DE102016205935A1

DE102016205935A1 - Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102016205935A1
Application number: DE102016205935.1A
Authority: DE
Inventors: Dimitrij Olympov
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2016-04-08
Filing date: 2016-04-08
Publication date: 2017-10-12

Abstract

Aus der DE 10 2010 054 411 A1 ist bereits ein Kraftfahrzeugsitz bekannt, der in der Kopfstütze integrierte Luftaustrittsöffnungen aufweist, durch die ein Kopf einer auf dem Sitz befindlichen Person mit Luft angeströmt werden kann. Aufgabe der Erfindung ist es ein Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugsitz zu schaffen, wobei der Fahrzeugsitz den Komfort erhöht. Dies wird dadurch erreicht, dass an seitlichen Stirnseitenabschnitten der Kopfstütze in einer in etwa senkrechten Nichtgebrauchsposition seitliche Kopfstützen angeordnet sind und dass die seitlichen Kopfstützen aus der in etwa senkrechten Nichtgebrauchsposition nach unten in eine in etwa waagerechte Gebrauchsposition und zurück verschwenkbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 10 2010 054 411 A1 ist bereits ein Kraftfahrzeug bekannt, das mindestens einen Fahrzeugsitz aufweist. An den jeweiligen seitlichen Stirnseiten der Rückenlehne, an der oberen Stirnseite der Rückenlehne als auch an den seitlichen und oberen Stirnseiten der Kopfstütze weist der Fahrzeugsitz Luftausströmöffnungen auf. Aus den Luftausströmöffnungen kann bei Bedarf über ein separates Gebläse und ein separates Heizelement warme Luft ausströmen.
Aus der EP 0057241 B1 ist ein Heizelement für Fahrzeugsitze bekannt, das aus mindestens zwei Schichten eines tragenden elastischen Materials und einem zwischen diesen Schichten mäander- oder wellenförmig verlegten elektrischen Heizleiter besteht. Das Heizelement ist beispielsweise unmittelbar unterhalb des Sitzbezuges angeordnet.
Aufgabe der Erfindung ist es ein Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugsitz zu schaffen, wobei der Fahrzeugsitz den Komfort erhöht.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Bei einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug ist auf einem Boden einer Fahrgastzelle einer Karosserie des Kraftfahrzeuges mindestens ein Sitz angeordnet. Der Sitz weist ein Sitzteil, eine Rückenlehne und eine an der Rückenlehne angeordnete Kopfstütze auf. Vorteilhafterweise sind an seitlichen Stirnseitenabschnitten der Kopfstütze seitliche Kopfstützen in einer in etwa senkrechten Nichtgebrauchsposition angeordnet. Die seitlichen Kopfstützen sind aus der in etwa senkrechten Nichtgebrauchsposition nach unten in eine in etwa waagerechte Gebrauchsposition und zurück verschwenkbar.
In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die seitlichen Kopfstützen um eine gemeinsame Schwenkachse oder um getrennte Schwenkachsen verschwenkbar.
Die seitlichen Kopfstützen sind vorteilhafterweise einzeln oder gemeinsam über eine manuelle Verstellung und/oder eine elektrische betätigbare Verstellung zwischen der Nichtgebrauchsposition und der Gebrauchsposition verschwenkbar.
In der jeweiligen seitlichen Kopfstütze ist in einer vorteilhaften Ausführungsform eine elektrische Heizung angeordnet. Die von der jeweiligen Heizung erzeugte Wärme strahlt in Richtung eines Zwischenraumes, der sich in der waagerechten Position der beiden seitlichen Kopfstützen zwischen den beiden seitlichen Kopfstützen ergibt.
Vorteilhafterweise ist im Sitzteil und/oder in der Rückenlehne des Sitzes eine elektrische Heizung angeordnet.
In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die jeweilige Heizeinrichtung in der jeweiligen seitlichen Kopfstütze gemeinsam oder getrennt mit der Heizeinrichtung im Sitz einschaltbar, ausschaltbar und einstellbar.
Die jeweilige seitliche Kopfstütze ist vorteilhafterweise in vertikaler Richtung höhenverstellbar unabhängig oder abhängig von der Höhenverstellbarkeit der Kopfstütze.
Die Kopfstütze ist in einer vorteilhaften Ausführungsform manuell oder elektrisch um eine Höhe aus einer unteren Position in eine obere Position und zurück höhenverstellbar ist.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes, der zu beiden Seiten der Kopfstütze jeweils eine nach oben gerichtete, seitliche Kopfstütze aufweist und
2 eine perspektivische Ansicht des in der 1 gezeigten Fahrzeugsitzes, wobei die seitlichen Kopfstützen nach unten in eine in etwa waagerechte Position verschwenkt sind.
Die 1 zeigt einen Sitz 2 eines Kraftfahrzeuges 1. Der Sitz 2 weist ein Sitzteil 3, einer an dem Sitzteil 3 beispielsweise verschwenkbare Rückenlehne 4 und eine an der Rückenlehne 4 angeordnete Kopfstütze 5 auf. Die Kopfstütze 5 ist beispielsweise zumindest höhenverstellbar und gegebenenfalls in der Neigung nach vorne und nach hinten verstellbar.
Benachbart zu den beiden seitlichen Stirnseitenabschnitten 6, 7 der Kopfstütze 5 ist jeweils eine um eine waagrechte Schwenkachse 10 verschwenkbare, seitliche Kopfstütze 8, 9 an der Kopfstütze 5 oder an der Rückenlehne 4 angeordnet.
Die Kopfstütze 5 ist in einer Ausführungsform manuell und in einer anderen Ausführungsform elektrisch um eine Höhe H5 aus einer unteren Position in eine obere Position und zurück höhenverstellbar ist. In einer Ausführungsform kann die Kopfstütze 5 manuell oder elektrisch in der Neigung nach vorne oder nach hinten verstellbar sein.
In einer Ausführungsform sind die seitlichen Kopfstützen 8, 9 um eine gemeinsame Schwenkachse 10 und in einer anderen Ausführungsform um getrennte Schwenkachsen verschwenkbar.
Die seitlichen Kopfstützen 8, 9 befinden sich in der 1 in einer Nichtgebrauchsposition 11a. In der Nichtgebrauchsposition 11a befindet sich die jeweilige seitliche Kopfstütze 8, 9 in einer in etwa senkrechten Position 11. Der Abstand der jeweiligen seitlichen Kopfstütze 8, 9 in der in etwa senkrechten Position 11 kann zur Rückenlehne 4 in einer Ausführungsform konstant sein und in einer anderen Ausführungsform variieren.
In einer anderen Ausführungsform ist die jeweilige seitliche Kopfstütze 8, 9 in der Nichtgebrauchsposition 11a entsprechend der eingestellten Position der Kopfstütze 5 in Bezug auf die Höhe und/oder Neigung der Kopfstütze 5 nach oben hin ausgerichtet.
In der 2 befinden sich die seitlichen Kopfstützen 8, 9 in einer Gebrauchsposition 12a. In der Gebrauchsposition 12a befindet sich die jeweilige seitliche Kopfstützen 8, 9 in einer in etwa waagerechten Position 12. Der Abstand der jeweiligen seitlichen Kopfstütze 8, 9 in der in etwa waagerechten Position 12 kann zur Rückenlehne 4 in einer Ausführungsform konstant sein.
In einer anderen Ausführungsform befindet sich die jeweilige seitliche Kopfstützen 8, 9 bei einer Anordnung an der Kopfstütze 5 in der Gebrauchsposition 12a entsprechend der eingestellten Höhe der Kopfstütze 5 in Bezug auf die Rückenlehne 4 in entsprechend unterschiedlichen Höhen in Bezug auf die Rückenlehne 4.
Die seitlichen Kopfstützen 8, 9 sind manuell oder über einen beispielsweise elektrischen Antrieb aus der Nichtgebrauchsposition 11a nach unten in die in etwa waagerechten Gebrauchsposition 12a und zurück verschwenkbar. Die Verschwenkbarkeit der einzelnen seitlichen Kopfstützen 8, 9 kann einzeln und/oder gemeinsam, d.h. gleichzeitig, erfolgen.
In einer Ausführungsform weisen die seitlichen Kopfstützen 8, 9 jeweils eine elektrische Heizeinrichtung auf. Die jeweilige Heizeinrichtung für die jeweilige seitliche Kopfstütze 8, 9 kann separat oder gemeinsam angeschaltet oder ausgeschaltet werden. Die von der jeweiligen Heizung erzeugte Wärme strahlt in Richtung eines Zwischenraumes 13 zwischen den beiden seitlichen Kopfstützen 8, 9 in der waagerechten Position 12. Ferner kann die von der jeweiligen Heizung erzeugte Wärme in der Leistung einstellbar sein.
Die verwendete Heizung kann ein Heizelement entsprechend der EP 0057241 B1 oder ein separates Gebläse und ein separates Heizelement entsprechend der DE 10 2010 054 411 A1 sein.
In einer Ausführungsform weist der Sitz 2 eine elektrische Sitzheizung auf, die im Sitzteil 3 und/oder in der Rückenlehne 4 angeordnet sein kann. Die Heizung für den Sitz 2 und die Heizung für die jeweilige seitliche Kopfstütze 8, 9 kann in einer Ausführungsform miteinander gekoppelt sein. Die von der Heizung für den Sitz 2 erzeugte Leistung und die von der Heizung für die jeweilige seitliche Kopfstütze 8, 9 erzeugte Leistung kann konstant oder einstellbar sein.
Der Sitz 2 ist in der gezeigten Ausführungsform entsprechend dem Pfeil Px in Fahrzeuglängsrichtung x verschiebbar. Ferner ist die Rückenlehne 4 um eine Schwenkachse 4a entsprechend dem Pfeil S4 verschwenkbar. Der Sitz 2 ist auf einem Boden 1b einer nicht weiter dargestellten Karosserie 1a des Kraftfahrzeuges 1 angeordnet.
Befindet sich zumindest eine der beiden seitlichen Kopfstützen 8, 9 in der waagerechten Position 12, kann je nach Höhenlage der seitlichen Kopfstütze 8, 9 in Bezug auf den Kopf der sich auf dem Sitz 2 befindlichen Person der Kopf und/oder der Nacken der entsprechenden Person abgestützt werden.
Zu diesem Zweck kann es erforderlich sein, dass die jeweilige seitliche Kopfstütze 8, 9 auch in vertikaler Richtung z höhenverstellbar ist. Die Höhenverstellbarkeit der jeweiligen seitlichen Kopfstütze 8, 9 ist in der 2 durch Pfeile H8 und H9 dargestellt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102010054411 A1 [0002, 0027]
EP 0057241 B1 [0003, 0027]

Claims

Kraftfahrzeug (1) mit einer Karosserie (1a), wobei auf einem Boden (1b) einer Fahrgastzelle (1c) der Karosserie (1) mindestens ein Sitz (2) angeordnet ist, wobei der Sitz (2) ein Sitzteil (3), eine Rückenlehne (4) und eine an der Rückenlehne (4) angeordnete Kopfstütze (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an seitlichen Stirnseitenabschnitten (6, 7) der Kopfstütze (5) in einer in etwa senkrechten Nichtgebrauchsposition (11a) seitliche Kopfstützen (8, 9) angeordnet sind und dass die seitlichen Kopfstützen (8, 9) aus der in etwa senkrechten Nichtgebrauchsposition (11a) nach unten in eine in etwa waagerechte Gebrauchsposition (12a) und zurück verschwenkbar sind.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Kopfstützen (8, 9) um eine gemeinsame Schwenkachse (10) oder um getrennte Schwenkachsen verschwenkbar sind.
Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Kopfstützen (8, 9) einzeln oder gemeinsam über eine manuelle Verstellung und/oder eine elektrische betätigbare Verstellung zwischen den beiden Positionen (11a, 12a) verschwenkbar sind.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der jeweiligen seitlichen Kopfstütze (8, 9) eine elektrische Heizung angeordnet ist und dass die von der jeweiligen Heizung erzeugte Wärme in Richtung eines Zwischenraumes (13) strahlt, der sich in der waagerechten Position (12) der beiden seitlichen Kopfstütze (8, 9) zwischen den beiden seitlichen Kopfstützen ergibt.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (2) im Sitzteil (3) und/oder in der Rückenlehne (4) eine elektrische Heizung aufweist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Heizeinrichtung in der jeweiligen seitlichen Kopfstütze (8, 9) gemeinsam oder getrennt mit der Heizeinrichtung im Sitz (2, 3, 4) zumindest einschaltbar und ausschaltbar und ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige seitliche Kopfstütze (8, 9) in vertikaler Richtung höhenverstellbar unabhängig oder abhängig von der Höhenverstellbarkeit der Kopfstütze (5) ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (5) manuell oder elektrisch um eine Höhe H5 aus einer unteren Position in eine obere Position und zurück höhenverstellbar ist.