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Für
die Anmeldung wird die Priorität der am 29. Dezember 2008
und am 2. April 2009
eingereichten
koreanischen Patentanmeldungen Nr. 10-2008-0135601 bzw.
Nr. 10-2009-0028575 beansprucht,
deren gesamter Inhalt durch Bezugnahme hierin einbezogen ist.
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Die
Erfindung betrifft eine Zylinderlaufbuchse und ein Verfahren zur
Herstellung derselben.
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Im
Allgemeinen sind Zylinder hohle zylindrische Teile, in denen Kolben
geführt werden, um sich in einem Verbrennungsmotor eines
Fahrzeuges hin- und herzubewegen. Anders als die Zylinder, die in Hubkolbenmotoren
verwendet werden, werden typische Zylinder in Hubkolbenkompressoren
und in Öldruck-, Hydraulik- und Pneumatikmaschinen verwendet.
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Ein
Hubkolbenmotor, der mit einem einzigen Zylinder ausgestattet ist,
wird als Einzylindermotor bezeichnet.
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Ferner
sind Mehrzylindermotoren entsprechend der Anordnung der Zylinder
in einen Reihenmotor, einen V-Motor, einen Boxermotor und einen Sternmotor
unterteilt.
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Bei
den Mehrzylindermotoren gibt es einen Motor, der eine einstückige
Struktur durch Gießen mehrerer Zylinderteile in einem Block
hat, der als Zylinderblock bezeichnet wird.
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Ein
Teil, das ein relativ dünnes zylindrisches Rohr ist, das
zum Bilden einer Hubfläche für einen sich darin
hin- und herbewegenden Kolben eingesetzt wird, wenn die durch direkte
Bearbeitung der obigen Struktur geformte Hubführungsfläche
für den Kolben eine unzureichende Festigkeit und Haltbarkeit
hat, wird als Zylinderlaufbuchse bezeichnet.
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Eine
vorbestimmte Anzahl von Zylinderlaufbuchsen werden entsprechend
dem Hubraum eines Motors in einer Gießform angeordnet und
dann durch einstückiges Gießen als eine Einheit
mit dem Zylinderblock durch Abgießen von geschmolzenem
Metall eines Blockmaterials geformt.
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Bei
dieser Konfiguration wird der Abstand zwischen einem Paar einander
benachbarter Zylinderlaufbuchsen der Mehrzahl von Zylinderlaufbuchsen,
die in dem Zylinderblock angeordnet sind, als Bohrungsabstand bezeichnet.
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In
den letzten Jahren wurden verschiedene Anstrengungen zur Reduzierung
der Größe und des Gewichtes eines Motors unternommen,
indem der Bohrungsabstand zwischen den Zylinderlaufbuchsen so weit
wie möglich reduziert wurde, während die Verbindungsfestigkeit
zwischen den Zylinderlaufbuchsen und einem Zylinderblock erhöht
wurde.
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Nachfolgend
wird als Beispiel eine herkömmliche Zylinderlaufbuchse
schematisch beschrieben.
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Wie
in 1 gezeigt, werden bei einer herkömmlichen
Zylinderlaufbuchse besonders beim Vorgang des Aufbringens eines
Beschichtungsmaterials in einer Gießform während
ihres Herstellungsprozesses Nuten in der Oberfläche des
Beschichtungsmaterials geformt, geschmolzenes Metall für
eine Zylinderlaufbuchse wird auf die Oberfläche des Beschichtungsmaterials
abgegossen, das abgegossene geschmolzene Metall deckt die Oberfläche
des Beschichtungsmaterials ab und dringt in die Nuten ein, und das
geschmolzene Metall erstarrt nach einer vorbestimmten Zeit, so dass
im Ergebnis ein Grundkörper der Zylinderlaufbuchse fertiggestellt
ist.
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Danach
wird der Grundkörper der Zylinderlaufbuchse aus der Gießform
herausgezogen, und das Beschichtungsmaterial an der Außenfläche
wird entfernt, so dass eine Zylinderlaufbuchse 5 mit vorbestimmten
Vorsprüngen 5a über die gesamte Außenfläche
fertiggestellt ist.
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Infolgedessen
wird ein Zylinderblock, der einstückig mit der Zylinderlaufbuchse
geformt ist, durch erneutes Abgießen der Zylinderlaufbuchse 5 in einer
Gießform zur Herstellung eines Zylinderblocks und Abgießen
von geschmolzenem Metall eines Blockmaterials in die Gießform
durch einstückiges Gießen fertiggestellt.
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Die
Zylinderlaufbuchsen 5, die einstückig mit dem
Zylinderblock geformt werden, sind durch die Vorsprünge 5a an
den Außenflächen mit dem Zylinderblock fest verbunden.
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Jedoch
ist, obwohl die herkömmliche Zylinderlaufbuchse durch die
an der Außenfläche geformten Vorsprünge
mit einem Zylinderblock fest verbunden sein kann, die Zylinderlaufbuchse
dick, so dass die Größe eines Bohrungsabstandes
dementsprechend ansteigt, wodurch das Problem auftritt, dass die
Größe und das Gewicht eines Motors erhöht
werden.
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Ferner
beeinträchtigen die Vorsprünge an der Außenfläche
der Zylinderlaufbuchsen den Fluss des geschmolzenen Metalls eines
Blockmaterials, das in der Gießform eingesetzt ist, so
dass das Problem auftritt, dass die Zeit für die Herstellung
des Zylinderblocks mit der Senkung des gesamten Fließvermögens
des Blockmaterials ansteigt und die langwierige Erstarrung zu einer
schlechten Qualität führen kann.
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Mit
der Erfindung werden eine Zylinderlaufbuchse und ein Verfahren zur
Herstellung derselben geschaffen, bei denen die Verbindungsfestigkeit
und die Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinderblock und
der Zylinderlaufbuchse beim Formen eines Zylinderblocks verbessert
werden, die Dicke der Zylinderlaufbuchse und ein Bohrungsabstand
so weit wie möglich reduziert werden, die Gesamtgröße
und das Gesamtgewicht des Motors durch Formen einer Mehrzahl von
gravierten Nuten über die Außenfläche der
Zylinderlaufbuchse minimiert werden, und die Verschlechterung eines
Produktes durch schnelles Erstarren eines Blockmaterials minimiert
wird, während die Zeit für die Herstellung eines
Zylinderblocks erheblich reduziert wird, indem die Faktoren beseitigt werden,
die den Fluss des Blockmaterials zwischen den Zylinderlaufbuchsen
beeinträchtigen, um das Fließvermögen
des Blockmaterials zu verbessern.
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Nach
einem Aspekt der Erfindung ist eine Zylinderlaufbuchse vorgesehen,
die eine Außenfläche aufweist, die durch Gießmetall
abgedeckt ist, wenn ein Zylinderblock durch einstückiges
Gießen hergestellt ist, wobei eine Mehrzahl von gravierten
Nuten über die Außenfläche der Zylinderlaufbuchse
geformt sind, um die Bindungskraft zwischen dem Gießmetall und
der Außenfläche der Zylinderlaufbuchse zu erhöhen.
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Die
Zylinderlaufbuchse gemäß der Erfindung weist ferner
eine Metallschicht zur Verbesserung der Wärmeleitfähigkeit
auf, während sie die Außenfläche der
gravierten Nuten abdeckt.
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Insbesondere
wird es bevorzugt, dass die gravierte Nut derart geformt ist, dass
sie von der Außenfläche der Zylinderlaufbuchse
nach innen gedrückt ist, so dass der obere Abschnitt breit
ist und der untere Abschnitt schmal ist.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass dreißig bis dreihundert der gravierten
Nuten pro Fläche von 20 mm × 20 mm der Außenfläche
der Zylinderlaufbuchse verteilt sind.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass die gravierte Nut einen Durchmesser von
0,7 ± 0,2 mm an dem oberen Ende und eine Tiefe von 0,4 ± 0,2
mm hat.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass die Metallschicht durch elektrisches Lichtbogenspritzen
unter Verwendung einer Mehrzahl von Drähten geformt ist.
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Außerdem
wird es bevorzugt, dass die Metallschicht aus demselben Material
wie der Zylinderblock oder aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung
hergestellt ist.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass die Aluminiumlegierungskomponente der Metallschicht
11~13 Gewichtsanteile von Silizium auf 100 Gewichtsanteile von Aluminium
enthält.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass die Komponente der Aluminiumlegierung ferner
irgendeinen, oder zwei oder mehrere von 0,001~0,3 Gewichtsanteilen
von Kupfer, 0,001~0,8 Gewichtsanteilen von Eisen, 0,001~0,1 Gewichtsanteilen
von Magnesium, 0,001~0,15 Gewichtsanteilen von Mangan, 0,001~0,2
Gewichtsanteilen von Zink, und 0,001~0,008 Gewichtsanteilen von
Beryllium auf 100 Gewichtsanteile von Aluminium enthält.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass die Metallschicht eine Dicke von 50~200 μm
hat.
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Nach
einem anderen Aspekt der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung
einer Zylinderlaufbuchse vorgesehen, aufweisend: Beschichten eines Beschichtungsmaterials
auf die Innenumfangsfläche einer sich drehenden Gießform,
und Trocknen des Beschichtungsmaterials für eine vorbestimmte
Zeit, Aufbringen eines eine gravierte Nut bildenden Materials, um
die Oberfläche des Beschichtungsmaterials zu gravieren,
Formen eines Grundkörpers der Zylinderlaufbuchse durch
Abgießen und Erstarren von geschmolzenem Metall über
die Oberfläche des Beschichtungsmaterials, wo das die gravierte
Nut bildende Material aufgebracht ist, und Aufrauen der Außenfläche
der Zylinderlaufbuchse mit einer Mehrzahl von gravierten Nuten zum
Spritzen nach dem Herausziehen des Grundkörpers der Zylinderlaufbuchse aus
der Gießform und dem Entfernen des Beschichtungsmaterials
und des die gravierte Nut bildenden Materials, welche die Außenfläche
des Grundkörpers der Zylinderlaufbuchse abdecken.
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Das
Verfahren weist ferner auf: Formen einer Metallschicht auf der Außenfläche
der Zylinderlaufbuchse mit der Mehrzahl von gravierten Nuten, um die
Wärmeleitfähigkeit zu verbessern.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass die gravierte Nut derart geformt wird, dass
sie von der Außenfläche der Zylinderlaufbuchse
nach innen gedrückt wird, so dass der obere Abschnitt breit
ist und der untere Abschnitt schmal ist.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass dreißig bis dreihundert der gravierten
Nuten pro Fläche von 20 mm × 20 mm der Außenfläche
der Zylinderlaufbuchse verteilt werden.
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Außerdem
wird es bevorzugt, dass die gravierte Nut einen Durchmesser von
0,7 ± 0,2 mm an dem oberen Ende und eine Tiefe von 0,4 ± 0,2
mm hat.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass die Metallschicht durch elektrisches Lichtbogenspritzen
unter Verwendung einer Mehrzahl von Drähten geformt wird.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass die Metallschicht aus demselben Material
wie der Zylinderblock oder aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung
hergestellt wird.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass die Aluminiumlegierungskomponente der Metallschicht
11~13 Gewichtsanteile von Silizium auf 100 Gewichtsanteile von Aluminium
enthält.
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Es
wird bevorzugt, dass die Aluminiumlegierungskomponente der Metallschicht
ferner irgendeinen, oder zwei oder mehrere von 0,001~0,3 Gewichtsanteilen
von Kupfer, 0,001~0,8 Gewichtsanteilen von Eisen, 0,001~0,1 Gewichtsanteilen
von Magnesium, 0,001~ 0,15 Gewichtsanteilen von Mangan, 0,001~0,2
Gewichtsanteilen von Zink, und 0,001~0,008 Gewichtsanteilen von
Beryllium auf 100 Gewichtsanteile von Aluminium enthält.
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Ferner
wird es bevorzugt, dass die Metallschicht eine Dicke von 50~200 μm
hat.
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Gemäß der
Erfindung ist es möglich, die Verbindungsfestigkeit und
die Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinderblock
und der Zylinderlaufbuchse beim Formen eines Zylinderblocks zu verbessern, die
Dicke der Zylinderlaufbuchse und einen Bohrungsabstand so weit wie
möglich zu reduzieren, und die Gesamtgröße
und das Gesamtgewicht des Motors durch Formen einer Mehrzahl von
gravierten Nuten über die Außenfläche
der Zylinderlaufbuchse zu minimieren.
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Ferner
wird gemäß der Erfindung das Verschlechterungsverhältnis
eines Produktes durch schnelles Erstarren eines Blockmaterials minimiert, während
die Zeit für die Herstellung eines Zylinderblocks erheblich
reduziert wird, indem die Faktoren beseitigt werden, die den Fluss
des Blockmaterials zwischen den Zylinderlaufbuchsen beeinträchtigen, um
das Fließvermögen des Blockmaterials zu verbessern.
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Die
Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert.
In der Zeichnung zeigen:
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1 eine
Ansicht, aus der Vorsprünge ersichtlich sind, die an der
Außenfläche einer herkömmlichen Zylinderlaufbuchse
ausgebildet sind;
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2 eine
perspektivische Ansicht einer Zylinderlaufbuchse gemäß einer
Ausführungsform der Erfindung;
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3 einen
Schnitt einer Zylinderlaufbuchse gemäß der Erfindung;
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4 einen
Schnitt einer Zylinderlaufbuchse gemäß der Erfindung,
die als Grundkörper in einer Gießform angeordnet
ist;
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5 bis 9 Ansichten,
die ein Verfahren zur Herstellung einer Zylinderlaufbuchse gemäß der Erfindung
darstellen, wobei 5 einen Vorgang des Aufbringens
eines Beschichtungsmaterials in einer Gießform, 6 einen
Vorgang des Abgießens eines geschmolzenen Metalls in die Gießform, 7 einen
Vorgang des Herausziehens eines Grundkörpers der Zylinderlaufbuchse
aus der Gießform, 8 einen
Vorgang des Aufrauens der Außenfläche der Zylinderlaufbuchse,
bei dem das Beschichtungsmaterial und das die gravierte Nut bildende
Material entfernt werden, und 9 einen
Vorgang des Spritzens zum Formen einer Metallschicht an der Außenfläche der
Zylinderlaufbuchse darstellen; und
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10 eine
Ansicht eines Zylinderblocks, der durch einstückiges Gießen
unter Verwendung einer Zylinderlaufbuchse gemäß der
Erfindung hergestellt wurde.
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Mit
Bezug auf die Zeichnung wird eine bevorzugte Ausführungsform
der Erfindung ausführlich beschrieben.
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Wie
in den 2 bis 10 gezeigt, wird eine Zylinderlaufbuchse 20 gemäß einer
Ausführungsform der Erfindung mit einem Zylinderblock 10 für
einen Verbrennungsmotor verbunden, wobei eine Mehrzahl von gravierten
Nuten 21 zur Erhöhung der Verbindungskraft zwischen
einem Gießmetall (Blockmaterial) und einer Zylinderlaufbuchse 20 und
eine Metallschicht 22 zur Verbesserung der Wärmeleitfähigkeit
zwischen dem Zylinderblock 10 und der Zylinderlaufbuchse 20 durch
Abgießen des Gießmetalls über die Außenfläche 20a der
Zylinderlaufbuchse 20 geformt werden, so dass die Außenfläche
von dem Gießmetall durch Abgießen bedeckt wird,
um den Zylinderblock 10 herzustellen.
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Bei
dieser Konfiguration werden die gravierten Nuten 21 von
der glatten Außenfläche 20a der Zylinderlaufbuchse 20 derart
eingedrückt, dass der obere Abschnitt breit ist und der
untere Abschnitt schmal ist.
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Anders
als die gravierten Nuten 21 mit dem breiten oberen Abschnitt
und dem schmalen unteren Abschnitt können gravierte Nuten
mit anderen Strukturen, wie zum Beispiel eine gravierte Nut mit
einem schmalen oberen Abschnitt und einem breiten unteren Abschnitt
entgegengesetzt zu der obigen Struktur, realisiert werden, welche
die Verbindungsfestigkeit zwischen dem Zylinderblock 10 und
der Zylinderlaufbuchse 20 verbessern können.
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Dreißig
bis dreihundert gravierte Nuten 21 sind pro 20 mm × 20
mm über die Außenfläche 20a der
Zylinderlaufbuchse 20 verteilt, und es wird bevorzugt,
dass der Durchmesser des oberen Endes 0,7 ± 0,2 mm beträgt
und die Tiefe 0,4 ± 0,2 mm beträgt.
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Ferner
wird eine Metallschicht 22 durch elektrisches Lichtbogenspritzen
unter Verwendung einer Mehrzahl von Drähten geformt.
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Das
elektrische Lichtbogenspritzen, wie in 9 gezeigt
ist, kann ein allgemeines Spritzen sein, bei dem zwei Stücke
von Draht 120 aus einer Aluminiumlegierung über
Zuführrollen 130 zu Drahtführungen 111 einer
Düse 110 geführt werden, und gleichzeitig
werden die vorderen Enden der Drähte 120 durch
einen Lichtbogen geschmolzen, der durch elektrischen Strom erzeugt
wird, der von einer elektrischen Quelle zugeführt wird,
die von den Drähten 120 gebildet wird, und dann
wird das geschmolzene Metall mit hohem Druck durch einen Luftkompressor 140 nach
vorn abgegossen, so dass eine gewünschte Metallschicht 22 an
der Außenfläche 20a der Zylinderlaufbuchse 20 geformt
wird.
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Die
Metallschicht 22 ist aus einer Aluminiumlegierung hergestellt,
und die Aluminiumlegierungskomponente der Metallschicht 22 enthält
11~13 Gewichtsanteile von Silizium auf 100 Gewichtsanteile von Aluminium.
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Alternativ
enthält die Aluminiumlegierungskomponente der Metallschicht
11~13 Gewichtsanteile von Silizium auf 100 Gewichtsanteile von Aluminium,
und kann irgendeines, oder zwei oder mehrere von 0,001~0,3 Gewichtsanteilen
von Kupfer, 0,001~0,8 Gewichtsanteilen von Eisen, 0,001~0,1 Gewichtsanteilen
von Magnesium, 0,001~0,15 Gewichtsanteilen von Mangan, 0,001~0,2
Gewichtsanteilen von Zink, und 0,001~0,008 Gewichtsanteilen von
Beryllium enthalten.
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Es
wird bevorzugt, dass die Metallschicht 22, die wie oben
beschrieben aufgespritzt wird, eine Dicke von 50~200 μm
hat.
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Bei
dieser Konfiguration kann die Metallschicht 22 aus demselben
Material wie der Zylinderblock oder anders als aus der Aluminiumlegierung aus
Aluminium hergestellt werden.
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Nach
einem Verfahren zur Herstellung der Zylinderlaufbuchse gemäß einer
Ausführungsform der Erfindung wird, wie in 5 gezeigt,
ein vorbestimmtes Beschichtungsmaterial 40 bereitgestellt und
auf der Innenumfangsfläche einer sich drehenden Gießform 30 beschichtet
und dann für eine vorbestimmte Zeit getrocknet.
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Der
Vorgang des Aufbringens des Beschichtungsmaterials 40 wird
mittels einer speziellen Beschichtungsmaschine 80 durchgeführt,
die das Beschichtungsmaterial 40 über die Innenumfangsfläche der
sich drehenden Gießform 30 aufbringt.
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Ferner
wird ein die gravierte Nut bildendes Material 50 zum Gravieren,
wie in 4 gezeigt ist, auf die Oberfläche des
Beschichtungsmaterials 40 aufgebracht, das auf der Innenumfangsfläche
der Gießform 30 beschichtet und getrocknet ist.
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Das
Beschichtungsmaterial 40 kann durch die Zentrifugalkraft
infolge der Drehung der Gießform 30 und die Verbindungskraft
des Beschichtungsmaterials 40 gebunden werden.
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Ferner
wird ein Grundkörper 15 der Zylinderlaufbuchse,
wie in 7 gezeigt, durch Abgießen von geschmolzenem
Metall 60 für eine Zylinderlaufbuchse auf die
Oberfläche des Beschichtungsmaterials 40, die
mit dem die gravierte Nut bildenden Material 50 beschichtet
ist, und anschließendes Erstarren des geschmolzenen Metalls 60 für
eine vorbestimmte Zeit, wie in den 4 und 6 gezeigt,
geformt.
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Das
Bezugszeichen 150 in 6 bezeichnet einen
Injektor für geschmolzenes Metall zum Abgießen
des geschmolzenen Metalls 60 für die Zylinderlaufbuchse.
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Danach
wird, wie in 7 gezeigt, der Grundkörper 15 der
Zylinderlaufbuchse aus der Gießform 30 herausgezogen,
das Beschichtungsmaterial 40 und das die gravierte Nut
bildende Material 50, welche die Außenseite des
Grundkörpers 15 abdecken, werden entfernt, wie
in 8 gezeigt ist, und dann wird die Außenfläche
der Zylinderlaufbuchse 20 mittels einer Aufraumaschine 100 zum
Spritzen aufgeraut.
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Danach
wird, wie in 9 gezeigt, die Zylinderlaufbuchse 20 mit
den gravierten Nuten 21 und der Metallschicht 22 an
der Außenfläche durch Ausführen des Spritzens
auf die aufgeraute Außenfläche 20a der
Zylinderlaufbuchse 20 mittels der Düse 110 endgültig
fertiggestellt.
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Das
Bezugszeichen 90 in 7 bezeichnet einen
Auszieher, der den Grundkörper 15 der Zylinderlaufbuchse
aus der Gießform 30 herauszieht.
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Bei
der Zylinderlaufbuchse 20, die wie oben beschrieben fertiggestellt
ist, werden die gravierten Nuten 21 derart geformt, dass
sie von der glatten Außenfläche 20a der
Zylinderlaufbuchse 20 nach innen gedrückt werden,
wobei jede gravierte Nut einen breiten oberen Abschnitt und einen
engen unteren Abschnitt hat. Ferner werden dreißig bis
dreihundert gravierte Nuten 21 pro 20 mm × 20
mm auf der Außenfläche 20a der Zylinderlaufbuchse 20 mit
einem Durchmesser von 0,7 ± 0,2 mm und einer Tiefe von 0,4 ± 0,2
mm verteilt.
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Ferner
wird die Metallschicht 22 aus einer Aluminiumlegierung
mit einer Dicke von 50~200 μm erneut auf die Oberfläche
der gravierten Nuten 21 aufgebracht.
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Andererseits
werden, wie in 10 gezeigt, eine vorbestimmte
Anzahl von Zylinderlaufbuchsen 20, die wie oben beschrieben
fertiggestellt sind, in einer Gießform (nicht gezeigt)
zur Herstellung des Zylinderblocks 10 entsprechend dem
Hubraum eines gewünschten Motors angeordnet, und geschmolzenes
Metall eines Blockmaterials wird durch einstückiges Gießen
abgegossen. Das Blockmaterial wird in der Gießform gleichmäßig
verbreitet und deckt die gesamte Außenfläche der
Zylinderlaufbuchse 20 ab, die mit der Metallschicht 22 beschichtet
ist, während es in die gravierten Nuten 21 der
Außenfläche 20a der Zylinderlaufbuchse 20 eindringt.
In diesem Zustand erstarrt das Blockmaterial für eine vorbestimmte
Zeit, und ein gewünschter Zylinderblock 10 wird fertiggestellt.
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Der
einstückige Zylinderblock 10 mit der Zylinderlaufbuchse 20,
die wie oben beschrieben fertiggestellt ist, hat durch die gravierten
Nuten 21 zwischen dem Zylinderblock 10 und der
Zylinderlaufbuchse 20 eine einstückige Struktur
mit hoher Verbindungsfestigkeit. Ferner hat der Zylinderblock 10 durch
die Metallschicht 22 eine hohe Wärmeleitfähigkeit,
und der Bohrungsabstand zwischen einander benachbarten Zylinderlaufbuchsen 20 kann
so weit wie möglich reduziert werden.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- - KR 10-2008-0135601 [0001]
- - KR 10-2009-0028575 [0001]