DE102016114464A1 - Beleuchtete kupplungswinkeldetektionskomponente - Google Patents

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Erick Michael Lavoie
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Abstract

Ein Beleuchtungssystem für eine Anhängerbaugruppe wird vorliegend bereitgestellt. Das Beleuchtungssystem umfasst eine Kupplungswinkeldetektionskomponente mit einem vordefinierten Muster darauf. Eine Lichtquelle ist innerhalb der Kupplungswinkeldetektionskomponente angeordnet. Eine photolumineszierende Struktur ist auf der Lichtquelle angeordnet. Die photolumineszierende Struktur ist dazu konfiguriert, als Reaktion auf eine Anregung durch von mindestens einem Teil der Lichtquelle ausgegebenes Licht zu lumineszieren.

Description

  • QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGEN
  • Diese Anmeldung ist eine Teilfortführung der US-Patentanmeldung mit der Nr. 14/603,636, eingereicht am 23. Januar 2015, mit dem Titel „DOOR ILLUMINATION AND WARNING SYSTEM“, die eine Teilfortführung der US-Patentanmeldung mit der Nr. 14/086,442, eingereicht am 21. November 2013, mit dem Titel „VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE“ ist. Die erwähnten verwandten Anmeldungen werden hiermit durch Bezugnahme aufgenommen, als seien sie vorliegend vollständig dargelegt.
  • GEBIET DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Offenbarung betrifft allgemein Fahrzeugbeleuchtungssysteme und insbesondere Fahrzeugbeleuchtungssysteme, die eine oder mehrere photolumineszierende Strukturen verwenden.
  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • Von der Verwendung photolumineszierender Strukturen ausgehende Beleuchtung bietet ein einzigartiges und einheitliches Beleuchtungssystem. Es ist demnach wünschenswert, derartige Strukturen in Automobilfahrzeugen für verschiedene Beleuchtungsanwendungen zu implementieren.
  • KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG
  • Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Beleuchtungssystem für einen Anhänger offenbart. Das Beleuchtungssystem beinhaltet eine Kupplungswinkeldetektionskomponente, die an dem Anhänger angeordnet ist. Eine Lichtquelle ist innerhalb der Detektionskomponente angeordnet. Eine photolumineszierende Struktur ist auf der Lichtquelle angeordnet und dazu konfiguriert, als Reaktion auf eine Anregung durch die Lichtquelle zu lumineszieren.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Anhängersystem offenbart. Das Anhängersystem beinhaltet eine Kupplungswinkeldetektionskomponente mit einer Lichtquelle. Eine erste lumineszierende Struktur ist auf der Lichtquelle angeordnet und dazu konfiguriert, als Reaktion auf eine Anregung durch mindestens einen Teil der Lichtquelle zu lumineszieren.
  • Gemäß noch einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Beleuchtungssystem für eine Anhängerbaugruppe offenbart. Das Beleuchtungssystem beinhaltet eine Kupplungswinkeldetektionskomponente mit einem vordefinierten Muster darauf. Eine Lichtquelle ist innerhalb der Kupplungswinkeldetektionskomponente angeordnet. Eine photolumineszierende Struktur ist auf der Lichtquelle angeordnet. Die photolumineszierende Struktur ist dazu konfiguriert, als Reaktion auf eine Anregung durch von mindestens einem Teil der Lichtquelle ausgegebenes Licht zu lumineszieren.
  • Diese und andere Aspekte, Aufgaben und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden für Fachleute bei näherer Untersuchung der folgenden Beschreibung, Ansprüche und angefügten Zeichnungen verständlich und ersichtlich.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • In den Zeichnungen:
  • ist 1 eine obere Draufsicht eines Anhängers, der an ein Fahrzeug angeschlossen ist, das mit einem an einer Kupplungswinkeldetektionskomponente eingesetzten Beleuchtungssystem gemäß einer Ausführungsform ausgestattet ist;
  • ist 2 eine Fahrzeug-Anhänger-Kombination, bei der das Fahrzeug dazu konfiguriert ist, eine Anhängerrückfahrunterstützungsfunktion gemäß einer Ausführungsform auszuführen;
  • ist 3 eine vergrößerte Ansicht des vorderen Teils des Anhängers, die die Kupplungswinkeldetektionskomponente als eine beleuchtete Zielbaugruppe veranschaulicht;
  • ist 4A eine Querschnittsansicht entlang der Linie IV-IV von 3, die eine Lichtquelle gemäß einer Ausführungsform veranschaulicht;
  • ist 4B eine Querschnittsansicht entlang der Linie IV-IV von 3, die die Lichtquelle gemäß einer Ausführungsform weiter veranschaulicht;
  • ist 4C eine Querschnittsansicht entlang der Linie IV-IV von 3, die eine alternative Lichtquelle gemäß einer Ausführungsform veranschaulicht;
  • ist 4D eine Querschnittsansicht entlang der Linie IV-IV von 3, die eine Lichtquelle mit einer lumineszierenden Struktur, die durch lichtdurchlässige Teile, die auf der Lichtquelle angeordnet sind, separiert ist, gemäß einer Ausführungsform veranschaulicht;
  • ist 4E eine Querschnittsansicht entlang der Linie IV-IV von 3, die eine alternative Lichtquelle mit einer lumineszierenden Struktur, die auf der Lichtquelle angeordnet ist, veranschaulicht, die dazu konfiguriert ist, einen Teil eines von der Lichtquelle emittierten Lichts von einer ersten Wellenlänge in eine zweite Wellenlänge gemäß einer Ausführungsform umzuwandeln;
  • veranschaulicht 5 eine Draufsicht einer Lichterzeugungsbaugruppe gemäß einer Ausführungsform, die quer entlang der Lichterzeugungsbaugruppe variierende Arten und Konzentrationen von LED-Quellen aufweist;
  • ist 6A eine schematische Ansicht eines vorderen Teils des Anhängers, der ein darauf installiertes Zielbefestigungssystem gemäß einer Ausführungsform aufweist;
  • ist 6B eine auseinandergezogene Ansicht des in 6A dargestellten Zielbefestigungssystems und des Anhängers;
  • ist 7 eine beispielhafte Perspektivansicht des Beleuchtungssystems, das an einem vertikalen Teil eines umschlossenen Anhängers mit einer unabhängigen Energiequelle darin eingesetzt wird; und
  • ist 8 ein Blockdiagramm des Fahrzeugs und des Beleuchtungssystems.
  • AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Für die vorliegenden Beschreibungszwecke sollen sich die Begriffe "oberer/e/es", "unterer/e/es", "rechte/r/s", "linke/r/s", "hintere/r/s", "vordere/r/s", "vertikale/r/s", "horizontale/r/s" und Ableitungen davon auf die Erfindung, wie sie in 1 ausgerichtet ist, beziehen. Es versteht sich jedoch, dass die Erfindung verschiedene alternative Ausrichtungen einnehmen kann, es sei denn, es wird ausdrücklich Gegenteiliges angegeben. Es versteht sich auch, dass es sich bei den spezifischen Vorrichtungen und Verfahren, die in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt sind und in der folgenden Beschreibung beschrieben werden, lediglich um Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Konzepte handelt, die in den beiliegenden Ansprüchen definiert sind. Daher sind spezifische Abmessungen und andere physikalische Eigenschaften in Bezug auf die vorliegend offenbarten Ausführungsformen nicht als einschränkend anzusehen, es sei denn, in den Ansprüchen wird ausdrücklich Gegenteiliges angegeben.
  • Wie erforderlich, werden vorliegend ausführliche Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung offenbart. Es versteht sich jedoch, dass die offenbarten Ausführungsformen lediglich beispielhaft für die Erfindung sind, die in verschiedenen und alternativen Formen verkörpert sein kann. Die Figuren enthalten nicht unbedingt einen ausführlichen Aufbau und einige schematische Darstellungen können übertrieben oder minimiert sein, um eine Funktionsübersicht zu zeigen. Die speziellen strukturellen und funktionalen Details, die vorliegend offenbart werden, sollen deshalb nicht als einschränkend interpretiert werden, sondern lediglich als eine repräsentative Basis, um einen Fachmann zu lehren, wie die vorliegende Erfindung auf verschiedene Weise einzusetzen ist.
  • Wie der Begriff „und/oder“ hier verwendet wird, wenn er in einer Liste aus zwei oder mehr Gegenständen Verwendung findet, bedeutet er, dass ein beliebiger der aufgezählten Gegenstände allein verwendet werden kann, oder dass eine beliebige Kombination aus zwei oder mehr der aufgezählten Gegenstände verwendet werden kann. Falls zum Beispiel eine Zusammensetzung derart beschrieben wird, dass sie die Komponenten A, B und/oder C enthält, kann die Zusammensetzung A alleine; B alleine; C alleine; A und B in Kombination; A und C in Kombination; B und C in Kombination oder A, B und C in Kombination enthalten.
  • Die folgende Offenbarung beschreibt ein Beleuchtungssystem, das als eine Kupplungswinkeldetektionskomponente konfiguriert ist, die mit einem Fahrzeug zusammenwirkt, um einen Bereich zu beleuchten und/oder in einem vordefinierten Muster zur Erkennung durch das Fahrzeug zu leuchten. Das Beleuchtungssystem kann vorteilhafterweise eine oder mehrere photolumineszierende Strukturen einsetzen, um als Reaktion auf vordefinierte Ereignisse zu leuchten. Die eine oder die mehreren photolumineszierenden Strukturen können dazu konfiguriert sein, Licht, das von einer assoziierten Lichtquelle empfangen wird, umzuwandeln und das Licht mit einer anderen Wellenlänge, die sich typischerweise im sichtbaren Spektrum findet, zu reemittieren. Bei manchen Ausführungsformen kann die Lichtquelle eine dünne Konstruktion implementieren und dadurch helfen, die Lichtquelle in kleine Unterbringungsräume des Fahrzeugs einzupassen, in denen herkömmliche Lichtquellen möglicherweise nicht zweckmäßig sind.
  • Gemäß der Darstellung von 1 ist ein Beleuchtungssystem 10 als eine Kupplungswinkeldetektionskomponente 12, wie etwa ein Bildidentifizierungsmerkmal, das als eine Anhängerzielbaugruppe 14 konfiguriert sein kann, die mit einem Fahrzeug 16 zusammenwirkt, um einen Bereich zu beleuchten und/oder in einem vordefinierten Muster zu leuchten, gemäß einer Ausführungsform konfiguriert. Das veranschaulichte Fahrzeug 16 ist einen Anhänger 18 ziehend dargestellt. Die Zielbaugruppe 14 kann für mehrere Funktionen verwendet werden, wie etwa zum Unterstützen eines Anhängerrückfahrunterstützungssystems 44 (3). Zusätzlich oder alternativ dazu kann die Zielbaugruppe 14 zum Überwachen des Anhängers 18 verwendet werden, während der Anhänger durch das Fahrzeug 16 vorwärts oder rückwärts gezogen wird. Beispielhafte Funktionen beinhalten unter anderem Anhängerschlingerüberwachung, Reifendrucküberwachung oder eine beliebige andere Funktion, die durch das Fahrzeug 16 erfasst werden kann. Das Fahrzeug 16 ist in der Form eines Pickups mit einer Kabine 20 und einer Ladefläche 22. Eine drehbare Heckklappe 24 ist mit einem hinteren Teil der Ladefläche 22 gekoppelt.
  • Das Fahrzeug 16 beinhaltet ferner ein Fahrzeugkupplungsanschlussteil 28 in der Form einer Empfangskupplung 30 und einer Kugel 32. Der Anhänger 18 weist ein Anhängerkupplungsanschlussteil 34 in der Form einer Kopplungsbaugruppe 36 auf, die mit der Fahrzeugkupplung 30 verbunden sein kann. Die Kopplungsbaugruppe 36 schnappt in die Kupplungskugel 32 ein, um ein drehbares Kugellager bereitzustellen. Das Fahrzeug 16 ist mit einer Videobilderfassungseinrichtung (z.B. einer Kamera 38) ausgestattet, die sich in der Fahrzeugheckklappe 24 an einem hinteren Teil des Fahrzeugs 16 befindet. Die Videobilderfassungskamera 38 weist ein Abbildungssichtfeld auf, und ist zur Aufnahme eines oder mehrerer Bilder des Anhängers 18, einschließlich eines Bereichs, der eine oder mehrere gewünschte Zielplatzierungszone(n) 40 enthält, positioniert und ausgerichtet. Es versteht sich, dass sich eine oder mehrere Kameras 38 an anderen Stellen an dem Fahrzeug 16 befinden können, um Bilder des Anhängers 18 und der Zielplatzierungszone(n) 40 zu erfassen. Das Abbildungfeld der Kamera 38 kann dazu konfiguriert sein, einen Zielarbeitsbereich 42 einzusehen, der durch die gesamte Bandbreite von möglichen Winkeln zwischen dem Anhänger 18 und dem Fahrzeug 16 definiert ist, während der Anhänger 18 mit dem Fahrzeug 16 gekoppelt ist. Zum Beispiel kann der Anhänger 18 gemäß einer Ausführungsform in einem Bereich von –90 Grad bis 90 Grad von einer Achse, die die Längsmittellinie des Fahrzeugs 16 verlängert, angeordnet sein.
  • Um eine Zielbaugruppe 14 an einem Anhänger 18, der gegenwärtig nicht mit einer geeigneten, bereits bestehenden Zielbaugruppe 14 ausgestattet ist, zu benutzen, kann ein Benutzer die Zielbaugruppe 14 an den Anhänger 18 innerhalb einer gewünschten Zielplatzierungszone 40 platzieren, so dass die Kamera 38 ein oder mehrere Bilder der Zielbaugruppe 14 aufnehmen kann, um anhängerbezogene Informationen für das Anhängerrückfahrunterstützungssystem 44, wie etwa Kupplungswinkelinformationen für die Kupplungswinkeldetektionsvorrichtung 52, zu bestimmen. Es versteht sich, dass das vorliegend beschriebene Beleuchtungssystem 10 für beliebige Fahrzeuge 16 benutzt werden kann, wie etwa unter anderem Coupes, Limousinen, Lastwagen, SUVs, Transporter und dergleichen, und mit einer beliebigen Art von einer ziehbaren Baugruppe, die mit dem Fahrzeug 16 gekoppelt sein kann, zusammenwirken kann. Ferner versteht es sich, dass ein jegliches anderweitig an dem Fahrzeug 16 zu findendes Beleuchtungssystem 10 auch gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung hergestellt werden kann.
  • In 2 ist eine Ausführungsform eines Fahrzeugs 16, das zum Ausführen von Anhängerrückfahrunterstützungsfunktionalität konfiguriert ist, dargestellt. Ein Anhängerrückfahrunterstützungssystem 44 des Fahrzeugs 16 steuert die Krümmung des Verlaufsweges eines Anhängers 18, der an das Fahrzeug 16 angeschlossen ist. Ein derartiges Steuern wird durch ein Zusammenspiel eines Servolenkungsunterstützungssystems 46 des Fahrzeugs 16 und des Anhängerrückfahrunterstützungssystems 44 erreicht.
  • Das Anhängerrückfahrunterstützungssystem 44 umfasst gemäß einer Ausführungsform ein Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48, eine Anhängerrückfahrlenkeingabevorrichtung 50 und eine Kupplungswinkeldetektionsvorrichtung 52. Das Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 ist mit der Anhängerrückfahrlenkeingabevorrichtung 50 und der Kupplungswinkeldetektionsvorrichtung 52 verbunden, um eine Kommunikation von Informationen zwischen diesen zu ermöglichen. Die Anhängerrückfahrlenkeingabevorrichtung 50 kann mit dem Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 verdrahtet oder drahtlos gekoppelt sein. Das Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 ist an einem Servolenkungsunterstützungssteuermodul 138 des Servolenkungsunterstützungssystems 46 angebracht, um eine Kommunikation von Informationen zwischen diesen zu ermöglichen. Eine Lenkwinkeldetektionsvorrichtung 140 des Servolenkungsunterstützungssystems 46 ist mit dem Servolenkungsunterstützungssteuermodul 138 verbunden, um Informationen dafür bereitzustellen. Das Anhängerrückfahrunterstützungssystems 44 ist ebenfalls an ein Bremssystemsteuermodul 54 und ein Antriebsstrangsystemsteuermodul 56 angebracht, um eine Kommunikation von Informationen zwischen diesen zu ermöglichen. Zusammen definieren das Anhängerrückfahrunterstützungssystems 44, das Servolenkungsunterstützungssystems 46, das Bremssystemsteuermodul 54, das Antriebsstrangsystemsteuermodul 56 und eine Gangauswahleinrichtung (PRNDL) eine Anhängerrückfahrunterstützungsarchitektur, die gemäß einer Ausführungsform konfiguriert ist.
  • Das Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 ist zum Implementieren von Logik (d.h. Anweisungen) zum Empfangen von Informationen von der Anhängerrückfahrlenkeingabevorrichtung 50, der Kupplungswinkeldetektionsvorrichtung 52, dem Servolenkungsunterstützungssteuermodul 138, dem Bremssystemsteuermodul 54 und dem Antriebsstrangsystemsteuermodul 56 konfiguriert. Das Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 (z.B. ein Anhängerkrümmungsalgorithmus davon) erzeugt Lenkinformationen des Fahrzeugs 16 als eine Funktion aller oder eines Teils der Informationen, die von der Anhängerrückfahrlenkeingabevorrichtung 50, der Kupplungswinkeldetektionsvorrichtung 52, dem Servolenkungsunterstützungssteuermodul 138, dem Bremssystemsteuermodul 54 und/oder dem Antriebsstrangsystemsteuermodul 56 empfangen werden. Danach können die Lenkinformationen des Fahrzeugs 16 dem Servolenkungsunterstützungssteuermodul 138 zum Beeinflussen des Lenkens des Fahrzeugs 16 durch das Servolenkungsunterstützungssystems 46 bereitgestellt werden, um einen befohlenen Verlaufsweg für den Anhänger 18 zu erreichen.
  • Die Anhängerrückfahrlenkeingabevorrichtung 50 führt dem Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 Informationen zu, die dem Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 den befohlenen Verlaufsweg des Anhängers 18 definieren (d.h. Anhängerlenkinformationen). Die Anhängerlenkinformationen können Informationen beinhalten, die sich auf eine befohlene Änderung des Verlaufsweges beziehen (z.B. eine Änderung im Radius der Wegkrümmung) und Informationen, die sich auf ein Anzeichen beziehen, dass der Anhänger 18 entlang eines Weges fahren soll, der durch eine Längsmittellinienachse des Anhängers 18 definiert ist (d.h. entlang eines im Wesentlichen geraden Verlaufsweges).
  • Die Kupplungswinkeldetektionsvorrichtung 52, die in Verbindung mit der Kupplungswinkeldetektionskomponente 12 des Anhängers 18 arbeitet, führt dem Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 Informationen bezüglich eines Winkels zwischen dem Fahrzeug 16 und dem Anhänger 18 (d.h. Kupplungswinkelinformationen) zu. Bei einer Ausführungsform ist die Kupplungswinkeldetektionsvorrichtung 52 eine kamerabasierende Vorrichtung, wie beispielsweise eine vorhandene Rücksichtkamera 38 des Fahrzeugs 16, die die Zielbaugruppe 14 (d.h. die Kupplungswinkeldetektionskomponente 12) abbildet (d.h. visuell überwacht), die an dem Anhänger 18 angebracht ist, während der Anhänger 18 durch das Fahrzeug 16 zurückgesetzt wird. Die Kupplungswinkeldetektionskomponente 12 kann eine zugeordnete Komponente (z.B. ein Gegenstand, der für den ausdrücklichen Zweck, von der Kupplungswinkeldetektionsvorrichtung 52 erkannt zu werden, an/mit einer Oberfläche des Anhängers 18 angebracht/integral ist) sein. Die Kupplungswinkeldetektionsvorrichtung 52 kann zum Detektieren eines eine Querstellung ermöglichenden Zustandes und/oder zugehöriger Information (z.B. wenn eine Kupplungswinkelschwelle erreicht ist) konfiguriert sein.
  • Das Servolenkungsunterstützungssteuermodul 138 führt dem Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 Informationen bezüglich einer Rotationsposition (z.B: Winkel) des Lenkradwinkels und/oder einer Rotationsposition (z.B. Drehwinkel) von gelenkten Rädern des Fahrzeugs 16 zu. Bei manchen Ausführungsformen kann das Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 eine integrierte Komponente des Servolenkungsunterstützungssystems 46 bilden. Zum Beispiel kann das Servolenkungsunterstützungssteuermodul 138 einen Anhängerrückfahrunterstützungsalgorithmus zum Erzeugen von Lenkinformationen des Fahrzeugs 16 als eine Funktion aller oder eines Teils von Informationen, die von der Anhängerrückfahrlenkeingabevorrichtung 50, der Kupplungswinkeldetektionsvorrichtung 52, dem Servolenkungsunterstützungssteuermodul 138, dem Bremssystemsteuermodul 54 und dem Antriebsstrangsystemsteuermodul 56 empfangen werden, umfassen.
  • Das Bremssystemsteuermodul 54 führt dem Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 Informationen bezüglich der Fahrzeuggeschwindigkeit zu. Derartige Fahrzeuggeschwindigkeitsinformationen können von Geschwindigkeiten individueller Räder, die durch das Bremssystemsteuermodul 54 überwacht werden, bestimmt werden oder können durch ein Motorsteuermodul mit Signalplausibilität bereitgestellt werden. Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann auch von einem Motorsteuermodul bestimmt werden. Bei manchen Fällen können die Geschwindigkeiten individueller Räder auch zum Bestimmen einer Gierrate des Fahrzeugs 16 verwendet werden und eine derartige Gierrate kann dem Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 zum Bestimmen der Lenkinformationen des Fahrzeugs 16 bereitgestellt werden. Bei bestimmten Ausführungsformen kann das Anhängerrückfahrunterstützungsmodul 48 dem Bremssystemsteuermodul 54 Bremsinformationen des Fahrzeugs 16 zuführen, um ein Steuern des Bremsens des Fahrzeugs 16 während des Zurücksetzens des Anhängers 18 durch das Anhängerrückfahrunterstützungsmodul 48 zu ermöglichen. Beispielsweise kann das Verwenden des Anhängerrückfahrunterstützungsmoduls 48 zum Regulieren der Geschwindigkeit des Fahrzeugs 16 während des Zurücksetzens des Anhängers 18 die Möglichkeit eines Auftretens nicht akzeptabler Anhängerrückfahrzustände reduzieren. Beispiele nicht akzeptabler Anhängerrückfahrzustände beinhalten unter anderem einen Zustand zu hoher Geschwindigkeit des Fahrzeugs, eine hohe Kupplungswinkelrate, eine Instabilität der Anhängerwinkeldynamik, einen berechneten theoretischen Querstellungszustand des Anhängers (definiert durch einen maximalen Fahrzeuglenkwinkel, eine Deichsellänge, einen Radstand des Zugfahrzeugs und eine effektive Anhängerlänge) oder eine Beschränkung der Querstellung durch physischen Kontakt (definiert durch eine Winkelverschiebungsgrenze bezüglich des Fahrzeugs 16 und des Anhängers 18) und dergleichen.
  • Das Antriebsstrangsteuermodul 56 wirkt zur Regulierung der Geschwindigkeit und der Beschleunigung des Fahrzeugs 16 während des Zurücksetzens des Anhängers 18 mit dem Anhängerrückfahrunterstützungssteuermodul 48 zusammen. Die Regulierung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs 16 ist erforderlich, um das Potential des Auftretens nicht akzeptabler Anhängerrückfahrzustände, wie etwa ein Querstellen und eine Instabilität der Anhängerwinkeldynamik, zu begrenzen.
  • In 3 ist ein vorderer Teil eines Anhängers 18 dargestellt, der einen Rahmen 142 aufweist, der eine sich längslaufend erstreckende Stange oder eine Anhängerdeichsel 144 beinhaltet. Eine obere horizontale Oberfläche 146 der Anhängerdeichsel 144 ist dargestellt, die eine Zielplatzierungszone 40 zum Aufnehmen der Zielbaugruppe 14 bereitstellt. Es versteht sich, dass der Anhänger 18 in verschiedenen Formen und Größen konfiguriert sein kann und eine oder mehrere andere geeignete Zielplatzierungszonen 40 zum Aufnehmen der Zielbaugruppe 14 anbieten kann. Die Zielplatzierungszone 40 definiert mindestens eine gewünschte Position zur Platzierung der Zielbaugruppe 14.
  • Die Zielbaugruppe 14 kann einen Klebstoff an der unteren Oberfläche und ein auf der oberen Oberfläche bereitgestelltes vorbestimmtes Bildmuster einer bestimmten Größe und Form zum Aufnehmen mit der Videokamera 38 und zur Erkennung durch die Bildverarbeitung umfassen. Die Zielbaugruppe 14 kann gemäß einer Ausführungsform rechteckig sein und ein für ein Kamerabild erkennbares Muster, wie etwa das dargestellte Schachbrettmuster 58, aufweisen. Die Bildverarbeitung kann bekannte Bildmustererkennungsprogramme 194 (8) zum Identifizieren eines Zielmusters 58 und seiner Position auf einem Anhänger beinhalten. Es versteht sich jedoch, dass andere Formen, Größen und Muster der Zielbaugruppe 14 eingesetzt werden können. Es versteht sich außerdem, dass die Zielbaugruppe 14 anderweitig mit dem Anhänger 18 mittels Anschlussteilen, wie etwa Verbindungselementen, verbunden sein kann, die an den Anhänger 18 oder an ein Zubehörteil des Anhängers 18 koppeln können. Es versteht sich außerdem, dass die Zielbaugruppe 14 mittels eines Magneten angebracht, aufgeklebt, aufgemalt oder mittels beliebiger anderer geeigneter Mittel angebracht werden kann.
  • Eine Lichtquelle 26 kann auf und/oder innerhalb der Kupplungswinkeldetektionskomponente 12 (z.B. der Zielbaugruppe 14) angeordnet sein. Die Lichtquelle 26 kann eine beliebige Art von Lichtquelle umfassen. Zum Beispiel kann fluoreszierende Beleuchtung, Leuchtdioden (LEDs), organische LEDs (OLEDs), Polymer- LEDs (PLEDs), Festkörperbeleuchtung oder eine beliebige andere Art von Beleuchtung, die zum Ausgeben der ersten Emission konfiguriert ist, benutzt werden. Wie veranschaulicht, ist die Lichtquelle 26 auf der Anhängerdeichsel 144 des Anhängers 18 angeordnet und ist zum Emittieren von Licht nach oben und/oder nach vorne zu dem Fahrzeug 16 ausgerichtet. Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet die Lichtquelle 26 eine flexible Leiterplatte (z.B. eine flexible Kupferschaltung), die mit einem Teil des Schachbrettmusters 58 gekoppelt, an dieses angebracht oder darunter angeordnet ist. Bei einer derartigen Anordnung kann sich die flexible Leiterplatte zusammen mit dem Anhänger 18 verbiegen, um es dem Beleuchtungssystem 10 zu ermöglichen, sich an die Kontur eines beliebigen gewünschten Anhängers 18 und/oder mehrerer Zielplatzierungszonen 40 anzulegen.
  • Eine photolumineszierende Struktur 62 kann auf der Lichtquelle 26 aufgebracht oder anderweitig darauf und/oder in der Nähe davon angeordnet sein. Eine oder mehrere Lichtquellen 26 können innerhalb des Beleuchtungssystems 10 angeordnet und dazu konfiguriert sein, Licht zu einer Position der Zielbaugruppe 14 zu emittieren. Genauer gesagt, kann Licht, das von der Lichtquelle 26 zu der Position der Zielbaugruppe 14 emittiert wird, von der photolumineszierenden Struktur 62 umgewandelt und als Licht mit einer anderen Wellenlänge, die typischerweise im sichtbaren Spektrum liegt, reemittiert werden. Gemäß der veranschaulichten Ausführungsform ist die Position der Zielbaugruppe 14 ein Bereich, der in der Nähe des Fahrzeugs 16 angeordnet ist. Es ist angedacht, dass das Beleuchtungssystem 10 einen breiten Bereich von Positionen der Zielbaugruppe 14 aufweisen kann, so dass das Beleuchtungssystem 10 für eine Vielzahl von Funktionen verwendet werden kann. Beispielhafte Funktionen beinhalten eine Verwendung als ein Ziel, eine Umgebungsbeleuchtung und/oder eine Lampe, die eine Beleuchtung für einen Bereich in der Nähe des Anhängerkupplungsanschlussteiles 34 bereitstellt.
  • Die Lichtquelle 26 kann umspritzt oder anderweitig an einer Dekorschicht 98 angebracht sein, die ein durch die Kamera 38 erkennbares Muster 58 darauf aufweist. Gemäß einer Ausführungsform werden die Dekorschicht 98 und die Lichtquelle 26 gleichzeitig in einer Form platziert und ein Umspritzmaterial 66 wird über der Kombination aus der Dekorschicht 98 und der Lichtquelle 26 angeordnet. Bei Ausführungsformen, bei denen das Umspritzmaterial 66 unter Druck ausgehärtet wird, kann das Umspritzmaterial 66 in einem teilausgehärteten Zustand an der Dekorschicht 98 aufgetragen werden. Bei einer Ausführungsform beinhaltet der Umspritzprozess das Aufbringen des Umspritzmaterials 66 auf mindestens einen Teil der Kombination aus der Dekorschicht 98 und der Lichtquelle 26 durch Sprühen, Aufmalen, Eintauchen, Drucken, Laminieren oder Rollen, gefolgt vom Aushärten des Umspritzmaterials 66. Ein derartiger Prozess führt dazu, dass die Dekorschicht 98 und die Lichtquelle 26 miteinander gekoppelt werden. Bei manchen Ausführungsformen kann das Umspritzmaterial 66 ein Polymermaterial, Silicium, Urethanmaterial, Vinyl und/oder ein beliebiges anderes Material beinhalten, das zum Platzieren innerhalb einer Zone, die regelmäßig berührt wird und für Umweltablagerungen anfällig ist, vorteilhaft oder strukturell solide sein kann. Darüber hinaus kann bei manchen Ausführungsformen das Umspritzmaterial 66 transparent oder durchscheinend sein und kann lichtstreuende und/oder blendfreie Eigenschaften bereitstellen. Es versteht sich, dass das Umspritzmaterial 66 über eine beliebige und/oder alle Komponenten des Beleuchtungssystems 10 angeordnet sein kann, so dass das Umspritzmaterial 66 alle Komponenten in ein einziges Stück einkapseln kann, das aufgebracht, angebracht oder anderweitig an die gewünschte Zielzone 40 gekoppelt werden kann.
  • Mit Bezug auf die 4A–4E ist eine Querschnittsansicht der Lichtquelle 26 mit einer externen photolumineszierenden Struktur 62 gemäß einer Ausführungsform dargestellt. Wie in 4A dargestellt, kann die Lichtquelle 26 eine gestapelte Anordnung aufweisen, die eine Lichterzeugungsbaugruppe 60, eine photolumineszierende Struktur 62, einen Sichtteil 64 und ein Umspritzmaterial 66 beinhaltet. Es versteht sich, dass der Sichtteil 64 und das Umspritzmaterial 66 zwei separate Komponenten sein können oder integral als eine einzige Komponente ausgebildet sein können.
  • Die Lichterzeugungsbaugruppe 60 kann einer Dünnschicht- oder einer gedruckten Leuchtdioden(LED)-Baugruppe entsprechen und beinhaltet ein Basisglied 68 als ihre unterste Schicht. Das Basisglied 68 kann ein Polycarbonat-, Polymethylmethacrylat(PMMA)- oder Polyethylenterephthalat(PET)-Material oder ein beliebiges anderes in der Technik bekanntes Material mit einer Dicke in der Größenordnung von 0,013 bis 0,150 cm aufweisen und ist über der beabsichtigten Fahrzeugoberfläche, auf der die Lichtquelle 26 aufgenommen werden soll (z.B. die Anhängerdeichsel 144), angeordnet.
  • Die Lichterzeugungsbaugruppe 60 beinhaltet eine positive Elektrode 70, die über dem Basisglied 68 angeordnet ist. Die positive Elektrode 70 beinhaltet ein leitfähiges Epoxid, wie etwa unter anderem ein silberhaltiges oder kupferhaltiges Epoxid. Die positive Elektrode 70 ist elektrisch mit mindestens einem Teil mehrerer LED-Quellen 72 verbunden, die innerhalb einer Halbleiterdruckfarbe 74 angeordnet und über der positiven Elektrode 70 angebracht sind. Gleichermaßen ist eine negative Elektrode 76 ebenfalls mit mindestens einem Teil der LED-Quellen 72 elektrisch verbunden. Die negative Elektrode 76 ist über der Halbleiterdruckfarbe 74 angeordnet und beinhaltet ein transparentes oder durchscheinendes leitfähiges Material, wie etwa unter anderem Indiumzinnoxid. Zusätzlich dazu sind sowohl die positive als auch die negative Elektrode 70, 76 über eine jeweilige Sammelleitung 82, 84 und leitfähige Leitungen 86, 88 elektrisch mit einer Steuerung 78 und einer Energiequelle 80 verbunden. Die Sammelleitungen 82, 84 können entlang gegenüberliegender Kanten der positiven und der negativen Elektrode 70, 76 aufgedruckt sein, und die Verbindungspunkte zwischen den Sammelleitungen 82, 84 und den leitfähigen Leitungen 86, 88 können sich an gegenüberliegenden Ecken jeder Sammelleitung 82, 84 befinden, um entlang der Sammelleitungen 82, 84 eine gleichmäßige Stromverteilung zu fördern. Es versteht sich, dass die Ausrichtung von Komponenten innerhalb der Lichterzeugungsbaugruppe 60 bei alternativen Ausführungsformen abgeändert sein kann, ohne von den Konzepten der vorliegenden Offenbarung abzuweichen. Zum Beispiel kann die negative Elektrode 76 unterhalb der Halbleiterdruckfarbe 74 angeordnet sein und die positive Elektrode 70 kann über der zuvor genannten Halbleiterdruckfarbe 74 angeordnet sein. Gleichermaßen können zusätzliche Komponenten, wie etwa die Sammelleitungen 82, 84, ebenfalls in beliebiger Ausrichtung platziert sein, so dass die Lichterzeugungsbaugruppe 60 eingegebenes Licht 100 (4B) zu einer gewünschten Position emittieren kann.
  • Die LED-Quellen 72 können auf zufällige oder kontrollierte Weise innerhalb der Halbleiterdruckfarbe 74 dispergiert sein und können dazu konfiguriert sein, fokussiertes oder unfokussiertes Licht zu der photolumineszierenden Struktur 62 zu emittieren. Die LED-Quellen 72 können Mikro-LEDs aus Galliumnitrid-Elementen der Größenordnung von etwa 5 bis etwa 400 Mikrometer entsprechen und die Halbleiterdruckfarbe 74 kann verschiedene Bindemittel und dielektrische Materialien einschließlich, unter anderem, Gallium und/oder Indium und/oder Siliciumcarbid und/oder Phosphor und/oder durchscheinende Polymerbindemittel beinhalten.
  • Die Halbleiterdruckfarbe 74 kann mittels verschiedener Druckprozesse, einschließlich Tintenstrahl- und Siebdruckprozessen auf (einen) ausgewählte(n) Teil(e) der positiven Elektrode 70 aufgebracht werden. Genauer gesagt, wird daran gedacht, dass die LED- Quellen 72 innerhalb der Halbleiterdruckfarbe 74 dispergiert sind und derart geformt und dimensioniert sind, dass sich eine wesentliche Menge der LED-Quellen 72 während der Abscheidung der Halbleiterdruckfarbe 74 an der positiven und der negativen Elektrode 70, 76 ausrichtet. Der Teil der LED-Quellen 72, der letztendlich mit der positiven und der negativen Elektrode 70, 76 verbunden ist, kann von einer Kombination der Sammelleitungen 82, 84, der Steuerung 78, der Energiequelle 80 und der leitfähigen Leitungen 86, 88 zum Leuchten gebracht werden. Gemäß einer Ausführungsform kann die Energiequelle 80 einer Fahrzeugenergiequelle 80 entsprechen, die mit 12 bis 16 V Gleichspannung arbeitet. Zusätzliche Informationen bezüglich des Aufbaus von Lichterzeugungsbaugruppen sind in der US-Patentveröffentlichung mit der Nummer 2014/0264396 A1 von Lowenthal et al. mit dem Titel „ULTRA-THIN PRINTED LED LAYER REMOVED FROM SUBSTRATE“, eingereicht am 12. März 2014, offenbart, deren gesamte Offenbarung hiermit durch Bezug aufgenommen wird.
  • Weiterhin mit Bezug auf 4A, ist die photolumineszierende Struktur 62 als eine Beschichtung, eine Schicht, ein Film oder eine andere geeignete Ablagerung über der negativen Elektrode 76 angeordnet. Mit Bezug auf die vorliegend veranschaulichte Ausführungsform kann die photolumineszierende Struktur 62 als eine mehrschichtige Struktur angeordnet sein, die eine Energieumwandlungsschicht 90, eine optionale Stabilitätsschicht 92 und eine optionale Schutzschicht 94 beinhaltet.
  • Die Energieumwandlungsschicht 90 beinhaltet mindestens ein photolumineszierendes Material 96, das Energieumwandlungselemente mit phosphoreszierenden oder fluoreszierenden Eigenschaften aufweist. Das photolumineszierende Material 96 kann zum Beispiel organische oder anorganische Fluoreszenzfarbstoffe beinhalten, einschließlich Rylenen, Xanthenen, Porphyrinen und Phthalocyaninen. Zusätzlich oder alternativ dazu kann das photolumineszierende Material 96 Phosphore aus der Gruppe der Ce-dotierten Granate, wie etwa YAG:Ce, beinhalten. Die Energieumwandlungsschicht 90 kann unter Verwendung von verschiedenen Verfahren durch Dispergieren des photolumineszierenden Materials 96 in einer Polymermatrix hergestellt werden, um eine homogene Mischung zu bilden. Derartige Verfahren können Herstellen der Energieumwandlungsschicht 90 aus einer Formulierung in einem flüssigen Trägermedium und Auftragen der Energieumwandlungsschicht 90 auf die negative Elektrode 76 oder ein anderes gewünschtes Basisglied 68 beinhalten. Die Energieumwandlungsschicht 90 kann mittels Lackieren, Siebdruck, Flexodruck, Sprühen, Filmbeschichtung, Tauchlackierung, Walzenauftrag, Aufzugsrakelbeschichtung und/oder jedes andere in der Technik bekannte Verfahren auf der negativen Elektrode 76 aufgebracht werden. Alternativ dazu kann die Energieumwandlungsschicht 90 durch Verfahren hergestellt werden, die kein flüssiges Trägermedium verwenden. Beispielsweise kann die Energieumwandlungsschicht 90 durch Dispergieren des photolumineszierenden Materials 96 in eine Festkörperlösung (homogene Mischung in einem Trockenzustand) ausgebildet werden, die in einer Polymermatrix enthalten sein kann, die durch Extrudieren, Spritzgießen, Formpressen, Kalandrieren, Thermoformen usw. ausgebildet werden kann.
  • Um das in der Energieumwandlungsschicht 90 enthaltene photolumineszierende Material 96 vor photolytischer und thermischer Degradation zu schützen, kann die photolumineszierende Struktur 62 die Stabilitätsschicht 92 umfassen. Die Stabilitätsschicht 92 kann als eine separate Schicht konfiguriert sein, die optisch mit der Energieumwandlungsschicht 90 gekoppelt und haftend verbunden oder anderweitig mit ihr integriert ist. Die photolumineszierende Struktur 62 kann auch die Schutzschicht 94 beinhalten, die optisch mit der Stabilitätsschicht 92 oder einer anderen Schicht (zum Beispiel der Energieumwandlungsschicht 90, wenn die Stabilitätsschicht 92 nicht vorliegt) gekoppelt und haftend verbunden ist, um die photolumineszierende Struktur 62 vor durch Umweltaussetzung auftretendem physikalischem und chemischem Schaden zu schützen. Die Stabilitätsschicht 92 und/oder die Schutzschicht 94 kann/können durch sequenzielles Beschichten oder Aufdrucken jeder Schicht, durch sequenzielles Laminieren oder Prägen oder durch ein beliebiges anderes geeignetes Mittel mit der Energieumwandlungsschicht 90 kombiniert werden. Zusätzliche Informationen bezüglich des Aufbaus von photolumineszierenden Strukturen sind im US-Patent mit der Nummer 8,232,533 von Kingsley et al. mit dem Titel „PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION”, eingereicht am 8. November 2011, offenbart, deren gesamte Offenbarung hiermit durch Bezug aufgenommen wird.
  • Im Betrieb ist das photolumineszierende Material 96 so formuliert, dass es beim Empfangen von eingegebenem Licht 100 (4B) einer spezifischen Wellenlänge von zumindest einem Teil der LED-Quellen 72 der Lichterzeugungsbaugruppe 60 angeregt wird. Infolgedessen durchläuft das eingegebene Licht 100 einen Energieumwandlungsprozess und wird mit einer anderen Wellenlänge reemittiert. Gemäß einer Ausführungsform kann das photolumineszierende Material 96 so formuliert sein, eingegebenes Licht 100 in Licht mit einer größeren Wellenlänge umzuwandeln, anderweitig als Abwärtsumwandlung bekannt. Alternativ dazu kann das photolumineszierende Material 96 so formuliert sein, eingegebenes Licht 100 in Licht mit einer kürzeren Wellenlänge umzuwandeln, anderweitig als Aufwärtsumwandlung bekannt. Bei beiden Ansätzen kann Licht, das von dem photolumineszierenden Material 96 umgewandelt wurde, unmittelbar von der photolumineszierenden Struktur 62 ausgegeben 102 (4B) oder anderweitig in einer Energiekaskade verwendet werden, wobei das umgewandelte Licht als eingegebenes Licht dient, um eine andere Formulierung photolumineszierenden Materials 96, das sich innerhalb der Energieumwandlungsschicht 90 befindet, anzuregen, wodurch dann das nachfolgend umgewandelte Licht von der photolumineszierenden Struktur 62 ausgegeben oder als eingegebenes Licht verwendet werden kann und so weiter. Im Hinblick auf die vorliegend beschriebenen Energieumwandlungsprozesse ist der Wellenlängenunterschied zwischen dem eingegebenen Licht 100 und dem umgewandelten ausgegebenen Licht 102 als Stokes- Verschiebung bekannt und dient als der grundsätzliche Antriebsmechanismus für einen Energieumwandlungsprozess, der einer Änderung der Lichtwellenlänge entspricht.
  • Weiterhin mit Bezug auf 4A ist der Sichtteil 64 über der photolumineszierenden Struktur 62 angeordnet. Bei manchen Ausführungsformen kann der Sichtteil 64 ein Kunststoff-, Silicium- oder Urethanmaterial beinhalten und ist über der photolumineszierenden Struktur 62 und der Lichterzeugungsbaugruppe 60 gespritzt. Vorzugsweise sollte der Sichtteil 64 zumindest teilweise lichtdurchlässig sein. Auf diese Weise wird der Sichtteil 64 von der photolumineszierenden Struktur 62 beleuchtet werden, wann auch immer ein Energieumwandlungsprozess stattfindet. Zusätzlich dazu kann er auch durch Überziehen des Sichtteils 64 zum Schützen der photolumineszierenden Struktur 62 und der Lichterzeugungsbaugruppe 60 wirken. Der Sichtteil 64 kann in einer planaren Form und/oder einer bogenförmigen Form angeordnet sein, um sein Sichtbarkeitspotential zu verbessern, wenn er sich in einem lumineszierenden Zustand befindet. Ähnlich der photolumineszierenden Struktur 62 und der Lichterzeugungsbaugruppe 60 kann der Sichtteil 64 auch von einer dünnen Konstruktion profitieren, wodurch dabei geholfen wird, die Lichtquelle 26 in kleine Unterbringungsräume des Fahrzeugs 16 einzupassen.
  • Bei manchen Ausführungsformen kann eine Dekorschicht 98 zwischen dem Sichtteil 64 und der photolumineszierenden Struktur 62 angeordnet sein. Die Dekorschicht 98 kann ein Polymermaterial oder ein anderes geeignetes Material beinhalten und dazu konfiguriert sein, ein Erscheinungsbild des Sichtteils 64 der Lichtquelle 26 zu steuern oder zu modifizieren. Zum Beispiel kann die Dekorschicht 98 dazu konfiguriert sein, ein Schachbrettmuster 58 zu verleihen, so dass die Zielbaugruppe 14 durch eine Kamera 38 leicht zu identifizieren ist. Bei anderen Ausführungsformen kann die Dekorschicht 98 in einer beliebigen Farbe getönt sein, um die Struktur, auf der die Lichtquelle 26 aufzunehmen ist, zu komplementieren oder kann beliebige andere Kennzeichen darauf und/oder darin enthalten, so dass die Kamera 38 die Kennzeichen während einer Anhängerrückfahrunterstützungsfunktion identifizieren kann.
  • Das Umspritzmaterial 66 ist um die Lichterzeugungsbaugruppe 60 und die photolumineszierende Struktur 62 herum angeordnet und kann integral mit dem Sichtteil 64 ausgebildet sein. Das Umspritzmaterial 66 kann die Lichterzeugungsbaugruppe 60 vor physischem und chemischem Schaden schützen, der durch Umweltbelastung entsteht. Das Umspritzmaterial 66 kann eine Viskoelastizität (d.h. sowohl Viskosität als auch Elastizität aufweisend), ein geringes Elastizitätsmodul und/oder eine hohe Bruchdehnung im Vergleich zu anderen Materialien aufweisen, so dass das Umspritzmaterial 66 die Lichterzeugungsbaugruppe 60 schützen kann, wenn mit diesem Kontakt gemacht wird. Zum Beispiel kann das Umspritzmaterial 66 die Lichterzeugungsbaugruppe 60 vor dem wiederholten Kontakt schützen, der auftreten kann, wenn die Insassen das vorliegend beschriebene Beleuchtungssystem 10 benutzen.
  • Bei manchen Ausführungsformen kann die photolumineszierende Struktur 62 separat und entfernt von der Lichterzeugungsbaugruppe 60 eingesetzt werden. Zum Beispiel kann die photolumineszierende Struktur 62 auf einer Komponente des Fahrzeugs 16 und/oder des Anhängers oder auf einer Oberfläche in der Nähe dazu angeordnet sein, aber nicht in physischem Kontakt mit der Lichterzeugungsbaugruppe 60 stehen, wie im Folgenden ausführlicher beschrieben wird. Es versteht sich, dass bei Ausführungsformen, bei denen die photolumineszierende Struktur 62 in unterscheidbare Komponenten, die von der Lichtquelle 26 getrennt sind, integriert ist, kann die Lichtquelle 26 weiterhin die gleiche oder eine ähnliche Struktur wie die unter Bezugnahme auf 4A beschriebene Lichtquelle 26 aufweisen.
  • In 4B ist ein Energieumwandlungsprozess 104 zum Erzeugen von Einfarbenlumineszenz gemäß einer Ausführungsform veranschaulicht. Zum Zwecke der Veranschaulichung wird der Energieumwandlungsprozess 104 im Folgenden unter Verwendung der in 4A abgebildeten Lichtquelle 26 beschrieben. Bei dieser Ausführungsform beinhaltet die Energieumwandlungsschicht 90 der photolumineszierenden Struktur 62 ein einziges photolumineszierendes Material 96, das dazu konfiguriert ist, eingegebenes Licht 100, das von den LED-Quellen 72 empfangen wird, in ausgegebenes Licht 102 umzuwandeln, das eine andere Wellenlänge aufweist als die mit dem eingegebenen Licht 100 assoziierte. Genauer gesagt, ist das photolumineszierende Material 96 so formuliert, ein Absorptionsspektrum aufzuweisen, das die Emissionswellenlänge des eingegebenen Lichts 100, das von den LED-Quellen 72 geliefert wird, beinhaltet. Das photolumineszierende Material 96 ist auch so formuliert, dass es eine Stokes-Verschiebung aufweist, die zu dem umgewandelten sichtbaren ausgegebenen Licht 102 mit einem Emissionsspektrum führt, das sich in einer gewünschten Farbe ausdrückt, die sich je nach Beleuchtungsanwendung ändern kann. Das umgewandelte sichtbare ausgegebene Licht 102 wird von der Lichtquelle 26 über den Sichtteil 64 emittiert, wodurch der Sichtteil 64 veranlasst wird, in der gewünschten Farbe zu leuchten. Bei einer Ausführungsform wird der Energieumwandlungsprozess 104 auf dem Wege einer Abwärtsumwandlung ausgeführt, wobei das eingegebene Licht 100 Licht vom unteren Ende des sichtbaren Spektrums beinhaltet, wie etwa blaues, violettes oder ultraviolettes Licht (UV-Licht). Hierdurch wird es möglich, blaue, violette oder UV-LEDs als die LED-Quellen 72 zu verwenden, was einen relativen Kostenvorteil gegenüber dem einfachen Verwenden von LEDs der gewünschten Farbe und vollständigem Weglassen des Energieumwandlungprozesses bietet. Ferner kann die von dem Sichtteil 64 bereitgestellte Beleuchtung ein einmaliges, im Wesentlichen gleichmäßiges und/oder attraktives Betrachtungserlebnis bieten, das schwerlich mittels nicht-photolumineszierender Mittel zu kopieren wäre.
  • Mit Bezug auf 4C ist ein zweiter Energieumwandlungsprozess 106 zum Erzeugen von mehreren Lichtfarben gemäß einer Ausführungsform veranschaulicht. Zum Zwecke der Einheitlichkeit wird der zweite Energieumwandlungsprozess 106 im Folgenden ebenfalls unter Verwendung der in 4A abgebildeten Lichtquelle 26 beschrieben. Bei dieser Ausführungsform beinhaltet die Energieumwandlungsschicht 90 das erste und das zweite photolumineszierende Material 96, 108, die innerhalb der Energieumwandlungsschicht 90 eingestreut sind. Alternativ dazu können die photolumineszierenden Materialien 96, 108, wenn gewünscht, voneinander isoliert sein. Auch versteht es sich, dass die Energieumwandlungsschicht 90 mehr als zwei verschiedene photolumineszierende Materialien 96, 108 beinhalten kann, wobei in diesem Fall die vorliegend bereitgestellten Konzepte gleichermaßen anwendbar sind. Bei einer Ausführungsform tritt der zweite Energieumwandlungsprozess 106 mittels Abwärtsumwandlung unter Verwendung von blauem, violettem und/oder UV-Licht als die Anregungsquelle auf.
  • Bezüglich der vorliegend veranschaulichten Ausführungsform ist die Anregung der photolumineszierenden Materialien 96, 108 gegenseitig ausschließend. Das bedeutet, dass die photolumineszierenden Materialien 96, 108 so formuliert sind, nichtüberlappende Absorptionsspektren und Stokes-Verschiebungen aufzuweisen, die verschiedene Emissionsspektren ergeben. Auch sollte beim Formulieren der photolumineszierenden Materialien 96, 108 besondere Sorgfalt auf das Auswählen der assoziierten Stokes- Verschiebungen angewendet werden, so dass das umgewandelte ausgegebene Licht 102, das von einem der photolumineszierenden Materialien 96, 108 emittiert wird, das andere nicht anregt, es sei denn, dass dies gewünscht ist. Gemäß einem Ausführungsbeispiel ist ein erster Teil der LED-Quellen 72, beispielhaft als LED-Quellen 72a dargestellt, dazu konfiguriert, ein eingegebenes Licht 100 mit einer Emissionswellenlänge zu emittieren, die nur das photolumineszierende Material 96 anregt, und dazu führt, dass das eingegebene Licht 100 in ein sichtbares ausgegebenes Licht 102 einer ersten Farbe (z.B. Weiß) umgewandelt wird. Gleichermaßen ist ein zweiter Teil der LED-Quellen 72, beispielhaft als LED-Quellen 72b dargestellt, dazu konfiguriert, ein eingegebenes Licht 100 mit einer Emissionswellenlänge zu emittieren, die nur das zweite photolumineszierende Material 108 anregt, und dazu führt, dass das eingegebene Licht 100 in ein sichtbares ausgegebenes Licht 102 einer zweiten Farbe (z.B. Rot) umgewandelt wird. Vorzugsweise sind die erste und die zweite Farbe visuell voneinander unterscheidbar. Auf diese Weise können die LED-Quellen 72a und 72b unter Verwendung der Steuerung 78 gezielt aktiviert werden, damit die photolumineszierende Struktur 62 in einer Vielfalt von Farben luminesziert. Zum Beispiel kann die Steuerung 78 nur die LED-Quellen 72a aktivieren, um ausschließlich das photolumineszierende Material 96 anzuregen, was zum Leuchten des Sichtteils 64 in der ersten Farbe führt. Alternativ dazu kann die Steuerung 78 nur die LED-Quellen 72b aktivieren, um ausschließlich das zweite photolumineszierende Material 108 anzuregen, was zum Leuchten des Sichtteils 64 in der zweiten Farbe führt.
  • Bei einer weiteren Alternative kann die Steuerung 78 die LED-Quellen 72a und 72b gemeinsam aktivieren, was dazu führt, dass beide photolumineszierenden Materialien 96, 108 angeregt werden, was zum Leuchten des Sichtteils 64 in einer dritten Farbe führt, die eine Farbmischung der ersten und zweiten Farbe ist (z.B. Rosa). Die von jeder der LED- Quellen 72a, 72b emittierten Intensitäten des eingegebenen Lichts 100 können auch untereinander proportional variiert werden, so dass zusätzliche Farben erhalten werden können. Bei Energieumwandlungsschichten 90, die mehr als zwei unterscheidbare photolumineszierende Materialien 96, 108 enthalten, kann eine größere Farbenvielfalt erreicht werden. Angedachte Farben beinhalten Rot, Grün, Blau und Kombinationen davon, einschließlich Weiß, die alle durch Auswählen der geeigneten photolumineszierenden Materialien und richtiges Manipulieren deren entsprechender LED- Quellen 72 erreicht werden können.
  • Mit Bezug auf 4D beinhaltet ein dritter Energieumwandlungsprozess 110 eine Lichterzeugungsbaugruppe 60, wie etwa die unter Bezugnahme auf 4A beschriebene, und wird eine photolumineszierende Struktur 62, die daran angeordnet ist, gemäß einer alternativen Ausführungsform veranschaulicht. Die photolumineszierende Struktur 62 ist dazu konfiguriert, eingegebenes Licht 100, das von den LED-Quellen 72 empfangen wird, in ein sichtbares ausgegebenes Licht 102 umzuwandeln, das eine andere Wellenlänge aufweist als die mit dem eingegebenen Licht 100 assoziierte. Genauer gesagt, ist die photolumineszierende Struktur 62 so formuliert, ein Absorptionsspektrum aufzuweisen, das die Emissionswellenlänge des eingegebenen Lichts 100, das von den LED-Quellen 72 geliefert wird, beinhaltet. Das photolumineszierende Material 96 ist auch so formuliert, dass es eine Stokes-Verschiebung aufweist, die zu dem umgewandelten sichtbaren ausgegebenen Licht 102 mit einem Emissionsspektrum führt, das sich in einer gewünschten Farbe ausdrückt, die sich je nach Beleuchtungsanwendung ändern kann.
  • Die photolumineszierende Struktur 62 kann nur auf einen Teil der Lichterzeugungsbaugruppe 60 aufgebracht werden, beispielsweise auf eine streifenartige Weise. Zwischen den photolumineszierenden Strukturen 62 können sich lichtdurchlässige Teile 112 befinden, die es von den LED-Quellen 72 emittiertem eingegebenem Licht 100 erlauben, bei der ersten Wellenlänge dort hindurchzugehen. Die lichtdurchlässigen Teile 112 können ein offener Raum oder ein transparentes oder durchscheinendes Material sein. Das durch die lichtdurchlässigen Teile 112 emittierte eingegebene Licht 100 kann von der Lichterzeugungsbaugruppe 60 zu einer zweiten photolumineszierenden Struktur 132 (5) gerichtet werden, die in der Nähe der Lichterzeugungsbaugruppe 60 angeordnet ist. Die zweite photolumineszierende Struktur 132 kann dazu konfiguriert sein, als Reaktion auf das eingegebene Licht 100, das durch die lichtdurchlässigen Teile 112 gerichtet ist, zu lumineszieren.
  • Mit Bezug auf 4E wird ein vierter Energieumwandlungsprozess 114 zum Erzeugen mehrerer Lichtfarben, der die Lichterzeugungsbaugruppe 60, wie etwa die unter Bezugnahme auf 4A beschriebene, und eine darauf angeordnete photolumineszierende Struktur 62 verwendet, veranschaulicht. Bei dieser Ausführungsform ist die photolumineszierende Struktur 62 über einem oberen Teil der Lichterzeugungsbaugruppe 60 angeordnet. Die Anregung des photolumineszierenden Materials 96 ist derart formuliert, dass ein Teil des von den LED-Quellen 72 emittierten eingegebenen Lichts 100 durch die photolumineszierende Struktur 62 bei der ersten Wellenlänge hindurchgeht (d.h. das von den LED-Quellen 72 emittierte eingegebene Licht 100 wird nicht von der photolumineszierenden Struktur 62 umgewandelt). Die Intensität des emittierten eingegebenen Lichts 100 kann durch Pulsweitenmodulation oder Stromsteuerung modifiziert werden, um die Menge des von den LED-Quellen 72 emittierten eingegebenen Lichts 100, das durch die photolumineszierende Struktur 62 hindurchgeht, ohne in eine zweite ausgegebene Wellenlänge 102 umgewandelt zu werden, zu variieren. Beispielsweise kann, falls die Lichtquelle 26 dazu konfiguriert ist, eingegebenes Licht 100 mit einem niedrigen Pegel zu emittieren, im Wesentlichen sämtliches eingegebenes Licht 100 in die zweite Wellenlänge des ausgegebenen Lichts 102 umgewandelt werden. Bei dieser Konfiguration kann eine Farbe des ausgegebenen Lichts 102, das der photolumineszierenden Struktur 62 entspricht, von der Lichterzeugungsbaugruppe 60 emittiert werden. Falls die Lichtquelle 26 dazu konfiguriert ist, eingegebenes Licht 100 mit einem hohen Pegel auszugeben, kann möglicherweise nur ein Teil der ersten Wellenlänge von der photolumineszierenden Struktur 62 umgewandelt werden. Bei dieser Konfiguration kann ein erster Teil des eingegebenen Lichts 100 von der photolumineszierenden Struktur 62 umgewandelt werden und ein zweiter Teil des eingegebenen Lichts 100 kann von der Lichterzeugungsbaugruppe 60 mit einer ersten Wellenlänge zu zusätzlichen photolumineszierenden Strukturen 132, die in der Nähe der Lichtquelle 26 angeordnet sind, emittiert werden. Die zusätzlichen photolumineszierenden Strukturen 132 können als Reaktion auf das von der Lichtquelle 26 emittierte eingegebene Licht 100 lumineszieren.
  • Gemäß einem Ausführungsbeispiel ist ein erster Teil der LED-Quellen 72c dazu konfiguriert, ein eingegebenes Licht 100 mit einer Wellenlänge zu emittieren, die das photolumineszierende Material 96 innerhalb der photolumineszierenden Struktur 62 anregt, und dazu führt, dass das eingegebene Licht 100 in ein sichtbares ausgegebenes Licht 102 einer ersten Farbe (z.B. Weiß) umgewandelt wird. Gleichermaßen ist ein zweiter Teil der LED-Quellen 72d dazu konfiguriert, ein eingegebenes Licht 100 mit einer Wellenlänge zu emittieren, die durch die photolumineszierende Struktur 62 hindurchgeht und zusätzliche photolumineszierende Strukturen 132, die in der Nähe des Beleuchtungssystems 10 angeordnet sind, anregt, wodurch diese in einer zweiten Farbe leuchten. Die erste und die zweite Farbe können visuell voneinander unterscheidbar sein. Auf diese Weise können die LED-Quellen 72a und 72c unter Verwendung der Steuerung 78 gezielt aktiviert werden, damit das Beleuchtungssystem 10 in einer Vielfalt von Farben luminesziert.
  • Die Lichterzeugungsbaugruppe 60 kann auch Optiken 116 beinhalten, die dazu konfiguriert sind, eingegebenes Licht 100, das von den LED-Quellen 72a, 72c emittiert wird, und das ausgegebene Licht 102, das von der photolumineszierenden Struktur 62 emittiert wird, auf vordefinierten Positionen zu richten. Zum Beispiel kann das eingegebene Licht 100, das von den LED-Quellen 72a, 72c und der photolumineszierenden Struktur 62 emittiert wird, auf ein gewünschtes Merkmal 178 (7) und/oder eine Position in der Nähe der Lichtquelle 26 gerichtet und/oder darauf fokussiert werden.
  • Mit Bezug auf 5 ist eine Lichterzeugungsbaugruppe 60 gemäß einer Ausführungsform in einer Draufsicht veranschaulicht, die quer entlang der Lichterzeugungsbaugruppe 60 verschiedene Arten und Konzentrationen von LED-Quellen 72a, 72d aufweist. Wie veranschaulicht, beinhaltet ein erster Teil 118 der Lichterzeugungsbaugruppe 60 LED-Quellen 72a, die dazu konfiguriert sind, ein eingegebenes Licht 100 mit einer Emissionswellenlänge in einem ersten Farbspektrum (z.B. Weiß) zu emittieren. Gleichermaßen beinhaltet ein zweiter Teil 120 der Lichterzeugungsbaugruppe 60 LED-Quellen 72d, die dazu konfiguriert sind, ein eingegebenes Licht 100 mit einer Emissionswellenlänge in einem zweiten Farbspektrum (z.B. Rot) zu emittieren. Es versteht sich jedoch, dass bei alternativen Ausführungsformen jeder Teil 118, 120 in der gleichen, einheitlichen Farbe leuchten kann. Der erste und der zweite Teil 118, 120 der Lichterzeugungsbaugruppe 60 können durch isolierende oder nichtleitende Sperren 122 von in der Nähe angeordneten Teilen 118, 120 durch beliebige in der Technik bekannte Mittel getrennt sein, so dass jeder Teil 118, 120 unabhängig von jedem anderen Teil 118, 120 leuchten kann. Ferner kann jeder Teil 118, 120, der innerhalb der Lichterzeugungsbaugruppe 60 angeordnet ist, eine jeweilige Sammelleitung 82, 84, 124, 126, 128, 130 beinhalten, die mit der Steuerung 78 gekoppelt und dazu konfiguriert sind, jeden jeweiligen Teil 118, 120 leuchten zu lassen. Es versteht sich, dass die Sammelleitungen 82, 84, 124, 126, 128, 130 mit jedem Teil 118, 120 der Lichterzeugungsbaugruppe 60 bei alternativen Ausführungsformen an gegenüberliegenden Seiten, wie oben beschrieben, gekoppelt sein können
  • Gemäß einer Ausführungsform sind die erste und die zweite Farbe visuell voneinander unterscheidbar. Auf diese Weise können die LED-Quellen 72a und 72d unter Verwendung der Steuerung 78 gezielt aktiviert werden, damit die LED-Quellen 72a, 72d in einer Vielfalt von Farben leuchten. Zum Beispiel kann die Steuerung 78 nur die LED-Quellen 72a aktivieren, um ausschließlich einen Teil 118 der Lichterzeugungsbaugruppe 60 in der ersten Farbe leuchten zu lassen. Alternativ dazu kann die Steuerung 78 nur die LED-Quellen 72d aktivieren, um ausschließlich einen Teil 120 der Lichterzeugungsbaugruppe 60 in der zweiten Farbe leuchten zu lassen. Es versteht sich, dass die Lichterzeugungsbaugruppe 60 eine beliebige Anzahl von Teilen 118, 120 mit verschiedenen LED-Quellen 72a, 72d, die in einer beliebigen gewünschten Farbe leuchten können, beinhalten kann. Darüber hinaus versteht es sich, dass die Teile mit verschiedenen LED-Quellen 72a, 72d in einer beliebigen zweckmäßigen Art und Weise ausgerichtet sein können und nicht aneinander angrenzend angeordnet sein müssen. Durch die Verwendung verschiedener Farben und vordefinierter Muster kann die Kamera 38 die an dem Anhänger 18 angeordnete Zielbaugruppe 14 ausfindig machen und ihr folgen.
  • Die Halbleiterdruckfarbe 74 kann auch verschiedene Konzentrationen von LED-Quellen 72a, 72d enthalten, so dass die Dichte der LED-Quellen 72a, 72d oder die Anzahl von LED-Quellen 72a, 72d pro Flächeneinheit für verschiedene Beleuchtungsanwendungen eingestellt werden kann. Bei manchen Ausführungsformen kann die Dichte der LED- Quellen 72a, 72d über die Länge der Lichtquelle 26 variieren. Zum Beispiel kann ein Mittelteil 120 der Lichterzeugungsbaugruppe 60 eine höhere Dichte an LED-Quellen 72 als die Peripherieteile 118 aufweisen, oder umgekehrt. Bei solchen Ausführungsformen kann die Lichtquelle 26 heller erscheinen oder eine größere Leuchtdichte aufweisen, um vordefinierte Positionen bevorzugt zu beleuchten. Bei anderen Ausführungsformen kann die Dichte der LED-Quellen 72a, 72d mit wachsender Entfernung von einem vorgewählten Punkt zu- oder abnehmen.
  • Mit Bezug auf 5 kann die Zielbaugruppe 14 weiterhin in einem Schachbrettmuster 58, wie oben beschrieben, konfiguriert sein. Bei einer Anordnung ist die erste Farbe Grün und ist die zweite Farbe Rot. Bei einer anderen Anordnung ist die erste Farbe Weiß und ist die zweite Farbe Grün. Es versteht sich jedoch, dass andere Formen, Größen, Muster und Farbschemen der Zielbaugruppe 14 eingesetzt werden können. Die Zielbaugruppe 14 kann alternativ dazu ein vordefiniertes Muster von Teilen beinhalten, die darauf angeordnete LED-Quellen 72a, 72d aufweisen, während sie in der Nähe davon angeordnete unbeleuchtete Teile 136 aufweist. Die unbeleuchteten Teile 136 können ein beliebiges Muster ausbilden und können aus einem beliebigen Material in einer beliebigen Farbe bestehen. Bei alternativen Ausführungsformen können die unbeleuchteten Teile 136 LED-Quellen 72a, 72d darin enthalten, die durch die Steuerung 78 gesteuert werden können, um zu leuchten, während eine erste Funktion ausgeführt wird, und einen unbeleuchteten Zustand beizubehalten, während eine zweite Funktion ausgeführt wird. Zum Beispiel kann die Zielbaugruppe 14 in einem ersten Muster leuchten (z.B. ein erheblicher Teil der Zielbaugruppe 14 leuchtet), wenn sich der Anhänger 18 in einer stationären Stellung befindet, und kann in einem zweiten Muster leuchten (z.B. einem Schachbrettmuster 58), wenn der Anhänger 18 anfängt, sich in einer Rückwärtsrichtung zu bewegen. Es versteht sich, dass das erste und/oder das zweite Muster ein beliebiges gewünschtes Symbol oder Kennzeichen sein kann.
  • Mit Bezug auf die 6A–6B kann eine Position der Zielbaugruppe 14 zu einem gegebenen Anhänger 18 durch Verwendung eines Zielbefestigungssystems 148 gemäß einer Ausführungsform hinzugefügt werden. Das Zielbefestigungssystem 148 ist auf dem Anhänger 18 installiert dargestellt, um eine Zielbaugruppe 14 anzubieten, die von der Kamera 38 innerhalb einer gewünschten Zielplatzierungszone 40 sichtbar ist. Das Zielbefestigungssystem 148 beinhaltet eine vertikale Befestigungshalterung 150 mit mehreren Bolzenaufnahmelöchern 152, die sich vertikal erstrecken, um eine gewünschte vertikale Höheneinstellung zu ermöglichen. Die Halterung 150 kann auf dem Anhänger 18 über Löcher mittels Bolzen 154, Unterlegscheiben 156 und Muttern 158 installiert werden. Die Höhe der Halterung 150 kann eingestellt werden, je nachdem, welche Löcher mit den Anhängerlöchern 160 ausgerichtet sind. Auf der Oberseite der Halterung 150 ist eine Zielplatte 162 mit einer oberen Zielplatzierungszone 40 befestigt, auf der die Zielbaugruppe 14 positioniert ist. Die Platte 162 weist gleichermaßen mehrere Löcher 164 auf, die sich horizontal zu den Löchern in der Halterung 150 ausrichten, und kann mittels Bolzen 166, Unterlegscheiben 168 und Muttern 170 daran installiert werden. Dementsprechend kann die Platte 162 sowohl vertikal als auch horizontal zu einer gewünschten Stellung eingestellt werden, so dass die Zielbaugruppe 14 innerhalb einer gewünschten Stelle einstellbar platziert wird, so dass die Zielbaugruppe 14 durch die Kamera 38 leicht erfasst und durch die Bildverarbeitung verarbeitet wird. Es versteht sich, dass eine Hilfestellung beim Befestigen des Zielbefestigungssystems 148 mitsamt der Zielbaugruppe 14 und eine Überprüfung der richtigen Position des Zielbefestigungssystems 148 und der Zielbaugruppe 14 durch Verwenden des oben erörterten Platzierungsunterstützungsverfahrens der Zielbaugruppe 14 und des Zielüberwachungsverfahrens erreicht werden kann.
  • Es ist angedacht, dass die Lichtquelle 26 durch einen flexiblen oder geformten Draht elektrisch verbunden sein kann, der durch die Zielbaugruppe 14 und den Anhänger 18 geleitet wird, um Energie durch eine innerhalb des Fahrzeugs 16 angeordnete Energiequelle 80 dahin geliefert zu bekommen. Alternativ dazu kann die Lichtquelle 26 durch eine Batterie und/oder eine beliebige andere individuelle Energiequelle 172, die innerhalb der Zielbaugruppe 14 angeordnet sein kann, mit Energie versorgt werden.
  • Darüber hinaus kann ein Solarpanel 174 mit einem Teil der Zielbaugruppe 14 verbunden sein. Die innerhalb der Zielbaugruppe 14 angeordnete individuelle Energiequelle 172 kann mit dem Solarpanel 174 elektrisch verbunden sein. Die Zielbaugruppe 14 kann eine (nicht gezeigte) photoelektrische Wandlungsschaltung beinhalten, die zwischen den Batterien und dem Solarpanel 174 angeschlossen ist, so dass die Solarenergie von dem Solarpanel 174 absorbiert und in elektrische Energie überführt wird, die in der individuellen Energiequelle 172, die als Batterien konfiguriert sein kann, gespeichert werden soll. Die Batterien können von der Solarenergie indirekt mit Energie versorgt werden, so dass die Batterien nicht häufig ersetzt werden müssen. Des Weiteren können die photoelektrische Wandlungsschaltung oder die Steuerung 78 die Aktivierung der Lichtquelle 26 und die Auflademodi des Solarpanels 174 steuern oder um zu steuern, ob die Lichtquelle 26 durch die Batterien und/oder das Solarpanel 174 mit Energie versorgt wird.
  • Gemäß der Darstellung von 7 ist das Beleuchtungssystem 10 dazu konfiguriert, an einen Teil des Anhängers 18 angebracht zu werden. Gemäß der veranschaulichten Ausführungsform wird die Zielbaugruppe 14 an einer vorderen, vertikalen Oberfläche 176 eines umschlossenen Anhängers 18 angebracht. Wie veranschaulicht, emittiert die Lichterzeugungsbaugruppe 60 einen erheblichen Teil des eingegebenen Lichts 100 und des ausgegebenen Lichts 102 zu einem Fahrzeug 16, das mit dem vorderen Teil des Anhängers 18 gekoppelt sein kann. Es wird jedoch angedacht, dass das eingegebene Licht 100 in eine beliebige gewünschte Richtung in Abhängigkeit von der Struktur und der Aufmachung der Beleuchtungsbaugruppe gerichtet werden kann.
  • Wie veranschaulicht, ist eine zweite photolumineszierende Struktur 132 an einem Merkmal 178 des Anhängers 18, wie etwa ein Teil einer mit dem Anhänger 18 gekoppelten Winde 180, angeordnet. Wie oben beschrieben, wandelt der Teil der Lichterzeugungsbaugruppe 60, auf dem sich die photolumineszierende Struktur 62 befindet, eingegebenes Licht 100 in ausgegebenes Licht 102 einer unterschiedlichen Wellenlänge um. Ein zweiter Teil der Lichterzeugungsbaugruppe 60 emittiert eingegebenes Licht 100, das dann durch die zweite photolumineszierende Struktur 132 auf der Winde 180 in ein ausgegebenes Licht 102 einer unterschiedlichen Wellenlänge umgewandelt wird. Das ausgegebene Licht 102 kann als ein Willkommens-/Abschiedssequenzlicht, ein Umgebungslicht, eine Beleuchtung für ein beliebiges Merkmal 178 des Fahrzeugs 16 oder des Anhängers 18 und/oder eine Warnanzeige verwendet werden.
  • Wie in 7 veranschaulicht, kann die Lichterzeugungsbaugruppe 60 an einer vertikalen Oberfläche 176 des Anhängers 18 angebracht, mit ihr gekoppelt und/oder daran umspritzt sein. Gemäß einer Ausführungsform ist die Lichterzeugungsbaugruppe 60 an die obere Oberfläche des Anhängers 18 bündig befestigt, wodurch sie in einem unbeleuchteten Zustand teilweise nicht sichtbar ist. Zusätzlich dazu weisen das Beleuchtungssystem 10 und/oder eine oder mehrere Komponenten davon eine weiche fügsame Verkapselung auf, um sowohl das Beleuchtungssystem 10 zu schützen als auch das Biegen von Teilen des Beleuchtungssystems 10 einzuschränken. Beispielhafte Materialien, die verwendet werden können, beinhalten unter anderem Polyvinylchlorid, vulkanisiertes thermoplastisches Elastomer und Polyester-Elastomer.
  • Es ist angedacht, dass die Verwendung einer zweiten photolumineszierenden Struktur 132 in der Nähe des Beleuchtungssystems 10 an einer beliebigen gewünschten Position angeordnet sein kann und nicht auf die Winde 180 eingeschränkt ist. Zum Beispiel kann die zweite photolumineszierende Struktur 132 auf einem Teil der Fahrzeugheckklappe 24 angeordnet sein, um einen Bereich in der Nähe dazu bei schlechten Lichtverhältnissen besser zu beleuchten.
  • Das Beleuchtungssystem 10 kann ferner eine Benutzerschnittstelle 134 beinhalten, die in der Nähe des Beleuchtungssystems 10 oder an einer beliebigen anderen gewünschten Position innerhalb eines Fahrzeugs 16 angeordnet sein kann. Die Benutzerschnittstelle 134 kann so konfiguriert sein, dass ein Benutzer die Lichtwellenlänge, die von der Lichtquelle 26 emittiert wird, und/oder die leuchtenden Teile der Lichtquelle 26 steuern kann. Alternativ dazu kann die Benutzerschnittstelle 134 verwendet werden, um das Beleuchtungssystem 10 durch mehrere Modi und/oder Funktionen zu schalten. Die Benutzerschnittstelle 134 kann eine beliebige in der Technik bekannte Art von Steuerung zum Steuern der Lichtquelle 26 verwenden, wie etwa unter anderem Schalter (z.B. Annäherungssensoren, Drucktasten), und kann an einer beliebigen zweckmäßigen Stelle angeordnet sein. Zum Beispiel kann die Benutzerschnittstelle 134 auf einem Teil der Zielbaugruppe 14 angeordnet sein.
  • Weiterhin ist gemäß der Darstellung von 7 ist eine Bewegungsdetektionseinheit 182 auf der Zielbaugruppe 14 angeordnet und kann eine Positionsänderung des Anhängers 18 entweder durch mechanische oder durch elektronische Verfahren detektieren. Beispielhafte Verfahren beinhalten unter anderem (passive und aktive) Infrarotsensoren, Optiken (Video- und Kamerasysteme), Hochfrequenzenergiesensoren (Radar, Mikrowellen- und Tomographiebewegungsdetektion), Schallsensoren (Mikrofone und akustisch), Schwingungssensoren (triboelektrisch, seismisch und Trägheitsschalter), Magnetismussensoren (magnetische Sensoren und Magnetometer) und/oder Beschleunigungsmesser.
  • Sobald die Bewegungsdetektionseinheit 182, die in der Zielbaugruppe 14, dem Anhänger 18 und/oder dem Fahrzeug 16 angeordnet ist, eine Bewegung des Anhängers 18 erfasst, kann die Lichtquelle leuchten. Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet das Beleuchtungssystem 10 eine Funktion innerhalb der Steuerung 78, so dass die Lichtquelle 26 in einen unbeleuchteten Zustand zurückkehren kann, nachdem keine zusätzliche Bewegung des Anhängers 18 für eine vordefinierte Zeitspanne, wie etwa fünf Minuten, erfasst wird. Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann die Lichtquelle 26 mit den Rück- oder Rückfahrlichtern des Fahrzeugs zusammenwirken, so dass die Lichtquelle 26 jedes Mal leuchtet, wenn das Fahrzeuggetriebe durch einen Insassen in einen Rückwärtsgang gelegt wird.
  • Weiterhin mit Bezug auf 7 kann ein Photosensor 184, wie etwa eine Photodiode, zum Messen der Lichtintensität zum Zeitpunkt der Verwendung des Anhängers 18 verwendet werden. Zum Beispiel wird die Lichtintensität in Florida an einem klaren Sommernachmittag allgemein höher sein als die Lichtintensität in Michigan an einem bewölkten Sommermorgen. Somit kann durch Bereitstellen dieser Art von Informationen an die Steuerung 78 die Steuerung 78 das ausgegebene Licht 102 von der Lichtquelle 26 so einstellen, dass eine konstante Intensität von der Zielbaugruppe 14 emittiert werden kann. Eine derartige Konfiguration kann von einer Kamera 38 leicht erkannt werden, um eine Fahrzeugfunktion, wie etwa eine Anhängerrückfahrunterstützungsfunktion, besser zu verwenden. Es versteht sich, dass der Photosensor 184 die Intensität der Lichtquelle 26 aus einem beliebigen gewünschten Grund variieren kann, wie etwa unter anderem zur Kompensierung für das Wetter, den Zeitpunkt und/oder Ablagerungen, die sich auf der Zielbaugruppe 14 befinden können.
  • In 8 ist ein Bilderfassungssystem 186 gemäß einer Ausführungsform dargestellt, das zur Verwendung mit dem Anhängerrückfahrunterstützungssystem 44 vorgesehen ist. Das Bilderfassungssystem 186 beinhaltet eine Kamera 38 mit einem Bildsensor 188, der Licht einfängt und es in Bilddaten umwandelt. Die Kamera 38 kann an der Hinterseite eines Zugfahrzeugs 16 befestigt werden und zum Abbilden einer Zielbaugruppe 14 positioniert sein, die sich an einem Anhänger 18 befindet, der an dem Fahrzeug 16 angebracht ist. Die Zielbaugruppe 14 kann in einer rechteckigen Konfiguration mit einem Schachbrettmuster 58 konfiguriert sein, das von der Kamera 38 erkennbar ist. Bei einer Ausführungsform wechselt das Schachbrettmuster 58 zwischen einer ersten Farbe und einer zweiten Farbe, die sich von der ersten Farbe unterscheidet, wie oben beschrieben ab.
  • Das Bilderfassungssystem 186 umfasst ferner eine Steuerung 78, die mit der Kamera 38 integriert sein kann oder sich außerhalb dazu befinden kann. Die Steuerung 78 kann Schaltungen, wie etwa einen Prozessor 190 und einen Speicher 192, umfassen. Ein Programm 194 zum Einstellen einer Bildaufnahmeeinstellung kann in dem Speicher 192 gespeichert werden und wird durch den Prozessor 190 ausgeführt. Bei einer Ausführungsform ist die Steuerung 78 dazu konfiguriert, einen Referenzpunkt zu setzen, der einem Bereich der Zielbaugruppe 14 oder des Anhängers 18 entspricht und eine bekannte Farbe und eine bekannte Intensität besitzt. Durch die Kenntnis, wie die Referenzpunkte in einem aufgenommenen Bild erscheinen sollten, kann die Steuerung 78 von der Kamera 38 empfangene Bilddaten analysieren und den Weißabgleich und die Belichtung der Kamera 38 einstellen, um für sich verändernde Lichtverhältnisse zu kompensieren, wie etwa, wenn sich das Fahrzeug 16 und der Anhänger 18 von einem sonnigen Bereich zu einem schattigen Bereich bewegen. Alternativ dazu können die Zielbaugruppe 14 und die Lichtquelle 26 in Beleuchtungsintensität variieren, um für Umweltfaktoren zu kompensieren, wodurch sie eine einheitliche Intensität des emittierten Lichts 100, 102 von der Zielbaugruppe 14 bereitstellen.
  • Bezüglich der veranschaulichten Ausführungsform kann die Steuerung 78 auch mit einer Positionierungseinrichtung 196 kommunizieren, die als eine GPS-gestützte Einrichtung dargestellt ist, um Eingaben, die sich auf die geographische Position des Fahrzeugs 16 und des Anhängers 18 beziehen, zu empfangen. Die GPS-gestützte Einrichtung kann eine beliebige geeignete Einrichtung sein, die zur Kommunikation mit der Steuerung 78 in der Lage ist. Bei einer Ausführungsform ist die GPS-gestützte Einrichtung eine fahrzeugeigene Einrichtung, wie etwa unter anderem eine Mensch-Maschinen-Schnittstelle (HMI). Bei einer anderen Ausführungsform ist die GPS-gestützte Einrichtung eine tragbare elektronische Einrichtung, wie etwa unter anderem eine tragbare GPS-Einrichtung oder eine GPS- gestützte Smart-Einrichtung, die beide zur drahtlosen Kommunikation mit der Steuerung 78 mittels Bluetooth®, WIFI oder dergleichen oder einer Kombination davon in der Lage sind. Da Lichtverhältnisse in Abhängigkeit von der eigenen geographischen Position variieren können, kann die Steuerung 78 die von der GPS-gestützten Einrichtung gelieferte Ortseingabe beim Entscheiden, ob eine Einstellung der Kamera 38 und/oder der von der Lichtquelle 26 emittierten Lichtintensität benötigt wird, in Erwägung ziehen.
  • Da Lichtverhältnisse auch in Abhängigkeit von der gegenwärtigen Zeit, dem Datum und den Wetterbedingungen variieren können, kann die Steuerung 78 zusätzlich Zeit- und Datumsinformationen über die Eingabe 198 und Wetterinformationen über die Eingabe 200 empfangen, wobei eines davon oder beides von der Steuerung 78 beim Entscheiden, ob eine Einstellung der Lichtquelle 26 benötigt wird, in Betracht gezogen werden kann. Zum Beispiel wird die Lichtintensität in Florida an einem klaren Sommernachmittag allgemein höher sein als die Lichtintensität in Michigan an einem bewölkten Sommermorgen. Somit kann durch Bereitstellen dieser Art von Informationen an die Steuerung 78 die Steuerung 78 bestimmte Eigenschaften, die sich auf das von dem Bildsensor 188 der Kamera 38 aufgenommene Licht beziehen, vorhersagen und die Bildaufnahmeeinstellungen der Kamera 38 und/oder der Lichtquelle 29 dementsprechend einstellen. Dem vorhergehend gegebenen Beispiel zufolge, kann die Steuerung 78 entscheiden, die von der Lichtquelle 26 emittierte Lichtintensität herabzusetzen, falls sich ein Fahrzeug 16 und ein Anhänger 18 in Florida befinden, wohingegen kann die Steuerung 78 entscheiden, die von der Lichtquelle 26 emittierte Lichtintensität heraufzusetzen, falls sich das Fahrzeug 26 und der Anhänger 18 in Michigan befinden. Es ist angedacht, dass die Steuerung 78 die Zeit- und Datumsinformationen über die GPS-gestützte Einrichtung, eine tragbare elektronische Einrichtung, das elektronische Steuermodul (ECM) des Fahrzeugs 16 oder einem beliebigen anderen geeigneten Mittel empfangen kann. Die Wetterinformationen können der Steuerung 78 über eine Anwendung, die auf einer tragbaren elektronischen Einrichtung oder einer fahrzeugeigenen Einrichtung (z.B. HMI) läuft, oder einem beliebigen anderen geeigneten Mittel geliefert werden.
  • Zusätzlich zu den oben erwähnten Eingaben 198, 200 kann die Steuerung 78 eine Eingabe von einem oder mehreren Ausstattungsteilen 202, die sich an dem Fahrzeug 16 und/oder dem Anhänger 18 befinden, empfangen, was unter anderem Lichtsensoren, Geschwindigkeitssensoren, Trägheitssensoren, richtungsweisende Kompasse und/oder andere Kameras 38 beinhaltet, die in nach vorne, nach hinten und zur Seite gerichteten Konfigurationen bereitgestellt sein können. Durch ein Unterstützen mancher oder aller Ausstattungsteile 202 mit anderen zuvor beschriebenen Einrichtungen und Eingaben kann die Steuerung 78 die Ausrichtung des Fahrzeugs 16 und des Anhängers 18 relativ zu einer Lichtquelle 26, wie etwa die Sonne, bestimmen.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist das Bilderfassungssystem 186 dazu konfiguriert, für sich ändernde Lichtverhältnisse zu kompensieren, die durch ein Aktivieren der Fahrzeugrücklichter des Fahrzeugs 16 hervorgerufen werden. Die Rücklichter können Schlusslichter, Bremslichter, Ergänzungslichter und andere Arten von Rückbeleuchtung beinhalten. Wenn sie aktiviert sind, können die Rücklichter Licht auf die abgebildete Szene projizieren und somit eine plötzliche Änderung der Beleuchtungsbedingungen hervorrufen. Falls dies nicht beachtet wird, kann das Bilderfassungssystem 186 beim Verfolgen der Zielbaugruppe 14 Schwierigkeiten haben, daher kann sich die Intensität der Lichtquelle 26 einstellen, um solche Bedingungen zu kompensieren.
  • Gemäß einer Ausführungsform kann die Steuerung 78 auch dem Beleuchtungssystem 10 über eine Energiequelle 80, die sich im Fahrzeug 16 befindet, Strom zuführen. Zusätzlich dazu kann die Steuerung 78 dazu konfiguriert sein, das von jeder Lichtquelle 26 emittierte eingegebene Licht 100 auf der Basis von Rückkopplung zu steuern, die von einem oder mehreren Fahrzeugsteuermodulen 204 empfangen wird, wie etwa unter anderem einem Karosseriesteuermodul, einem Motorsteuermodul, einem Lenkungssteuermodul, einem Bremssteuermodul 54 oder dergleichen oder einer Kombination davon. Durch Steuern des von der Lichtquelle 26 emittierten eingegebenen Lichts 100 kann das Beleuchtungssystem 10 in einer Vielfalt von Farben und/oder Mustern leuchten, um ein ästhetisches Erscheinungsbild zu liefern, oder kann einen vorgesehenen Betrachter mit Fahrzeuginformationen versorgen. Zum Beispiel kann das Beleuchtungssystem 10, wenn das Beleuchtungssystem 10 leuchtet, einen Insassen des Fahrzeugs 16 über einen bestimmten Zustand des Fahrzeugs 16 benachrichtigen. Es versteht sich jedoch, dass die Zielbaugruppe 14 eine unabhängige Steuerung 78 zum Implementieren der vorliegend vorgeschriebenen Funktionen darin beinhalten kann.
  • Im Betrieb kann die photolumineszierende Struktur 62 eine periodische einfarbige oder mehrfarbige Beleuchtung aufweisen. Beispielsweise kann die Steuerung 78 die Lichtquelle 26 veranlassen, periodisch nur die erste Wellenlänge des eingegebenen Lichts 100 über die LED-Quellen 72 zu emittieren, damit die photolumineszierende Struktur 62 periodisch in der ersten Farbe leuchtet. Alternativ dazu kann die Steuerung 78 die Lichtquelle 26 veranlassen, periodisch nur die zweite Wellenlänge des eingegebenen Lichts 100 über die LED-Quellen 72 zu emittieren, damit der photolumineszierende Teil periodisch in der zweiten Farbe leuchtet. Alternativ dazu kann die Steuerung 78 die Lichtquelle 26 veranlassen, gleichzeitig und periodisch die erste und zweite Wellenlänge des eingegebenen Lichts 100 zu emittieren, damit die photolumineszierende Struktur 62 periodisch in einer dritten Farbe leuchtet, die durch eine additive Lichtmischung der ersten und der zweiten Farbe definiert ist. Als noch weitere Alternative dazu kann die Steuerung 78 die Lichtquelle 26 veranlassen, periodisch die erste und die zweite Wellenlänge des eingegebenen Lichts 100 abwechselnd zu emittieren, damit die photolumineszierende Struktur 62 periodisch abwechselnd in der ersten und der zweiten Farbe leuchtet. Die Steuerung 78 kann die Lichtquelle 26 veranlassen, periodisch die erste und/oder die zweite Wellenlänge des eingegebenen Lichts 100 mit einem regelmäßigen Zeitintervall und/oder einem unregelmäßigen Zeitintervall zu emittieren.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform kann das Beleuchtungssystem 10 eine Benutzerschnittstelle 134 umfassen. Die Benutzerschnittstelle 134 kann so konfiguriert sein, dass ein Benutzer die Wellenlänge des eingegebenen Lichts 100, das von den LED- Quellen 72 emittiert wird, und/oder die leuchtenden LED-Quellen 72 steuern kann. Eine derartige Konfiguration kann einem Benutzer ermöglichen, zu steuern, welche Merkmale 178 (7) leuchten.
  • Mit Bezug auf die oben genannten Beispiele kann die Steuerung 78 die Intensität der emittierten ersten und zweiten Wellenlänge des eingegebenen Lichts 100 durch Pulsweitenmodulation oder Stromsteuerung modifizieren. Bei manchen Ausführungsformen kann die Steuerung 78 dazu konfiguriert sein, eine Farbe des emittierten eingegebenen Lichts 100 durch Aussenden von Steuersignalen zum Einstellen einer Intensität oder eines Energieausgabepegels der Lichtquelle 26 einzustellen. Beispielsweise kann, falls die Lichtquelle 26 zur Ausgabe der ersten Emission auf einem niedrigen Pegel konfiguriert ist, im Wesentlichen die gesamte erste Emission in die zweite Emission umgewandelt werden. Bei dieser Konfiguration kann eine Lichtfarbe, die der zweiten Emission entspricht, der Farbe des von dem Beleuchtungssystem 10 emittierten Lichts entsprechen. Falls die Lichtquelle 26 zur Ausgabe der ersten Emission auf einem hohen Pegel konfiguriert ist, kann nur ein Teil der ersten Emission in die zweite Emission umgewandelt werden. Bei dieser Konfiguration kann eine Lichtfarbe, die einer Mischung der ersten Emission und der zweiten Emission entspricht, als das emittierte Licht ausgegeben werden. Auf diese Weise kann jede der Steuerungen 78 eine Ausgabefarbe des emittierten Lichts steuern.
  • Obwohl in Bezug auf die erste Emission des eingegebenen Lichts 100 von einem niedrigen Pegel und einem hohen Pegel von Intensität gesprochen wird, versteht es sich, dass die Intensität der ersten Emission des eingegebenen Lichts 100 über verschiedene Intensitätspegel hinweg variiert werden kann, um einen Farbton entsprechend dem von dem Beleuchtungssystem 10 emittierten Licht einzustellen. Die Intensitätsvarianz kann manuell geändert oder automatisch durch die Steuerung 78 basierend auf vordefinierten Bedingungen variiert werden. Gemäß einer Ausführungsform kann eine erste Intensität von dem Beleuchtungssystem 10 ausgegeben werden, wenn ein Lichtsensor Tageslichtbedingungen erfasst. Eine zweite Intensität kann von dem Beleuchtungssystem 10 ausgegeben werden, wenn der Lichtsensor bestimmt, dass das Fahrzeug 16 in einer Umgebung mit wenig Licht arbeitet.
  • Wie vorliegend beschrieben, kann die Farbe des ausgegebenen Lichts 102 erheblich von den jeweiligen in der photolumineszierenden Struktur 62 verwendeten photolumineszierenden Materialien 96 abhängen. Zusätzlich dazu kann eine Umwandlungskapazität der photolumineszierenden Struktur 62 signifikant von einer Konzentration des in der photolumineszierenden Struktur 62 verwendeten photolumineszierenden Materials 96 abhängen. Durch Einstellen des Intensitätsbereiches, der von der Lichtquelle 26 ausgegeben werden kann, können die Konzentration, die Arten und die Anteile der photolumineszierenden Materialien 96 in der vorliegend erörterten photolumineszierenden Struktur 62 dazu funktionsfähig sein, einen Bereich von Farbtönen des emittierten Lichts durch Mischen des ersten, eingegebenen Lichts 100 mit der zweiten, ausgegebenen Emission 102 zu erzeugen.
  • Dementsprechend ist ein Beleuchtungssystem, das als eine Anhängerkupplungswinkeldetektionskomponente konfiguriert ist, die mit einem Fahrzeug zusammenwirkt, dazu konfiguriert, einen Bereich zu beleuchten und/oder in einem vordefinierten Muster zur Erkennung durch das Fahrzeug zu leuchten, und wurde vorliegend vorteilhaft bereitgestellt. Das Beleuchtungssystem behält seine strukturellen Eigenschaften, während es lumineszierendes Licht mit sowohl funktionellen als auch dekorativen Eigenschaften bereitstellt. Bei manchen Ausführungsformen kann die Lichtquelle 26 eine dünne Konstruktion implementieren und dadurch helfen, die Lichtquelle 26 in kleine Unterbringungsräume des Fahrzeugs einzupassen, in denen herkömmliche Lichtquellen möglicherweise nicht zweckmäßig sind.
  • Es versteht sich für den Durchschnittsfachmann, dass der Aufbau der beschriebenen Erfindung und anderer Komponenten nicht auf ein bestimmtes Material beschränkt ist. Andere beispielhafte Ausführungsformen der vorliegend offenbarten Erfindung können aus den verschiedensten Materialien gebildet werden, es sei denn, es wird hier Gegenteiliges beschrieben.
  • Für Zwecke der vorliegenden Offenbarung bedeutet der Begriff „gekoppelt“ (in all seinen Formen, koppeln, Kopplung, gekoppelt usw.) allgemein das direkte oder indirekte Verbinden von zwei Komponenten (elektrisch oder mechanisch). Eine derartige Verbindung kann stationärer Art oder beweglicher Art sein. Eine derartige Verbindung kann mit den beiden Komponenten (elektrisch oder mechanisch) und beliebigen zusätzlichen Zwischengliedern erreicht werden, die integral als ein einziger einstückiger Körper miteinander oder mit den beiden Komponenten geformt sind. Eine derartige Verbindung kann dauerhafter Art oder entfernbarer oder lösbarer Art sein, wenn nicht anders angegeben.
  • Es ist auch wichtig, anzumerken, dass der Aufbau und die Anordnung der Elemente der Erfindung, wie sie aus den Ausführungsbeispielen hervorgehen, nur veranschaulichend sind. In der vorliegenden Offenbarung wurden zwar nur einige wenige Ausführungsformen der vorliegenden Neuerungen ausführlich beschrieben, aber Fachleute, die diese Offenbarung lesen, sind sich ohne Weiteres der Tatsache bewusst, dass viele Modifikationen möglich sind (z. B. Variationen in Bezug auf Größe, Abmessungen, Strukturen, Formen und Proportionen der verschiedenen Elemente, Parameterwerte, Befestigungsanordnungen, Verwendung von Materialien, Farben, Ausrichtungen usw.), ohne wesentlich von den neuen Lehren und Vorteilen des dargelegten Gegenstands abzuweichen. Beispielsweise können Elemente, die als integral ausgebildet dargestellt sind, aus mehreren Teilen hergestellt sein, oder Elemente, die aus mehreren Teilen bestehend dargestellt sind, können integral ausgebildet sein, die Funktion der Schnittstellen kann umgekehrt oder anderweitig verschieden sein, die Länge oder die Breite der Strukturen und/oder der Glieder oder der Verbinder oder anderer Elemente des Systems können variiert werden, die Art oder die Anzahl von zwischen den Elementen bereitgestellten Verstellpositionen kann variiert werden. Es ist anzumerken, dass die Elemente und/oder die Anordnungen des Systems aus einem beliebigen einer großen Vielzahl von Materialien, die für ausreichende Stärke oder Haltbarkeit sorgen, und in beliebigen einer großen Vielzahl von Farben, Strukturen und Kombinationen konstruiert werden können. Dementsprechend ist beabsichtigt, dass alle derartigen Modifikationen im Schutzbereich der vorliegenden Neuerungen enthalten sind. Andere Substitutionen, Modifikationen, Änderungen und Auslassungen können an der Ausgestaltung, an den Betriebsbedingungen und an der Anordnung der gewünschten und anderer Ausführungsbeispiele vorgenommen werden, ohne vom Gedanken der vorliegenden Neuerungen abzuweichen.
  • Es versteht sich, dass jegliche beschriebenen Prozesse oder Schritte innerhalb beschriebener Prozesse mit anderen offenbarten Prozessen oder Schritten kombiniert werden können, um Strukturen innerhalb des Schutzbereichs der vorliegenden Erfindung zu bilden. Die vorliegend offenbarten beispielhaften Strukturen und Prozesse dienen der Veranschaulichung und sind nicht als einschränkend auszulegen.
  • Es versteht sich auch, dass an den oben genannten Strukturen und Verfahren Änderungen und Modifikationen vorgenommen werden können, ohne von den Konzepten der vorliegenden Erfindung abzuweichen, und weiterhin versteht sich, dass derartige Konzepte durch die folgenden Ansprüche abgedeckt sein sollen, es sei denn, diese Ansprüche geben ausdrücklich etwas anderes an.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 2014/0264396 A1 [0046]
    • US 8232533 [0049]

Claims (20)

  1. Beleuchtungssystem für einen Anhänger, das Folgendes umfasst: eine Kupplungswinkeldetektionskomponente, die an dem Anhänger angeordnet ist; eine Lichtquelle, die innerhalb der Detektionskomponente angeordnet ist; und eine photolumineszierende Struktur, die auf der Lichtquelle angeordnet und dazu konfiguriert ist, als Reaktion auf eine Anregung durch die Lichtquelle zu lumineszieren.
  2. Beleuchtungssystem für einen Anhänger nach Anspruch 1, wobei die Lichtquelle mehrere gedruckte LEDs umfasst.
  3. Beleuchtungssystem für einen Anhänger nach Anspruch 2, wobei die lumineszierende Struktur mindestens ein photolumineszierendes Material umfasst, das dazu konfiguriert ist, ein eingegebenes Licht, das von mindestens einem Teil der Lichtquellen empfangen wird, in ein sichtbares Licht herabzuwandeln, das an einen Sichtteil ausgegeben wird.
  4. Beleuchtungssystem für einen Anhänger nach Anspruch 3, wobei das eingegebene Licht blaues Licht und/oder violettes Licht und/oder UV-Licht umfasst.
  5. Beleuchtungssystem für einen Anhänger nach einem der Ansprüche 1–4, wobei die Kupplungswinkeldetektionskomponente als ein Ziel konfiguriert ist.
  6. Beleuchtungssystem für einen Anhänger nach Anspruch 5, wobei das Ziel mit einer Anhängerrückfahrunterstützungsfunktion eines Fahrzeugs zusammenwirkt.
  7. Beleuchtungssystem für einen Anhänger nach einem der Ansprüche 1–6, wobei die Kupplungswinkeldetektionskomponente ein vorbestimmtes Bildmuster einer bestimmten Größe und Form, das auf einer oberen Oberfläche zum Aufnehmen durch eine Videokamera und zur Erkennung durch eine Bildverarbeitungseinheit bereitgestellt ist, beinhaltet.
  8. Anhängersystem, das Folgendes umfasst: eine Kupplungswinkeldetektionskomponente mit einer Lichtquelle; eine erste lumineszierende Struktur, die auf der Lichtquelle angeordnet und dazu konfiguriert ist, als Reaktion auf eine Anregung durch mindestens einen Teil der Lichtquelle zu lumineszieren.
  9. Anhängersystem nach Anspruch 8, wobei die Lichtquelle eine gedruckte LED umfasst.
  10. Anhängersystem nach Anspruch 8 oder 9, wobei die Lichtquelle durch eine Energiequelle, die innerhalb eines Fahrzeugs angeordnet ist, mit Energie versorgt wird und dazu konfiguriert ist, zu leuchten, wenn das Fahrzeug in einen Rückwärtsgang gesetzt wird.
  11. Anhängersystem nach Anspruch 9 oder 10, wobei die erste lumineszierende Struktur mindestens ein lumineszierendes Material umfasst, das dazu konfiguriert ist, ein eingegebenes Licht, das von mindestens einem Teil der gedruckten LED empfangen wird, in ein sichtbares Licht herabzuwandeln, das an einen Sichtteil ausgegeben wird.
  12. Anhängersystem nach einem der Ansprüche 8–11, das ferner Folgendes umfasst: eine zweite lumineszierende Struktur, die von der Lichtquelle getrennt ist.
  13. Anhängersystem nach Anspruch 12, wobei die erste lumineszierende Struktur in einer ersten Farbe leuchtet und eine zweite lumineszierende Struktur in einer zweiten Farbe leuchtet.
  14. Anhängersystem nach einem der Ansprüche 8–13, wobei die Lichtquelle durch eine Energiequelle innerhalb der Kupplungswinkeldetektionskomponente mit Energie versorgt wird.
  15. Beleuchtungssystem für eine Anhängerbaugruppe, das Folgendes umfasst: eine Kupplungswinkeldetektionskomponente mit einem vordefinierten Muster darauf; eine Lichtquelle, die innerhalb der Kupplungswinkeldetektionskomponente angeordnet ist; und eine photolumineszierende Struktur, die auf der Lichtquelle angeordnet ist, wobei die photolumineszierende Struktur dazu konfiguriert ist, als Reaktion auf eine Anregung durch von mindestens einem Teil der Lichtquelle ausgegebenes Licht zu lumineszieren.
  16. Beleuchtungssystem für eine Anhängerbaugruppe nach Anspruch 15, wobei die Lichtquelle mehrere gedruckte LEDs umfasst.
  17. Beleuchtungssystem für eine Anhängerbaugruppe nach Anspruch 15 oder 16, das ferner Folgendes umfasst: einen Photosensor, der dazu konfiguriert ist, einfallendes Licht zu messen; und eine Steuerung, die dazu konfiguriert ist, eine konstante Lichtintensität beizubehalten, die basierend auf eine Beleuchtungsbedingung der Kupplungswinkeldetektionskomponente von der Detektionskomponente emittiert wird.
  18. Beleuchtungssystem für eine Anhängerbaugruppe nach Anspruch 17, das ferner Folgendes umfasst: ein Solarpanel, das mit einer Energiequelle verbunden ist, die innerhalb der Kupplungswinkeldetektionskomponente angeordnet ist.
  19. Beleuchtungssystem für eine Anhängerbaugruppe nach einem der Ansprüche 15–18, das ferner Folgendes umfasst: eine Bewegungsdetektionseinheit, die auf der Kupplungswinkeldetektionskomponente angeordnet ist, die dazu konfiguriert ist, eine Positionsänderung des Anhängers zu detektieren.
  20. Beleuchtungssystem für eine Anhängerbaugruppe nach Anspruch 19, wobei die Lichtquelle leuchtet, wenn die Bewegungsdetektionseinheit eine Bewegung des Anhängers erfasst, und zu einem unbeleuchteten Zustand zurückkehrt, falls danach keine Bewegung für einen vorbestimmten Zeitraum erfasst wird.
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