DE102017113781A1 - Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen, sowie Kraftwagen - Google Patents

Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen, sowie Kraftwagen Download PDF

Info

Publication number
DE102017113781A1
DE102017113781A1 DE102017113781.5A DE102017113781A DE102017113781A1 DE 102017113781 A1 DE102017113781 A1 DE 102017113781A1 DE 102017113781 A DE102017113781 A DE 102017113781A DE 102017113781 A1 DE102017113781 A1 DE 102017113781A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
driver
motor vehicle
display
seat
signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102017113781.5A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102017113781B4 (de
Inventor
Romeo Wieczorek
Stefanie Göttlicher
Ilka Rötzer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SMR Patents SARL
Original Assignee
SMR Patents SARL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SMR Patents SARL filed Critical SMR Patents SARL
Priority to DE102017113781.5A priority Critical patent/DE102017113781B4/de
Priority to PCT/EP2018/066469 priority patent/WO2018234403A1/de
Priority to CN201880052132.5A priority patent/CN110997390B/zh
Priority to US16/624,499 priority patent/US11358470B2/en
Priority to GB1919041.2A priority patent/GB2577453B/en
Publication of DE102017113781A1 publication Critical patent/DE102017113781A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102017113781B4 publication Critical patent/DE102017113781B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/65—Instruments specially adapted for specific vehicle types or users, e.g. for left- or right-hand drive
    • B60K35/654—Instruments specially adapted for specific vehicle types or users, e.g. for left- or right-hand drive the user being the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/80—Arrangements for controlling instruments
    • B60K35/81—Arrangements for controlling instruments for controlling displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0272—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits using sensors or detectors for detecting the position of seat parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0273—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits taking into account user data, e.g. knee height or physical state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0278—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits using sensors external to the seat for measurements in relation to the seat adjustment, e.g. for identifying the presence of obstacles or the appropriateness of the occupants position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
    • B60N2/143—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access taking a position opposite to the original one
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/149—Instrument input by detecting viewing direction not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/21—Optical features of instruments using cameras
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/334—Projection means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/77—Instrument locations other than the dashboard
    • B60K2360/771—Instrument locations other than the dashboard on the ceiling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2002/981—Warning systems, e.g. the seat or seat parts vibrates to warn the passenger when facing a danger
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
    • B60N2210/10—Field detection presence sensors
    • B60N2210/16—Electromagnetic waves
    • B60N2210/22—Optical; Photoelectric; Lidar [Light Detection and Ranging]
    • B60N2210/24—Cameras

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen (10), insbesondere für einen autonom oder teilautonom betreibbaren Kraftwagen (10), welche eine Mehrzahl von Anzeigeflächen umfasst, wobei eine Anzeigefläche aus der Mehrzahl von Anzeigeflächen auf Grundlage einer von einem Fahrer (20) des Kraftwagens (10) einstellbaren Konfiguration des Kraftwagens (10) ausgewählt wird. Die Erfindung betrifft ferner einen Kraftwagen (10) mit einer Steuereinrichtung zur Durchführung eines solchen Verfahrens.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen, insbesondere für einen autonom oder teilautonom betreibbaren Kraftwagen, sowie einen Kraftwagen mit einer Steuereinrichtung, welche zum Ausführen eines derartigen Verfahrens ausgelegt ist.
  • Die autonome oder teilautonome Steuerung von Kraftwagen findet zunehmend Anwendung, wobei im Grenzfall keinerlei Eingriffe des Fahrers in den Fahrbetrieb mehr notwendig sind. In einem derartigen Kraftwagen ist es nicht mehr zwangsläufig notwendig, dass der Fahrer des Kraftwagens die übliche, nach vorne gerichtete Sitzposition einnimmt. Es ist durchaus vorstellbar, dass im vollautonomen Betrieb eines solchen Kraftwagens der Fahrer beispielsweise seinen Sitz in eine Ruheposition zurücklehnt oder durch Drehung seines Sitzes eine Position einnimmt, in der sein Blick auf die Insassen auf einem Rücksitz des Kraftwagens gerichtet ist, um so eine Sitzgruppe oder dergleichen zu schaffen.
  • Auch wenn keinerlei direkte Eingriffe des Fahrers in den Fahrbetrieb mehr notwendig sind, ist es dennoch wünschenswert, wenn in einer solchen Situation dem Fahrer bzw. anderen Insassen des Kraftwagens Informationen über den aktuellen Fahrzustand zur Verfügung stehen. Bei einer Sitzposition, bei der der Blick des Fahrers nicht mehr unmittelbar in Fahrtrichtung gerichtet ist, kann zudem das Problem auftreten, dass aufgrund widersprüchlicher Informationen bezüglich der visuellen Wahrnehmung des Fahrers und dessen Gleichgewichtssinn Unwohlsein oder Übelkeit auftritt. Es ist ebenfalls wünschenswert, wenn in einer solchen Situation Abhilfe geschaffen werden kann.
  • Aus der DE 10 2007 005 208 A1 ist ein Verfahren bekannt, bei dem Informationen auf unterschiedlichen Projektionsflächen des Kraftwagens angezeigt werden können. Hierbei kann eine Auswahl aus mehreren möglichen Projektionsflächen getroffen werden, die beispielsweise auf Grundlage der Erkennung einer Blickrichtung des Fahrers erfolgen kann.
  • Es ist somit die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren sowie einen Kraftwagen der eingangs genannten Art bereitzustellen, mittels welchen insbesondere im teilautonomen oder autonomen Betrieb des Kraftwagens die Informationsübermittlung an den Fahrer sowie dessen Fahrkomfort verbessert werden.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch einen Kraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 12 gelöst. Bevorzugte Ausführungen sind dabei in den Patentansprüchen 2 bis 11 bzw. 13 und 14 beschrieben.
  • Bei einem solchen Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen, insbesondere für einen autonom oder teilautonom betreibbaren Kraftwagen, welche eine Mehrzahl von Anzeigeflächen umfasst, wird eine Anzeigefläche aus der Mehrzahl von Anzeigeflächen auf Grundlage einer von einem Fahrer des Kraftwagens einstellbaren Konfiguration des Kraftwagens ausgewählt. Dabei handelt es sich vorzugsweise um eine Echtzeitanwendung.
  • Mit anderen Worten muss bei dem erfindungsgemäßen Verfahren keine aktive Eingabe des Fahrers erfolgen, um die für die jeweilige Konfiguration des Kraftwagens optimale Anzeigefläche auszuwählen. Damit wird sichergestellt, dass dem Fahrer zu jedem Zeitpunkt notwendige Informationen präsentiert werden können, bzw. dass dem Fahrer eine Anzeige zur Verfügung gestellt wird, die dessen Fahrkomfort optimiert. Indem die Anzeigefläche allein aufgrund der Konfiguration des Kraftwagens ausgewählt wird, können zudem Anzeigekonfigurationen vermieden werden, die aufgrund einer Fehleingabe des Fahrers zu einer nicht optimalen Anzeige führen würden.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Konfiguration des Kraftwagens eine Sitzkonfiguration. Dabei kann es sich insbesondere um eine Konfiguration der Sitzlehne oder um eine Drehung der Sitzrichtung handeln. Dies ermöglicht es, die Anzeigefläche auf besonders einfache Weise auszuwählen, wobei auf Grundlage der Sitzkonfiguration automatisch eine zu erwartende Blickrichtung des Fahrers berücksichtigt wird.
  • Es ist weiter bevorzugt, wenn beim Einstellen einer zurückgelehnten Sitzkonfiguration - also einer Ruhe oder Entspannungsposition - eine in einem Dachhimmel des Kraftwagens angeordnete Anzeigefläche ausgewählt wird. Gerade im Dachhimmel steht eine große, anderweitig ungenutzte Fläche zur Verfügung, die für die Anzeige der gewünschten Informationen gewählt werden kann. So kann sich der Fahrer während des autonomen Betriebs des Kraftwagens entspannen und dennoch alle notwendigen Informationen erhalten.
  • Dabei ist es besonders bevorzugt, wenn beim Einstellen einer zurückgelehnten Sitzkonfiguration ein von einer Frontkamera des Kraftwagens erfasstes Videosignal und/oder ein Headup-Display-Signal und/oder ein von einer Rückblickkamera erfasstes Videosignal auf der im Dachhimmel angeordneten Anzeigefläche angezeigt wird. So erhält der Fahrer einerseits alle gewünschten Informationen über den Fahrzustand des Kraftwagens und dessen Umgebung, wobei diese andererseits auch in einer Weise präsentiert werden, die Konflikte zwischen der visuellen Wahrnehmung des Fahrzeuginsassen bzw. des Fahrers und dessen Gleichgewichts- bzw. Bewegungssinn vermeiden. Hierdurch kann zuverlässig das Auftreten von Reiseübelkeit oder dergleichen vermieden werden.
  • Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird nach Auswählen der Anzeigefläche überwacht, ob ein berührungsloses Steuersignal des Fahrers vorliegt und ein auf der ausgewählten Anzeigefläche angezeigtes Signal in Abhängigkeit des berührungslosen Steuersignals ausgewählt. Hierdurch kann vorteilhafterweise die Anzeige frei nach den Wünschen des Fahrers konfiguriert werden.
  • Es ist dabei bevorzugt, wenn das berührungslose Steuersignal eine Geste und/oder eine Blickrichtung und/oder eine Kopfposition und/oder eine Körperposition des Fahrers umfasst. Die Auswahl der gewünschten Anzeige bzw. des gewünschten Anzeigesignals kann somit besonders einfach und unter hohem Komfort für den Fahrer erfolgen. Unter Gesten sollen hierbei nicht nur Gesten der Extremitäten bzw. Hände des Fahrers verstanden werden, sondern dies kann Mimik einschließen. Es ist dabei durchaus möglich, dass beispielsweise auch durch kurzfristiges Schließen der Augen ein Steuersignal abgegeben wird, auf das dann entsprechend reagiert wird.
  • Es ist ferner bevorzugt, wenn das angezeigte Signal ein Signal einer Unterhaltungsvorrichtung, einer Internetzugangsvorrichtung, einer Telekommunikationsvorrichtung und/oder ein Hintergrundbild und/oder ein Hintergrundvideo ist. Dies ermöglicht eine freie Konfiguration der Anzeige, sodass diese jederzeit an die Wünsche und Vorlieben des Fahrers angepasst werden kann.
  • Zudem wird der Zustand des Fahrers erfindungsgemäß erfasst, was durch mindestens einen Sensor erfolgen kann, der auch ein aktiv vom Fahrer eingegebenes berührungsloses Steuersignal erfassen kann. Der Fahrerzustand, wie Müdigkeit oder gar der Gesundheitszustand, kann dabei durch eine Geste, eine Blickrichtung, eine Kopfposition, eine Körperposition, eine Körperhaltung, eine Pupille, insbesondere die Größe der Pupille, eine Hirnaktivität, einen Puls, eine Temperatur, eine Schweißproduktion und/oder einen Geruch des Fahrers bestimmt werden. Das Steuersignal dient dann vorzugsweise dem Ausgeben einer Warnmeldung, insbesondere auf der Anzeigevorrichtung, und/oder dem Einstellen der Konfiguration des Kraftwagens, insbesondere des Fahrersitzes. Wird z.B. anhand der Körperhaltung erfasst, dass der Fahrer müde ist, kann automatisch von der aufrichten Sitzkonfiguration in die zurückgelehnte Sitzkonfiguration gewechselt werden.
  • Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung erfolgt die Anzeige durch Projektion mittels eines Videoprojektors und/oder durch Anzeige auf einem flexiblen Monitor und/oder einem formangepassten Monitor. Insbesondere im Fall der Anzeige auf dem Dachhimmel ermöglicht dies die nahtlose Integration der Anzeigefläche in das Innendesign des Kraftwagens, sodass die Anzeigefläche insbesondere im inaktiven Zustand nicht als solche erkennbar ist und keine ästhetische Störwirkung entfaltet.
  • Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird bei einem Wechsel der vom Fahrer einstellbaren Konfiguration, insbesondere beim Einnehmen einer aufrechten Sitzposition, die ausgewählte Anzeigefläche deaktiviert. Damit wird sichergestellt, dass die Anzeige nicht unnötig betrieben wird, wenn sie sich außerhalb der Blickrichtung des Fahrers befindet.
  • Die Erfindung betrifft ferner einen Kraftwagen mit einer Anzeigevorrichtung mit einer Mehrzahl von Anzeigeflächen und einer Steuereinrichtung, welche zum Durchführen eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist.
  • Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezug auf die Zeichnungen beispielhaft näher erläutert, in denen die
    • 1 eine schematische Darstellung eines Kraftwagens zeigt, welcher zur Durchführung eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildet ist, wobei sich der Fahrersitz in einer normalen Fahrposition befindet;
    • 2 eine schematische Ansicht des Kraftwagens gemäß 1 zeigt, bei dem der Fahrersitz in eine Ruheposition verstellt ist;
    • 3 A) - D) eine schematische Darstellung möglicher berührungsunabhängiger Steuereingaben für ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verfahrens zeigt; und
    • 4 ein schematisches Flussdiagramm für ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verfahrens darstellt.
  • Ein im Ganzen mit 10 bezeichneter Kraftwagen umfasst einen Fahrersitz 12 mit einer Sitzfläche 14 und einer Rücklehne 16. Die Rücklehne 16 ist in ihrer Neigung gegenüber der Sitzfläche 14 verstellbar. Der Sitz 12 kann dabei auch insgesamt beispielsweise gedreht werden, um im autonomen Betrieb des Kraftwagens 10 zu ermöglichen, dass sich der Fahrer den rückwärtigen Insassen des Kraftwagens 10 zuwendet. In der in 1 gezeigten aufrechten Sitzposition richtet sich ein Kopf 18 des Fahrers 20 auf eine Windschutzscheibe 22 des Kraftwagens 10, sodass der Fahrer das Verkehrsgeschehen wahrnehmen kann. Weitere Informationen, wie beispielsweise Geschwindigkeit des Kraftwagens 10, eine Kartenanzeige oder dergleichen können auf einem Armaturenbrett 24 oder durch Projektion auf ein Headup-Display auf der Windschutzscheibe 22 angezeigt werden. Der Kraftwagen 10 umfasst ferner eine Frontsichtkamera 26, die das vor dem Kraftwagen liegende Verkehrsgeschehen erfassen kann, sowie eine nach innen gerichtete Kamera 28, mit der beispielsweise berührungsfreie Eingaben des Fahrers 20 erfasst werden können.
  • Verstellt der Fahrer 20 im autonomen Betrieb des Kraftwagens 10 oder auch im Stillstand des Kraftwagens 10 die Rückenlehne 16 des Fahrersitzes 12 in die in 2 gezeigte zurückgelehnte Ruheposition, so wird dies von entsprechenden Sensoren im Fahrersitz 12 erfasst. Um dem Fahrer 20 auch in dieser Position einen Blick auf das frontseitige Verkehrsgeschehen zu ermöglichen, wird nun ein Signal der Frontbildkamera 26 auf einem Dachhimmel 30 des Kraftwagens 10 angezeigt. Dies kann mittels eines Videoprojektors erfolgen, alternativ kann der Dachhimmel 30 auch teilweise oder vollflächig als flexibler oder formangepasster Monitor ausgebildet sein.
  • Hierdurch wird ermöglicht, dass auch in der in 2 dargestellten Ruheposition das Verkehrsgeschehen für den Fahrer 20 einsehbar ist, sodass dessen Aufmerksamkeit nicht beeinträchtigt wird und gegebenenfalls Reiseübelkeit aufgrund einer Diskrepanz zwischen seiner visuellen Wahrnehmung und seiner Geschwindigkeits- und Beschleunigungswahrnehmung vermieden wird.
  • Zusätzlich zum Signal der Frontbildkamera 26 können auf dem Dachhimmel 30 auch weitere Informationen, wie beispielsweise das Bild eines Headup-Displays oder auch Signale zusätzlicher Kameras, wie beispielsweise einer Rückblickkamera angezeigt werden.
  • Sollte der Fahrer 20 diese Anzeige nicht wünschen, so ist es möglich, dass er durch berührungslose Eingaben, die beispielsweise durch die Kamera 28 erfasst werden können, den Anzeigemodus, bzw. das angezeigte Signal auf dem Dachhimmel 30 ändern kann. Beispielsweise kann alternativ zum Signal der Frontbildkamera 26 ein Signal eines Unterhaltungssystems, ein Signal eines Telekommunikationssystems, wie beispielsweise E-Mail oder SMS oder eine Bedienoberfläche für ein Telefonsystem oder dergleichen angezeigt werden. Sollte der Fahrer keine ablenkenden oder informationsüberladenen Anzeigen auf dem Dachhimmel 30 wünschen, so kann auch ein Hintergrundbild oder ein Hintergrundvideo, wie beispielsweise das Bild eines Sternenhimmels, angezeigt werden. Es ist ferner möglich, dass der Fahrer 20 durch berührungslose Eingaben die Anzeige eines weiteren Anzeigegeräts, wie beispielsweise eines Monitors im Armaturenbrett 24, auf den Dachhimmel 30 verschiebt.
  • Beispiele für mögliche berührungslose Eingaben sind in 3 zusammengefasst. Beispielsweise können, wie in 3A gezeigt, durch die Kamera 28 Gesten der Extremitäten des Fahrers 20 erfasst werden. Auch eine Erfassung seiner gesamten Körperhaltung oder seiner Irisstellung und/oder Blickrichtung ist möglich. Dabei kann auch erfasst werden, ob die Augen des Fahrers 20 geöffnet oder geschlossen sind, was ebenfalls als Steuersignal für die Anzeige auf dem Dachhimmel 30 verwendet werden kann.
  • 3B veranschaulicht, wie durch Augenbewegungen oder Handbewegungen des Fahrers 20 unterschiedliche Anzeigemodi auf der Projektionsfläche, hier dem Dachhimmel 30, ausgewählt werden können. In 3C und 3D ist veranschaulicht, wie die Anzeige einer weiteren Anzeigefläche durch eine Gestensteuerung auf die Anzeige im Dachhimmel 30 übertragen werden kann. Dies kann durch einfaches virtuelles „Verschieben“ der Anzeige mittels einer entsprechenden Geste erfolgen.
  • In 4 ist ein Steuerschema für ein Steuergerät zur Durchführung des Verfahrens dargestellt. In einem Verfahrensschritt S10 werden hierbei zunächst Signale der Frontsichtkamera 26 erfasst. Gleichzeitig werden in einem Verfahrensschritt S12 Headup-Display-Informationen generiert und in einem weiteren Verfahrensschritt S14 die Signale einer inneren Rückblickkamera erfasst. Zusätzlich werden in einem Verfahrensschritt S16 Informationen über die Sitzposition erfasst. Im Schritt S18 werden die erfassten Signale der Frontsichtkamera, der Rückblickkamera und das generierte Signal für das Headup-Display zusammengefasst, wobei in Abhängigkeit von der erfassten Sitzposition die Anzeigefläche umgestellt wird. Verlagert der Fahrer 20 seinen Sitz in die in 2 dargestellte Ruheposition, so wird im Schritt S20 der Dachhimmel 30 als Anzeigefläche ausgewählt. Verlagert der Fahrer 20 die Sitzposition zurück in die in 1 dargestellte aufrechte Position, so wird im Schritt S22 die Anzeige auf dem Dachhimmel 30 wieder deaktiviert.
  • In einem weiteren Schritt S24 erfolgt die bereits beschriebene Erfassung zusätzlicher berührungsfreier Eingaben des Fahrers 20, wie sie in 3 zusammengefasst ist. Je nach Art der berührungsfreien Eingabe des Fahrers 20 wird dann in einem weiteren Schritt S26 die Anzeige auf ein Unterhaltungssystem umgestellt, in einem Schritt S28 ein Hintergrundbild, wie ein Sternenhimmel, angezeigt oder in einem Schritt S30 die Anzeige eines weiteren Bildschirms auf den Dachhimmel 30 verschoben. Selbstverständlich können in zusätzlichen Verfahrensschritten, die nicht im Detail dargestellt sind, auch weitere Anzeigemodi gewählt werden, wie dies bereits beschrieben wurde.
  • Insgesamt kann so der Anzeigemodus des Kraftwagens 10 mit einem Minimum aktiver Eingaben immer an die aktuelle Konfiguration des Kraftwagens 10 und die Bedürfnisse des Fahrers 20 angepasst werden.
  • Die in der voranstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in jeder beliebigen Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
  • Bezugszeichenliste
    • 10
    Kraftwagen
    12
    Fahrersitz
    14
    Sitzfläche
    16
    Rückenlehne
    18
    Kopf
    20
    Fahrer
    22
    Windschutzscheibe
    24
    Armaturenbrett
    26
    Frontsichtkamera
    28
    Kamera
    30
    Dachhimmel
    S10-S30
    Verfahrensschritte
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102007005208 A1 [0004]

