DE102009010967B4

DE102009010967B4 - Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102009010967B4
Application number: DE102009010967.6A
Authority: DE
Inventors: Johann Sax
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2009-02-27
Filing date: 2009-02-27
Publication date: 2019-05-16
Anticipated expiration: 2029-02-28
Also published as: DE102009010967A1

Abstract

Kraftfahrzeug mit einer Laderaum-Abdeckung (23), die ein Flächengebilde (26, 40) aufweist, wobei das Flächengebilde (26, 40) in einer Nichtgebrauchsposition (NP) in einem Gehäuse (22) der Laderaum-Abdeckung (23) Laderaum-Abdeckung angeordnet ist und in einer Gebrauchsposition (GP) einen Laderaum (3) überdeckt, wenn sich die Laderaumabdeckung (23) in einer von einem Laderaumboden (9) beabstandeten, angehobenen Position befindet, wobei die Laderaum-Abdeckung (23) aus der angehobenen Position lösbar ist und in ein Staufach (14) zur Aufbewahrung positionierbar ist, wobei das Staufach (14) in dem Laderaumboden (9) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein zusätzlicher Laderaumboden-Abschnitt (17) in einer liegenden Position (28) auf dem Laderaumboden (9) angeordnet ist, dass an einer zum Laderaumboden (9) zeigenden Außenfläche (16) des zusätzlichen Laderaumboden-Abschnittes (17) das Gehäuse (22) der Laderaum-Abdeckung (23) so angeordnet ist, dass das Gehäuse (22) der Laderaum-Abdeckung (23) sich in dem Staufach (14) des vorhandenen Laderaumbodens (9) befindet und dass der Laderaumboden-Abschnitt (17) aus der liegenden Position (28) in eine stehende Position (30) bewegbar ist, in der sich die Laderaum-Abdeckung (23) in einer angehobenen Position (36) befindet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 10 2004 060 747 ist bereits ein Fahrzeug mit einem Laderaum bekannt. Der Laderaum ist durch eine Laderaum-Abdeckung abdeckbar. In einem Boden des Laderaums ist ein Fach ausgebildet, in dem die Abdeckung verstaubar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einer Laderaum-Abdeckung zu schaffen, die in einfacher Weise aus einer Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung und zurück bringbar ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Bei einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug ist eine Laderaum-Abdeckung vorgesehen, die ein Flächengebilde aufweist. Das Flächengebilde ist in einer Nichtgebrauchsposition in einem Gehäuse der Laderaum-Abdeckung angeordnet und überdeckt in einer Gebrauchsposition einen Laderaum.
Die Laderaumabdeckung befindet sich in der Gebrauchsstellung in einer vom Laderaum-Boden beabstandeten, angehobenen Position. Die Laderaum-Abdeckung ist aus der angehobenen Position lösbar und in ein Staufach zur Aufbewahrung in einer Nichtgebrauchsstellung positionierbar. Das Staufach ist in einem Laderaumboden ausgebildet.
Vorteilhafterweise ist ein zusätzlicher Laderaumboden-Abschnitt in einer Nichtgebrauchsstellung in einer liegenden Position auf dem vorhandenen Laderaumboden angeordnet. An einer zum vorhandenen Laderaumboden zeigenden Außenfläche des zusätzlichen Laderaumboden-Abschnittes ist in der Nichtgebrauchsstellung des zusätzlichen Laderaumboden-Abschnittes das Gehäuse der Laderaum-Abdeckung so angeordnet, dass das Gehäuse der Laderaum-Abdeckung sich in dem Staufach des vorhandenen Laderaumbodens befindet.
Der Laderaumboden-Abschnitt ist aus der liegenden Position der Nichtgebrauchsstellung in eine stehende Position einer Gebrauchsstellung bewegbar, in der sich die Laderaum-Abdeckung in einer angehobenen Position befindet.
Durch die erfindungsgemäße Verschwenkbarkeit des zusätzlichen Laderaumboden-Abschnittes zwischen einer Gebrauchsstellung und einer Nichtgebrauchsstellung ist in einfacher Weise in der Gebrauchsstellung der Laderaum abdeckbar und in der Nichtgebrauchsstellung ist der zur Verfügung stehende Laderaum größer. Ferner ist die Laderaum-Abdeckung durch die feste Anordnung an dem zusätzlichen Laderaumboden-Abschnitt leicht verstaubar ist.
Der Laderaum ist vorteilhafterweise in Fahrzeugquerrichtung durch gegenüberliegende Seitenwände einer Karosserie, in Fahrzeuglängsrichtung durch mindestens eine Rückseite einer Rückenlehne einer Sitzreihe oder mindestens eine Rückseite einer Rückenlehne eines Sitzes und in der dazu gegenüberliegenden Richtung durch ein Fahrzeugheck begrenzt und in vertikaler Richtung durch einen Laderaumboden und einen dazu gegenüberliegenden Dachabschnitt der Karosserie umgeben.
In einer vorteilhaften Ausführungsform ist das Staufach an einem heckseitigen Ende des Laderaumbodens ausgebildet.
Das Staufach ist vorteilhafterweise durch Mittel verschließbar, wenn sich der zusätzliche Laderaumboden-Abschnitt in der stehenden Position befindet.
Der zusätzliche Laderaumboden-Abschnitt ist in einer vorteilhaften Ausführungsform über ein Scharnier an seinem vorderen Ende mit einem vorderen Bereich des vorhandenen Laderaumbodens verschwenkbar angeordnet.
Vorteilhafterweise liegt der zusätzliche Laderaumboden-Abschnitt in der stehenden Position zumindest mit seinem oberen Ende an einem oberen Bereich der jeweiligen Rückenlehne an und ist verriegelt mit der jeweiligen Rückenlehne und/oder der jeweiligen Seitenwand lösbar verriegelt.
Der zusätzliche Laderaumboden-Abschnitt ist in der liegenden Position vorteilhafterweise mit dem vorhandenen Laderaumboden und/oder den angrenzenden Seitenwänden lösbar verriegelt.
Am heckseitigen Ende des Laderaums verläuft in einer vorteilhaften Ausführungsform ein Querträger in Fahrzeugquerrichtung, wobei eine Seitenwand des Querträgers eine Wand des Staufaches bildet.
Vorteilhafterweise ist das Flächengebilde in einer Nichtgebrauchsposition in dem Gehäuse der Laderaum-Abdeckung zusammengefaltet oder zusammengelegt oder auf einer Wickelwelle aufgewickelt.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:

1 eine Seitenansicht eines teilweise dargestellten und teilweise geschnittenen Laderaums eines Kraftfahrzeugs, bei dem an einem verschwenkbaren Laderaumboden eine Laderaum-Abdeckung mit einem aufwickelbaren Flächengebilde angeordnet ist,
2 eine Seitenansicht entsprechend der 1, wobei sich die Laderaum-Abdeckung in einer nach oben geschwenkten Position befindet und das Flächengebilde der Laderaum-Abdeckung den Laderaum abdeckt,
3 eine Seitenansicht eines teilweise dargestellten und teilweise geschnittenen Laderaums eines Kraftfahrzeugs, bei dem an einem verschwenkbaren Laderaumboden eine Laderaum-Abdeckung mit einem faltbaren Flächengebilde angeordnet ist und
4 eine Seitenansicht entsprechend der 3, wobei sich die Laderaum-Abdeckung in einer nach oben geschwenkten Position befindet und das Flächengebilde der Laderaum-Abdeckung den Laderaum abdeckt.

Die 1 zeigt einen Heckbereich 2 eines Kraftfahrzeuges 1. Im Heckbereich 2 des Kraftfahrzeuges 1 ist ein Laderaum 3 ausgebildet, der von gegenüberliegenden Seitenwänden 4 einer Karosserie 5, einem Laderaumboden 6, von Rückenlehnen 7 einer hinteren Sitzreihe oder von hinteren Sitzen 8, von einem nicht dargestellten Dachabschnitt der Karosserie 5 und einer nicht dargestellten Heckklappe begrenzt ist.
Der Laderaumboden 6 weist einen mit der Karosserie 5 verbundenen, ortsfesten Laderaumboden 9 auf. Der Laderaumboden 9 weist an seinem in Fahrzeuglängsrichtung x gesehenen hinteren Ende 10 einen abgewinkelten Abschnitt 11 auf. Der Abschnitt 11 bildet mit einer Seitenwand 12 eines Querträgers 13 ein in vertikaler Richtung z nach oben hin offenes Staufach 14.
Auf einer in den Laderaum 3 zeigenden Außenfläche 15 des ortsfesten Laderaumbodens 9 liegt eine Außenfläche 16 eines verschwenkbaren Laderaumboden-Abschnittes 17 auf.
In der gezeigten Ausführungsform erfolgt die Verschwenkung des Laderaumboden-Abschnittes 17 über ein Scharnier 18, das zwischen einem vorderen Ende 19 des ortsfesten Laderaumbodens 9 und einem vorderen Ende 20 des Laderaumboden-Abschnittes 17 ausgebildet ist.
An einem hinteren Ende 21 des Laderaumboden-Abschnittes 17 ist an der Außenfläche 16 ein Gehäuse 22 einer Laderaum-Abdeckung 23 befestigt. Das Gehäuse 22 weist eine Durchgangsöffnung 24 auf, in der ein freies Ende 25 eines Flächengebildes 26 angeordnet ist und mit einem Abschnitt 27 aus der Durchgangsöffnung 24 ragt.
In der 1 ist der Laderaumboden-Abschnitt 17 in durchgezogenen Linien in einer liegenden Position 28 dargestellt, in der eine Rückseite 29 des Laderaumboden-Abschnittes 17 als eine Ablagefläche des Laderaumbodens 6 dient.
Über einen nicht dargestellten Griff ist der Laderaumboden-Abschnitt 17 aus der liegenden Position 28 in eine stehende Position 30 verschwenkbar, wie dies durch einen Pfeil 31 dargestellt ist. In einer anderen Ausführungsform erfolgt die Verschwenkung des Laderaumboden-Abschnittes 17 aus der liegenden Position 28 in die stehende Position 30 und zurück automatisch, beispielsweise über elektrische, pneumatische, mechanische und/oder hydraulische Mittel.
In der stehenden Position 30 ist der Laderaumboden-Abschnitt 17 und die daran angeordnete Laderaum-Abdeckung 23 in der 1 gestrichelt dargestellt. In der stehenden Position 30 des Laderaumboden-Abschnittes 17 befindet sich die Laderaum-Abdeckung 23 in einer angehobenen Position 36.
In der gezeigten Ausführungsform ist der Laderaumboden-Abschnitt 17 entsprechend einer Neigung der Rückenlehne 7 schräg nach hinten geneigt. In der stehenden Position 30 ist der Laderaumboden-Abschnitt 17 beispielsweise an der Rückenlehne 7 und/oder an den Seitenwänden 12 der Karosserie 5 lösbar über eine entsprechende Verriegelungsvorrichtung befestigt.
In einer Ausführungsform liegt der zusätzliche Laderaumboden-Abschnitt 17 in der stehenden Position 30 zumindest mit seinem oberen Ende 37 an einem oberen Bereich 38 der jeweiligen Rückenlehne 7 an und ist mit der jeweiligen Rückenlehne 7 und/oder der jeweiligen Seitenwand 12 lösbar verriegelt.
In der in der 1 gezeigten stehenden Position befindet sich das in dem Gehäuse 22 befindliche Flächengebilde 26 in einer Nichtgebrauchsposition NP. Das Flächengebilde 26 auf einer beispielsweise federbelasteten Welle 32 aufgewickelt.
In der 2 ist der Laderaumboden-Abschnitt 17 in der stehenden Position 30 dargestellt. Das Flächengebilde 26 der Laderaum-Abdeckung 23 ist in einer Gebrauchsposition GP dargestellt. In der Gebrauchsposition GP befindet sich das Flächengebilde 26 einem abgewickelten Zustand 33, in der das Flächengebilde 26 den Laderaum 3 abdeckt.
Das Flächengebilde 26 weist an seinen gegenüberliegenden Enden nicht dargestellte vorstehende Abschnitte auf, die in bekannter Weise formschlüssig in nicht dargestellte Halterungsvorrichtungen lösbar angeordnet sind. Die nicht dargestellten Halterungsvorrichtungen sind an den Seitenwänden 4 der Karosserie 5, beispielsweise unterhalb einer D-Säule 34 angeordnet.
In der 2 ist das Staufach 14 mit einer nach oben hin offenen Aufnahmeöffnung 35 dargestellt. In einer anderen Ausführungsform kann die Aufnahmeöffnung 35 durch eine Vorrichtung, beispielsweise durch mindestens einen Deckel oder Klappen, abgedeckt sein.
Die 3 und 4 unterscheiden sich von den 1 und 2 dadurch, dass statt eines wickelbaren Flächengebildes 26 ein faltbares oder zusammenlegbares Flächengebilde 40 verwendet wird.
Ein freies Ende 39 des faltbaren Flächengebildes 40 tritt in einer Ausführungsform aus der Durchgangsöffnung 24 des Gehäuses 22 heraus. Ein dazu gegenüberliegendes Ende 42 des faltbaren Flächengebildes 40 ist an einer Wand 22a des Gehäuses 22 über eine Rückstellvorrichtung 41 befestigt.
Die Rückstellvorrichtung 41 kann ein Gummizug oder ein federbelasteter Seilzug oder dergleichen sein. Die Rückstellvorrichtung 41 baut beim Ausziehen des faltbaren Flächengebildes 40 bis in die Gebrauchsposition GP eine Rückstellkraft auf. Nach der Freigabe des Flächengebildes 40 aus der Gebrauchsposition GP wird das Flächengebilde 40 in die Nichtgebrauchsposition NP in dem Gehäuse 22 zurückbewegt.

Claims

Kraftfahrzeug mit einer Laderaum-Abdeckung (23), die ein Flächengebilde (26, 40) aufweist, wobei das Flächengebilde (26, 40) in einer Nichtgebrauchsposition (NP) in einem Gehäuse (22) der Laderaum-Abdeckung (23) Laderaum-Abdeckung angeordnet ist und in einer Gebrauchsposition (GP) einen Laderaum (3) überdeckt, wenn sich die Laderaumabdeckung (23) in einer von einem Laderaumboden (9) beabstandeten, angehobenen Position befindet, wobei die Laderaum-Abdeckung (23) aus der angehobenen Position lösbar ist und in ein Staufach (14) zur Aufbewahrung positionierbar ist, wobei das Staufach (14) in dem Laderaumboden (9) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein zusätzlicher Laderaumboden-Abschnitt (17) in einer liegenden Position (28) auf dem Laderaumboden (9) angeordnet ist, dass an einer zum Laderaumboden (9) zeigenden Außenfläche (16) des zusätzlichen Laderaumboden-Abschnittes (17) das Gehäuse (22) der Laderaum-Abdeckung (23) so angeordnet ist, dass das Gehäuse (22) der Laderaum-Abdeckung (23) sich in dem Staufach (14) des vorhandenen Laderaumbodens (9) befindet und dass der Laderaumboden-Abschnitt (17) aus der liegenden Position (28) in eine stehende Position (30) bewegbar ist, in der sich die Laderaum-Abdeckung (23) in einer angehobenen Position (36) befindet.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Laderaum (3) in Fahrzeugquerrichtung y durch gegenüberliegende Seitenwände (4) einer Karosserie (5), in Fahrzeuglängsrichtung x durch mindestens eine Rückseite einer Rückenlehne (7) einer Sitzreihe (8) oder mindestens eine Rückseite einer Rückenlehne (7) eines Sitzes (8) und in der dazu gegenüberliegenden Richtung durch ein Fahrzeugheck (39) mit einer Heckklappe oder dergleichen begrenzt ist und in vertikaler Richtung z durch einen Laderaumboden (6, 9, 17) und einen dazu gegenüberliegenden Dachabschnitt der Karosserie (5) umgeben ist.
Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Staufach (14) an einem heckseitigen Ende (10) des Laderaumbodens (6) ausgebildet ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Staufach (14) durch Mittel verschließbar ist, wenn sich der zusätzliche Laderaumboden-Abschnitt (17) in der stehenden Position (30) befindet.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zusätzliche Laderaumboden-Abschnitt (17) über ein Scharnier (18) an seinem vorderen Ende (20) mit einem vorderen Bereich (20) des vorhandenen Laderaumbodens (9) verschwenkbar angeordnet ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zusätzliche Laderaumboden-Abschnitt (17) in der stehenden Position (30) zumindest mit seinem oberen Ende (37) an einem oberen Bereich (38) der jeweiligen Rückenlehne (7) anliegt und mit der jeweiligen Rückenlehne (7) und/oder der jeweiligen Seitenwand (12) lösbar verriegelt ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zusätzliche Laderaumboden-Abschnitt (17) in der liegenden Position (28) mit dem vorhandenen Laderaumboden (9) und/oder den angrenzenden Seitenwänden (4) lösbar verriegelt ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am heckseitigen Ende (10) des Laderaums (3) ein Querträger (13) in Fahrzeugquerrichtung y verläuft und dass eine Seitenwand (12) des Querträgers (13) eine Wand des Staufaches (14) bildet.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Flächengebilde (26, 40) in einer Nichtgebrauchsposition in dem Gehäuse (22) der Laderaum-Abdeckung (23) zusammengefaltet oder zusammengelegt oder auf einer Wickelwelle (32) aufgewickelt ist.