DE102011112821A1 - Elektromotor, insbesondere Kühlerlüftermotor - Google Patents
Elektromotor, insbesondere Kühlerlüftermotor Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011112821A1 DE102011112821A1 DE102011112821A DE102011112821A DE102011112821A1 DE 102011112821 A1 DE102011112821 A1 DE 102011112821A1 DE 102011112821 A DE102011112821 A DE 102011112821A DE 102011112821 A DE102011112821 A DE 102011112821A DE 102011112821 A1 DE102011112821 A1 DE 102011112821A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- insulation displacement
- contact
- electric motor
- plug
- insulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/01—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for shielding from electromagnetic fields, i.e. structural association with shields
- H02K11/014—Shields associated with stationary parts, e.g. stator cores
- H02K11/0141—Shields associated with casings, enclosures or brackets
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R12/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
- H01R12/50—Fixed connections
- H01R12/59—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures
- H01R12/63—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures connecting to another shape cable
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R12/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
- H01R12/50—Fixed connections
- H01R12/59—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures
- H01R12/65—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures characterised by the terminal
- H01R12/67—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures characterised by the terminal insulation penetrating terminals
- H01R12/675—Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures characterised by the terminal insulation penetrating terminals with contacts having at least a slotted plate for penetration of cable insulation, e.g. insulation displacement contacts for round conductor flat cables
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/24—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands
- H01R4/2416—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands the contact members having insulation-cutting edges, e.g. of tuning fork type
- H01R4/242—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands the contact members having insulation-cutting edges, e.g. of tuning fork type the contact members being plates having a single slot
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/24—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands
- H01R4/2416—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands the contact members having insulation-cutting edges, e.g. of tuning fork type
- H01R4/242—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands the contact members having insulation-cutting edges, e.g. of tuning fork type the contact members being plates having a single slot
- H01R4/2425—Flat plates, e.g. multi-layered flat plates
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
- H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
- H02K3/50—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K2211/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to measuring or protective devices or electric components
- H02K2211/03—Machines characterised by circuit boards, e.g. pcb
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
- H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
Abstract
Die Erfindung betrifft Elektromotor (5), insbesondere Kühlerlüftermotor eines Kraftfahrzeugs, mit einem eine Drehfeldwicklung (7) tragenden Stator (6) und mit einem gegenüber diesem drehbar gelagerten Rotor (8) sowie mit einer Umrichterelektronik (15), wobei auf eine Leiterplatte (30) eine Anzahl von Kontaktelementen (31, 41) für isolationsfreie oder lackisolierte Anschlusskontakte (33, 35) mindestens eines Bauelementes (32, 34) der Umrichterelektronik (15) und/oder für lackisolierte Wicklungsenden (26) der Drehfeldwicklung (7) montiert sind, und wobei die Kontaktelemente (31, 41) als Klemm- oder Schneidklemmkontakte ausgebildet sind.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Elektromotor, insbesondere einen bürstenlosen Elektromotor mit Innenrotor, vorzugsweise einen Kühlerlüftermotor eines Kraftfahrzeugs.
- Ein derartiger Elektromotor umfasst üblicherweise einen gegenüber einem feststehenden Stator oder Ständer drehbar gelagerten Rotor bzw. Läufer. Bei einem bürstenlosen Elektromotor ist der Stator häufig mit einer Drehfeldwicklung bestückt, mit der durch deren Beaufschlagung mit einem Wechselstrom ein magnetisches Drehfeld erzeugt wird. Der innerhalb des im Wesentlichen hohlzylindrischen Stators angeordnete Rotor ist in der Regel mit Permanentmagneten bestückt, die ein mit dem Drehfeld des Stators wechselwirkendes Rotormagnetfeld erzeugen.
- Bei einem bürstenlosen Elektromotor wird der zur Speisung der Stator- bzw. Drehfeldwicklung vorgesehene Wechselstrom üblicherweise durch einen Umrichter (Wechselrichter) erzeugt. Der diesbezüglich übliche Wechselrichter richtet eine Gleichspannung, insbesondere die Bordnetzspannung des Kraftfahrzeugs, in eine Wechselspannung zur Speisung der Drehfeldwicklung um. Bei kleineren Elektromotoren ist dieser Umrichter zusammen mit einer zugeordneten Steuerelektronik häufig in ein Elektronikfach aufgenommen, das in das Motorgehäuse integriert ist.
- Die Steuerelektronik umfasst üblicherweise eine Entstördrossel (EMV-Schutz), ggf. einen Entstörkondensator sowie einen gleichstromseitigen Energiespeicher in Form eines oder mehrerer Speicher- oder Ladekondensatoren (Elektrolytkondensatoren). Die Entstördrossel und der oder jeder Ladekondensator sowie weitere, insbesondere aktive Bauelemente in Form von Leistungshalbleitern, die in einer Brückenschaltung verschaltet und mit der Drehfeldwicklung verbunden sind, sind in der Regel auf einer Leiterplatte montiert und dort untereinander schaltungstechnisch verbunden. Die Kontaktierung der Bauelemente erfolgt üblicherweise mittels Lötverbindungen.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Elektromotor der genannten Art anzugeben, dessen Elektronik, insbesondere deren Bauelemente oder Anschlusskomponenten, mit möglichst geringem Aufwand zuverlässig kontaktiert werden kann bzw. können.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Varianten, Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Hierzu umfasst der Elektromotor, der insbesondere als Kühlerlüftermotor eines Kraftfahrzeugs eingesetzt ist, einen mit einer Drehfeldwicklung bewickelten Stator und einen gegenüber diesem drehbar gelagerten Rotor sowie eine Umrichterelektronik zum Umrichten einer Gleichspannung, insbesondere der Bordnetzspannung des Kraftfahrzeugs, in eine Wechselspannung zur Speisung der Drehfeldwicklung. Diese ist insbesondere in Form mehrerer Spulen oder Spulenwicklungen hergestellt, die vorzugsweise miteinander zu einer Dreiecksschaltung verbunden bzw. verschaltet sind. Der Rotor ist vorzugsweise permanenterregt und hierzu mit Magneten bestückt.
- Auf eine Leiterplatte der Umrichterelektronik sind eine Anzahl von Kontaktelementen für isolationsfreie Anschlusskontakte mindestens eines Bauelementes der Umrichterelektronik, insbesondere des oder jedes Ladekondensators, sowie für lackisolierte Kontaktelementen bzw. Anschlusskontakte, insbesondere für Wicklungsenden der Drehfeldwicklung und/oder für Kontakt- oder Spulenenden der Entstördrossel, montiert. Die Kontaktelemente sind als Klemmkontakte, insbesondere für den oder jeden Ladekondensatoren, oder als Schneidklemmkontakte für die lackisolierte Wicklungs- bzw. Kontaktenden ausgebildet.
- Die Kontaktierung der Ladekondensatoren erfolgt vorteilhafterweise vermittels eines Stromschienenpaares bzw. einer oder zwei Strom- oder Starkstromschienen.
