DE102010056412A1 - Arrangement for attachment at carrier component in inner space of motor vehicle, comprises mounting surface, on which multiple holding units spaced from each other are formed - Google Patents

Arrangement for attachment at carrier component in inner space of motor vehicle, comprises mounting surface, on which multiple holding units spaced from each other are formed Download PDF

Info

Publication number
DE102010056412A1
DE102010056412A1 DE102010056412A DE102010056412A DE102010056412A1 DE 102010056412 A1 DE102010056412 A1 DE 102010056412A1 DE 102010056412 A DE102010056412 A DE 102010056412A DE 102010056412 A DE102010056412 A DE 102010056412A DE 102010056412 A1 DE102010056412 A1 DE 102010056412A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
attachment
holding
carrier component
mounting surface
arrangement according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102010056412A
Other languages
German (de)
Inventor
Michael Kastner
Marc Oppermann
Kai Brinkmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102010056412A priority Critical patent/DE102010056412A1/en
Publication of DE102010056412A1 publication Critical patent/DE102010056412A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0206Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings

Abstract

The arrangement comprises a mounting surface (10), on which multiple holding units (11a,11b,11c) spaced from each other are formed. Each of the holding units comprises a locking pin (13) with flexible deformable locking spring legs (14a,14b), which extend from a free end (16) of the locking pin to the mounting surface and comprises rear grip portions (15a,15b).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung eines Anbauteils an einem Trägerbauteil in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung eine Anordnung eines Anbauteils an einem Trägerbauteil in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 2.The present invention relates to an arrangement of an attachment to a support member in an interior of a motor vehicle according to the preamble of claim 1. Furthermore, the present invention relates to an arrangement of an attachment to a support member in an interior of a motor vehicle according to the preamble of claim 2.

Anordnungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt. So werden in Innenräumen von Kraftfahrzeugen im Bereich von Instrumententafeln, Türverkleidungen, Handschuhfachkästen, Seitenteilen oder dergleichen, die nachfolgend ganz allgemein als Trägerbauteile bezeichnet werden sollen, häufig Dekorteile zur dekorativen Gestaltung wie zum Beispiel Dekorleisten oder auch andere Anbauteile angebracht. Derartige Anbau- beziehungsweise Dekorteile werden dabei üblicherweise durch Verkleben, Verschweißen oder Verklipsen an dem Trägerbauteil befestigt. Klipsverbindungen weisen dabei einige Vorteile gegenüber stoffschlüssigen Schweiß- oder Klebeverbindungen auf, da die Anbauteile zum Beispiel im Falle einer Beschädigung auf einfache Weise wieder von dem Trägerbauteil demontiert werden können. Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen, ein Anbauteil mit einem geringen Montageaufwand gegen ein anderes Anbauteil auszutauschen. Bekannt sind insbesondere Klipsverbindungsmittel, mittels derer ein Anbauteil kraftschlüssig mit einem Trägerbauteil verbunden werden kann. Lösbare Klipsverbindungen können zum Beispiel mit Hilfe von Metallfederklammern realisiert werden, die an den Trägerbauteilen angebracht sind. Die Anbauteile umfassen mit den Metallfederklammern korrespondierende Rastmittel, die in diese Metallklammern eingreifen, um dadurch eine kraftschlüssige Verbindung des Anbauteils mit dem Trägerbauteil zu realisieren. Zur Demontage muss von außen eine Kraft auf das Anbauteil ausgeübt werden, die gegen die Federkraft der Metallklammern wirkt. Insgesamt ist diese Art der Befestigung eines Anbauteils an einem Trägerbauteil relativ aufwändig.Arrangements of the type mentioned are known from the prior art in different embodiments. Thus, in the interior of motor vehicles in the field of instrument panels, door panels, glove box boxes, side panels or the like, which are to be referred to as supporting components in the following, often decorative parts for decorative design such as decorative trim or other attachments attached. Such attachment or decorative parts are usually attached by gluing, welding or clipping to the support member. Clip connections have some advantages over cohesive welding or adhesive joints, since the attachments can be easily removed, for example, in case of damage again from the support member. This creates the opportunity to replace an attachment with a low installation effort against another attachment. In particular, clip connection means by means of which an attachment can be frictionally connected to a carrier component are known. Detachable clip connections can be realized, for example, by means of metal spring clips which are attached to the carrier components. The add-on parts comprise latching means corresponding to the metal spring clips, which engage in these metal clamps, thereby realizing a frictional connection of the attachment to the support component. To disassemble a force must be exerted on the attachment from the outside, which acts against the spring force of the metal brackets. Overall, this type of attachment of an attachment to a support member is relatively expensive.

Die WO 2009/112648 A2 offenbart ein Klipsverbindungsmittel, das an einer inneren Oberfläche eines Profilkörpers angebracht ist. Das Klipsverbindungsmittel kann in einer schlüssellochartig geformten Aufnahmeöffnung einer Karosserie befestigt werden. Ein Grundkörper und ein Befestigungsteil des Clipsverbindungsmittels sind über ein Filmscharnier miteinander verbunden, so dass das Befestigungsteil gegenüber dem Grundkörper aus einer geneigten Stellung, in der das Profil von der Karosserie beabstandet ist, in eine Montagestellung, in der das Befestigungsteil in die Aufnahmeöffnung eingreift und das Profil gegen die Karosserie gedrückt wird, schwenkbar ist. Der Aufbau eines derartigen Clipsverbindungsmittels ist relativ kompliziert und damit teuer in der Herstellung.The WO 2009/112648 A2 discloses a clip connection means attached to an inner surface of a profile body. The clip connection means may be mounted in a keyhole shaped receiving opening of a body. A base body and a fastening part of the clip connection means are connected to each other via a film hinge, so that the fastening part relative to the base body from an inclined position in which the profile is spaced from the body, in a mounting position, in which the fastening part engages in the receiving opening and the Profile pressed against the body, is pivoting. The construction of such a clip connection means is relatively complicated and therefore expensive to manufacture.

Die US 5,186,517 offenbart eine Anordnung eines Anbauteils an einem Trägerbauteil der eingangs genannten Art. In einem dieser Bauteile ist eine T-förmige Aufnahmeöffnung mit einem Halteabschnitt und einem Freigabeabschnitt ausgebildet. Das andere Bauteil umfasst ein oder mehrere Befestigungsmittel mit jeweils zwei Rastfederschenkeln, die ein freies um 90° gebogenes Ende aufweisen, das nach der Montage von außen auf einander gegenüberliegende Begrenzungsränder des Halteabschnitts drückt und dadurch eine Klemmverbindung bereitstellt. Dabei kann sich unter Umständen das Problem ergeben, dass sich die Bauteile der Anordnung relativ zueinander verschieben können, wenn die Klemmverbindung nicht stark genug ist, so dass die Anordnung nicht klapperfrei ist und zu Geräuschbildungen neigt.The US 5,186,517 discloses an arrangement of an attachment to a support member of the type mentioned. In one of these components, a T-shaped receiving opening is formed with a holding portion and a release portion. The other component comprises one or more fastening means, each with two detent spring legs, which have a free bent by 90 ° end, which presses after assembly from the outside on mutually opposite boundary edges of the holding portion and thereby provides a clamping connection. In some cases, the problem may arise that the components of the arrangement can shift relative to one another when the clamping connection is not strong enough, so that the arrangement is not rattling and tends to form noise.

Hier setzt die vorliegende Erfindung an und macht es sich zur Aufgabe, eine Anordnung eines Anbauteils an einem Trägerbauteil in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 beziehungsweise nach dem Oberbegriff des Anspruchs 2 zur Verfügung zu stellen, die einfach aufgebaut sind, leicht montierbar beziehungsweise demontierbar sind und darüber hinaus einen sicheren Halt des Anbauteils an dem Trägerbauteil ermöglichen.This is where the present invention sets and makes it its mission to provide an arrangement of an attachment to a support member in an interior of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 or according to the preamble of claim 2 are available, which are simple in construction, easy to install or are removable and also allow a secure hold of the attachment to the support member.

Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung eines Anbauteils an einem Trägerbauteil in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 und mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 2 gelöst. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved by an arrangement of an attachment to a support member in an interior of a motor vehicle with the features of the characterizing part of claim 1 and with the features of the characterizing part of claim 2. The subclaims relate to advantageous developments of the invention.

Die erfindungsgemäßen Anordnungen unterscheiden sich voneinander durch die unterschiedlichen Anbringungsorte der Haltemittel und der damit korrespondierenden Aufnahmeöffnungen und zeichnen sich beide dadurch aus, dass jedes der Haltemittel eine Rastnase mit mindestens einem federnd elastisch verformbaren Rastfederschenkel umfasst, der sich von einem freien Ende der Rastnase zur Montagefläche erstreckt und mindestens einen Hintergreifabschnitt aufweist, wobei der mindestens eine Hintergreifabschnitt so ausgebildet ist, dass er den Halteabschnitt an seinen Begrenzungsrändern zumindest abschnittsweise randseitig hintergreift. Der Rastfederschenkel kann zum Beispiel an einem zylindrischen Führungsteil angebracht oder integral mit diesem ausgebildet sein, welches bei der Montage in die zugeordnete Halteöffnung eingesetzt wird und darin eingreift. Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnungen besteht darin, dass die Anzahl der Bauteile gegenüber zahlreichen aus dem Stand der Technik vorbekannten Lösungen bei gleichzeitig einfacher und prozesssicherer Montage reduziert ist. Ferner wird durch die erfindungsgemäße Gestaltung der Haltemittel, die in die zugeordneten Halteöffnungen eingreifen, ein sehr guter Festsitz erreicht, der in vorteilhafter Weise eine klapperfreie Montage des Anbauteils an dem Trägerbauteil ermöglicht. Das Anbauteil, das an dem Trägerbauteil angebracht ist, kann insbesondere ein Dekorteil, zum Beispiel in Form einer Dekorblende, sein.The arrangements of the invention differ from each other by the different mounting locations of the holding means and the corresponding receiving openings and are both characterized in that each of the holding means comprises a detent having at least one resiliently deformable detent spring leg extending from a free end of the detent to the mounting surface and at least one rear engagement portion, wherein the at least one rear engagement portion is formed so that it engages behind the retaining portion at its boundary edges at least partially edge. The detent spring leg may, for example, be attached to or formed integrally with a cylindrical guide part, which is inserted into the associated holding opening during assembly and engages therein. An advantage of the arrangements according to the invention is that the number the components compared to numerous previously known from the prior art solutions is reduced at the same time simple and reliable assembly. Furthermore, a very good tight fit is achieved by the inventive design of the holding means which engage in the associated holding openings, which allows advantageously a rattle-free mounting of the attachment to the support member. The attachment, which is attached to the support member may, in particular, a decorative part, for example in the form of a decorative trim, be.

Um einen besonders sicheren Halt des Anbauteils an dem Trägerbauteil zu erhalten, ist in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform vorgesehen, dass zumindest einige der Rastnasen mindestens zwei federnd elastisch verformbare Rastfederschenkel umfassen, die sich jeweils von dem freien Ende der Rastnase zur Montagefläche erstrecken und mindestens einen Hintergreifabschnitt aufweisen, wobei die Hintergreifabschnitte so ausgebildet sind, dass sie den Halteabschnitt an zwei benachbarten oder einander gegenüberliegenden Begrenzungsrändern randseitig hintergreifen. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform können die Halteöffnungen im Wesentlichen schlüssellochartig oder T-förmig ausgebildet sind. Derart geformte Halteöffnungen können in sehr einfacher Weise (zum Beispiel durch einfaches Ausstanzen) hergestellt werden.In order to obtain a particularly secure hold of the attachment to the support member, it is provided in a particularly advantageous embodiment that at least two of the locking lugs comprise at least two resiliently deformable detent spring legs which extend from the free end of the detent to the mounting surface and at least one rear engagement portion have, wherein the rear engagement portions are formed so that they engage behind the retaining portion at two adjacent or opposite boundary edges at the edge. In a particularly advantageous embodiment, the holding openings may be substantially keyhole-shaped or T-shaped. Thus formed holding openings can be produced in a very simple manner (for example by simple punching).

Um das Einsetzen der Haltemittel in die zugeordneten Halteöffnungen zu erleichtern, besteht in einer besonders bevorzugten Ausführungsform die Möglichkeit, dass die Rastnasen eine konusartige oder pyramidenstumpfartige, sich zu ihrem freien Ende hin verjüngende Außenkontur aufweisen.In order to facilitate the insertion of the holding means in the associated holding openings, in a particularly preferred embodiment, the possibility that the detents have a conical or truncated pyramidal, tapering towards its free end outer contour.

Um die Gefahr von Geräuschbildungen weiter zu verringern, besteht in einer vorteilhaften Ausführungsform die Möglichkeit, dass jedes der Haltemittel einen Sockel umfasst, an dem die Rastnase angeordnet ist. Dadurch wird vermieden, dass sich das Anbauteil und das Trägerbauteil nach der Montage unmittelbar berühren. Um einen besonders sicheren Festsitz der Anordnung zu erreichen, ist in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform vorgesehen, dass der Sockel derart ausgebildet ist, dass das Anbauteil zwischen dem Sockel und den Rastfederschenkeln festgelegt ist. Durch diese Art der Befestigung wird das Anbauteil an dem Trägerbauteil festgespannt, so dass mit einfachen Mitteln ein sehr guter Festsitz, insbesondere im Hinblick auf ein unbeabsichtigtes Lösen des Anbauteils von dem Trägerbauteil, erreicht werden kann. Der Sockel kann insbesondere im Wesentlichen tellerartig ausgebildet sein. Dadurch wird erreicht, dass das Anbauteil nach der Montage nur an einem äußeren Randabschnitt des Trägerteils anliegt.In order to further reduce the risk of noise, in an advantageous embodiment there is the possibility that each of the holding means comprises a base on which the latching lug is arranged. This avoids that the attachment and the support member directly touch after assembly. In order to achieve a particularly secure tight fit of the arrangement, it is provided in a particularly advantageous embodiment that the base is designed such that the attachment between the base and the detent spring legs is fixed. By this type of attachment, the attachment is clamped to the support member, so that by simple means a very good tightness, especially with regard to unintentional release of the attachment of the support member, can be achieved. The base may be formed in particular substantially plate-like. This ensures that the attachment rests after assembly only on an outer edge portion of the support member.

Um die Anordnung wirksam gegen ein unbeabsichtigtes Lösen des Dekorteils von dem Trägerteil zu sichern, ist in einer besonders bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass das Anbauteil zumindest an einem Ende ein Sicherungsmittel umfasst und dass das Trägerbauteil eine mit dem Sicherungsmittel korrespondierende Sicherungsmittelaufnahme umfasst, die so ausgebildet sind, dass das Sicherungsmittel lösbar kraftschlüssig in der Sicherungsmittelaufnahme festgelegt ist. In einer technisch gleichwertigen, alternativen Ausführungsform besteht die Möglichkeit, dass das Trägerbauteil zumindest an einem Ende ein Sicherungsmittel umfasst und dass das Anbauteil eine mit dem Sicherungsmittel korrespondierende Sicherungsmittelaufnahme umfasst, die so ausgebildet sind, dass das Sicherungsmittel lösbar kraftschlüssig in der Sicherungsmittelaufnahme festgelegt ist. Das Sicherungsmittel kann entweder integral mit dem Anbauteil beziehungsweise dem Trägerbauteil ausgebildet sein oder in einer alternativen Ausführungsform ein separates Bauteil (beispielsweise eine Metallklammer oder dergleichen) sein, das an dem Anbauteil beziehungsweise an dem Trägerbauteil angebracht ist. In entsprechender Weise kann auch die Sicherungsmittelaufnahme entweder integral mit dem Anbauteil beziehungsweise dem Trägerbauteil ausgebildet sein oder in einer alternativen Ausführungsform ein separates Bauteil sein, das an dem Anbauteil beziehungsweise an dem Trägerbauteil angebracht ist.In order to effectively secure the assembly against inadvertent detachment of the decorative part from the carrier part, it is provided in a particularly preferred embodiment that the attachment comprises securing means at least at one end and that the carrier component comprises a securing means receptacle corresponding to the securing means in that the securing means is detachably frictionally fixed in the securing means receptacle. In a technically equivalent, alternative embodiment, there is the possibility that the support member comprises a securing means at least at one end and that the attachment comprises a corresponding with the securing means securing means receiving, which are formed so that the securing means is releasably frictionally fixed in the securing agent receptacle. The securing means may be formed either integrally with the attachment or the support member or, in an alternative embodiment, may be a separate component (eg, a metal bracket or the like) attached to the attachment or to the support member. In a corresponding manner, the securing means receptacle can either be formed integrally with the attachment or the carrier component or, in an alternative embodiment, be a separate component which is attached to the attachment or to the carrier component.

Um die Herstellungskosten zu verringern, wird in einer besonders bevorzugten Ausführungsform vorgeschlagen, dass die Haltemittel integral mit dem Anbauteil oder dem Trägerbauteil ausgebildet sind.In order to reduce the manufacturing costs, it is proposed in a particularly preferred embodiment that the holding means are formed integrally with the attachment or the carrier component.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigenFurther features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings. Show in it

1 eine perspektivische Ansicht, welche die Montage eines Anbauteils an einem Trägerbauteil eines Kraftfahrzeugs zur Bildung einer Anordnung gemäß einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht; 1 a perspective view illustrating the mounting of an attachment to a support member of a motor vehicle to form an arrangement according to an advantageous embodiment of the invention;

2 eine perspektivische Detaildarstellung, die die Montage eines Haltemittels des Anbauteils in einer Halteöffnung des Trägerbauteils veranschaulicht; 2 a detailed perspective view illustrating the mounting of a holding means of the attachment in a holding opening of the support member;

3 eine perspektivische Detaildarstellung, die den Eingriff des Haltemittels in die Halteöffnung zeigt; 3 a detailed perspective view showing the engagement of the holding means in the holding opening;

4 eine perspektivische Ansicht, welche die Demontage des Anbauteils von dem Trägerbauteil veranschaulicht. 4 a perspective view illustrating the disassembly of the attachment of the support member.

Unter Bezugnahme auf 1 ist dort eine perspektivische Ansicht eines Anbauteils 1 während der Montage an einem Trägerbauteil 2 eines Kraftfahrzeugs zur Bildung einer Anordnung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung dargestellt. Das Anbauteil 1, das vorliegend ein Dekorteil (eine Dekorblende) ist, hat eine langgestreckte Grundform mit einer Breite, die größer als die Höhe ist. Das Anbauteil 1 weist eine rückwärtige Montagefläche 10 auf, welche dem Trägerbauteil 2 bei der Montage zugewandt ist. An der Montagefläche 10 sind in diesem Ausführungsbeispiel drei in Breitenrichtung voneinander beabstandete Haltemittel 11a, 11b, 11c angeordnet, die sich orthogonal von der Montagefläche 10 weg erstrecken und deren Aufbau weiter unten noch im Detail erläutert werden wird. Vorzugsweise sind die Haltemittel 11a, 11b, 11c integral (einstückig) mit dem Anbauteil 1 ausgebildet. Die Haltemittel 11a, 11b, 11c können bei der Herstellung des Anbauteils 1 vorteilhaft an der Montagefläche 10 angespritzt werden. Es kann gemäß einer alternativen Ausführungsform auch vorgesehen sein, dass die Haltemittel 11a, 11b, 11c als separate Bauteile ausgebildet sind, die in einem Vormontageschritt an der Montagefläche 10 des Anbauteils 1 angebracht werden. Die hier gezeigte integrale, einstückige Ausbildung der Haltemittel 11a, 11b, 11c mit dem Anbauteil 1 ist insgesamt jedoch vorteilhafter, da die Herstellung des Anbauteils 1 vereinfacht werden kann.With reference to 1 is there a perspective view of an attachment 1 during mounting on a carrier component 2 of a motor vehicle for forming an arrangement according to a preferred embodiment of the present invention. The attachment 1 , which is presently a decorative part (a decorative panel), has an elongated basic shape with a width which is greater than the height. The attachment 1 has a rear mounting surface 10 on which the carrier component 2 facing in the assembly. At the mounting surface 10 are in this embodiment three widthwise spaced apart holding means 11a . 11b . 11c arranged orthogonal to the mounting surface 10 extend away and the structure will be explained in more detail below. Preferably, the retaining means 11a . 11b . 11c integral (integral) with the attachment 1 educated. The holding means 11a . 11b . 11c can in the production of the attachment 1 advantageous to the mounting surface 10 be sprayed. It may also be provided according to an alternative embodiment that the holding means 11a . 11b . 11c are formed as separate components, in a pre-assembly step on the mounting surface 10 of the attachment 1 be attached. The integral, one-piece design of the holding means shown here 11a . 11b . 11c with the attachment 1 Overall, however, is more advantageous because the production of the attachment 1 can be simplified.

Das Trägerbauteil 2 weist drei in Längsrichtung voneinander beabstandete Halteöffnungen 20a, 20b, 20c auf, die derart ausgebildet und so geformt sind, dass jedes der drei Haltemittel 11a, 11b, 11c des Anbauteils 1 bei der Montage in einer damit korrespondierenden, dem betreffenden Haltemittel 11a, 11b, 11c zugeordneten Halteöffnung 20a, 20b, 20c festgelegt werden kann. Die drei Halteöffnungen 20a, 20b, 20c sind vorliegend identisch geformt und weisen vorliegend eine schlüssellochartige Kontur auf. Jede der drei Halteöffnungen 20a, 20b, 20c weist einen länglich geformten Halteabschnitt 201 auf, der im Wesentlichen rechteckig ausgebildet ist und in dem das zugeordnete Haltemittel 11a, 11b, 11c in seiner Montagesolllage festgelegt werden kann. Ferner weist jede der drei Halteöffnungen 20a, 20b, 20c einen sich unmittelbar an den Halteabschnitt 201 anschließenden, im Wesentlichen kreisförmigen Freigabeabschnitt 200 auf, durch den das zugeordnete Haltemittel 11a, 11b, 11c bei der Demontage des Anbauteils 1 geführt werden kann, um dadurch das Anbauteil 1 von dem Trägerbauteil 2 zu lösen.The carrier component 2 has three longitudinally spaced holding openings 20a . 20b . 20c which are formed and shaped so that each of the three holding means 11a . 11b . 11c of the attachment 1 during assembly in a corresponding, the respective holding means 11a . 11b . 11c associated holding opening 20a . 20b . 20c can be determined. The three holding openings 20a . 20b . 20c are presently shaped identically and presently have a keyhole-like contour. Each of the three holding openings 20a . 20b . 20c has an elongated shaped holding portion 201 on, which is formed substantially rectangular and in which the associated holding means 11a . 11b . 11c can be set in its assembly target position. Furthermore, each of the three holding openings 20a . 20b . 20c one directly to the holding section 201 subsequent, substantially circular release portion 200 on, through which the associated holding means 11a . 11b . 11c during disassembly of the attachment 1 can be performed to thereby the attachment 1 from the carrier component 2 to solve.

Unter Bezugnahme auf 2 und 3 soll nachfolgend der grundlegende Aufbau eines der Haltemittel 11a, 11b, 11c, das bei der vorstehend beschriebenen Anordnung verwendet wird, näher erläutert werden. Das Haltemittel 11a, 11b, 11c ist – wie oben bereits erwähnt – vorzugsweise integral mit dem Anbauteil 1 ausgebildet und an der dem Trägerbauteil 2 zugewandten Montagefläche 10 angespritzt. Das Haltemittel 11a, 11b, 11c weist an einem dem Anbauteil 1 zugewandten Ende einen tellerartig geformten Sockel 12 und eine sich orthogonal dazu erstreckende Rastnase 13 auf, welche derart ausgebildet ist, dass das Haltemittel 11a, 11b, 11c in dem Halteabschnitt 201 der zugeordneten Halteöffnung 20a, 20b, 20c rastend festgelegt werden kann.With reference to 2 and 3 Below is the basic structure of one of the holding means 11a . 11b . 11c , which is used in the arrangement described above, will be explained in more detail. The holding means 11a . 11b . 11c is - as already mentioned above - preferably integral with the attachment 1 formed and on the support member 2 facing mounting surface 10 molded. The holding means 11a . 11b . 11c indicates an attachment 1 facing end a plate-like shaped base 12 and a latching nose orthogonal thereto 13 on, which is designed such that the holding means 11a . 11b . 11c in the holding section 201 the associated holding opening 20a . 20b . 20c can be determined latching.

Die Rastnase 13 weist eine konusartige, zu ihrem vorderen (freien) Ende 16 sich verjüngende Außenkontur auf und umfasst einen ersten Rastfederschenkel 14a sowie einen zweiten Rastfederschenkel 14b. Die beiden Rastfederschenkel 14a, 14b sind elastisch zusammendrückbar ausgebildet und erstrecken sich um 180° versetzt von dem vorderen Ende 16 der Rastnase 13 in Richtung des Sockels 12 und weisen an ihrem, dem Sockel 12 zugewandten Ende jeweils einen Hintergreifabschnitt 15a, 15b auf. Bei der Montage wird die Rastnase 13 des Haltemittels 11a, 11b, 11c in den Halteabschnitt 201 einer zugeordneten Halteöffnung 20a, 20b, 20c eingesetzt. Beim Einführen der Rastnase 13 in den Halteabschnitt 201 werden die beiden Rastfederschenkel 14a, 14b durch die sich parallel zur Breitenrichtung des Anbauteils 1 erstreckenden, zueinander parallelen Begrenzungsränder des im Wesentlichen rechteckigen Halteabschnitts 201 elastisch zusammengedrückt. Nach dem Hindurchtritt durch den Halteabschnitt 201 hintergreifen die Hintergreifabschnitte 15a, 15b die gegenüberliegenden Begrenzungsränder des Halteabschnitts 201 und sorgen so für eine sichere Festlegung des Haltemittels 11a, 11b, 11c in der zugeordneten Halteöffnung 20a, 20b, 20c. Wie insbesondere in 3 zu erkennen, liegt der Sockel 12 des Befestigungsmittels 11a, 11b 11c in der Montagesolllage mit seinem Rand an der ihm zugewandten Oberfläche des Trägerbauteils 2 an. Durch diese Art der Befestigung wird das Anbauteil 1 an dem Trägerbauteil 2 festgespannt, so dass mit einfachen Mitteln ein sehr guter Festsitz, insbesondere im Hinblick auf ein unbeabsichtigtes Lösen des Anbauteils 1 von dem Trägerbauteil 2, erreicht werden kann. Die Montage des Anbauteils 1 an dem Trägerbauteil 2 kann sehr einfach durch Einclipsen der Haltemittel 11a, 11b, 11c in die Halteabschnitte 201 der zugeordneten Halteöffnungen 20a, 20b, 20c erfolgen. Der Sockel 12 eines jeden Haltemittels 11a, 11b, 11c bildet ein Distanzmittel, so dass das Anbauteil 1 in der Montagesolllage in einem definierten Abstand von dem Trägerbauteil 2 angeordnet ist. Ein Vorteil der hier vorgestellten Lösung besteht insbesondere darin, dass das Anbauteil 1 zumindest weitgehend klapperfrei an dem Trägerbauteil 2 angebracht ist.The catch 13 has a cone-like, to its front (free) end 16 tapered outer contour and includes a first detent spring legs 14a and a second detent spring leg 14b , The two detent spring legs 14a . 14b are formed elastically compressible and extend 180 ° offset from the front end 16 the latch 13 in the direction of the pedestal 12 and point to her, the pedestal 12 each end facing a Hintergreifabschnitt 15a . 15b on. During assembly, the locking lug 13 of the holding agent 11a . 11b . 11c in the holding section 201 an associated holding opening 20a . 20b . 20c used. When inserting the latch 13 in the holding section 201 be the two Rastfederschenkel 14a . 14b through which is parallel to the width direction of the attachment 1 extending, mutually parallel boundary edges of the substantially rectangular holding portion 201 elastically compressed. After passing through the holding section 201 engage behind the Hintergreifabschnitte 15a . 15b the opposite boundary edges of the holding section 201 and thus ensure a secure fixing of the holding means 11a . 11b . 11c in the associated holding opening 20a . 20b . 20c , As in particular in 3 to recognize, lies the pedestal 12 of the fastener 11a . 11b 11c in the assembly target position with its edge on the surface of the carrier component facing it 2 at. By this type of attachment is the attachment 1 on the support component 2 firmly clamped, so that with simple means a very good tight fit, especially with regard to an unintentional release of the attachment 1 from the carrier component 2 , can be achieved. The assembly of the attachment 1 on the support component 2 Can be very easily by clipping the holding means 11a . 11b . 11c in the holding sections 201 the associated holding openings 20a . 20b . 20c respectively. The base 12 of each holding means 11a . 11b . 11c forms a spacer, so that the attachment 1 in the assembly target position at a defined distance from the carrier component 2 is arranged. An advantage of the solution presented here is in particular that the attachment 1 at least largely rattle-free on the support member 2 is appropriate.

In diesem Ausführungsbeispiel ist an einem Ende der Montagefläche 10 des Anbauteils 1 zusätzlich ein Sicherungsmittel 3 angeordnet oder integral mit dieser ausgebildet, welches bei der Montage in eine damit korrespondierende Sicherungsmittelaufnahme 4, die an dem Trägerbauteil 2 angeordnet oder integral mit diesem ausgebildet ist, eingreifen kann und so die Anordnung – vorzugsweise durch eine kraftschlüssige Verbindung, insbesondere durch eine Clipsverbindung – wirksam gegen ein unerwünschtes Lösen des Anbauteils 1 von dem Trägerbauteil 2 sichern kann. Alternativ besteht auch die Möglichkeit, dass das Sicherungsmittel 3 am Trägerbauteil 2 angeordnet oder integral mit diesem ausgebildet sein. Entsprechend ist dann die Sicherungsmittelaufnahme 4 an dem Anbauteil 1 angeordnet oder integral mit diesem ausgebildet. Ein derartiges Sicherungsmittel 3 an dem Anbauteil 1 oder an dem Trägerbauteil 2 sowie die damit korrespondierende Sicherungsmittelaufnahme 4 sind optional, müssen also nicht zwingend an dem Anbauteil 1 beziehungsweise an dem Trägerbauteil 2 vorhanden sein. In this embodiment is at one end of the mounting surface 10 of the attachment 1 in addition a security agent 3 arranged or integrally formed therewith, which during assembly in a corresponding thereto securing means receiving 4 attached to the carrier component 2 arranged or integrally formed therewith, can engage and so the arrangement - preferably by a non-positive connection, in particular by a clip connection - effective against unwanted loosening of the attachment 1 from the carrier component 2 can secure. Alternatively, there is also the possibility that the securing means 3 on the carrier component 2 be arranged or formed integrally with this. Corresponding then is the securing agent intake 4 on the attachment 1 arranged or formed integrally therewith. Such a securing means 3 on the attachment 1 or on the carrier component 2 as well as the corresponding securing agent absorption 4 are optional, so they do not necessarily have to be attached to the attachment 1 or on the carrier component 2 to be available.

Unter Bezugnahme auf 4 soll abschließend die Demontage des Anbauteils 1 von dem Trägerbauteil 2 näher erläutert werden. In einem ersten Schritt wird das mit dem Sicherungsmittel 3 versehene Ende des Anbauteils 1 von dem Trägerbauteil 2 angehoben, so dass das Sicherungsmittel 3 und die damit korrespondierende Sicherungsmittelaufnahme 4 außer Eingriff gebracht werden. Dann wird das Anbauteil 1 seitlich verschoben so dass die Hintergreifabschnitte 15a, 15b der beiden Rastfederschenkel 14a, 14b jeder Rastnase 13 mit den Rändern der Halteabschnitte 201 außer Eingriff gebracht werden. Die Rastnasen 13 gelangen dabei in den Freigabeabschnitt 200 der jeweiligen Halteöffnung 20a, 20b, 20c, so dass das Anbauteil 1 auf einfache Weise von dem Trägerbauteil 2 abgezogen und somit gelöst werden kann.With reference to 4 should finally the dismantling of the attachment 1 from the carrier component 2 be explained in more detail. In a first step, this is done with the securing means 3 provided end of the attachment 1 from the carrier component 2 raised so that the securing means 3 and the corresponding securing agent receptacle 4 be disengaged. Then the attachment will be 1 laterally displaced so that the Hintergreifabschnitte 15a . 15b the two detent spring legs 14a . 14b every catch 13 with the edges of the holding sections 201 be disengaged. The locking lugs 13 get into the release section 200 the respective holding opening 20a . 20b . 20c so that the attachment 1 in a simple way from the carrier component 2 deducted and thus can be solved.

Häufig ist eine Anordnung, wie sie vorstehend unter Bezugnahme auf 1 bis 4 beschrieben wurde, derart gestaltet, dass das Anbauteil 1 in einer im Trägerbauteil 2 ausgebildeten Mulde montiert wird. Bei einer derartigen Ausgestaltung kann es von Vorteil sein, dass zur Demontage zunächst ein Ende des Anbauteils 1 von dem Trägerbauteil 2 abgezogen wird, bevor das Anbauteil 1 seitlich verschoben wird. Dieses abziehbare Ende des Anbauteils 1 kann durch eine bauteilimmanente Vorspannung in Position gehalten werden und/oder es können das oben beschriebene Sicherungsmittel 3 sowie die damit korrespondierende Sicherungsmittelaufnahme 4 vorgesehen sein, um dieses Ende des Anbauteils 1 an dem Trägerbauteil 2 zu sichern.Frequently, an arrangement as described above with reference to 1 to 4 has been described, designed such that the attachment 1 in a carrier component 2 trained hollow is mounted. In such an embodiment, it may be advantageous that for disassembly first an end of the attachment 1 from the carrier component 2 is subtracted before the attachment 1 is shifted laterally. This removable end of the attachment 1 may be held in position by a component-immanent bias and / or the securing means described above 3 as well as the corresponding securing agent absorption 4 be provided to this end of the attachment 1 on the support component 2 to secure.

Grundsätzlich ist es auch möglich, die vorstehend beschriebene Anordnung der Haltemittel 11a, 11b, 11c und der Halteöffnungen 20a, 20b, 20c umzukehren, so dass die Haltemittel 11a, 11b, 11c am Trägerbauteil 2 und die damit korrespondierenden Halteöffnungen 20a, 20b, 20c an dem Anbauteil 1 (beispielsweise durch entsprechend geformte Abschnitte an der Montagefläche, in denen die Halteöffnungen 20a, 20b, 20c ausgebildet sind) vorgesehen sind.In principle, it is also possible, the above-described arrangement of the holding means 11a . 11b . 11c and the holding openings 20a . 20b . 20c reverse so that the holding means 11a . 11b . 11c on the carrier component 2 and the corresponding holding openings 20a . 20b . 20c on the attachment 1 (For example, by correspondingly shaped portions of the mounting surface in which the holding openings 20a . 20b . 20c are formed) are provided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Anbauteilattachment
22
Trägerbauteilsupport component
33
Sicherungsmittelsecuring means
44
SicherungsmittelaufnahmeSecuring borrowing
1010
Halteflächeholding surface
11a, b, c11a, b, c
Haltemittelholding means
1212
Sockelbase
1313
Rastnaselocking lug
14a, b14a, b
RastfederschenkelDetent spring leg
15a, b15a, b
HintergreifabschnittRear grip portion
1616
vorderes Endefront end
20a, b, c20a, b, c
Halteöffnungholding opening
200200
Freigabeabschnittrelease section
201201
Halteabschnittholding section

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 2009/112648 A2 [0003] WO 2009/112648 A2 [0003]
  • US 5186517 [0004] US 5186517 [0004]

Claims (10)

Anordnung eines Anbauteils (1) an einem Trägerbauteil (2) in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs, wobei – das Anbauteil (1) eine Montagefläche (10) umfasst, an der mehrere voneinander beabstandete Haltemittel (11a, 11b, 11c) ausgebildet sind, und – das Trägerbauteil (2) eine der Anzahl der Haltemittel (11a, 11b, 11c) entsprechende Anzahl von Halteöffnungen (20a, 20b, 20c) mit jeweils einem Halteabschnitt (201), der so geformt sind, dass das zugeordnete Haltemittel (11a, 11b, 11c) sich in einer Montagesolllage des Anbauteils (1) durch den Halteabschnitt (201) erstreckt und form- und/oder kraftschlüssig in dem Halteabschnitt (201) der Halteöffnung (20a, 20b, 20c) festgelegt ist, und mit einem Freigabeabschnitt (200), der an den Halteabschnitt (201) angrenzt und der so geformt ist, dass das zugeordnete Haltemittel (11a, 11b, 11c) bei der Demontage durch den Freigabeabschnitt (200) hindurchgeführt werden kann, umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Haltemittel (11a, 11b, 11c) eine Rastnase (13) mit mindestens einem federnd elastisch verformbaren Rastfederschenkel (14a, 14b) umfasst, der sich von einem freien Ende (16) der Rastnase (13) zur Montagefläche (10) erstreckt und mindestens einen Hintergreifabschnitt (15a, 15b) aufweist, wobei der mindestens eine Hintergreifabschnitt (15a, 15b) so ausgebildet sind, dass er den Halteabschnitt (201) an seinen Begrenzungsrändern zumindest abschnittsweise randseitig hintergreift.Arrangement of an attachment ( 1 ) on a carrier component ( 2 ) in an interior of a motor vehicle, wherein - the attachment ( 1 ) a mounting surface ( 10 ), on which a plurality of spaced-apart holding means ( 11a . 11b . 11c ), and - the carrier component ( 2 ) one of the number of holding means ( 11a . 11b . 11c ) corresponding number of holding openings ( 20a . 20b . 20c ) each having a holding section ( 201 ), which are shaped so that the associated holding means ( 11a . 11b . 11c ) in a mounting position of the attachment ( 1 ) through the holding section ( 201 ) and positively and / or non-positively in the holding section ( 201 ) of the retaining opening ( 20a . 20b . 20c ) and with a release section ( 200 ) attached to the holding section ( 201 ) and which is shaped so that the associated holding means ( 11a . 11b . 11c ) during disassembly by the release section ( 200 ), characterized in that each of the retaining means ( 11a . 11b . 11c ) a catch ( 13 ) with at least one resiliently deformable detent spring leg ( 14a . 14b ) extending from a free end ( 16 ) of the catch ( 13 ) to the mounting surface ( 10 ) and at least one Hintergreifabschnitt ( 15a . 15b ), wherein the at least one Hintergreifabschnitt ( 15a . 15b ) are formed so that it the holding section ( 201 ) at its edge margins at least partially behind the edge engages behind. Anordnung eines Anbauteils (1) an einem Trägerbauteil (2) in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs, wobei – das Trägerbauteil (2) eine Montagefläche (10) umfasst, an der mehrere voneinander beabstandete Haltemittel (11a, 11b, 11c) ausgebildet sind, und – das Anbauteil (1) eine der Anzahl der Haltemittel (11a, 11b, 11c) entsprechende Anzahl von Halteöffnungen (20a, 20b, 20c) mit jeweils einem Halteabschnitt (201), der so geformt sind, dass das zugeordnete Haltemittel (11a, 11b, 11c) sich in einer Montagesolllage des Anbauteils (1) durch den Halteabschnitt (201) erstreckt und form- und/oder kraftschlüssig in dem Halteabschnitt (201) der Halteöffnung (20a, 20b, 20c) festgelegt ist, und mit einem Freigabeabschnitt (200), der an den Halteabschnitt (201) angrenzt und der so geformt ist, dass das zugeordnete Haltemittel (11a, 11b, 11c) bei der Demontage durch den Freigabeabschnitt (200) hindurchgeführt werden kann, umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Haltemittel (11a, 11b, 11c) eine Rastnase (13) mit mindestens einem federnd elastisch verformbaren Rastfederschenkel (14a, 14b) umfasst, der sich von einem freien Ende (16) der Rastnase (13) zur Montagefläche (10) erstreckt und mindestens einen Hintergreifabschnitt (15a, 15b) aufweist, wobei der mindestens eine Hintergreifabschnitt (15a, 15b) so ausgebildet sind, dass er den Halteabschnitt (201) an seinen Begrenzungsrändern zumindest abschnittsweise randseitig hintergreift.Arrangement of an attachment ( 1 ) on a carrier component ( 2 ) in an interior of a motor vehicle, wherein - the carrier component ( 2 ) a mounting surface ( 10 ), on which a plurality of spaced-apart holding means ( 11a . 11b . 11c ), and - the attachment ( 1 ) one of the number of holding means ( 11a . 11b . 11c ) corresponding number of holding openings ( 20a . 20b . 20c ) each having a holding section ( 201 ), which are shaped so that the associated holding means ( 11a . 11b . 11c ) in a mounting position of the attachment ( 1 ) through the holding section ( 201 ) and positively and / or non-positively in the holding section ( 201 ) of the retaining opening ( 20a . 20b . 20c ) and with a release section ( 200 ) attached to the holding section ( 201 ) and which is shaped so that the associated holding means ( 11a . 11b . 11c ) during disassembly by the release section ( 200 ), characterized in that each of the retaining means ( 11a . 11b . 11c ) a catch ( 13 ) with at least one resiliently deformable detent spring leg ( 14a . 14b ) extending from a free end ( 16 ) of the catch ( 13 ) to the mounting surface ( 10 ) and at least one Hintergreifabschnitt ( 15a . 15b ), wherein the at least one Hintergreifabschnitt ( 15a . 15b ) are formed so that it the holding section ( 201 ) at its edge margins at least partially behind the edge engages behind. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einige der Rastnasen (13) mindestens zwei federnd elastisch verformbare Rastfederschenkel (14a, 14b) umfassen, die sich jeweils von dem freien Ende (16) der Rastnase (13) zur Montagefläche (10) erstrecken und jeweils mindestens einen Hintergreifabschnitt (15a, 15b) aufweisen, wobei die Hintergreifabschnitte (15a, 15b) so ausgebildet sind, dass sie den Halteabschnitt (201) an zwei benachbarten oder einander gegenüberliegenden Begrenzungsrändern randseitig hintergreifen.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that at least some of the latching lugs ( 13 ) at least two resiliently deformable detent spring legs ( 14a . 14b ) each extending from the free end ( 16 ) of the catch ( 13 ) to the mounting surface ( 10 ) and at least one Hintergreifabschnitt (each 15a . 15b ), wherein the Hintergreifabschnitte ( 15a . 15b ) are formed so that they the holding section ( 201 ) on two adjacent or opposite boundary edges engage behind the edge. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteöffnungen (20a, 20b, 20c) im Wesentlichen schlüssellochartig oder T-förmig ausgebildet sind.Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the holding openings ( 20a . 20b . 20c ) are formed essentially keyhole-like or T-shaped. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastnasen (13) eine konusartige oder pyramidenstumpfartige, sich zu ihrem freien Ende (16) hin verjüngende Außenkontur aufweisen.Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the latching lugs ( 13 ) a cone-like or truncated pyramidal, to its free end ( 16 ) have tapered outer contour. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Haltemittel (11a, 11b, 11c) einen Sockel (12), der insbesondere im Wesentlichen tellerartig ausgebildet ist, umfasst, an dem die Rastnase (13) angeordnet ist.Arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that each of the holding means ( 11a . 11b . 11c ) a socket ( 12 ), which is in particular formed substantially plate-like, comprises, on which the latching lug ( 13 ) is arranged. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Sockel (12) derart ausgebildet ist, dass das Anbauteil (1) zwischen dem Sockel (12) und den Rastfederschenkeln (14a, 14b) festgelegt ist.Arrangement according to claim 6, characterized in that the base ( 12 ) is designed such that the attachment ( 1 ) between the base ( 12 ) and the detent spring legs ( 14a . 14b ). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbauteil (1) zumindest an einem Ende ein Sicherungsmittel (3) umfasst und dass das Trägerbauteil (2) eine mit dem Sicherungsmittel (3) korrespondierende Sicherungsmittelaufnahme (4) umfasst, die so ausgebildet sind, dass das Sicherungsmittel (3) lösbar kraftschlüssig in der Sicherungsmittelaufnahme (4) festgelegt ist.Arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the attachment ( 1 ) at least at one end a securing means ( 3 ) and that the carrier component ( 2 ) one with the securing means ( 3 ) corresponding securing agent receptacle ( 4 ), which are designed such that the securing means ( 3 ) releasably frictionally engaged in the securing means receptacle ( 4 ). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerbauteil (2) zumindest an einem Ende ein Sicherungsmittel (3) umfasst und dass das Anbauteil (1) eine mit dem Sicherungsmittel (3) korrespondierende Sicherungsmittelaufnahme (4) umfasst, die so ausgebildet sind, dass das Sicherungsmittel (3) lösbar kraftschlüssig in der Sicherungsmittelaufnahme (4) festgelegt ist.Arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the carrier component ( 2 ) at least at one end a securing means ( 3 ) and that the attachment ( 1 ) one with the securing means ( 3 ) corresponding securing agent receptacle ( 4 ), which are designed such that the securing means ( 3 ) releasably frictionally engaged in the securing means receptacle ( 4 ). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (11a, 11b, 11c) integral mit dem Anbauteil (1) oder dem Trägerbauteil (2) ausgebildet sind.Arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that the holding means ( 11a . 11b . 11c ) integral with the attachment ( 1 ) or the carrier component ( 2 ) are formed.
DE102010056412A 2010-12-23 2010-12-23 Arrangement for attachment at carrier component in inner space of motor vehicle, comprises mounting surface, on which multiple holding units spaced from each other are formed Pending DE102010056412A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010056412A DE102010056412A1 (en) 2010-12-23 2010-12-23 Arrangement for attachment at carrier component in inner space of motor vehicle, comprises mounting surface, on which multiple holding units spaced from each other are formed

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010056412A DE102010056412A1 (en) 2010-12-23 2010-12-23 Arrangement for attachment at carrier component in inner space of motor vehicle, comprises mounting surface, on which multiple holding units spaced from each other are formed

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010056412A1 true DE102010056412A1 (en) 2012-06-28

Family

ID=46508706

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010056412A Pending DE102010056412A1 (en) 2010-12-23 2010-12-23 Arrangement for attachment at carrier component in inner space of motor vehicle, comprises mounting surface, on which multiple holding units spaced from each other are formed

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010056412A1 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014100606A1 (en) * 2014-01-21 2015-07-23 Hella Kgaa Hueck & Co. Plastic end cap of a headlight with externally arranged decorative strip
DE102014100600A1 (en) * 2014-01-21 2015-07-23 Hella Kgaa Hueck & Co. Plastic end cap of a headlight with externally arranged carrier strip
DE102014107166A1 (en) * 2014-05-21 2015-12-17 Cqlt Saargummi Technologies S.À.R.L. Arrangement of a composite part and frame parts of a vehicle window
DE102014226484A1 (en) * 2014-12-18 2016-06-23 Mahle International Gmbh clip connection
EP3293339A1 (en) * 2016-09-12 2018-03-14 Artur Litwinski A door leaf, especially for doors, gates or garage gates
DE102016117057A1 (en) 2016-09-12 2018-03-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Door frame of a motor vehicle
DE102016226119A1 (en) * 2016-12-22 2018-06-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle with at least one aperture
JP2021000885A (en) * 2019-06-20 2021-01-07 トヨタ紡織株式会社 Interior material for vehicle
DE102021107013A1 (en) 2021-03-22 2022-09-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Component arrangement for motor vehicles and method for connecting components of a motor vehicle, and instrument panel and vehicle door
DE102014100148B4 (en) 2013-01-14 2023-05-04 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) fairing attachment assembly

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1400800A1 (en) * 1961-10-13 1971-12-30 Ft Products Ltd Fasteners
DE9006548U1 (en) * 1990-06-09 1990-08-16 Rehau Ag + Co, 8673 Rehau, De
US5186517A (en) 1992-03-05 1993-02-16 Prince Corporation Shiftable/releasable mount
DE29520573U1 (en) * 1995-12-23 1996-02-29 Rehau Ag & Co Decorative or bumper strip for vehicles
DE19912267A1 (en) * 1999-03-19 1999-08-26 Audi Ag Fitting to join automotive fender and external side-trim with bodywork
DE19813596A1 (en) * 1998-03-27 1999-09-30 Volkswagen Ag Mounting device for securing headlamp unit to automobile body
DE19939554A1 (en) * 1999-08-20 2001-02-22 Volkswagen Ag Clip connection
DE19963721A1 (en) * 1999-12-29 2001-07-12 Raymond A & Cie Plastic clip for the detachable connection of a cladding panel to a support part
EP1292486B1 (en) * 2000-06-19 2005-06-08 Decoma Exterior Trim Inc. Mounting assembly for mounting a cladding to a vehicle
DE602004002221T2 (en) * 2003-03-05 2007-08-02 Rehau S.A. Longitudinal locking mechanism for insert elements on the body panel of a road vehicle
WO2009112648A2 (en) 2008-01-04 2009-09-17 Rehau Sa Single-piece fastening clip having two holding positions and a tilting attachment member, and bodywork profile including same
DE102008061613A1 (en) * 2008-12-11 2010-07-01 Trw Automotive Electronics & Components Gmbh Device for fastening a vehicle interior trim

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1400800A1 (en) * 1961-10-13 1971-12-30 Ft Products Ltd Fasteners
DE9006548U1 (en) * 1990-06-09 1990-08-16 Rehau Ag + Co, 8673 Rehau, De
US5186517A (en) 1992-03-05 1993-02-16 Prince Corporation Shiftable/releasable mount
DE29520573U1 (en) * 1995-12-23 1996-02-29 Rehau Ag & Co Decorative or bumper strip for vehicles
DE19813596A1 (en) * 1998-03-27 1999-09-30 Volkswagen Ag Mounting device for securing headlamp unit to automobile body
DE19912267A1 (en) * 1999-03-19 1999-08-26 Audi Ag Fitting to join automotive fender and external side-trim with bodywork
DE19939554A1 (en) * 1999-08-20 2001-02-22 Volkswagen Ag Clip connection
DE19963721A1 (en) * 1999-12-29 2001-07-12 Raymond A & Cie Plastic clip for the detachable connection of a cladding panel to a support part
EP1292486B1 (en) * 2000-06-19 2005-06-08 Decoma Exterior Trim Inc. Mounting assembly for mounting a cladding to a vehicle
DE602004002221T2 (en) * 2003-03-05 2007-08-02 Rehau S.A. Longitudinal locking mechanism for insert elements on the body panel of a road vehicle
WO2009112648A2 (en) 2008-01-04 2009-09-17 Rehau Sa Single-piece fastening clip having two holding positions and a tilting attachment member, and bodywork profile including same
DE102008061613A1 (en) * 2008-12-11 2010-07-01 Trw Automotive Electronics & Components Gmbh Device for fastening a vehicle interior trim

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014100148B4 (en) 2013-01-14 2023-05-04 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) fairing attachment assembly
CN104960463B (en) * 2014-01-21 2019-04-02 黑拉许克联合股份有限公司 The plastic seal closing plate of the headlight of carrying lath with setting on the outside
DE102014100600A1 (en) * 2014-01-21 2015-07-23 Hella Kgaa Hueck & Co. Plastic end cap of a headlight with externally arranged carrier strip
CN104960463A (en) * 2014-01-21 2015-10-07 黑拉许克联合股份有限公司 Plastic cover lens of a headlamp having a backing strip disposed on the exterior
US9541250B2 (en) 2014-01-21 2017-01-10 Hella Kgaa Hueck & Co. Plastic cover lens of a headlamp having a backing strip disposed on the exterior
US9638384B2 (en) 2014-01-21 2017-05-02 Hella Kgaa Hueck & Co. Plastic cover lens of a headlamp with decorative trim disposed on the exterior surface
DE102014100606A1 (en) * 2014-01-21 2015-07-23 Hella Kgaa Hueck & Co. Plastic end cap of a headlight with externally arranged decorative strip
DE102014107166A1 (en) * 2014-05-21 2015-12-17 Cqlt Saargummi Technologies S.À.R.L. Arrangement of a composite part and frame parts of a vehicle window
US10495123B2 (en) 2014-12-18 2019-12-03 Mahle International Gmbh Clip connection
DE102014226484A1 (en) * 2014-12-18 2016-06-23 Mahle International Gmbh clip connection
DE102016117057A1 (en) 2016-09-12 2018-03-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Door frame of a motor vehicle
US10343623B2 (en) 2016-09-12 2019-07-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Door frame of a motor vehicle
EP3293339A1 (en) * 2016-09-12 2018-03-14 Artur Litwinski A door leaf, especially for doors, gates or garage gates
DE102016226119A1 (en) * 2016-12-22 2018-06-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle with at least one aperture
JP2021000885A (en) * 2019-06-20 2021-01-07 トヨタ紡織株式会社 Interior material for vehicle
JP7293902B2 (en) 2019-06-20 2023-06-20 トヨタ紡織株式会社 Vehicle interior materials
DE102021107013A1 (en) 2021-03-22 2022-09-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Component arrangement for motor vehicles and method for connecting components of a motor vehicle, and instrument panel and vehicle door

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010056412A1 (en) Arrangement for attachment at carrier component in inner space of motor vehicle, comprises mounting surface, on which multiple holding units spaced from each other are formed
DE102013004515B4 (en) Device for detachably fastening an assembly part
DE102015106223A1 (en) System for fastening a door module to an automobile door
EP1873016B1 (en) Mounting device for an attachment part
DE202008009210U1 (en) Connection assembly for attaching an attachment to a support member
DE10042087B4 (en) Fastening system for a motor vehicle fender and a bracket therefor
EP0691496A1 (en) Expansion anchoring device
DE3820334C1 (en) Arrangement for mounting a sun visor in a vehicle
DE19948165B4 (en) Arrangement for detachably fastening a component to a wall
DE102010028084A1 (en) Elastic bearing for suspending exhaust system on body base of motor vehicle, has base plate for fixed mounting on body base and spring body made of elastomer material, which is supported on base plate
DE102010004686A1 (en) Snap-fit connection unit for motor vehicle assembly, has snap-in hooks extending over dimension of threaded bolt in transverse extension, and straight-line arranged snap-in projection provided in area of free ends of snap-in hooks
DE102009033938B4 (en) Roof window and method for fixing a cover plate
DE19530262A1 (en) Clip connector arrangement for motor vehicle body parts
DE19622308C1 (en) Electrical component connection to supporting part of motor vehicle e.g. for door-mounted loudspeaker
DE102009058815B4 (en) Holding device for add-on parts of vehicles
DE10210383B4 (en) mounting spring
DE19518169A1 (en) Covering device to cover aperture in wall, e.g. in vehicle instrument panel
DE102011114030B4 (en) Spring clip
DE102017103595A1 (en) Adapter and method for assembling a drawer
DE102010005309A1 (en) Lining part i.e. interior lining part, for door of vehicle, has two brackets comprising two locking elements that are arranged one behind other in axial direction such that lining part is formed with tolerance in horizontal direction
DE202010016004U1 (en) Fastening device for a gas bag module
DE102012007771A1 (en) Assembly board holder for interior fitting of switchgear cabinet, has attaching unit swingably supported in passage of fastening side of mounting bracket, and back and forth movable between open- and closing positions
WO2020233897A1 (en) Fastening assembly for fastening a bumper cover to a side panel of a motor vehicle, and motor vehicle
EP0063294B1 (en) Fastening device, especially for arm rests or supporting straps at the body panels of vehicles
DE102016012955A1 (en) Spring clip

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication