DE10355631B4 - fastener - Google Patents

fastener Download PDF

Info

Publication number
DE10355631B4
DE10355631B4 DE2003155631 DE10355631A DE10355631B4 DE 10355631 B4 DE10355631 B4 DE 10355631B4 DE 2003155631 DE2003155631 DE 2003155631 DE 10355631 A DE10355631 A DE 10355631A DE 10355631 B4 DE10355631 B4 DE 10355631B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
component
fastening
opening
components
clasp
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE2003155631
Other languages
German (de)
Other versions
DE10355631A1 (en
Inventor
Gerhard Bader
Ralf Zelzer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Exteriors Germany GmbH
Original Assignee
Magna Exteriors Germany GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Magna Exteriors Germany GmbH filed Critical Magna Exteriors Germany GmbH
Priority to DE2003155631 priority Critical patent/DE10355631B4/en
Publication of DE10355631A1 publication Critical patent/DE10355631A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10355631B4 publication Critical patent/DE10355631B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
    • F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
    • F16B5/0657—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship at least one of the plates providing a raised structure, e.g. of the doghouse type, for connection with the clamps or clips of the other plate
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
    • F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
    • F16B5/0664—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship at least one of the sheets or plates having integrally formed or integrally connected snap-in-features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/06—Releasable fastening devices with snap-action
    • F16B21/08—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part
    • F16B21/086—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part the shank of the stud, pin or spigot having elevations, ribs, fins or prongs intended for deformation or tilting predominantly in a direction perpendicular to the direction of insertion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/06—Releasable fastening devices with snap-action
    • F16B21/08—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part
    • F16B21/088—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part the stud, pin or spigot being integrally formed with the component to be fastened, e.g. forming part of the sheet, plate or strip

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Befestigungselement zur Befestigung eines ersten Bauteils (4) an einem zweiten Bauteil (5), mit einer ersten Komponente (1) und einer zweiten Komponente (2), die vermittelt durch eine eingreifende, insbesondere elastische, Beaufschlagung durch die erste Komponente (1), in einer Öffnung (50) des zweiten Bauteils (5) unter weitgehendem Verschluss der Öffnung (50) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Komponente als Spange (1) mit zwei sich gegenseitig abstützenden Rastfedern (14), die in die zweite Komponente (2) eingreifen, ausgebildet ist.fastener for fastening a first component (4) to a second component (5), with a first component (1) and a second component (2), which is mediated by an intervening, in particular elastic, Loading by the first component (1), in an opening (50) of the second component (5) with substantial closure of the opening (50) is fastened, characterized in that the first component as a clip (1) with two mutually supporting detent springs (14), the engage in the second component (2) is formed.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Befestigungselement nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Befestigungssystem nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 7.The The present invention relates to a fastener after The preamble of claim 1 and a fastening system according to the preamble of claim 7.

Im Kraftfahrzeugbau kommen zur Befestigung von Verkleidungsteilen an Karosserieteilen Befestigungselemente zum Einsatz, mittels derer das Verkleidungsteil an dem Karosserieteil anbringbar ist. Ein Befestigungssystem umfasst dabei die gegenseitige verbindende Wechselwirkung zwischen Verkleidungs- und Karosserieteilen sowie dem Befestigungselement.in the Motor vehicle construction are used for fastening trim parts Body parts fasteners are used by means of which the trim part is attachable to the body part. An attachment system includes the mutual interconnecting interaction between Cladding and body parts and the fastener.

Bei der Befestigung mittels eines Kunststoffclips ist ein kurzer Abstand zwischen einer Verankerung und einem Anlagepunkt bzw. einer Anlagelinie, zwischen denen der Kunststoffclip seine befestigende Wirkung vermittelt, anzustreben. Hierbei ist erforderlich, dass eine Haltekraft, von der Verankerung ausgehend, auf den Anlagepunkt bzw. die Anlagelinie wirkt. Dabei ist zu berücksichtigen, dass Kunststoff eine begrenzte Wärmestandfähigkeit aufweist, dass also die Verformbarkeit des Kunststoffs durch Temperaturänderungen verhältnismäßig leicht beeinflussbar ist.at the attachment by means of a plastic clip is a short distance between an anchorage and an investment point or an investment line, between which the plastic clip gives its fastening effect, desirable. It is necessary that a holding force of anchoring, on the investment point or the investment line acts. It is important to take into account that plastic has limited heat resistance has, that is, that the deformability of the plastic by temperature changes relatively easy can be influenced.

Gemäß des Standes der Technik kommt innerhalb eines für einen Betrachter oder Nutzer eines Kraftfahrzeuges einsehbaren Bereiches das Verkleidungsteil mit dem Karosserieteil nur geringfügig oder gar nicht in Anlage. Bei einer daraus möglicherweise resultierenden Spaltbildung zwischen einzelnen Bestandteilen besteht die Gefahr, dass zwischen gebildeten Spalten Schmutz oder Feuchtigkeit eindringen kann.According to the state The technique comes within one for a viewer or user a motor vehicle visible area the cowling with the body part only slightly or not at all in plant. For one possibly resulting Gap formation between individual components there is the danger that dirt or moisture can penetrate between formed gaps.

Ein gattungsgemäßes Befestigungselement ist aus der DE 1 691 215 U bekannt. Bei diesem Befestigungselement sind zwei Klammerzungen vorgesehen, die sich von einem Kopf wegerstrecken. Die Klammerzungen greifen in eine Gummihülle ein, wodurch insgesamt eine Bohrung verschlossen wird.A generic fastener is from the DE 1 691 215 U known. In this fastener two clamp tongues are provided, which extend away from a head. The staple tongues engage in a rubber sleeve, whereby a total of a hole is closed.

Gemäß neuer Anforderungen an die Bereitstellung einer Befestigung wird eine Null-Fuge angestrebt. Es sollte also vermieden werden, dass zwischen einzelnen Bestandteilen des Befestigungssystems Fugen vorhanden sind, durch die Schmutz oder Feuchtigkeit dringen könnte. Hierdurch ist jedoch der Einbauraum für einen Kunststoffclip erheblich eingeschränkt. Bezüglich der technischen Realisierbarkeit einer Umformung am Rohbau, d. h. bezüglich der einzelnen Bestandteile untereinander, ist für den Kunststoffclip kein größerer Einbauraum bereitstellbar.According to new Requirements for providing a fixture will be one Zero-fugue sought. So it should be avoided that between individual components of the fastening system joints available are, through which dirt or moisture could penetrate. hereby However, the installation space for a plastic clip significantly restricted. Regarding the technical feasibility of a Forming on shell, d. H. in terms of the individual components with each other, is no larger installation space for the plastic clip mountable.