- Das Stromschienenpaar weist eine der Anzahl der Anschlusskontakte entsprechenden Anzahl von Klemmkontakten auf. Für die Montage und/oder Halterung des Stromschienenpaares auf der Leiterplatte weist diese eine Anzahl von Steckschlitzen bzw. Stecklöchern auf, in denen das Stromschienenpaar mit korrespondierenden Steckstellen einsitzt. Dabei ist geeigneterweise mindestens eine mit einem der Stecklöcher korrespondierende Steckstelle mindestens einer Stromschiene des Stromschienenpaares als Einpressstift ausgebildet. Die Ausbildung des oder jedes Einpressstiftes als keilförmige oder pfeilspitzenartige Ankerstell ermöglicht eine zuverlässige Befestigung der oder jeder Stromschiene auf der Leiterplatte in den korrespondierenden Stecköffnungen oder -löchern.
- Für eine raumsparende Anordnung und zuverlässige Kontaktierung insbesondere mehrerer, prallel zu schaltender Lade- oder Speicherkondensatoren sind in eine der beiden, vorzugsweise zueinander parallelen Stromschienen des Stromschienenpaares eine der Anzahl der Speicherkondensatoren entsprechende Anzahl von Ausnehmungen eingebracht. Über diese ist der jeweilige, mit der anderen Stromschiene klemmkontaktierte Anschlusskontakt des entsprechenden Ladekondensators berührungslos und somit kontaktfrei geführt.
- Zur Unterdrückung von Kriechströmen und zur Vermeidung temperaturbedingter Kristallisationserscheinungen sind in die Leiterplatte zwischen den Steckschlitzen bzw. Stecklöchern, die den beiden Stromschienen des Stromschienenpaares zugeordnet sind, eine Anzahl von Ausnehmungen eingebracht. Diese sind vorzugsweise schlitzartig gestaltet und verlaufen zu den Stromschienen parallel.
- In besonders vorteilhafter Ausgestaltung des oder jedes Schneidklemmkontaktes weist dieser zwischen dessen beiden Schneidklemmschenkeln einen sich in Schneidklemmrichtung von einer Einsteckmündung zum Kontaktboden hin erstreckenden Schneidklemmspalt mit einer sich an die Einsteckmündung anschließenden Vorschneidezone auf. Diese ist geeigneterweise scharfkantig und bewirkt ein zuverlässiges Einschneiden des jeweiligen Schneidschenkels des Schneidklemmkontaktes in die Lackisolation der lackisolierten Anschlusskontakt der Entstördrossel bzw. der Wicklungsenden der Drehfeldwicklung.
- Gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung dieser Ausgestaltung des Schneidklemmkontaktes schließt sich an die Vorschneidezone des Schneidklemmspalts in Schneidklemmrichtung eine Abreibzone für die Lackisolation des Anschlusskontaktes an. Die Abreibzone ist entlang des Schneidklemmspaltes in Schneidklemmrichtung vorzugsweise schräg verlaufend, d. h. zum Kontakt- oder Klemmboden des Schneidklemmspaltes hin keilförmig oder V-förmig ausgebildet.
- Zur Bewirkung eines in Schneidklemmrichtung langsam zunehmenden Klemmkraftanstiegs umfasst der Schneidklemmspalt eine Klemmzone, die besonders bevorzugt abgerundet ausgeführt ist, d. h. einen Radius aufweist. Zweckmäßigerweise schließt sich die Klemmzone an die Abreibzone an.
- Der Schneidklemmkontakt stellt eine eigenständige Erfindung dar. Er ist für lackisolierte Massivdrähte an sich besonders geeignet. Der Schneidklemmkontakt umfasst gegenüber herkömmlichen Schneidklemmkontakten eine Vorschneidezone, die sich an eine Einsteckmündung oder Einführzone anschließt und sich im Schneidklemmspalt zwischen den Schneidklemmschenkeln in Schneidklemmrichtung vor dem Klemm- oder Kontaktboden befindet.
- In vorteilhafter Ausgestaltung des Schneidklemmkontaktes umfasst dieser eine sich an die Vorschneidezone in Schneidklemmrichtung anschließende, vorzugsweise schräg verlaufende, Abreibzone im Schneidklemmspalt für einen lackisolierten Anschlusskontakt bzw. Massivdraht. Zusätzlich oder alternativ ist eine vorzugsweise abgerundete Klemmzone vorgesehen, die sich zweckmäßigerweise in Schneidklemmrichtung an die Abreibzone anschließt. Die entsprechend gestaltete Abreibzone bewirkt einen langsam zunehmenden Klemmkraftanstieg innerhalb des Schneidklemmspaltes. Hierdurch werden die (maximalen) Einpresskräfte reduziert, was wiederum eine Schonung der Befestigungsstelle (Lötstelle) des Schneidklemmkontaktes auf einer Leiterplatte oder dergleichen zur Folge hat.
- Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:
-
1 in einer Explosionsdarstellung einen Kühlerlüfter für ein Kraftfahrzeug mit einem eigen gekühlten, bürstenlosen Innenrotormotor mit integrierter Umrichterelektronik, -
2 in perspektivischer Darstellung mit Blick auf eine Anschlussseite den Motor gemäß1 , -
3 in Draufsicht den Motor gemäß1 bei abgenommenem Elektronikfachdeckel (Gehäusedeckel), -
4 in perspektivischer Darstellung den mit einem Kunststoffmantel umspritzten Stator (Statorblechpaket) mit einer Drehfeldwicklung mit deren durch Dichtelemente geführten Wicklungsenden, -
5 ausschnittsweise in perspektivischer Darstellung die Umrichterelektronik mit Blick auf die Schneidklemmkontaktierung der Wicklungsenden der Drehfeldwicklung der statorseitigen Drehfeldwicklung, -
6 eine Darstellung gemäß5 mit Blick auf eine Entstördrossel mit schneidklemmkontaktierten Spulen- bzw. Kontaktenden, -
7 im Ausschnitt eine Draufsicht auf die Umrichterelektronik mit Blick auf mehrere, über Stromschienen kontaktierte Ladekondensatoren, -
8 in perspektivischer Darstellung die Klemmkontaktierung der Ladekondensatoren mit den Stromschienen, -
9 in Draufsicht die mit Bauelementen bestückte Leiterplatte der Umrichterelektronik mit den klemmkontaktierten Ladekondensatoren, -
10 eine Schnittdarstellung entlang der Linie X-X in9 mit Blick auf die Ladekondensatoren und deren Anschlusskontakte, -
11 eine Darstellung gemäß5 mit Blick auf ein Steckschlitz- und Stecklochmuster der Leiterplatte für die Stromschienen, -
12a –c in einer Stirnansicht einen erfindungsgemäßen Schneidklemmkontakt mit einem zu kontaktierenden Anschluss in unterschiedlichen Positionen, und -
13 einen Ausschnitt XIII aus12c in größerem Maßstab mir einer Darstellung der Schneidklemmgeometrie des Schneidklemmkontaktes. - Einander entsprechende Teile und Größen sind in allen Figuren stets mit gleichen Bezugszeichen versehen.
-
1 zeigt in auseinander genommenem Zustand einen Lüfter1 für den Kühler eines Kraftfahrzeugs. Der Lüfter1 umfasst ein Lüfterrad2 mit einer zentralen Kappe3 , um deren Außenumfang (nur ansatzweise dargestellte) Luftleitschaufeln4 gleichverteilt angeordneten sind. Der Lüfter1 umfasst des Weiteren einen auch als Lüftermotor bezeichneten Elektromotor5 , mittels welchem das Lüfterrad2 drehangetrieben ist. - Der Motor
5 wird im Wesentlichen gebildet durch einen Stator6 , der mit einer dreiphasigen Drehfeldwicklung7 in Form von Spulen bewickelt ist. Der Motor5 umfasst des Weiteren einen permanent erregten Rotor8 , der im Inneren des Stators6 um eine Motorachse9 drehbar gelagert ist. Zur Lagerung des Rotors8 umfasst der Motor5 zwei Wälzlager10 und11 , die von axial entgegengesetzten Seiten am Rotor8 angreifen. Das Axialspiel des Rotors8 zwischen den beiden Wälzlagern10 und11 ist hierbei durch einen Federring12 angefedert. - Der Motor
5 umfasst des Weiteren einen etwa scheibenförmigen Motorträger13 . An einer von dem Lüfterrad2 abgewandten Stirnseite ist in den Motorträger13 ein Elektronikfach14 eingebracht, in das eine Umrichterelektronik15 eingesetzt ist. Zur dichten Verschließung des Elektronikfachs14 umfasst der Motor5 einen nachfolgend auch als Gehäusedeckel bezeichneten Elektronikfachdeckel16 . - Der Rotor
8 ist (in nicht näher dargestellter Weise) durch ein Blechpaket gebildet, in das Permanentmagneten zur Erzeugung eines Erregerfeldes eingesetzt sind, wobei das Blechpaket zusammen mit den eingesetzten Permanentmagneten mit einem Kunststoffmantel umspritzt ist. In ähnlicher Weise besteht auch der Stator6 aus einem Blechpaket, das mit einem Kunststoffmantel umspritzt ist. - Der Motorträger
13 ist insbesondere durch ein einstückiges Druckgussteil aus Aluminium gebildet. Bei dem Elektronikfachdeckel16 handelt es sich vorzugsweise um ein Spritzgussteil aus Kunststoff. - An seiner Vorderseite ist der Rotor
8 mit vier Schraubdomen18 versehen, mittels welchen der Rotor8 im Montagezustand an dem Lüfterrad2 verschraubt ist. Die Befestigung des Motors5 und damit des gesamten Lüfters1 an dem Fahrzeug erfolgt über den Motorträger13 , der hierfür mit drei von seinem Außenumfang abstehenden Schraublaschen19 versehen ist. Bei dem Motor5 handelt es sich um einen bürstenlosen eigen gekühlten Innenrotor- bzw. Innenläufermotor. - Im in
2 gezeigten, zusammengebauten Zustand des Motors5 ist der Stator6 fest auf einer Vorderseite des Motorträgers13 aufgebracht. Der Rotor8 ist in den mit dem Kunststoffmantel20 umspritzten Stator6 eingesetzt, wobei der Rotor8 von beiden Axialseiten her von je einem der beiden Wälzlager10 und11 flankiert Ist. Die Wälzlager10 und11 sind hierbei in nicht näher dargestellter Art und Weise an einem Achsbolzen gelagert, der seinerseits an dem Motorträger13 befestigt ist. -
3 zeigt den Motor5 bei abgenommenem Elektronikfachdeckel16 mit Blick in das Elektronikfach14 mit darin angeordneter Umrichterelektronik15 . An diese geführt und mit dieser kontaktiert sind Versorgungsleitungen (Plus- und Minus- oder Masse-Pol) sowie Sensor- oder Datenleitungen eines Anschlusskabels21 . Das Elektronikfach14 ist von einem umlaufenden, geschlossenen Dicht- oder Fügerand22 umschlossen. Außerhalb des Elektronikfaches14 weist der Motorträger13 im Wesentlichen radial verlaufende Klemmrippen23 für den Elektronikfachdeckel16 auf. An mehreren, am Umfang des Motorträgers13 verteilten Positionen befinden sich Fixier- oder Stemmöffnungen24 . -
4 zeigt den mit dem Kunststoffmantel20 umspritzten Stator6 sowie dessen Drehfeldwicklung7 . An den Kunststoffmantel20 sind Stemmnoppen25 angeformt, die im Fügezustand des Stators6 die dessen Stemm- bzw. Fixieröffnungen24 des Motorträgers13 durchgreifen (6 ) und anschließend verstemmt, beispielsweise heiß verformt, werden. Erkennbar sind zudem drei Paare26 von Wicklungsenden26a ,26b , die über Dichtelemente27 geführt sind. - Die Dichtelemente
27 sind vorzugsweise aus einem Zweikomponentenkunststoff gefertigt und weisen eine vergleichsweise weiche, vorzugsweise nach Art einer Labyrinthdichtung, ausgebildete Dichtungskomponente27a und eine vergleichsweise harte Stützkomponente27b auf. Mit dieser harten Stützkomponente27b sitzt das jeweilige Dichtelement27 in einer Aufnahmetasche28 ein, die in den Kunststoffmantel20 des Stators6 eingeformt ist. Mit den weichen Dichtungskomponenten27a sitzen die Dichtelemente27 in korrespondierenden Durchtrittsöffnungen29 des Motorträgers13 dichtend ein, wobei demzufolge die Wicklungsendenpaare26 der Drehfeldwicklung7 in das Elektronikfach15 geführt sind, wie dies in den3 ,5 ,8 und11 ersichtlich ist. -
5 zeigt die Umrichterelektronik15 innerhalb des Elektronikfaches14 mit auf eine Leiterplatte30 montierten Schneidklemmkontakten31 zur Kontaktierung der Wicklungsenden26a ,26b der Drehfeldwicklung7 bzw. deren Spulen7a . Die Schneidklemmkontakte31 sind auf der Leiterplatte30 beispielsweise aufgelötet oder in sonstiger Art und Weise dort montiert. Die Ausgestaltung der Schneidklemmkontakte31 wird im Zusammenhang mit den12 und13 näher beschriebet. -
6 zeigt wiederum die im Elektronikfach14 des Motorträgers13 angeordnete Umrichterelektronik15 mit Blick auf eine Entstördrossel32 . Die nachfolgend auch als Spulenenden bezeichneten Kontaktanschlüsse bzw. enden33 der Entstördrossel32 sind ebenfalls in Schneidklemmkontakten31 kontaktiert, deren Geometrie wiederum anhand der12 und13 näher erläutert wird. -
