesen.
Die Aspekte können jedoch auch beliebig kombiniert sein. Das jeweilige Computerprogrammprodukt kann dann auf beliebige Weise der Mobilitätsvorrichtung zur Verfügung gestellt werden. Es kann beispielsweise auf einem entsprechenden Speichermedium wie beispielsweise einer Speicherkarte zur Verfügung gestellt werden. Es kann jedoch auch in Form von entsprechenden Nachrichten über ein entsprechendes Kommunikationsnetzwerk übertragen werden. So kann es beispielsweise über das Internet von der Herstellungsvorrichtung 1 auf die Mobilitätsvorrichtung übertragen werden.
Ferner kann der Mobilitätsvorrichtung auch ein RFID-Sensor 9 zugeordnet sein, der alternativ oder zusätzlich auch in Form eines NFC-Elements ausgebildet sein kann, wobei NFC eine Abkürzung für Near Field Communication ist.
Darüber hinaus kann der Mobilitätsvorrichtung auch eine optische Personenerkennungseinheit 11 zugeordnet sein. Ferner kann ihr alternativ oder zusätzlich auch ein Schlüsselleser 13 für einen Schlüssel 15 zugeordnet sein. Der Schlüssel 15 kann insbesondere dem Fahrzeug 17 zugeordnet sein. Anhand der Figur 2 sind zwei verschiedene Anzeigeinhalte der bildgebenden Einrichtung 19 dargestellt. Dabei sind ein erstes Grafikobjekt 21, ein zweites Grafikobjekt 23 und ein drittes Grafikobjekt 25 dargestellt. Beispielsweise kann die jeweilige Position des jeweiligen ersten bis dritten Grafikobjekts 21 bis 25 die jeweilige Position einer Person repräsentieren, die beispielsweise jeweils eines der Familienmitglieder sein kann. Darüber kann auch eines der Grafikobjekte eine hinsichtlich seiner Position in der Darstellung auf der bildgebenden Einheit eine Entfernung zu einer Referenzposition repräsentieren, die beispielsweise die Position der Mobilitätsvorrichtung 19 sein kann.
Darüber hinaus kann beispielsweise die Hintergrundfarbe eine weitere Information beinhalten, wie beispielsweise eine Wetterinformation, und so beispielsweise in der links oberen Bildschirmdarstellung leicht bewölkt repräsentieren und in der rechts unteren Darstellung einen wolkenlosen Himmel repräsentieren. Darüber hinaus kann für die jeweiligen Nutzer beispielsweise erkennbar sein, durch den ersten Anzeigeninhalt, dass ein geringes Verkehrsaufkommen zu erwarten ist, es beispielsweise 2 Uhr nachmittags ist und sich das jeweils interessierende Fahrzeug in ca. 2 km Entfernung befindet. Durch den zweiten Anzeigeinhalt kann beispielsweise repräsentiert sein, dass ein wolkenloser Himmel vorherrscht, dass es 7 Uhr am Vormittag ist und dass das Fahrzeug sich in ca. 20 km Entfernung befindet und ein hohes Verkehrsaufkommen vorhanden ist.
Die Mobilitätsvorrichtung 3 ist beispielsweise als gestalterisches Element einer Inneneinrichtung ausgebildet und kann fungieren als Bindeglied zwischen zuhause und Mobilität/Fahrzeug 17. Die Mobilitätsvorrichtung kann auch ein sogenanntes Mobilitäts-Management-Modul oder eine Schnittstelle zu einem solchen umfassen, welches aktuelle und auch prognostizierte relevante Kontextinformationen und Empfehlungen einer aktuellen Fahrt beziehungsweise Mobilitätsabsichten für den aktuellen Nutzer oder eine Nutzergruppe , wie beispielsweise eine Familie, bereitstellt. So kann hiervon beispielsweise eine interaktive Routenvorschau umfasst sein, und/oder ein sogenannter Travel-companion und/oder ein sogenannter Transferassist .
Optional kann die Mobilitätsvorrichtung 3 ein sogenanntes Privacymodul umfassen oder dieses kann ihr zugeordnet sein, das dazu ausgebildet ist in Abhängigkeit eines aktuellen Kontextes, der beispielsweise repräsentiert sein kann durch erkannte Personen in einem Raum oder Einstellungen und dergleichen, den Schutz der individuellen Privatsphäre zu forcieren. Dies kann beispielsweise erfolgen durch Reduzierung einer Genauigkeit, zu insbesondere einer Information die eine Position repräsentiert und/oder Ausblenden/Filtern von eingehenden Nachrichten auf Basis von Absender, Inhalt und dergleichen. Dabei kann es sich dabei um gängige Privacy Maßnamen handeln, gegebenenfalls unter spezieller Berücksichtigung der Personen, die aktuell die Mobilitätsvorrichtung wahrnehmen können, wie beispielsweise Töne, die von ihr erzeugt werden können.
Auf diese Weise kann eine sogenannte EF-Routenvorschau eine Travel-Companion und eine Transferassist umfassende Funktio- nen schon frühzeitig, also beispielsweise vor Verlassen des Hauses oder der Wohnung, in der die Mobilitätsvorrichtung 3 angeordnet ist, zur Verfügung gestellt werden. So kann insbe sondere eine Routenvorschau - auch als Welcome bezeichnet - zur Verfügung stehen aber auch eine Routenrückschau - auch bezeichnet als Farewell - sowie ein aktueller Status des Fahrzeugs bereitgestellt werden, insbesondere auch, wenn die unterwegs ist.
So ist es zum Beispiel möglich anzuzeigen, wann eine vorgege bene Person, wie beispielsweise der Nutzer, mit hoher Wahrscheinlichkeit nach Hause kommt oder ob eine weitere Person, wie beispielsweise der Fahrer schon losgefahren ist, oder ob das Benzin noch für die Hin- und Rückfahrt reicht, ob sich gerade ein Stau auf der Strecke bildet und dergleichen.
Anpassungen können pro Fahrt erfolgen. Beispielsweise wer fährt - Vater, Mutter, Kinder, - wer fährt mit - Familie, alleine, Kollegen, Geschäftspartner, ... wohin geht die Fahrt Kurztrip, Urlaub, Geschäft, Genussfahrt, .... Jede dieser Situ ationen kann beliebig kombiniert werden und hat Einfluss bei spielsweise auf die Musikauswahl, zum Beispiel Heavy Metal gegenüber Klassik, Kommunikationsfilter - Chef ja, Schwieger mutter nein, aktivierte Adressbücher, E-Mailkonten oder sozi ale Netzwerke.
Ausbaustufen reichen von einer passiven Darstellung mittels der Mobilitätsvorrichtung - ähnlich einem digitalen Bilderrahmen des aktuellen Kontextes - "Wann kommt Mama nach Hause?", "Wie ist heute der Verkehr?", "Wann sollte ich losfahren, damit ich es wahrscheinlich noch rechtzeitig zum Termin schaffe?". Ausbaustufen können hinreichen zur interaktiven Mobilitätsvorrichtung 3, die auch als Gateway bezeichnet wer den kann, die es ermöglichen verschiedene Ansichten, Aufbereitungen anzuwählen und/oder spezielle Informationen abzuru fen und/oder Konfigurationen vorzunehmen. Die Interaktion kann über Sprache und/oder Gesten und/oder Berührung/Annäherung erfolgen.
Darüber hinaus kann die Mobilitätsvorrichtung auch dazu ausgebildet sein, Zugriff auf die Funktion beziehungsweise Informationen anderer Fahrzeuge und/oder Personen, die dies explizit im Vorfeld erlaubt haben, zu gewähren. So kann zum Beispiel die erwartete Ankunftszeit einzelner Gäste dargestellt werden oder die Aufenthaltsorte verschiedener Personen, so beispielsweise Familienmitglieder, bekannt gemacht werden. So können beispielsweise im Falle von
Skulpturobjekten diese Form einer "Entfernungsuhr" bezogen auf verschiedene Personen, wie beispielsweise Familienmitglieder ausgestaltet sein. Hierzu kann es gegebenenfalls erforderlich sein, eine Erweiterung des Privacy-Moduls zur Absicherung der Privatsphäre anderer Personen vorzunehmen - einschließlich eines gängigen Security-
Konzepts/Implementierung. Ferner ist es gegebenenfalls in diesem Zusammenhang erforderlich eine Möglichkeit zu schaffen eine Konfiguration der persönlichen Privacy-Einstellung durchzuführen, insbesondere hinsichtlich der Regelung des Zugriffs auf persönliche Daten und Funktionen durch Dritte.
Darüber hinaus kann die Mobilitätsvorrichtung 3 dazu ausgebildet sein mit einem Schlüssel 15, insbesondere einem Fahrzeugschlüssel zu interagieren . Es kann ein sogenanntes interaktives Schlüsselbrett vorgesehen sein, was eine Aufnahme bietet für die Schlüssel 15. Der Schlüssel 15 wird erkannt und der Nutzer identifiziert. In diesem Zusammenhang ist eine Authentifizierung über eine PIN möglich. Persönliche Daten, Einstellungen und aktuelle Informationen werden dann dem Nutzer angezeigt und er kann damit interagieren. Die Daten werden dann beispielsweise im Backend-Server 7 mit dem Fahrzeug 17 synchronisiert.
Darüber hinaus kann die Mobilitätsvorrichtung 3 optional mit aktiven Gegenständen oder anderen Diensten interagieren. So kann beispielsweise bei Annäherung eines Smartphones, was erkannt werden kann über Bluetooth, eine Kamera, eine NFC- Einheit oder dergleichen - definierte/konfigurierte Dienste abgerufen werden und/oder eine Synchronisierung des Terminkalenders durchgeführt werden oder beispielsweise Opernkarten die über eine RFID-Chipkennung verfügen entsprechend erkannt werden und einem Zieleschätzer zugeführt werden.
Ferner kann die Mobilitätsvorrichtung 3 dazu ausgebildet sein, entsprechende Lichtobjekte zu erzeugen, wobei in diesem Zusammenhang die jeweilige Zustandsgröße eine Helligkeit oder Farbe sein kann und/oder eine Dynamik einer Farbänderung. Ein Tonobjekt kann beispielsweise eine entsprechende Tondatei sein. Darüber hinaus kann die Mobilitätsvorrichtung dazu ausgebildet sein, dass von Dritten die mittels der Mobilitätsvorrichtung 3 beeinflussten Objekte, also beispielsweise Grafikobjekte und/oder LichtObjekte und/oder Tonobjekte und/oder Skulpturobjekte von Dritten verändert werden können. So können beispielsweise über eine sogenannte Community-Plattform verschiedene Motive/Interpretationen von anderen Nutzern erstellt und verbreitet werden. Hierzu kann der Mobilitätsvorrichtung 3 ein sogenanntes Adaptionsmodul zugeordnet sein. Dieses Modul ist insbesondere dazu ausgebildet, einen bestimmten Kontextwert, wie beispielsweise erwartete Ankunftszeit, Tankinhalt, Stau, Verspätung und dergleichen eine Aktion - der möglichen Aktionen der konkreten Ausgestaltung der Mobilitätsvorrichtung 3 - zuzuordnen oder eine Veränderung einer Lichtfarbe oder die Anzeige eines zusätzlichen Layers einer aktuellen Bildschirmdarstellung.
Die Mobilitätsvorrichtung kann so beispielsweise in einem eigenen Wohnraum angebracht werden, sie kann jedoch alternativ oder zusätzlich auch beispielsweise zur gewerblichen Nutzung installiert sein, so beispielsweise in einem Hotelzimmer, in einem Badspiegel des Hotels, in einer Hotellobby, an einem Bahnhof/Bahnsteig im Rahmen des öffentlichen Personennahverkehrs. Die entsprechend gewerblich betriebene Mobilitätsvor- richtung sollte diesbezüglich entsprechend personifiziert werden, was bedeutet, dass der Nutzer sich authentifizieren muss beispielsweise über sogenannte Kennungen, wie beispielsweise Passwort/PIN, Name, NFC/Smartphone , Secure Mobil Pay- ment, Kreditkarte, oder per biometrischem Merkmal, wie beispielsweise Gesichterkennung. Darüber hinaus sollte in diesem Fall eine nach extern sichtbare und abgesicherte Schnittstelle zu dem Mobilitätsmanagementmodul vorhanden sein.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Mobilitätsvorrichtung können temporär definierte Stellen der Mobilitätsvorrichtung 3 von Dritten für eigene, nicht zwingend mobilitätskorrelier- te Inhalte genutzt werden, so beispielsweise Werbung, CRM oder Touchpoint . Hierzu kann die Mobilitätsvorrichtung 3 um ein Werbemodul erweitert sein, welches nach definierten - gegebenenfalls vom Besitzer der Mobilitätsvorrichtung 3
konfigurierbaren - Regeln , Inhalte einblendet beispielsweise in Form von Bild oder Ton.
Insbesondere kann auch der Daten- und Programmspeicher und auch die Recheneinheit der Mobilitätsvorrichtung 3 in Baueinheit mit beispielsweise der bildgebenden Einrichtung und/oder dem oder den Skulpturobjekten und/oder der tongebenden Einrichtung und/oder der lichterzeugenden Einrichtung ausgebildet sein.
Das Computerprogrammprodukt kann beispielsweise auch als sogenannte App oder Web-Anwendung bereitgestellt werden. Es kann so insbesondere "virtuell" zur Verfügung gestellt werden .
Die Mobilitätsvorrichtung 3 kann darüber hinaus dazu ausgebildet sein Aktionen des Fahrzeugs 17 auszulösen. Beispielsweise kann sie dazu ausgebildet sein bei Bestätigung eines Ziels oder Entname des Schlüssels das Fahrzeug 17 bereits in einen aufgeweckten Zustand zu versetzen beziehungsweise geeignet vorkonditionieren so beispielsweise mittels einer Ab- tauautomatik und/oder Klimafunktion und/oder Synchronisation von Dateien, wie beispielsweise Musikstream, Kalender und dergleichen. So kann beispielsweise ein EF proaktives Aufwecken von Fahrzeugsystemen erfolgen.
Die Mobilitätsvorrichtung 3 zeichnet sich so insbesondere hinsichtlich einer hier beschriebenen Ausgestaltungen durch folgendes aus: eine schnelle und einfache Konfiguration vor Fahrtantritt. Eine individuelle Anpassung beliebiger Information pro Fahrt, was bislang nicht möglich war. Eine geringe Hemmschwelle und so kundenwerte Funktionen und Geschäftsmodelle. Es eröffnet so neue Geschäftsfelder und eine Markeneinbettung in den Livestyle des jeweiligen Kunden. Darüber hinaus kann es auch beitragen zu einem Kundennutzen durch verbesserte Informationsversorgung, insbesondere bei unbewußtem Informationsdefizit muss so beispielsweise nicht aktiv eingegriffen werden, sondern die Mobilitätsvorrichtung 3 stellt unaufdringlich entsprechende Informationen dar. Darüber hinaus kann auch der Fahrer auf eine Fahrt vorbereitet werden. Es können Fahrzeuginformationen für autorisierte Dritte angeboten werden. Es kann eine einfache Kommunikation mit dem Fahrer oder Fahrzeug durchgeführt werden. Ein gutes Flottenmanagement kann durchgeführt werden. Es ist eine sehr geringe Einstiegshürde. Es kann ein erweiterbares Grundmodul vorhanden sein - Handy laden, Wetterstation, Haustechnik - .
Darüber hinaus kann gegebenenfalls eine frühe Aktivierung einer Bordelektronik des Fahrzeugs vor einer Fahrt erfolgen. Darüber hinaus können Komfortfunktionen aktiviert werden, wie Klimaanlage, Sitzheizung, Sitzposition und dergleichen. Auf diese Weise kann ferner eine Bestätigung eines Fahrziels erfolgen. Ferner kann eine Identifizierung des wahrscheinlichen Fahrers erfolgen. Ferner kann eine Aktivierung und Verbindung zu Onlinediensten erfolgen, was eine Autorisierung und/oder Authentifizierung einschließen kann. Darüber hinaus können Privacy-Einstellungen vorgenommen werden, so zum Beispiel bei Privatfahrt oder Dienstfahrt entsprechende E-Mailkonten und/oder Telefonbücher und/oder Adressen freigeschaltet oder Historien angezeigt werden. Darüber hinaus ist ein sogenanntes Valet-Parking möglich.
Darüber hinaus kann die Mobilitätsvorrichtung dazu ausgebildet sein den Fahrer auf die Fahrt vorzubereiten. In diesem Zusammenhang kann sie beispielsweise aktualisierte Verkehrsinformationen, Wetterinformationen und sonstige Informationen bereitstellen, darüber hinaus Informationen über die Position des jeweiligen Fahrzeugs, einen Systemzustand, so zum Beispiel von Betriebsmitteln, wie beispielsweise Motoröl . Darüber hinaus kann so auch eine Vorschlagszeit für eine Abfahrt im Hinblick auf ein zu erreichendes Ziel dem Fahrer kommuniziert werden und/oder eine erwartete Ankunftszeit. Darüber hinaus kann auch eine Erinnerung beispielsweise bezüglich eines Regenschirms, eines mobilen Endgerätes und/oder Geldbeutels und/oder aktiver Accessoires erfolgen.
Darüber hinaus kann auch Fahrzeuginformation für autorisierte Dritte angeboten werden. So kann im Rahmen eines Flottenmanagements beispielsweise eine erwartete Ankunftszeit für eine Fahrzeugrückgabe bei einer Nachfolgefahrt. Darüber hinaus wird so auch eine Verbindung zwischen beispielsweise Familie und Fahrer hergestellt und es können so beispielsweise Fragen beantwortet werden wie :
- Wann kommt Papa nach Hause?
- Sicher beim Termin angekommen?
- Steht im Stau?
- Kann noch was einkaufen?
- Videochat (uni- oder bidirektional)
- Sprachnachricht
- Erreichen von Checkpoints
- Climps? Begriffsliste
I Herstellungsvorrichtung
3 Mobilitätsvorrichtung
5 Schnittstelle
7 Backend-Server
9 RFID-Sensor (alternativ/zusätzlich NFC)
II optische Personenerkennungseinheit 13 Schlüsselleser
15 Schlüssel
17 Fahrzeug
19 bildgebende Einrichtung (Monitor)
21 erstes Grafikobjekt
23 zweites Grafikobjekt
25 drittes Grafikobjekt

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung,
bei dem
- eine oder mehrere Grafikobjekte bereitgestellt werden,
- dem jeweiligen Grafikobjekt eine oder mehrere Zustandsgrö- ßen als zuordenbar bereitgestellt werden,
- eine oder mehrere Fahrzeugkenngrößen und/oder Personenkenngrößen bereitgestellt werden,
- eine Zuordnung von zumindest einer der Zustandsgrößen zu dem jeweiligen Grafikobjekt abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt wird,
- eine Zuordnung einer jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße zu jeweils einer Zustandsgröße , die dem jeweiligen Grafikobjekt zugeordnet ist, abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt wird, und zwar einschließlich einer jeweiligen Zuordnungsfunktion, die eine Abbildungsvorschrift der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße auf die jeweilige Zustandsgröße repräsentiert,
- das Computerprogrammprodukt automatisiert erzeugt wird, das dazu ausgebildet ist bei seinem Ablauf ein Signalisierungs- signal zu erzeugen, das abhängt von dem jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße, die dem jeweiligen Grafikobjekt zugeordnet ist und das zum Signalisieren des oder der Grafikobjekte entsprechend der jeweiligen Zuordnungsfunktion bezogen auf den jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße bzw. Personenkenngröße auf einer bildgebenden Einrichtung ausgebildet ist.
2. Verfahren zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung,
bei dem
- ein oder mehrere Skulpturobjekte bereitgestellt werden,
- dem jeweiligen Skulpturobjekt eine oder mehrere Zustandsgrößen als zuordenbar bereitgestellt werden, - eine oder mehrere Fahrzeugkenngrößen und/oder Personenkenngrößen bereitgestellt werden,
- eine Zuordnung von zumindest einer der Zustandsgrößen zu dem jeweiligen Skulpturobjekt abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt wird,
- eine Zuordnung einer jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße zu jeweils einer Zustandsgröße , die dem jeweiligen Skulpturobjekt zugeordnet ist, abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt wird, und zwar einschließlich einer jeweiligen Zuordnungsfunktion, die eine Abbildungsvorschrift der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße auf die jeweilige Zustandsgröße repräsentiert,
- das Computerprogrammprodukt automatisiert erzeugt wird, das dazu ausgebildet ist bei seinem Ablauf ein Steuersignal zu erzeugen, das abhängt von dem jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße, die dem jeweiligen Skulpturobjekt zugeordnet ist und das zum Ansteuern des oder der Skulpturobjekte entsprechend der jeweiligen Zuordnungsfunktion bezogen auf den jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße bzw. Personenkenngröße ausgebildet ist.
3. Verfahren zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung,
bei dem
- ein oder mehrere Audioobjekte bereitgestellt werden,
- dem jeweiligen Audioobjekt eine oder mehrere Zustandsgrößen als zuordenbar bereitgestellt werden,
- eine oder mehrere Fahrzeugkenngrößen und/oder Personenkenngrößen bereitgestellt werden,
- eine Zuordnung von zumindest einer der Zustandsgrößen zu dem jeweiligen Audioobjekt abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt wird,
- eine Zuordnung einer jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße zu jeweils einer Zustandsgröße, die dem jeweiligen Audioobjekt zugeordnet ist, abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt wird, und zwar einschließlich einer jeweiligen Zuordnungsfunktion, die eine Abbildungsvorschrift der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße auf die jeweilige Zustandsgröße repräsentiert,
- das Computerprogrammprodukt automatisiert erzeugt wird, das dazu ausgebildet ist bei seinem Ablauf ein Signalisierungs- signal zu erzeugen, das abhängt von dem jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße, die dem jeweiligen Audioobjekt zugeordnet ist und das zum Signalisieren des oder der Audioobjekte entsprechend der jeweiligen Zuordnungsfunktion bezogen auf den jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße bzw. Personenkenngröße mittels einer tongebenden Einrichtung ausgebildet ist.
4. Verfahren zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung,
bei dem
- ein oder mehrere Lichtobjekte bereitgestellt werden,
- dem jeweiligen Lichtobjekt eine oder mehrere Zustandsgrößen als zuordenbar bereitgestellt werden,
- eine oder mehrere Fahrzeugkenngrößen und/oder Personenkenngrößen bereitgestellt werden,
- eine Zuordnung von zumindest einer der Zustandsgrößen zu dem jeweiligen Lichtobjekt abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt wird,
- eine Zuordnung einer jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße zu jeweils einer Zustandsgröße, die dem jeweiligen Lichtobjekt zugeordnet ist, abhängig von einer Benutzereingabe durchgeführt wird, und zwar einschließlich einer jeweiligen Zuordnungsfunktion, die eine Abbildungsvorschrift der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße auf die jeweilige Zustandsgröße repräsentiert,
- das Computerprogrammprodukt automatisiert erzeugt wird, das dazu ausgebildet ist bei seinem Ablauf ein Signalisierungs- signal zu erzeugen, das abhängt von dem jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße oder Personenkenngröße, die dem jeweiligen Lichtobjekt zugeordnet ist und das zum Signalisieren des oder der Lichtobjekte entsprechend der jeweiligen Zuordnungsfunktion bezogen auf den jeweiligen aktuell bereitgestellten Wert der jeweiligen Fahrzeugkenngröße bzw. Personenkenngröße mittels einer lichterzeugenden Einrichtung ausgebildet ist.
5. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die jeweilige Zuordnungsfunktion zumindest einen Funktionsparameter umfasst, der automatisiert abhängig von jeweiligen Wertebereichen der jeweiligen Zustandsgröße und der jeweiligen Fahrzeugkenngröße bzw. Personenkenngröße ermittelt wird.
6. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die jeweilige Zuordnungsfunktion zumindest einen Funktionsparameter umfasst, der abhängig von einer Benutzereingabe vorgegeben wird, und überprüft wird, ob der jeweilige Wertebereich der jeweiligen Fahrzeugkenngröße bzw. Personenkenngröße innerhalb des Wertebereichs der jeweiligen Zustandsgröße mittels der jeweiligen Zuordnungsfunktion abgebildet wird und nur, falls dies der Fall ist, der oder die Funktionsparameter als gültig eingestuft werden und andernfalls verworfen werden.
7. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die jeweilige Fahrzeugkenngröße repräsentativ ist für eines aus der Menge Position des Fahrzeugs, Entfernung des Fahrzeugs von einer Referenzposition, Ladezustand, Fahrzeugstatus, Betriebsgröße des Fahrzeugs.
8. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die jeweilige Personenkenngröße repräsentativ ist für eine Position der jeweiligen Person.
9. Vorrichtung zum Herstellen eines Computerprogrammprodukts für eine Mobilitätsvorrichtung, die dazu ausgebildet ist ein Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche durchzuführen .
10. Mobilitätsvorrichtung, die das Computerprogrammprodukt aufweist, das gemäß des Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche hergestellt ist.
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