DE102009005777B4

DE102009005777B4 - Beleuchtung für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE102009005777B4
Application number: DE102009005777A
Authority: DE
Inventors: Dirk Blohm
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-01-22
Filing date: 2009-01-22
Publication date: 2011-05-12
Anticipated expiration: 2029-01-23
Also published as: DE102009005777A1

Abstract

Beleuchtung für Fahrzeuge, die einen Lenker (11) zum Betätigen der Lenkung des Fahrzeugs haben, der wenigstens einen Hebel (13) mit einem Lagerbock (16) und einem Griffstück (17) zum Betätigen von Teilen des Fahrzeugs aufweist, welche Beleuchtung wenigstens eine Leuchte (18) und insbesondere mehrere Leuchten umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchten an dem Griffstück (17) des Hebels (13) angeordnet sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtung für Fahrzeuge, die einen Lenker zum Betätigen der Lenkung des Fahrzeugs haben, der wenigstens einen Hebel mit einem Lagerbock und einem Griffstück zum Betätigen von Teilen des Fahrzeugs aufweist, welche Beleuchtung wenigstens eine Leuchte und insbesondere mehrere Leuchten umfasst. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Beleuchtung für Motorräder, so dass im Folgenden überwiegend von Motorrädern die Rede ist, ohne dass dadurch eine Beschränkung verbunden sein soll. Die Erfindung kann sich auch auf so genannte Quads beziehen, die zweispurig ausgebildet sind. Auch ist die Erfindung auf Fahrräder, Motorfahrräder, Motorroller und dergleichen anwendbar.
Es ist Vorschrift, dass Fahrzeuge in der Dunkelheit beleuchtet werden müssen. Dazu weisen die Fahrzeuge in der Regel wenigstens einen Hauptscheinwerfer auf, der die Straße vor dem Fahrer ausleuchtet. Bei größeren Fahrzeugen, beispielsweise bei Lastkraftwagen, sind mehrere Leuchten am Fahrzeug angeordnet, die bei Dunkelheit die Umrisse oder Abmessungen des Fahrzeugs erkennen lassen.
Heutzutage sind viele Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, mit einem so genannten Tagfahrlicht ausgestattet, das unabhängig von den Hauptscheinwerfern das Fahrzeug beleuchtet. Dieses Tagfahrlicht weist Leuchten auf, die im äußeren Bereich des Fahrzeugs angeordnet sind, so dass auch hierdurch die Abmessungen des Fahrzeugs erkannt werden können.
Die Anbringung von derartigen Leuchten an Motorrädern oder anderen Fahrzeugen, die keine Karosserie besitzen, ist jedoch nicht ohne weiteres möglich. Es ist zwar bekannt, die Leuchten an den Stirnseiten des Lenkers anzuordnen, jedoch sind sie dort der Gefahr der Zerstörung oder Beschädigung ausgesetzt, da das Kraftfahrzeug, insbesondere das einspurige Kraftfahrzeug, beim Hinfallen häufig auf eine dieser Stirnseiten fällt. Die Leuchte wird dadurch zerstört, und die Beleuchtung ist defekt.
Es ist aus der CH 183 849 A bekannt, eine Leuchte am Lagerbock des Hebels eines Motorrads zu montieren. Die Leuchte ist nach oben senkrecht zum Hebel ausgerichtet und ist somit anfällig gegen Beschädigung. Aus der US 2004/0194571 A ist es bekannt, eine Leuchte unterhalb des Lenkers am Lagerbock des Hebels eines Motorrads zu montieren. Auch hier besteht die Gefahr der Beschädigung, wenn das Motorrad hinfällt.
Weiterhin ist es bekannt, als Tagfahrlicht Leuchten zu verwenden, die Leuchtdioden als Leuchtmittel aufweisen. Die Leuchtdioden weisen nur kleine Abmessungen auf und strahlen ein helles Licht aus. Derartige Leuchtdioden können beispielsweise als Leuchtdiodenreihe im Bereich des Hauptscheinwerfers angeordnet sein. Dadurch wird ein optisch ansprechendes Tagfahrlicht bereitgestellt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Beleuchtung für die eingangs genannten Fahrzeuge, insbesondere für einspurige Fahrzeuge wie Krafträder oder für zweispurige Kraftfahrzeuge ohne Karosserie bereit zu stellen, die möglichst weit außen am Fahrzeug liegt. Insbesondere soll die Beleuchtung gut sichtbar und gleichwohl gut geschützt sein.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass die Leuchten an dem Griffstück des Hebels angeordnet sind. Das Griffstück des Hebels liegt in Fahrtrichtung vor dem Lenkergriff und wird von vorne nicht durch Anbauten oder durch den Hauptscheinwerfer oder dergleichen verdeckt. Die Leuchten sind demnach von vorne stets gut zu erkennen und können weit außen am Fahrzeuglenker angeordnet sein. Dadurch können die Leuchten auch als Begrenzungsleuchten des Fahrzeugs einschließlich des Fahrers verwendet werden, da der Lenker mit den Hebeln in der Regel das breiteste Bauteil eines einspurigen Kraftfahrzeugs oder eines zweispurigen Kraftfahrzeugs ohne Karosserie bildet.
Bei einem Lenker, der auf jeder Seite jeweils einen Hebel, beispielsweise den Kupplungshebel und den Bremshebel zum Betätigen der Vorderradbremse, aufweist ist vorgesehen, dass jeweils wenigstens eine Leuchte auf dem Griffstück des einen und des gegenüberliegenden Hebels vorhanden ist. Damit wird der Lenker auf beiden Seiten beleuchtet, so dass die Breite des Lenkers und somit die Breite des Fahrzeugs erkennbar ist. Durch die Anordnung der Leuchten am Griffstück wird erreicht, dass die Leuchten möglichst weit außen am Lenker angeordnet sind. Die Abmessungen des Fahrzeugs werden somit gut erkennbar gemacht.
Zweckmäßig ist es, wenn die Hauptstrahlrichtung der Leuchten vom Lenker weg nach vorne ausgerichtet ist. Hierdurch wird erreicht, dass die Beleuchtung auch von weitem gut erkennbar ist. Dabei ist es günstig, wenn die Leuchten nach oben und zum Fahrer hin abgeschirmt sind. Dadurch wird eine Blendung des Fahrers durch diese Leuchten vermieden.
Günstig ist es dabei, wenn die Leuchten an einem sich an die Schwenkachse des Griffstücks des Hebels anschließenden Bereich mit Abstand zum freien Ende des Griffstücks angeordnet sind. Die Erfindung nutzt hierbei aus, dass der Hebel sich in der Regel zum freien Ende hin verjüngt. Der der Schwenkachse benachbarte Abschnitt des Hebels ist relativ massiv ausgebildet, so dass er einen ausreichenden Einbauraum für Leuchten bietet. Auch liegen die Leuchten dann nicht zu weit außen am Lenker und sind somit keiner Beschädigungsgefahr ausgesetzt.
Es kann vorgesehen werden, dass die Leuchten in Ausnehmungen im Griffstück des Hebels angeordnet sind. Dadurch bilden die Leuchten keine hervorspringenden Teile des Lenkers und Beschädigungen werden vermieden. Die Ausnehmungen können die Leuchten zumindest nach oben und vorzugsweise auch seitlich abschirmen. Dann strahlen die Leuchten nicht in Richtung auf den Fahrer, so dass er nicht geblendet wird.
Die elektrischen Kabel für die Stromzufuhr der Leuchten können durch Durchbrechungen im Griffstück des Hebels verlaufen. Dadurch werden störende Kabel an der Außenseite des Hebels vermieden. Insbesondere ist es möglich, dass die Kabel im Inneren des Hebels zu einer Öffnung im Lenker gelangen, durch die die Kabel zur Mitte des Lenkers und zur zentralen Elektrik geführt werden. Behinderungen des Fahrers werden dadurch zuverlässig vermieden.
Es kann vorgesehen werden, dass wenigstens eine Leuchte auf einem Einsatz montiert ist, der in eine entsprechende Aufnahme des Griffstücks passt und dort gehalten ist. Hierdurch wird die Montage der Leuchten erleichtert. Insbesondere kann vorgesehen werden, dass der Einsatz als Stecker ausgebildet ist, der gleichzeitig die Stromversorgung für die Leuchten bildet. Ein Wechsel der Leuchten ist damit in einfacher Weise möglich.
Auch kann vorgesehen werden, dass die Leuchten in Sacklöchern in dem Griffstück des Hebels gehalten sind, deren Öffnungen auf der dem Griff abgekehrten Seite des Griffstücks liegen. Die Leuchten springen demnach nicht über das Griffstück hervor, so dass sie im Wesentlichen geschützt am Hebel montiert sind. Da das Griffstück im des Fahrzeugs nicht von der Hand verdeckt wird, bleiben die Leuchten stets gut erkennbar.
Es kann vorgesehen werden, dass sich an die Sacklöcher die Durchbrechungen für die Kabel anschließen. Auch ist es zweckmäßig, wenn vor den Leuchten eine durchsichtige Schutzscheibe vorhanden ist. Hierdurch werden die Leuchten beziehungsweise deren Leuchtmittel und auch die elektrischen Kontakte vor eindringender Feuchtigkeit geschützt. Zweckmäßig ist es dabei, wenn die Schutzscheibe die freie Öffnung der Sackbohrung verschließt.
Weiterhin kann vorgesehen werden, dass die Leuchte weißes oder farbiges Licht ausstrahlt oder das die Schutzscheibe entsprechend gefärbt ist. Es hat sich gezeigt, dass viele Fahrer eine individuelle Beleuchtung bevorzugen. Dies ist durch den Einsatz von farbigem Licht beziehungsweise farbigen Schutzscheiben in einfacher Weise möglich.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Leuchten als Leuchtdioden ausgebildet sind. Derartige Leuchtdioden benötigen nur einen geringen Einbauraum und strahlen helles und von weitem gut sichtbares Licht aus. Die Montage der Leuchten an dem Hebel ist damit mit einfachen Mitteln möglich.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der schematischen Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine Frontansicht eines Motorrads mit der Beleuchtung gemäß der Erfindung.
Das in der Zeichnung dargestellte Motorrad weist einen Lenker 11 auf, an dessen äußeren Enden jeweils ein Griff 12 zur Handhabung des Lenkers und wenigstens ein Hebel 13 zur Betätigung von Teilen des Motorrads, beispielsweise der Bremse und der Kupplung, angeordnet sind. Mittig zwischen den Griffen befindet sich der Hauptscheinwerfer 14 und die Blinkleuchten 15 des Motorrads. Der grundsätzliche Aufbau eines Motorrads ist bekannt und bedarf daher keiner weiteren Erläuterung.
Die Hebel 13 weisen einen Lagerbock 16 auf, an dem ein Griffstück 17 gelenkig gelagert ist. Durch Ziehen des Griffstücks 17 in Richtung auf den Griff 12 wird das damit verbundene Teil des Motorrads bedient. In Fahrtrichtung steht der Lagerbock 16 nach vorne vom Lenker ab. Das Griffstück 17 befindet sich in Fahrtrichtung vor dem Griff 12, so dass die von vorne sichtbare Seite des Griffstücks 17 frei liegt. Beim Fahren befindet sich die Hand des Motorradfahrers zwischen dem Griff 12 und dem Griffstück 17 des Hebels 13.
Die in Fahrtrichtung vorne liegende Seite des Hebels 13 und insbesondere des Griffstücks 17 ist demnach bei dem Gebrauch des Fahrzeugs von vorne frei sichtbar. An dem Griffstück 17 sind bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel drei Leuchten 18, die als Leuchtdioden (LED) ausgebildet sind, angeordnet.
Im Einzelnen ist die Anordnung so getroffen, dass die Leuchten 18 in passende Ausnehmungen des Griffstücks 17 eingelassen sind. Dadurch wird erreicht, dass die Leuchten 18 nicht über die äußere Begrenzung des Griffstücks hinausragen. Die Leuchten bilden daher kein störendes Zusatzteil am Lenker. Die eingesetzten LED werden über nicht gezeigte Kabel mit Strom versorgt. Die Kabel verlaufen durch Durchbrechungen innerhalb des Griffstücks und über den Lagerbock 16 hin zum Lenker und von dort zur Zentralelektrik des Motorrads.
Aufgrund der Anordnung der Leuchten 18 auf der Vorderseite des Griffstücks sind diese während der Fahrt gut von vorne zu erkennen. Die Anordnung der LED an dem sich an der Schwenkachse anschließenden Abschnitt des Griffstücks 17 hat zudem den Vorteil, dass auch bei Betätigung des Hebels die Leuchten nach wie vor sichtbar bleiben. Auch ist das Griffstück dort in der Regel stärker ausgebildet, so dass einen Anordnung der Leuchten ohne weiteres möglich ist.
Bei Motorrädern, die im Bereich des Hebels eine Schutzkappe aufweisen, insbesondere bei Motor-Cross-Maschinen, können die Leuchten auf der Vorderseite der jeweiligen Schutzkappen angeordnet sein. Dort sind sie in jedem Falle gut von vorne sichtbar.
Die Anordnung der Leuchten 18 im Griffstück des Hebels hat den Vorteil, dass keine zusätzlichen Anbauten am Lenker erforderlich sind. Vielmehr befinden sich die Leuchten weit außen am Lenker, so dass durch die Leuchten ein gutes Tagfahrlicht für Motorräder geschaffen wird.

Claims

Beleuchtung für Fahrzeuge, die einen Lenker (11) zum Betätigen der Lenkung des Fahrzeugs haben, der wenigstens einen Hebel (13) mit einem Lagerbock (16) und einem Griffstück (17) zum Betätigen von Teilen des Fahrzeugs aufweist, welche Beleuchtung wenigstens eine Leuchte (18) und insbesondere mehrere Leuchten umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchten an dem Griffstück (17) des Hebels (13) angeordnet sind.
Beleuchtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenker auf jeder Seite jeweils einen Hebel (13) aufweist, und dass jeweils wenigstens eine Leuchte an dem Griffstück des einen und des gegenüberliegenden Hebels vorhanden ist.
Beleuchtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptabstrahlrichtung der Leuchten vom Lenker weg nach vorne ausgerichtet ist.
Beleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchten (18) an einem sich an die Schwenkachse des Griffstücks (17) des Hebels anschließenden Bereich mit Abstand zum freien Ende des Griffstücks angeordnet sind.
Beleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchten (18) in Ausnehmungen im Griffstück des Hebels angeordnet sind.
Beleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Kabel für die Stromzufuhr der Leuchten durch Durchbrechungen im Griffstück des Hebels verlaufen.
Beleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Leuchte auf einem Einsatz montiert ist, der in eine entsprechende Aufnahme des Griffstücks passt und dort gehalten ist.
Beleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchten in Sacklöchern in dem Griffstück des Hebels gehalten sind, deren Öffnungen auf der dem Griff des Lenkers abgekehrten Seite des Griffstücks liegen.
Beleuchtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich an die Sacklöcher die Durchbrechungen für die Kabel anschließen.
Beleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass vor den Leuchten eine durchsichtige Schutzscheibe vorhanden ist.
Beleuchtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzscheibe die freie Öffnung der Sackbohrung verschließt.
Beleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchte weißes oder farbiges Licht ausstrahlt oder dass die Schutzscheibe entsprechend gefärbt ist.
Beleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchten (18) als Leuchtdioden (LED) ausgebildet sind.