7 zeigt ebenfalls die Leiterplatte30 der Umrichterelektronik15 sowie innerhalb des Elektronikfaches14 nebeneinander angeordnete Ladekondensatoren34 mit Anschlossen oder Anschlusskontakten35a ,35b . Diese sind in Stromschienen36a bzw.36b klemmkontaktiert. Die zueinander parallel angeordneten Stromschienen36a und36b bilden ein Stromschienenpaar36 . Eine der Stromschienen, vorliegend die Stromschiene36a ist an einem Schienenende U-förmig abgebogen und enthält dort einen der Schneidklemmkontakte31 für das entsprechende Spulenende33 der Entstördrossel32 . - Wie aus
11 vergleichsweise deutlich ersichtlich ist, befinden sich zwischen den beiden zueinander beabstandet und parallel verlaufenden Stromschienen36a und36b des Stromschienenpaars36 in Schienenlängsrichtung verlaufende schlitzartige Ausnehmungen37 in der Leiterplatte30 . Diese dienen zur Kriechstromunterdrückung und zur Kristallisationsvermeidung. Die Montage und Halterung der Stromschienen36a ,36b auf der Leiterplatte30 erfolgt in darin eingebrachte Steckschlitze38 und Stecköffnungen oder -löcher 39. - Wie aus den
8 bis10 vergleichsweise deutlich ersichtlich ist, korrespondieren mit den Stecklöchern39 an die Stromschienen36a und36b angeformte Einpressstifte40 . Diese sind keil- oder pfeilspitzenförmig ausgestaltet und ermöglichen somit einen zuverlässigen, insbesondere kraftschlüssigen Sitz des Stromschienenpaares36 in der Leiterplatte30 . Die Kontaktierung der Kondensatoren34 mit den Stromschienen36a ,36b erfolgt mittels Klemmkontakten41 , in denen die Anschlusskontakte35a und35b der Kondensatoren34 klemmkontaktiert werden. - Wie aus
10 vergleichsweise deutlich ersichtlich ist, ist in die den Kondensatoren34 zugewandte und somit diesen nächstgelegene Stromschiene36a eine Anzahl von Ausnehmungen42 eingebracht. Über diesen ist der mit der gegenüberliegenden Stromschiene36b zu kontaktierende Anschlusskontakt35a des jeweiligen Kondensators34 berührungslos und somit kontaktfrei geführt. Die Ausgestaltung des Stromschienenpaares36 ermöglicht eine besonders zuverlässige und insbesondere raumsparende Anordnung der von den Stromschienen36a und36b gebildeten Kontaktelemente31 ,41 für die Entstördrossel bzw. für die Ladekondensatoren34 . - Wie aus den
7 und9 vergleichsweise deutlich ersichtlich ist, ist in dem Bereich zwischen dem kurzen U-Schenkel der Stromschiene36a und dem Schienenende der hierzu parallelen Stromschiene36b eine weitere Ausnehmung37' in die Leiterplatte30 eingebracht, um auch an dieser Stelle einen Kriechstrom bzw. temperaturbedingte Kristallisationen zu vermeiden. Dieser Schlitz bzw. diese Ausnehmung37' verläuft quer zu den sich zwischen den Stromschienen36a ,36b befindenden Ausnehmungen37 . - Die
12 und13 zeigen schematisch die Geometrie der Schneidklemmkontakte31 für lackisolierte Anschlüsse (Anschlusskontakte) und Massivdrähte, wie diese vorliegend bei den Wicklungsenden26 der Drehfeldwicklung7 und den Spulenenden33 der Entstördrossel32 vorhanden sind. Derartige Massivdrähte bestehen üblicherweise aus einer Kupferseele oder Kupferleitung43 , die mit einer Lackisolierung44 ummantelt ist. - Der Schneidklemmkontakt
31 weist zwischen dessen Schneidklemmschenkeln31a und31b einen Schneidklemmspalt31c auf. Dieser erstreckt sich in Schneidklemmrichtung45 ausgehend von einer Einsteckzone (Einsteckmündung) E bis zum Kontakt- oder Klemmboden31d . Entlang des Schneidklemmspalts31c sind in Schneidklemmrichtung45 die den Schneidklemmspalt31c beidseitig flankierenden Schneidklemmkanten46 derart gestaltet, dass sich unterschiedliche Zonen mit unterschiedlichen Funktionen ergeben. - So schließt sich an die Einsteckzone E eine Vorschneidezone V an. Innerhalb der Vorschneidezone V ist die Schneidklemmkante
46 beider Schneidklemmschenkel31a ,31b scharfkantig mit einer entsprechenden Schneidkante46a ausgebildet. Innerhalb der Vorschneidezone V erfolgt ein zuverlässiges Einschneiden der Lackisolation44 des jeweiligen Kontaktes26 ,33 . - An die Vorschneidezone V schließt sich eine Abreibzone A an. Innerhalb dieser Abreibzone verläuft die Schneidklemmkante
46 schräg. Innerhalb dieser Abreibzone A verjüngt sich der Schneidklemmspalt31c in Schneidklemmrichtung 45 zum Klemmboden31d hin zunehmend zwischen den entsprechenden Abreibkanten46b der einander gegenüberliegenden Schneidklemmkanten46 der beiden Schenkel31a und31b des Schneidklemmkontaktes31 . Innerhalb der Abreibzone A erfolgt während des Entlanggleitens des Kontaktes26 ,33 an der schrägen Abreibkante46b ein langsames Abreiben der Lackisolation44 , ohne dass Isolationsreste in der Kontaktstelle verbleiben. - An die Abreibzone A schließt sich in Schneidklemmrichtung
45 eine Klemmzone K an. Insbesondere am Eintritt aus der Abriebzone A in die Klemmzone K ist an der Schneidklemmkante46 eine Rundkante46c ausgebildet. Duiese bzw. deren Radius bewirkt einen langsamen Kraftanstieg beim Einpressen des Kontaktes26 ,33 in die Klemmzone K des Schneidklemmspaltes31c . Hierdurch sind die maximalen Einpresskräfte reduziert. Dies wiederum führt zu einer entsprechenden Reduzierung der auf eine Verbindungsstelle47 zwischen dem Schneidklemmkontakt31 und der Leiterplatte30 während des Klemmvorgangs wirkenden Kraft. Hierdurch wird die als Lötstelle ausgeführte Verbindung47 entsprechend gering mechanisch belastet. - Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr können auch andere Varianten der Erfindung von dem Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Gegenstand der Erfindung zu verlassen. Insbesondere sind ferner alle im Zusammenhang mit den verschiedenen Ausführungsbeispielen beschriebenen Einzelmerkmale auch auf andere Weise kombinierbar, ohne den Gegenstand der Erfindung zu verlassen.
