DE102012102442A1

DE102012102442A1 - Heckspoiler für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102012102442A1
Application number: DE102012102442A
Authority: DE
Inventors: Peter Thomas; Matthias Pfäffle
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2012-03-22
Filing date: 2012-03-22
Publication date: 2013-09-26
Also published as: CN103318276B; CN103318276A; BR102013006664A2; GB2501812B; FR2988367B1; GB201304980D0; RU2522758C1; GB2501812A; FR2988367A1

Abstract

An der Oberseite eines quer verlaufenden oberen Heckklappenrahmens ist eine durchgehende Halteleiste angebracht, die örtlich u-förmige Einschubaufnahmen zum Einschieben des Heckspoilers aufweist. Eine z-Lage dieser Aufnahme ergibt die Bündigkeit zum vorgelagerten Dachblech. Eine x-Lage wird durch eingreifende Rastnasen in fünf Einschubaufnahmen und durch eine seitliche x-Verschraubung bestimmt. Eine Fuge seitlich zum Seitenteil ergibt sich aus einer Schrägverschraubung.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Heckspoiler für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der JP 2011-105045 A ist ein Heckspoiler für ein Kraftfahrzeug bekannt geworden, der ein Außenteil und ein Innenteil umfasst, wobei das Innenteil durch einen Rahmen mit einer Aufbaustruktur verbunden ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Heckspoiler an einer Heckklappe für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, der positioniert zum Fahrzeugdach sowie zur Fahrzeugaußenfläche in einer festen Verbindung zu einem Heckklappenrahmen anbringbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass über ein Verbindungskonzept aus ortsfesten Aufnahmen und hierzu korrespondierenden Rastnasen am Spoiler eine lagegenaue Anordnung zum Fahrzeug gewährleistet ist. Dies wird nach der Erfindung erreicht, indem das Innenteil mit einer durchgehenden quer ausgerichteten Halteleiste verbunden ist, die an einer Oberseite eines quer verlaufenden oberen Heckklappenrahmen befestigt wird, welche örtlich u-förmige Einschubaufnahmen aufweist, in welche vorstehende Rastnasen an einer Vorderkante des Innenteils des Heckspoilers in einer Verbindungsstellung eingreifen.
Insbesondere ist nach der Erfindung vorgesehen, dass die Rastnasen an der Vorderkante eines Randes an einem Schenkel des Innenteils im mittleren Bereich sowie an freien Enden des Innenteils angeordnet sind und den in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichteten u-förmigen Einschubaufnahmen gegenüber stehen und zur Verbindung in die Aufnahmen einschiebbar sind. Die u-förmigen Aufnahmen in der Halteleiste sind örtlich zum Rahmen fixiert, so dass eine genaue Zuordnung des Innenteils und somit des Heckspoilers erzielt wird. Das Einsetzen der Rastnasen in die Aufnahmen erfolgt in einfacher Montageweise durch ein so genanntes Aufschieben von hinten her in Fahrzeuglängsrichtung.
Zur bündigen Anordnung des Schenkels des Innenteils zum Rahmen sind die u-förmigen Aufnahmen in muldenförmigen Vertiefungen des Rahmens angeordnet und zwischen den Aufnahmen liegende Abschnitte der Halteleiste sind höher liegend angeordnet, auf denen zwischen den Rastnasen des Innenteils liegende Abschnitte des Schenkels aufliegend sind. Es ergibt sich somit über die Abschnitte eine gleichmäßige Auflage auf der Halteleiste.
Eine Verbindung des Innenteils des Heckspoilers mit dem Heckklappenrahmen erfolgt nach der Erfindung, indem das Innenteil des Spoilers mit dem Heckklappenrahmen über eine in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete jeweils seitliche Verschraubung sowie über eine Schrägverschraubung verbunden ist. Hierdurch wird eine feste Verbindung zwischen dem Innenteil des Heckspoilers und dem Heckklappenrahmen hergestellt.
Das Außenteil des Heckspoilers ist im vorderen Bereich – in Bezug auf die Fahrtrichtung gesehen – obenseitig am Heckklappenrahmen und in einem mittleren Bereich auf einer u-förmigen und quer verlaufenden hoch stehenden Anformung am Innenteil abgestützt und mit dieser verbunden. Am hinteren Bereich ist das Außenteil des Weiteren mit dem Innenteil verbunden. Die Verbindung erfolgt vorzugsweise über Klebungen oder dergleichen.
Damit eine genaue Positionierung des Spoilers auf dem Fahrzeug bzw. auf der Heckklappe erfolgen kann, wird die Lage des Heckspoilers auf dem Heckklappenrahmen in x-Richtung durch die u-förmigen Aufnahmen in der Halteleiste sowie durch die Verschraubung zwischen dem Innenteil und dem Heckklappenrahmen bestimmt.
Eine bündige Anordnung des Außenteils des Heckspoilers zum Dach des Fahrzeugs in y-Richtung wird durch die Höhenlage der u-förmigen Aufnahmen der Halteleiste sowie der Rastnasen im Innenteil bestimmt. Durch diese Festlegung des Heckspoilers zum einen über die in die u-förmigen Aufnahmen einsetzbaren Rastnasen und zum anderen durch die Verschraubungen ist eine optimale Lage des Heckspoilers am Fahrzeug gewährleistet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
1 eine schaubildliche Darstellung eines Heckspoilers von oben her gesehen,
2 eine Ansicht auf einen Heckklappenrahmen mit aufgesetzter Halteleiste und u-förmigen Einschubaufnahmen,
3 eine vergrößerte Darstellung des Rahmens mit Halteleiste sowie einer x-Verschraubung und einer Schrägverschraubung des Innenteils,
4 eine Ansicht auf das Innenteil des Heckspoilers mit an einem Schenkel angeordneten vorstehenden Rastnasen und
5 einen Schnitt nach der Linie V-V der 1 bzw. teilweise der 2 durch eine Verbindung Rastnase und Einschubaufnahme.
Ein Heckspoiler 1 für ein Kraftfahrzeug ist an einer Oberseite einer Heckklappe oder eines Hecks eines Kraftfahrzeugs angeordnet und am Heckklappenrahmen 2 oder einem Rohbau des Fahrzeugs verbunden. Der Heckspoiler 1 besteht aus einem Außenteil 3 mit einer Luftleitfläche 4 und einem Innenteil 5. Das Außen- und Innenteil 3, 5 sind beispielsweise über Klebungen oder sonstige Verbindungsarten aneinander befestigt. Am Innenteil 5 ist eine Heckscheibe 9 abgedichtet gehalten, die sich innenseitig am Heckklappenrahmen 2 über eine elastische Dichtung abstützt.
Das Innenteil 5 des Heckspoilers 1 ist mit einer quer ausgerichteten Halteleiste 10 beispielsweise über Nietungen verbunden, wobei auch wasserdichte Verschraubungen möglich sind. Das Innenteil 5 besteht vorzugsweise aus einem Kunststoffteil. Insbesondere ist die Halteleiste 10 an einer Oberseite des quer zum Fahrzeug verlaufenden Heckklappenrahmens 2 befestigt.
Die Halteleiste 10 weist örtlich im Querschnitt u-förmige Einschubaufnahmen 12 auf, die sich in Fahrzeuglängsrichtung L erstrecken und schuhförmig ausgeführt sind. In diese Einschubaufnahmen 12 greifen Rastnasen 14 des Innenteils 5 in einer Verbindungsstellung I ein, wie 5 näher zeigt.
Die Rastnasen 14 sind an einer vorderen Kante 15 eines etwa in einer horizontalen Ebene ausgerichteten Schenkels 16 des Innenteils 5 angeordnet und verlaufen in einer Aussparung 17 freistehend und sind vorragend. Es ist jeweils eine Rastnase 14 am freien seitlichen Ende des Innenteils 5 und weitere Rastnasen 14 sind im mittleren Bereich des Innenteils 5 angeordnet.
Diese Rastnasen 14 stehen den u-förmigen Einschubaufnahmen 12 in der Halteleiste 10 korrespondierend gegenüber und sind zur Einnahme der Verbindungsstelle I in die Einschubaufnahmen 12 von hinten her in Fahrtrichtung einsteckbar.
Die u-förmigen Einschubaufnahmen 12 der Halteleiste 10 sind jeweils in einer muldenförmigen Vertiefung 18 des Innenteils 5 angeordnet. Zwischen den Aufnahmen 12 liegende Abschnitte 19 der Halteleiste 10 sind hoch liegend ausgeführt. Auf diesen Abschnitten 19 sind Abschnitt 19a des Schenkels 16 aufliegend.
Das Innenteil 5 des Spoilers 1 ist mit dem Heckklappenrahmen 2 über in Fahrzeuglängsrichtung L ausgerichtete Verschraubungen 20, sowie über Schrägverschraubungen 21 verbunden. Die Verschraubungen 20, 21 sind mit entsprechenden Kreisen umgeben, was in den 3 und 4 näher gezeigt ist.
Die Lage des Heckspoilers 1 auf dem Heckklappenrahmen 2 ist in x-Richtung über die u-förmigen Einschubaufnahmen 12 in der Halteleiste 10 und den eingeschuhten Rastnasen 14 sowie durch die Verschraubungen 20 zwischen dem Innenteil 5 und dem Heckklappenrahmen 2 bestimmt. Des Weiteren wird eine bündige Lagerung des Außenteils 3 des Heckspoilers 1 zum Dach 23 des Fahrzeugs in y-Richtung durch die Höhenlage der u-förmigen Einschubaufnahmen 12 in der Halteleiste sowie durch die eingesteckten Rastnasen 14 am Innenteil 5 bestimmt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

JP 2011105045 A [0002]

Claims

Heckspoiler (1) für ein Kraftfahrzeug, der an einer Oberseite einer Heckklappe des Fahrzeugs angeordnet und mit dieser verbunden ist und ein mit einem Innenteil (5) verbundenes Außenteil (3) mit einer Luftleitfläche (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenteil (5) mit einer durchgehenden quer ausgerichteten Halteleiste (10) verbunden ist, die an einer Oberseite (11) eines quer verlaufenden oberen Heckklappenrahmen (2) befestigt ist, die örtlich u-förmige Einschubaufnahmen (12) aufweist, in welche an einer Vorderkante (15) des Innenteils (5) des Heckspoilers (1) angeordnete vorstehende Rastnasen (14) in einer Verbindungsstellung (I) eingreifen.
Heckspoiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastnasen (14) an der Vorderkante (15) am Rand (10) eines Schenkels (16) des Innenteils (5) im mittleren Bereich sowie an freien Enden des Innenteils (5) angeordnet sind und den in Fahrzeuglängsrichtung (L) ausgerichteten u-förmigen Einschubaufnahmen (12) gegenüber stehen und zur Verbindung einschiebbar sind.
Heckspoiler nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die u-förmigen Einschubaufnahmen (12) in der Halteleiste (10) jeweils in einer muldenförmigen Vertiefung (18) des Innenteils (5) angeordnet sind und zwischen den Aufnahmen (12) liegende Abschnitte (19) der Halteleiste (10) höher liegend angeordnet sind, auf denen zwischen den Rastnasen (14) des Innenteils (5) liegende Abschnitte (19a) des Schenkels (16) aufliegend sind.
Heckspoiler nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenteil (5) des Spoilers (1) mit dem Heckklappenrahmen (2) über in Fahrzeuglängsrichtung (L) ausgerichtete Verschraubungen (20) sowie über Schrägverschraubungen (21) verbunden ist.
Heckspoiler nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenteil (3) des Spoilers (1) vorderseitig – in Bezug auf die Fahrtrichtung (F) gesehen – obenseitig am Heckklappenrahmen (2) eine Verklebung (6) und in einem mittleren Bereich auf einer u-förmigen quer verlaufenden und hoch stehenden Anformung (22) des Innenteils (5) abgestützt und mit dieser über eine weitere Verklebung (7) verbunden ist.
Heckspoiler nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lage des Heckspoilers (1) auf dem Heckklappenrahmen (2) in x-Richtung durch die u-förmigen Einschubaufnahmen (12) in der Halteleiste (10) sowie durch die Verschraubungen (20) zwischen dem Innenteil (5) und dem Heckklappenrahmen (2) bestimmt ist.
Heckspoiler nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine bündige Lage des Außenteils (3) des Heckspoilers (1) zum Dach (23) des Fahrzeugs in y-Richtung durch die Höhenlage der u-förmigen Einschubaufnahmen (12) in der Halteleiste (10) sowie durch die hierzu korrespondierenden Rastnasen (14) am Innenteil (5) bestimmbar ist.