DE102009011063A1

DE102009011063A1 - Fahrzeug mit einem Seitenspoiler

Info

Publication number: DE102009011063A1
Application number: DE102009011063A
Authority: DE
Inventors: Patrick Verhee; Stefan Lamm
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2009-03-02
Filing date: 2009-03-02
Publication date: 2010-09-09
Also published as: CN201761555U

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Seitenspoiler (7). Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenspoiler (7) an einer Fahrzeugseitentür (2, 3) befestigt ist. Bevorzugt ist der Seitenspoiler (7) am hinteren Scheibenrahmen (6) der Fahrzeugseitentür (2, 3) zwischen Gürtellinie (4) und oberen Scheibenrahmen (5) der Fahrzeugseitentür (2, 3) angeordnet. Damit läßt sich der Seitenspoiler (7) auf einfache Weise in ein bestehendes Fahrzeug integrieren.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Seitenspoiler nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der EP 9467523 A2 ist ein Fahrzeug mit Seitenspoilern bekannt. Die Seitenspoiler sind in Höhe des hinteren Radhauses angebracht, um zum einen die Seitenstabilität zu verbessern als auch um eine bessere Kühlluftzufuhr für den Heckmotor zu gewährleisten. Anwendung findet die Seitenspoiler bei einem Hochleistungssportwagen. Bei solchen Fahrzeugen ist die Integration des Seitenspoilers in die Karosseriestruktur in der Regel kein Problem, da diese nur in geringen Stückzahlen gefertigt werden und von daher der Fertigungsmehraufwand durch die Integration der Seitenspoiler vernachlässigbar ist. Insbesondere bei mehrtürigen Fahrzeuge lassen sich solche Seitenspoiler kaum in die Karosserie integrieren.
Aufgabe der Erfindung ist es, Seitenspoiler anzugeben, die an beliebigen Fahrzeugen Verwendung finden können.
Gelöst wird dies Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Indem der Seitenspoiler an einer Fahrzeugseitentür befestigt ist, kann der Seitenspoiler auf einfache Weise an jedem beliebigen Fahrzeug befestigt werden, ohne daß die grundlegende Struktur des Fahrzeuges berührt wird. Die strukturelle Anpassung und Befestigung des Seitenspoilers an die Fahrzeugseitentür ist wesentlich einfacher und flexibler zu bewerkstelligen als an der Grundkarosserie des Fahrzeuges. Weiterhin wird so auf einfache Weise ein optionale Ausrüstung des Fahrzeuges mit einem Seitenspoiler ermöglicht, da nur die Fahrzeugseitentür entsprechend mit oder ohne Seitenspoiler ausgerüstet werden muß.
Vorteilhaft ist der Seitenspoiler am vorderen oder hinteren Scheibenrahmen der Fahrzeugseitentür angeordnet. Vorderer bzw. hinterer Scheibenrahmen bieten sich als überwiegend vertikal verlaufendes Fahrzeugteil gut für die Befestigung des Seitenspoiler an, da sie schon ähnliche Längen- und Tiefenabmessungen wie ein Seitenspoiler aufweisen. Insbesondere bei der Anbringung an einem vorderen Scheibenrahmen muß Rücksicht auf die Sichtverhältnisse genommen werden, ganz besonders, wenn es sich um eine Fronttür handelt. Da dort aber wegen der Umströmung von der A-Säule ein sehr starker Luftstrom herrscht, kann ein Seitenspoiler dort mit wenig Tiefe, d. h. mit wenig Lauflänge in Strömungsrichtung, gebaut werden und schränkt damit das Sichtfeld für Fahrzeuginsassen wenig ein.
Bevorzugt ist der Seitenspoiler im Bereich zwischen Gürtellinie und oberen Scheibenrahmen der Fahrzeugseitentür angeordnet. Die Gürtellinie ist definiert als die Unterkante der Seitenscheiben bzw. die gedachte Verlängerung dieser Unterkante entlang der Fahrzeugseite. Dieser Bereich bietet sich an, weil zumindest übliche Personenkraftwagen oberhalb der Gürtellinie eine deutlich sichtbare Einschnürung aufweisen, d. h. die Fahrzeugbreite ist oberhalb der Gürtellinie geringer als unterhalb der Gürtellinie. Der Seitenspoiler kann in diesem Bereich angebracht werden, ohne daß die Fahrzeugbreite dadurch ansteigt.
In einer bevorzugten Ausführung dient der Seitenspoiler als Türgriff. Dann erfüllt er neben den aerodynamischen Aufgaben gleichzeitig eine Bedienfunktion für die Fahrzeuginsassen. Besonders vorteilhaft ist dabei, wenn der Seitenspoiler einen Betätigungsmechanismus für die Türverriegelung aufweist. Dann kann der Seitenspoiler auch noch zum Öffnungs- und Verriegelungsbetätigung der Fahrzeugseitentür dienen.
Vorteilhaft ist die Fahrzeugseitentür als Schiebetür ausgeführt. Bei einer Schiebtür sind vertikale Türgriffe wegen der besseren Bedienbarkeit von Vorteil.
Weitere Vorteile der Erfindung sind den beigefügten Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugs mit Seitenspoiler;
2 eine Rückansicht des Fahrzeuges aus 1; und
3 einen horizontalen Schnitt durch die Scheibe der hinteren Seitentür.
Das schematisch gezeigte Fahrzeug 1 in 1 und 2 weist auf der Seite eine vordere Seitentür 2 und eine hintere Seitentür 3 auf. Zwischen der Gürtelline 4 und dem oberen Scheibenrahmen 5 der hinteren Seitentür 3 ist am hinteren Scheibenrahmen 6 der hinteren Seitentür 3 ein Seitenspoiler 7 angeordnet. Zwischen Scheibenrahmen 6 und Seitenspoiler 7 entsteht ein Luftspalt 8.
3 zeigt den Schnitt A-A aus 2 durch die hintere Seitentür 3 entlang der Seitenscheibe 9. Die nicht bewegliche Seitenscheibe 9 ist mit dem vorderen Scheibenrahmen 10 der hinteren Seitentür 3 und dem hinteren Scheibenrahmen 6 verklebt. Der vordere Scheibenrahmen 10 liegt bei geschlossener Seitentür 3 an der B-Säule 11, der hintere Scheibenrahmen an der C-Säule 12 der Fahrzeugkarosserie an. Der Seitenspoiler 7 ist außen am hinteren Scheibenrahmen 6 in einem bestimmten Abstand befestigt, so daß zwischen Seitenscheibe 9 und Seitespoiler 7 der Luftspalt 8 gebildet wird. Der Luftspalt 8 und der Seitenspoiler 7 sind dabei so dimensioniert, daß der Seitenspoiler 7 seine aerodynamische Funktion erfüllt und er auch als Türgriff benutzt werden kann.
Wie die Anordnung zeigt, ist die Karosserie des Fahrzeuges 1, hier insbesondere die C-Säule 12, durch die Formgebung des Seitenspoilers 7 nicht berührt, d. h. optional kann das Fahrzeug 1 mit oder ohne Seitenspoiler 7 ausgerüstet werden, ohne daß an der C-Säule 12 eine Änderung erforderlich wäre.
Weiter dargestellt im Schnitt sind noch die Seitenscheibe 13 der vorderen Seitentür 2 und die Heckscheibe 14, die mit dem Heckscheibenrahmen 15 der Heckklappe 16 verklebt ist, siehe auch 1 und 2.

1: Fahrzeug
2: Vordere Seitentür
3: Hintere Seitentür
4: Gürtellinie
5: Oberer Scheibenrahmen
6: Hinterer Scheibenrahmen
7: Seitenspoiler
8: Luftspalt
9: Seitenscheibe
10: Vorderer Scheibenrahmen
11: B-Säule
12: C-Säule
13: Seitenscheibe
14: Heckscheibe
15: Heckscheibenrahmen
16: Heckklappe

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- EP 9467523 A2 [0002]

Claims

Kraftfahrzeug mit einem Seitenspoiler (7), dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenspoiler (7) an einer Fahrzeugseitentür (2, 3) befestigt ist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenspoiler (7) an einem vorderen Scheibenrahmen (10) oder einem hinteren Scheibenrahmen (6) der Fahrzeugseitentür (2, 3) angeordnet ist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenspoiler (7) im Bereich zwischen Gürtellinie (4) und oberen Scheibenrahmen (5) der Fahrzeugseitentür (3) angeordnet ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenspoiler (7) als Türgriff dient.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenspoiler (7) einen Betätigungsmechanismus für die Türverriegelung aufweist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrzeugseitentür als Schiebetür ausgeführt ist.