DE3223515C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE3223515C2 DE3223515C2 DE3223515A DE3223515A DE3223515C2 DE 3223515 C2 DE3223515 C2 DE 3223515C2 DE 3223515 A DE3223515 A DE 3223515A DE 3223515 A DE3223515 A DE 3223515A DE 3223515 C2 DE3223515 C2 DE 3223515C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing part
- tubular housing
- components
- unit according
- pole tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/048—Arrangements for driving regenerative pumps, i.e. side-channel pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D5/00—Pumps with circumferential or transverse flow
- F04D5/002—Regenerative pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Die Erfindung geht aus von einem Aggregat nach der Gattung des
Hauptanspruchs. Es ist schon ein Förderaggregat bekannt
(DE-OS 27 41 535), bei dem die Grundplatte durch endseitige Verformung
des Gehäuseteils in Achsrichtung gehalten ist. Die dazu vorgesehenen
Lappen müssen mit äußerster Präzision in die schon vorgefertigten
Ausnehmungen der Grundplatte eingebracht werden, damit keine
unerwünschte Verschiebung der Grundplatte erfolgt. Eine solche Verschiebung
der Grundplatte würde das Axialspiel des Laufrades und damit
den Wirkungsgrad des Aggregats beeinträchtigen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache Befestigung
der die Pumpenkammer in Achsrichtung begrenzenden Bauteile im rohrförmigen
Gehäuseteil zu schaffen, die insbesondere eine absolut sichere
Festlegung dieser Bauteile in Achsrichtung der Pumpe bewirkt,
wenn das vorschriftsmäßige Axialspiel des Laufrades eingestellt ist.
Bei dem erfindungsgemäßen Aggregat mit den kennzeichnenden Merkmalen
des Hauptanspruchs schaffen die unter Erwärmung in die thermoplastischen
Bauteile hineingedrückten Lappen erst die sie aufnehmenden
Ausnehmungen in den fixierten Bauteilen, so daß diese weder während
ihrer Befestigung, noch während des späteren Betriebs des Aggregats
in axialer Richtung verschoben werden können.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind
vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch
angegebenen Förderaggregats möglich.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung
näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 ein Förderaggregat
gemäß der Erfindung, teilweise geschnitten,
Fig. 2 eine Teilansicht des Förderaggregats gemäß Fig. 1
und
Fig. 3 einen Teilschnitt entlang der Linie III-III
durch den in Fig. 2 gezeigten Bereich des Förderaggregats.
Ein Förderaggregat 10 zum Fördern von Kraftstoff aus
einem Vorratstank 12 zu einer Brennkraftmaschine 14
weist einen elektrischen Antriebsmotor 16 auf, der ein
als Förderglied dienendes Laufrad 18 einer Förderpumpe
20 in Drehbewegung versetzt. Das Laufrad 18 befindet
sich in einer Pumpenkammer 22, welche
zylinderförmig ausgebildet ist. Die Pumpenkammer wird
demnach begrenzt von quer zur Drehachse des Förderglieds
stehenden Kammerwänden 24, 26, von denen die Wand 24
an einem ersten Bauteil 28 und die Kammerwand 26 an einem zweiten Bauteil
30 angeordnet sind. Die beiden Bauteile 28 und 30
sind in einem rohrförmigen Gehäuseteil 32 angeordnet,
das durch eine Verlängerung eines Polrohrs 34 gebildet
ist, welches zum elektrischen Antriebsmotor 16 gehört.
In dem Polrohr 34 sind Permanentmagnete 36 angeordnet,
welche den Motoranker 38 umgeben. Der Motoranker 38 ist
auf einer Ankerwelle 40 angeordnet, dessen eines Ende
einen Mitnehmer 42 hat, der formschlüssig mit dem Laufrad
18 zusammenarbeitet und dieses mitnimmt, wenn sich
der Motoranker 38 dreht. Die Lagerung des Laufrades 18
wird durch einen Lagerzapfen 44 übernommen, der im ersten Bauteil
28 drehfest gehalten ist. Die Ankerwelle 40 des Antriebsmotors
16 ist in dem zweiten Bauteil 30 drehbar gelagert.