Aufgabe der Erfindung ist daher, bei der Befestigung eines Verkleidungsteils an einem Karosserieteil mittels eines Befestigungselementes zwischen den einzelnen, an der Befestigung beteiligten Komponenten eine möglichst schmale Fuge, insbesondere Null-Fuge zu schaffen.task The invention is therefore, in the attachment of a trim part on a body part by means of a fastener between the individual components involved in the attachment one possible narrow gap, in particular to create zero gap.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch ein Befestigungselement mit den Merkmalen der Patentansprüche 1 und 2 sowie einem Befestigungssystem mit den Merkmalen der Patentansprüche 7 und 8 gelöst.The The problem underlying the invention is achieved by a fastener with the features of claims 1 and 2 and a fastening system solved with the features of claims 7 and 8.

Das erfindungsgemäße, zwei Komponenten aufweisende Befestigungselement dient der Befestigung eines ersten Bauteils an einem zweiten Bauteil. Dabei ist vorgesehen, dass die zweite Komponente, vermittelt durch eine elastische bzw. federnd eingreifende Beaufschlagung durch die erste Komponente, in einer Öffnung des zweiten Bauteils unter wenigstens teilweisem Verschluss der Öffnung befestigbar ist. Durch diese Maßnahme wird die zweite Komponente, vermittelt durch die erste Komponente, mit dem zweiten Bauteil kraftschlüssig verbunden. Darüber hinaus wird sichergestellt, dass zwischen der zweiten Komponente und dem zweiten Bauteil zusätzlich eine dichte, formschlüssige Verbindung bereitgestellt wird. Die Öffnung des zweiten Bauteils ist durch die zweite Komponente schmutz- und wasserdicht, also im wesentlichen vollständig schließbar. Hierbei ist erfindungsgemäß die erste Komponente als Spange mit zwei sich gegenseitig abstützenden Rastfedern, die in die zweite Komponente eingreifen, ausgebildet.The according to the invention, two Components having fastener is used for attachment a first component on a second component. It is envisaged that the second component, mediated by an elastic or springy engaging by the first component, in an opening of the second component under at least partial closure of the opening can be fastened. By this measure becomes the second component, mediated by the first component, positively connected to the second component. Furthermore it is ensured that between the second component and the second component in addition a dense, form-fitting Connection is provided. The opening of the second component is by the second component dirt and waterproof, so in essentially complete closable. in this connection is the first according to the invention Component as a clip with two mutually supporting detent springs, which engage in the second component formed.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die erste Komponente mittels wenigstens einer erstkomponentenseitigen Befestigungseinrichtung an wenigstens einer Befestigungseinrichtung des ersten Bauteils verrastbar ist. Dabei ist eine Verrastung zwischen der einen erstkomponentenseitigen Befestigungseinrichtung an der wenigstens einen Befestigungseinrichtung des ersten Bauteils unter formschlüssigem gegenseitigen Eingriff bereitstellbar. Mittels der Befestigungseinrichtungen, die aufgrund ihrer Ausbildung gegenseitig ineinander passen, wird eine sichere Verbindung zwischen der ersten Komponente sowie dem ersten Bauteil ermöglicht. Aufgrund des Umstands das die erste Komponente unter Wechselwirkung mit der zweiten Komponente auch mit dem zweiten Bauteil verbunden ist, wird insgesamt durch die erste sowie die zweite Komponente des Befestigungselements eine gegen Schmutz und Feuchtigkeit abdichtende, sowohl kraft- als auch formschlüssige Verbindung zwischen dem ersten und zweiten Bauteil bereitgestellt.In Another embodiment of the invention is provided that the first Component by means of at least one first-component-side fastening device on at least one fastening device of the first component is latched. Here is a catch between the first component side Fastening device on the at least one fastening device of the first component under positive interlocking engagement mountable. By means of fastening devices, due to Their training mutually fit into each other, is a safe Connection between the first component and the first component allows. Due to the fact that the first component under interaction connected to the second component also with the second component is total through the first as well as the second component the fastener a sealing against dirt and moisture, both positive and positive Connection provided between the first and second component.

Als weitere Lösung der Aufgabe ist ferner vorgesehen, dass eine Stützeinrichtung mit wenigstens einer der Komponenten und wenigstens einem der Bauteile unter Abstützung der wenigstens einen Komponente an dem wenigstens einen Bauteil verbindbar ist. Durch diese Maßnahme wird die Befestigung der beiden Bauteile aneinander mittels der beiden Komponenten verstärkt. Durch den Umstand, dass wenigstens eine der Komponenten mit wenigstens einem der Bauteile an zwei Stellen verbunden ist, kann eine eventuelle Beschädigung einer der befestigenden Verbindungen an einer der Stellen kompensiert werden. Durch den Charakter der Stützeinrichtung, welche zwischen der wenigstens einen Komponente und dem wenigstens einen Bauteil eine Verbindung bereitstellt, werden des weiteren stabilisierende Kräfte zwischen den einzelnen Bestandteilen vermittelt.When another solution The object is further provided that a support means with at least one of the components and at least one of the components under the support of at least one component connected to the at least one component is. By this measure the attachment of the two components together by means of reinforced two components. Due to the fact that at least one of the components with at least one of the components is connected in two places, a possible damage compensates for one of the fastenings at one of the locations become. Due to the character of the support device, which between the at least one component and the at least one component providing a compound will further stabilizing personnel mediated between the individual components.

In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass wenigstens eine der beiden Komponenten wenigstens teilweise aus einem Material hergestellt ist, dessen Eigenschaften, insbesondere dessen Verformbarkeit, durch Temperaturänderungen nur geringfügig beeinflussbar sind. Hierzu ist insbesondere vorgesehen, dass die wenigstens eine Komponente wenigstens teilweise aus nicht rostendem Stahl hergestellt ist. Durch diese Maßnahme wird die Stabilität unter den einzelnen Bestandteilen verstärkt. Dies wird durch die geringe Anfälligkeit gegenüber Temperaturschwankungen des Materials, aus dem die wenigstens eine der beiden Komponenten wenigstens teilweise ausgebildet ist, unterstützt.In particularly advantageous embodiment of the invention is provided that at least one of the two components at least partially is made of a material whose properties, in particular its deformability, only slightly influenced by temperature changes are. For this purpose, it is provided in particular that the at least one Component at least partially made of stainless steel is. By this measure will the stability reinforced under the individual components. This is due to the low susceptibility across from Temperature fluctuations of the material from which the at least one the two components is at least partially formed supports.

In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das erste Bauteil als Verkleidungsteil, das zweite Bauteil als Karosserieteil eines Fahrzeuges, die erste Komponente als Spange, die zweite Komponente als Tülle und die Stützeinrichtung als Bolzen ausgebildet ist. Somit ist mit dem erfindungsgemäßen Befestigungselement auf einfache sowie sichere Weise eine Befestigung von einem Verkleidungsteil an ein Karosserieteil eines Fahrzeuges realisierbar. Neben Kraftschlüssigkeit wird auch Formschlüssigkeit gewährleistet. Dadurch ist insbesondere sichergestellt, dass zwischen Verkleidungsteil und Karosserieteil des Fahrzeuges weder Schmutz noch Feuchtigkeit geraten und somit Beschädigungen oder Korrosion wirksam vermieden werden können.In particularly advantageous embodiment of the invention is provided that the first component as a trim part, the second component as a body part of a vehicle, the first component as a clasp, the second component as a spout and the support device is designed as a bolt. Thus, with the fastener according to the invention in a simple and secure way an attachment of a cowling realized on a body part of a vehicle. In addition to power transmission is also positive fit guaranteed. This ensures in particular that between fairing part and body part of the vehicle neither dirt nor moisture advised and thus damage or corrosion can be effectively avoided.

Das erfindungsgemäße Befestigungssystem zur Befestigung eines ersten Bauteils an einem zweiten Bauteil mittels eines Befestigungselements, welches eine erste Komponente und eine zweite Komponente aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass die zweite Komponente, vermittelt durch eine eingreifende Beaufschlagung durch die erste Komponente in einer Öffnung des zweiten Bauteils unter wenigstens teilweisem, insbesondere weitgehendem Verschluss der Öffnung befestigt ist. Darüber hinaus zeichnet sich das Befestigungssystem dadurch aus, dass eine erste Komponente mittels wenigstens einer erstkomponentenseitigen Befestigungseinrichtung an wenigstens einer Befestigungseinrichtung des ersten Bauteils verrastet ist. Durch das erfindungsgemäße Befestigungselement wird zwischen dem ersten und dem zweiten Bauteil vorteilhafterweise eine sowohl kraft- als auch formschlüssige Verbindung realisiert. Hierbei ist erfindungsgemäß die erste Komponente als Spange mit zwei sich gegenseitig abstützenden Rastfedern, die in die zweite Komponente eingreifen, ausgebildet, oder eine Stützeinrichtung vorgesehen, die mit wenigstens einer der Komponenten und wenigstens einem der Bauteile unter Abstützung der wenigstens einen Komponente an dem wenigstens einen Bauteil verbindbar ist.The inventive fastening system for Attachment of a first component to a second component by means a fastener, which is a first component and a second component is characterized in that the second Component, mediated by an intervention by the first component in an opening of the second component under at least partially, in particular largely Closure of the opening is attached. About that In addition, the fastening system is characterized in that a first Component by means of at least one first-component-side fastening device on at least one fastening device of the first component is locked. By the fastener according to the invention is between the first and the second component advantageously one both positive and positive Connection realized. Here, according to the invention, the first component as Clasp with two mutually supporting detent springs, which in engage the second component, trained, or a support device provided with at least one of the components and at least one of the components under support the at least one component on the at least one component is connectable.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Befestigungssystems ist vorgesehen, dass wenigstens eine der beiden Komponenten zu Montage- als auch Demontagezwecken ver- als auch entrastbar ist. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn während eines Produktionsprozesses oder einer Wartung die beiden Bauteile voneinander entfernt werden müssen. Diese Entrastbarkeit sowie ein Aneinanderfügen der beiden Bauteile ist mit der Erfindung in besonders einfacher Weise realisierbar.In further advantageous embodiment of the fastening system according to the invention it is provided that at least one of the two components is as well as dismantling purposes as well as can be unlocked. This is especially advantageous if during a production process or maintenance, the two components are removed from each other have to. This Entrastbarkeit and a joining of the two components is with The invention can be realized in a particularly simple manner.

Zweckmäßigerweise ist ferner vorgesehen, dass wenigstens eine Komponente bei einer Erstmontage wenigstens bereichsweise plastisch oder elastisch verformbar ist. Die wenigstens eine Komponente wird in einem Rohzustand in das Befestigungssystem eingeführt. Aufgrund ihrer Verformbarkeit bei der Erstmontage ist es möglich, dass diese wenigstens eine Komponente mit beispielsweise einem der beiden Bauteile auf kraft- und/oder formschlüssige Weise verbindbar bzw. verrastbar ist.Conveniently, It is further provided that at least one component in a Initial assembly at least partially plastically or elastically deformable is. The at least one component is in a raw state in introduced the fastening system. Due to their deformability during initial assembly, it is possible that this at least one component with, for example, one of the two Components in a non-positive and / or positive manner connectable or is latched.

Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung weiter beschrieben. In dieser zeigtThe Invention will now be described with reference to the accompanying drawings. In this shows

1 eine Schnittansicht einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Befestigungssystems, 1 a sectional view of a preferred embodiment of the fastening system according to the invention,

1a eine Schnittansicht einer bevorzugten Ausführungsform eines Abschnitts eines Bauteils des erfindungsgemäßen Befestigungssystems, 1a a sectional view of a preferred embodiment of a portion of a component of the fastening system according to the invention,

2 eine weitere Schnittansicht der bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Befestigungssystems gemäß 1, aus der weitere Details erkennbar sind, 2 a further sectional view of the preferred embodiment of the fastening system according to the invention according to 1 from which further details can be seen,

3 eine weitere Schnittansicht der bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Befestigungssystems gemäß 1, aus der weitere Details erkennbar sind, 3 a further sectional view of the preferred embodiment of the fastening system according to the invention according to 1 from which further details can be seen,

4 eine perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform zweier Bestandteile des erfindungsgemäßen Befestigungssystem, und 4 a perspective view of a preferred embodiment of two components of the fastening system according to the invention, and

5 eine Draufsicht auf eine der bevorzugten Ausführungsform einer Komponente des erfindungsgemäßen Befestigungssystems. 5 a plan view of one of the preferred embodiment of a component of the fastening system according to the invention.

Die Figuren werden zusammenhängend und übergreifend beschrieben. Gleiche Bezugszeichen bedeuten gleiche Bauteile.The Figures become coherent and overarching described. Like reference numerals mean like components.

In 1 ist ein Verkleidungsteil 4 an einem Karosserieteil 5 eines Fahrzeuges mittels eines Befestigungselements, welches eine Tülle 2 und eine Spange 1 aufweist, befestigt.In 1 is a cowling 4 on a body part 5 a vehicle by means of a fastener, which is a spout 2 and a clasp 1 has attached.

Die Spange 1 weist in einem oberen Bereich einen Federbügel 16 auf, zudem ist sie in einem mittleren Bereich mit Rastfedern 14 ausgebildet. In einem unteren Bereich weist sie eine Ausklinkung 15 auf. Außerdem weist die Spange 1 in einem linken Bereich Befestigungseinrichtungen auf, nämlich eine Haltezunge 11, eine Rastkralle 12 sowie wenigstens eine Rastfeder 13. Diese Details der Spange 1 sowie deren Funktion werden in den nachfolgenden Figuren genauer beschrieben.The clasp 1 has a spring clip in an upper area 16 It is also in a central area with detent springs 14 educated. In a lower area, it has a notch 15 on. In addition, the clasp points 1 in a left area fastening means, namely a retaining tongue 11 , a detent claw 12 and at least one detent spring 13 , These details of the clasp 1 as well as their function are described in more detail in the following figures.

Die Tülle 2 ist weitgehend glockenförmig ausgebildet, sie weist im Einbauzustand wenigstens eine Ausbauchung 21 sowie einem Tüllenrand 22 auf.The spout 2 is largely bell-shaped, it has at least one bulge in the installed state 21 and a spout edge 22 on.

Das Verkleidungsteil 4 weist in einem laschenförmigen Endbereich (in der 1 links) Befestigungseinrichtungen auf, nämlich eine zweite Vertiefung 42 sowie eine erste Vertiefung 43. Diese Details des Verkleidungsteils 4 sowie deren Funktion werden in den nachfolgenden Figuren genauer beschrieben.The fairing part 4 has in a tab-shaped end region (in the 1 left) attachment means, namely a second recess 42 and a first well 43 , These details of the trim part 4 as well as their function are described in more detail in the following figures.

Das Karosserieteil 5 weist eine Öffnung 50 mit einem Öffnungsrand 51 auf.The body part 5 has an opening 50 with an opening edge 51 on.

Des weiteren zeigt 1 einen Bolzen 3 mit zwei alternativ vorsehbaren Bolzenstopfen 3a bzw. 3b. Dabei ist der Bolzen 3 über die jeweiligen Bolzenstopfen 3a bzw. 3b an das im Rohbau befindliche Karosserieteil 5 angepasst. So liegt der Bolzen 3a an einem im wesentlichen parallel zu dem Verkleidungsteil 4 verlaufenden Karosserieteil 5 an. Ist das Karosserieteil in der Darstellung der 1 schräg nach rechts unten verlaufend ausgebildet (in der 1 mit 5' veranschaulicht), ist der Bolzenstopfen 3b vorzusehen, der entsprechend größer ausgebildet ist als Bolzenstopfen 3a. Dieser Sachverhalt ist auch in 3 anschaulich dargestellt, in der der Bolzenstopfen 3a die senkrecht schraffierte Fläche, und der Bolzenstopfen 3b die senkrecht und die schräg schraffierte Fläche umfasst. Der Bolzenfuß des alternativ mit Bolzenstopfen 3a oder 3b ausgebildeten Bolzens 3 ist mit der Spange 1 verbunden. Somit wird mittels des Bolzens 3 zwischen dem Karosserieteil 5 sowie der Spange 1 eine Abstützung und/oder Verbindung bereitgestellt.Further shows 1 a bolt 3 with two alternatively provided bolt plugs 3a respectively. 3b , Here is the bolt 3 over the respective bolt plugs 3a respectively. 3b to the body part located in the shell 5 customized. So is the bolt 3a at a substantially parallel to the cowling 4 running body part 5 at. Is the body part in the representation of 1 obliquely formed to the lower right (in the 1 With 5 ' illustrated) is the stud plug 3b provide, which is designed correspondingly larger than studs 3a , This fact is also in 3 vividly illustrated in the bolt plug 3a the vertically hatched area, and the bolt plug 3b the vertical and the obliquely hatched area comprises. The bolt foot of the alternative with bolt plug 3a or 3b trained stud 3 is with the clasp 1 connected. Thus, by means of the bolt 3 between the body part 5 as well as the clasp 1 provided a support and / or connection.

In der 1a ist der laschenförmige Endbereich des Verkleidungsteils 4 mit der ersten Vertiefung 43 und der zweiten Vertiefung 42 in einer im Vergleich zu der Darstellung gemäß 1 um 90° gedrehten Ansicht dargestellt.In the 1a is the tab-shaped end portion of the trim part 4 with the first well 43 and the second well 42 in a comparison with the illustration according to 1 rotated by 90 ° view.

Aus der Darstellung in 2 gehen Details einiger Bestandteile des erfindungsgemäßen Befestigungssystems hervor. In der Öffnung 50 des Karosserieteils 5 ist die in der Schnittansicht weitgehend glockenförmig ausgebildete Tülle 2 eingesetzt. Der untere Bereich der Spange 1 ist in der Tülle 2 eingerastet. Die Einrastung wird über die Rastfedern 14 der Spange 1, durch Drücken des Tüllenrands 22 sowie der Ausbauchungen 21 gegen den Öffnungsrand 51 der Öffnung 50 bereitgestellt. Dabei wird der Öffnungsrand 51 zwischen einer Ausbauchung 21 der Tülle 2 sowie einem Tüllenrand 22 eingeklemmt. Hierbei kommen insbesondere die Rastfedern 14 der Spange 1 mit dem Tüllenrand 22 in Eingriff. Die Ausklinkung 15 der Spange 1 ist innerhalb der Tülle 2 angeordnet. In ihrem oberen Bereich weist die Spange 1 einen Federbügel 16 auf, wobei sich zwischen dem Federbügel 16 und dem Verkleidungsteil 4 ein Zwischenraum 17 befindet.From the illustration in 2 Details of some components of the fastening system according to the invention emerge. In the opening 50 of the body part 5 is the largely bell-shaped in the sectional view spout 2 used. The lower part of the clasp 1 is in the spout 2 engaged. The catch is via the detent springs 14 the clasp 1 , by pressing the spout edge 22 as well as the bulges 21 against the opening edge 51 the opening 50 provided. This is the opening edge 51 between a bulge 21 the spout 2 and a spout edge 22 trapped. Here are in particular the detent springs 14 the clasp 1 with the spout edge 22 engaged. The notch 15 the clasp 1 is inside the spout 2 arranged. In its upper part, the clasp 1 a spring clip 16 on, being between the spring clip 16 and the trim part 4 a gap 17 located.

Weitere Details einzelner Bestandteile des erfindungsgemäßen Befestigungssystems sind in der 3 dargestellt. Die Spange 1 ist aus einem seitlich verrundeten Bandstahl gefertigt. In diesem Zustand wird sie zu einer ersten Montage angeliefert. Dabei sind die Rastfedern 14 durch Freischneiden und Umformen des seitlich verrundetem Bandstahls hergestellt. Der Federbügel 16 ist mittels einer Faltung aus dem seitlich verrundetem Bandstahl hergestellt. Dabei können der Bandstahl und somit die Spange 1 aus hochfestem nichtrostendem Stahl (Nirosta®) ausgebildet sein.Further details of individual components of the fastening system according to the invention are in the 3 shown. The clasp 1 is made of a laterally rounded band steel. In this condition, it is delivered to a first assembly. Here are the detent springs 14 made by cutting free and forming the laterally rounded strip steel. The spring clip 16 is made by means of a convolution of the laterally rounded strip steel. This can be the steel strip and thus the clasp 1 made of high-strength stainless steel (Nirosta ® ).

Die beiden Rastfedern 14 sind an einer Ausklinkung 15 gegenseitig abgestützt. Somit entsteht eine Haltekraft, die die Rastfedern 14 auf die innere Ausbauchung 21 der Tülle 2 und somit auf den inneren Öffnungsrand 51 der Öffnung 50 des Karosserieteils 5 übertragen. Auf diese Weise wird unter den einzelnen Bestandteilen des Befestigungssystems ein sicherer Halt gewährleistet. Darüberhinaus wird durch diese erfindungsgemäße Maßnahme gewährleistet, dass die Öffnung 50 in dem Karosserieteil 5 abdichtend geschlossen wird, so dass weder Schmutz noch Feuchtigkeit von außen eindringen können. Diese Abdichtung wird durch den im Bereich des Öffnungsrands 51 des Karosserieteils 5 insbesondere dichtend anliegenden Tüllenrand 22 verstärkt.The two detent springs 14 are at a notch 15 supported each other. Thus creates a holding force, the detent springs 14 on the inner bulge 21 the spout 2 and thus on the inner edge of the opening 51 the opening 50 of the body part 5 transfer. In this way, a secure hold is ensured under the individual components of the fastening system. Moreover, it is ensured by this measure according to the invention that the opening 50 in the body part 5 sealing closed, so that neither dirt nor moisture can penetrate from the outside. This seal is made by the in the area of the opening edge 51 of the body part 5 in particular sealingly adjacent sleeve edge 22 strengthened.

Desweiteren zeigt 3, dass der Federbügel 16 über den an der Spange 1 befestigten Bolzenstopfen 3 eine Kraft auf das Karosserieteil 5 überträgt.Furthermore shows 3 that the spring clip 16 over the at the clasp 1 attached bolt plugs 3 a force on the body part 5 transfers.

Es ist vorgesehen, dass zwischen dem Verkleidungsteil 4 und dem Federbügel 16 im fertigen Betriebszustand des Befestigungssystems ein Zwischenraum 17 ausgebildet ist. Bei der Montage des Befestigungssystems zur Bereitstellung der Befestigung zwischen dem Verkleidungsteil 4 und dem Karosserieteil 5 ist eine von einer Befestigungsachse ausgehende Kraft erforderlich. Mittels der Spange 1 wird durch einen engen Einbauraum eine Haltekraft auf das Verkleidungsteil 4 übertragen. Durch Druck auf die Außenseite des Verkleidungsteils 4 gerät an der Stelle des Zwischenraums 17 das Verkleidungsteil 4 mit dem Federbügel 16 in Kontakt, infolge dessen kommen die Rastfedern 14 innerhalb der Tülle 2 in dem Lochrand 51 in Position.It is envisaged that between the cowling 4 and the spring clip 16 in the finished operating state of the fastening system a gap 17 is trained. When installing the fastening system to provide the attachment between the trim part 4 and the body part 5 an outgoing from a mounting axis force is required. By means of the clasp 1 is a tight installation space a holding force on the trim panel 4 transfer. By pressure on the outside of the fairing part 4 device at the location of the gap 17 the fairing part 4 with the spring clip 16 in contact, as a result of which come the detent springs 14 inside the spout 2 in the hole edge 51 in position.

Der laschenförmigen Endbereich des Verkleidungsteils 4 ist zwischen der wenigstens einen Rastfeder 13 sowie einer Haltezunge 11 der Spange 1 befestigt, dabei kommt die Haltezunge 10 in der zweiten Vertiefung 42 des Verkleidungsteils 4 in Eingriff. Zudem weist die Haltezunge 11 eine Rastkralle 12 auf, welche in der ersten Vertiefung 43 des Verkleidungsteils 40 in Eingriff kommt.The tab-shaped end portion of the trim part 4 is between the at least one detent spring 13 and a retaining tongue 11 the clasp 1 attached, here comes the retaining tongue 10 in the second well 42 of the trim part 4 engaged. In addition, the retaining tongue 11 a detent claw 12 on which in the first recess 43 of the trim part 40 engages.

Dieses Detail des erfindungsgemäßen Befestigungssystems wird in der perspektivischen Darstellung der 4, weiter veranschaulicht. Der laschenförmige Endbereich des Verkleidungsteils 4 ist schräg gegenüber einem teilweise dargestellten Endabschnitt der Spange 1 abgebildet. Dabei befinden sich beide Bestandteile in einer Position kurz bevor sie gemäß der Darstellung von 3 in Eingriff kommen. Das Verkleidungsteil 4 weist eine Ausformung 41 auf. An seinem Ende weist das Verkleidungsteil 4 mittig angeordnet die nutförmig ausgebildete zweite Vertiefung 42 auf, an deren Grund die erste Vertiefung 43 angeordnet ist.This detail of the fastening system according to the invention is shown in the perspective view of 4 , further illustrated. The tab-shaped end region of the trim part 4 is obliquely opposite a partially illustrated end portion of the clasp 1 displayed. Both components are in a position just before they appear as shown in 3 get in touch. The fairing part 4 has a shape 41 on. At its end, the fairing part 4 arranged centrally, the groove-shaped second recess 42 at whose bottom the first depression 43 is arranged.

Die Spange 1 weist in ihrem Endabschnitt zwei Andrückzungen 13 auf, wobei der Übersichtlichkeit halber nur eine Andrückzunge 13 abgebildet ist. In der Mitte des Endbereichs der Spange 1 ist die Haltezunge 11 zwischen den Andrückzungen 13 angeordnet. In der Mitte weist die Haltezunge 11 eine Rastkralle 12 auf. Die Andrückzungen 13 sowie die Haltezunge 11 sind in ihren Endbereichen von einer Mittelebene der Spange 1 konisch nach außen abgewinkelt, um somit ein Aneinanderfügen zwischen dem Endbereich des Verkleidungsteils 4 und dem Endabschnitt der Spange 1 zu erleichtern, so dass die Haltezunge 11 passend in die zweite Vertiefung 42 des Verkleidungsteils 4 einschiebbar ist. Dabei untergreifen die Andrückzungen 13 den Endbereich des Verkleidungsteils 4. Die Haltezunge 11 wird in der zweiten Vertiefung 42 über die Rastkralle 12, welche in die erste Vertiefung 43 des Verkleidungsteils 4 einrastet, festgehalten.The clasp 1 has in its end section two Andrückzungen 13 on, with the sake of clarity, only one Andrückzunge 13 is shown. In the middle of the end of the clasp 1 is the retaining tongue 11 between the pressing tongues 13 arranged. In the middle, the retaining tongue 11 a detent claw 12 on. The pressing tongues 13 as well as the retaining tongue 11 are in their end areas of a median plane of the clasp 1 angled outwardly tapered, thus joining between the end portion of the trim panel 4 and the end portion of the clasp 1 to facilitate, so that the retaining tongue 11 fitting in the second recess 42 of the trim part 4 is insertable. The pressure tongues are under attack 13 the end portion of the trim piece 4 , The retaining tongue 11 will be in the second recess 42 over the locking claw 12 , which in the first recess 43 of the trim part 4 engages, held.

Dabei wird eine Gegenkraft zu der Kraft der Haltezunge 11 durch die zwei Andrückzungen 13 bereitgestellt, so dass die Anformung 41 des Verkleidungsteils 4 zwischen der Haltezunge 11 und den Andrückzungen 13 eingeklemmt ist. Zugleich wird mittels der Andrückzungen 13 eine Anpresskraft des Verkleidungsteils 4 auf das Karosserieteil 5 übertragen.In this case, a counterforce to the force of the retaining tongue 11 through the two pressing tongues 13 provided so that the molding 41 of the trim part 4 between the retaining tongue 11 and the pressing tongues 13 is trapped. At the same time by means of Andrückzungen 13 a contact pressure of the trim part 4 on the body part 5 transfer.

5 zeigt die Spange 1 aus einer, in Vergleich zu 1 um 90° gedrehten Ansicht. Dabei sind im linken Bereich der Spange 1, insgesamt gabelartig ausgebildet, die beiden Andrückzungen 13 sowie die Haltezunge 11 mit der Rastkralle 12 angeordnet. Etwa in der Mitte der Spange 1 ist die Ausklinkung 15 angeordnet. In ihrem rechten Bereich weist die Spange eine rechteckige Öffnung auf, in die die Bolzenstopfen 3a, 3b des Bolzens 3 eingreifen können. Die Spange 1 wird mittels des Bolzens 3, der in der rechteckigen Öffnung der Spange 1 eingeclipst ist, gegenüber dem Verkleidungsteil 4 in Anlage gebracht sowie gegenüber dem Karosserieteil 5 abgestützt (1, 2 oder 3) . 5 shows the clasp 1 from one, in comparison to 1 rotated by 90 ° view. Here are in the left area of the clasp 1 , formed like a fork, the two Andrückzungen 13 as well as the retaining tongue 11 with the detent claw 12 arranged. Approximately in the middle of the clasp 1 is the notch 15 arranged. In its right area, the clasp has a rectangular opening into which the bolt plugs 3a . 3b of the bolt 3 can intervene. The clasp 1 is by means of the bolt 3 which is in the rectangular opening of the clasp 1 is clipped, opposite the fairing part 4 brought into abutment and opposite the bodywork part 5 supported ( 1 . 2 or 3 ).

Innerhalb eines Bereiches des Karosserieteils 5, an welchem genügend Bauraum zur Verfügung steht, wird die Ausklinkung 15 der Spange 1 in der Tülle 2 verrastet.Inside an area of the body part 5 , on which sufficient space is available, the notch 15 the clasp 1 in the spout 2 locked.

Das gesamte Befestigungssystem wird in einem vormontierten Zustand beim Kunden angeliefert, die Endmontage des Befestigungssystems wird beim Kunden am Karosserieteil 5 durchgeführt. Bei einer Demontage des Befestigungssystems verbleibt die Tülle 2 im Karosserieteil 5, so dass sie für eine weitere Montage wiederverwendbar ist.The entire fastening system is delivered to the customer in a preassembled state, the final assembly of the fastening system is at the customer on the body part 5 carried out. When disassembling the fastening system remains the spout 2 in the body part 5 so that it is reusable for further assembly.

Claims (11)

Befestigungselement zur Befestigung eines ersten Bauteils (4) an einem zweiten Bauteil (5), mit einer ersten Komponente (1) und einer zweiten Komponente (2), die vermittelt durch eine eingreifende, insbesondere elastische, Beaufschlagung durch die erste Komponente (1), in einer Öffnung (50) des zweiten Bauteils (5) unter weitgehendem Verschluss der Öffnung (50) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Komponente als Spange (1) mit zwei sich gegenseitig abstützenden Rastfedern (14), die in die zweite Komponente (2) eingreifen, ausgebildet ist.Fastening element for fastening a first component ( 4 ) on a second component ( 5 ), with a first component ( 1 ) and a second component ( 2 ), which is mediated by an interventional, in particular elastic, application by the first component ( 1 ), in an opening ( 50 ) of the second component ( 5 ) with extensive closure of the opening ( 50 ) is fastened, characterized in that the first component as a clasp ( 1 ) with two mutually supporting detent springs ( 14 ), which in the second component ( 2 ), is formed. Befestigungselement zur Befestigung eines ersten Bauteils (4) an einem zweiten Bauteil (5), mit einer ersten Komponente (1) und einer zweiten Komponente (2), die vermittelt durch eine eingreifende, insbesondere elastische, Beaufschlagung durch die erste Komponente (1), in einer Öffnung (50) des zweiten Bauteils (5) unter weitgehendem Verschluss der Öffnung (50) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stützeinrichtung (3) mit wenigstens einer der Komponenten (1, 2) und wenigstens einem der Bauteile (4, 5) unter Abstützung der wenigstens einen Komponente (1, 2) an dem wenigstens einen Bauteil (4, 5) verbindbar ist.Fastening element for fastening a first component ( 4 ) on a second component ( 5 ), with a first component ( 1 ) and a second component ( 2 ), which is mediated by an interventional, in particular elastic, application by the first component ( 1 ), in an opening ( 50 ) of the second component ( 5 ) with extensive closure of the opening ( 50 ), characterized in that a support device ( 3 ) with at least one of the components ( 1 . 2 ) and at least one of the components ( 4 . 5 ) under the support of the at least one component ( 1 . 2 ) on the at least one component ( 4 . 5 ) is connectable. Befestigungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Komponente (1) mittels wenigstens einer erstkomponentenseitigen Befestigungs einrichtung (11, 12, 13) an wenigstens einer Befestigungseinrichtung (42, 43) des ersten (4) Bauteils verrastbar ist.Fastening element according to claim 1 or 2, characterized in that the first component ( 1 ) by means of at least one first-component-side fastening device ( 11 . 12 . 13 ) on at least one fastening device ( 42 . 43 ) of the first ( 4 ) Component is latched. Befestigungselement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verrastung zwischen der wenigstens einen erstkomponentenseitigen Befestigungseinrichtung (11, 12, 13) an der wenigstens einen Befestigungseinrichtung (42, 43) des ersten Bauteils unter formschlüssigem gegenseitigen Eingriff bereitstellbar ist.Fastening element according to claim 3, characterized in that a latching between the at least one first-component-side fastening device ( 11 . 12 . 13 ) on the at least one fastening device ( 42 . 43 ) of the first component under positive interlocking engagement is provided. Befestigungselement nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der beiden Komponenten (1, 2) wenigstens teilweise aus einem Material hergestellt ist, dessen Eigenschaften, insbesondere dessen Verformbarkeit, durch Temperaturänderungen nur geringfügig beeinflussbar sind.Fastening element according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the two components ( 1 . 2 ) is at least partially made of a material whose properties, in particular its deformability, are only slightly influenced by temperature changes. Befestigungselement nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bauteil als Verkleidungsteil (4), das zweite Bauteil als Karosserieteil (5) eines Fahrzeuges, die erste Komponente als Spange (1), die zweite Komponente als Tülle (2) und die Stützeinrichtung als Bolzen (3) ausgebildet ist.Fastening element according to one of the preceding claims, characterized in that the first component as a lining part ( 4 ), the second component as a body part ( 5 ) of a vehicle, the first component as a clasp ( 1 ), the second component as a spout ( 2 ) and the support device as a bolt ( 3 ) is trained. Befestigungssystem zur Befestigung eines ersten Bauteils (4) an einem zweiten Bauteil (5) mittels eines Befestigungselements, welches eine erste Komponente (1) und eine zweite Komponente (2) aufweist, die vermittelt durch eine eingreifende Beaufschlagung durch die erste Komponente (1) in einer Öffnung (50) des zweiten Bauteils (5) unter weitgehendem Verschluss der Öffnung (50) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Komponente als Spange (1) mit zwei sich gegenseitig abstützenden Rastfedern (14), die in die zweite Komponente (2) eingreifen, ausgebildet ist.Fixing system for fastening a first component ( 4 ) on a second component ( 5 ) by means of a fastening element, which is a first component ( 1 ) and a second component ( 2 ) mediated by an intervention by the first component ( 1 ) in an opening ( 50 ) of the second component ( 5 ) with extensive closure of the opening ( 50 ), characterized in that the first component as a clip ( 1 ) with two mutually supporting detent springs ( 14 ), which in the second component ( 2 ), is formed. Befestigungssystem zur Befestigung eines ersten Bauteils (4) an einem zweiten Bauteil (5) mittels eines Befestigungselements, welches eine erste Komponente (1) und eine zweite Komponente (2) aufweist, die vermittelt durch eine eingreifende Beaufschlagung durch die erste Komponente (1) in einer Öffnung (50) des zweiten Bauteils (5) unter weitgehendem Verschluss der Öffnung (50) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stützeinrichtung (3) mit wenigstens einer der Komponenten (1, 2) und wenigstens einem der Bauteile (4, 5) unter Abstützung der wenigstens einen Komponente (1, 2) an dem wenigstens einen Bauteil (4, 5) verbindbar ist.Fixing system for fastening a first component ( 4 ) on a second component ( 5 ) by means of a fastening element, which is a first component ( 1 ) and a second component ( 2 ) mediated by an intervention by the first component ( 1 ) in an opening ( 50 ) of the second component ( 5 ) with extensive closure of the opening ( 50 ), characterized in that a support device ( 3 ) with at least one of the components ( 1 . 2 ) and at least one of the components ( 4 . 5 ) under the support of the at least one component ( 1 . 2 ) on the at least one component ( 4 . 5 ) is connectable. Befestigungssystem nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Komponente (1) mittels wenigstens einer erstkomponentenseitigen Befestigungseinrichtung (11, 12, 13) an wenigstens einer Befestigungseinrichtung (42, 43) des ersten (4) Bauteils verrastet ist.Fastening system according to claim 7 or 8, characterized in that the first component ( 1 ) by means of at least one first-component-side fastening device ( 11 . 12 . 13 ) on at least one fastening device ( 42 . 43 ) of the first ( 4 ) Component is locked. Befestigungssystem nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der beiden Komponenten (1, 2) zu Montage- als auch Demontagezwecken ver- bzw. entrastbar ist.Fastening system according to one of claims 7 to 9, characterized in that at least one of the two components ( 1 . 2 ) is locked or unlocked for assembly and disassembly purposes. Befestigungssystem nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Komponente (1, 2) bei einer Erstmontage wenigstens bereichsweise plastisch oder elastisch verformbar ist.Fastening system according to one of claims 7 to 10, characterized in that at least one component ( 1 . 2 ) Is plastically or elastically deformable at least partially in an initial assembly.
DE2003155631 2003-11-28 2003-11-28 fastener Expired - Fee Related DE10355631B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003155631 DE10355631B4 (en) 2003-11-28 2003-11-28 fastener

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003155631 DE10355631B4 (en) 2003-11-28 2003-11-28 fastener

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10355631A1 DE10355631A1 (en) 2005-07-14
DE10355631B4 true DE10355631B4 (en) 2005-11-10

Family

ID=34672434

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2003155631 Expired - Fee Related DE10355631B4 (en) 2003-11-28 2003-11-28 fastener

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10355631B4 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008047461A1 (en) 2008-09-17 2010-04-15 Dr.Ing.H.C.F.Porsche Aktiengesellschaft Connection device for connecting e.g. column lining of B-column in motor vehicle, has counter locking device arranged at roof inner lining, where device enables joint between roof inner lining and side lining in locked condition

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010035369B4 (en) 2010-08-25 2017-12-07 Audi Ag Device for attaching a trim part to a support part
CN102887119B (en) * 2011-07-20 2015-05-20 上海通用汽车有限公司 Clearance control pad, clearance control system and clearance control process
GB2568704B (en) * 2017-11-24 2020-06-03 Jaguar Land Rover Ltd A connector

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1691215U (en) * 1953-12-01 1955-01-13 Lloyd Motoren Werke G M B H STRIP FASTENING TO BODY PARTS, IN PARTICULAR OF MOTOR VEHICLES.
DE1736447U (en) * 1956-10-20 1956-12-20 Happich Gmbh Gebr TRIM BRACKET.
DE1928276U (en) * 1965-07-08 1965-12-02 Raymond Druckknopf & Metallwar TRIM FASTENING PART WITH INSULATION BARS.
US5217337A (en) * 1991-05-25 1993-06-08 A. Raymond Ag Two-part fastening device for protective strips

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1691215U (en) * 1953-12-01 1955-01-13 Lloyd Motoren Werke G M B H STRIP FASTENING TO BODY PARTS, IN PARTICULAR OF MOTOR VEHICLES.
DE1736447U (en) * 1956-10-20 1956-12-20 Happich Gmbh Gebr TRIM BRACKET.
DE1928276U (en) * 1965-07-08 1965-12-02 Raymond Druckknopf & Metallwar TRIM FASTENING PART WITH INSULATION BARS.
US5217337A (en) * 1991-05-25 1993-06-08 A. Raymond Ag Two-part fastening device for protective strips

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008047461A1 (en) 2008-09-17 2010-04-15 Dr.Ing.H.C.F.Porsche Aktiengesellschaft Connection device for connecting e.g. column lining of B-column in motor vehicle, has counter locking device arranged at roof inner lining, where device enables joint between roof inner lining and side lining in locked condition

Also Published As

Publication number Publication date
DE10355631A1 (en) 2005-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2614563B1 (en) Frame for cable penetration systems, and frame parts therefor
DE202006004081U1 (en) Arrangement for the detachable attachment of components to a ceiling or wall
DE102017108320B4 (en) Flat part holder for fixing a flat part to a frame of a control cabinet and a corresponding control cabinet
DE102010024870A1 (en) Device for fastening a component to a fastening bolt
DE102004023396B4 (en) Device for fastening a trim part
DE102006061703A1 (en) Connecting arrangement for lockably connecting two components i.e. covers, of housing of window lift motor, has locking unit forming elastic insertion opening such that locking unit moves other locking unit during insertion through opening
DE202004013043U1 (en) Clamp especially for holding of hoses, pipes or cables has at least one flange provided with at least one plastically deformable eyelet to create riveted connection between flanges
DE10355631B4 (en) fastener
DE102015004158A1 (en) Detent connection device for releasably securing a trim part in a vehicle interior
EP3652450A1 (en) Connector, system consisting of a connector and a latching pin of a second component, said latching pin having a head, and method for using such a system
DE102017128814A1 (en) fastening device
DE3606812A1 (en) Lining for a door sill of a motor vehicle
DE102016015791A1 (en) Connecting arrangement for the connection of two control cabinet frame racks
EP2523281A2 (en) Cable channel
DE102010047991A1 (en) Fastening system for cable transition apparatus in mast, has clips provided with holding part, which is snapped open on rail and connected with transition apparatus, and lateral edges of mast with radial portions run in inner side of mast
DE102010032579A1 (en) Roof antenna arrangement for use in e.g. vehicle roof, has spring element receiving original form, when base plate is attached on vehicle part in partial laminar manner, and resting hooks engaging bottom side of vehicle part
DE102008044027B4 (en) Mechanical fastening system and method for fastening a component to a solid body
EP2165096B1 (en) Switchgear housing for motor vehicles
EP1467455B1 (en) Multipart cover for electrical installation inserts
DE102016121074B3 (en) Busbar holder and a corresponding arrangement
DE102014217606A1 (en) Arrangement for mounting a sensor housing
DE102018123324A1 (en) Securing device for mechanically securing at least one connector plug to a housing
EP3973818A1 (en) Drawer side wall
DE102017000752A1 (en) Fastening arrangement for connecting a bumper cover to a vehicle body, method for attaching a bumper cover to a vehicle body, and bumper cover
DE102007038833B4 (en) Vehicle seat with adjusting device and method of assembly of the adjusting device to the vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee