DE102010023991A1 - Kunststoffrückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes - Google Patents
Kunststoffrückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010023991A1 DE102010023991A1 DE102010023991A DE102010023991A DE102010023991A1 DE 102010023991 A1 DE102010023991 A1 DE 102010023991A1 DE 102010023991 A DE102010023991 A DE 102010023991A DE 102010023991 A DE102010023991 A DE 102010023991A DE 102010023991 A1 DE102010023991 A1 DE 102010023991A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- support structure
- backrest
- front wall
- plastic body
- headrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/686—Panel like structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
- B29C2049/2008—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements inside the article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
- B29C2049/2008—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements inside the article
- B29C2049/2013—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements inside the article for connecting opposite walls, e.g. baffles in a fuel tank
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
- B29C49/04—Extrusion blow-moulding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/771—Seats
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes. Eine Rückenlehne (1) eines Kraftfahrzeugsitzes weist zwischen ihrer Vorderwand (11) und ihrer Rückwand (10), die von einem Kunststoffkörper (2) gebildet werden, eine Tragstruktur (3) auf, die ausgebildet ist zur Aufnahme von Tragstangen (6, 7) einer Kopfstütze (8). Der Kunststoffkörper (2) bestimmt im Wesentlichen die Form der Rückenlehne (1) und deren Stabilität. Die Tragstruktur (3) ist zwischen der Vorderwand (11) und der Rückwand (10) verpresst von diesen gehalten.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Rückenlehne.
- Aus der
DE 88 15 953 U ist eine aus Kunststoff gebildete Rückenlehne für einen Kraftfahrzeugsitz bekannt, die aus einer Außenschale und einer Innenschale aufgebaut ist. In dem Zwischenraum zwischen diesen Schalen sitzen Arretierhülsen für Tragstangen einer aufsteckbaren Kopfstütze. Diese Arretierhülsen bilden mit der Innenschale eine Baueinheit, so dass zuerst die Arretierhülsen an einer Innenschale und diese anschließend an der Außenschale befestigt wird. Um die Verbindung der Arretierhülsen mit der Innenschale crashsicher auszugestalten, sind Stäbe vorgesehen, die diesen Verbindungsbereich gegen die Außenschale abstützen. Ein solcher Aufbau ist verhältnismäßig aufwändig, da nicht nur die Innenschale mit der Außenschale, sondern auch die Stege beim Zusammenbau verschweißt werden müssen. Zudem müssen die einzelnen Bauteile für einen sicheren Zusammenbau toleranzgenau gefertigt sein. - Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Kunststoffkörper für eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes so auszubilden, dass dieser eine – insbesondere höhenverstellbare – Kopfstütze aufnehmen kann, verhältnismäßig leicht ausgebildet ist und mit wenigen Prozessschritten hergestellt werden kann.
- Diese Aufgabe wird mit einer Rückenlehne mit dem Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Der Patentanspruch 9 gibt die Verfahrensschritte zur Herstellung einer solchen Rückenlehne wieder.
- Die Unteransprüche zeigen vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.
- Erfindungsgemäß weist die Rückenlehne einen Kunststoffkörper auf, der im wesentlichen die Form der Rückenlehne und/oder überwiegend deren Stabilität bestimmt. Der Kunststoffkörper bildet hierbei die Vorderwand und die Rückwand der Rückenlehne, wobei die Vorderwand und die Rückwand zumindest bereichsweise voneinander beabstandet sind. Die Fläche der Vorderseite und der Rückseite des Kunststoffkörpers entspricht mindestens 51% der Fläche der Vorder- und Rückseite der fertigen Rückenlehne, vorteilhaft mindestens 65% und insbesondere mindestens 75%. Der Kunststoffkörper kann auch so ausgebildet sein, dass er die gesamte Fläche der Rückenlehne bestimmt, bei einer Aufpolsterung des Kunststoffkörpers zur Erhöhung des Sitzkomforts ist der Kunststoffkörper bezüglich der Rückenlehnenfläche jedoch etwas kleiner, dann beträgt die Fläche der Vorderseite und Rückseite des Kunststoffkörpers üblicherweise ≤ 95% der Fläche der Vorder- und Rückseite der Rückenlehne.
- Der Kunststoffkörper ist vorteilhaft zumindest auf seiner Sitzseite (Vorderseite) beflockt oder mit einem Bezug versehen, der insbesondere auch mit einer Unterpolsterung aufgebracht ist. Gleichzeitig benötigt der Kunststoffkörper für eine genügende Crashstabilität vorteilhaft keinerlei weitere Verstärkungen. Je nach Konstruktion können jedoch noch zusätzliche Versteifungen aus Kunststoff oder Metall vorgesehen werden, wobei der Kunststoffkörper den größten Beitrag zur Stabilität der Rückenlehne aufbringt.
- Die Rückenlehne weist weiterhin eine Tragstruktur auf, in die mindestens eine, insbesondere jedoch zwei Tragstangen einer Kopfstütze einsetzbar ist. Die Rückenlehne kann hierbei als Einsitzer, Zweisitzer und Dreisitzer aufgebaut sein, weitere Sitze werden nur in Ausnahmefällen eingeformt. Vorzugsweise ist die Rückenlehne (nach vorn) umklappbar und insbesondere Teil einer geteilt umlegbaren Rückbank für ein Kraftfahrzeug.
- Für eine einfache und crashsichere Montage der Kopfstütze ist die Tragstruktur vorteilhaft im Bereich eines oberen Endabschnitts des Kunststoffkörpers zwischen der Vorderwand und der Rückwand eingepresst. Durch diese Verpressung halten die Vorderwand und die Rückwand die Tragstruktur, ohne dass im Crashfall ein unzulässiges Lösen der Tragstruktur von der Rückenlehne zu befürchten ist.
- Vorzugsweise ist die Tragstruktur aus Metall gebildet. Dies erlaubt eine preiswerte Fertigung und stabile Einbindung in den Kunststoffkörper.
- In die Tragstruktur ist vorteilhaft mindestens eine Hülse integriert. Die Hülse ermöglicht eine besonders stabile Aufnahme der Tragstangen der Kopfstütze. Für eine günstige Fertigung der Tragstruktur ist die Hülse vorzugsweise auch aus Metall gebildet.
- Zur sicheren Verankerung der Hülse in dem Kunststoffkörper weist die Tragstruktur vorteilhaft ein Befestigungselement auf, das die Hülse trägt. Mittels einer solchen Konstruktion lassen sich eine oder mehrere Hülsen, insbesondere zwei, nicht nur miteinander, sondern auch mit dem Kunststoffkörper fest verbinden.
- Zur Aufnahme der Tragstange oder Tragstangen der Kopfstütze weist die Tragstruktur mindestens eine Einsetzhülse auf, in die die Tragstange der Kopfstütze durch Schieben einsetzbar und insbesondere auch verankerbar ist. Vorzugsweise ist die Einsetzhülse ein separates Teil und sitzt in der oben beschriebenen Hülse der Tragstruktur. Die Einsetzhülse selbst ist vorteilhaft aus einem Kunststoff, insbesondere Polypropylen gebildet.
- Für eine besonders feste Anbindung der Tragstruktur an den Kunststoffkörper weist dieser vorteilhaft im Bereich der Befestigung der Tragstruktur Einbuchtungen und/oder Ausbuchtungen auf, von denen die Tragstruktur gehalten ist. Beim Verpressen der Tragstruktur in den Kunststoffkörper schmiegt sich dieser über die Ausbuchtungen und/oder Einbuchtungen um beziehungsweise in Strukturen der Tragstruktur, so dass diese sicher in dem Kunststoffkörper verpresst gehalten ist.
- Besonders vorteilhaft ist eine warme Anformung des Kunststoffkörpers an die Tragstruktur, insbesondere bereits bei der Herstellung des Kunststoffkörpers selbst. Hierdurch schmiegt sich der Kunststoffkörper in und um die Tragstruktur, wodurch diese unlösbar in dem Kunststoffkörper gesichert ist.
- Eine besonders stabile Anbindung der Tragstruktur wird erfindungsgemäß erreicht durch eine Schmelzverbindung der Vorderwand mit der Rückwand des Kunststoffkörpers im Bereich der Anbindung der Tragstruktur. Hierbei umschließen die beiden Wände Elemente der Tragstruktur, wie z. B. das Befestigungselement oder durchdringen diese, beispielsweise an in die Tragstruktur, insbesondere das Befestigungselement eingebrachten Öffnungen.
- Erfindungsgemäß wird der Kunststoffkörper für die Rückenlehne vorzugsweise durch Blasformen hergestellt. Hierdurch kann die Rückenlehne aus verhältnismäßig wenigen Einzelteilen aufgebaut werden. Gleichzeitig erlaubt die Herstellung als Blasformkörper auf einfache Weise eine toleranzgenaue Fertigung für die Aufnahme und das Verpressen der Tragstruktur bei gleichzeitig genügender Stabilität im Falle eines Crashes.
- Zur Herstellung der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes wird in einem vorgelagerten Schritt die Tragstruktur für die mindestens eine Tragstange einer Kopfstütze gebildet, wobei die Tragstruktur vorteilhaft aus Blechstanzteilen geformt wird. Die Tragstruktur wird zusammen mit einem schmelzfllüssigen Kunststoffschlauch in eine Form eingebracht, wobei die Form im wesentlichen die Gestalt der Rückenlehne bestimmt. Anschließend wird die Tragstruktur zusammen mit dem schmelzflüssigen Kunststoffschlauch in der Form eingeklemmt, wobei sich die Tragstruktur innerhalb des schmelzflüssigen Kunststoffschlauches befindet. Durch Aufblasen des schmelzflüssigen Kunststoffschlauches in der Form nimmt dieser die innere Ausformung der Form an. Nach dem Abkühlen wird der so gebildete Kunststoffkörper mit der eingeformten Tragstruktur aus der Form entnommen und zur Rückenlehne komplettiert.
- Das Komplettieren beinhaltet beispielsweise eine Beflockung oder ein Überziehen mit einem Stoff oder mit Leder. Vorzugsweise kommt auf den Kunststoffkörper zumindest im Bereich seiner Vorderseite eine Aufpolsterung, z. B. aus einem Schaumstoff. Hierdurch wird ein besonders angenehmer Sitzkomfort erreicht. Weiterhin gehört zur Komplettierung der Rückenlehne auch die Anbringung von Beschlägen zur Befestigung an der Sitzfläche und/oder einer Kraftfahrzeugkarosserie. Auch die Rückseite des Kunststoffkörpers wird vorteilhaft, beispielsweise mit einem Filz verblendet.
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
- Es zeigen:
-
1 eine Rückenlehne mit Kopfstütze; -
2 eine Tragstruktur in der Rückenlehne; -
3 die Tragstruktur von oben betrachtet; -
4 einen ersten Schnitt durch den Kunststoffkörper und die Tragstruktur; und -
5 einen zweiten Schnitt durch den Kunststoffkörper mit der Tragstruktur. - Die in
1 abgebildete Rückenlehne1 ist ohne zugehörige Polsterung und ohne Bezug dargestellt, die für Rückenlehnen der beschriebenen Art üblich und typisch sind. Die Form und Stabilität der Rückenlehne1 wird fast ausschließlich von einem Kunststoffkörper2 bestimmt, der an seinem oberen Endabschnitt9 eine Tragstruktur3 eingebettet hat. Die Tragstruktur3 ist aufgebaut aus zwei Hülsen4 und5 , die über Befestigungselemente15 miteinander verbunden sind. Die Hülsen4 und5 sind aus Blechstanzteilen gewickelt und mit den Befestigungselementen15 , die Blechstreifen sind, verschweißt. In den Hülsen4 und5 sitzen Einsetzhülsen22 und23 , die Kunststoffspritzgussteile sind. Die Einsetzhülsen22 und23 dienen der Aufnahme von Tragstangen6 und7 einer Kopfstütze8 , wobei die Einsetzhülse23 eine übliche Kopfstützenverriegelung36 aufweist. In den Hülsen4 und5 sitzen noch übliche Federelemente (nicht dargestellt), die der beabstandeten Verrasterung der Tragstangen6 und7 beim Einschieben in die Einsetzhülsen22 und23 dienen. - Der Kunststoffkörper
2 ist ein Blasformteil und in an sich bekannter Weise so ausgebildet, dass seine Vorderwand11 durch Auswölbungen34 der Rückenkontur eines Menschen angepasst ist. Die Rückwand10 des Kunststoffkörpers2 ist im Wesentlichen planar und dient bei nach vorn umgeklappter Rückenlehne1 als Laderaumverlängerung. - In den Kunststoffkörper
2 sind weiterhin in an sich bekannter Weise Ausformungen35 und Anschlagpunkte33 eingeformt, die für eine Verriegelung der Rückenlehne1 einerseits an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs und andererseits an einer benachbarten Rückenlehne dienen. - Beim Einschiebender Tragstangen
6 und7 wird ein sicherer Halt der Kopfstütze erreicht, wenn die unteren Enden31 und32 der Tragstangen6 und7 aus den Einsetzhülsen22 und23 hervorschauen. Für tiefere Positionierungen kann die Kopfstütze8 rastend weiter eingeschoben werden, wobei die Tragstangen6 und7 in in die Vorderwand11 eingeformten Ausbuchtungen18 und19 einlaufen. - Die Tragstruktur
3 ist zusammen mit ihrer Verpressung zwischen der Vorderwand11 und der Rückwand10 des Kunststoffkörpers2 in den2 bis5 näher dargestellt. Die2 zeigt dabei die Tragstruktur3 von der Rückwandseite10 betrachtet. Hierbei ist ersichtlich, dass die Hülsen4 und5 in ihren mittleren Bereichen wie auch in ihren oberen Endbereichen mit dem Kunststoffkörper2 verpresst12 ,13 sind. Eine weitere Verpressung der Vorder- und Rückwand11 ,10 ist etwa mittig zwischen den Hülsen4 und5 im Bereich der Befestigungselemente15 angeordnet. In den Befestigungselementen15 ist ebenfalls mittig je ein Loch24 eingebracht, so dass die in diesem Bereich verpressten Vorderwand11 und Rückwand10 durch diese Löcher24 sowie um die Befestigungselemente15 herum über eine Schmelzverbindung14 fest miteinander verbunden sind und hierdurch die Tragstruktur3 unlösbar sichern. - Der obere Endabschnitt
9 des Kunststoffkörpers2 ist an den oberen Enden der Hülsen4 und5 vollständig um die Hülsen herum verpresst12 ,13 (3 ). Hierdurch wird neben einem sauberen Abschluss des Kunststoffkörpers2 im Bereich der Tragstruktur3 auch ein sicherer Halt der Tragstruktur3 erreicht. - In den Schnittbildern der
4 und5 ist zu erkennen, dass die Hülsen4 und5 etwas, unterschiedlich ausgeformte Querschnitte haben. Dies erlaubt einerseits eine seitengenaue Positionierung in der Blasform und andererseits ein unvertauschbares Einsetzen der entsprechend ausgebildeten Einsetzhülsen22 und,23 . - Die Hülsen
4 und5 haben dabei auf Ihren Rückseiten Einbuchtungen20 und21 und auf ihren Vorderseiten Auswölbungen16 und17 . Diese stehen in Kontakt mit entsprechenden Verpressungen12 und13 der Rückwand10 und der Vorderwand11 , die beim Blasformen durch die Blasform in den Kunststoffkörper2 eingebracht werden. Im mittleren Bereich der Tragstruktur3 ist die Schmelzverbindung14 zu erkennen, die sich zwischen den Befestigungselementen15 (4 ) und durch die Löcher24 (5 ) erstreckt. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Rückenlehne
- 2
- Kunststoffkörper
- 3
- Tragstruktur
- 4, 5
- Hülse
- 6, 7
- Tragstange
- 8
- Kopfstütze
- 9
- oberer Endabschnitt
- 10
- Rückwand
- 11
- Vorderwand
- 12, 13
- Verpressung
- 14
- Schmelzverbindung
- 15
- Befestigungselemente
- 16, 17
- Auswölbungen
- 18, 19
- Ausbuchtungen
- 20, 21
- Einbuchtungen
- 22, 23
- Einsetzhülse
- 24
- Löcher
- 31, 32
- untere Enden
- 33
- Anschlagpunkte
- 34
- Auswölbung
- 35
- Ausformung
- 36
- Verriegelung
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 8815953 U [0002]
Claims (9)
- Rückenlehne (
1 ) eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem eine Vorderwand (11 ) und eine Rückwand (10 ) der Rückenlehne (1 ) bildenden Kunststoffkörper (2 ), der überwiegend die Form der Rückenlehne (1 ) und/oder die Stabilität der Rückenlehne (1 ) bestimmt, und mindestens einer Tragstruktur (3 ) zur Aufnahme mindestens einer Tragstange (6 ,7 ) einer Kopfstütze (8 ), wobei die Tragstruktur (3 ) zwischen der Vorderwand (11 ) und der Rückwand (10 ) der Rückenlehne (1 ) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstruktur (3 ) zwischen der Vorderwand (11 ) und der Rückwand (10 ) verpresst von diesen gehalten ist. - Rückenlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstruktur (
3 ) aus Metall gebildet ist. - Rückenlehne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstruktur (
3 ) mindestens eine Hülse (4 ,5 ) aufweist. - Rückenlehne nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstruktur (
3 ) mindestens ein die Hülse (4 ,5 ) tragendes Befestigungselement (15 ) aufweist. - Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Tragstruktur (
3 ) mindestens eine Einsetzhülse (22 ,23 ) gehalten ist, die ausgebildet ist zur Aufnahme der Tragstange (6 ,7 ) der Kopfstütze (8 ). - Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderwand (
11 ) und/oder die Rückwand (10 ) eine Ausbuchtung (16 ,17 ) oder Einbuchtung (20 ,21 ) hat, an der die Tragstruktur (3 ) verpresst von dieser gehalten ist. - Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderwand (
11 ) und/oder die Rückwand (10 ) des Kunststoffkörpers (1 ) an die Tragstruktur (3 ) warm angeformt ist. - Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderwand (
11 ) und die Rückwand (10 ) an die Tragstruktur (3 ) angrenzend miteinander schmelzverbunden (14 ) sind. - Verfahren zur Herstellung einer Rückenlehne für einen Kraftfahrzeugsitz mit den Schritten – Formen einer Tragstruktur für mindestens eine Tragstange einer Kopfstütze, – Formen eines schmelzflüssigen Kunststoffschlauchs; – Einbringen der Tragstruktur und des schmelzflüssigen Kunststoffschlauchs in eine Form, deren Hohlraum im Wesentlichen die Gestalt der Rückenlehne bestimmt; – Einklemmen des schmelzflüssigen Kunststoffschlauchs in der Form, wobei die Tragstruktur indem schmelzflüssigen Kunststoffschlauch liegend mit eingeklemmt wird; – Aufblasen des schmelzflüssigen Kunststoffschlauchs in der Form und Abkühlen lassen unter Bildung eines Kunststoffkörpers mit eingeformter Tragstruktur, – Komplettieren des Kunststoffkörpers zur Rückenlehne.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010023991.7A DE102010023991B4 (de) | 2010-06-16 | 2010-06-16 | Kunststoffrückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010023991.7A DE102010023991B4 (de) | 2010-06-16 | 2010-06-16 | Kunststoffrückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010023991A1 true DE102010023991A1 (de) | 2011-11-17 |
DE102010023991A8 DE102010023991A8 (de) | 2012-10-04 |
DE102010023991B4 DE102010023991B4 (de) | 2022-08-25 |
Family
ID=44859720
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010023991.7A Active DE102010023991B4 (de) | 2010-06-16 | 2010-06-16 | Kunststoffrückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010023991B4 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012024571A1 (de) * | 2012-12-17 | 2014-06-18 | Johnson Controls Gmbh | Befestigung einer kopfstütze mit einer wegbegrenzung |
CN105711454A (zh) * | 2014-12-17 | 2016-06-29 | 西德科汽车座椅技术有限责任公司 | 带有头枕的车辆座椅的靠背 |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3046427A1 (de) * | 1980-12-10 | 1982-07-15 | Keiper Recaro GmbH & Co, 7312 Kirchheim | Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz |
DE8815953U1 (de) | 1988-12-23 | 1989-03-16 | Elastogran Kunststoff-Technik Gmbh, 2844 Lemfoerde, De | |
JPH0347728A (ja) * | 1989-07-14 | 1991-02-28 | Mazda Motor Corp | 樹脂成形品のブロー成形法 |
DE9406437U1 (de) * | 1994-04-18 | 1994-07-14 | Concept Analysis Corp | Fahrzeugsitz mit blasgeformter Rückenlehne und Verstärkungsstange |
US5575533A (en) * | 1994-02-25 | 1996-11-19 | Concept Analysis Corp. | Blow molded seat frame with integral reinforcement |
US5713634A (en) * | 1996-09-30 | 1998-02-03 | Koike; Toshihisa | Seat back structure of vehicle seat |
DE19728052A1 (de) * | 1997-07-01 | 1999-01-07 | Basf Ag | Sitzelement mit Rahmen |
US6789850B1 (en) * | 1999-11-08 | 2004-09-14 | Illinois Tool Works Inc. | Headrest assembly |
US7234763B2 (en) * | 2001-08-15 | 2007-06-26 | Dow Global Technologies Inc | Instrument panel assembly |
DE102008024024A1 (de) * | 2008-05-16 | 2009-11-19 | MöllerTech GmbH | Verfahren zum Herstellen eines Blasformbauteils und Blasformbauteil |
WO2009154909A1 (en) * | 2008-05-28 | 2009-12-23 | Dow Global Technologies Inc. | Improved vehicular seat back assembly |
DE102008038851A1 (de) * | 2008-08-13 | 2010-02-18 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Lehnenrahmen eines Fahrzeugsitzes |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5521207A (en) | 1978-08-01 | 1980-02-15 | Kyoraku Co Ltd | Method of producing hollow plastic member |
JP2847582B2 (ja) | 1991-04-11 | 1999-01-20 | いすゞ自動車株式会社 | 樹脂製燃料タンクの製造装置 |
BE1009534A3 (fr) | 1995-08-11 | 1997-05-06 | Solvay | Procede pour la fixation d'un element a l'interieur d'un corps creux en matiere thermoplastique. |
-
2010
- 2010-06-16 DE DE102010023991.7A patent/DE102010023991B4/de active Active
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3046427A1 (de) * | 1980-12-10 | 1982-07-15 | Keiper Recaro GmbH & Co, 7312 Kirchheim | Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz |
DE8815953U1 (de) | 1988-12-23 | 1989-03-16 | Elastogran Kunststoff-Technik Gmbh, 2844 Lemfoerde, De | |
JPH0347728A (ja) * | 1989-07-14 | 1991-02-28 | Mazda Motor Corp | 樹脂成形品のブロー成形法 |
US5575533A (en) * | 1994-02-25 | 1996-11-19 | Concept Analysis Corp. | Blow molded seat frame with integral reinforcement |
DE9406437U1 (de) * | 1994-04-18 | 1994-07-14 | Concept Analysis Corp | Fahrzeugsitz mit blasgeformter Rückenlehne und Verstärkungsstange |
US5713634A (en) * | 1996-09-30 | 1998-02-03 | Koike; Toshihisa | Seat back structure of vehicle seat |
DE19728052A1 (de) * | 1997-07-01 | 1999-01-07 | Basf Ag | Sitzelement mit Rahmen |
US6789850B1 (en) * | 1999-11-08 | 2004-09-14 | Illinois Tool Works Inc. | Headrest assembly |
US7234763B2 (en) * | 2001-08-15 | 2007-06-26 | Dow Global Technologies Inc | Instrument panel assembly |
DE102008024024A1 (de) * | 2008-05-16 | 2009-11-19 | MöllerTech GmbH | Verfahren zum Herstellen eines Blasformbauteils und Blasformbauteil |
WO2009154909A1 (en) * | 2008-05-28 | 2009-12-23 | Dow Global Technologies Inc. | Improved vehicular seat back assembly |
DE102008038851A1 (de) * | 2008-08-13 | 2010-02-18 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Lehnenrahmen eines Fahrzeugsitzes |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012024571A1 (de) * | 2012-12-17 | 2014-06-18 | Johnson Controls Gmbh | Befestigung einer kopfstütze mit einer wegbegrenzung |
CN105711454A (zh) * | 2014-12-17 | 2016-06-29 | 西德科汽车座椅技术有限责任公司 | 带有头枕的车辆座椅的靠背 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102010023991B4 (de) | 2022-08-25 |
DE102010023991A8 (de) | 2012-10-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102006001663B4 (de) | Vereinigtes, gepolstertes Innenausstattungsfeld für ein Fahrzeug | |
DE102011100341B4 (de) | Kopfstütze für Fahrzeugsitze und Verfahren zur Herstellung einer Kopfstütze für Fahrzeugsitze | |
DE102014220740B4 (de) | Modularer verbundrahmen für eine hintere sitzkonstruktion | |
DE102007001144A1 (de) | Hydrogeformter Sitzlehnenrahmen | |
DE102008037231A1 (de) | Fahrzeugsitzelement für einen Fahrzeugsitz und Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugsitzelementes | |
EP2154020B1 (de) | Kopfstütze, insbesondere für Fahrzeugsitz | |
DE102019210221A1 (de) | Leichtbausitz, insbesondere Fahrzeugsitz mit einem Grundrahmen und Bespannungselementen und zugehörigen 3D-Druckfertigungsverfahren, in denen der Grundrahmen und die Bespannungselemente oder Teile davon werkzeuglos hergestellt werden | |
DE102008046473B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Sitzelementes sowie Sitzelement | |
DE102010023991B4 (de) | Kunststoffrückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes | |
EP3347238B1 (de) | Sitzelement für einen fahrzeugsitz und verfahren zu dessen herstellung | |
DE10012034A1 (de) | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz, mit einem Sitzelement und einer Rückenlehne | |
EP2585339B1 (de) | Rückenlehne eines kraftfahrzeugsitzes | |
DE102008060486A1 (de) | Stützrahmen zur Integration in die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes und Kraftfahrzeugsitz mit einem solchen Stützrahmen | |
DE102012204813A1 (de) | Fahrzeugsitz mit einer integrierten Kopfstütze und Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugsitzes | |
DE102015016488A1 (de) | Verfaheren zur Herstellung einer Stützstruktur für die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes und Stützstruktur für die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes | |
DE3890026C2 (de) | ||
DE2720603A1 (de) | Kopfstuetze fuer kraftfahrzeugsitze | |
EP3245037B1 (de) | Kopfstütze | |
EP2783910A1 (de) | Fahrzeugsitz mit einer integrierten Kopfstütze und Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugsitzes | |
DE102010051180A1 (de) | Verfahren zur Versteifung eines Rückensitzlehnenkörpers aus einem blasgeformten Kunststoffmaterial | |
DE102018209427B4 (de) | Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz | |
DE102010036798A1 (de) | Sitzteil | |
DE102009042027A1 (de) | Sitzstrukturen aus durch Strangpressen hergestellten Grundelementen | |
DE102011000570B4 (de) | Fahrzeugsitzkopfstützenarmatur und entsprechende Kopfstütze | |
DE3939301C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |