CN110651104A - 凸轮轴调节器 - Google Patents

凸轮轴调节器 Download PDF

Info

Publication number
CN110651104A
CN110651104A CN201880033431.4A CN201880033431A CN110651104A CN 110651104 A CN110651104 A CN 110651104A CN 201880033431 A CN201880033431 A CN 201880033431A CN 110651104 A CN110651104 A CN 110651104A
Authority
CN
China
Prior art keywords
housing
front cover
camshaft adjuster
adjuster according
gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201880033431.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110651104B (zh
Inventor
马尔科·希尔德布兰德
于尔根·韦伯
丹尼尔·海泽
彼得·齐雷尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Holding China Co Ltd
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of CN110651104A publication Critical patent/CN110651104A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110651104B publication Critical patent/CN110651104B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/352—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using bevel or epicyclic gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/352—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using bevel or epicyclic gear
    • F01L2001/3521—Harmonic drive of flexspline type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2250/00—Camshaft drives characterised by their transmission means
    • F01L2250/04—Camshaft drives characterised by their transmission means the camshaft being driven by belts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

本发明涉及一种凸轮轴调节器，其包括构成为谐波传动装置的调整传动装置(2)，其中所述调整传动装置(2)的壳体(4)是可旋转的，所述谐波传动装置(2)的柔性的、构成为凸缘套筒(14)的传动元件借助于压配合与所述壳体(4)连接，以及在所述调整传动装置(2)的背离待调节的凸轮轴(7)的端侧上，前盖(20)设置在所述凸缘套筒(14)之前，所述前盖径向向外以及径向向内地伸出超过所述凸缘套筒(14)，并且相对于所述壳体(4)静态密封以及相对于所述调整传动装置(2)的调节轴(3)动态密封。

Description

凸轮轴调节器
技术领域
本发明涉及一种可通过电动马达操纵的凸轮轴调节器，所述凸轮轴调节器包括呈谐波传动装置形式的调整传动装置，所述谐波传动装置具有柔性的传动元件，所述传动元件构成为凸缘套筒。
背景技术
用于内燃机的凸轮轴调节器可借助于不同类型的三轴传动装置实现。除了双偏心轮传动装置和行星传动装置之外，尤其考虑谐波传动装置。谐波传动装置根据原理借助于可变形的传动元件工作。在最简单的情况下，这种可变形的传动元件具有纯的环形形状，其中所述传动元件称为柔性环。同样，谐波传动装置的柔性的传动元件具有径向向内或向外指向的法兰。在第一种提到的情况下，传动元件表现为罐形形状，在后一种情况下表现为凸缘套筒形式。
谐波传动装置的不同构型例如由文献WO2017/041802A1和DE 102016 207 046 A1已知，这些构型分别包括构成为凸缘套筒的弹性的、带有齿部的传动元件。
发明内容
本发明基于如下目的，相对于现有技术在特别紧凑和制造友好的构造方面研发一种具有谐波传动装置的凸轮轴调节器，其中同时应给出高的运行可靠性和用于密封的干燥皮带应用的可能性。
该目的根据本发明通过具有权利要求1的特征的凸轮轴调节器实现。凸轮轴调节器具有构成为谐波传动装置的调整传动装置，其中调整传动装置的壳体是可旋转的。谐波传动装置的柔性的、构成为凸缘套筒的传动元件借助于压配合与壳体连接。在调整传动装置的背离待调节的凸轮轴的端侧上，前盖设置在所述凸缘套筒之前，所述前盖径向向外以及径向向内地伸出超过所述凸缘套筒，并且相对于所述壳体静态密封以及相对于所述调整传动装置的调节轴动态密封。
借助于压配合联接在壳体上的凸缘套筒通过前盖以特别受保护的方式容纳在调整传动装置中，所述前盖以不同方式相对于壳体以及相对于调节轴密封，其中几乎不通过所述前盖产生额外的空间需求。
在优选的设计方案中，除了凸缘套筒之外，前盖也借助于压接与调整传动装置的壳体连接。在一方面所述前盖和另一方面所述壳体或与所述壳体连接的部件之间，例如可以置入O形环密封件作为静态密封件。O形环密封件在此可置入壳体中的槽中和/或前盖中的槽中。
压配合例如形成在轴向支承盘和壳体本身之间，凸缘套筒借助于所述压配合保持在调整传动装置的壳体上，由此也固定轴向支承盘。固定于壳体的轴向支承盘在此设置用于轴向支承与凸缘套筒共同作用的、自身刚性的、例如构成为齿圈的传动元件。
唯一的、相对于调整传动装置的中轴线法向的进而相对于待调节的凸轮轴的旋转轴线法向的平面以特别节省空间的构型与壳体和凸缘套筒之间的压配合部相交，以及与前盖和壳体之间的压接部相交。此外，该平面优选还与动态密封件相交，前盖借助于所述动态密封件相对于调节轴密封。
优选地，前盖承担轴向的锁定功能，其方式在于，所述前盖沿轴向方向支撑调整传动装置的波发生器的至少一个组件，也就是说形成沿轴向方向起作用的止挡。如果调整传动装置的波发生器包括滚动轴承、尤其滚珠轴承，那么前盖优选具有沿轴向方向起作用的、相对于所述滚动轴承的外环的止挡功能。在相反的轴向方向上，外环优选通过输出元件，尤其通过上面提到的齿圈支撑。
在对安装特别友好的构型中，前盖在其与壳体形成连接的压接的区域中具有基本上为柱形的形状，所述柱形的形状具有漏斗形向外定向的、构成为引入斜坡的扩宽部。
在调整传动装置的背离前盖的端侧上，能够以不同类型提供相对于另外的机械元件的密封。例如，以在壳体和待调节的凸轮轴之间起作用的密封件的形式提供密封。替选地，调整传动装置的作为整体可旋转的壳体相对于具有凸轮轴调节器的内燃机的气缸盖通过动态密封件密封。
凸轮轴调节器尤其可设计为机电的调节器，所述调节器通过干式运行的皮带传动装置驱动。
附图说明
下面，借助于附图详细阐释本发明的两个实施例。在此示出：
图1以简化的剖视图局部地示出凸轮轴调节器的第一实施例，
图2以类似于图1的示图示出凸轮轴调节器的第二实施例。
下文的阐释涉及两个实施例，除非另有说明。彼此相应的或原则上起相同作用的部件在两个图中以相同的附图标记表示。
具体实施方式
设置为使用在内燃机中、即往复式活塞发动机中的凸轮轴调节器1包括构成为谐波传动装置的调整传动装置2，所述调整传动装置可借助于未示出的电动马达操纵。电动马达的马达轴与调节轴3抗转动地连接，所述调节轴是构成为三轴传动装置的调整传动装置2的三个轴中的一个。调整传动装置2的第二轴的功能通过壳体4承担，所述壳体与皮带轮5固定连接。皮带轮5以自身已知的方式通过内燃机的曲轴驱动，其中皮带轮以曲轴转速的一半旋转。调整传动装置2的第三轴以齿圈6的形式存在。齿圈6作为调整传动装置2的输出侧的传动元件与待调节的凸轮轴固定连接，所述凸轮轴以附图标记7表示。以没有示出的方式限制在齿圈6和壳体4之间的扭转角度。这可借助于齿圈6上以及壳体4上的止挡轮廓或者借助于单独的止挡盘实现，所述止挡盘与齿圈6连接并且在壳体4处的止挡之间可枢转。
调节轴3与调整传动装置2的波发生器9的内环8抗转动地连接。内环8是滚动轴承10的轴承环，所述滚动轴承还包括外环11以及在轴承环8、11之间滚动的滚动体12，所述滚动体在保持架13中引导。
内环8是本身为刚性的构件，其具有非圆的、椭圆形的外轮廓。相对于此，外环11是柔性的构件，其永久匹配于内环8的非圆的形状。外环11被凸缘套筒14直接包围，所述凸缘套筒同样构成为弹性柔韧的构件。
凸缘套筒14的外齿部以本身已知的方式在两个彼此对角对置的部位处嵌接在齿圈6的、也就是说本身为刚性的传动元件的内齿部中。借助于一方面凸缘套筒14的外齿部和另一方面齿圈6的内齿部的小的、即数目为二的差别齿数实现将内环8的转一整圈转换为齿圈6相对壳体4仅微小的扭转。在齿圈6和壳体4之间的这种枢转等同于凸轮轴7相对于曲轴的相位调节。与此相反，只要调节轴3以壳体4的转速旋转，则凸轮轴7的相位保持不变。
凸缘套筒14的外齿部位于凸缘套筒的柱形部段15处，其中柱形部段的不带齿部的区域沿轴向方向伸出超过凸缘套筒14的外齿部。柱形部段15的不带齿部的区域过渡到径向向外指向的法兰16中，也就是凸缘套筒14的凸缘中。轴向支承盘17轴向地位于凸缘16和齿圈6之间，所述轴向支承盘经由压入与凸缘套筒14一起固定在壳体4中，并且用于轴向支承齿圈6。
弹性传动元件的、也就是凸缘套筒14的法兰16在其外环周处过渡到柱形的安装部段18中，所述安装部段与壳体4固定地连接。在此，在凸缘套筒14和壳体4之间的固定连接通过压配合形成，其中柱形安装部段18嵌入到在轴向轴承盘17和壳体4的柱形边缘部段19之间的环形空间中。
在边缘部段19的外侧上，在前盖20和壳体4之间形成另一压接。在根据图1和图2象征性示出的示图中可看到的、在壳体4的边缘部段19和前盖20的外柱形部段21之间的径向间距经由在部件20、4之间建立的压接事实上是闭合的。柱形部段21的边缘以倒角形式稍微弯起，这在安装方面是有利的。在边缘部段19和外部的柱形部段21之间设置的密封件22置入在槽23中，所述密封件可构成为O形环密封件或构成为成型密封件，所述槽位于所述边缘部段19的外侧面上。
在外部的柱形部段21上连接有外部的盘形部段24，所述外部的盘形部段作为前盖20的集成的组成部分沿径向方向向外和向内伸出超过凸缘套筒14。在其内边缘处，外部的盘形部段24过渡到前盖20的中间的柱形部段25中，所述中间的柱形部段沿轴向方向延伸直至滚动轴承10并且其外环11沿轴向方向被锁定防止从调整传动装置2移出。
在中间的柱形部段25上连接有内部的盘形部段26，所述内部的盘形部段沿径向方向向内延伸直至内环8的高度上。内部的盘形部段26最终过渡到内部的柱形部段27中，所述内部的柱形部段——与外部的柱形部段21和中间的柱形部段25一样——同心于凸轮轴调节器1的中轴线M形成。
前盖20的内部的柱形部段27相对于调节轴3通过呈径向轴密封环形式的动态密封件28密封。密封塞位于调节轴3的内部，所述密封塞在安装中央螺栓之后压入并且作用为静态的密封件，所述中央螺栓待旋入到凸轮轴7中，所述静态密封件密封调整传动装置2。密封件28位于相对于中轴线M法向的平面E中，所述平面此外也与轴向支承盘17以及两个压接部相交，借助于所述压接部，凸缘套筒14以及前盖20保持在壳体4上。
在凸轮轴调节器1的两个在图中绘制的结构方式中，在调整传动装置2的背离前盖20的端侧上的密封件不同地构成：在图1的情况下，设有在壳体4和凸轮轴7之间起作用的密封件29，而壳体4在图2的情况下借助于密封件30相对于内燃机的以附图标记31表示的气缸盖密封。驱动皮带轮5的齿形皮带在内燃机的没有用油润滑的、也就是干燥的区域中运行。
附图标记列表
1 凸轮轴调节器
2 调整传动装置
3 调节轴
4 壳体
5 皮带轮
6 齿圈
7 凸轮轴
8 内环
9 波发生器
10 滚动轴承，滚珠轴承
11 外环
12 滚动体
13 保持架
14 凸缘套筒，弹性传动元件
15 柱形部段
16 法兰
17 轴向支承盘
18 安装部段
19 边缘部段
20 前盖
21 外部的柱形部段
22 密封件
23 槽
24 外部的盘形部段
25 中间的柱形部段
26 内部的盘形部段
27 内部的柱形部段
28 密封件
29 密封件
30 密封件
31 气缸盖
M 中轴线
E 平面

Claims (10)

1.一种凸轮轴调节器，具有构成为谐波传动装置的调整传动装置(2)，其中所述调整传动装置(2)的壳体(4)是能旋转的，所述谐波传动装置(2)的柔性的、构成为凸缘套筒(14)的传动元件借助于压配合与所述壳体(4)连接，以及在所述调整传动装置(2)的背离待调节的凸轮轴(7)的端侧上，前盖(20)设置在所述凸缘套筒(14)之前，所述前盖径向向外以及径向向内地伸出超过所述凸缘套筒(14)，并且相对于所述壳体(4)静态密封以及相对于所述调整传动装置(2)的调节轴(3)动态密封。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述前盖(20)借助于压接与所述壳体(4)连接。
3.根据权利要求1或2所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述前盖(20)借助于O形环密封件(22)相对于所述壳体(4)密封。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述压配合形成在固定于壳体的轴向支承盘(17)和所述壳体(4)之间，所述凸缘套筒(14)借助所述压配合保持在所述壳体(4)上，所述轴向支承盘设置用于轴向支承与所述凸缘套筒(14)共同作用的、自身为刚性的传动元件(6)。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的凸轮轴调节器，其特征在于，唯一的、相对于所述调整传动装置(2)的中轴线(M)法向的平面(E)与在所述壳体(4)和所述凸缘套筒(14)之间的压配合部相交，以及与在所述前盖(20)和所述壳体(4)之间的压接部相交。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述前盖(20)形成沿轴向方向起作用的、相对于所述调整传动装置(2)的波发生器(9)的锁定件。
7.根据权利要求6所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述波发生器(9)包括滚动轴承(10)，所述滚动轴承的外环(11)通过所述前盖(20)沿轴向方向锁定。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述前盖(20)在其与所述壳体(4)形成连接的压接部的区域中具有柱形形状，所述柱形形状具有向外指向的、构成为引入斜坡的扩宽部。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的凸轮轴调节器，其特征在于，设有在所述壳体(4)和待调节的所述凸轮轴(7)之间起作用的密封件(29)。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的凸轮轴调节器，其特征在于，设有在所述壳体(4)和气缸盖(31)之间起作用的密封件(30)。
CN201880033431.4A 2017-05-22 2018-03-21 凸轮轴调节器 Active CN110651104B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017111035.6 2017-05-22
DE102017111035.6A DE102017111035B3 (de) 2017-05-22 2017-05-22 Nockenwellenversteller
PCT/DE2018/100245 WO2018215009A1 (de) 2017-05-22 2018-03-21 Nockenwellenversteller

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110651104A true CN110651104A (zh) 2020-01-03
CN110651104B CN110651104B (zh) 2022-04-05

Family

ID=61912916

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201880033431.4A Active CN110651104B (zh) 2017-05-22 2018-03-21 凸轮轴调节器

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN110651104B (zh)
DE (1) DE102017111035B3 (zh)
WO (1) WO2018215009A1 (zh)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018117193A1 (de) * 2018-07-17 2020-01-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Stellvorrichtung
DE102018126440A1 (de) 2018-10-24 2020-04-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wellgetriebe und Verfahren zur Herstellung eines Wellgetriebes
DE102018128068B4 (de) 2018-11-09 2024-02-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wellgetriebe und Verfahren zur Herstellung eines Wellgetriebes
DE102018128930B4 (de) 2018-11-19 2023-06-29 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wellgetriebe, Verfahren zur Herstellung eines Wellgetriebes und Nockenwellenversteller mit einem Wellgetriebe
DE102019101107B4 (de) * 2019-01-16 2024-05-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wellgetriebe
DE102020102265A1 (de) 2020-01-30 2021-08-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wellenversteller
DE102022116663A1 (de) 2022-07-04 2024-01-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nockenwellenversteller

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5984048A (en) * 1997-09-10 1999-11-16 Harmonic Drive Systems, Inc. Lubricant supplying mechanism for a wave gear drive
EP2386732A1 (en) * 2010-05-12 2011-11-16 Delphi Technologies, Inc. Harmonic drive camshaft phaser with a compact drive sprocket
CN105612316A (zh) * 2013-10-08 2016-05-25 舍弗勒技术股份两合公司 凸轮轴调节设备
WO2017041800A1 (de) * 2015-09-10 2017-03-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Getriebe mit elastischem zahnrad

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DD233401A1 (de) 1984-12-29 1986-02-26 Univ Magdeburg Tech Wellgetriebe
WO2014203293A1 (ja) 2013-06-20 2014-12-24 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ 中空型波動歯車ユニット
JP6820321B2 (ja) 2015-09-10 2021-01-27 シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー． カー・ゲーＳｃｈａｅｆｆｌｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ＡＧ ＆ Ｃｏ． ＫＧ 弾性的な歯車を有する伝動装置
DE102016207046A1 (de) 2016-04-26 2017-02-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wellgetriebe

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5984048A (en) * 1997-09-10 1999-11-16 Harmonic Drive Systems, Inc. Lubricant supplying mechanism for a wave gear drive
EP2386732A1 (en) * 2010-05-12 2011-11-16 Delphi Technologies, Inc. Harmonic drive camshaft phaser with a compact drive sprocket
CN105612316A (zh) * 2013-10-08 2016-05-25 舍弗勒技术股份两合公司 凸轮轴调节设备
WO2017041800A1 (de) * 2015-09-10 2017-03-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Getriebe mit elastischem zahnrad

Also Published As

Publication number Publication date
DE102017111035B3 (de) 2018-06-21
WO2018215009A1 (de) 2018-11-29
CN110651104B (zh) 2022-04-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110651104B (zh) 凸轮轴调节器
US20190153909A1 (en) Actuating gear mechanism
CN110023596B (zh) 阀正时控制装置
EP2937529B1 (en) Modular electrically actuated camshaft phaser
JP4413902B2 (ja) 回転バネ
WO2014203295A1 (ja) 軸受ホルダー、軸受機構および波動歯車装置
US9534513B2 (en) Camshaft phaser actuated by an electric motor
US20150300475A1 (en) Hollow-type strain wave gearing unit
JP2008517207A (ja) 内燃機関用のカム軸駆動装置
CN110799775B (zh) 谐波变速器
US10900551B2 (en) Harmonic drive
US20160079828A1 (en) Bearing arrangement in an electric motor
US20160109014A1 (en) Strain wave gearing
US10557386B2 (en) Valve timing controller
KR101927490B1 (ko) 중공 파동 기어 유닛
CN110785543B (zh) 机电的凸轮轴调节器
US11891927B2 (en) Harmonic drive for an electromechanical camshaft adjuster
JP7268166B2 (ja) 減速ギアボックス及び減速ギアボックスを調整に対して固設するための方法
WO2019009104A1 (ja) バルブタイミング調整装置
GB2319322A (en) Flywheel assembly viscous medium seals
JP2017172442A (ja) 可変バルブタイミング装置
WO2020189482A1 (ja) バルブタイミング調整装置
CN112969867B (zh) 用于机电凸轮轴调节器的谐波传动装置
DE102016223969A1 (de) Aktorik zur variablen Einstellung eines Verdichtungsverhältnisses einer Brennkraftmaschine
JP2001132461A (ja) 過給機

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20240320

Address after: 1st Floor, Building 2, No. 1 Antuo Road, Anting Town, Jiading District, Shanghai

Patentee after: SCHAEFFLER HOLDING(CHINA) Co.,Ltd.

Country or region after: China

Address before: German Herzogenaurach

Patentee before: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO.KG

Country or region before: Germany

TR01 Transfer of patent right