Das rohrförmige Gehäuseteil 32 als Verlängerung des als magnetischer Rückschluß wirkenden
Polrohrs 34 bildet eine Kammerwand 46, welche
die Drehachse des Laufrades 18 der Pumpe 20 wenigstens
annähernd konzentrisch umgibt. Die Ankerwelle 40 und der
Lagerzapfen 44 fluchten miteinander (Fig. 1).
Während das Polrohr 34 und das rohrförmige Gehäuseteil 32 aus
einem ferromagnetischen Material besteht, sind die beiden
Bauteile 28 und 30 aus einem thermoplastischen Kunststoff
hergestellt. Die beiden Bauteile 28 und 30 sind in
das rohrförmige Gehäuseteil 32 mit Spiel oder Pressung
eingeschoben. Dabei ist der Abstand der beiden
Kammerwände 24 und 26 so abgestimmt, daß das Laufrad 18
über das erforderliche Axialspiel in der Pumpenkammer 22
verfügt. Zum Befestigen der beiden Bauteile 28 und 30 in
der vorgeschriebenen Stellung ist das rohrförmige Gehäuseteil 32
mit mehreren nach innen durchdrückbaren
Lappen 47 versehen, welche unter Erwärmung in die Bauteile
28 und 30 hineingedrückt werden. Die Lappen 47
selbst können durch U-förmige Freischnitte 48 gebildet
sein. Es ist jedoch auch denkbar ein Paar von Lappen 47
durch einen H-förmigen Freischnitt 50 zu bilden (Fig. 2
und 3). Durch diese Maßnahme wird eine einfache und
sichere Festlegung der Bauteile 28 und 30 sowie des erwähnten,
eingestellten Axialspiels erreicht.
In Betrieb des Aggregats 10 saugt dieses über eine Saugleitung
52 Kraftstoff aus dem Vorratstank 12, wobei der
Kraftstoff zunächst in eine erste Pumpenstufe 54 gelangt.
Über Durchtrittsöffnungen 56 im Laufrad 18 strömt der
Kraftstoff zu einer zweiten Pumpenstufe 58, von wo aus
er durch den Innenraum des Antriebsmotors 16 zu einem Ausgangsstutzen
60 und über eine Druckleitung 62 zur Brennkraftmaschine
14 gelangt.
Claims (5)
1. Aggregat zum Fördern von Kraftstoff, insbesondere aus einem Vorratstank
zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges, mit einem
Aggregatgehäuse, das ein ferromagnetisches Polrohr für einen
elektrischen Antriebsmotor für eine im Aggregatgehäuse untergebrachte
Förderpumpe enthält, welche eine zylinderförmige Pumpenkammer
hat, in der ein Förderglied umläuft, mit quer zur Drehachse
des Förderglieds stehenden Kammerwänden, die an einem ersten und einem zweiten Bauteil
der Förderpumpe ausgebildet sind, wobei die beiden Bauteile mittels
eines rohrförmigen Gehäuseteils gehalten sind und die die Drehachse
des Förderglieds umgebende Kammerwand durch das rohrförmige Gehäuseteil
gebildet ist, wobei die Ankerwellenachse des Antriebsmotors mit
der Drehachse des Förderglieds der Pumpe fluchtet und das rohrförmige Gehäuseteil
mit dem Polrohr verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die
beiden Bauteile (28, 30) aus einem Thermoplast gefertigt sind, daß
das rohrförmige Gehäuseteil (32) im Bereich des ersten und des zweiten Bauteils (28, 30) mit mindestens
zwei Lappen (47) versehen ist, welche unter Zufuhr von Wärme nach
innen in die Bauteile (28, 30) hineingedrückt sind.
2. Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lappen
(47) durch U-förmige Freischnitte (48) in dem rohrförmigen Gehäuseteil (32) gebildet
sind.
3. Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein
Paar von Lappen (47) durch einen H-förmigen Freischnitt (50) in dem
rohrförmigen Gehäuseteil (32) gebildet ist.
4. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das rohrförmige Gehäuseteil (32) eine vorzugsweise einstückig
mit dem Polrohr (34) verbundene Verlängerung des Polrohrs
ist.
5. Aggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eines der beiden Bauteile (28,
30) in das rohrförmige Gehäuseteil (32) eingepreßt ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823223515 DE3223515A1 (de) | 1982-06-24 | 1982-06-24 | Aggregat zum foerdern von kraftstoff, insbesondere aus einem vorratstank zur brennkraftmaschine eines kraftfahrzeugs |
US06/424,981 US4466781A (en) | 1982-06-24 | 1982-09-27 | Arrangement for feeding fuel, particularly from supply container to internal combustion engine of a power vehicle |
JP58111117A JPS5910796A (ja) | 1982-06-24 | 1983-06-22 | 燃料を搬送するための搬送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823223515 DE3223515A1 (de) | 1982-06-24 | 1982-06-24 | Aggregat zum foerdern von kraftstoff, insbesondere aus einem vorratstank zur brennkraftmaschine eines kraftfahrzeugs |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3223515A1 DE3223515A1 (de) | 1983-12-29 |
DE3223515C2 true DE3223515C2 (de) | 1993-07-29 |
Family
ID=6166688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19823223515 Granted DE3223515A1 (de) | 1982-06-24 | 1982-06-24 | Aggregat zum foerdern von kraftstoff, insbesondere aus einem vorratstank zur brennkraftmaschine eines kraftfahrzeugs |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4466781A (de) |
JP (1) | JPS5910796A (de) |
DE (1) | DE3223515A1 (de) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4784587A (en) * | 1985-06-06 | 1988-11-15 | Nippondenso Co., Ltd. | Pump apparatus |
US4844621A (en) * | 1985-08-10 | 1989-07-04 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel pump with passage for attenuating noise generated by impeller |
DE8706776U1 (de) * | 1987-05-12 | 1987-07-30 | Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De | |
US4872806A (en) * | 1987-05-15 | 1989-10-10 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Centrifugal pump of vortex-flow type |
DE4243225A1 (de) * | 1992-12-19 | 1994-06-23 | Pierburg Gmbh | Brennstoffpumpe |
US5899673A (en) * | 1996-10-16 | 1999-05-04 | Capstone Turbine Corporation | Helical flow compressor/turbine permanent magnet motor/generator |
US5819524A (en) * | 1996-10-16 | 1998-10-13 | Capstone Turbine Corporation | Gaseous fuel compression and control system and method |
US6231318B1 (en) | 1999-03-29 | 2001-05-15 | Walbro Corporation | In-take fuel pump reservoir |
US6227819B1 (en) | 1999-03-29 | 2001-05-08 | Walbro Corporation | Fuel pumping assembly |
CA2301415A1 (en) | 1999-04-19 | 2000-10-19 | Capstone Turbine Corporation | Helical flow compressor/turbine permanent magnet motor/generator |
DE102007011792A1 (de) * | 2006-10-02 | 2008-04-03 | Robert Bosch Gmbh | Förderaggregat |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2426539A (en) * | 1945-08-21 | 1947-08-26 | W H Martin | Compound rotary pump |
US3303791A (en) * | 1964-08-13 | 1967-02-14 | Itt | Flexible-vaned centrifugal pump |
US3315607A (en) * | 1965-06-04 | 1967-04-25 | Trw Inc | Multi-stage drag pump |
US3418991A (en) * | 1967-06-12 | 1968-12-31 | Gen Motors Corp | Vehicle fuel system |
DE2741535A1 (de) * | 1977-09-15 | 1979-03-29 | Bosch Gmbh Robert | Fluessigkeitspumpe, insbesondere kraftstoff-foerderpumpe |
IT1092678B (it) * | 1978-02-09 | 1985-07-12 | Multimotors System Ital | Contenitore-assemblatore per macchine cilindriche particolarmente per motori elettrici e pompe multistadio |
DE2832352A1 (de) * | 1978-07-22 | 1980-01-31 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoff-foerderpumpe |
US4324532A (en) * | 1980-01-24 | 1982-04-13 | Trw Inc. | Cartridge pump |
DE3104018A1 (de) * | 1980-02-08 | 1981-12-24 | Leonardo Arcugnano Vicenza Beltrame | "elektrokompressor fuer akustische warngeraete" |
IT1133295B (it) * | 1980-05-08 | 1986-07-09 | Weber Spa | Pompa di combustibile ad azionamento elettrico,atto ad essere impiegata in impianti di iniezione per motori a combustione interna ad accensione comandata |
-
1982
- 1982-06-24 DE DE19823223515 patent/DE3223515A1/de active Granted
- 1982-09-27 US US06/424,981 patent/US4466781A/en not_active Expired - Lifetime
-
1983
- 1983-06-22 JP JP58111117A patent/JPS5910796A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4466781A (en) | 1984-08-21 |
JPS5910796A (ja) | 1984-01-20 |
JPH0363678B2 (de) | 1991-10-02 |
DE3223515A1 (de) | 1983-12-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3223515C2 (de) | ||
DE3321241C2 (de) | ||
DE3303352A1 (de) | Aggregat zum foerdern von kraftstoff, vorzugsweise aus einem vorratstank zur brennkraftmaschine, insbesondere eines kraftfahrzeuges | |
DE3152000A1 (de) | Elektrisch betaetigbare fluessigkeitspumpe | |
DE3941147A1 (de) | Vorrichtung zum foerdern von kraftstoff aus einem vorratstank zur brennkraftmaschine eines kraftfahrzeuges | |
DE19753860C1 (de) | Kraftstoff-Förderaggregat mit verbesserter Förderpumpe | |
EP1474611A1 (de) | Flüssigkeitspumpe | |
DE4418639C2 (de) | Mehrstufen-Brennstoffpumpe für Kraftfahrzeuge | |
WO1991002659A1 (de) | Vorrichtung zum beheizen des fahrgastraumes eines kraftfahrzeuges | |
DE3500139A1 (de) | Aggregat zum foerdern von kraftstoff aus einem vorratstank zu einer brennkraftmaschine | |
DE10233996A1 (de) | Kraftstofffördereinrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE19856298C1 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges | |
DE3423316A1 (de) | Kraftstoffoerderaggregat | |
CH640599A5 (de) | Oelpumpe zur druckoelversorgung an einer brennkraftmaschine. | |
DE3437021A1 (de) | Aggregat zum foerdern von kraftstoff aus einem vorratstank zur brennkraftmaschine eines kraftfahrzeuges | |
WO2002018798A1 (de) | Aggregat zum fördern von kraftstoff | |
DE3521284A1 (de) | Pumpenvorrichtung | |
DE10212407B4 (de) | Tankinternes Kraftstoffpumpensystem | |
DE4446106C2 (de) | Brennstoffpumpe für Kraftfahrzeuge | |
DE3130286A1 (de) | Pumpe zum foerdern von kraftstoff aus einem vorratstank zu einer brennkraftmaschine | |
DE3124835A1 (de) | Hilfsvergaser fuer den start von brennkraftmaschinen sowie damit verbundene einspritzvorrichtung | |
DE3900263A1 (de) | Aggregat zum foerdern von kraftstoff aus einem vorratstank zur brennkraftmaschine eines kraftfahrzeuges | |
DE4304334A1 (de) | Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs | |
DE1284156B (de) | Zahnradpumpe zur Speisung von Brennkraftmaschinen mit Brennstoff | |
DE3900264A1 (de) | Aggregat zum foerdern von kraftstoff aus einem vorratstank zu einer brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |