DE102017218285B4 - Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit - Google Patents
Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017218285B4 DE102017218285B4 DE102017218285.7A DE102017218285A DE102017218285B4 DE 102017218285 B4 DE102017218285 B4 DE 102017218285B4 DE 102017218285 A DE102017218285 A DE 102017218285A DE 102017218285 B4 DE102017218285 B4 DE 102017218285B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pump
- housing part
- fuel
- housing
- fuel pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/12—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
- F04C2/14—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
- F04C2/16—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with helical teeth, e.g. chevron-shaped, screw type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
- B29C65/08—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using ultrasonic vibrations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
- B29C65/14—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using wave energy, i.e. electromagnetic radiation, or particle radiation
- B29C65/16—Laser beams
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
- B29C66/12—Joint cross-sections combining only two joint-segments; Tongue and groove joints; Tenon and mortise joints; Stepped joint cross-sections
- B29C66/124—Tongue and groove joints
- B29C66/1244—Tongue and groove joints characterised by the male part, i.e. the part comprising the tongue
- B29C66/12445—Tongue and groove joints characterised by the male part, i.e. the part comprising the tongue having the tongue on the side
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
- B29C66/13—Single flanged joints; Fin-type joints; Single hem joints; Edge joints; Interpenetrating fingered joints; Other specific particular designs of joint cross-sections not provided for in groups B29C66/11 - B29C66/12
- B29C66/131—Single flanged joints, i.e. one of the parts to be joined being rigid and flanged in the joint area
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/54—Joining several hollow-preforms, e.g. half-shells, to form hollow articles, e.g. for making balls, containers; Joining several hollow-preforms, e.g. half-cylinders, to form tubular articles
- B29C66/542—Joining several hollow-preforms, e.g. half-shells, to form hollow articles, e.g. for making balls, containers; Joining several hollow-preforms, e.g. half-cylinders, to form tubular articles joining hollow covers or hollow bottoms to open ends of container bodies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
- B29C66/721—Fibre-reinforced materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/80—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof
- B29C66/81—General aspects of the pressing elements, i.e. the elements applying pressure on the parts to be joined in the area to be joined, e.g. the welding jaws or clamps
- B29C66/812—General aspects of the pressing elements, i.e. the elements applying pressure on the parts to be joined in the area to be joined, e.g. the welding jaws or clamps characterised by the composition, by the structure, by the intensive physical properties or by the optical properties of the material constituting the pressing elements, e.g. constituting the welding jaws or clamps
- B29C66/8126—General aspects of the pressing elements, i.e. the elements applying pressure on the parts to be joined in the area to be joined, e.g. the welding jaws or clamps characterised by the composition, by the structure, by the intensive physical properties or by the optical properties of the material constituting the pressing elements, e.g. constituting the welding jaws or clamps characterised by the intensive physical properties or by the optical properties of the material constituting the pressing elements, e.g. constituting the welding jaws or clamps
- B29C66/81262—Electrical and dielectric properties, e.g. electrical conductivity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/041—Arrangements for driving gear-type pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
- H02K1/17—Stator cores with permanent magnets
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
- H02K23/02—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors characterised by arrangement for exciting
- H02K23/04—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors characterised by arrangement for exciting having permanent magnet excitation
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/08—Structural association with bearings
- H02K7/083—Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/08—Structural association with bearings
- H02K7/085—Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at only one end of the rotor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/12—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking
- H02K7/125—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking magnetically influenced
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
- B29C66/721—Fibre-reinforced materials
- B29C66/7212—Fibre-reinforced materials characterised by the composition of the fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/0005—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing compounding ingredients
- B29K2105/002—Agents changing electric characteristics
- B29K2105/0023—Agents changing electric characteristics improving electric conduction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2507/00—Use of elements other than metals as filler
- B29K2507/04—Carbon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/748—Machines or parts thereof not otherwise provided for
- B29L2031/7496—Pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2210/00—Fluid
- F04C2210/20—Fluid liquid, i.e. incompressible
- F04C2210/203—Fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2240/00—Components
- F04C2240/30—Casings or housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2240/00—Components
- F04C2240/40—Electric motor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K2205/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to casings, enclosures, supports
- H02K2205/03—Machines characterised by thrust bearings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/08—Insulating casings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/08—Structural association with bearings
- H02K7/09—Structural association with bearings with magnetic bearings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Abstract
Kraftstoffpumpe umfassendeinen Elektromotor (4),eine durch den Elektromotor (4) antreibbare Pumpenstufe (6) und ein den Elektromotor (4) und die Pumpenstufe (6) aufnehmendes Kraftstoffpumpengehäuse (8, 9, 10), welches mindestens ein erstes Gehäuseteil (10) zur Aufnahme des Elektromotors (4) und mindestens ein zweites, die Pumpenstufe (6) bildendes Gehäuseteil (8, 9) aufweist,wobei ein Rotor (12) des Elektromotors (4) lediglich an einem pumpenseitigen Wellenende (27) in einer Lagerstelle (26) aufgenommen ist, welche durch einen gegenüber dem ersten Gehäuseteil (10) zentrierend wirkenden Pumpenstufengehäuseabschnitt (24) bereitgestellt ist, welcher in eine Aufnahme (16) des ersten Gehäuseteils (10), in welcher der Rotor (12) angeordnet ist, zur Fügung eines Pumpenstufengehäuses (9) mit dem ersten Gehäuseteil (10) hineinragt,dadurchge kennzeichnet, dass der erste Gehäuseteil (10) und der zweite Gehäuseteil (8, 9) aus einem Kunststoff ausgebildet sind, wobei im ersten Gehäuseteil (10) Permanentmagnete (14) angeordnet sind, welche mit einem im Rotor (12) angeordneten, Wicklungen tragenden und Pole bildenden Blechpaket zusammenwirken, wobei das Blechpaket gegenüber den Permanentmagneten (14) derart versetzt angeordnet ist, dass eine sich einstellende, in Richtung der Lagerstelle (26) wirkende Magnetkraft den Rotor (12) gegen die pumpenseitige Lagerstelle (26) vorspannt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffpumpe und eine Kraftstofffördereinheit mit einer solchen Kraftstoffpumpe zur Verwendung in einem Kraftstofftank eines Fahrzeugs zur Förderung von Kraftstoff zu einem Verbrennungsmotor. Unter einem Fahrzeug ist dabei jede Art von Fahrzeug zu verstehen, welches zum Betrieb mit einem flüssigen und/oder gasförmigen Kraftstoff versorgt werden muss, insbesondere aber Personenkraftwagen und/oder Nutzfahrzeuge.
- Solch eine Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit sind aus dem Stand der Technik vielfach bekannt. Die Kraftstoffpumpe umfasst neben einer Pumpenstufe auch einen die Pumpenstufe antreibenden Elektromotor. Der Elektromotor und die Pumpenstufe sind dabei mit einem Blechmantel bzw. Blechzylinder verrollt, welcher im Wesentlichen sowohl den Elektromotor als auch die Pumpenstufe einkapselt und dabei dichtend umschließt.
- Aus der
DE 32 45 973 A1 ist eine elektromotorisch angetriebene Schraubenspindelpumpe bekannt, deren treibender Rotor lediglich an einem pumpenseitigen Wellenende mittels eines Lagers innerhalb eines Pumpengehäuseabschnitts aufgenommen ist. - Aus der
DE 196 03 930 A1 ist eine Kraftstoffpumpe zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug bekannt. - Aus der
DE 43 15 826 A1 ist ein Aggregat bestehend aus einem Elektromotor und einer Pumpenstufe bekannt. - Eine der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist es, an Bauraum für eine solche Kraftstoffpumpe einzusparen.
- Diese Aufgabe wird durch den Anspruch 1 gelöst, der eine Kraftstoffpumpe unter Schutz stellt. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Es wird eine Kraftstoffpumpe vorgeschlagen, umfassend einen Elektromotor, eine durch den Elektromotor antreibbare Pumpenstufe und ein den Elektromotor und die Pumpenstufe aufnehmendes Kraftstoffpumpengehäuse, welches ein erstes Gehäuseteil zur Aufnahme des Elektromotors und ein zweites Gehäuseteil zur Aufnahme der Pumpenstufe aufweist.
- Dabei wird vorgeschlagen, das erste Gehäuseteil und das zweite Gehäuseteil aus einem Kunststoff auszubilden. Ferner ist ein Rotor des Elektromotors lediglich an einem pumpenseitigen Wellenende in einer Lagerstelle aufgenommen, welche durch einen gegenüber dem ersten Gehäuseteil zentrierend wirkenden Pumpengehäuseabschnitt bereitgestellt ist. Dieser Pumpengehäuseabschnitt wiederum ragt dabei zur Fügung eines Pumpengehäuses mit dem ersten Gehäuseteil in eine Aufnahme des ersten Gehäuseteils hinein, in welcher der Rotor angeordnet ist.
