DE102013007184A1 - Kraftfahrzeugsitz, insbesondere Beifahrersitz - Google Patents
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Abstract
Ein Kraftfahrzeugsitz, insbesondere Beifahrersitz, ist mit einer Sitzfläche, mit einer Rückenlehne und mit einem in der Rückenlehne schwenkbar angeordneten Mittelteil versehen. Zur Bildung einer Öffnung in der Rückenlehne ist das Mittelteil aus der Rückenlehnenebene schwenk- oder klappbar, wobei in der ausgeschwenkten Lage das Mittelteil wenigstens annähernd eine horizontale Ebene für eine Ablagefläche bildet. Zumindest ein Sitzteil der Sitzfläche ist zur Bildung einer Beinauflage in Längsrichtung des Fahrzeuges verstellbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz, insbesondere Beifahrersitz mit einer Sitzfläche, mit einer Rückenlehne und mit einem in der Rückenlehne schwenkbar angeordneten Mittelteil.
- Bei hintereinander angeordneten Kraftfahrzeugsitzen ist der vorgegebene Beinraum bzw. Knieraum im Fonds des Fahrzeuges häufig für ein komfortables Sitzen, insbesondere bei größeren Personen, nicht ausreichend.
- In der
DE 38 42 733 A1 ist deshalb bereits ein Kraftfahrzeugsitz vorgeschlagen worden, bei dem zur Bildung einer Öffnung in der Rückenlehne das Mittelteil schwenkbar ist. Durch die entstehende Öffnung in der Rückenlehne kann dann eine dahinter sitzende Person ihre Beine ausstrecken. In der abgesenkten bzw. geschwenkten Position kann das Mittelteil auch als Beinauflage für eine Person genutzt werden. Der vorbekannte Kraftfahrzeugsitz benötigt jedoch sehr viel Bauraum und Platz im Fond und ist somit nicht für kleinere bzw. kürzere Fahrzeuge umsetzbar. - Aus der
DE 10 2007 058 269 A1 ist ein Fahrzeugsitz bekannt, wobei sich im rückwärtigen Bereich der Rückenlehne eine Ausnehmung befindet, in der eine Tasche angeordnet ist. - Die
EP 0 239 596 offenbart einen an der Rückseite einer Rückenlehne schwenkbar angeordneten Tisch als Ablagefläche. - Eine ähnliche Lösung ist in der
DE 10 2008 012 831 A1 beschrieben. - Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen Kraftfahrzeugsitz der eingangs erwähnten Art hinsichtlich seiner Komfortfunktion zu verbessern, wobei der Sitz insbesondere auch für kleinere bzw. kürzere Fahrzeuge ohne besondere zusätzliche Bauteile verwendbar sein soll.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.
- Die erfindungsgemäße Lösung bietet einen hohen Komfort und ist auch für kleinere bzw. kürzere Fahrzeuge geeignet. Dies wird insbesondere durch den verstellbaren Sitzteil der Sitzfläche erreicht. Durch eine Verschiebung und/oder Verschwenkung des Sitzteils, die vorzugsweise stufenlos erfolgt, kann eine individuelle Anpassung an die vorhandenen Platzverhältnisse erfolgen.
- In vorteilhafter Weise sind das Mittelteil und das Sitzteil unabhängig voneinander betätigbar, wodurch die erfindungsgemäßen Einrichtungen optimal an die jeweiligen Bedürfnisse eines im Fond sitzenden Passagieres angepasst bzw. eingestellt werden können.
- Im eingefahrenen Zustand des Sitzteils ist der Fahrzeugsitz als vollwertiger Sitz nutzbar. Durch die erfindungsgemäße Verschwenkung des Mittelteils der Rückenlehne in eine horizontale Lage zur Bildung einer Ablagefläche bzw. eines Tisches wird der Komfort weiter erhöht.
- Neben der Ausbildung als Beinablage kann das verschiebbare Sitzteil auch eine Massage- und Sitzheizungsfunktion übernehmen, wenn die entsprechenden Einrichtungen in dem verschiebbaren Sitzteil der Sitzfläche integriert sind.
- In vorteilhafter Weise kann auch ein Staufach unter dem verschiebbaren Sitzteil der Sitzfläche angeordnet sein, das damit bei einer Verschiebung dieses Sitzteils zum Aufbewahren von Gegenständen genutzt werden kann.
- In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Ablagefläche, die einen Tisch bildet, mit Unterhaltungseinrichtungen versehen wird, bzw. dass diese darin integriert werden können, um einer in dem Fahrzeugfond sitzenden Person eine entsprechende Unterhaltung zu bieten.
- Ebenso kann eine Höhenverstellungseinrichtung für die Ablagefläche vorgesehen sein, um diese individuell an den Fondspassagier anpassen zu können. Gleiches gilt für das Sitzteil.
- Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig beschrieben.
- Es zeigt:
-
1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes in schematischer Darstellung; -
2 eine Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes nach der1 mit ausgeschwenktem Mittelteil in der Rückenlehne und einem verschobenen Sitzteil der Sitzfläche; -
3 eine Seitenansicht entsprechend der2 mit einem Fondspassagier; -
4 eine Ansicht des Kraftfahrzeugsitzes von vorne; -
5 eine Draufsicht auf den Kraftfahrzeugsitz; -
6 eine Draufsicht auf den Kraftfahrzeugsitz mit ausgeschobenem Sitzteil der Sitzfläche. - Ein Kraftfahrzeugsitz, z. B. ein Beifahrersitz, weist eine Sitzfläche
1 , eine Rückenlehne2 und eine Kopfstütze3 auf. Die Rückenlehne2 weist ein Mittelteil4 auf, das über eine im oberen Bereich des Mittelteils4 angeordnete horizontale Achse5 in Pfeilrichtung gemäß1 aus seiner Rückenlehnenebene nach hinten und oben bis in eine horizontale Ebene schwenk- oder klappbar ist. In der2 ist diese Position ersichtlich. - Die
1 zeigt weiterhin in der Sitzfläche1 ein Sitzteil6 , welches in Längsrichtung entgegen der Fahrtrichtung verschiebbar ist. Das Sitzteil6 kann eine gleiche Breite besitzen wie das Mittelteil4 der Rückenlehne2 . Im Rahmen der Erfindung ist dies jedoch nicht zwingend. Sowohl das Mittelteil4 der Rückenlehne2 als auch das Sitzteil6 der Sitzfläche1 sind rahmenartig von den restlichen Bereichen der Rückenlehne2 bzw. der Sitzfläche1 umgeben. Die verbleibenden äußeren Teile der Rückenlehne und der Sitzfläche1 bilden dadurch als Rahmen eine Tragstruktur. - Anstelle einer linearen Verschiebung des Sitzteiles
6 kann es auch zur Nutzung als Beinauflage in die entsprechende Position verschwenkt oder geklappt werden. - Die
3 zeigt eine Seitenansicht mit ausgeschwenktem Mittelteil der Rückenlehne2 und mit linear verschobenem Sitzteil6 zusammen mit einem Fondspassagier7 , der seine Beine durch die entstandene Öffnung11 in der Rückenlehne2 durchstrecken kann. Wie ersichtlich dient das Sitzteil6 als Beinauflage für den Fondspassagier7 . In dem Sitzteil6 können auch Massage- und Sitzheizungseinrichtungen (nicht dargestellt) integriert sein, um den Komfort zu erhöhen. Für eine individuelle Anpassung des Sitzteils6 als Beinauflage kann es auch höhenverstellbar ausgebildet werden (nicht dargestellt). - Wie weiterhin aus der
3 ersichtlich ist, ist die Ablagefläche4 , die als Tisch dient, mit einer Unterhaltungseinrichtung8 , wie zum Beispiel einem Display versehen, um dem Fondspassagier7 die Möglichkeit zu geben, Unterhaltungs-, Spielprogramme, Videos und dergleichen anzusehen. Ebenso kann z. B. ein PC, Notebook oder dergleichen darauf abgestellt werden oder in das Mittelteil4 sogar integriert werden. - In der
3 ist weiterhin auch ein Staufach9 dargestellt, das unter der Sitzfläche1 in dem Bereich unter dem verschiebbaren Sitzteil6 angeordnet ist. Wenn das Sitzteil6 in Längsrichtung nach hinten verschoben ist, ist das Staufach9 zugänglich. Die3 zeigt auch die Kopfstütze3 in einer abgeklappten Stellung, wodurch der Fondspassagier7 eine bessere Sicht erhält. - Wie aus der
3 weiterhin ersichtlich ist, ist die Rückenlehne2 mit dem schwenkbaren Mittelteil4 mit einer nicht näher dargestellten Höhenverstelleinrichtung10 versehen (siehe Pfeil). Dies lässt sich in einfacher Weise durch eine Höhenverstellbarkeit der Achse5 erreichen. Durch diese Maßnahme kann der Fondpassagier7 die Höhe der Ablagefläche bzw. Tisches individuell einstellen. - Für einen entsprechenden Komfort sollte die gesamte Sitzverstellung über eine Fernbedienung mit vorprogrammierten Sitzmustern, eventuell auch für unterschiedliche Größen der Fondpassagiere, erfolgen können. Insbesondere kann durch eine elektrische Verstellung des Sitzes nach vorne oder hinten das als Beinauflage dienende Sitzteil
6 individuell auf eine Beinlänge abgestimmt werden. - Die Öffnung, die in der Rückenlehne
2 bei einem Ausschwenken des Mittelteils4 entsteht, kann auch für ein Durchladen von langen Gepäckstücken verwendet werden. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 3842733 A1 [0003]
- DE 102007058269 A1 [0004]
- EP 0239596 [0005]
- DE 102008012831 A1 [0006]
Claims (10)
- Kraftfahrzeugsitz, insbesondere Beifahrersitz, mit einer Sitzfläche (
1 ), mit einer Rückenlehne (2 ) und mit einem in der Rückenlehne (2 ) schwenkbar angeordneten Mittelteil (4 ), wobei zur Bildung einer Öffnung in der Rückenlehne (2 ) das Mittelteil (4 ) aus der Rückenlehnenebene schwenk- oder klappbar ist, wobei in der ausgeschwenkten Lage das Mittelteil (4 ) wenigstens annähernd eine horizontale Ebene für eine Ablagefläche bildet, und wobei zumindest ein Sitzteil (6 ) der Sitzfläche (1 ) zur Bildung einer Beinauflage in Längsrichtung des Fahrzeuges verstellbar ist. - Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelteil (
4 ) und das Sitzteil (6 ) unabhängig voneinander betätigbar sind. - Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in das verstellbare Sitzteil (
6 ) der Sitzfläche (1 ) eine Sitzheizungs- und/oder Massageeinrichtung integriert ist. - Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die das Mittelteil (
4 ) und das Sitzteil (6 ) umgebenden äußeren Teile der Rückenlehne (2 ) und der Sitzfläche (1 ) als Rahmen eine Tragstruktur bilden. - Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzteil (
6 ) stufenlos verschiebbar ist. - Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass unter der Sitzfläche (
1 ) in dem Bereich des verschiebbaren Sitzteiles (6 ) der Sitzfläche (1 ) ein Staufach angeordnet ist. - Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in oder an dem schwenkbaren Mittelteil (
4 ) wenigstens eine Unterhaltungseinrichtung (8 ) angeordnet ist oder in das Mittelteil (4 ) integriert ist. - Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelteil (
4 ) mit einer Höhenverstelleinrichtung (10 ) versehen ist. - Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelteil (
4 ) um eine horizontale Achse (5 ) schwenkbar ist, wobei die Achse (5 ) höhenverstellbar ausgebildet ist. - Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzteil (
6 ) höhenverstellbar ausgebildet ist.
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- 2013-04-25 DE DE102013007184.4A patent/DE102013007184B4/de not_active Expired - Fee Related
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