Claims (14)

  1. Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen (10), insbesondere für einen autonom oder teilautonom betreibbaren Kraftwagen (10), welche eine Mehrzahl von Anzeigeflächen umfasst, wobei eine Anzeigefläche aus der Mehrzahl von Anzeigeflächen auf Grundlage einer von einem Fahrer (20) des Kraftwagens (10) einstellbaren Konfiguration des Kraftwagens (10) ausgewählt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Konfiguration bestimmt wird durch eine Sitzkonfiguration, insbesondere durch die Stellung der Rückenlehne (16) und/oder der Sitzfläche (14) eines Fahrersitzes (12).
  3. Verfahren nach Anspruch 2, wobei beim Einstellen einer zurückgelehnten Sitzkonfiguration eine in einem Dachhimmel (30) des Kraftwagens angeordnete Anzeigefläche ausgewählt wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, wobei beim Einstellen einer zurückgelehnten Sitzkonfiguration ein von einer Frontkamera (26) des Kraftwagens (10) erfasstes Videosignal und/oder ein Headup-Display-Signal und/oder ein von einer Rückblickkamera (28) erfasstes Videosignal auf der im Dachhimmel (30) angeordneten Anzeigefläche angezeigt wird.
  5. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei nach Auswählen der Anzeigefläche überwacht wird, ob ein berührungslos eingegebenes Steuersignal des Fahrers (20) vorliegt und ein auf der ausgewählten Anzeigefläche angezeigtes Signal in Abhängigkeit von dem berührungslosen Steuersignals ausgewählt wird.
  6. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Zustand des Fahrers überwacht und bei der Erstellung eines Steuersignals, insbesondere für die Anzeigevorrichtung und/oder den Fahrersitz (10), berücksichtigt wird.
  7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, wobei das Steuersignal bestimmt wird durch eine Geste, eine Blickrichtung, eine Kopfposition, eine Körperposition, eine Körperhaltung, eine Pupille, insbesondere die Größe der Pupille, eine Hirnaktivität, einen Puls, eine Temperatur, eine Schweißproduktion und/oder einen Geruch des Fahrers (20) und/oder Sprachbefehle.
  8. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, wobei das Steuersignal eine Warnmeldung, insbesondere auf der Anzeigevorrichtung, ausgibt und/oder die Konfiguration des Kraftwagens (10), insbesondere des Fahrersitzes, automatisch verändert oder einstellt.
  9. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 8, wobei das angezeigte Signal als ein Signal einer Unterhaltungsvorrichtung, einer Internetzugangsvorrichtung und/oder einer Telekommunikationsvorrichtung und/oder ein Hintergrundbild und/oder Hintergrundvideo ausgewählt wird.
  10. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Anzeige durch Projektion mittels eines Videoprojektors und/oder durch Anzeige auf einem flexiblen Monitor und/oder einem formangepassten Monitor erfolgt.
  11. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei bei einem Wechsel der vom Fahrer (20) einstellbaren Konfiguration, insbesondere beim Einnehmen einer aufrechten Sitzposition, die ausgewählte Anzeigefläche deaktiviert wird.
  12. Kraftwagen (10) mit einem Fahrersitz (12) und einer Anzeigevorrichtung mit einer Mehrzahl von Anzeigeflächen und einer Steuereinrichtung, welche zum Durchführen eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist.
  13. Kraftwagen nach Anspruch 12, wobei der Dachhimmel (30) des Kraftwagens (10) mit einem Monitor ausgerüstet ist.
  14. Kraftwagen nach Anspruch 12 oder 13, mit mindestens einem Sensor zur Erfassung eines Steuersignals, insbesondere in Form einer Kamera.
DE102017113781.5A 2017-06-21 2017-06-21 Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen, sowie Kraftwagen Active DE102017113781B4 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017113781.5A DE102017113781B4 (de) 2017-06-21 2017-06-21 Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen, sowie Kraftwagen
PCT/EP2018/066469 WO2018234403A1 (de) 2017-06-21 2018-06-20 Verfahren zum betreiben einer anzeigevorrichtung für einen kraftwagen, sowie kraftwagen
CN201880052132.5A CN110997390B (zh) 2017-06-21 2018-06-20 用于运行机动车的显示装置的方法以及机动车
US16/624,499 US11358470B2 (en) 2017-06-21 2018-06-20 Method for operating a display apparatus for a motor vehicle, and motor vehicle
GB1919041.2A GB2577453B (en) 2017-06-21 2018-06-20 A method for operating a display device for a motor vehicle, and a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017113781.5A DE102017113781B4 (de) 2017-06-21 2017-06-21 Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen, sowie Kraftwagen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102017113781A1 true DE102017113781A1 (de) 2018-12-27
DE102017113781B4 DE102017113781B4 (de) 2023-10-05

Family

ID=62750972

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017113781.5A Active DE102017113781B4 (de) 2017-06-21 2017-06-21 Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen, sowie Kraftwagen

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11358470B2 (de)
CN (1) CN110997390B (de)
DE (1) DE102017113781B4 (de)
GB (1) GB2577453B (de)
WO (1) WO2018234403A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3730335A1 (de) * 2019-04-09 2020-10-28 Volkswagen Ag Verfahren zur inszenierung eines bedienmodalitätenwechsels eines fahrzeugs, system zur inszenierung eines bedienmodalitätenwechsels eines fahrzeugs
DE102020209032A1 (de) 2020-07-20 2022-01-20 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Verfahren zum Betreiben einer Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug und Anzeigeeinrichtung

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7095291B2 (ja) * 2018-01-30 2022-07-05 トヨタ自動車株式会社 車両用表示装置
WO2021044567A1 (ja) * 2019-09-05 2021-03-11 三菱電機株式会社 操作者判定装置および操作者判定方法
US20240101042A1 (en) 2019-11-27 2024-03-28 Volvo Truck Corporation Display system for a vehicle and method for adjusting the orientation of display units in a vehicle
US11556175B2 (en) 2021-04-19 2023-01-17 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Hands-free vehicle sensing and applications as well as supervised driving system using brainwave activity
CN113306372A (zh) * 2021-06-30 2021-08-27 一汽奔腾轿车有限公司 一种汽车遮阳板及化妆镜的布置方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007005208A1 (de) 2007-01-29 2008-07-31 Suss Microtec Test Systems Gmbh Verfahren zum Prüfen elektronischer Bauelemente und Prüfvorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE102013002687A1 (de) * 2013-02-15 2014-08-21 Audi Ag Personenkraftwagen mit Rückbankbeobachtung
DE102015206501A1 (de) * 2015-04-13 2016-10-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs und Fahrzeug
DE102015213424A1 (de) * 2015-07-16 2017-01-19 Audi Ag Verfahren und Bediensystem zum Bedienen von mindestens einer Funktion in einem Fahrzeug
DE102015013319A1 (de) * 2015-10-14 2017-04-20 Audi Ag Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug und Computerprogramm

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7415126B2 (en) * 1992-05-05 2008-08-19 Automotive Technologies International Inc. Occupant sensing system
JPS60152904A (ja) * 1984-01-20 1985-08-12 Nippon Denso Co Ltd 車両運転者位置認識装置
JPH01245287A (ja) * 1988-03-28 1989-09-29 Kawasaki Heavy Ind Ltd 自動車用ビデオテレビ投影システム
US6738697B2 (en) * 1995-06-07 2004-05-18 Automotive Technologies International Inc. Telematics system for vehicle diagnostics
US7126583B1 (en) * 1999-12-15 2006-10-24 Automotive Technologies International, Inc. Interactive vehicle display system
US5729619A (en) * 1995-08-08 1998-03-17 Northrop Grumman Corporation Operator identity, intoxication and drowsiness monitoring system and method
US7920102B2 (en) * 1999-12-15 2011-04-05 Automotive Technologies International, Inc. Vehicular heads-up display system
US6727807B2 (en) * 2001-12-14 2004-04-27 Koninklijke Philips Electronics N.V. Driver's aid using image processing
DE102005020260A1 (de) 2005-04-30 2006-04-20 Daimlerchrysler Ag Anzeigesystem für Kraftfahrzeuge
JP4981279B2 (ja) * 2005-08-22 2012-07-18 クラリオン株式会社 車両用異常報知装置及び制御プログラム
DE102007005028B4 (de) 2007-02-01 2022-10-27 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zum Wiedergeben von Information auf einer Projektionsfläche in einem Fahrzeug
JP4702437B2 (ja) * 2008-11-25 2011-06-15 トヨタ自動車株式会社 車両用表示装置
DE102010052409A1 (de) * 2010-11-24 2012-05-24 Daimler Ag Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung eines Fahrzeugführers
JP2013218391A (ja) * 2012-04-05 2013-10-24 Pioneer Electronic Corp 操作入力装置、操作入力方法、及び、操作入力プログラム
JP6331567B2 (ja) * 2014-03-27 2018-05-30 株式会社デンソー 車両用表示入力装置
WO2015159407A1 (ja) * 2014-04-17 2015-10-22 三菱電機株式会社 車載表示装置
DE102014116292A1 (de) * 2014-11-07 2016-05-12 Visteon Global Technologies, Inc. System zur Informationsübertragung in einem Kraftfahrzeug

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007005208A1 (de) 2007-01-29 2008-07-31 Suss Microtec Test Systems Gmbh Verfahren zum Prüfen elektronischer Bauelemente und Prüfvorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE102013002687A1 (de) * 2013-02-15 2014-08-21 Audi Ag Personenkraftwagen mit Rückbankbeobachtung
DE102015206501A1 (de) * 2015-04-13 2016-10-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs und Fahrzeug
DE102015213424A1 (de) * 2015-07-16 2017-01-19 Audi Ag Verfahren und Bediensystem zum Bedienen von mindestens einer Funktion in einem Fahrzeug
DE102015013319A1 (de) * 2015-10-14 2017-04-20 Audi Ag Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug und Computerprogramm

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3730335A1 (de) * 2019-04-09 2020-10-28 Volkswagen Ag Verfahren zur inszenierung eines bedienmodalitätenwechsels eines fahrzeugs, system zur inszenierung eines bedienmodalitätenwechsels eines fahrzeugs
US11455043B2 (en) 2019-04-09 2022-09-27 Volkswagen Aktiengesellschaft Method and system for staging a change in operating mode of a transportation vehicle
DE102020209032A1 (de) 2020-07-20 2022-01-20 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Verfahren zum Betreiben einer Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug und Anzeigeeinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
GB2577453A (en) 2020-03-25
CN110997390B (zh) 2023-07-18
DE102017113781B4 (de) 2023-10-05
US11358470B2 (en) 2022-06-14
CN110997390A (zh) 2020-04-10
GB2577453B (en) 2022-04-20
GB201919041D0 (en) 2020-02-05
WO2018234403A1 (de) 2018-12-27
US20200171950A1 (en) 2020-06-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017113781B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen, sowie Kraftwagen
DE102007023141B4 (de) Verfahren zur Einstellung und/oder Nachstellung wenigstens eines Komfort-und/oder Sicherheitssystems in einem Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
DE102013005342A1 (de) Kraftfahrzeug, -bedienvorrichtung, und Bedienverfahren hierfür
EP1727702A1 (de) Vorrichtung zur einstellung von sitzkomponenten
DE102012208644A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Anpassung einer Sitzposition
EP3619074B1 (de) Mobile sensorvorrichtung für ein in einem fahrzeug einsetzbares am kopf tragbares visuelles ausgabegerät und verfahren zum betreiben eines anzeigesystems
DE102017219585A1 (de) Verfahren zur Anpassung eines Komforts eines Fahrzeugs, Regelvorrichtung und Fahrzeug
DE102006050017B4 (de) Kraftfahrzeug mit einer Sensoranordnung zur Bestimmung eines Zustandes eines Fahrers des Kraftfahrzeuges
EP3283324A1 (de) Verfahren zur voreinstellung von fahrzeugsitzen
DE102017208583A1 (de) Fahrsystem und Verfahren zum automatisierten Führen eines Fahrzeugs
DE102018124201A1 (de) Verfahren und System zur automatischen Verstellung eines Sitzes
DE102019004822A1 (de) Vorrichtung zur Durchführung einer Fahrzeugfunktion und zughöriges Verfahren
DE102013020950B4 (de) Verfahren zum Betreiben eines Rückansichtskamerasystems eines Kraftfahrzeugs, Rückansichtskamerasystem und Kraftfahrzeug
DE202019102868U1 (de) Personen-Transportfahrzeug mit Aufprall-Sicherheits-System
DE102015013081A1 (de) Displayanordnung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Verstellen eines Displays
DE102014013206B4 (de) Optionale manuelle Fahrzeugsteuerung mittels ausfahrbarem Lenkrad, Pedalen und Display
DE102017215641A1 (de) System zum Informieren eines Fahrzeuginsassen über eine bevorstehende Kurven-fahrt sowie Kraftfahrzeug
DE102021202295A1 (de) Computerimplementiertes Verfahren, Vorrichtung und Computerprogramm zum Unterstützen einer Person bei einem Positionieren von Komponenten einer Innenausstattung eines automatisiert betreibbaren Fahrsystems
DE102018216409A1 (de) Verfahren, Vorrichtung und Fortbewegungsmittel für eine kinetosevermeidende Darstellung einer Flüssigkeit in einem Display in einem Fortbewegungsmittel
DE102015207474A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Veränderung des Blickfelds oder Gesichtsfelds eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs
DE102020205333A1 (de) Fahrzeuganordnung und Verfahren zur Vermeidung oder Reduzierung von Kinetose
DE102014200963A1 (de) Rückspiegeleinrichtung, Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Rückspiegeleinrichtung
DE102019112292A1 (de) Verfahren, Vorrichtung und Fortbewegungsmittel zur Kinetosevermeidung im Fortbewegungsmittel
EP3847050B1 (de) Verfahren und steuereinrichtung zum betreiben einer am kopf tragbaren anzeigeeinrichtung in einem kraftfahrzeug
DE102020211859A1 (de) Verfahren und Anzeigesystem zum Anzeigen von Informationen für einen Fahrer

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60K0035000000

Ipc: B60R0016020000

R016 Response to examination communication
R084 Declaration of willingness to licence
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R130 Divisional application to

Ref document number: 102017012505

Country of ref document: DE