DE102008035895A1

DE102008035895A1 - Kommunikationssystem

Info

Publication number: DE102008035895A1
Application number: DE102008035895A
Authority: DE
Inventors: Dirk Vögele
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2008-07-31
Filing date: 2008-07-31
Publication date: 2009-03-19

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kommunikationssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, das wenigstens eine im Fahrzeug angeordnete Dockingstation (2) und ein über die Dockingstation (2) anschließbares Endgerät (3) aufweist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass das Endgerät (3) ein Computer, insbesondere ein Laptop, ist und dass das Kommunikationssystem (1) zumindest folgende Komponenten aufweist, eine mit der Dockingstation (2) kommunizierend verbundene Anzeigeeinrichtung (4) und Eingabeeinrichtung (5), wobei die Anzeigeeinrichtung (4) zur Visualisierung von vom Computer erzeugten Signalen ausgebildet ist und wobei der Computer über die Eingabeeinrichtung (5) bedienbar ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kommunikationssystem für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 103 22 614 A1 ist ein gattungsgemäßes Kommunikationssystem für ein Kraftfahrzeug bekannt, welches zumindest eine im Fahrzeug angeordnete Dockingstation und ein zugehöriges Endgerät aufweist. In die Dockingstation ist dabei eine Recheneinheit integriert, die mit einer Zentrale verbunden ist, so dass mit dem Endgerät unter anderem verschiedene Fahrzeugkomponenten fernbedient werden können. Hierzu kann beispielsweise ein sogenannter Touchscreen auf dem Endgerät angeordnet sein, auf welchem die Bedienelemente graphisch dargestellt werden. Das Endgerät kann darüber hinaus aus der Dockingstation entnommen werden.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Kommunikationssystem der gattungsgemäßen Art, eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, mit welcher ein zusätzlicher Kundennutzen erzielbar ist.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bei einem Kommunikationssystem in einem Kraftfahrzeug, eine zur Aufnahme eines Computers, insbesondere zur Aufnahme eines Laptops, vorbereitete Dockingstation vorzusehen, wobei das Kommunikationssystem zusätzlich eine mit der Dockingstation und damit mit dem Computer kommunizierend verbundene Anzeigeeinrichtung, wie beispielsweise einen Bildschirm oder ein Display, und eine Eingabeeinrichtung, wie beispielsweise eine Tastatur, aufweist, so dass im günstigsten Fall der über die Dockingstation angeschlossene Laptop bzw. Computer mittels der vom Kommunikationssystem zur Verfügung gestellten Anzeige- und Eingabeeinrichtung genutzt werden kann. Eine Signalübertragung zwischen der Dockingstation und der Eingabe- bzw. Anzeigeeinrichtung kann dabei entweder mittels geeigneter Kabel oder drahtlos, beispielsweise mittels Funk, erfolgen. Günstigstenfalls wird somit der üblicherweise mitgeführte Laptop vor dem Starten des Kraftfahrzeugs in die Dockingstation eingesteckt bzw. eingeführt und damit mit dem Kommunikationssystem des Kraftfahrzeuges kommunizierend verbunden.
Mittels der Anzeige- bzw. Eingabeeinrichtung ist es dann möglich, das Notebook aus der Fahrgastzelle, insbesondere von einem Fahrerplatz aus, zu nutzen und dadurch beispielsweise Emails zu versenden bzw. zu erhalten. Die Eingabeeinrichtung kann dabei beispielsweise in eine Mittelkonsole des Kraftfahrzeuges integriert sein und eine Tastatur sowie einen integrierten Touchpad bzw. Trackball zur Bewegung eines Mauszeigers aufweisen. Denkbar ist dabei auch, dass das Kommunikationssystem des Kraftfahrzeuges zusätzlich eine Recheneinrichtung aufweist, welche beim Einstecken des Laptops in die Dockingstation eine Synchronisation bzw. einen Abgleich eines Terminkalenderprogramms durchführt. Denkbar ist auch, dass spezielle Termine optisch hervorgehoben auf der Anzeigeeinrichtung, beispielsweise einem Display eines Navigationsgerätes, dargestellt und gegebenenfalls akustisch unterstrichen werden. Die Dockingstation verfügt vorzugsweise über einen Ladestecker, welcher beim Anschließen des Computers bzw. des Laptops an die Dockingstation mit einem Akku des Laptops verbunden wird, so dass der Laptop in seinem in die Dockingstation eingesteckten Zustand gleichzeitig geladen wird und dadurch üblicherweise stets betriebsbereit ist. Die Eingabeeinrichtung des Kommunikationssystems kann dabei beispielsweise über ein Bordnetz des Kraftfahrzeuges mit elektrischer Energie versorgt werden oder mittels austauschbarer Batterien arbeiten. Die Signalübertragung zwischen der Eingabeeinrichtung und der Dockingstation kann dabei ebenfalls mittels eines entsprechenden Kabels bzw. drahtlos, das heißt beispielsweise über Funkt, erfolgen.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, ist die Dockingstation in einem Laderaum des Kraftfahrzeuges angeordnet. Da selbst kleine Notebooks im Cockpitbereich eines Kraftfahrzeuges nur schwer unterzubringen sind und daher dort oftmals als störend empfunden werden, bietet es sich an, die Dockingstation für das erfindungsgemäße Kommunikationssystem in einem Laderaum des Kraftfahrzeuges unterzubringen. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass der Laptop einerseits leicht zugänglich, andererseits jedoch nicht störend im Kraftfahrzeug untergebracht ist. Die Dockingstation für den Laptop kann beispielsweise in einer Seitenwandverkleidung des Laderaumes untergebracht sein, so dass der in der Dockingstation eingesteckte Laptop ein Laderaumvolumen nicht beeinträchtigt.
Zweckmäßig ist die Dockingstation abschließbar ausgebildet. Hierdurch kann ein zusätzlicher Diebstahlschutz erzielt werden, sofern die Dockingstation beispielsweise mittels einer Klappe, welche vorzugsweise den Laptop gänzlich verdeckt, verschlossen werden kann. Bei geschlossener Klappe ist somit von außen nicht sichtbar, ob sich in der Dockingstation ein Laptop befindet oder nicht. Gleichzeitig ist denkbar, dass ein Steckplatz der Dockingstation abschließbar ist, so dass ein Missbrauch, beispielsweise durch das Einsetzen eines Laptops in ein gestohlenes Fahrzeug, ebenfalls ausgeschlossen werden kann.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.
Dabei zeigen, jeweils schematisch,
1 ein erfindungsgemäßes Kommunikationssystem in einem Kraftfahrzeug,
2 eine Detaildarstellung einer Anzeigeeinrichtung sowie einer möglichen Ausführungsform einer Eingabeeinrichtung des Kommunikationssystems,
3 eine mögliche Anordnung einer Dockingstation bzw. eines Laptops an bzw. in einer Laderaumklappe.
Entsprechend den 1 und 2, weist ein erfindungsgemäßes Kommunikationssystem 1 für ein Kraftfahrzeug eine im Fahrzeug angeordnete Dockingstation 2 und ein über die Dockingstation 2 anschließbares Endgerät 3, insbesondere in der Art eines Computers bzw. eines Laptops/Notebooks auf. Das Kommunikationssystem 1 weist darüber hinaus eine mit der Dockingstation 2 kommunizierend verbundene Anzeigeeinrichtung 4 sowie eine ebenfalls mit der Dockingstation 2 kommunizierend verbundene Eingabeeinrichtung 5 auf. Die Anzeigeeinrichtung 4 ist dabei zur Visualisierung der vom Endgerät 3, das heißt insbesondere vom Laptop, erzeugten Signale ausgebildet und wird im Kraftfahrzeug üblicherweise über einen Bildschirm bzw. ein Display des Navigationsgerätes realisiert. Demgegenüber ist die Eingabeeinrichtung 5 vorzugsweise als Tastatur mit integrierter Mausfunktion, insbesondere mit einem integrierten Trackball bzw. Touchpad ausgebildet. Über die Eingabeeinrichtung 5 kann der in der Dockingstation 2 angedockte Laptop bedient bzw. gesteuert werden.
Vorzugsweise ist dabei die Dockingstation 2 für den Laptop, das heißt für das Endgerät 3, in einem Laderaum 6 des Kraftfahrzeuges angeordnet und insbesondere hinter einer Klappe 7 (vgl. 3) in einer Laderaumseitenwand versteckt. Die Dockingstation 2 ist dabei abschließbar ausgebildet, so dass ein unerwünschter Zugriff bzw. ein unerlaubtes Entnehmen des Endgerätes 3, das heißt des Laptops aus der Dockingstation 2 nicht möglich ist. Denkbar ist dabei auch, dass die Klappe 7 abschließbar ausgebildet ist. Durch die Anordnung der Dockingstation 2 und damit auch des Endgerätes 3 in der Laderaumseitenwand hinter der Klappe 7, ist einerseits eine platzsparende und einen Laderaum nicht beeinträchtigende Unterbringung der Komponenten möglich, zum anderen sind sie dort von außen nicht sichtbar untergebracht, wodurch die Gefahr eines Spontandiebstahles aufgrund einer ungehinderten Sicht auf das Endgerät 3, zumindest reduziert wird.
Mit dem erfindungsgemäßen Kommunikationssystem 1 lässt sich ein besonders hoher Kundennutzen erreichen, da es nunmehr problemlos möglich ist, ein im Kraftfahrzeug mitgeführtes Notebook vom Fahrersitz aus zu nutzen. Insbesondere ist hierdurch ein Zugriff auf das Notebook von der gesamten Fahrgastzelle aus möglich, so dass auch ein Arbeiten während eines Staus vom Fahrersitz aus denkbar ist. Eine Kommunikation zwi schen der Anzeigeeinrichtung 4, der Eingabeeinrichtung 5 und der Dockingstation 2, das heißt dem Endgerät 3, ist dabei entweder über entsprechende Leitungen oder drahtlos, beispielsweise über Funk, möglich. Dabei kann das Kommunikationssystem 1 des Kraftfahrzeuges so auf bestimmte Programme des Endgerätes 3 abgestimmt sein, dass beispielsweise laufende Termine auf der Anzeigeeinrichtung 4 angezeigt und bei Bedarf zusätzlich akustisch ausgeworfen werden. Denkbar ist auch eine Synchronisationsfunktion, welche das Notebook, ein Handy, die Freisprechanlage des Kraftfahrzeuges, etc. mittels Bluetooth oder WLAN synchronisiert. Darüber hinaus ist mit dem erfindungsgemäßen Kommunikationssystem 1 auch ein Internetzugang möglich.
Vorzugsweise besitzt die Dockingstation 2 einen Ladestecker, welcher das in die Dockingstation 2 eingesteckte bzw. eingeschobene Endgerät 3, das heißt beispielsweise einen Akku des Laptops, lädt, sofern sich dieser in der Dockingstation 2 befindet. Hierdurch erhält der Nutzer ein automatisch ständig geladenes Laptop bzw. Notebook. In gleicher Weise kann auch die Eingabeeinrichtung 5 einen Akku aufweisen, der geladen wird, sofern sich die Eingabeeinrichtung 5 in einem dafür vorgesehenen Steckplatz, beispielsweise in einer Mittelkonsole, befindet. Selbstverständlich ist auch denkbar, dass die Eingabeeinrichtung 5 ständig an das Bordnetz des Kraftfahrzeuges angeschlossen oder über separate Batterien mit elektrischer Energie versorgt wird.
Wie insbesondere der 2 zu entnehmen ist, kann die Eingabeeinrichtung 5 beispielsweise in einer Abdeckklappe 8 der Mittelkonsole einschiebbar sein, so dass diese im Nichtgebrauchszustand platzsparend und von außen nicht sichtbar in der Mittelkonsole untergebracht ist. Beim Einschieben der Eingabeeinrichtung 5 in die Abdeckklappe 8 der Mittelkonsole kann dabei die für die Energieversorgung erforderliche Steckverbindung hergestellt werden.

1: Kommunikationssystem
2: Dockingstation
3: Endgerät/Computer/Laptop
4: Anzeigeeinrichtung
5: Eingabeeinrichtung
6: Laderaum
7: Klappe
8: Abdeckklappe

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 10322614 A1 [0002]

Claims

Kommunikationssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, das wenigstens eine im Fahrzeug angeordnete Dockingstation (2) und ein über die Dockingstation (2) anschließbares Endgerät (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, – dass das Endgerät (3) ein Computer, insbesondere ein Laptop ist, – dass das Kommunikationssystem (1) zumindest folgende Komponenten aufweist, eine mit der Dockingstation (2) kommunizierend verbundene Anzeigeeinrichtung (4) und Eingabeeinrichtung (5), wobei die Anzeigeeinrichtung (4) zur Visualisierung von vom Computer erzeugten Signalen ausgebildet ist und wobei der Computer über die Eingabeeinrichtung (5) bedienbar ist.
Kommunikationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dockingstation (2) in einem Laderaum (6) des Kraftfahrzeuges angeordnet ist.
Kommunikationssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dockingstation (2) abschließbar ist.