DE102018006953A1 - Dreirädriges Frontdreirad als Reihentandem mit Hinterradantrieb.Lenkung der Voderräder über Federgabeln als Achsschenketlenker. Lenkbewegung und Lenkkräfte werden spielfrei durch Ketten vom Lenker auf die Federgabeln übertragen. - Google Patents

Dreirädriges Frontdreirad als Reihentandem mit Hinterradantrieb.Lenkung der Voderräder über Federgabeln als Achsschenketlenker. Lenkbewegung und Lenkkräfte werden spielfrei durch Ketten vom Lenker auf die Federgabeln übertragen. Download PDF

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    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/12—Tandems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/08—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels with steering devices acting on two or more wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor

Abstract

Der vorliegenden Erfindung liegt Aufgabe zugrunde, ein Fahrrad zu konzipieren, das vor allem älteren Personen eine gefahrlose Benutzung ermöglicht. Dies wird durch die Konstruktion als Frontdreirad mit Heckantrieb und Achsschenkellenkung der Vorderräder erreicht Bekanntlich ist die Unfallgefahr am größten beim Auf-und Absteigen im Start-Stop-Verkehr sowie beim Abbiegen. Grund dafür ist die mangelnde Fähigkeit zu balancieren und zu starten aus dem Stand ,vor allem wenn dabei auch noch eine Richtungsänderung angezeigt werden muß. Alle diese Gefahren sind bei der vorliegenden Erfindung ausgeschaltet. Das Tandem Trike steht durch Dreipunktauflage in jeder Situation sicher. Zur Sicherheit trägt auch der Tiefeistieg für beide Fahrer bei. Scheibenbremsen an allen Rädern, integrierte Spiegel, Fahrlicht, Standlicht und Blinker unterstützen die sichere Bewegung im Straßenverkehr. Ein leistungsstarker Antrieb verbunden mit einer automatischen Nabenschaltung ermöglicht eine verkehrskonforme Fahrweise auch bei voller Beladung. Mit einer maximalen Breite von 760mm ist das Reihentandem-Trike für alle öffentlichen Fahrradwege zugelassen. Das Anfahren an Kreuzungen ,am Berg ect. Wird unterstützt durch eine integrierte Schiebehilfe im Elektroantrieb.Insgesamt ermöglicht das Tandem-E-Trike gemäß vorliegender Erfindung gerade Personen mit leichtem Handicap eine sichere, verkehrskonforme und bequeme Mobilität.

Description

  • Stand der Technik:
  • Der Stand der Technik für Frontdreiräder wird im Moment dargestellt durch:
    • Liegeräder (Info HP Velotechnik)
    • Tandems als Liegeräder (Info BamBuk Trikes & Tandems)
    • Lastfahrräder (info CD1 CARGO HNF Nicolai)
    • Spezialräder für Behinderte mit Begleitperson (Info Draisin)
    • Dreirad gemäß DE 2015 007 759 U1 2016.03.10
    • Transportfahrrad gemäß DE 198 56 409 A 1
    • Lastentransportfahrrad gemäß DE 103 13 539 B3 2004. 05. 06
  • Technische Beschreibung:
  • Das Frontdreirad Reihentandem ist aufgebaut auf einem Rahmen aus Alu-Rechteckrohr.Der Basisrahmen Pos. 1 beinhaltet auch das Sattelrohr für Fahrer und Beifahrer Pos.5 und Pos.6. Über das Verbindungselement Pos.18 im Unterrohr Pos.1 ist das obere Rahmenelement mit Quertraverse Pos.3 verbunden .Am hinteren Sattelrohr Pos. 6 sind dieTraversenwinkel Pos. 17 fürdie Aufhängung des hinteren Laufrades Pos.14 befestigt. Die vorderen Laufräder Pos.8 und Pos. 8a sind aufgehängt in den Federgabeln Pos.2 und 2a. Die Lenkung erfolgt über den Lenker Pos. 19 im Steuerrohr Pos. 20. Die Übertragung der Lenkbewegung erfolgt direkt über einen Kettentrieb vom Steuerrohr Pos. Auf die beiden Federgabeln Pos.2 und 2a. Die Elemente der Lenkung sind vollständig gekapselt mit der Verkleidung Pos. 21.Der Zusatzantrieb erfolgt mit dem Mittelmotor Pos.4 über die Ketten Pos. 22 und Pos.23 auf das hintere Laufrad Pos. 14. Die Tretunterstützung des Beifahrers erfolgt über die Tandemkette Pos.24 zwischen dem Tretlager Pos. 25 und dem integrierten Tretlager im Antrieb Pos.4.Das Federungskonzept beinhaltet die Federgabeln Pos.2 und 2a sowie die gefederten Sattelstützen Pos.12 und Pos. 13.Die Sattelstützen sind in der Höhe verstellbar und können im Sattelrohr Pos.5 und Pos.6 jeweils auf die Positionen a, b oder c gesetzt werden. Der hintere Aufbau Pos.15 ist Träger der Satteltaschen Pos.16 sowie der Beleuchtung Pos.26
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 2015007759 U1 [0001]
    • DE 19856409 A [0001]
    • DE 10313539 B3 [0001]

Claims (2)

  1. REIHENTANDEM ALS FRONTDREIRAD, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Personen hintereinander in aufrechter Sitzhaltung (City-Bike Position) fahren- zum Beispiel mit angetriebenem Hinterrad über Hauptantrieb und Tandemkette-Lenkung über Federgabeln mit mechanischem Drehantrieb über den mittig angebrachten Fahrradlenker.
  2. Reihentandem nach Anspruch 1, jedoch mit TRETLAGERGENERATOR IM HAUPTTRETLAGER (vorne) und im TANDEMTRETLAGER (hinten). KRAFTÜBERTRAGUNG ELEKTRISCH MITTELS KONVERTER auf EINEN NABENMOTOR im HINTERRAD oder ZWEI NABENMOTOREN in den BEIDEN VORDERRÄDERN oder DREI NABENMOTOREN in allen DREI LAUFRÄDERN. Zusatzenergie über eingebauten Akku.
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