DE19813596A1 - Mounting device for securing headlamp unit to automobile body - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeugteil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fastening device for a vehicle part according to the Preamble of claim 1.
Eine Befestigungsvorrichtung der eingangs genannten Art ist beispielsweise in der noch nicht veröffentlichten Patentanmeldung P 197 07 949.0 der Anmelderin beschrieben. Solche Befestigungsvorrichtungen werden bevorzugt dann verwendet, wenn es nicht möglich ist, besondere Maßnahmen, wie zum Beispiel Befestigungsansätze oder Bohrungen an den Karosserieteilen zur Befestigung von anzubauenden Fahrzeugteilen, vorgesehen werden können. Das Fahrzeugteil wird allein durch die Klemmkraft zwischen dem Halteteil und dem Fahrzeugteil selber in der Öffnung des Karosserieteils gehalten. Das Halteteil wird dazu mittels geeigneter Befestigungsmittel, wie zum Beispiel Schrauben, an dem Fahrzeugteil gehalten. Das Halteteil kann zum Beispiel mittels Schlitze zusammendrückbar ausgebildet sein, so daß es mit dem Fahrzeugteil in die Öffnung eingeführt werden kann und durch Aufweiten den Rand der Öffnung des Karosserieteils rastartig hintergreift. Es kann jedoch möglich sein, daß besonders hohe Klemmkräfte erforderlich sind und daher die federnden Eigenschaften unerwünscht sind. Das Halteteil muß dann, um eine entsprechende Klemmkraft zu erzeugen, besonders steif ausgeführt werden.A fastening device of the type mentioned is still in the example unpublished patent application P 197 07 949.0 described by the applicant. Such fasteners are preferably used when it is not it is possible to take special measures, such as attachment approaches or Bores on the body parts for fastening vehicle parts to be attached, can be provided. The vehicle part is between only by the clamping force the holding part and the vehicle part itself held in the opening of the body part. The holding part is for this purpose by means of suitable fasteners, such as Screws held on the vehicle part. The holding part can, for example, by means of Slits are designed to be compressible, so that it is with the vehicle part in the Opening can be inserted and by widening the edge of the opening of the Engages behind the body part in a snap-like manner. However, it may be possible that particularly high Clamping forces are required and therefore the resilient properties are undesirable. The holding part must then, in order to generate a corresponding clamping force, particularly be stiff.
Die Montage des Fahrzeugteils erfolgt dann durch Einführung des Fahrzeugteils von der einen Seite der Öffnung des Karosserieteils, Aufsetzen des Halteteils von der anderen Seite der Öffnung des Karosserieteils und Befestigen des Halteteils mittels der Befestigungsmittel, zum Beispiel Schrauben, an dem Fahrzeugteil. Der Monteur muß für die Montage drei Einzelteile, nämlich Fahrzeugteil, Halteteil und Befestigungsteil, halten und zusammenfügen.The vehicle part is then assembled by introducing the vehicle part from the one side of the opening of the body part, placing the holding part from the other Side of the opening of the body part and attaching the holding part by means of Fasteners, for example screws, on the vehicle part. The fitter has to the assembly hold three individual parts, namely vehicle part, holding part and fastening part and put it together.
Nachteilig an dieser Befestigungsvorrichtung ist, daß an den Monteur besondere Anforderungen hinsichtlich Geschicklichkeit und Geduld, insbesondere bei der Montage an einem Band, gestellt werden. Fällt ihm beispielsweise bei der Montage eins der drei Teile auf den Boden, so muß der gesamte Befestigungsvorgang wiederholt werden. Dies ist insbesondere bei der Montage an einem Band von Nachteil, da jeder Arbeitsgang eine Zeitvorgabe hat und Verzögerungen auch Auswirkungen auf nachfolgende Arbeitsschritte haben.A disadvantage of this fastening device is that special to the fitter Skill and patience requirements, especially during assembly on a band. For example, one of the three falls to him during assembly Parts on the floor, the entire fastening process must be repeated. This is particularly disadvantageous when mounting on a band, since each operation is a Time constraints and delays also affect subsequent work steps to have.
Aufgabe der Erfindung ist es, die oben genannten Nachteile zu vermeiden und eine Befestigungsvorrichtung derart zu verbessern, daß sie einfach montierbar ist und für die Montage nur zwei Hände erforderlich sind.The object of the invention is to avoid the disadvantages mentioned above and one To improve fastening device so that it is easy to assemble and for Assembly only two hands are required.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Befestigungsmittel einen radialen Absatz aufweist und der Absatz in eine Öffnung des Halteteils einführbar ist und daß durch Ausführen einer Relativbewegung zwischen dem Absatz und dem Rand der Öffnung zumindest abstandsweise der Absatz und der Rand der Öffnung zu einer Klemmfläche in Überdeckung bringbar sind und durch Aufbringen einer Klemmkraft von dem Absatz auf den Rand der Öffnung das Fahrzeugteil an dem Karosserieteil festlegbar ist.The object is achieved in that the fastener a has radial shoulder and the paragraph can be inserted into an opening of the holding part and that by making a relative movement between the paragraph and the edge of the Opening at least spaced the shoulder and the edge of the opening to one Clamping surface can be brought into overlap and by applying a clamping force of the paragraph on the edge of the opening, the vehicle part can be fixed on the body part is.
Das Befestigungsmittel wird zunächst an dem Fahrzeugteil provisorisch befestigt. Bei Verwendung einer Schraube oder einer Mutter als Befestigungsmittel wäre dies z. B. das Eindrehen der Schraube um 2 bis 3 Gewindegänge oder das Aufdrehen der Mutter. Der Absatz ist in diesem Fall in dem Schraubenkopf bzw. der Mutter selber zu sehen.The fastener is first temporarily attached to the vehicle part. At Using a screw or nut as a fastener would be such. B. that Screw in the screw by 2 to 3 threads or unscrew the nut. Of the In this case, heel can be seen in the screw head or the nut itself.
Es ist jedoch auch denkbar, daß das Befestigungsmittel ein fest mit dem Fahrzeugteil verbundener Zapfen ist, welcher einen Absatz aufweist.However, it is also conceivable for the fastening means to be fixed to the vehicle part is connected pin, which has a shoulder.
Der Monteur ergreift dann das Fahrzeugteil mit dem Befestigungsmittel, führt es von einer Seite in die Karosserieteilöffnung ein und setzt anschließend von der anderen Seite der Karosserieteilöffnung das Halteteil derartig auf, daß das Befestigungsmittel mit dem Absatz durch eine in dem Halteteil vorgesehene Öffnung hindurchgeführt wird. Durch Ausführen einer Relativbewegung zwischen dem Absatz und dem Rand der Öffnung wird der Absatz und der Rand der Öffnung zu einer Klemmfläche in Überdeckung gebracht. Dies kann zum Beispiel durch Ausbildung der Öffnung als Schlüsselloch erreicht werden, wobei die Relativbewegung dann eine Längsbewegung des Fahrzeugteils oder des Halteteils entlang der Längsachse der Öffnung ist.The fitter then grips the vehicle part with the fastening means and guides it from one Side in the body part opening and then from the other side of the Body part opening, the holding part so that the fastener with the Paragraph is passed through an opening provided in the holding part. By Performing a relative movement between the paragraph and the edge of the opening the heel and the edge of the opening overlap to form a clamping surface. This can be achieved, for example, by forming the opening as a keyhole, the relative movement then being a longitudinal movement of the vehicle part or of the Holding part along the longitudinal axis of the opening.
Durch Befestigen des Befestigungsmittels, zum Beispiel Eindrehen der Schraube oder Festdrehen der Mutter, wird dann eine Klemmkraft zwischen Halteteil und Fahrzeugteil erzeugt, die sich auf dem Rand der Karosserieteilöffnung abstützt und abschließend das Fahrzeugteil an dem Karosserieteil festlegt.By fastening the fastener, for example screwing in the screw or Tightening the nut, there is then a clamping force between the holding part and the vehicle part generated, which is supported on the edge of the body part opening and finally the Specifies vehicle part on the body part.
Der Rand der Öffnung des Halteteils ist keilförmig ausgebildet. Durch Ausführen der Relativbewegung zwischen dem Halteteil und dem Fahrzeugteil wird der Relativbewegung in Pfeilrichtung A eine im wesentlichen senkrecht zu der ersten Relativbewegung verlaufende zweite Relativbewegung überlagert. Durch diese zweite Relativbewegung wird dann die notwendige Klemmkraft erreicht.The edge of the opening of the holding part is wedge-shaped. By running the Relative movement between the holding part and the vehicle part is the Relative movement in the direction of arrow A is substantially perpendicular to the first Relative movement extending second relative movement superimposed. Through this second The necessary clamping force is then achieved relative movement.
Die schräge Fläche kann vorteilhafterweise reibwerterhöhende Mittel aufweisen; dies können zum Beispiel ineinandergreifende Sägezähne oder Widerhaken sein, wodurch ein Abrutschen der schrägen Flächen aufeinander im befestigten Zustand verhindert wird. Die der schrägen Fläche zugewandten Seite des Absatzes kann vorteilhafterweise im wesentlichen parallel zu der schrägen Fläche des Halteteils ausgebildet sein, wodurch eine besonders gute Klemmfläche zwischen dem Absatz und dem Rand der Öffnung gegeben ist.The inclined surface can advantageously have friction-increasing means; this can be interlocking saw teeth or barbs, creating a Slipping of the inclined surfaces against each other is prevented when fastened. The side of the paragraph facing the inclined surface can advantageously be in be formed substantially parallel to the inclined surface of the holding part, whereby a particularly good clamping surface between the heel and the edge of the opening given is.
Der Rand der Öffnung des Karosserieteils ist vorteilhafterweise nach innen geneigt, so daß das zu befestigende Fahrzeugteil flächenbündig mit der Karosserieaußenhaut abschließt.The edge of the opening of the body part is advantageously inclined inwards, so that the vehicle part to be fastened flush with the body shell completes.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment.
Die Figuren zeigen:The figures show:
Fig. 1 Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeugteil in einer Karosserieteilöffnung Fig. 1 fastening device for a vehicle part in a body part opening
Fig. 2 Fahrzeugteil mit Befestigungsmittel und schräger Klemmfläche Fig. 2 vehicle part with fasteners and inclined clamping surface
Fig. 3 Halteteil mit schlüssellochartiger Öffnung Fig. 3 holding part with a keyhole-like opening
Fig. 4 Halteteil mit kreisförmiger Öffnung und zwei Klemmflächen Fig. 4 holding part with a circular opening and two clamping surfaces
Fig. 4a Halteteil mit kreisförmiger Öffnung und vier Klemmflächen Fig. 4a holding part with a circular opening and four clamping surfaces
Fig. 5 schräge Klemmfläche mit Sägezähnen. Fig. 5 inclined clamping surface with saw teeth.
In Fig. 1 ist ein Fahrzeugteil 1, zum Beispiel eine Fahrzeugleuchte, in einer Öffnung 3 eines Karosserieteils 2 zu erkennen. Der Rand 9 der Öffnung 3 ist schräg nach innen geneigt ausgebildet, so daß die Fahrzeugleuchte mit ihrer Lichtscheibe flächenbündig zur Karosserieaußenhaut abschließt. Zwischen der Fahrzeugleuchte und dem Rand 9 der Öffnung 3 ist ein Dichtmittel vorgesehen, wodurch ein Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz in den Karosserieinnenraum verhindert wird. Die Fahrzeugleuchte 1 ist mit dem Halteteil 4 und dem Befestigungsmittel 6 klemmartig an dem Rand 9 der Öffnung 3 gehalten.In Fig. 1, a vehicle part 1, for example, a vehicle lamp to detect a body part 2 in an opening 3. The edge 9 of the opening 3 is inclined obliquely inwards so that the vehicle lamp with its lens is flush with the outer skin of the body. A sealant is provided between the vehicle lamp and the edge 9 of the opening 3 , which prevents moisture or dirt from penetrating into the interior of the body. The vehicle lamp 1 is held with the holding part 4 and the fastening means 6 in a clamp-like manner on the edge 9 of the opening 3 .
In Fig. 2 ist eine alternative Ausführung dargestellt, bei der das Befestigungsmittel 6 als Zapfen mit einem Absatz 100 ausgebildet ist. Der Absatz 100 ist fest mit dem Zapfen 6 verbunden.An alternative embodiment is shown in FIG. 2, in which the fastening means 6 is designed as a pin with a shoulder 100 . The paragraph 100 is fixed to the pin 6 .
In Fig. 3 ist eine schlüssellochartige Öffnung 110 in dem Halteteil 4 von oben zu erkennen. Der Zapfen 6 wird mit dem Absatz 100 in die Öffnung 110 eingeführt. Durch Ausführen einer Relativbewegung in Richtung der Längsachse der schlüssellochartigen Öffnung 110 wird der Absatz 100 mit dem Rand 111 in Überdeckung gebracht. Würde es sich bei dem Befestigungsmittel 6 beispielsweise um eine Schraube oder um eine Mutter handeln, so würde dann durch Festschrauben der Schraube die Befestigung des Fahrzeugteils 1 erfolgen. Das Festschrauben stellt einen weiteren Arbeitsgang dar und kann zum Beispiel dadurch entfallen, daß der Rand 111 als Schräge ausgebildet ist. Durch die Ausbildung des Randes 111 als Schräge wird der Relativbewegung in Pfeilrichtung A eine zweite Bewegung in Pfeilrichtung B aufgezwungen. Durch die Bewegung in Pfeilrichtung B wird das Fahrzeugteil 1 klemmartig in der Öffnung 3 gehalten. Um ein Abrutschen des Absatzes 100 auf der Schräge zu verhindern, kann die Schräge reibwerterhöhende Mittel aufweisen.In Fig. 3 is a keyhole-shaped opening 110 is seen in the holding portion 4 from above. The pin 6 is inserted with the shoulder 100 into the opening 110 . By executing a relative movement in the direction of the longitudinal axis of the keyhole-like opening 110 , the shoulder 100 is brought into alignment with the edge 111 . If the fastening means 6 were, for example, a screw or a nut, the vehicle part 1 would then be fastened by tightening the screw. The screwing tight represents a further operation and can be omitted, for example, in that the edge 111 is designed as a slope. By forming the edge 111 as a slope, the relative movement in the direction of arrow A is forced a second movement in direction of arrow B. By moving in the direction of arrow B, the vehicle part 1 is held in the opening 3 like a clamp. In order to prevent the heel 100 from slipping on the slope, the slope can have friction-increasing means.
Die Öffnung 110 weist an einer Stelle eine geringere Weite als das Befestigungsmittel auf, so daß die Relativbewegung nur unter Aufbringung einer bestimmten Kraft ausgeführt werden kann. Nach dem Überwinden der Verjüngung befindet sich das Befestigungsmittel 6 in der vorgesehenen Befestigungsposition. Dieses wird dem Monteur durch das Anschlagen des Befestigungsmittels, welches z. B. durch ein hörbares "Klacken" verdeutlicht werden kann, angezeigt. Das Befestigen des Fahrzeugteils erfolgt somit immer in der vorgesehenen Einbaulage, und Undichtigkeiten zwischen Fahrzeugteil und Karosserieteil 2 werden vermieden.At one point, opening 110 has a smaller width than the fastening means, so that the relative movement can only be carried out with the application of a certain force. After the taper has been overcome, the fastening means 6 is in the intended fastening position. This is the fitter by striking the fastener, which, for. B. can be illustrated by an audible "click". The vehicle part is thus always fastened in the intended installation position, and leaks between the vehicle part and the body part 2 are avoided.
In Fig. 5 sind zwei aufeinanderliegende Schrägen zu erkennen, wobei der Rand 111 sowie der Absatz 100 Sägezähne aufweisen, welche durch Ineinandergreifen verhindern, daß der Absatz 100 auf dem schrägen Rand 111 abrutscht. Der Absatz 100 sowie der Rand 111 weisen vorteilhafterweise eine gleiche Neigung I; II auf, so daß sich eine besonders gut aneinanderliegende Klemmfläche ergibt. Ein zusätzliches Festschrauben oder Festdrehen, wie zum Beispiel bei einer Schraubverbindung, ist hier nicht erforderlich. Alternativ dazu ist in Fig. 4 und Fig. 4a eine kreisförmige Öffnung 110 mit zwei bzw. vier Klemmflächen 112 zu erkennen. Der hier nicht dargestellte Absatz 100 wäre dann zweckmäßigerweise propellerartig ausgebildet, wobei die Relativbewegung dann eine rotatorische, d. h. ein Drehen des Absatzes 100 bzw. des Halteteils 4, wäre. Die Klemmflächen 112 sind dann in Anlehnung an die in Fig. 2 erkennbare schräge Fläche als in Richtung der Relativbewegung ansteigenden Flächen ausgebildet. Der Befestigungsvorgang ist mit Ausführen der Relativbewegung beendigt.In Fig. 5, two superposed slants can be seen, the edge 111 and the shoulder 100 having saw teeth, which prevent by interlocking that the shoulder 100 from slipping on the inclined edge 111. The shoulder 100 and the edge 111 advantageously have the same inclination I; II on, so that there is a particularly well-spaced clamping surface. Additional tightening or tightening, such as with a screw connection, is not necessary here. Alternatively, in FIG. 4 and FIG. 4a is a circular aperture 110 with two or four clamping surfaces 112 can be seen. The shoulder 100 , not shown here, would then expediently be designed in the manner of a propeller, the relative movement then being a rotational movement, ie a turning of the shoulder 100 or of the holding part 4 . The clamping surfaces 112 are then designed in the manner of the inclined surface which can be seen in FIG. 2 as surfaces which rise in the direction of the relative movement. The fastening process is ended when the relative movement is carried out.
Auch für den Fall, daß das Befestigungsmittel 6 eine Schraubverbindung darstellt (wie in Fig. 1 zu erkennen), wird durch Ausführen der Relativbewegung eine provisorische Festlegung erreicht, so daß ein Herunterfallen von Teilen sicher verhindert wird. Der Monteur kann dann im Zustand dieser provisorischen Festlegung durch Festschrauben der Schraube den eigentlichen Befestigungsvorgang beenden.Even in the event that the fastening means 6 is a screw connection (as can be seen in FIG. 1), a provisional fixing is achieved by executing the relative movement, so that falling off of parts is reliably prevented. The fitter can then finish the actual fastening process by tightening the screw in the state of this provisional fixing.
Ergänzend sei gesagt, daß reibwerterhöhende Mittel, wie zum Beispiel Sägezähne keine Einschränkung darstellen, vielmehr sind alle Mittel, um die Haftwirkung zu verbessern, denkbar. Dies könnten zum Beispiel Klebverbindungen oder Rastverbindungen sein. Denkbar wäre auch, durch gezielte Wahl der Härte des Absatzes 100 bzw. des Randes 111 das Eindrücken der Zähne zu begünstigen.In addition, it should be said that agents that increase friction, such as saw teeth, are not a restriction, but rather all means of improving the adhesive effect are conceivable. This could be, for example, adhesive connections or snap-in connections. It would also be conceivable to favor the indentation of the teeth by specifically selecting the hardness of the shoulder 100 or the edge 111 .
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