DE102015004158A1 - Detent connection device for releasably securing a trim part in a vehicle interior - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Rastverbindungsvorrichtung (1) zur lösbaren Befestigung eines Verkleidungsteils (2) in einem Fahrzeuginnenraum, umfassend wenigstens ein mit dem Verkleidungsteil (2) verbundenes Rastelement (3.10, 3.11, 3.12) erster Art, welches in einer Fügerichtung (F) in eine Rastöffnung (3.20, 3.21, 3.42) einrastbar und entgegengesetzt zur Fügerichtung (F) aus der Rastöffnung (3.20, 3.21, 3.42) ausrastbar ist, und ein mit dem Verkleidungsteil (2) verbundenes Rastelement (4) zweiter Art, welches in der Fügerichtung (F) in ein Rastgegenmittel (5) einrastbar ist, wobei das Rastelement (4) zweiter Art mit zwei beabstandet zueinander verlaufenden elastischen Rastarmen (4.1) ausgebildet ist, welche jeweils endseitig eine senkrecht zur Fügerichtung (F) verlaufende Rastnase (4.10) aufweisen, die Rastnasen (4.10) entweder zueinander oder entgegengesetzt gerichtet sind, das Rastgegenmittel (5) mit Rastflächen (5.0) ausgebildet ist, welche im verrasteten Zustand des Rastelementes (4) zweiter Art von den Rastnasen (4.10) hintergriffen sind, so dass ein Entrasten entgegengesetzt zur Fügerichtung (F) verhindert wird, und das Rastgegenmittel (5) mit den Rastflächen (5.0) derart ausgebildet ist, dass bei entrasteten Rastelement (3.20, 3.21, 3.42) erster Art durch Verschieben des Verkleidungsteils (2) quer zur Verlaufsrichtung der Rastnasen (4.10) und quer zur Fügerichtung (F) die Rastnasen (4.10) aus dem Hintergriff der Rastflächen (5.0) durch aneinander Entlanggleiten lösbar sind.The invention relates to a latching connection device (1) for the detachable fastening of a trim part (2) in a vehicle interior, comprising at least one locking element (3.10, 3.11, 3.12) of the first type connected to the trim part (2), which in a joining direction (F) into a Latching opening (3.20, 3.21, 3.42) latched and opposite to the joining direction (F) from the latching opening (3.20, 3.21, 3.42) can be disengaged, and a with the covering part (2) connected latching element (4) of the second kind, which in the joining direction ( F) in a non-locking means (5) can be latched, wherein the locking element (4) of the second type with two mutually spaced elastic locking arms (4.1) is formed, each having a perpendicular to the joining direction (F) extending latching lug (4.10), the end Locking lugs (4.10) are either directed towards each other or opposite, the non-locking means (5) with locking surfaces (5.0) is formed, which in the latched state of the Rastele Mentes (4) of the latching lugs (4.10) are engaged behind, so that unlatching opposite to the joining direction (F) is prevented, and the non-locking means (5) with the locking surfaces (5.0) is designed such that when detent locking element (3.20 3.21, 3.42) of the first kind by moving the covering part (2) transversely to the direction of the locking lugs (4.10) and transversely to the joining direction (F), the locking lugs (4.10) from the rear grip of the locking surfaces (5.0) are releasable by sliding along each other.
Description
Die Erfindung betrifft eine Rastverbindungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung eines Verkleidungsteils in einem Fahrzeuginnenraum. Solche Verkleidungsteile, wie bspw. Zierblenden und Zierleisten an einer Türinnenverkleidung oder einer Instrumententafel werden mittels Clip- bzw. Rastverbindungen befestigt. Hierbei erfolgt eine Fixierung durch das Eingreifen eines Rastelementes (Clip) in ein Rastgegenmittel, wenn die zu verbindenden Teile in einer Fügerichtung zusammengefügt werden.The invention relates to a latching connection device for releasably securing a trim part in a vehicle interior. Such trim parts, such as, trim panels and moldings on a door inner lining or instrument panel are fastened by means of clip or snap-in connections. Here, a fixation by the engagement of a latching element (clip) takes place in a non-locking means when the parts to be joined are assembled in a joining direction.
Aus der
Sollte sich das Verkleidungsteil bei einem Fahrzeugaufprall unabsichtlich von dem Türbasisteil lösen, dient ein sekundäres Halteteil an dem Verkleidungsteil dazu, dieses in einem bestimmten Abstand zum Türbasisteil zu halten, so dass eine größere Bewegung des Verkleidungsteils innerhalb des Fahrzeuginnenraums verhindert wird.Should the trim panel unintentionally disengage from the door base during a vehicle crash, a secondary retaining member on the trim panel serves to maintain it at a certain distance from the door base, thereby preventing greater movement of the trim panel within the vehicle interior.
Dieses sekundäre Halteteil ist hakenförmig mit einem von der Rückseite des Verkleidungsteils sich erstreckenden Schenkelteil und einem senkrecht zu dem Schenkelteil verlaufenden Hakenteil ausgebildet. Zur Montage des Verkleidungsteils wird zunächst das sekundäre Halteteil durch eine sekundäre Halteöffnung hindurchgeführt und anschließend das Verkleidungsteil parallel zum Türbasisteil bewegt, bis das Hakenteil sich in einer überlappenden Position relativ zum Türbasisteil befindet. In dieser Position sind die lösbaren Clips mit den zugehörigen Clipaufnahmeöffnungen ausgerichtet, so dass jetzt das Verkleidungsteil durch Verrasten der Clips mit den zugehörigen Clipaufnahmeöffnungen in die Montageposition gedrückt werden kann. In dieser Montageposition befindet sich das Hakenteil des sekundären Halteteils in einem bestimmten Abstand zur Rückseite des Türbasisteils, so dass im Falle eines ungewollten Lösens der Clipverbindungen das Verkleidungsteil sich nur mit diesem Abstand von dem Türbasisteil entfernen kann, da das Hakenteil des sekundären Halteteils die sekundäre Halteöffnung hintergreift und somit die Bewegung des Verkleidungsteils begrenzt.This secondary holding part is hook-shaped with a leg part extending from the rear side of the trim part and a hook part running perpendicular to the leg part. For mounting the trim part, first the secondary holding part is passed through a secondary holding opening and then the lining part is moved parallel to the door base part until the hook part is in an overlapping position relative to the door base part. In this position, the releasable clips are aligned with the associated clip receiving openings, so that now the cowling can be pressed by locking the clips with the associated clip receiving openings in the mounting position. In this mounting position, the hook portion of the secondary support member is at a certain distance from the back of the door base, so that in the event of unwanted loosening of the clip connections, the trim panel can only remove with this distance from the door base part, since the hook portion of the secondary holding part, the secondary holding opening engages behind and thus limits the movement of the trim part.
Zur Demontage des Verkleidungsteils werden zunächst die Clips aus ihren Clipaufnahmeöffnungen entrastet und anschließend das Verkleidungsteil parallel zum Türbasisteil so weit verschoben, bis das sekundäre Halteteil mit seinem Hakenteil aus der sekundären Halteöffnung hindurchgeführt werden kann.To disassemble the trim panel, the clips are first unlocked from their clip receiving openings and then the trim panel parallel to the door base so far moved until the secondary holding part can be passed with its hook part of the secondary holding opening.
Diese gemäß der
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Rastverbindungsvorrichtung anzugeben, mit welcher ein einfacher und damit schneller Montagevorgang realisierbar ist, jedoch gleichzeitig bei Auftreten eines Fahrzeugcrashs ein unabsichtliches Lösen des Verkleidungsteils verhindert wird.Based on this prior art, it is an object of the invention to provide an improved locking connection device, with which a simple and therefore faster assembly process can be realized, but at the same time when a vehicle crash inadvertent release of the trim part is prevented.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Rastverbindungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.This object is achieved by a latching connection device having the features of
Eine solche Rastverbindungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung eines Verkleidungsteils in einem Fahrzeuginnenraum umfasst erfindungsgemäß:
- – wenigstens ein mit dem Verkleidungsteil verbundenes Rastelement erster Art, welches in einer Fügerichtung in eine Rastöffnung einrastbar und entgegengesetzt zur Fügerichtung aus der Rastöffnung ausrastbar ist, und
- – ein mit dem Verkleidungsteil verbundenes Rastelement zweiter Art, welches in der Fügerichtung in ein Rastgegenmittel einrastbar ist, wobei
- – das Rastelement zweiter Art mit zwei beabstandet zueinander verlaufenden elastischen Rastarmen ausgebildet ist, welche jeweils endseitig eine senkrecht zur Fügerichtung verlaufende Rastnase aufweisen,
- – die Rastnasen entweder zueinander oder entgegengesetzt gerichtet sind,
- – das Rastgegenmittel mit Rastflächen ausgebildet ist, welche im verrasteten Zustand des Rastelementes zweiter Art von den Rastnasen hintergriffen sind, so dass ein Entrasten entgegengesetzt zur Fügerichtung verhindert wird, und
- – das Rastgegenmittel mit den Rastflächen derart ausgebildet ist, dass bei entrasteten Rastelement erster Art durch Verschieben des Verkleidungsteils quer zur Verlaufsrichtung der Rastnasen und quer zur Fügerichtung die Rastnasen aus dem Hintergriff der Rastflächen durch aneinander Entlanggleiten lösbar sind.
- - At least one connected to the covering part locking element of the first kind, which can be unlatched in a joining direction in a latching opening and opposite to the joining direction of the latching opening, and
- - One connected to the cowling locking element of the second kind, which can be latched in the joining direction in a locking countermeas, wherein
- - The locking element of the second type is formed with two mutually spaced elastic locking arms, which each have an end perpendicular to the joining direction locking lug,
- - The locking lugs are directed either to each other or opposite,
- - The non-locking means is formed with locking surfaces which are engaged behind in the locked state of the locking element of the second type by the locking lugs, so that unlatching opposite to the joining direction is prevented, and
- - The non-locking means with the locking surfaces is designed such that when detent locking element of the first kind by moving the trim part transverse to the direction of the locking lugs and transverse to the joining direction, the locking lugs from the rear handle of the locking surfaces by sliding along along are solvable.
Bei einer solchen erfindungsgemäßen Rastverbindungsvorrichtung wird das Verkleidungsteil mit Rastelementen erster Art und Rastelementen zweiter Art in die Montageposition an einem Träger in Fügerichtung eingerastet bzw. eingeclipst, wobei jedoch nur die Rastelemente erster Art in der gleichen Weise wieder entrastet werden können, nämlich durch eine Bewegung in entgegengesetzter Fügerichtung. Eine Entrastung der Rastelemente zweiter Art in dieser Weise ist nicht möglich, so dass eine durch bspw. einen Fahrzeugaufprall bewirkte unbeabsichtigte Entrastung der Rastelemente erster Art nicht gleichzeitig zu einem Lösen des Verkleidungsteils vom entsprechenden Träger führen kann. In such a latching connection device according to the invention, the trim panel is latched or clipped with latching elements of the first kind and latching elements of the second kind in the mounting position on a carrier in the joining direction, but only the latching elements of the first kind can be unlocked in the same way again, namely by a movement in opposite joining direction. A unlatching of the locking elements of the second type in this way is not possible, so that an example caused by a vehicle impact unintentional unlatching of the locking elements of the first kind can not simultaneously lead to a release of the trim part of the corresponding carrier.
Die Demontage des Verkleidungsteils gemäß der Erfindung erfolgt dadurch, dass die Rastelemente erster Art manuell durch eine Bewegung des Verkleidungsteils entgegen der Fügerichtung entrastet werden und anschließend durch ein seitliches Verschieben des Verkleidungsteils senkrecht zur Fügerichtung und senkrecht zur Verlaufsrichtung der Rastnasen diese Rastnasen aus dem Hintergriff der Rastflächen durch aneinander Entlanggleiten gelöst werden.The disassembly of the trim panel according to the invention is carried out in that the locking elements of the first kind are manually unlocked by a movement of the trim panel against the joining direction and then by a lateral displacement of the trim panel perpendicular to the joining direction and perpendicular to the direction of the locking lugs these locking lugs from the rear grip of the locking surfaces be solved by sliding along each other.
Diese Verkleidungsteile mit den erfindungsgemäßen Rastelementen können daher mehrfach montiert und demontiert werden.These trim parts with the locking elements according to the invention can therefore be repeatedly mounted and dismounted.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Rastarme des Rastelementes zweiter Art mit zwei entgegensetzt gerichteten Rastnasen ausgebildet, ist das Rastgegenmittel als Rastöffnung mit einem innenseitigen Randbereich als Rastfläche ausgebildet, ist eine sich an die Rastöffnung anschließende Freigabeöffnung vorgesehen, und weist die Freigabeöffnung eine Kontur auf, so dass das Verschieben der Rastarme aus der Rastöffnung in die Freigabeöffnung eine Entnahme des Rastelementes zweiter Art aus der Freigabeöffnung erlaubt. Bei dieser Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Rastverbindungsvorrichtung schließt sich an die Rastöffnung eine Freigabeöffnung derart an, dass zum Lösen der Rastnasen aus dem Hintergriff der Rastflächen das Rastelement zweiter Art lediglich aus der Rastöffnung in die Freigabeöffnung verschoben zu werden braucht, so dass die Rastelemente ohne Behinderung durch die Freigabeöffnung geführt werden können.According to an advantageous embodiment of the invention, the latching arms of the latching element of the second type are formed with two oppositely directed latching lugs, the latching counterpart is designed as a latching opening with an inside edge region as a latching surface, a subsequent to the latching opening release opening is provided, and the release opening has a contour , so that the displacement of the latching arms from the latching opening into the release opening allows removal of the latching element of the second type from the release opening. In this embodiment of the locking connection device according to the invention closes the release opening a release opening such that for releasing the locking lugs from the rear grip of the locking surfaces, the locking element of the second kind needs to be moved only from the locking opening in the release opening, so that the locking elements without obstruction by the Release opening can be performed.
Eine alternative Ausgestaltung der Rastverbindungsvorrichtung sieht vor, dass die Rastarme des Rastelementes zweiter Art mit zwei entgegensetzt gerichteten Rastnasen ausgebildet sind, das Rastgegenmittel als hohlquaderförmiges Rastgehäuse mit Wänden ausgebildet ist, und das Rastgehäuse eine vom Rand des Rastgehäuses ausgehende Rastöffnung mit einem innenseitigen Randbereich als Rastfläche ausgebildet ist. Auch bei dieser Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Rastverbindungsvorrichtung ist zum Lösen der Rastnasen aus dem Hintergriff der Rastflächen das Rastelement zweiter Art lediglich aus dem Rastgehäuse seitlich, also senkrecht zur Fügerichtung und senkrecht zur Verlaufsrichtung der Rastnasen herauszuziehen.An alternative embodiment of the latching connection device provides that the latching arms of the latching element of the second type are formed with two oppositely directed latching lugs, the latching counterpart is formed as a hollow cuboid locking housing with walls, and the latching housing formed from the edge of the latching housing locking opening with an inside edge region as a latching surface is. Also in this embodiment of the locking connection device according to the invention is to release the locking lugs from the rear grip of the locking surfaces, the locking element of the second kind only from the locking housing laterally, ie perpendicular to the joining direction and perpendicular to the direction of the locking lugs extract.
Nach einer weiteren alternativen Ausführung der Rastverbindungsvorrichtung sind die Rastarme des Rastelementes mit zwei zueinander gerichteten Rastnasen ausgebildet und ist das Rastgegenmittel als Spreizkeil mit in Rastflächen übergehende Keilflächen derart ausgebildet, dass die Rastarme quer zur Verlaufsrichtung der Rastnasen und quer zur Fügerichtung von dem Spreizkeil abziehbar sind. Bei dieser Ausführung der erfindungsgemäßen Rastverbindungsvorrichtung werden die beiden Rastarme des Rastelementes zweiter Art beim Einrasten in Fügerichtung in das Rastgegenmittel mittels des Spreizkeils auseinander gespreizt, um am Ende der Keilflächen auf die Rastflächen einzurasten. Zum Lösen der Rastnasen aus dem Hintergriff der Rastflächen an dem Spreizkeil ist das Rastelement zweiter Art lediglich seitlich von dem Spreizkeil abzuziehen.According to a further alternative embodiment of the latching connection device, the latching arms of the latching element are formed with two mutually facing latching lugs and the latching counterpart is designed as an expanding wedge with locking surfaces passing in wedge surfaces such that the latching arms are transverse to the direction of the locking lugs and transverse to the joining direction of the expanding wedge deductible. In this embodiment of the locking connection device according to the invention the two locking arms of the locking element of the second kind when snapping in the joining direction in the locking counter-means by means of expanding widened apart to lock at the end of the wedge surfaces on the locking surfaces. To release the locking lugs from the rear grip of the locking surfaces on the expanding wedge, the locking element of the second kind is only to be deducted laterally from the expanding wedge.
Das Verkleidungsteil mit den Rastelementen erster und zweiter Art kann als Spritzgussteil aus einem Kunststoffmaterial hergestellt werden.The trim part with the latching elements of the first and second type can be made as an injection molded part of a plastic material.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren ausführlich beschrieben. Es zeigen:The invention will now be described in detail by means of embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:
Die
Die Rastverbindungen werden zum einen durch Rastelemente
Das Rastelement
Der Aufbau des Rastelementes
Das Rastelement
Das zugehörige Rastgegenmittel
Zur Demontage des Verkleidungsteils
In einem nächsten Schritt werden durch ein seitliches Verschieben des Verkleidungsteils
Ein Verkleidungsteil
Die
Die Demontage des Verkleidungsteils
Die
Der Unterschied des Rastelementes
Dieser Spreizkeil
Zum Entrasten des Rastelementes
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- RastverbindungsvorrichtungLocking connection device
- 22
- Verkleidungsteilcowling
- 3.103.10
- Rastelement erster ArtLatching element of the first kind
- 3.113.11
- Rastelement erster ArtLatching element of the first kind
- 3.123.12
- Rastelement erster ArtLatching element of the first kind
- 3.203.20
-
Rastöffnung des Rastelementes
3.10 Detent opening of the locking element3.10 - 3.213.21
-
Rastöffnung des Rastelementes
3.11 Detent opening of the locking element3.11 - 3.223.22
-
Rastöffnung des Rastelementes
3.12 Detent opening of the locking element3.12 - 44
- Rastelement zweiter ArtLocking element of the second kind
- 4.14.1
-
Rastarm des Rastelementes
4 Locking arm of thelocking element 4 - 4.104.10
- Rastnase des RastarmesLatch of Rastarmes
- 4.114.11
-
Keilfläche der Rastnase
4.10 Wedge surface of the latch4.10 - 4.124.12
-
Stirnfläche der Rastnase
4.10 End face of the locking nose4.10 - 4.24.2
-
Rastarm des Rastelementes
4 Locking arm of thelocking element 4 - 55
-
Rastgegenmittel des Rastelementes
4.1 Rest Gegenmittel the locking element4.1 - 5.05.0
-
Rastfläche des Rastgegenmittels
5 Detent surface of the counter-locking means5 - 5.15.1
-
Rastgehäuse des Rastgegenmittels
5 Lock housing of the counter-locking means5 - 5.105.10
-
Längswand des Rastgehäuses
5.1 Longitudinal wall of the locking housing5.1 - 5.115.11
-
Seitenwand des Rastgehäuses
5.1 Side wall of the locking housing5.1 - 5.125.12
-
Deckenwand des Rastgehäuses
5.1 Ceiling wall of the locking housing5.1 - 5.25.2
-
Rastöffnung des Rastgegenmittels
5 Detent opening of the counter-locking means5 - 5.35.3
- Freigabeöffnungrelease access
- 5.45.4
-
Spreizkeil des Rastgegenmittels
5 Expanding wedge of thecounter-locking agent 5 - 5.415:41
-
Spreizkopf des Spreizkeils
5.4 Spreading head of the expanding wedge5.4 - 5.425:42
-
Halsabschnitt des Spreizkeils
5.4 Neck section of the expanding wedge5.4 - 5.435:43
-
Keilflächen des Spreizkopf bis
5.41 Wedge surfaces of the spreading head up5:41 - 5.55.5
- Begrenzungswandboundary wall
- 66
- Trägerteilsupport part
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |