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Querverweis auf verwandte Anmeldung
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Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2015-0029320, eingereicht am 2. März 2015.
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Hintergrund der Erfindung
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Gebiet der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verbrennungsmotor-Kühlsystem, das ein Thermostat hat und eine Warmlaufzeit (bzw. Aufwärmzeit) eines Verbrennungsmotors verkürzt, indem Kühlmittel, die in einen Zylinderkopf und einen Zylinderblock einströmen, jeweilig gesteuert werden und ein aus dem Zylinderblock ausgelassenes Kühlmittel mittels eines Thermostat gesteuert wird.
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Beschreibung der bezogenen Technik
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Ein Fahrzeug (z.B. Kraftfahrzeug) hat ein Kühlsystem und dieses Kühlsystem verhindert ein Überhitzen eines Verbrennungsmotors und gibt eine Wärme des Verbrennungsmotors nach außen ab.
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In diesem Fall wird ein Kühlmittel in einem Verbrennungsmotorblock und einem Zylinderkopf zirkuliert, um die Wärme des heißen Verbrennungsmotors zu beseitigen, das erwärmte Kühlmittel strömt durch einen an der Vorderseite des Fahrzeugs angeordneten Radiator (bzw. Kühler) und der Radiator gibt die Wärme des Kühlmittels nach außen ab.
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Das erwärmte Kühlmittel wird in einem Wärmeaustauscher (ein Heizerkern) zum Heizen des Innenraums des Fahrzeugs zirkuliert, und das Kühlsystem verwendet zahlreiche Ventile und Thermostate.
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Ferner rezirkuliert eine AGR-Leitung ein Abgas aus einer Auslassleitung in eine Einlassleitung des Verbrennungsmotors, ein AGR-Kühler und ein AGR-Ventil sind an der AGR-Leitung angeordnet und das Kühlmittel wird zu dem AGR-Kühler, dem AGR-Ventil und einem Ölkühler zirkuliert.
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In jüngster Zeit steuert ein Kühlmittelventil separat Kühlmittel, die in den Zylinderkopf und den Zylinderblock einströmen, steuert das Kühlmittelventil separat die Kühlmittel, die zu dem Zylinderkopf und dem Radiator verteilt werden und steuert das Kühlmittelventil das aus dem Zylinderblock zugeführte Kühlmittel.
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Ferner wird ein Teil des in dem Zylinderblock strömenden Kühlmittels zu dem AGR-Ventil, dem AGR-Kühler und dem Ölkühler verteilt, wird das Kühlmittel durch den Zylinderblock zu dem AGR-Kühler, dem AGR-Ventil und dem Ölkühler zirkuliert in einem Zustand, in dem die Kühlmitteltemperatur relativ niedrig ist, und als Folge kann sich eine Warmlaufzeit des Verbrennungsmotors verlängern.
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Die Informationen, welche in diesem Hintergrund-Abschnitt offenbart sind, dienen lediglich dem besseren Verständnis des allgemeinen Hintergrunds der Erfindung und sollten nicht als Zugeständnis oder als irgendeine Andeutung angesehen werden, dass diese Informationen zum Stand der Technik, wie er dem Fachmann schon bekannt ist, gehören.
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Erläuterung der Erfindung
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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verbrennungsmotor-Kühlsystem, das ein Thermostat hat, bereitzustellen, welches eine Verbrennungseffizienz verbessern kann und eine Warmlaufzeit eines Verbrennungsmotors verkürzen kann, indem ein Teil des Kühlmittels, das aus einem Zylinderblock zu einem AGR-Kühler, einem AGR-Ventil und einem Ölkühler zirkuliert wird, gesteuert wird und eine Kühlmittelströmung, die durch den Zylinderblock strömt in einem Zustand, in dem eine Kühlmitteltemperatur niedrig ist, verringert wird. Die vorstehende Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen gehen aus den Unteransprüchen hervor.
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Gemäß zahlreichen Aspekten der vorliegenden Erfindung kann ein Verbrennungsmotor-Kühlsystem, das ein Thermostat hat, aufweisen: einen Zylinderkopf, der auf einem Zylinderblock angeordnet ist und mit dem Zylinderblock eine Verbrennungskammer bildet und so eingerichtet ist, dass er einen Einlasskanal und einen Auslasskanal aufweist, die mit der Verbrennungskammer verbunden sind, ein Kühlmittelventil, das so eingerichtet ist, dass es ein Kühlmittel erhält, welches den Zylinderkopf und den Zylinderblock passiert hat und aus einer jeweiligen ersten Seite des Zylinderkopfes und des Zylinderblocks ausgelassen wird, und so eingerichtet ist, dass es das Kühlmittel zu Kühlelementen (bzw. Kühlkomponenten) verteilt, einen Ölkühler, der so angeordnet ist, dass er eine Temperatur eines Öls steuert, welches durch den Zylinderkopf und/oder den Zylinderblock zirkuliert, und ein Thermostat, das so eingerichtet ist, dass es ein aus einer zweiten Seite des Zylinderblocks ausgelassenes Kühlmittel erhält und das Kühlmittel wahlweise zum Ölkühler weiterleitet.
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Die Kühlelemente können aufweisen einen Radiator, der so eingerichtet ist, dass er Wärme des Kühlmittels nach außen abgibt, einen Abgasrückführung(AGR)-Kühler, der an einer AGR-Leitung angeordnet ist und so eingerichtet ist, dass er ein aus dem Auslasskanal ausgelassenes Abgas zum Einlasskanal rezirkuliert, und der so angeordnet ist, dass er ein Rezirkulationsabgas kühlt, und einen Heizer, der so angeordnet ist, dass er eine Innenluft eines Fahrzeugs heizt.
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Das Verbrennungsmotor-Kühlsystem weist gemäß der Erfindung ferner auf: eine AGR-Leitung, die so eingerichtet ist, dass sie ein Abgas, welches aus dem Auslasskanal (z.B. zum Einlasskanal) ausgelassen wird, zum Einlasskanal rezirkuliert, und ein AGR-Ventil, das an der AGR-Leitung angeordnet ist, wobei das Kühlmittel, das eine erste Seite des Thermostats passiert hat, eine Seite des AGR-Ventils passieren kann und es kühlt.
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Das Thermostat kann so eingerichtet sein, dass es das aus dem Zylinderblock zugeführte Kühlmittel fortlaufend zu dem AGR-Ventil zirkuliert.
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Das Thermostat kann aufweisen ein Thermostatgehäuse, das an der (z.B. seiner) ersten Seite einen Einlass hat, der mit einem Kühlmittel aus dem Zylinderblock versorgt wird, an einer (z.B. seiner) zweiten Seite einen Auslass hat, der das Kühlmittel zum Ölkühler zuführt, einen Aufnahmeraum zwischen dem Einlass und dem Auslass hat und einen Abzweigungsweg hat, der von dem Aufnahmeraum abgezweigt ist und mit dem AGR-Ventil verbunden ist, einen Kolbenschaft, der mit einem ersten Endabschnitt an einer Fixiereinheit fixiert ist, welche an einem Mittenabschnitt des Auslasses fixiert ist, ein Kolbengehäuse, in das ein zweiter Endabschnitt des Kolbenschaftes eingesetzt ist, ein Wachsgehäuse, das mit dem Kolbengehäuse im Eingriff steht und gemäß einer Temperatur darin (z.B. im Inneren) mit einem (z.B. sich zusammenziehenden und expandierenden) Wachs ausgefüllt ist, und ein erstes Ventil, das an einem äußeren Teil des Kolbengehäuses fixiert ist und so angeordnet ist, dass es den Auslass gemäß einem Kontraktions- und Expansionszustand des Wachses öffnet und schließt.
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Das Thermostat kann ferner aufweisen eine Führungsplatte, die so angeordnet ist, dass an einem Mittenabschnitt davon ein Endabschnitt des Wachsgehäuses eingesetzt ist, wobei ein Rand (z.B. der Führungsplatte) an (z.B. in) einer an einem Innenumfang des Einlasses ausgebildeten Führungsnut angeordnet ist, und ein elastisches Element, das in Bezug auf die Führungsplatte das Wachsgehäuse in Richtung der Fixiereinheit elastisch stützt, um den Auslass durch das erste Ventil zu schließen.
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Der AGR-Kühler und der Heizer können sequenziell an einer Kühlmittelleitung angeordnet sein, um das Kühlmittel, welches den AGR-Kühler passiert hat, dem Heizer zuzuführen.
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Das Kühlmittelventil kann so eingerichtet sein, dass es ein Kühlmittel, das dem AGR-Kühler und dem Radiator zugeführt wird, separat steuert und das Kühlmittel aus dem Zylinderkopf fortlaufend erhält und das Kühlmittel aus dem Zylinderblock wahlweise erhält.
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Ein Rand der Führungsplatte kann in die Führungsnut eingesetzt sein, um sich entlang einer Längsrichtung der Führungsnut vom Einlass zum Auslass zu bewegen.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung zum Erzielen des Zweckes wird in der Struktur, die durch ein Kühlmittelventil einen Zylinderkopf und einen Zylinderblock separat kühlt, ein aus dem Zylinderblock ausgelassenes Kühlmittel durch ein Thermostat gesteuert und wird wahlweise einem Ölkühler zugeführt, und als Folge kann die gesamte Verbrennungseffizienz durch Minimieren der Kühlmittelströmungen des Zylinderblocks und Verkürzen der Warmlaufzeit des Verbrennungsmotors verbessert werden, und eine Aufwärmzeit (light-off time) einer in einer Auslassleitung angeordneten Katalysatoreinheit kann verkürzt werden.
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Es wird verstanden, dass die Begriffe „Fahrzeug“ oder „Fahrzeug-“ oder andere ähnliche Begriffe wie sie hierin verwendet werden, einschließend sind für allgemeine Kraftfahrzeuge wie Personenfahrzeuge inklusive Geländewagen (SUV), Busse, Lastkraftwagen, verschiedene kommerzielle Fahrzeuge, Wasserfahrzeuge einschließlich einer Vielfalt von Booten und Schiffen, Luftfahrzeuge und dergleichen, und Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybridfahrzeuge, Wasserstoffangetriebene Fahrzeuge und andere alternative Kraftstoff-Fahrzeuge (z.B. Kraftstoffe, die von Ressourcen außer Mineralöl stammen) mit einschließen. Wie hierin darauf verwiesen, ist ein Hybridfahrzeug ein Fahrzeug, das zwei oder mehr Kraftquellen hat, zum Beispiel sowohl benzin-angetriebene als auch elektrisch-angetriebene Fahrzeuge.
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Die Vorrichtung der vorliegenden Erfindung hat andere Merkmale und Vorteile, welche aus den beiliegenden Zeichnungen, die hierin aufgenommen sind, und der folgenden detaillierten Beschreibung, die zusammen dazu dienen, bestimmte Grundsätze der vorliegenden Erfindung zu erklären, ersichtlich sind oder darin ausführlicher dargelegt werden.
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Figurenliste
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- 1 ist ein schematisches Diagramm eines beispielhaften Verbrennungsmotor-Kühlsystems, das ein Thermostat hat und mit der vorliegenden Erfindung verwandt ist.
- 2 ist ein schematisches Gesamtdiagramm eines beispielhaften Verbrennungsmotor-Kühlsystems, das ein Thermostat hat, gemäß der vorliegenden Erfindung.
- 3 ist eine Gesamtquerschnittsansicht, die Betriebszustände eines Thermostats in einem Kühlmittel-Niedrigtemperaturzustand gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 4 ist eine Gesamtquerschnittsansicht, die Betriebszustände eines Thermostats in einem Kühlmittel-Hochtemperaturzustand gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 5 ist ein Graph, der die Effektivität der Verwendung eines Thermostats gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
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Es sollte verstanden werden, dass die beigefügten Zeichnungen nicht zwangsläufig im Maßstab sind und eine einigermaßen vereinfachte Darstellung von verschiedenen Merkmalen präsentieren, welche veranschaulichend für die Grundprinzipien der Erfindung sind. Die spezifischen Gestaltungsmerkmale der vorliegenden Erfindung, wie sie hierin offenbart sind, einschließlich, zum Beispiel, spezifischer Dimensionen, Ausrichtungen, Positionen und Formen, werden zum Teil durch die besondere beabsichtigte Anwendung und Einsatzumgebung bestimmt werden.
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Detaillierte Beschreibung
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Es wird nun im Detail Bezug genommen auf die verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung(en), von denen Beispiele in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt und unten beschrieben sind. Während die Erfindung(en) im Zusammenhang mit den Ausführungsbeispielen beschrieben wird/werden, versteht sich, dass die vorliegende Beschreibung nicht beabsichtigt, die Erfindung(en) auf diese beispielhaften Ausführungsformen zu beschränken. Im Gegenteil ist beabsichtigt, dass die Erfindung(en) nicht nur die beispielhaften Ausführungsformen, sondern auch andere Ausführungsformen deckt/decken, die in den Schutzbereich der Erfindung(en) fallen, wie in den angehängten Patentansprüchen definiert.
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1 ist ein schematisches Diagramm eines Verbrennungsmotor-Kühlsystems, das ein Thermostat hat und mit der vorliegenden Erfindung verwandt ist.
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Bezugnehmend auf 1 weist ein Verbrennungsmotor-Kühlsystem auf einen Zylinderkopf 110, einen Zylinderblock 115, eine Kühlmittelpumpe 100, ein Kühlmittelventil 120, einen Heizer 130, einen Niederdruck-AGR-Kühler 140, ein AGR-Ventil 150, einen Ölkühler 160 und einen Radiator 170.
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Die Kühlmittelpumpe 100 ist an (z.B. auf) einer Seite des Zylinderblocks 115 angeordnet und pumpt ein Kühlmittel auf eine Kühlmittel-Einlassseite des Zylinderblocks 115, und das Kühlmittelventil 120 ist an (z.B. auf) der anderen Seite des Zylinderblocks 115 angeordnet und erhält ein Kühlmittel aus dem Zylinderkopf 110 und erhält wahlweise ein Kühlmittel aus dem Zylinderblock 115.
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Ein dem Kühlmittelventil 120 zugeführtes Kühlmittel wird wahlweise zu dem Heizer 130 und dem Radiator 170 verteilt, und ein Teil des dem Zylinderblock 115 zugeführten Kühlmittels wird dem AGR-Ventil 150 und dem Ölkühler 160 zugeführt, und ein Teil wird dem Niederdruck-AGR-Kühler 140 zugeführt.
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Ein Kühlmittel, das aus dem Heizer 130, dem Niederdruck-AGR-Kühler 140, dem Ölkühler 160, dem AGR-Ventil 150 und dem Radiator 170 ausgelassen wird, wird auf eine Einlassseite der Kühlmittelpumpe 100 rezirkuliert.
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Der Niederdruck-AGR-Kühler 140 ist an einer AGR-Leitung installiert und so angeordnet, dass er ein aus einer Auslassleitung zu einer Einlassleitung rezirkuliertes (z.B. zurückgeführtes) Rezirkulationsabgas kühlt, und die AGR-Leitung ist auf einer Stromabwärtsseite einer Katalysatoreinheit abgezweigt und schließt an die Einlassleitung an (z.B. mündet in diese).
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Der Heizer 130 ist so angeordnet, dass er eine Innenluft eines Fahrzeugs heizt, das AGR-Ventil 150 ist so angeordnet, dass es eine Strömung eines durch die AGR-Leitung strömenden Rezirkulationsabgases steuert, und der Ölkühler 160 ist so angeordnet, dass er ein durch den Zylinderkopf 110 und den Zylinderblock 115 zirkuliertes Öl kühlt.
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Ferner ist der Radiator 170 so angeordnet, dass er eine Funktion der Abgabe von Kühlmittelwärme nach außen durchführt.
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Wie gezeigt wird ein dem Zylinderblock 115 zugeführtes Kühlmittel zu dem Niederdruck-AGR-Kühler 140, dem Kühlmittelventil 120, dem AGR-Ventil 150 und dem Ölkühler 160 verteilt, und selbst wenn eine zum Kühlmittelventil 120 zuführende Leitung geschlossen ist, wird ein Kühlmittel fortlaufend (z.B. kontinuierlich) dem AGR-Ventil 150, dem Ölkühler 160 und dem Niederdruck-AGR-Kühler 140 zugeführt, und eine Warmlaufzeit des Kühlmittels kann verlängert werden.
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2 ist ein schematisches Gesamtdiagramm eines Verbrennungsmotor-Kühlsystems, das ein Thermostat hat, gemäß zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
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Bezugnehmend auf 2 weist ein Verbrennungsmotor-Kühlsystem auf einen Zylinderkopf 110, einen Zylinderblock 115, eine Kühlmittelpumpe 100, ein Kühlmittelventil 120, einen Heizer 130, einen Niederdruck-AGR-Kühler 140, ein AGR-Ventil 150, einen Ölkühler 160, ein Thermostat 200 und einen Radiator 170.
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Die Kühlmittelpumpe 100 ist an einer Seite des Zylinderblocks 115 angeordnet und pumpt ein Kühlmittel auf eine Seite des Zylinderblocks 115, und das Kühlmittelventil 120 ist auf der anderen Seite des Zylinderblocks 115 angeordnet und erhält das Kühlmittel aus dem Zylinderkopf 110 und erhält wahlweise das Kühlmittel aus dem Zylinderblock 115.
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Ein dem Kühlmittelventil 120 zugeführtes Kühlmittel wird wahlweise zu dem Niederdruck-AGR-Kühler 140 und dem Radiator 170 verteilt, und ein Teil des dem Zylinderblock 115 zugeführten Kühlmittels wird dem Thermostat 200 zugeführt.
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Ein dem Thermostat 200 zugeführtes Kühlmittel wird zu dem AGR-Ventil 150 und dem Ölkühler 160 verteilt.
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Ferner wird ein dem Niederdruck-AGR-Kühler 140 zugeführtes Kühlmittel zu dem Heizer 130 rezirkuliert.
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Ein aus dem Heizer 130, dem Ölkühler 160, dem AGR-Ventil 150 und dem Radiator 170 ausgelassenes Kühlmittel wird auf eine Einlassseite der Kühlmittelpumpe 100 rezirkuliert.
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In zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wird ein dem Zylinderblock 115 zugeführtes Kühlmittel zu dem Kühlmittelventil 120 und dem Thermostat 200 verteilt, und ein dem Thermostat 200 zugeführtes Kühlmittel wird zu dem AGR-Ventil 150 und dem Ölkühler 160 verteilt.
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Das Thermostat 200 führt die ganze Zeit ein Kühlmittel dem AGR-Ventil 150 zu und führt gemäß einer Kühlmitteltemperatur ein Kühlmittel wahlweise dem Ölkühler 160 zu.
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Wenn die Kühlmitteltemperatur niedriger ist als ein vorbestimmter Wert, wird somit eine das Kühlmittel dem Kühlmittelventil 120 zuführende Leitung geschlossen und das Kühlmittel wird fortlaufend dem AGR-Ventil 150 zugeführt, und durch Schließen (bzw. Unterbrechen) einer Versorgung des Kühlmittels zum Ölkühler 160 ist es möglich, die Warmlaufzeit des Kühlmittels in einem Niedrigtemperaturzustand davon zu verkürzen.
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In zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ist ein Zylinder in dem Zylinderblock 115 ausgebildet, ist der Zylinderkopf 110 auf dem Zylinderblock 115 installiert, bildet der Zylinderkopf 110 mit dem Zylinderblock 115 eine Verbrennungskammer und sind ein Einlasskanal und ein Auslasskanal, die mit der Verbrennungskammer verbunden sind, in dem Zylinderkopf 110 ausgebildet.
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3 ist eine Gesamtquerschnittsansicht, die Betriebszustände eines Thermostats in einem Kühlmittel-Niedrigtemperaturzustand gemäß zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zeigt.
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Bezugnehmend auf 3 weist ein Thermostat 200 auf ein Thermostatgehäuse 39, eine Fixiereinheit (z.B. Fixierteil) 300, einen Kolbenschaft 305, ein Kolbengehäuse 310, Wachs 320, ein Wachsgehäuse 325, ein elastisches Element (z.B. Federelement) 330, eine Führungsplatte 335, einen Einlass 35, eine Führungsnut 340, einen Aufnahmeraum 37, einen Abzweigungsweg (z.B. Abzweigungskanal) 38 und einen Auslass 36.
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Der Einlass 35 ist in einem unteren Mittenabschnitt des Thermostatgehäuses 39 ausgebildet, der Auslass 36 ist in einem oberen Mittenabschnitt, korrespondierend zum Einlass 35, ausgebildet und der Aufnahmeraum 37 ist zwischen dem Einlass 35 und dem Auslass 36 ausgebildet.
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Ferner ist der Abzweigungsweg 38, der von dem Aufnahmeraum 37 abgezweigt ist und sich zur linken Seite erstreckt, zwischen dem Einlass 35 und dem Auslass 36 ausgebildet.
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Der Einlass 35 ist mit dem Zylinderblock 115 verbunden, um das Kühlmittel zu erhalten, das Kühlmittel, das in den Einlass 35 geströmt ist, bewegt sich zum Aufnahmeraum 37 und wird jeweilig aus dem Aufnahmeraum 37 zu dem Auslass 36 und dem Abzweigungsweg 38 ausgelassen.
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Der Auslass 36 ist mit dem Ölkühler 160 verbunden, und der Abzweigungsweg 38 ist mit dem AGR-Ventil 150 verbunden.
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In diesem Fall ist der Abzweigungsweg 38 stets offen, und ein in den Einlass 35 einströmendes Kühlmittel wird stets zum AGR-Ventil 150 zirkuliert.
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Die Fixiereinheit 300 ist integral in einem Mittenabschnitt des Auslasses 36 ausgebildet, und ein oberer Abschnitt des Kolbenschafts 305 ist in der Fixiereinheit 300 fixiert und erstreckt sich zu einer unteren Seite.
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Ein unterer Abschnitt des Kolbenschafts 305 ist in eine obere Seite des Kolbengehäuses 310 eingesetzt, und das Wachsgehäuse 325 steht mit einer unteren Seite des Kolbengehäuses 310 im Eingriff.
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In diesem Fall ist das Wachs 320 im Inneren des Wachsgehäuses 325 gefüllt, und das Wachs 320 drückt oder zieht den Kolbenschaft 305 gemäß dem Kontraktions- und Expansionszustand des Wachses 320.
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Ein erstes Ventil 315 ist an einer Seite eines Außenumfangs des Kolbengehäuses 310 fixiert und angeordnet, und das erste Ventil 315 ist so angeordnet, dass es den Auslass 36 öffnet und schließt.
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Ferner ist die Führungsnut 340 an einem Innenumfang des Einlasses 35 ausgebildet, und die Führungsplatte 335 ist an einer Position, die mit der Führungsnut 340 korrespondiert, angeordnet.
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Ein unterer Abschnitt des Wachsgehäuses 325 ist durch einen Mittenabschnitt der Führungsplatte 335 hindurch eingeführt, und das elastische Element 330 ist an einem Außenumfang des Wachsgehäuses 325 angeordnet.
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In diesem Fall wird ein unterer Abschnitt des elastischen Elements 330 von einer oberen Fläche der Führungsplatte 335 gestützt, und ein oberer Abschnitt des elastischen Elements 330 drückt das Wachsgehäuse 325 elastisch nach oben.
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In zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wird ein dem Einlass 35 zugeführtes Kühlmittel durch die Führungsplatte 335, den Aufnahmeraum 37 und den Abzweigungsweg 38 zu dem AGR-Ventil 150 zirkuliert.
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Wenn (z.B. im Fall, dass) eine Kühlmitteltemperatur niedrig ist und wenn sich das Wachs 320 zusammenzieht und das Kolbengehäuse 310 den Kolbenschaft 305 durch eine Elastikkraft des elastischen Elements 330 und eine Kontraktionskraft des Wachses 320 nach oben zieht, schließt das erste Ventil 315 den Auslass 36.
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Da ein Kühlmittel nicht zu dem Ölkühler 160 zirkuliert und es nur dem AGR-Ventil zugeführt wird, wird somit ein Kühlmittel einer relativ niedrigen Temperatur rasch aufgewärmt.
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4 ist eine Gesamtquerschnittsansicht, die Betriebszustände eines Thermostats in einem Kühlmittel-Hochtemperaturzustand gemäß zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zeigt.
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Bezugnehmend auf 4 wird ein dem Einlass 35 zugeführtes Kühlmittel durch die Führungsplatte 335, den Aufnahmeraum 37 und den Abzweigungsweg 38 zu dem AGR-Ventil 150 zirkuliert.
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Wenn (z.B. im Fall, dass) eine Kühlmitteltemperatur hoch ist und wenn das Kolbengehäuse 310 den Kolbenschaft 305 drückt, wobei das Wachs 320 expandiert wird und das elastische Element 330 komprimiert, öffnet das erste Ventil 315 den Auslass 36.
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Somit wird ein Kühlmittel dem Ölkühler 160 und dem AGR-Ventil 150 zugeführt, sodass das Öl effektiv gekühlt wird.
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In zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ist ein Rand der Führungsplatte 335 in die Führungsnut 340 eingesetzt, und die Führungsplatte 335 ist so angeordnet, dass sie sich vertikal über die (z.B. entlang der) Führungsnut 340 bewegt.
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5 ist ein Graph, der die Effektivität der Verwendung eines Thermostats gemäß zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei die horizontale Achse die Zeit angibt und die vertikale Achse in einer Aufwärtsrichtung eine Öltemperatur (z.B. T_Öl), eine Kühlmitteltemperatur (z.B. T_CW_OUT) und eine Verbrennungsmotordrehzahl (U/min) angibt.
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Basierend auf 400 Sekunden wird in einer Kühlmittelleitung zwischen der konventionellen Kühlmitteltemperatur und der Kühlmitteltemperatur gemäß der vorliegenden Erfindung eine Differenz von etwa 5 °C dargestellt, und die Kühlmitteltemperatur gemäß der vorliegenden Erfindung ist höher.
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Zur Einfachheit in der Beschreibung und genauen Definition in den angehängten Ansprüchen werden die Begriffe „oberer“ oder „unterer“, „innerer“ oder „äußerer“ usw. verwendet, um Merkmale der beispielhaften Ausführungsformen mit Bezugnahme auf die Positionen solcher Merkmale, wie sie in den Figuren gezeigt sind, zu beschreiben.
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Die vorhergehenden Beschreibungen der spezifischen beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dienen dem Zweck der Darstellung und Beschreibung. Sie sollen nicht als erschöpfend oder die Erfindung auf die genaue offenbarte Form einschränkend verstanden werden. Die beispielhaften Ausführungsformen wurden ausgewählt und beschrieben, um bestimmte Grundsätze der Erfindung und deren praktische Anwendung zu erläutern und dadurch dem Fachmann die Herstellung und den Gebrauch der verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zu ermöglichen. Es ist beabsichtigt, dass der Schutzumfang der Erfindung durch die beiliegenden Ansprüche definiert wird.
