DE102008048037A1 - Vorrichtung zur Anordnung und Bedienung einer Kombination einer Uhr und eines Audiogeräts in einem Kraftfahrzeug - Google Patents
Vorrichtung zur Anordnung und Bedienung einer Kombination einer Uhr und eines Audiogeräts in einem Kraftfahrzeug Download PDFInfo
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Abstract
Eine Vorrichtung zur Anordnung und Bedienung einer Kombination einer Uhr und eines Audiogeräts in einem Kraftfahrzeug weist eine Uhr, welche ein analoges Zifferblatt aufweist, ein Audiogerät, ein Gehäuse, in dem die Uhr und das Audiogerät gemeinsam untergebracht sind, und einen mit dem Kraftfahrzeug fest verbundenen Rahmen auf, in dem das Gehäuse entnehmbar angeordnet ist. Die Uhr und das Audiogerät sind in ihrem aus dem Rahmen entnommenen Zustand mittels an dem Gehäuse angebrachten Bedienelementen bedienbar. Der Rahmen weist Bedienelemente zum Bedienen der Uhr und des Audiogeräts in ihrem in dem Rahmen angeordneten Zustand auf.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Anordnung und Bedienung einer Kombination einer Uhr und eines Audiogeräts in einem Kraftfahrzeug.
- Aus der
US 2005/0111308 A1 - Eine Integration eines kombinierten Geräts einer Uhr und eines Audiogeräts in einem Kraftfahrzeug, bei der die Uhr und das Audiogerät sowohl in ihrem in dem Kraftfahrzeug angeordneten als auch in dem aus demselben entnommenen Zustand möglichst einfach und sicher bedient werden können, ist jedoch aus dem Stand der Technik nicht bekannt.
- Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Anordnung einer Kombination einer Uhr und eines Audiogeräts in einem Kraftfahrzeug zu schaffen, die dem Benutzer eine einfache Bedienung bei einer Vielzahl angebotener Funktionen bietet.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.
- Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht durch die Aufnahme des Gehäuses in dem fahrzeugfesten Rahmen eine sehr einfache und sichere Anordnung der Kombination aus der Uhr und dem Audiogerät innerhalb eines Kraftfahrzeugs. Besonders vorteilhaft bei der erfindungsgemäßen Lösung ist die Tatsache, dass sowohl die Uhr als auch das Audiogerät durch jeweilige Bedienelemente sowohl außerhalb des fahrzeugfesten Rahmens, also vollkommen autark, als auch in ihrem in dem Kraftfahrzeug aufgenommenen Zustand sehr einfach bedient werden können. Dadurch ist nämlich vorteilhafterweise eine sehr intensive Nutzung des erfindungsgemäßen kombinierten Geräts möglich.
- Eine besonders einfache Entnehmbarkeit der Kombination der Uhr und des Audiogerätes aus seiner Position in dem Kraftfahrzeug ergibt sich, wenn in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung das Gehäuse um eine Drehachse drehbar in dem Rahmen gelagert ist.
- Des weiteren kann vorgesehen sein, dass die Drehachse durch eine in dem Rahmen vorgesehene Aufnahme in der eine an dem Gehäuse angebrachten Krone der Uhr aufgenommen ist, und einen gegenüberliegenden Drehteller gebildet ist, der in dem Rahmen drehbar gelagert ist und an dem das Gehäuse anbringbar ist. Eine derartige Konstruktion stellt zum Einen eine hochwertige Einbindung des Gehäuses in die Fahrzeugumgebung und damit eine sehr gut einsetzbare Lösung zum Entnehmen und Einsetzen der Kombination aus der Uhr und dem Audiogerät dar und ermöglicht zum Anderen eine besonders einfache Bedienung.
- Um die Uhr und das Audiogerät in dem in dem Rahmen aufgenommenen Zustand mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeugs zu verbinden, kann in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass der Drehteller und das Gehäuse jeweils elektrische Kontakte zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen der Uhr und dem Audiogerät mit einem elektrischen Bordnetz des Kraftfahrzeugs aufweisen.
- Eine besonders hochwertige Ausführung der Uhr ergibt sich, wenn dieselbe ein mechanisches Uhrwerk aufweist.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.
- Es zeigt:
-
1 eine Vorderansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Anordnung und Bedienung der Kombination einer Uhr und eines Audiogeräts in einer ersten Stellung; -
2 die Vorrichtung aus1 in einer zweiten Stellung; -
3 eine perspektivische Ansicht eines einen Teil einer Drehachse bildenden Drehtellers der erfindungsgemäßen Vorrichtung; und -
4 eine Ansicht eines Teils des Gehäuses, in dem die Uhr und das Audiogerät untergebracht sind. -
1 zeigt eine Vorrichtung1 zur Anordnung und Bedienung einer Kombination bzw. eines kombinierten Geräts einer Uhr2 und eines lediglich mittels einer gestrichelten Linie sehr schematisch angedeuteten Audiogeräts3 . Die Uhr2 und das Audiogerät3 sind in einem gemeinsamen Gehäuse4 untergebracht, welches in einem mit einem nicht dargestellten Kraftfahrzeug fest verbundenen Rahmen5 entnehmbar angeordnet ist. Der Rahmen5 befindet sich vorzugsweise in einem nicht dargestellten Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs. Wie in1 des weiteren zu erkennen, ist das Gehäuse4 derart in dem Rahmen5 untergebracht, dass sich zwischen dem Rahmen5 und dem Gehäuse4 ein Schlitz6 befindet, der vorzugsweise hinterleuchtet sein kann, so dass ein optisch ansprechender Eindruck in dem Kraftfahrzeug entsteht. - Von der Uhr
2 , welche vorzugsweise ein mechanisches Uhrwerk aufweist, sind ein analoges Zifferblatt7 mit zwei Zeigern7a und eine Krone8 zu erkennen, welche zum Aufziehen des mechanischen Uhrwerks der Uhr2 dient. Das Zifferblatt7 und gegebenenfalls auch die Zeiger7a können selbstleuchtend ausgeführt sein. Das Audiogerät3 , das auf der dem Zifferblatt7 gegenüberliegenden Seite des Gehäuses4 eine nicht dargestellte Anzeigeoberfläche aufweist, kann einen MP3-Player und/oder ein Radio aufweisen. - Aus
1 geht des weiteren hervor, dass der Rahmen5 mehrere Bedienelemente9 aufweist, die zum Bedienen der Uhr2 und des Audiogeräts3 in ihrem in dem Rah men5 aufgenommenen Zustand dienen. Mit diesen Bedienelementen9 kann beispielsweise die Uhr2 gestellt werden, es kann eine Chronometerfunktion der Uhr2 betätigt werden, es ist andererseits jedoch auch möglich, bestimmte Musikstücke mit dem Audiogerät3 abzuspielen oder, wenn das Audiogerät3 ein Radio aufweist, einen Sender zu suchen. Selbstverständlich kann vorgesehen sein, dass mit den Bedienelementen9 noch eine Vielzahl weiterer, hier nicht erwähnter Funktionen der Uhr2 und des Audiogeräts3 bedient werden können. - In ähnlicher Weise sind auch an dem Gehäuse
4 mehrere Bedienelemente10 angebracht, die eine ähnliche Bedienbarkeit der Uhr2 und des Audiogeräts3 ermöglichen, wenn das Gehäuse aus dem Rahmen5 entnommen wurde. Besonders zu bevorzugen ist es, wenn die an dem Rahmen5 angeordneten Bedienelemente9 über nicht dargestellte, in dem Rahmen5 gelagerte Umlenkelemente mit den an dem Gehäuse4 angebrachten Bedienelementen10 in Wirkverbindung stehen. Auf diese Weise könnten die Bedienelemente10 mechanisch von den Bedienelementen9 betätigt werden. An dem Gehäuse4 können außerdem nicht dargestellte Anschlüsse zur Verbindung eines Kopfhörers oder dergleichen mit dem Audiogerät3 vorgesehen sein. -
2 zeigt das Gehäuse4 in einem gegenüber1 gedrehten Zustand, d. h. das Gehäuse4 ist nicht nur entnehmbar, sondern auch drehbar in dem Rahmen5 gelagert. Um diese Drehung des Gehäuses4 realisieren zu können, ist eine Drehachse11 vorgesehen, die durch eine in dem Rahmen5 vorgesehene Aufnahme12 und einen gegenüberliegenden Drehteller13 gebildet ist. In der Aufnahme12 ist die Krone8 aufgenommen, was eine Lagerung des Gehäuses4 an seiner Oberseite bildet. Der in3 detailliert dargestellte Drehteller13 , der in dem Rahmen5 drehbar gelagert ist, weist zwei aus demselben hervorstehende Stifte14 auf, die in korrespondierende Ausnehmungen15 in dem Gehäuse4 eingreifen, die in4 zu erkennen sind. Dadurch kann das Gehäuse4 einerseits einfach an dem Rahmen5 angebracht werden und es ist zum Anderen ein sicherer Halt des Gehäuses4 in dem Rahmen5 gewährleistet. Die Ausnehmungen15 weisen jeweilige Einführschrägen15a auf, um das Gehäuse4 leichter an dem Rahmen5 anbringen zu können. - Aus den
3 und4 geht des weiteren hervor, dass sowohl der Drehteller13 als auch das Gehäuse4 jeweilige elektrische Kontakte16 und17 aufweisen, die zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen der Uhr2 und dem Audiogerät3 mit dem nicht dargestellten elektrischen Bordnetz des Kraftfahrzeugs dienen. In nicht dargestellter Weise können die elektrischen Kontakte16 des Drehtellers13 über Schleifkontakte mit einem mit dem elektrischen Bordnetz in Verbindung stehenden Stromleiter verbunden sein, um trotz der uneingeschränkten Drehbarkeit des Drehtellers13 eine Stromversorgung der Uhr2 und des Audiogeräts3 sicherzustellen. Durch die Anordnung der elektrischen Kontakte16 auf dem Drehteller13 bleibt die Kontaktierung des Gehäuses4 und somit der Uhr2 und des Audiogeräts3 mit dem Rahmen5 und somit mit dem Bordnetz in jeder Drehposition erhalten. - Der Drehteller
13 kann mit einer Rastfunktion versehen sein, um das Gehäuse4 in bestimmten Stellungen gegenüber dem Rahmen5 zu arretieren. Vorzugsweise ist der Drehteller in vier 90°-Positionen arretierbar, um einerseits die Vorderseite der Uhr2 und andererseits die Bedienoberfläche des Audiogeräts3 unmittelbar sichtbar zu machen, und um andererseits die beiden Entnahmepositionen des Gehäuses4 aus dem Rahmen5 zu arretieren. Alternativ kann eine solche Rastfunktion auch an einer anderen Position zwischen dem Gehäuse4 und dem Rahmen5 vorgesehen sein, beispielsweise mittels sogenannter Kugelschnapper. - Die Lage des Gehäuses
4 in dem Rahmen5 kann mit einem nicht dargestellten Sensor erkannt werden, so dass die Bedienelemente10 doppelt belegt und je nachdem, ob die Uhr2 oder eine Anzeige des Audiogeräts3 nach vorne, also zum Fahrer hin, gedreht sind, ihre Funktion aufweisen können. Ein weiterer Sensor kann zur Ermittlung des Vorhandenseins des Gehäuses4 in dem Rahmen5 vorhanden sein, um beispielsweise die Uhr2 und das Audiogerät3 einzuschalten, sobald sich das Gehäuse4 in dem Rahmen5 befindet. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - US 2005/0111308 A1 [0002]
Claims (13)
- Vorrichtung (
1 ) zur Anordnung und Bedienung einer Kombination einer Uhr (2 ) und eines Audiogeräts (3 ) in einem Kraftfahrzeug, mit einer Uhr (2 ), welche ein analoges Zifferblatt (7 ) aufweist, mit einem Audiogerät (3 ), mit einem Gehäuse (4 ), in dem die Uhr (2 ) und das Audiogerät (3 ) gemeinsam untergebracht sind, und mit einem mit dem Kraftfahrzeug fest verbundenen Rahmen (5 ), in dem das Gehäuse (4 ) entnehmbar angeordnet ist, wobei die Uhr (2 ) und das Audiogerät (3 ) in ihrem aus dem Rahmen (5 ) entnommenen Zustand mittels an dem Gehäuse (4 ) angebrachten Bedienelementen (10 ) bedienbar sind, und wobei der Rahmen (5 ) Bedienelemente (9 ) zum Bedienen der Uhr (2 ) und des Audiogeräts (3 ) in ihrem in dem Rahmen (5 ) angeordneten Zustand aufweist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (
4 ) um eine Drehachse (11 ) drehbar in dem Rahmen (5 ) gelagert ist. - Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (
11 ) durch eine in dem Rahmen (5 ) vorgesehene Aufnahme (12 ) in der eine an dem Gehäuse (4 ) angebrachten Krone (8 ) der Uhr (2 ) aufgenommen ist, und einen gegenüberliegenden Drehteller (13 ) gebildet ist, der in dem Rahmen (5 ) drehbar gelagert ist und an dem das Gehäuse (4 ) anbringbar ist. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehteller (
13 ) zwei Stifte (14 ) aufweist, welche in korrespondierende Ausnehmungen (15 ) in dem Gehäuse (4 ) eingreifen. - Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehteller (
13 ) und das Gehäuse (4 ) jeweils elektrische Kontakte (16 ,17 ) zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen der Uhr (2 ) und dem Audiogerät (3 ) mit einem elektrischen Bordnetz des Kraftfahrzeugs aufweisen. - Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Kontakte (
16 ) über Schleifkontakte mit einem mit dem elektrischen Bordnetz in Verbindung stehendem Stromleiter verbunden sind. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, gekennzeichnet durch einen Sensor zur Ermittlung der Lage des Gehäuses (
4 ) in dem Rahmen (5 ). - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch einen Sensor zur Ermittlung des Vorhandenseins des Gehäuses (
4 ) in dem Rahmen (5 ). - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die an dem Rahmen (
5 ) angebrachten Bedienelemente (9 ) über in dem Rahmen (5 ) gelagerte Umlenkelemente mit den an dem Gehäuse (4 ) angebrachten Bedienelementen (10 ) in Wirkverbindung stehen. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Audiogerät (
3 ) einen MP3-Player aufweist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Audiogerät (
3 ) ein Radio aufweist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Uhr (
2 ) ein mechanisches Uhrwerk aufweist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schlitz (
6 ) zwischen dem Rahmen (5 ) und dem Gehäuse (4 ) hinterleuchtet ist.
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