- Durch den Entfall einer von bislang zwei verwendeten Lagerstellen zur Aufnahme eines Rotors innerhalb des Kraftstoffpumpengehäuses wird eine in Längsrichtung der Kraftstoffpumpe kompaktere Bauweise erzielt.
- Dabei sind im ersten Gehäuseteil Permanentmagnete angeordnet, welche mit einem im Rotor angeordneten, Wicklungen tragenden und Pole bildenden Blechpaket zusammenwirken, wobei das Blechpaket gegenüber den Permanentmagneten derart versetzt angeordnet ist, dass eine sich einstellende, in Richtung der Lagerstelle wirkende Magnetkraft den Rotor gegen die pumpenseitige Lagerstelle vorspannt. Diese magnetische Vorspannung dient dazu, betriebsbedingte und fahrzeugbetriebsbedingte Ausschläge des Rotors abzufangen.
- Vom Kraftstoffpumpengehäuse führen dabei sowohl ein Anschlussstutzen zur Verbindung mit einer Kraftstoffleitung als auch eine Anschlussbuchse zur elektrischen Anbindung des Elektromotors weg.
- Dabei wird ferner vorgeschlagen, zumindest den Anschlussstutzen quer zu einer Längsrichtung der Kraftstoffpumpe vom Kraftstoffpumpengehäuse wegzuführen. Der Anschlussstutzen ist dabei am ersten Gehäuseteil oder am zweiten Gehäuseteil angeformt, wobei das erste Gehäuseteil mit dem zweiten Gehäuseteil gefügt und stoffschlüssig verbunden sein kann.
- Unter einer Anformung ist dabei zu verstehen, dass das jeweilige Gehäuseteil mit dem Anschlussstutzen einteilig bzw. einstückig ausgebildet ist. D.h., dass der Anschlussstutzen bei der kunststofftechnischen Herstellung des Gehäuseteils mit ausgebildet wird.
- Die zuvor beschriebene stoffschlüssige Verbindung kann dabei als Verklebung und/oder Verschweißung ausgebildet sein. Die Verschweißung kann dabei z.B. als Ultraschallschweißverbindung oder Laserschweißverbindung ausgebildet sein. Das Ultraschallschweißen und Laserschweißen sind dem Fachmann bekannt und werden im Weiteren nicht näher beschrieben. Auch sind die für solche stoffschlüssigen Verbindungen geeigneten Klebstoffe dem Fachmann bekannt und werden im Weiteren nicht näher beschrieben.
- Dadurch wird eine in Längsrichtung der Kraftstoffpumpe noch kompaktere Bauweise erzielt. Die stoffschlüssige Verbindung des ersten Gehäuseteils mit dem zweiten Gehäuseteil hat den Vorteil, dass die eingangs beschriebene Verrollung eines Blechmantels bzw. Blechzylinders zur Einkapselung und dichtenden Umschließung des Elektromotors und der Pumpenstufe vorteilhafterweise entfällt. Eine damit einhergehend sich einstellende Verzwängung bzw. Verspannung einer Pumpenstufe, etwa in Gestalt einer Schraubenpumpenstufe entfällt somit ebenfalls.
- Nach einer Ausführungsform ist die Pumpenstufe dabei derart zum ersten Gehäuseteil angeordnet, dass die Pumpenstufe mit dem ersten Gehäuseteil einen in den Anschlussstutzen mündenden Kraftstoffkanal bildet, welcher den Kraftstoff zumindest quer zur Längsrichtung der Kraftstoffpumpe führt. Dabei kann die Pumpenstufe mit dem ersten Gehäuseteil ferner einen Kraftstoffkanal bilden, der in eine Aufnahme des ersten Gehäuseteils mündet, in welcher ein Rotor des Elektromotors angeordnet ist, wobei der Kraftstoffkanal den Kraftstoff zudem in der Längsrichtung der Kraftstoffpumpe führt.
- Nach einer weiteren Ausführungsform kann auch die Anschlussbuchse quer zur Längsrichtung der Kraftstoffpumpe vom Kraftstoffpumpengehäuse weggeführt sein, wobei auch die Anschlussbuchse am ersten Gehäuseteil oder am zweiten Gehäuseteil angeformt sein kann. Damit lässt sich eine in Längsrichtung der Kraftstoffpumpe noch kompaktere Bauweise erzielen.
- Unter einer Anformung ist auch hierbei zu verstehen, dass das jeweilige Gehäuseteil mit der Anschlussbuchse einteilig bzw. einstückig ausgebildet ist. D.h., dass die Anschlussbuchse bei der kunststofftechnischen Herstellung des Gehäuseteils mit ausgebildet wird.
- Nach einer weiteren Ausführungsform kann die Pumpenstufe in Gestalt einer Strömungspumpe oder Verdrängungspumpe ausgebildet sein. Die Pumpenstufe kann dabei als deckellose Schraubenpumpenstufe ausgebildet sein, wobei ein Pumpengehäuse der Pumpenstufe den zweiten Gehäuseteil bildet. Alternativ dazu kann die Pumpenstufe als Schraubenpumpenstufe ausgebildet sein, wobei ein mit einem Pumpengehäuse der Pumpenstufe gefügter Pumpendeckel ein drittes Gehäuseteil bildet.
- Es wird ferner eine Kraftstofffördereinheit mit einer Kraftstoffpumpe der zuvor beschriebenen Art vorgeschlagen.
- Im Weiteren wird die Erfindung unter Bezugnahme auf Figurendarstellungen im Einzelnen erläutert. Aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungen ergeben sich weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung. Hierzu zeigen:
-
1 eine Draufsicht einer vorgeschlagenen Kraftstoffpumpe, -
2 eine erste Seitenansicht der in1 gezeigten Kraftstoffpumpe und -
3 eine zweite Seitenansicht der in1 gezeigten Kraftstoffpumpe - Es wird eine Kraftstoffpumpe
2 vorgeschlagen, umfassend einen Elektromotor4 , eine durch den Elektromotor4 antreibbare Pumpenstufe6 , etwa in Gestalt einer Schraubenpumpenstufe, und ein den Elektromotor4 und die Schraubenpumpenstufe6 aufnehmendes Kraftstoffpumpengehäuse8 ,9 ,10 . Das Kraftstoffpumpengehäuse8 ,9 ,10 umfasst dabei ein erstes Gehäuseteil10 aus Kunststoff mit einer Aufnahme16 , in welcher der Elektromotor4 angeordnet ist, und ein zweites Gehäuseteil8 aus Kunststoff, welches die Schraubenpumpenstufe6 aufnimmt. Die Schraubenpumpenstufe6 umfasst dabei ein Pumpengehäuse9 , welches mit einem Pumpendeckel8 gefügt ist. Der Pumpendeckel8 bildet dabei das zuvor beschriebene zweite Gehäuseteil. - Der Pumpendeckel
8 ist über einen umfangsseitig in Axialrichtung X - X der Kraftstoffpumpe2 vorspringenden Abschnitt 8F mit einem zugeordneten in Axialrichtung X - X vorspringenden Abschnitt10F des Gehäuseteils10 gefügt. An der Fügestelle ist der Pumpendeckel8 zudem mit dem Gehäuseteil10 stoffschlüssig verbunden. Die stoffschlüssige Verbindung kann dabei als Verklebung und/oder Verschweißung ausgebildet sein. Diese Verbindung wirkt dabei dichtend in Bezug auf einen geförderten Kraftstoff. - Am Pumpengehäuse
9 ist druckseitig D ein als Anschlag fungierender, abgesetzter Abschnitt9A ausgebildet, welcher mit einer planen Anschlagsfläche versehen ist und gegen einen zugeordneten planen Anschlagsabschnitt10A des Gehäuseteils10 anschlägt. Der Pumpendeckel8 wiederum schlägt mit seinem druckseitigen Ende, welches mit einer planen Anschlagsfläche versehen ist, plan an den Anschlagsabschnitt9A an. - Zwischen dem Pumpengehäuse
9 und dem Pumpendeckel8 ist eine Radialdichtung in Gestalt eine O-Rings angeordnet, welche einerseits dichtend in Bezug auf den geförderten Kraftstoff wirkt und andererseits den Pumpendeckel8 gegenüber dem Pumpengehäuse9 schwimmend zentriert. - Alternativ dazu ist auch eine Ausführung einer Schraubenpumpenstufe denkbar, die ohne einen solchen Pumpendeckel auskommt. Bei einer solch deckellosen Schraubenpumpenstufe bildet das Pumpengehäuse
9 den zweiten Gehäuseteil8 , welcher mit dem ersten Gehäuseteil10 gefügt und stoffschlüssig verbunden ist. - Zwei gegenläufige im Pumpengehäuse
9 angeordnete Schraubenspindeln18 ,20 bilden dabei mit dem Pumpengehäuse9 Förderkammern22 , welche sich infolge einer Drehung der Schraubenspindeln18 ,20 von einer Saugseite S zu einer Druckseite D der Pumpenstufe6 bewegen. Oder anderes formuliert, es bewegen sich die Förderkammern22 infolge einer Drehung der Schraubenspindeln18 ,20 in Richtung der Druckseite D. - Ein gegenüber dem ersten Gehäuseteil