- So ist bereits die Klemmkontaktierung der Ladekondensatoren
34 mittels des Stromschienenpaares36 sowie deren Anbindung an die Leiterplatte30 und deren Ausgestaltung mit entsprechenden Stecköffnungen38 ,39 (Steckschlitze bzw. Stecklöcher) sowie dazwischen angeordneten, vorzugsweise schlitzartigen Ausnehmungen zur Vermeidung von Kriechströmen und/oder temperaturbedingten Kristallisationen bzw. Kristallisationserscheinungen für sich allein erfinderisch und stellt somit eine eigene Erfindung dar. - Der diesbezügliche Elektromotor
5 , insbesondere Kühlerlüftermotor für ein Kraftfahrzeug, umfasst einen (bewickelten) Stator6 und einen diesem gegenüber drehbar gelagerten Rotor8 sowie eine Umrichterelektronik15 mit einer Leiterplatte30 und ein Stromschienenpaar36 mit Klemmkontakten41 zur Klemmkontaktierung einer Anzahl von Lade- oder Speicherkondensatoren34 . - In vorteilhafter Ausgestaltung dieses Elektromotors
5 ist die Leiterplatte30 mit schlitz- und/oder lochartigen Stecköffnungen38 ,39 zur Aufnahme korrespondierender Steckstellen bzw. Steckstifte40 des Stromschienenpaares36 versehen. - Bevorzugt zusätzlich in die Leiterplatte
30 eingebrachte Ausnehmungen37 , die sich zwischen den Stromschienen36a und36b des Stromschienenpaares36 befinden, dienen zur Vermeidung von Kriechströmen und/oder temperaturbedingten Kristallisationserscheinungen. Zweckmäßigerweise vorgesehene Ausnehmungen42 in einer der Stromschienen36a dienen zur Durchführung von mit der anderen Stromschiene36b klemmkontaktierten Anschlüssen oder Anschlusskontakten35b der Kondensatoren34 . - Auch stellt das Schneidklemmkonzept für die Entstördrossel
32 eine eigenständige Erfindung dar. Der diesbezügliche Elektromotor5 , insbesondere als Kühlerlüftermotor für ein Kraftfahrzeug, umfasst einen gegenüber einem Stator 6 drehbar gelagerten Rotor8 und eine Umrichterelektronik15 mit einer Entstördrossel32 , die mittels Schneidklemmkontakten31 kontaktiert ist. - Ebenso stellt das Schneidklemmkonzept für die Wicklungsenden
26a ,26b der statorseitigen Drehfeldwicklung7 eine eigenständige Erfindung dar. - Der diesbezügliche Elektromotor
5 , insbesondere als Kühlerlüftermotor für ein Kraftfahrzeug, umfasst einen eine Drehfeldwicklung7 tragenden Stator6 und einen diesem gegenüber drehbar gelagerten, vorzugsweise permanenterregten, Rotor8 sowie eine Umrichterelektronik15 mit Schneidklemmkontakten31 zur Kontaktierung der Wicklungsenden26a ,26b der Drehfeldwicklung7 . In vorteilhafter Ausgestaltung dieses Elektromotors5 weist die Umrichterelektronik15 eine Leiterplatte30 auf, auf der die Schneidklemmkontakte31 , vorzugsweise mittels Lötverbindungen47 , montiert sind. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Lüfter
- 2
- Lüfterrad
- 3
- Kappe
- 4
- Luftleitschaufel
- 5
- Lüfter-/Motor
- 6
- Stator
- 7
- Drehfeldwicklung
- 7a
- Spule
- 8
- Rotor
- 9
- Motorachse
- 10, 11
- Wälzlager
- 12
- Federring
- 13
- Motorträger
- 14
- Elektronikfach
- 15
- Umrichterelektronik
- 16
- Elektronikfachdeckel
- 17
- Achsbolzen
- 18
- Schraubdom
- 19
- Stirnfläche
- 20
- Kunststoffmantel
- 21
- Anschlusskabel
- 22
- Dichtrand
- 23
- Klemmrippe
- 24
- Stemm-/Fixieröffnung
- 25
- Stemmnoppe
- 26
- Wicklungsendenpaar
- 26a, b
- Wicklungsende
- 27
- Dichtelement
- 27a
- welche Dichtkomponente
- 27b
- harte Stützkomponente
- 28
- Aufnahmetasche
- 29
- Durchtrittsöffnung
- 30
- Leiterplatte
- 31
- Schneidklemmkontakt
- 31a, b
- Schneidklemmschenkel
- 31c
- Schneidklemmspalt
- 31d
- Kontakt-/Klemmboden
- 32
- Entstördrossel
- 33
- Anschlusskontakt/Spulenende
- 34
- Ladekondensator
- 35a, b
- Anschlusskontakt
- 36
- Stromschienenpaar
- 36a, b
- Stromschiene
- 37
- Ausnehmung
- 38
- Steckschlitz
- 39
- Stecköffnung/-loch
- 40
- Einpressstift
- 41
- Klemmkontakt
- 42
- Ausnehmung
- 43
- Kupferleiter
- 44
- Lackisolierung
- 45
- Schneidklemmrichtung
- 46
- Schneidklemmkante
- 46a
- Schneidkante
- 46b
- Abreibkante
- 46c
- Rundkante
- 47
- Verbindungs-/Lötstelle
- A
- Abreibzone
- E
- Eintrittszone/-mündung
- K
- Klemmzone
- V
- Vorschneidezone
Claims (12)
- Elektromotor (
5 ), insbesondere Kühlerlüftermotor eines Kraftfahrzeugs, mit einem eine Drehfeldwicklung (7 ) tragenden Stator (6 ) und mit einem gegenüber dem Stator (6 ) drehbar gelagerten, permanenterregten Rotor (8 ) sowie mit einer Umrichterelektronik (15 ), – wobei auf eine Leiterplatte (30 ) der Umrichterelektronik (15 ) eine Anzahl von Kontaktelementen (31 ,41 ) für isolationsfreie oder lackisolierte Anschlusskontakte (33 ,35 ) mindestens eines Bauelementes (32 ,34 ) der Umrichterelektronik (15 ) und/oder für lackisolierte Wicklungsenden (26 ) der Drehfeldwicklung (7 ) montiert sind, und – wobei die Kontaktelemente (31 ,41 ) als Klemm- oder Schneidklemmkontakte ausgebildet sind. - Elektromotor (
5 ) nach Anspruch 1, mit einer Entstördrossel (32 ) mit lackisolierten Anschlusskontakten (33 ), die in Schneidklemmkontakten (31 ) klemmkontaktiert sind. - Elektromotor (
5 ) nach Anspruch 1 oder 2, mit mindestens einem, vorzugsweise mehreren parallel geschalteten Ladekondensatoren (34 ) mit isolationsfreien Anschlusskontakten (35 ), sowie mit einem Stromschienenpaar (26 ) mit einer der Anzahl der Anschlusskontakten (35 ) entsprechenden Anzahl von Klemmkontakten (41 ). - Elektromotor (
5 ) nach Anspruch 3, wobei die Leiterplatte (30 ) eine Anzahl von Steckschlitzen (38 ) und/oder Stecklöchern (39 ) aufweist, in denen das Stromschienenpaar (36 ) mit korrespondierenden Steckstelle (40 ) einsitzt. - Elektromotor (
5 ) nach Anspruch 4, wobei mindestens eine mit einem der Stecklöcher (39 ) korrespondierende Steckstelle mindestens einer Stromschiene (36a ,36b ) des Stromschienenpaares (36 ) als Einpressstift (40 ) ausgebildet ist. - Elektromotor (
5 ) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, wobei in eine der beiden Stromschienen (36a ) des Stromschienenpaares (36 ) eine, vorzugsweise der Anzahl der Speicherkondensatoren (34 ) entsprechende, Anzahl von Ausnehmungen (42 ) eingebracht sind, über welche der jeweilige, mit der anderen Stromschiene (36b ) klemmkontaktierte Anschlusskontakt (35b ) der Ladekondensatoren (34 ) berührungslos geführt ist. - Elektromotor (
5 ) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, wobei in die Leiterplatte (30 ) zwischen den Steckschlitzen (38 ) bzw. Stecklöchern (39 ), die den beiden Stromschienen (36a ,36b ) des Stromschienenpaares (36 ) zugeordnet sind, eine Anzahl von, vorzugsweise schlitzartigen, insbesondere zu den Stromschienen (36a ,36b ) parallel verlaufende, Ausnehmungen (37 ) eingebracht sind. - Elektromotor (
5 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der jeweilige Schneidklemmkontakt (31 ) zwischen zwei Schneidklemmschenkel (31a ,31b ) einen sich in Schneidklemmrichtung (45 ) von einer Einsteckzone (E) zu einem Kontaktboden (31d ) hin erstreckenden Schneidklemmspalt (31c ) mit einer sich an die Einsteckzone (E) anschließenden Vorschneidezone (V) mit einer, vorzugsweise scharfkantigen, Schneidkante46a aufweist. - Elektromotor (
5 ) nach Anspruch8 , wobei sich an die Vorschneidezone (V) des Schneidklemmspalt (31c ) in Schneidklemmrichtung (45 ) eine, vorzugsweise schräg verlaufende, Abreibzone (A) mit einer, vorzugsweise schräg verlaufenden, Abreibkante (46b ) für die Lackisolation (44 ) des Anschlusskontaktes (26 ,33 ) anschließt. - Elektromotor (
5 ) nach Anspruch 8 oder 9, wobei der Schneidklemmspalt (31c ) zur Bewirkung eines in Schneidklemmrichtung (45 ) langsam zunehmenden Klemmkraftanstiegs eine, vorzugsweise abgerundete, zweckmäßigerweise sich an die Abreibzone (A) anschließende, Klemmzone (K) mit einer Rundkante (46c ) aufweist. - Schneidklemmkontakt (
31 ) mit zwischen zwei Schneidklemmschenkel (31a ,31b ) einem sich in Schneidklemmrichtung (45 ) von einer Einsteckzone (E) zu einem Kontaktboden (31d ) hin erstreckenden Schneidklemmspalt (31c ) mit einer sich an die Einsteckzone (E) anschließenden Vorschneidezone (V) mit einer, vorzugsweise scharfkantigen, Schneidkante (46a ). - Schneidklemmkontakt (
31 ) nach Anspruch 11, mit einer sich an die Vorschneidezone (V) in Schneidklemmrichtung (45 ) anschließenden Abreibzone (A) mit einer, vorzugsweise schräg verlaufenden, Abreibkante (46b ) innerhalb des Schneidklemmspaltes (31c ) für einen lackisolierten Anschlusskontakt bzw. Massivdraht, und/oder mit einer sich in Schneidklemmrichtung (45 ) an die Abreibzone (A) anschließenden Klemmzone (K) mit einer Rundkante (46c ) zur Bewirkung eines langsam zunehmenden Klemmkraftanstiegs innerhalb des Schneidklemmspaltes (31 ).
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011112821A DE102011112821B4 (de) | 2011-09-12 | 2011-09-12 | Elektromotor, insbesondere Kühlerlüftermotor |
CN201280044382.7A CN104145406B (zh) | 2011-09-12 | 2012-08-24 | 电动机、尤其是散热器风扇电机 |
KR1020147006659A KR101558313B1 (ko) | 2011-09-12 | 2012-08-24 | 전기 모터 |
BR112014005782A BR112014005782A2 (pt) | 2011-09-12 | 2012-08-24 | motor elétrico, especialmente motor de ventilador de radiador |
PCT/EP2012/003576 WO2013037452A2 (de) | 2011-09-12 | 2012-08-24 | Elektromotor, insbesondere kühlerlüftermotor |
ES12761892T ES2762197T3 (es) | 2011-09-12 | 2012-08-24 | Motor eléctrico, en particular motor de ventilador de radiador |
EP12761892.4A EP2756583B1 (de) | 2011-09-12 | 2012-08-24 | Elektromotor, insbesondere kühlerlüftermotor |
US14/206,307 US9590323B2 (en) | 2011-09-12 | 2014-03-12 | Electric motor, in particular a radiator fan motor, and a contact |
US15/403,406 US9899754B2 (en) | 2011-09-12 | 2017-01-11 | Insulation-displacement contact |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011112821A DE102011112821B4 (de) | 2011-09-12 | 2011-09-12 | Elektromotor, insbesondere Kühlerlüftermotor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011112821A1 true DE102011112821A1 (de) | 2013-03-14 |
DE102011112821B4 DE102011112821B4 (de) | 2013-06-27 |
Family
ID=46888361
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011112821A Expired - Fee Related DE102011112821B4 (de) | 2011-09-12 | 2011-09-12 | Elektromotor, insbesondere Kühlerlüftermotor |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US9590323B2 (de) |
EP (1) | EP2756583B1 (de) |
KR (1) | KR101558313B1 (de) |
CN (1) | CN104145406B (de) |
BR (1) | BR112014005782A2 (de) |
DE (1) | DE102011112821B4 (de) |
ES (1) | ES2762197T3 (de) |
WO (1) | WO2013037452A2 (de) |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016198213A1 (de) * | 2015-06-08 | 2016-12-15 | Robert Bosch Gmbh | Elektrisch kommutierter elektromotor und komfortantrieb mit einem elektromotor |
DE102015217020A1 (de) * | 2015-09-04 | 2017-03-09 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Motorbaugruppe |
DE102015220432A1 (de) | 2015-10-20 | 2017-04-20 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Gesicherter Schneidklemmverbinder und damit ausgestattete Leiterplatte |
DE102017207104A1 (de) * | 2017-04-27 | 2018-10-31 | Robert Bosch Gmbh | Elektronisch kommutierter Motor |
CN109038965A (zh) * | 2017-06-08 | 2018-12-18 | 罗伯特·博世有限公司 | 具有电子地整流的马达和电子单元的驱动单元 |
DE102017212595A1 (de) * | 2017-07-21 | 2019-01-24 | Robert Bosch Gmbh | Inverter für eine elektrische Maschine |
US10208853B2 (en) | 2015-02-27 | 2019-02-19 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Wuerzburg | Motor assembly |
WO2019137748A1 (de) * | 2018-01-12 | 2019-07-18 | Mahle International Gmbh | Steuereinrichtung zum ansteuern eines e-motors |
DE102019104706A1 (de) * | 2019-02-25 | 2020-08-27 | Nidec Gpm Gmbh | Elektrische Kontaktierung von Statoranschlüssen auf einer Leiterplatte mittels horizontal ausgerichteten Schneidklemmkontakten |
DE102019104705A1 (de) * | 2019-02-25 | 2020-08-27 | Nidec Gpm Gmbh | Elektrische Kontaktierung der Statoranschlüsse auf PCB mittels Crimpverbindung |
DE102017002865B4 (de) | 2016-03-24 | 2021-07-29 | Minebea Mitsumi Inc. | Aufbau eines Axiallüfters |
WO2021155890A1 (de) * | 2020-02-07 | 2021-08-12 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Elektrische maschine eines kraftfahrzeugs |
LU101924B1 (de) * | 2020-07-13 | 2022-01-13 | Adcos Gmbh | Antriebsvorrichtung, insbesondere für ein Verdichtersystem zur Drucklufterzeugung bei einer Fahrzeugbremse |
WO2023156457A1 (de) * | 2022-02-15 | 2023-08-24 | Woco Gmbh & Co. Kg | Ansteuerschaltung für einen elektroabscheider |
WO2024028116A1 (de) * | 2022-08-02 | 2024-02-08 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Elektromotorischer kältemittelverdichter |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011112821B4 (de) * | 2011-09-12 | 2013-06-27 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Elektromotor, insbesondere Kühlerlüftermotor |
ITBO20120682A1 (it) * | 2012-12-18 | 2014-06-19 | Spal Automotive Srl | Macchina elettrica |
CN106033928B (zh) | 2015-03-19 | 2019-04-12 | 台达电子工业股份有限公司 | 电源滤波器 |
JP6566711B2 (ja) * | 2015-05-08 | 2019-08-28 | 日立ジョンソンコントロールズ空調株式会社 | 空気調和機 |
FR3054745B1 (fr) * | 2016-08-01 | 2021-10-15 | Valeo Equip Electr Moteur | Machine electrique tournante munie d'un interconnecteur a crochets d'ecrouissage |
US11146148B2 (en) * | 2017-06-30 | 2021-10-12 | Hanon Systems | BLDC motor integrated with inverter |
JP7188387B2 (ja) * | 2017-07-28 | 2022-12-13 | 日本電産株式会社 | モータ |
JP6644038B2 (ja) * | 2017-09-13 | 2020-02-12 | シナノケンシ株式会社 | 送風装置 |
WO2019097368A1 (en) * | 2017-11-15 | 2019-05-23 | Avx Corporation | Wire-to-wire connector with insulation displacement connection contact for integral strain relief |
DE102018202408A1 (de) * | 2018-02-16 | 2019-08-22 | Bühler Motor GmbH | Stator mit einer wicklungsverschaltung |
TWI676339B (zh) * | 2018-03-20 | 2019-11-01 | 元山科技工業股份有限公司 | 電動機 |
CN112313839B (zh) | 2018-06-27 | 2023-01-10 | 怡得乐工业有限公司 | 层叠导线连接器 |
US11520386B2 (en) * | 2021-03-26 | 2022-12-06 | Lenovo (Singapore) Pte. Ltd. | Fan motor for wireless charging |
FR3128816A1 (fr) * | 2021-11-03 | 2023-05-05 | Valeo Systemes Thermiques | Connecteur électrique pour moteur électrique |
DE102022203218A1 (de) | 2022-03-31 | 2023-10-05 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Elektromotor und Kühlerlüfter mit einem solchen Elektromotor |
DE102022129216A1 (de) | 2022-11-04 | 2024-05-08 | Audi Aktiengesellschaft | Elektromaschine mit zugeordnetem Pulswechselrichter |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19736119A1 (de) * | 1997-08-20 | 1999-03-11 | Lumberg Karl Gmbh & Co | Schneidklemme für einen feinen Draht mit harter Isolierung sowie Verfahren zur Herstellung einer Schneidklemme |
WO2002087057A1 (de) * | 2001-04-20 | 2002-10-31 | Robert Bosch Gmbh | Elektronisch kommutierter gleichstrommotor |
Family Cites Families (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4116522A (en) * | 1976-07-09 | 1978-09-26 | Amp Incorporated | Slotted terminal |
NZ193872A (en) * | 1979-06-29 | 1982-12-07 | Amp Inc | Electrical contact member and incorporated connector |
DE3214896C1 (de) * | 1982-04-22 | 1983-10-06 | Krone Gmbh | Anschlusselement fuer Kabeladern und Dopwire-Kabel |
US4553808A (en) * | 1983-12-23 | 1985-11-19 | Amp Incorporated | Electrical terminal intended for mating with a terminal tab |
JPS6464285A (en) * | 1987-09-03 | 1989-03-10 | Kyushu Nippon Electric | Printed board |
JPH02302087A (ja) * | 1989-05-16 | 1990-12-14 | Seiko Epson Corp | リーク防止基板構造 |
US5610458A (en) * | 1994-05-11 | 1997-03-11 | Emerson Electric Co. | Electrical connection of printed circuit board to line leads on brushless permanent magnet refrigeration motors |
FR2750542B1 (fr) * | 1996-06-27 | 1998-10-02 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Dispositif de raccordement electrique pour moteur a courant continu |
US5783872A (en) * | 1996-07-25 | 1998-07-21 | Northrop Grumman Corporation | Auxiliary battery voltage/temperature compensation for automotive 12 volt system for electric vehicles |
JPH10228932A (ja) | 1997-02-13 | 1998-08-25 | Honda Motor Co Ltd | 圧接端子の構造 |
DE19848039A1 (de) * | 1998-10-17 | 2000-04-20 | Bosch Gmbh Robert | Anordnung zur Kontaktierung eines einen elektrischen Anschluß aufweisenden Bauteils mit einer elektrischen Schaltung |
JP3690197B2 (ja) * | 1999-08-03 | 2005-08-31 | 住友電装株式会社 | ジョイント部材の製造方法 |
US6297572B1 (en) * | 1999-08-24 | 2001-10-02 | Calsonic Kansei Corporation | Brushless motor |
AU784125B2 (en) * | 2000-12-06 | 2006-02-09 | Robert Bosch Gmbh | Connector for an electric motor |
DE10063323C2 (de) * | 2000-12-19 | 2003-05-08 | Hella Kg Hueck & Co | Bremschlußlicht als LED-Leiterplatte in einem spritzwassergeschützten Gehäuse |
US6524127B2 (en) * | 2001-06-18 | 2003-02-25 | Illinois Tool Works | Insulation displacement connector with reversed bevel cutting edge contacts |
DE10140275A1 (de) * | 2001-08-16 | 2003-03-06 | Hella Kg Hueck & Co | Kfz-Leuchte, Schaltungsanordnung für eine Kfz-Leuchte und Leiterplatte für eine Kfz-Leuchte |
JP4851309B2 (ja) * | 2006-12-06 | 2012-01-11 | 矢崎総業株式会社 | 照明装置 |
DE102008033905A1 (de) * | 2008-07-18 | 2010-01-21 | Wago Verwaltungsgesellschaft Mbh | Leiteranschlusselement |
WO2010060837A1 (de) * | 2008-11-28 | 2010-06-03 | Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Integrierte gasentladungslampe und zündtransformator für eine integrierte gasentladungslampe |
DE102010000710A1 (de) * | 2010-01-07 | 2011-07-14 | Robert Bosch GmbH, 70469 | Lagerschild |
DE102011112821B4 (de) * | 2011-09-12 | 2013-06-27 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Elektromotor, insbesondere Kühlerlüftermotor |
WO2013054910A1 (ja) * | 2011-10-14 | 2013-04-18 | オムロン株式会社 | 端子 |
FR2985597B1 (fr) * | 2012-01-05 | 2014-10-24 | Valeo Equip Electr Moteur | Dispositif d'assemblage de capacites pour convertisseur electronique |
US8911250B2 (en) * | 2012-10-05 | 2014-12-16 | Facebook, Inc. | Floating bus bar connector |
-
2011
- 2011-09-12 DE DE102011112821A patent/DE102011112821B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-08-24 BR BR112014005782A patent/BR112014005782A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2012-08-24 WO PCT/EP2012/003576 patent/WO2013037452A2/de unknown
- 2012-08-24 CN CN201280044382.7A patent/CN104145406B/zh active Active
- 2012-08-24 KR KR1020147006659A patent/KR101558313B1/ko active IP Right Grant
- 2012-08-24 ES ES12761892T patent/ES2762197T3/es active Active
- 2012-08-24 EP EP12761892.4A patent/EP2756583B1/de active Active
-
2014
- 2014-03-12 US US14/206,307 patent/US9590323B2/en active Active
-
2017
- 2017-01-11 US US15/403,406 patent/US9899754B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19736119A1 (de) * | 1997-08-20 | 1999-03-11 | Lumberg Karl Gmbh & Co | Schneidklemme für einen feinen Draht mit harter Isolierung sowie Verfahren zur Herstellung einer Schneidklemme |
WO2002087057A1 (de) * | 2001-04-20 | 2002-10-31 | Robert Bosch Gmbh | Elektronisch kommutierter gleichstrommotor |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10208853B2 (en) | 2015-02-27 | 2019-02-19 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Wuerzburg | Motor assembly |
WO2016198213A1 (de) * | 2015-06-08 | 2016-12-15 | Robert Bosch Gmbh | Elektrisch kommutierter elektromotor und komfortantrieb mit einem elektromotor |
DE102015217020A1 (de) * | 2015-09-04 | 2017-03-09 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Motorbaugruppe |
DE102015220432A1 (de) | 2015-10-20 | 2017-04-20 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Gesicherter Schneidklemmverbinder und damit ausgestattete Leiterplatte |
DE102015220432B4 (de) | 2015-10-20 | 2020-01-09 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Gesicherter Schneidklemmverbinder und damit ausgestattete Leiterplatte |
DE102017002865B4 (de) | 2016-03-24 | 2021-07-29 | Minebea Mitsumi Inc. | Aufbau eines Axiallüfters |
DE102017207104A1 (de) * | 2017-04-27 | 2018-10-31 | Robert Bosch Gmbh | Elektronisch kommutierter Motor |
CN109038965A (zh) * | 2017-06-08 | 2018-12-18 | 罗伯特·博世有限公司 | 具有电子地整流的马达和电子单元的驱动单元 |
CN109038965B (zh) * | 2017-06-08 | 2023-03-07 | 罗伯特·博世有限公司 | 具有电子地整流的马达和电子单元的驱动单元 |
DE102017212595A1 (de) * | 2017-07-21 | 2019-01-24 | Robert Bosch Gmbh | Inverter für eine elektrische Maschine |
WO2019137748A1 (de) * | 2018-01-12 | 2019-07-18 | Mahle International Gmbh | Steuereinrichtung zum ansteuern eines e-motors |
US11682948B2 (en) | 2018-01-12 | 2023-06-20 | Mahle International Gmbh | Control device for controlling an electric motor comprising a plate penetrated by an electronic power component |
DE102019104705A1 (de) * | 2019-02-25 | 2020-08-27 | Nidec Gpm Gmbh | Elektrische Kontaktierung der Statoranschlüsse auf PCB mittels Crimpverbindung |
WO2020173934A1 (de) | 2019-02-25 | 2020-09-03 | Nidec Gpm Gmbh | Elektrische kontaktierung der statoranschlüsse auf pcb mittels crimpverbindung |
WO2020173913A1 (de) | 2019-02-25 | 2020-09-03 | Nidec Gpm Gmbh | Elektrische kontaktierung von statoranschlüssen auf einer leiterplatte mittels horizontal ausgerichteten schneidklemmkontakten |
DE102019104706A1 (de) * | 2019-02-25 | 2020-08-27 | Nidec Gpm Gmbh | Elektrische Kontaktierung von Statoranschlüssen auf einer Leiterplatte mittels horizontal ausgerichteten Schneidklemmkontakten |
WO2021155890A1 (de) * | 2020-02-07 | 2021-08-12 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Elektrische maschine eines kraftfahrzeugs |
LU101924B1 (de) * | 2020-07-13 | 2022-01-13 | Adcos Gmbh | Antriebsvorrichtung, insbesondere für ein Verdichtersystem zur Drucklufterzeugung bei einer Fahrzeugbremse |
EP3940927A1 (de) | 2020-07-13 | 2022-01-19 | adcos GmbH | Antriebsvorrichtung, insbesondere für ein verdichtersystem zur drucklufterzeugung bei einer fahrzeugbremse |
WO2023156457A1 (de) * | 2022-02-15 | 2023-08-24 | Woco Gmbh & Co. Kg | Ansteuerschaltung für einen elektroabscheider |
WO2024028116A1 (de) * | 2022-08-02 | 2024-02-08 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Elektromotorischer kältemittelverdichter |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2756583A2 (de) | 2014-07-23 |
KR101558313B1 (ko) | 2015-10-07 |
US20140191598A1 (en) | 2014-07-10 |
US9590323B2 (en) | 2017-03-07 |
ES2762197T3 (es) | 2020-05-22 |
BR112014005782A2 (pt) | 2017-03-28 |
CN104145406A (zh) | 2014-11-12 |
US9899754B2 (en) | 2018-02-20 |
KR20140056338A (ko) | 2014-05-09 |
DE102011112821B4 (de) | 2013-06-27 |
WO2013037452A2 (de) | 2013-03-21 |
WO2013037452A3 (de) | 2014-05-15 |
US20170125928A1 (en) | 2017-05-04 |
CN104145406B (zh) | 2018-01-02 |
EP2756583B1 (de) | 2019-10-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102011112821B4 (de) | Elektromotor, insbesondere Kühlerlüftermotor | |
EP1384307B2 (de) | Elektronisch kommutierter gleichstrommotor | |
EP1689065B1 (de) | Stator eines Elektromotors und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE102013020094B4 (de) | Elektromotor, insbesondere Kühlerlüftermotor | |
DE102011112817A1 (de) | Elektromotor, insbesondere Kühlerlüftermotor | |
DE102013003024A1 (de) | Elektromotor, insbesondere einer Fahrzeugkomponente | |
EP2182616A2 (de) | Bürstenloser Gleichstrommotor | |
DE102004050373A1 (de) | Statoranordnung für eine elektrische Maschine und Elektromotor | |
DE20300478U1 (de) | Statoranordnung | |
WO2003001647A1 (de) | Gehäusedeckel für einen elektromotor, insbesondere für einen elektronisch kommutierten gleichstrommotor | |
EP0504469B1 (de) | Elektrische Kontaktverbindung | |
DE10161366A1 (de) | Elektrische Antriebseinheit | |
US9812935B2 (en) | Electric machine, conductor guide and associated method | |
DE19756575B4 (de) | Elektromotor | |
EP2342799B1 (de) | Elektrische maschine mit einem kontaktelement zur elektrischen verbindung elektrischer bauteile | |
DE102014209677A1 (de) | Lagerschild für eine elektrische Maschine | |
DE102016221677A1 (de) | Elektrischer Rotor mit Verbindungsanordnung | |
DE102016220269A1 (de) | Elektromotor | |
WO2015180884A1 (de) | Elektrische maschine mit bürsten zur kommutierung | |
DE102008001047A1 (de) | Elektromotor und Bauteil für einen Elektromotor | |
DE19606141A1 (de) | Kabelführungsträger für einen Universalmotor | |
WO2011060977A2 (de) | Anordnung einer ansteuerschaltung in einer elektrischen maschine | |
EP1494336B1 (de) | Gleichrichtereinrichtung, insbesondere für einen Drehstromgenerator | |
DE19613127A1 (de) | Spulenkörper für die Ständerwicklung eines Elektrokleinmotors und mit diesem hergestellter Elektrokleinmotor | |
DE102015102349A1 (de) | Stator mit toroidaler Statorwicklung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20130928 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSC, DE Free format text: FORMER OWNER: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, WUERZBURG, 97076 WUERZBURG, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: FDST PATENTANWAELTE FREIER DOERR STAMMLER TSCH, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |