DE102011054777A1

DE102011054777A1 - Navigationssystem-Bestimmungsorteingabe

Info

Publication number: DE102011054777A1
Application number: DE102011054777A
Authority: DE
Inventors: Thomas Seder; Joseph Szczerba; John Lenneman; Roy Mathieu; Shelley Evenson
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2010-11-30
Filing date: 2011-10-25
Publication date: 2012-05-31
Also published as: US20120135747A1; CN102538816A; US8774833B2

Abstract

Ein System und ein Verfahren zur Eingabe eines Bestimmungsortes in ein Navigationssystem, gewöhnlicherweise ein Fahrzeug-Navigationssystem, das die kognitive Anforderung an den Fahrzeugführer im Vergleich zu bekannten Systemen reduziert. Das Verfahren beinhaltet das Kontaktieren des Bestimmungsortes auf jede geeignete und verfügbare Art und Weise, beispielsweise mit einem Mobiltelefon, das im Fahrzeug integriert oder im Fahrzeug angeordnet ist, über das Internet, über ein Ad-Hoc-Netzwerk, etc., wobei die Information, die den GPS-Bestimmungsort betrifft, zurück an das Navigationssystem gesendet wird und auf dem Navigationsbildschirm angezeigt wird. Wenn der Bestimmungsort genau ist, kann der Fahrzeugführer diesen Bestimmungsort auswählen, beispielsweise durch Berühren eines Icons auf dem Bildschirm, was dazu führen kann, dass der Bestimmungsorteingabeprozess ausgeführt werden kann, während sich das Fahrzeug bewegt.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
1. Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf ein System und ein Verfahren zum Eingeben eines Bestimmungsorts in ein Navigationssystem und insbesondere auf ein System und ein Verfahren zum Eingeben eines Bestimmungsorts in einem Fahrzeug-Navigationssystem, das das Empfangen eines Lokalisierungssignals, beispielsweise eines GPS-Signals, von dem Bestimmungsort und das Akzeptieren, dass der Bestimmungsort, sobald er auf dem Navigationssystem-Bildschirm angezeigt wird, beinhaltet.
2. Beschreibung des Standes der Technik
Navigationssysteme sind für die Verwendung in Fahrzeugen gut bekannt und zeigen dabei den Ort des Fahrzeuges typischerweise in Verbindung mit einer Straßenkarte auf einem Navigationsbildschirm an, wobei der Ort des Fahrzeuges von einem GPS-Empfänger geliefert wird. Navigationssysteme erlauben es dem Benutzer allgemein, eine Adresse in das System als einen Bestimmungsort einzugeben, wobei das Navigationssystem dann eine Route zu dem Bestimmungsort von der gegenwärtigen Fahrzeugposition berechnet und anzeigt. Während sich das Fahrzeug entlang der auf dem Navigationsbildschirm angezeigten Route bewegt, werden typischerweise akustische und optische Hinweise an den Fahrer abgegeben, um Abbiegungen und andere Gegebenheiten entlang der Route anzuzeigen. Die Ausführung von Navigationssystemen wird kontinuierlich verbessert, um sie für den Fahrer oder andere Benutzer in der Bedienung bequemer zu machen.
Das Eingeben eines Bestimmungsortes in bekannte Navigationssysteme ist typischerweise ein wenig mühsam und zeitaufwändig und stellt eine ziemlich hohe kognitive Anforderung an den Benutzer, um die benötigte Information einzugeben. Beispielsweise erfordert das Eingeben eines Bestimmungsortes in das Navigationssystem im allgemeinen das Eingeben einer Adresse in das System, was typischerweise das Eingeben einer Stadt, einer Straße und einer Hausnummer zur Bestimmung des Ortes durch das Berühren von Zahlen und Buchstaben auf einem Touch-Screen zu einer vorgegebenen Zeit oder nach Eingabeaufforderung erfordert. Eine solche Zielorteingabeprozedur verlangt vom Benutzer ein hohes Maß an Konzentration auf die Bestimmungsorteingabe und erzeugt beim Benutzer Bestürzung und Enttäuschung auf Grund der erforderlichen Zeit, um die Zielorteingabe zu vervollständigen und die Notwendigkeit der Zielorteingabe zu fixieren. Demzufolge ist es notwendig, dass die Zielorteingabefunktion von Navigationssystemen gesperrt ist, sobald das Fahrzeug sich bewegt auf Grund der Aufgabenkomplexität wegen der Auswirkungen, die ansonsten auftreten könnten, wenn der Fahrzeugführer einen Bestimmungsort in das System während der Fahrt eingeben würde.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Im Übereinstimmung mit den Lehren der vorliegenden Erfindung werden ein System und ein Verfahren zum Eingeben eines Bestimmungsortes in ein Navigationssystem, gewöhnlicherweise ein Fahrzeugnavigationssystem, offenbart, die die kognitive Anforderung an den Fahrzeugführer im Vergleich zu bekannten Systemen reduziert. Das Verfahren beinhaltet das Kontaktieren des Bestimmungsortes auf jede geeignete und verfügbare Art und Weise, so beispielsweise durch ein Mobiltelefon, das sich im Fahrzeug befindet oder im Fahrzeug integriert ist, durch das Internet, durch ein Ad-Hoc-Netzwerk etc., wobei die Information, die den GPS-Ort für den Bestimmungsort betrifft, zurück an das Navigationssystem gesendet wird und auf dem Navigationsbildschirm angezeigt wird. Wenn der Bestimmungsort genau ist, kann der Fahrzeugführer diesen Bestimmungsort, beispielsweise durch Berühren eines Icons, auf dem Bildschirm auswählen, was es ermöglichen würde, dass der Bestimmungsorteingabeprozess während der Fahrt ausgeführt werden kann.
Weitere Merkmale der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung und den Patentansprüchen in Verbindung mit den beigefügten Figuren offenbar.
KURZE BESCHREIBUNG DER FIGUREN
1 zeigt eine Darstellung eines Systems, die eine Zielorteingabe für ein Fahrzeug-Navigationssystem mit Hilfe von Mobiltelefonen erzielt; und
2 ist ein Bildschirm eines Fahrzeug-Navigationssystems, welches ein Bestimmungsort-Icon anzeigt, das durch einen Rückruf von dem Ort und einer berechneten Route stammt.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
Die folgende Diskussion der Ausführungsbeispiele der Erfindung, die auf ein System und ein Verfahren zur Eingabe eines Bestimmungsortes in ein Fahrzeug-Navigationssystem mit Hilfe eines Signals, das den Bestimmungsort identifiziert, der von dem Bestimmungsort empfangen wurde, ist rein beispielhafter Natur und nicht dazu gedacht, die Erfindung oder ihre Anwendungen oder Verwendungen zu beschneiden. Die vorliegende Erfindung hat beispielsweise eine besondere Anwendung in einem Fahrzeug-Navigationssystem. Fachleute erkennen allerdings, dass das System und das Verfahren nach der vorliegenden Erfindung auch für andere Anwendungen einschließlich anderer Navigationssystem-Anwendungen oder Nichtnavigationssystem-Anwendungen verwendet werden kann. Die vorliegende Erfindung schlägt ein System und ein Verfahren zum Identifizieren des Bestimmungsortes in Verbindung mit einem Navigationssystem durch Übermittlung eines GPS-Ortes an das Navigationssystem von dem Ort vor. Gegenwärtig können viele Geräte und Systeme ihren GPS-Ort drahtlos oder auf andere Weise übermitteln, welcher von dem Fahrzeug-Navigationssystem empfangen werden kann. Beispielsweise kann ein Benutzer, wenn ein Mobiltelefon Teil des Navigationssystems ist oder sich ein Mobiltelefon im Fahrzeug befindet, ein Mobiltelefon anrufen, das sich am Bestimmungsort befindet, wobei das Mobiltelefon am Bestimmungsort seinen GPS-Ort an das Navigationssystem senden kann. Es existieren Systeme und/oder können aufgesetzt werden, bei denen das Mobiltelefon am Bestimmungsort automatisch betätigt wird, so dass dies seinen Ort ohne irgendeine Eingabe von einer Person übermitteln kann. wenn das Navigationssystem das Ortssignal empfängt, kann diese Ortsangabe als ein Icon auf einem Navigationsbildschirm des Navigationssystems angezeigt werden, die es dem Fahrzeugführer oder anderen Benutzer erlaubt, das Icon als den Bestimmungsort auszuwählen, zu dem gelangt werden soll. Demzufolge ist es für den Fahrzeugführer nicht notwendig, die Adresse des Bestimmungsortes manuell in das Navigationssystem einer Reihe von Anweisungen folgend einzugeben.
Das System und Verfahren der Erfindung zum Empfangen von GPS-Signalen, die den Bestimmungsort identifizieren, können von jedem Gerät oder Objekt am Bestimmungsort bereitgestellt werden, die dazu in der Lage sind, ihre Positionsangabe zu übermitteln. Für die Zukunft ist ein erdumspannendes Netz geplant, wobei jedes Objekt eine Schaltung in der einen oder anderen Form umfassen wird, um seinen Ort zu übermitteln. Beispielsweise können die Objekte Teil einer Ad-Hoc-Internetgruppe sein, die Signale auf ein Gerät senden, das Zugang zum Internet hat, von welchem ihre Ortsinformation übermittelt werden kann. Diese Objekte können sich mit dem Internetverbindungsgerät über Bluetooth oder anderen Protokollen verbinden und sich dem Pieconetz anschließen oder das Pieconetz verlassen, sobald sie in die Nähe des Internetverbindungsgerätes gelangen. Da der Ort der stationären TCP/IP-Geräte und der GPS-fähigen mobilen TCP/IP-Geräte bekannt ist, ist der Ort von Objekten innerhalb der Ad-Hoc-Internetgruppe mit hoher geografischer Präzision bestimmbar.
Darüber hinaus können bestimmte Orte eine besondere GPS-Ortsinformation haben, die über das Internet verfügbar ist, wobei der Fahrzeugführer auf ein Internetverzeichnis durch berührungsfreies Einwählen mit einem Mobiltelefon zugreifen kann, um die GPS-Ortsinformation an das Navigationssystem übermitteln zu lassen. Andere Techniken für die Erlangung der GPS-Ortsinformation eines Bestimmungsobjektes beinhalten WiFi, Landlinien, SMS, etc.
1 ist eine Darstellung eines Systems 10, das eine Navigationssystem-Ortseingabe in der oben diskutierten Art bereitstellt. Das System 10 beinhaltet ein Navigationssystem 12 in einem Fahrzeug 14, das die Möglichkeit von Mobiltelefonaten beinhaltet. Mittels Sprachaktivierung oder auf andere Art und Weise kann der Fahrzeugführer das Navigationssystem 12 dazu instruieren, einen Ort anzurufen, zu dem der Fahrer das Fahrzeug fahren möchte. In diesem Beispiel nutzt das Navigationssystem 12 seine Telefonfunktion, um ein Mobiltelefon 16 an dem Ort über die Mobilfunksendemasten 18 anzurufen. Das Mobiltelefon 16 empfängt den Anruf von dem Navigationssystem 12 und übermittelt seine GPS-Ortinformation zurück an das Navigationssystem 12.
2 ist eine Veranschaulichung des Navigationsbildschirms 20 des Navigationssystems 12. Sobald das Navigationssystem 12 eine GPS-Information empfängt, wird die GPS-Ortsinformation als Icon 22 auf dem Navigationsbildschirm angezeigt. Der Fahrzeugführer kann das Icon 22 auf dem Schirm 20 betrachten und bestimmen, ob dies der Ort ist, wohin der Fahrer gelangen möchte. Der Fahrer kann das Icon 22 berühren, um den Bestimmungsort auszuwählen, wobei das Navigationssystem 12 dann eine Route 24 vom gegenwärtigen Fahrzeugaufenthaltsort an den Bestimmungsort in der gleichen Art und Weise bereitstellen wird, wie es es machen würde, wenn der Bestimmungsort manuell eingegeben worden wäre. Demzufolge ist die kognitive Anforderung an den Fahrer bei der Eingabe des Bestimmungsortes reduziert und die Bestimmungsorteingabe kann auch, während sich das Fahrzeug 14 bewegt, ausgeführt werden.
Die vorhergehende Diskussion offenbart und beschreibt rein beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. Ein Fachmann kann aus dieser Diskussion und aus den beigefügten Figuren und Patentansprüchen leicht erkennen, dass verschiedene Änderungen, Modifikationen und Variationen gemacht werden können, ohne dass der Geist und Schutzbereich der Erfindung, wie er von den nachfolgenden Patentansprüchen definiert wird, verlassen wird.

