DE102017111035B3 - Nockenwellenversteller - Google Patents
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Abstract
Ein Nockenwellenversteller umfasst ein als Wellgetriebe ausgebildetes Stellgetriebe (2), wobei ein Gehäuse (4) des Stellgetriebes (2) rotierbar ist, ein flexibles, als Kragenhülse (14) ausgebildetes Getriebeelement des Wellgetriebes (2) mittels eines Pressverbands mit dem Gehäuse (4) verbunden ist, sowie auf der der zu verstellenden Nockenwelle (7) abgewandten Stirnseite des Stellgetriebes (2) ein Frontdeckel (20) der Kragenhülse (14) vorgesetzt ist, welcher die Kragenhülse (14) sowohl radial nach außen als auch radial nach innen überragt und gegenüber dem Gehäuse (4) statisch sowie gegenüber einer Verstellwelle (3) des Stellgetriebes (2) dynamisch abgedichtet ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen durch einen Elektromotor betätigbaren Nockenwellenversteller, welcher ein Stellgetriebe in Form eines Wellgetriebes umfasst, das ein flexibles Getriebeelement aufweist, welches als Kragenhülse ausgebildet ist.
- Nockenwellenversteller für Verbrennungsmotoren sind mit verschiedenen Typen von Dreiwellengetrieben realisierbar. Neben Doppelexzentergetrieben und Planetengetrieben kommen insbesondere Wellgetriebe als Dreiwellengetriebe in Betracht. Ein Wellgetriebe arbeitet prinzipbedingt mit einem verformbaren Getriebeelement. Im einfachsten Fall weist ein solches verformbares Getriebeelement eine reine Ringform auf, wobei es als Flexring bezeichnet wird. Ebenso kann ein flexibles Getriebeelement eines Wellgetriebes einen radial nach innen oder nach außen weisenden Flansch aufweisen. Im erstgenannten Fall beschreibt das Getriebeelement eine Topfform, im letztgenannten Fall die Form einer Kragenhülse.
- Verschiedene Bauformen von Wellgetrieben, welche jeweils ein als Kragenhülse ausgebildetes elastisches, verzahntes Getriebeelement umfassen, sind zum Beispiel aus den Dokumenten
WO 2017/041802 A1 DE 10 2016 207 046 A1 bekannt. Weitere Wellgetriebe mit Kragenhülsen gehen ausDE 11 2013 002 253 T5 undDD 233 401 A1 - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Nockenwellenversteller mit einem Wellgetriebe gegenüber dem Stand der Technik hinsichtlich eines besonders kompakten und fertigungsfreundlichen Aufbaus weiterzuentwickeln, wobei zugleich eine hohe Betriebssicherheit und eine Eignung für gedichtete Trockenriemenanwendungen gegeben sein soll.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Nockenwellenversteller mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Der Nockenwellenversteller weist ein als Wellgetriebe ausgebildetes Stellgetriebe auf, wobei ein Gehäuse des Stellgetriebes rotierbar ist. Ein flexibles, als Kragenhülse ausgebildetes Getriebeelement des Wellgetriebes ist mittels eines Pressverbands mit dem Gehäuse verbunden. Der Kragenhülse ist auf der der zu verstellenden Nockenwelle abgewandten Stirnseite des Stellgetriebes ein Frontdeckel vorgesetzt, welcher die Kragenhülse sowohl radial nach außen als auch radial nach innen überragt und gegenüber dem Gehäuse statisch sowie gegenüber einer Verstellwelle des Stellgetriebes dynamisch abgedichtet ist.
- Die mittels Pressverband am Gehäuse angebundene Kragenhülse ist durch den Frontdeckel, welcher auf unterschiedliche Weise sowohl gegenüber dem Gehäuse als auch gegenüber der Verstellwelle abgedichtet ist, in besonders geschützter Weise im Stellgetriebe aufgenommen, wobei durch den Frontdeckel kaum zusätzlicher Raumbedarf gegeben ist.
- In bevorzugter Ausgestaltung ist zusätzlich zur Kragenhülse auch der Frontdeckel mittels einer Pressverbindung mit dem Gehäuse des Stellgetriebes verbunden. Zwischen den Frontdeckel einerseits und das Gehäuse oder ein mit dem Gehäuse verbundenes Teil andererseits kann beispielsweise eine O-Ring-Dichtung als statische Dichtung eingesetzt sein. Die O-Ring-Dichtung kann hierbei in einer Nut im Gehäuse und/oder in einer Nut im Frontdeckel einliegen.
- Der Pressverband, mit welchem die Kragenhülse am Gehäuse des Stellgetriebes gehalten ist, ist beispielsweise zwischen einer Axiallagerscheibe und dem Gehäuse selbst gebildet, womit auch die Axiallagerscheibe befestigt ist. Die gehäusefeste Axiallagerscheibe ist hierbei zur axialen Lagerung eines mit der Kragenhülse zusammenwirkenden, in sich starren, beispielsweise als Hohlrad ausgebildeten Getriebeelementes vorgesehen.
- Eine zur Mittelachse des Stellgetriebes und damit zur Rotationsachse der zu verstellenden Nockenwelle normale Ebene schneidet in besonders raumsparender Gestaltung sowohl den Pressverband zwischen dem Gehäuse und der Kragenhülse als auch die Pressverbindung zwischen dem Frontdeckel und dem Gehäuse. Darüber hinaus schneidet diese Ebene vorzugsweise auch die dynamische Dichtung, mit welcher der Frontdeckel gegenüber der Verstellwelle abgedichtet ist.
- Der Frontdeckel nimmt vorzugsweise eine axiale Sicherungsfunktion wahr, indem er zumindest eine Komponente eines Wellgenerators des Stellgetriebes in Axialrichtung abstützt, das heißt einen in Axialrichtung wirksamen Anschlag bildet. Umfasst der Wellgenerator des Stellgetriebes ein Wälzlager, insbesondere Kugellager, so hat der Frontdeckel vorzugsweise eine in Axialrichtung wirksame Anschlagfunktion gegenüber dem Außenring des genannten Wälzlagers. In der entgegengesetzten Axialrichtung ist der Außenring vorzugsweise durch ein Abtriebselement, insbesondere durch das oben genannte Hohlrad, abgestützt.
- In besonders montagefreundlicher Gestaltung weist der Frontdeckel im Bereich seiner die Verbindung mit dem Gehäuse herstellenden Pressverbindung eine im Wesentlichen zylindrische Form mit einer trichterförmig nach außen gerichteten, als Einführschräge ausgebildeten Aufweitung auf.
- Auf derjenigen Stirnseite des Stellgetriebes, welche dem Frontdeckel abgewandt ist, kann auf verschiedene Arten eine Abdichtung gegenüber weiteren Maschinenelementen gegeben sein. Beispielsweise ist eine Abdichtung in Form einer zwischen dem Gehäuse und der zu verstellenden Nockenwelle wirksamen Dichtung gegeben. Alternativ ist das als Ganzes rotierbare Gehäuse des Stellgetriebes gegenüber einem Zylinderkopf des den Nockenwellenversteller aufweisenden Verbrennungsmotors durch eine dynamische Dichtung abgedichtet.
- Der Nockenwellenversteller ist insbesondere als elektromechanischer Versteller gestaltbar, welcher durch einen trocken laufenden Riementrieb angetrieben ist.
- Nachfolgend werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen:
-
1 in einer vereinfachten Schnittdarstellung ausschnittsweise ein erstes Ausführungsbeispiel eines Nockenwellenverstellers, -
2 in einer Darstellung analog1 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Nockenwellenverstellers. - Die folgenden Erläuterungen beziehen sich, soweit nicht anders angegeben, auf beide Ausführungsbeispiele. Einander entsprechende oder prinzipiell gleichwirkende Teile sind in beiden Figuren mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
- Ein zur Verwendung in einem Verbrennungsmotor, nämlich Hubkolbenmotor, vorgesehener Nockenwellenversteller
1 umfasst ein als Wellgetriebe ausgebildetes Stellgetriebe2 , welches mit Hilfe eines nicht dargestellten Elektromotors betätigbar ist. Die Motorwelle des Elektromotors ist drehfest mit einer Verstellwelle3 verbunden, welche eine der drei Wellen des als Dreiwellengetriebe aufgebauten Stellgetriebes2 darstellt. Die Funktion der zweiten Welle des Stellgetriebes2 wird durch ein Gehäuse4 übernommen, welches fest mit einem Riemenrad5 verbunden ist. Das Riemenrad5 wird in an sich bekannter Weise über die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors angetrieben, wobei es mit halber Kurbelwellendrehzahl rotiert. Die dritte Welle des Stellgetriebes2 liegt vor in Form eines Hohlrades6 . Das Hohlrad6 ist als ausgangsseitiges Getriebeelement des Stellgetriebes2 fest mit der zu verstellenden Nockenwelle, welche mit 7 bezeichnet ist, verbunden. In nicht dargestellter Weise ist der Verdrehwinkel zwischen dem Hohlrad6 und dem Gehäuse4 begrenzt. Dies kann mit Hilfe von Anschlagkonturen am Hohlrad6 sowie am Gehäuse4 oder mit Hilfe einer gesonderten, mit dem Hohlrad6 verbundenen, zwischen Anschlägen am Gehäuse4 verschwenkbaren Anschlagscheibe realisiert sein. - Die Verstellwelle
3 ist drehfest verbunden mit einem Innenring8 eines Wellgenerators 9 des Stellgetriebes2 . Bei dem Innenring8 handelt es sich um einen Lagerring eines Wälzlagers10 , welches weiter einen Außenring11 sowie zwischen den Lagerringen 8, 11 abrollende Wälzkörper12 umfasst, die in einem Kä13 geführt sind. - Der Innenring
8 ist ein ein in sich starres Bauteil mit nicht kreisrunder, elliptischer Außenkontur. Im Gegensatz hierzu handelt es sich bei dem Außenring11 um ein nachgiebiges Bauteil, welches sich permanent der unrunden Form des Innenrings8 anpasst. Der Außenring11 ist unmittelbar umgeben von einer Kragenhülse14 , welche ebenfalls als elastisch nachgiebiges Bauteil ausgebildet ist. - Eine Außenverzahnung der Kragenhülse
14 greift in an sich bekannter Weise an zwei einander diametral gegenüber liegenden Stellen in eine Innenverzahnung des Hohlrades6 , das heißt eines in sich starren Getriebeelementes, ein. Mit einer geringfügig, nämlich um die Zahl zwei, unterschiedlichen Zähneanzahl der Außenverzahnung der Kragenhülse14 einerseits und der Innenverzahnung des Hohlrades6 andererseits wird erreicht, dass eine volle Umdrehung des Innenrings8 in eine lediglich geringfügige Verdrehung des Hohlrades6 gegenüber dem Gehäuse4 umgesetzt wird. Eine solche Verschwenkung zwischen dem Hohlrad6 und dem Gehäuse4 ist gleichbedeutend mit einer Verstellung der Phasenlage der Nockenwelle7 in Relation zur Kurbelwelle. Solange die Verstellwelle3 dagegen mit der Drehzahl des Gehäuses4 rotiert, bleibt die Phasenlage der Nockenwelle7 unverändert. - Die Außenverzahnung der Kragenhülse
14 befindet sich an einem zylindrischen Abschnitt15 der Kragenhülse, wobei ein unverzahnter Bereich des zylindrischen Abschnitts in Axialrichtung über die Außenverzahnung der Kragenhülse14 hinausragt. Der unverzahnte Bereich des zylindrischen Abschnitts15 geht über in einen radial nach außen gerichteten Flansch16 , das heißt einen Kragen der Kragenhülse14 . Axial zwischen dem Kragen16 und dem Hohlrad6 befindet sich eine Axiallagerscheibe 17, welche durch Einpressen zusammen mit der Kragenhülse14 in dem Gehäuse4 befestigt ist und der Axiallagerung des Hohlrades6 dient. - Der Flansch
16 des elastischen Getriebeelementes, das heißt der Kragenhülse14 , geht an dessen Außenumfang über in einen zylindrischen Montageabschnitt18 , welcher fest mit dem Gehäuse4 verbunden ist. Hierbei ist eine feste Verbindung zwischen der Kragenhülse14 und dem Gehäuse4 durch einen Pressverband gebildet, wobei der zylindrische Montageabschnitt18 in einen Ringraum zwischen der Axiallagerscheibe17 und einem zylindrischen Randabschnitt19 des Gehäuses4 eingreift. - Auf der Außenseite des Randabschnitts
19 ist eine weitere Pressverbindung zwischen einem Frontdeckel20 und dem Gehäuse4 gebildet. Ein in den symbolisierten Darstellungen nach1 und2 erkennbarer radialer Abstand zwischen dem Randabschnitt19 des Gehäuses4 und einem äußerem zylindrischen Abschnitt21 des Frontdeckels20 ist durch die zwischen den Teilen20 ,4 hergestellte Pressverbindung tatsächlich geschlossen. Der Rand des zylindrischen Abschnitts21 ist in Form einer Fase etwas aufgeboben, was montagetechnisch von Vorteil ist. Eine zwischen dem Randabschnitt19 und dem äußeren zylindrischen Abschnitt21 angeordnete Dichtung 22, welche als O-Ring-Dichtung oder als Formdichtung ausgebildet sein kann, liegt in einer Nut23 ein, welche sich an der Mantelfläche des Randabschnitts19 befindet. - An den äußeren zylindrischen Abschnitt
21 schließt sich ein äußerer Scheibenabschnitt24 an, welcher als integraler Bestandteil des Frontdeckels20 in Radialrichtung sowohl nach außen als auch nach innen über die Kragenhülse14 hinausragt. An seinem inneren Rand geht der äußere Scheibenabschnitt24 in einen mittleren zylindrischen Abschnitt25 des Frontdeckels20 über, welcher sich in Axialrichtung bis zum Wälzlager10 erstreckt und dessen Außenring11 in Axialrichtung gegen Herauswandern aus dem Stellgetriebe2 sichert. - An den mittleren zylindrischen Abschnitt
25 schließt sich ein innerer Scheibenabschnitt26 an, welcher sich in Radialrichtung nach innen bis auf Höhe des Innenrings8 erstreckt. Der innere Scheibenabschnitt26 letztlich geht über in einen inneren zylindrischen Abschnitt27 , welcher - ebenso wie der äußere zylindrische Abschnitt21 und der mittlere zylindrische Abschnitt25 - konzentrisch zur MittelachseM des Nockenwellenverstellers1 geformt ist. - Der innere zylindrische Abschnitt
27 des Frontdeckels20 ist gegenüber der Verstellwelle3 durch eine dynamische Dichtung28 in Form eines Radialwellendichtrings abgedichtet. Im Inneren der Verstellwelle3 befindet sich ein Dichtstopfen, der nach der Montage der in die Nockenwelle7 einzuschraubenden Zentralschraube eingepresst wird und als statische Dichtung wirkt, welche das Stellgetriebe2 abdichtet. Die Dichtung28 befindet sich in einer zur MittelachseM normalen EbeneE , welche darüber hinaus auch die Axiallagerscheibe17 sowie die beiden Pressverbindungen, mit welchen die Kragenhülse14 sowie der Frontdeckel20 am Gehäuse4 gehalten sind, schneidet. - Abdichtungen auf der dem Frontdeckel
20 abgewandten Stirnseite des Stellgetriebes 2 sind bei den beiden in den Figuren skizzierten Bauformen des Nockenwellenverstellers1 unterschiedlich gestaltet: Während im Fall von1 eine zwischen dem Gehäuse4 und der Nockenwelle7 wirksame Dichtung29 vorgesehen ist, ist das Gehäuse4 im Fall von2 mit Hilfe einer Dichtung30 gegenüber dem mit 31 bezeichneten Zylinderkopf des Verbrennungsmotors abgedichtet. Der das Riemenrad5 antreibende Zahnriemen läuft in einem nicht mit Öl geschmierten, das heißt trockenen Bereich des Verbrennungsmotors. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Nockenwellenversteller
- 2
- Stellgetriebe
- 3
- Verstellwelle
- 4
- Gehäuse
- 5
- Riemenrad
- 6
- Hohlrad
- 7
- Nockenwelle
- 8
- Innenring
- 9
- Wellgenerator
- 10
- Wälzlager, Kugellager
- 11
- Außenring
- 12
- Wälzkörper
- 13
- Käfig
- 14
- Kragenhülse, elastisches Getriebeelement
- 15
- Zylindrischer Abschnitt
- 16
- Flansch
- 17
- Axiallagerscheibe
- 18
- Montageabschnitt
- 19
- Randabschnitt
- 20
- Frontdeckel
- 21
- Äußerer zylindrischer Abschnitt
- 22
- Dichtung
- 23
- Nut
- 24
- Äußerer Scheibenabschnitt
- 25
- Mittlerer zylindrischer Abschnitt
- 26
- Innerer Scheibenabschnitt
- 27
- Innerer zylindrischer Abschnitt
- 28
- Dichtung
- 29
- Dichtung
- 30
- Dichtung
- 31
- Zylinderkopf
- M
- Mittelachse
- E
- Ebene
Claims (10)
- Nockenwellenversteller, mit einem als Wellgetriebe ausgebildeten Stellgetriebe (2), wobei ein Gehäuse (4) des Stellgetriebes (2) rotierbar ist, ein flexibles, als Kragenhülse (14) ausgebildetes Getriebeelement des Wellgetriebes (2) mittels eines Pressverbands mit dem Gehäuse (4) verbunden ist, sowie auf der der zu verstellenden Nockenwelle (7) abgewandten Stirnseite des Stellgetriebes (2) ein Frontdeckel (20) der Kragenhülse (14) vorgesetzt ist, welcher die Kragenhülse (14) sowohl radial nach außen als auch radial nach innen überragt und gegenüber dem Gehäuse (4) statisch sowie gegenüber einer Verstellwelle (3) des Stellgetriebes (2) dynamisch abgedichtet ist.
- Nockenwellenversteller nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Frontdeckel (20) mittels einer Pressverbindung mit dem Gehäuse (4) verbunden ist. - Nockenwellenversteller nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass der Frontdeckel (20) mittels einer O-Ring-Dichtung (22) gegenüber dem Gehäuse (4) abgedichtet ist. - Nockenwellenversteller nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , dadurch gekennzeichnet, dass der Pressverband, mit welchem die Kragenhülse (14) am Gehäuse (4) gehalten ist, zwischen einer gehäusefesten Axiallagerscheibe (17), welche zur axialen Lagerung eines mit der Kragenhülse (14) zusammenwirkenden, in sich starren Getriebeelementes (6) vorgesehen ist, und dem Gehäuse (4) gebildet ist. - Nockenwellenversteller nach einem der
Ansprüche 2 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass eine zur Mittelachse (M) des Stellgetriebes (2) normale Ebene (E) sowohl den Pressverband zwischen dem Gehäuse (4) und der Kragenhülse (14) als auch die Pressverbindung zwischen dem Frontdeckel (20) und dem Gehäuse (4) schneidet. - Nockenwellenversteller nach einem der
Ansprüche 1 bis5 , dadurch gekennzeichnet, dass der Frontdeckel (20) eine in Axialrichtung wirksame Sicherung gegenüber einem Wellgenerator (9) des Stellgetriebes (2) bildet. - Nockenwellenversteller nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass der Wellgenerator (9) ein Wälzlager (10) umfasst, dessen Außenring (11) durch den Frontdeckel (20) in Axialrichtung gesichert ist. - Nockenwellenversteller nach einem der
Ansprüche 2 bis7 , dadurch gekennzeichnet, dass der Frontdeckel (20) im Bereich seiner die Verbindung mit dem Gehäuse (4) herstellenden Pressverbindung eine zylindrische Form mit einer nach außen gerichteten, als Einführschräge ausgebildeten Aufweitung aufweist. - Nockenwellenversteller nach einem der
Ansprüche 1 bis8 , gekennzeichnet durch eine zwischen dem Gehäuse (4) und der zu verstellenden Nockenwelle (7) wirksamen Dichtung (29). - Nockenwellenversteller nach einem der
Ansprüche 1 bis8 , gekennzeichnet durch eine zwischen dem Gehäuse (4) und einem Zylinderkopf (31) wirksame Dichtung (30).
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