10 zentrierend wirkender Pumpengehäuseabschnitt24 ragt dabei zur Fügung des Pumpengehäuses9 mit dem Gehäuseteil10 in die Aufnahme16 hinein und stellt dabei eine Lagerstelle26 des Rotors12 des Elektromotors4 bereit, in welche sich das zugeordnete Wellenende27 des Rotors12 hinein erstreckt. Dieses Wellenende27 greift dabei zur Verbindung mit der als Antriebsspindel fungierenden Schraubenspindel18 über einen vorspringenden Abschnitt in eine Kupplung29 ein, die als solche auf der Antriebsspindel18 formschlüssig aufsitzt. Diese Lagerstelle27 ist zugleich die einzige Lagerstelle zur Aufnahme des Rotors12 . - Das Pumpengehäuse
9 ist gegenüber dem Gehäuseteil10 in Umfangsrichtung ausgerichtet. Dazu ist ein druckseitig am Pumpengehäuse9 in radialer Richtung angeformter - in den Figuren nicht dargestellter - Rippenabschnitt vorgesehen, welcher in eine korrespondierende Aussparung des Gehäuseteils10 eingeführt ist. - Im Gehäuseteil
10 sind ferner über den Umfang verteilt Permanentmagnete14 vergraben angeordnet, welche mit einem Wicklungen tragenden und Pole bildenden Blechpaket des Rotors12 - welches auch als Ankerblechpaket bezeichnet wird - zusammenwirken. - Das - in den Figuren nicht sichtbare - Blechpaket ist dabei gegenüber den Permanentmagneten
14 derart versetzt angeordnet, dass eine sich einstellende, in Richtung der Lagerstelle26 wirkende Magnetkraft den Rotor12 gegen die pumpenseitige Lagerstelle26 vorspannt. Eine solche Magnetkraft wird auch als Ankerzug bezeichnet. - Sowohl ein Anschlussstutzen
28 zur Verbindung mit einer Kraftstoffleitung als auch eine Anschlussbuchse30 zur elektrischen Anbindung des Elektromotors4 sind dabei quer - und in diesem Ausführungsbeispiel orthogonal - zu einer Längsrichtung X - X der Kraftstoffpumpe2 vom Gehäuseteil10 weggeführt. Die Anschlussbuchse30 umfasst einen am Gehäuseteil10 angeformten Abschnitt32 mit Kontakten33 , die mit Leitungen34 verbunden sind, wobei die Leitungen34 quer bzw. orthogonal zur Längsrichtung X - X wegführen. Eine solche Orthogonalität ist dabei nur beispielhaft zu verstehen und nicht zwingend erforderlich, denn auch eine von einem rechten Winkel zur Längsrichtung X - X abweichende Wegführung des Anschlussstutzens28 und der Anschlussbuchse30 vom Gehäuseteil10 in Querrichtung trägt dazu bei, an Bauraum in Längsrichtung X - X einzusparen. - Die Anordnung des Pumpengehäuses
9 zum Gehäuseteil10 ist dabei derart, dass das Pumpengehäuse9 mit dem Gehäuseteil10 einen in den Anschlussstutzen28 , der als hydraulischer Abgang fungiert, mündenden KraftstoffkanalKK bildet. Dieser KraftstoffkanalKK steht dabei nicht nur mit dem Anschlussstutzen28 in einer Strömungsverbindung bzw. fluidischen Kommunikationsverbindung, sondern auch mit der Aufnahme16 , in welcher der Rotor12 angeordnet ist, um eine Umströmung des Rotors12 zu Kühlungszwecken zu ermöglichen. D.h., dass der KraftstoffkanalKK den geförderten Kraftstoff sowohl quer zur Längsrichtung X - X der Kraftstoffpumpe2 in den Anschlussstutzen28 als auch in der Längsrichtung X - X der Kraftstoffpumpe2 in die Aufnahme16 führt. - Zur Ableitung von infolge einer Förderung von Kraftstoff entstehenden statischen Aufladungen an ein Massepotential wird dabei vorgeschlagen, das Gehäuseteil
10 und/oder das Gehäuseteil8 ,9 aus einem leitfähigen Kunststoff auszubilden. Ein solch leitfähiger Kunststoff könnte z.B. mit Graphitpulver, Kohlefasern und/oder mit Metallfasern versehen sein, um eine Leitfähigkeit des Kunststoffes sicher zu stellen. - Eine derart kunststofftechnisch leitfähige Ausbildung des Gehäuseteils
10 und/oder des Gehäuseteils8 ,9 unterstützt die nach dem Stand der Technik bekannte Verwendung von elektrisch leitfähigen bzw. antistatischen Kraftstoffleitungen aus Kunststoff. - Eine Förderung eines Kraftstoffes durch die Kraftstoffpumpe
2 , die als solche auch als Kraftstoffförderaggregat bezeichnet wird, stellt sich dabei wie folgt dar: - Die Kraftstoffpumpe
2 saugt den Kraftstoff über eine saugseitige Einlassöffnungen2E am Pumpendeckel8 in die Förderkammern22 ein, über welche der Kraftstoff dann bis zu zumindest einer druckseitigen Auslassöffnung des Pumpengehäuseabschnitts24 gefördert wird, durch welche er dann sowohl in die Aufnahme16 zur Umströmung des Rotors12 als auch in den StrömungskanalKK und dann weiter bis zum Auslassstutzen28 strömt, über dessen Auslassöffnung2A er schließlich aus der Kraftstoffpumpe bzw. dem Kraftstoffförderaggregat2 austritt. Die besagte zumindest eine druckseitige Auslassöffnung des Pumpengehäuseabschnitts24 steht demnach sowohl zum KraftstoffkanalKK als auch zur Aufnahme16 in Strömungsverbindung bzw. fluidischer Kommunikationsverbindung. - Obwohl in der vorhergehenden Beschreibung exemplarische Ausführungen erläutert wurden, sei darauf hingewiesen, dass eine Vielzahl von Abwandlungen möglich ist. Außerdem sei darauf hingewiesen, dass es sich bei den exemplarischen Ausführungen lediglich um Beispiele handelt, die den Schutzbereich, die Anwendungen und den Aufbau in keiner Weise einschränken sollen. Vielmehr wird dem Fachmann durch die vorausgehende Beschreibung ein Leitfaden für die Umsetzung von mindestens einer exemplarischen Ausführung gegeben, wobei diverse Änderungen, insbesondere in Hinblick auf die Funktion und Anordnung der beschriebenen Bestandteile, vorgenommen werden können, ohne den Schutzbereich zu verlassen, wie er sich aus den Ansprüchen und diesen äquivalenten Merkmalskombinationen ergibt.
Claims (13)
- Kraftstoffpumpe umfassend einen Elektromotor (4), eine durch den Elektromotor (4) antreibbare Pumpenstufe (6) und ein den Elektromotor (4) und die Pumpenstufe (6) aufnehmendes Kraftstoffpumpengehäuse (8, 9, 10), welches mindestens ein erstes Gehäuseteil (10) zur Aufnahme des Elektromotors (4) und mindestens ein zweites, die Pumpenstufe (6) bildendes Gehäuseteil (8, 9) aufweist, wobei ein Rotor (12) des Elektromotors (4) lediglich an einem pumpenseitigen Wellenende (27) in einer Lagerstelle (26) aufgenommen ist, welche durch einen gegenüber dem ersten Gehäuseteil (10) zentrierend wirkenden Pumpenstufengehäuseabschnitt (24) bereitgestellt ist, welcher in eine Aufnahme (16) des ersten Gehäuseteils (10), in welcher der Rotor (12) angeordnet ist, zur Fügung eines Pumpenstufengehäuses (9) mit dem ersten Gehäuseteil (10) hineinragt, dadurchge kennzeichnet, dass der erste Gehäuseteil (10) und der zweite Gehäuseteil (8, 9) aus einem Kunststoff ausgebildet sind, wobei im ersten Gehäuseteil (10) Permanentmagnete (14) angeordnet sind, welche mit einem im Rotor (12) angeordneten, Wicklungen tragenden und Pole bildenden Blechpaket zusammenwirken, wobei das Blechpaket gegenüber den Permanentmagneten (14) derart versetzt angeordnet ist, dass eine sich einstellende, in Richtung der Lagerstelle (26) wirkende Magnetkraft den Rotor (12) gegen die pumpenseitige Lagerstelle (26) vorspannt.
- Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Anschlussstutzen (28) zur Verbindung mit einer Kraftstoffleitung quer zu einer Längsrichtung (X - X) der Kraftstoffpumpe (2) vom Kraftstoffpumpengehäuse (8, 9, 10) weggeführt ist, wobei der Anschlussstutzen (28) am mindestens ersten Gehäuseteil (10) oder am mindestens zweiten Gehäuseteil (8, 9) angeformt ist. - Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet,dass die Pumpenstufe (6) derart zum ersten Gehäuseteil (10) angeordnet ist, dass die Pumpenstufe (6) mit dem ersten Gehäuseteil (10) einen in den Anschlussstutzen (28) mündenden Kraftstoffkanal (KK) bildet, welcher den Kraftstoff zumindest quer zur Längsrichtung (X - X) der Kraftstoffpumpe (2) führt. - Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenstufe (6) mit dem ersten Gehäuseteil (10) ferner einen Kraftstoffkanal (KK) bildet, der in die Aufnahme (16) des ersten Gehäuseteils (10) mündet, in welcher der Rotor (12) des Elektromotors (4) angeordnet ist, wobei der Kraftstoffkanal (KK) den Kraftstoff zudem in der Längsrichtung (X - X) der Kraftstoffpumpe (2) führt. - Kraftstoffpumpe nach einem der
Ansprüche 1 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Anschlussbuchse (30) zur elektrischen Anbindung des Elektromotors (4) quer zur Längsrichtung (X - X) der Kraftstoffpumpe (2) vom Kraftstoffpumpengehäuse (8, 9, 10) weggeführt ist, wobei die Anschlussbuchse (30) am mindestens ersten Gehäuseteil (10) oder am mindestens zweiten Gehäuseteil (8, 9) angeformt ist. - Kraftstoffpumpe nach einem der
Ansprüche 1 bis5 , dadurchgekennzeichnet, dass das mindestens erste Gehäuseteil (10) mit dem mindestens zweiten Gehäuseteil (8, 9) gefügt und stoffschlüssig verbunden ist. - Kraftstoffpumpe nach einem der
Ansprüche 1 bis6 , dadurch gekennzeichnet, dass ein viertes, als Deckel fungierendes Gehäuseteil aus Kunststoff mit dem ersten Gehäuseteil (10) gefügt und stoffschlüssig verbunden ist. - Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 6 oder7 , dadurch gekennzeichnet, dass die stoffschlüssige Verbindung als Verklebung und/oder Verschweißung ausgebildet ist. - Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 8 , dadurchgekennzeichnet, dass die Verschweißung als Ultraschallschweißverbindung oder Laserschweißverbindung ausgebildet ist. - Kraftstoffpumpe nach einem der
Ansprüche 1 bis9 , dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenstufe (6) in Gestalt einer Strömungspumpe oder Verdrängungspumpe ausgebildet ist. - Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 10 , dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenstufe (6) als deckellose Schraubenpumpenstufe ausgebildet ist, wobei ein Pumpengehäuse (9) der Pumpenstufe (6) den zweiten Gehäuseteil (8) bildet. - Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 10 , dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenstufe (6) als Schraubenpumpenstufe ausgebildet ist, wobei ein mit einem Pumpengehäuse (9) der Pumpenstufe (6) gefügter Pumpendeckel das dritte Gehäuseteil (8) bildet. - Kraftstofffördereinheit mit einer Kraftstoffpumpe (2) nach einem der
Ansprüche 1 bis12 .
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017218285.7A DE102017218285B4 (de) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit |
PCT/EP2018/077563 WO2019072895A1 (de) | 2017-10-12 | 2018-10-10 | Kraftstoffpumpe und kraftstofffördereinheit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017218285.7A DE102017218285B4 (de) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017218285A1 DE102017218285A1 (de) | 2019-04-18 |
DE102017218285B4 true DE102017218285B4 (de) | 2021-08-26 |
Family
ID=63799028
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017218285.7A Active DE102017218285B4 (de) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102017218285B4 (de) |
WO (1) | WO2019072895A1 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019118086A1 (de) * | 2019-07-04 | 2021-01-07 | Nidec Gpm Gmbh | Integrierte Schraubenspindel-Kühlmittelpumpe |
IT202100003137U1 (it) * | 2021-06-14 | 2022-12-14 | Settima Mecc S R L | Assieme di connessione per pompa volumetrica e pompa volumetrica comprendente detto assieme |
DE102021133112A1 (de) | 2021-12-14 | 2023-06-15 | Leistritz Pumpen Gmbh | Schraubenspindelpumpe |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3245973A1 (de) | 1982-12-11 | 1984-06-14 | Allweiler Ag, 7760 Radolfzell | Motorpumpenaggregat |
DE4315826A1 (de) | 1993-05-12 | 1994-11-17 | Teves Gmbh Alfred | Aggregat bestehend aus einem Elektromotor und einem anzutreibenden Element |
DE19603930A1 (de) | 1995-02-14 | 1996-08-22 | Walbro Corp | Elektrische Kraftstoffpumpe |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60134755A (ja) * | 1983-12-21 | 1985-07-18 | Atsugi Motor Parts Co Ltd | モ−タ |
DE4123384C2 (de) * | 1991-07-15 | 1999-08-12 | Leistritz Ag | Kraftstofförderaggregat |
JPH08223848A (ja) * | 1995-02-07 | 1996-08-30 | Sawafuji Electric Co Ltd | 回転電機 |
DE102005015014A1 (de) * | 2004-04-02 | 2005-11-03 | Denso Corp., Kariya | Brennstoffpumpe, Brennstoffzufuhrvorrichtung unter Verwendung der Brennstoffpumpe und Verfahren zur Herstellung der Brennstoffpumpe |
JP5276848B2 (ja) * | 2008-01-08 | 2013-08-28 | 株式会社ケーヒン | 燃料供給モジュール |
DE102008054686A1 (de) * | 2008-12-16 | 2010-06-17 | Robert Bosch Gmbh | Fluidfördereinrichtung |
JP5338733B2 (ja) * | 2009-11-05 | 2013-11-13 | 三菱電機株式会社 | 燃料供給装置 |
JP5915042B2 (ja) * | 2011-09-12 | 2016-05-11 | 株式会社ジェイテクト | 摩擦接合構造及びポンプ装置 |
JP2015175289A (ja) * | 2014-03-14 | 2015-10-05 | アイシン精機株式会社 | 電動ポンプ |
-
2017
- 2017-10-12 DE DE102017218285.7A patent/DE102017218285B4/de active Active
-
2018
- 2018-10-10 WO PCT/EP2018/077563 patent/WO2019072895A1/de active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3245973A1 (de) | 1982-12-11 | 1984-06-14 | Allweiler Ag, 7760 Radolfzell | Motorpumpenaggregat |
DE4315826A1 (de) | 1993-05-12 | 1994-11-17 | Teves Gmbh Alfred | Aggregat bestehend aus einem Elektromotor und einem anzutreibenden Element |
DE19603930A1 (de) | 1995-02-14 | 1996-08-22 | Walbro Corp | Elektrische Kraftstoffpumpe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2019072895A1 (de) | 2019-04-18 |
DE102017218285A1 (de) | 2019-04-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102017218290B4 (de) | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit | |
DE102017218285B4 (de) | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit | |
DE3152000A1 (de) | Elektrisch betaetigbare fluessigkeitspumpe | |
DE102011001041A1 (de) | Magnetisch angetriebene Pumpenanordnung mit einer Mikropumpe mit Zwangsspuelung und Arbeitsverfahren | |
WO2019057430A1 (de) | Pumpeneinrichtung mit einem kontaktierelement | |
DE3209763A1 (de) | Elektrisch betriebene brennstoffpumpvorrichtung | |
DE19753860C1 (de) | Kraftstoff-Förderaggregat mit verbesserter Förderpumpe | |
DE102007055907A1 (de) | Kühlmittelpumpe | |
DE102019200560A1 (de) | Gerotorpumpe und Verfahren zur Herstellung eines Druckausgleichs in einer Gerotorpumpe | |
WO2018073008A1 (de) | Kraftstoffpumpe | |
EP1952509B1 (de) | Motor-pumpen-aggregat mit verbesserter dichtung | |
DE19914579C2 (de) | Kreiselpumpenaggregat | |
EP1415081A1 (de) | Kraftstofffördereinrichtung für ein kraftfahrzeug | |
DE3223515C2 (de) | ||
DE102017218287B4 (de) | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit | |
DE102017012219B4 (de) | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit | |
DE102008034176A1 (de) | Hydraulikbaugruppe für ein elektrisches Pumpenaggregat | |
WO2013113545A2 (de) | Pumpe mit elektromotor | |
EP3055568A1 (de) | Pumpe | |
WO2012038213A2 (de) | Pumpe mit elektromotor | |
EP2619886A2 (de) | Pumpe mit elektromotor | |
DE10231616B4 (de) | Kraftstoff-Versorgungsanlage für eine ein Kraftfahrzeug antreibende Brennkraftmaschine | |
EP3529879B1 (de) | Kraftstoffpumpe | |
WO2014102026A1 (de) | Hochdruckpumpe für ein kraftstoffeinspritzsystem | |
DE102010041244A1 (de) | Pumpe mit Elektromotor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R130 | Divisional application to |
Ref document number: 102017012219 Country of ref document: DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
|
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
|
R020 | Patent grant now final |