DE102013212933B3

DE102013212933B3 - Lageranordnung in einem Elektromotor

Info

Publication number: DE102013212933B3
Application number: DE102013212933.5A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Schuler; Stefan Lintner; Jens Schäfer
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2013-07-03
Filing date: 2013-07-03
Publication date: 2014-11-27
Anticipated expiration: 2033-07-04
Also published as: CN105378313A; US20160079828A1; WO2015000479A3; WO2015000479A2

Abstract

Eine Lageranordnung eines elektrischen Elektromotors (1) umfasst – ein erstes, topfförmiges Gehäuseteil (3) aus Metall, – ein zweites, das erste Gehäuseteil (3) abschließendes Gehäuseteil (4) aus Kunststoff, – ein erstes Wälzlager (5), welches im ersten Gehäuseteil (3) gehalten ist, – ein zweites Wälzlager (6), welches in das zweite Gehäuseteil (4) eingesetzt ist, – eine mittels der Wälzlager (5, 6) gelagerte Welle (7), wobei eines der Wälzlager (5) als Festlager ausgebildet und zwischen der Welle (7) und einem Innenring (21) des ersten als Festlager ausgebildeten Wälzlagers (5) eine kraftübertragende Kontaktfläche (25), welche kleiner als die innere Mantelfläche des Innenrings (21, 35) ist, gebildet ist und dieses Wälzlager (5) als offenes, von einem Betriebsmedium geschmiertes Lager ausgebildet ist, während des zweite Wälzlager (6) als abgedichtetes, auf Lebensdauer fettgeschmiertes Lager ausgebildet ist.

Description

Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ausgebildete, zwei Wälzlager umfassende Lageranordnung eines Elektromotors, wobei mindestens ein Gehäuseteil des Elektromotors aus Kunststoff gefertigt ist.
Hintergrund der Erfindung
Eine gattungsgemäße Lageranordnung ist beispielsweise in der DE 10 2011 080 265 A1 offenbart. Hierbei handelt es sich um eine Lageranordnung, welche in einem Elektromotor eines elektrischen Nockenwellenverstellers zum Einsatz kommt. Der Elektromotor weist ein Gehäuse auf, welches aus Kunststoff- und Metallteilen zusammengesetzt ist.
Ein Elektromotor, welche Gehäuseteile, nämlich Lagerschilde, aus Kunststoff aufweist, ist beispielsweise aus der DE 10 2005 051 245 A1 bekannt. In einem vorderen und in einem hinteren Lagerschild ist hierbei jeweils ein Wälzlager zur Lagerung der Welle des Elektromotors gehalten. Der Elektromotor kann Bestandteil einer elektrischen Hand-Werkzeugmaschine sein.
Ein weiterer Elektromotor mit mindestens einem Gehäuseteil aus Kunststoff ist zum Beispiel aus der EP 0 176 839 A1 bekannt. Ein Lagersitz für die Lagerung einer Läuferwelle ist hierbei an ein Motorgehäuse mit angespritzt. Die Lagerung selbst ist als Gleitlager ausgeführt.
Ein Elektromotor, dessen Lager teilweise als Wälz- und teilweise als Gleitlager ausgebildet sind, ist zum Beispiel aus der DE 195 24 953 A1 bekannt. Auch dieser Elektromotor weist ein Gehäuse aus Kunststoff auf.
Die Verwendung eines Elektromotors in einem Nockenwellenversteller einer Brennkraftmaschine ist zum Beispiel aus der DE 10 2004 062 037 A1 bekannt. Der Elektromotor dient hierbei als Stellantrieb eines Verstellgetriebes, welches als Dreiwellengetriebe ausgebildet ist.
Ein weiterer als Stellmotor eines Nockenwellenverstellers fungierender Elektromotor ist beispielsweise aus der US 8,220,426 B2 bekannt. Der Rotor dieses Elektromotors ist mittels zweier Wälzlager, nämlich Kugellager, gelagert.
Bei Wälzlagerungen können Verbindungen zwischen Innenring und Welle auf verschiedene Weise gestaltet sein, wobei nicht notwendigerweise ein vollflächiger Kontakt zwischen dem Innenring des Lagers und der gelagerten Welle gegeben ist. Lagerungen mit nur partiellem Kontakt zwischen Lagerring und Welle sind beispielsweise aus der US 4,792,244 A sowie aus der DD 93065 A1 bekannt.
Aufgabe der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine insbesondere für einen elektrischen Nockenwellenversteller geeignete Lageranordnung eines Elektromotors anzugeben, welche sich gegenüber dem genannten Stand der Technik durch eine besonders günstige Relation zwischen dem Herstellungsaufwand und der Reproduzierbarkeit von Betriebsparametern, insbesondere der Beanspruchung von Lagern, auszeichnet.
Beschreibung der Erfindung
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Lageranordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Die Lageranordnung umfasst zwei Wälzlager, beispielsweise Kugellager, und dient der Lagerung einer Welle in einem Elektromotor. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Elektromotor um einen Stellmotor eines elektrischen Nockenwellenverstellers einer Brennkraftmaschine. Der Elektromotor ist beispielsweise als bürstenloser, elektronisch kommutierender Motor ausgebildet.
Das Gehäuse des Elektromotors, in welchem die beiden Wälzlager aufgenommen sind, setzt sich aus einem ersten, topfförmigen Gehäuseteil aus Metall und einem zweiten, mit diesem verbundenen Gehäuseteil aus Kunststoff zusammen. Der Elektromotor ist vorzugsweise als Innenläufer ausgebildet. Alternativ kommt auch eine Gestaltung des Elektromotors als Außenläufer in Betracht; in diesem Fall handelt es sich bei den beiden Gehäuseteilen aus Metall beziehungsweise Kunststoff um rotierende Komponenten des Elektromotors.
In jedem Fall ist eines der Wälzlager als Festlager und das andere Wälzlager als Loslager ausgebildet. Zwischen dem Innenring des als Festlager fungierenden Wälzlagers und der Welle ist eine kraftübertragende Kontaktfläche gebildet. Erfindungsgemäß hat diese Kontaktfläche, verglichen mit einem auf eine zylindrische Welle aufgepressten Innenring, reduzierte Abmessungen. Die kraftübertragende Kontaktfläche ist also kleiner als die innere Mantelfläche des Innenrings sowie kleiner als der radial innerhalb dieser Mantelfläche liegende Flächenabschnitt der Mantelfläche der Welle.
Die Reduktion der Kontaktfläche im Vergleich zu herkömmlichen Lageranordnungen ist zum einen dadurch erreichbar, dass die Welle in einem Teil des Bereiches, in dem sie vom Innenring des Wälzlagers umgeben ist, einen reduzierten Durchmesser aufweist und somit in diesem Teilbereich nicht zur Kraftübertragung zwischen Welle und Innenring beiträgt. Der gezielt nicht als Kontaktfläche genutzte Teilbereich der Welle ist hierbei vorzugsweise als Nut, auch als Einschnürung bezeichnet, gestaltet, welche beidseitig vom Innenring überragt wird. Der Innenring ist somit nur in der Nähe seiner Stirnflächen auf die Welle aufgepresst. Im mittleren Bereich des Innenrings, in welchem die Wälzkörper abrollen, wirkt dagegen keine direkte radiale Kraft von der Welle auf den Innenring. Die Aufweitung des Innenrings durch Aufpressen auf die Welle ist damit im Vergleich zu Lösungen nach dem Stand der Technik minimiert. Hierdurch sind auch jegliche Veränderungen an der Lagergeometrie, insbesondere am Lagerspiel, minimiert.
Die Verringerung der Kontaktfläche zwischen Welle und Innenring des Wälzlagers im Vergleich zu herkömmlichen Lageranordnungen ist zum anderen auch durch Erhebungen auf der Welle, insbesondere Stege, welche Kontaktflächen bereitstellen, realisierbar. In jedem Fall ist die gesamte zwischen Innenring und Welle gebildete Kontaktfläche in vorteilhafter Ausgestaltung nicht größer als 60%, insbesondere nicht größer als 50%, der inneren Mantelfläche des Innenrings, das heißt derjenigen Fläche, welche bei durchgehend zylindrischer Welle als Kontaktfläche zur Verfügung stünde.
Das als Festlager wirkende Wälzlager kann prinzipiell entweder im Gehäuseteil aus Kunststoff oder im Gehäuseteil aus Metall gehalten sein. Im letztgenannten Fall ist der Außenring des als Festlager vorgesehenen Wälzlagers beispielsweise in einen Aufnahmeabschnitt des Gehäuseteils aus Metall eingepresst. Der Aufnahmeabschnitt stellt dabei die radial innere Begrenzung einer stirnseitigen Wandung des Gehäuseteils aus Metall dar und kann zylindrisch, leicht konisch oder gestuft geformt sein. Alternativ kann der im Wesentlichen hülsenförmige Aufnahmeabschnitt des Gehäuseteils aus Metall polygonförmig gestaltet sein.
In allen Fällen ist durch die Geometrie des Außenrings sowie des Aufnahmeabschnitts in bevorzugter Gestaltung sichergestellt, dass sich der Außenring beim Einsetzen in das Gehäuse höchstens minimal verformt. Hierbei kann sogar ein geringes Spiel des Außenrings im Gehäuseteil vorgesehen sein. Sobald sich der Außenring bei der Montage in der endgültigen Position befindet, kann diese durch Verstemmung fixiert werden. Hierfür sind wenige Prägepunkte ausreichend. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass auch am Außenring bei der Montage der Lageranordnung keine Krafteinwirkungen auftreten, die zu einer signifikanten Änderung von geometrischen Parametern der Wälzlagerung, etwa zu einer Änderung des Lagerspiels, führen.
Der Abtrieb der Welle ist vorzugsweise an der Stirnseite des Gehäuseteils aus Metall angeordnet. Das an dieser Seite befindliche, vorzugsweise als Festlager fungierende Wälzlager ist nicht abgedichtet. Bevorzugt befindet sich eine Wellendichtung auf der dem Innenraum des Gehäuses zugewandten Seite dieses Wälzlagers. Im Unterschied zu dem im Gehäuseteil aus Metall aufgenommenen Wälzlager handelt es sich beim zweiten, im Gehäuseteil aus Kunststoff eingesetzten, insbesondere eingespritzten, Wälzlager um ein beidseitig abgedichtetes Wälzlager. Damit ist das erste Wälzlager als offenes, von einem Betriebsmedium, insbesondere Öl, geschmiertes Lager und das zweite Wälzlager als abgedichtetes, auf Lebensdauer fettgeschmiertes Lager ausgebildet.
Das Gehäuse des Elektromotors ist insgesamt vorzugsweise mittels am Gehäuseteil aus Metall angebrachter Befestigungselemente mit einem Umgebungsbauteil verbunden, insbesondere verschraubt.
Der Vorteil der Erfindung liegt insbesondere darin, dass eine Welle sowie zwei die Welle lagernde Wälzlager in einer kompakten, rationell und zugleich mit engen Fertigungstoleranzen herstellbaren Anordnung ohne zusätzliche Einbauteile, etwa Sicherungsringe, im Gehäuse eines Elektromotors fixiert sind. Jedes der Wälzlager weist eine Lagerluft auf, welche sich bei der Montage der Lageranordnung nicht signifikant verändert. Gleichzeitig sind durch die Lageranordnung alle auftretenden Momente und Kräfte zuverlässig übertragbar.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen:
1 einen Elektromotor in einer Explosionsansicht,
2 eine Draufsicht auf die Antriebsseite des Elektromotors nach 1,
3 den Elektromotor in einer Schnittdarstellung (Schnitt „A-A”, s. 2),
4 ein Detail „X” (s. 3), nämlich eine erste Wälzlagerung, des Elektromotors,
5 ein Detail „Y” (s. 3) nämlich eine zweite Wälzlagerung, des Elektromotors.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
In den 1 bis 5 ist ein insgesamt mit den Bezugszeichen 1 gekennzeichneter Elektromotor, nämlich elektronisch kommutierender Motor, gezeigt, welcher Teil eines nicht weiter dargestellten Nockenwellenverstellers eines Verbrennungsmotors ist. Hinsichtlich der prinzipiellen Funktion eines solchen Nockenwellenverstellers wird beispielhaft auf die eingangs genannten Dokumente DE 10 2004 062 037 A1 sowie US 8,220,426 B2 verwiesen.
Der Elektromotor 1 weist ein Gehäuse 2 auf, welches aus zwei Gehäuseteilen 3, 4, nämlich einem ersten, topfförmigen, aus Metall gefertigten Gehäuseteil 3 und einem zweiten Gehäuseteil 4 aus Kunststoff zusammengesetzt ist. In dem Gehäuse 2 ist mittels eines ersten Wälzlagers 5 und eines zweiten Wälzlagers 6 eine Welle 7 gelagert. Hierbei ist, wie nachstehend noch näher erläutert wird, das erste Wälzlager 5 im ersten Gehäuseteil 3 und das zweite Wälzlager 6 im zweiten Gehäuseteil 4 aufgenommen. Beide Wälzlager 5, 6 sind als Kugellager ausgebildet.
Die Welle 7 ragt an einer ersten Stirnseite S1 aus dem Gehäuse 2 – genauer: aus dem ersten, metallischen Gehäuseteil 3 – heraus und ist dort drehfest mit einem Antriebselement 8 verbunden. Durch das Antriebselement 8 ist eine Stellwelle oder Steuerscheibe eines nicht dargestellten Dreiwellengetriebes, beispielsweise Wellgetriebes, Taumelscheibengetriebes, Exzentergetriebes oder Planetengetriebes verstellbar, welches der Phasenverstellung einer Nockenwelle relativ zu einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors dient. Solange die Phasenrelation zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle nicht verändert wird, rotieren das Antriebselement 8 und die Welle 7 mit Nockenwellendrehzahl. Bei dem durch den Elektromotor 1 betätigten Dreiwellengetriebe handelt es sich um ein hoch übersetztes Getriebe. Eine Verdrehung des Antriebselementes 8 um einen bestimmten Winkel relativ zur Nockenwelle führt somit zu einer Veränderung der Phasenrelation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle um einen vielfach geringeren Winkel.
Zum Innenraum des Gehäuses 2 hin ist der Elektromotor 1 durch einen Wellendichtring 10 abgedichtet. Der Wellendichtring 10 befindet sich hierbei platzsparend auf der dem Innenraum des Gehäuses 2 zugewandten Seite des ersten Wälzlagers 5. Weiter befindet sich im Innenraum des Gehäuses 2 ein fest mit der Welle 7 verbundener Rotor 11, welcher eine Anzahl Permanentmagnete 12 trägt. Der Elektromotor 1 ist als permanentmagneterregter Synchronmotor ausgebildet. Mit den Permanentmagneten 12 zusammenwirkende Startorwicklungen 13 sind fest mit dem Gehäuseteil 4 aus Kunststoff verbunden. Ebenso sind zugehörige Statorbleche 14 in dem zweiten Gehäuseteil 4 aufgenommen, insbesondere in dieses eingespritzt. Für die erforderlichen elektrischen Kontaktierungen weist das zweite Gehäuseteil 4 Stecker 15 auf.
Zur dem metallischen Gehäuseteil 3 abgewandten zweiten Stirnseite S2 des Elektromotors 1 hin ist in das zweite Gehäuseteil 4 eine Platine 16 eingesetzt, welche mit einem Deckel 17 verschlossen ist. Auf der Platine 16 befinden sich Magnetfeldsensoren 18, mit denen die Winkelstellung der Welle 7 detektiert wird, sowie ein Temperatursensor 19. Der gesamte Elektromotor 1 ist mit Hilfe eines Gehäuseflansches 20, welcher sich am ersten Gehäuseteil 3 befindet, an einem nicht dargestellten Umgebungsbauteil, beispielsweise an einem Zylinderkopf, befestigt, wobei eine das erste Gehäuseteil 3 umgebende Dichtung 9 am Gehäuseflansch 20 sowie am Zylinderkopf anliegt. Das zweite Gehäuseteil 4 ist dagegen nicht direkt mechanisch mit einem Umgebungsbauteil verbunden.
Innerhalb der die Wälzlager 5, 6 umfassenden Lageranordnung ist das erste Wälzlager 5 als Festlager und das zweite Wälzlager 6 als Loslager vorgesehen. Hinsichtlich der Verbindung des ersten Wälzlagers 5 mit der Welle 7 sowie des Einbaus dieses Wälzlagers 5 in das erste Gehäuseteil 3 wird im Folgenden auch auf die 4 Bezug genommen.
Das erste Wälzlager 5 weist in an sich bekannter Weise einen Innenring 21 und einen Außenring 22 auf, zwischen welchen Wälzkörper 23, nämlich Kugeln, abrollen. Die Kugeln 23 werden durch einen Käfig 24 geführt. Der Innenring 21 ist durch eine Presspassung mit im Vergleich zu herkömmlichen Anordnungen reduzierter Kontaktfläche 25 auf der Welle 7 gehalten. Zur Reduzierung der Kontaktfläche 25 weist die Welle 7 eine Einschnürung 26 auf, welche sich mittig zwischen den Stirnseiten des Innenrings 21 befindet. Die Kontaktfläche 25 setzt sich somit lediglich aus einem ersten Abschnitt 27 und einem zweiten Abschnitt 28 zusammen, wobei die beiden, jeweils ringförmigen Abschnitte 27, 28 der Kontaktfläche 25 zusammen höchstens die Hälfte der Breite des Innenrings 21 einnehmen und den mittleren Bereich des Innenrings 21, in welchem sich eine Lauffläche 29 für die Wälzkörper 23 befindet, aussparen. Auf diese Weise wird lediglich in axial von der Lauffläche 29 beabstandeten Bereichen, nämlich über die Abschnitte 27, 28 der Kontaktfläche 25, eine Radialkraft zwischen der Welle 7 und dem Innenring 21 übertragen.
Der Außenring 22 des ersten Wälzlagers 5 ist in einem hülsenförmigen Aufnahmeabschnitt 30 gehalten, welcher als Teil des ersten Gehäuseteils 3 an eine auf der ersten Stirnseite S1 gelegene, im Wesentlichen scheibenförmige Wandung 31 des ersten Gehäuseteils 3 anschließt. Zum Innenraum des Gehäuses 2 hin weist der Aufnahmeabschnitt 30 einen radial nach innen gerichteten Absatz 32 auf, an welchem der Außenring 22 anliegt und damit in Axialrichtung abgestützt ist. Im Anschluss an den Absatz 32 setzt sich der Aufnahmeabschnitt 30 in Form eines verjüngten Hülsenabschnitts 33 fort, in welchem der Wellendichtring 10 aufgenommen ist.
Der Außenring 22 ist mit nur minimaler Pressung oder sogar mit etwas Spiel in den Aufnahmeabschnitt 30 eingesetzt. Um sowohl eine Rotation des Außenrings 22 als auch dessen Verlagerung in axialer Richtung nach außen zu vermeiden, sind am Übergang zwischen der Wandung 31 und dem Aufnahmeabschnitt 30 Verstemmpunkte 34 gebildet, welche den Außenring 22 im ersten Gehäuseteil 3 fixieren. Insgesamt ist durch die Art der Verbindung des Innenrings 21 mit der Welle 7 sowie der Verbindung des Außenrings 22 mit dem ersten Gehäuseteil 3 eine einbaubedingte Verformung des ersten Wälzlagers 5 derart gering gehalten, dass signifikante Veränderungen von Lagerparametern, insbesondere des radialen Lagerspiels, auch bei industrieller Massenfertigung zuverlässig ausgeschlossen sind.
Die 5 zeigt im Detail die Anordnung des zweiten, als Loslager fungierenden Wälzlagers 6 im Gehäuse 2. Ähnlich wie das erste Wälzlager 5 weist auch das zweite Wälzlager 6 einen Innenring 35, einen Außenring 36, sowie Kugeln als Wälzkörper 37 auf. Im Unterschied zum ersten Wälzlager 5 ist das zweite Wälzlager 6 beidseitig durch jeweils eine Dichtung 38, 39 abgedichtet. Zwischen dem Innenring 35 und der Welle 7 ist kein Kraftschluss gegeben, sodass an dieser Stelle eine zumindest geringfügige, insbesondere temperaturbedingte, Axialverschiebung zwischen der Welle 7 und dem zweiten Wälzlager 6 möglich ist. Der Außenring 36 ist in das zweite Gehäuseteil 4 aus Kunststoff eingespritzt. Damit ist dieser Lagerring 36 sowohl gegen Axialverschiebung als auch gegen Rotation im zweiten Gehäuseteil 4 gesichert.
Bezugszeichenliste

1: Elektromotor
2: Gehäuse
3: Metallisches Gehäuseteil
4: Gehäuseteil aus Kunststoff
5: erstes Wälzlager
6: zweites Wälzlager
7: Welle
8: Antriebselement
9: Dichtung
10: Wellendichtring
11: Rotor
12: Permanentmagnet
13: Statorwicklung
14: Statorblech
15: Stecker
16: Platine
17: Deckel
18: Magnetfeldsensor
19: Temperatursensor
20: Gehäuseflansch
21: Innenring
22: Außenring
23: Wälzkörper
24: Käfig
25: Kontaktfläche
26: Einschnürung
27: erster Abschnitt
28: zweiter Abschnitt
29: Lauffläche
30: Aufnahmeabschnitt
31: Wandung
32: Absatz
33: Hülsenabschnitt
34: Verstemmpunkt
35: Innenring
36: Außenring
37: Wälzkörper
38: Dichtung
39: Dichtung
S1: erste Stirnseite
S2: zweite Stirnseite

Claims

Lageranordnung eines Elektromotors (1), umfassend – ein erstes, topfförmiges Gehäuseteil (3) aus Metall, – ein zweites, das erste Gehäuseteil (3) abschließendes Gehäuseteil (4) aus Kunststoff, – ein erstes Wälzlager (5), welches im ersten Gehäuseteil (3) gehalten ist, – ein zweites Wälzlager (6), welches in das zweite Gehäuseteil (4) eingesetzt ist, – eine mittels der Wälzlager (5, 6) gelagerte Welle (7), – wobei eines der Wälzlager (5) als Festlager ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Welle (7) und einem Innenring (21) des ersten als Festlager ausgebildeten Wälzlagers (5) eine kraftübertragende Kontaktfläche (25), welche kleiner als die innere Mantelfläche des Innenrings (21) ist, gebildet ist und dieses Wälzlager (5) als offenes, von einem Betriebsmedium geschmiertes Lager ausgebildet ist, während das zweite Wälzlager (6) als abgedichtetes, auf Lebensdauer fettgeschmiertes Lager ausgebildet ist.
Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an die Kontaktfläche (25) eine Einschnürung (26) der Welle (7) anschließt.
Lageranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Einschnürung (26) axial zwischen einem ersten Abschnitt (27) und einem zweiten Abschnitt (28) der Kontaktfläche (25) angeordnet ist.
Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (25) durch mindestens einen auf der Welle (7) befindlichen, den Innenring (21, 35) kontaktierenden, einstückig mit der Welle (7) ausgebildeten Steg gebildet ist.
Lageranordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Wälzlager (5) einen Außenring (22) aufweist, welcher in einen eine stirnseitige Wandung (31) des ersten Gehäuseteils (3) nach innen begrenzenden Aufnahmeabschnitt (30) dieses Gehäuseteils (3) eingesetzt ist.
Lageranordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeabschnitt (30) konisch oder polygonförmig geformt oder gestuft ist.
Lageranordnung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenring (22) mit dem Aufnahmeabschnitt (30) des ersten Gehäuseteils (3) verstemmt ist.
Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich auf der dem Innenraum des Gehäuses des Elektromotors zugewandten Seite des offenen Wälzlagers (5) eine Wellendichtung befindet.