Claims

Ein Verfahren zur Eingabe eines Bestimmungsortes in ein Navigationssystem, wobei das Verfahren umfasst: – Übersenden einer Nachricht von dem Navigationssystem an ein Objekt am Bestimmungsort; – Empfangen der Nachricht von dem Objekt an dem Bestimmungsort und Bestimmen, ob die Nachricht ein den Bestimmungsort identifizierendes Signal anfordert; – Übersenden des Signals, das den Ort des Objektes identifiziert, zurück an das Navigationssystem; – Anzeigen des Ortes auf einem Bildschirm; und – Auswählen des Ortes als den Bestimmungsort.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Objekt ein Mobiltelefon und die Nachrichten Mobilfunkanrufe zwischen dem Navigationssystem und dem Objekt sind.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Übersenden der Nachricht von dem Navigationssystem an das Objekt die Benutzung eines Mobiltelefons im Navigationssystemort beinhaltet, um ein Mobilfunktelefonat an das Objekt zu übermitteln.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Nachricht auf das Internet zugreift, um den Bestimmungsort zu bestimmen.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Signal die GPS-Koordinaten des Ortes des Objekts beinhaltet.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Objekt Teil einer Ad-Hoc-Internetgruppe ist.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Objekt Teil eines erdumspannenden Netzes ist.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Übersenden und Empfangen der Nachrichten drahtloses Übersenden und Empfangen der Nachrichten umfasst.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Navigationssystem in einem Fahrzeug ist.
System zur Eingabe eines Bestimmungsortes in ein Navigationssystem, wobei das System umfasst: – Mittel zum Übersenden einer Nachricht von dem Navigationssystem an ein Objekt an dem Bestimmungsort; – Mittel zum Empfangen der Nachricht von dem Objekt an dem Bestimmungsort und Bestimmen, ob die Nachricht ein Signal zur Identifizierung des Bestimmungsortes anfordert; – Mittel zum Übersenden des Signals, das den Ort des Objektes identifiziert, zurück an das Navigationssystem; – Mittel zum Anzeigen des Ortes auf einem Bildschirm; und – Mittel zum Auswählen des Ortes als den Bestimmungsort.